时间过得真快，一下子工作就要结束了，那么我们要准备写这一段时间工作总结了，总结除了对过往表现情况加以回顾和分析的同时，还要包括遇到的难点分析与解决问题的方法，你是否也在寻找工作总结的通用模板？小编特地为你收集整理“2020年运输设备管理工作总结”，欢迎你阅读与收藏。
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提高设备的技术性能
“工欲善其事，必先利其器”。对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。
就“如何管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不断的探索。随着社会的发展，我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，公文易文秘资源网－govyi.com重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。
一、认真开展全员规范化生产维修活动
在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。
为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是：
①、在全体员工中开展5s活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求：a、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行；b、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；c、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励；d、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；e、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行；f、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作；g、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；h、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、 设备检查
今年1—10月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。1—9月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量
针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数量是逐月提高，20xx年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极办理车辆手续
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险
在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险费12.7万元；2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续
在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。1—6月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、办理车辆调拨手续
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj2020s吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续
对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行
我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了20xx年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。
为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。
六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。
今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。
对市场出现的15w—40cf机油，由于其标号等级高于目前使用的cd级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。
对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。
七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。
按照年初预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司1—9月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。
八、工作中的不足与今后努力方向
1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生；
2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作；
3、设备管理中按hse和osh的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。
总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。
机动组
20xx 年11月24日
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2020年公路运输管理处春运工作总结
在省运管局和市交通局的正确领导下，我处同各运输企业一道，按照“三个代表”重要思想要求，把维护广大人民群众的根本利益作为春运工作的出发点和落脚点，认真贯彻《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，紧紧围绕“安全第一、优质服务、客货兼顾”工作中心，加强领导，周密部署，通力协调，狠抓安全。春运期间，我市组织投入客运运力92 6 辆（含出租车），安全运送旅客 114.5 万人次，广大旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意，顺利实现了我市200 7 年道路春运“以人为本、平安春运”的工作目标。回顾200 7 年春运工作，我们有以下四点体会：
一、领导高度重视。 春运工作事关社会的安定和人民群众的生命财产安全，任务艰巨，意义重大。为把200 7 年春运准备工作做得更为充分，我处根据以往春运工作经验，将客车检测、驾驶员教育与排查等工作尽量前置。省局春运工作会议召开后，市局、市处迅速上下联动，先后两次召开了全市道路春运工作会议。春运前夕和春运伊始，李力局长、阮亦彬处长等主要领导深入各县（市、区）运管所、有关运输企业、站场客运现场，督促并指导管理人员、司售人员安全行车、优质服务。市运管处成立了以“一把手”负责、分管副处长和有关部门组成的春运领导小组，研究制定了春运运力应急预案和公路运输交通事故应急预案。节后，市运管处春运领导小组深入各县（市、区）客运运输站场，对县内营运客车安检、驾驶员从业资格以及承运人责任险等情况进行督查，发现问题，及时通报，及时整改。
二、措施完善到位。 为促进各运输企业、春运工作人员以及春运从业人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，正确认清当前安全生产的形势和任务，强化安全管理和监督，我处健全和完善了各项安全管理制度，实行安全责任制，把各项运输安全防患措施落实到春运工作的一线和一线工作人员，取得了春节道路运输零事故的喜人成绩。我们着重做了以下八项工作：
1、层层签订安全责任状。市交通局与市运管处，市运管处与各县（市、区）运管所以及市直各运输企业，县所与企业，各运输企业同每一位驾驶员均签订了安全目标责任状，对驾驶员提出了“八不准”要求。
2、严把经营资质关。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》以及省运管局春运牌证发放、使用有关规定，我市制定了《XX市运管处加班、包车牌证发放和使用规范》，不具备相应经营条件的车辆决不允许参加春运。对春运加班、包车牌证的管理，我们严格做到三个坚持：即坚持集体研究分配计划，尤其是进出XX省的加班、包车牌证，须报经处主要领导批准后方可发放；坚持领导审批制度；坚持专人按规定按程序发放。
3、严把车辆技术状况关。对所有参加春运的客车及其配备的消防设施都进行了一次全面的技术性能检测，检测合格取得春运检测合格证并足额投保承运人责任险的车辆方能参加春运。此外，市运管处驻站干部注重加强对参运车辆出车前和回场后安全例检的督查，以确保车辆技术状况良好，做到车辆不带隐患出站和发车。严禁违规卧铺客车、农用车、非法改装车、已报废车以及技术状况与安全性能无保障的车辆参加运输。
4、严把驾驶员从业资格关。春运前夕，我处召开专题会议，部署全市营运性客运驾驶员的从业资格排查工作，排查工作分三步走：首先，由企业自查，并按照我处设计好的表格填写上报；其次在核发春检合格证的同时，经营业主须提供驾驶员的从业资格证；其三是运政路面稽查。凡不具备与所驾车辆相应从业资格的驾驶员一律不准参加春运。对发生重大安全责任事故的驾驶员，一律取消其从业资格。
5、加强对从业人员特别是驾驶人员的安全教育和管理。我们积极动员旅客和驾驶员家属做好对驾驶人员的安全监督工作。严禁酒后驾驶、超速行车和疲劳驾驶。单程在 400公里以上（高速公路600公里以上）的客运车辆，一律要求配备两名以上驾驶员。驾驶人员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾车时间累计不得超过8小时。
6 、加强客运动态监管。 为保障旅客出行安全，市汽运有限责任公司投入12万元，建立gps监控系统中心。在车站售票大厅、候车室、车库等多处设有全景摄像头，对站内环境、安全、车辆、防火、防盗等起到了十分重要的监控作用。其中安装的gps全球定位系统是目前先进的定位跟踪仪，公司车辆不论行驶到什么方位，都能在监控屏幕上准确定位，及时掌握车辆的动态信息，把安全隐患消除在萌芽状态，确保行车安全。
7 、合理安排市内运力。鹰潭是个客流中转站，旅客流时集中，大部分出租车倾向于“跑长途”，以致市内运力骤减，市民出行打车困难。为此，我处多次召集会议，商量应对措施。春运期间，凡被投诉（查证属实）或路检发现违规的出租车，一律暂扣《道路运输证》，10天内只能在市区内营运。春节前后（即从 2 月 14 日至2月 21 日），对市区出租车实行单双号管理，即单（双）号日时，车牌尾号为双（单）数的不得在火车站广场及长途汽车站附近候客。这些措施的出台，基本上缓解了城区的运力。
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转贴于8 、加强宣传教育和通讯报道工作。我们通过各种新闻媒体，广泛宣传春运运输组织方案和有关政策法规，编印“春运快报” 7 期、发放“XX市200 7 年春运工作指南”1500份，温馨提示1000份，分发到经营业户、驾驶员以及旅客手中，使他们了解春运工作动态和法规政策。并将“温馨提示”张贴在每一辆班线车、公交车上，便于接受旅客的安全监督。此外，我处积极向有关新闻单位投稿 21 篇，及时传递春运进展情况，突出正面宣传，弘扬先进事迹，激发全行业工作热情。
三、市场监管有力。 为维护运输市场秩序，确保春运工作有序进行，保障旅客和运输企业的合法利益，我处成立了安全检查、运政稽查、投诉受理以及驻站管理等四个工作组，分赴春运一线开展工作。
1 、全力以赴保安全。和谐安全是春运工作的主题，为了确保春运安全，我处安全检查组针对鹰潭的客流特点和企业的安全薄弱环节，从驾驶员的安全教育与从业资格、企业的安全管理制度与车辆技术检测、农村客运路况与超载等方面入手，通过会议学习、事故通报、教育整改等途径，督促企业克服麻痹思想，认真排查隐患。并多次邀请电视台、报社等新闻媒体记者赴一线暗访，发现问题立即曝光，发挥舆论监督作用，促使经营业主充分认识安全生产的重要性，正确处理安全与效益的关系。
2 、严厉打击无证营运和各类违章行为。春运期间，我处运政稽查组24小时对道路运输市场实行路面监管，对非法从事客运的“黑车”及站外揽客、兜客和擅自组客的行为，一经发现，一律卸客转运并严肃处理。据统计，春运期间共查处各类违章行为 238 起，其中“黑车” 116 辆，“摩的” 86 辆，其它违章行为 36 起，较好地维护了运输市场的正常秩序。
3 、强化车站监管。市运管处派出4名运管人员驻站值班，对车辆安全例检、“三危”品以及超载等违规行为及时查纠，并认真督促车站加强安全生产管理，严格安全生产操作规程。对无道路运输证、线路牌、未按规定配备驾驶员、安全例检不合格、超载、越售票及其他违章车辆及时进行查处，不准其发车出站，从源头上杜绝安全隐患。
为解决旅客换车难的问题，我处积极支持并批准市汽运有限公司租用原汽车站作为临时发车点，使旅客能就近乘车返家。为保障临时发车点的安全，我处安全检查组督促该公司组织机关全体人员加班加点，提供热情便民服务，既方便旅客，又保障安全。
4 、加强价格监督。为切实保护消费者的合法权益，我处多次配合价格主管部门对运输市场的票价进行检查或查处。春运期间，有旅客投诉市区短途班线客车存在擅自涨价现象。对此，我处责令相关企业下发了《关于立即停止春运期间擅自提价的紧急通知》，并配合市价格监督检查局深入一线宣传价格政策，检查票价执行情况，送发行政处罚决定书。对出租车不打表计费 ( 不使用计价器 ) 的违章行为，我处协助价格主管部门依法进行了查处。并以此为例，通过电台、报纸予以宣传，有效地震慑了那些擅抬票价的行为，较好地维护了运输市场的票价秩序。
四、服务热情周到。 春运期间，我处结合创建文明行业和执政为民的要求，认真执行有关运输服务质量标准和规范，推行规范化服务。
一是主管部门简化手续，提高效率。市运管处安排专人驻检测站办公，为广大经营业户提供检测、审核《道路运输证》、承运人责任险、驾驶员从业资格证、核发春检证的一条龙服务。并根据工作量的需要，适当延长工作时间，节假日安排专人照常上班，真正做到急用户之所急，想业户之所想，竭力提供人性化的便民服务。
二是设立春运专门值班室。除安排外勤值班外，市运管处还安排内勤24小时专人值班，负责春运的联络、协调、统计以及咨询服务。对旅客或经营者的投诉，都能及时进行核查并按有关规定进行受理。对天气、路况等信息，值班人员将借助电台或通过企业及时传递给每一位客运驾驶员，为他们的行车提供一份安全信息和温馨提示。
三是以开展“文明班线车”、“文明公交车”和“星级出租车”活动为载体，并借助市电台交通音乐之声栏目，大力弘扬文明服务、礼貌待客、爱岗敬业、拾金不昧、助人为乐、服务人民和奉献社会的新风尚，坚持路查车容车貌、持证上岗、坐套卫生，确保规范服务、上乘服务。 2 月 16 日凌晨，市旺达出租汽车公司赣 lx1214 出租车驾驶员拾到旅客 1.6 万元现金、 1 台数码摄像机、 7 张银行卡、身份证以及户口簿等大量钱物，主动如数归还失主，并谢绝了失主的厚酬，充分展示了“优秀旅游城市”出租车驾驶员拾金不昧、文明高尚的职业情操。
200 7 年春运工作已经结束，在看到成绩的同时，我们也认识到工作中还有很多不足，特别是安全之弦一刻也不能放松。我们将牢固树立“以人为本，安全第一”的工作理念，摒弃侥幸心理，把春运期间的好做法、好作风带到今后的工作当中去，为创建文明和谐的新鹰潭做好道路运输保障工作。
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转贴于8 、加强宣传教育和通讯报道工作。我们通过各种新闻媒体，广泛宣传春运运输组织方案和有关政策法规，编印“春运快报” 7 期、发放“XX市200 7 年春运工作指南”1500份，温馨提示1000份，分发到经营业户、驾驶员以及旅客手中，使他们了解春运工作动态和法规政策。并将“温馨提示”张贴在每一辆班线车、公交车上，便于接受旅客的安全监督。此外，我处积极向有关新闻单位投稿 21 篇，及时传递春运进展情况，突出正面宣传，弘扬先进事迹，激发全行业工作热情。
三、市场监管有力。 为维护运输市场秩序，确保春运工作有序进行，保障旅客和运输企业的合法利益，我处成立了安全检查、运政稽查、投诉受理以及驻站管理等四个工作组，分赴春运一线开展工作。
1 、全力以赴保安全。和谐安全是春运工作的主题，为了确保春运安全，我处安全检查组针对鹰潭的客流特点和企业的安全薄弱环节，从驾驶员的安全教育与从业资格、企业的安全管理制度与车辆技术检测、农村客运路况与超载等方面入手，通过会议学习、事故通报、教育整改等途径，督促企业克服麻痹思想，认真排查隐患。并多次邀请电视台、报社等新闻媒体记者赴一线暗访，发现问题立即曝光，发挥舆论监督作用，促使经营业主充分认识安全生产的重要性，正确处理安全与效益的关系。
2 、严厉打击无证营运和各类违章行为。春运期间，我处运政稽查组24小时对道路运输市场实行路面监管，对非法从事客运的“黑车”及站外揽客、兜客和擅自组客的行为，一经发现，一律卸客转运并严肃处理。据统计，春运期间共查处各类违章行为 238 起，其中“黑车” 116 辆，“摩的” 86 辆，其它违章行为 36 起，较好地维护了运输市场的正常秩序。
3 、强化车站监管。市运管处派出4名运管人员驻站值班，对车辆安全例检、“三危”品以及超载等违规行为及时查纠，并认真督促车站加强安全生产管理，严格安全生产操作规程。对无道路运输证、线路牌、未按规定配备驾驶员、安全例检不合格、超载、越售票及其他违章车辆及时进行查处，不准其发车出站，从源头上杜绝安全隐患。
为解决旅客换车难的问题，我处积极支持并批准市汽运有限公司租用原汽车站作为临时发车点，使旅客能就近乘车返家。为保障临时发车点的安全，我处安全检查组督促该公司组织机关全体人员加班加点，提供热情便民服务，既方便旅客，又保障安全。
4 、加强价格监督。为切实保护消费者的合法权益，我处多次配合价格主管部门对运输市场的票价进行检查或查处。春运期间，有旅客投诉市区短途班线客车存在擅自涨价现象。对此，我处责令相关企业下发了《关于立即停止春运期间擅自提价的紧急通知》，并配合市价格监督检查局深入一线宣传价格政策，检查票价执行情况，送发行政处罚决定书。对出租车不打表计费 ( 不使用计价器 ) 的违章行为，我处协助价格主管部门依法进行了查处。并以此为例，通过电台、报纸予以宣传，有效地震慑了那些擅抬票价的行为，较好地维护了运输市场的票价秩序。
四、服务热情周到。 春运期间，我处结合创建文明行业和执政为民的要求，认真执行有关运输服务质量标准和规范，推行规范化服务。
一是主管部门简化手续，提高效率。市运管处安排专人驻检测站办公，为广大经营业户提供检测、审核《道路运输证》、承运人责任险、驾驶员从业资格证、核发春检证的一条龙服务。并根据工作量的需要，适当延长工作时间，节假日安排专人照常上班，真正做到急用户之所急，想业户之所想，竭力提供人性化的便民服务。
二是设立春运专门值班室。除安排外勤值班外，市运管处还安排内勤24小时专人值班，负责春运的联络、协调、统计以及咨询服务。对旅客或经营者的投诉，都能及时进行核查并按有关规定进行受理。对天气、路况等信息，值班人员将借助电台或通过企业及时传递给每一位客运驾驶员，为他们的行车提供一份安全信息和温馨提示。
三是以开展“文明班线车”、“文明公交车”和“星级出租车”活动为载体，并借助市电台交通音乐之声栏目，大力弘扬文明服务、礼貌待客、爱岗敬业、拾金不昧、助人为乐、服务人民和奉献社会的新风尚，坚持路查车容车貌、持证上岗、坐套卫生，确保规范服务、上乘服务。 2 月 16 日凌晨，市旺达出租汽车公司赣 lx1214 出租车驾驶员拾到旅客 1.6 万元现金、 1 台数码摄像机、 7 张银行卡、身份证以及户口簿等大量钱物，主动如数归还失主，并谢绝了失主的厚酬，充分展示了“优秀旅游城市”出租车驾驶员拾金不昧、文明高尚的职业情操。
200 7 年春运工作已经结束，在看到成绩的同时，我们也认识到工作中还有很多不足，特别是安全之弦一刻也不能放松。我们将牢固树立“以人为本，安全第一”的工作理念，摒弃侥幸心理，把春运期间的好做法、好作风带到今后的工作当中去，为创建文明和谐的新鹰潭做好道路运输保障工作。
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转贴于2020年白山市2020年运输管理工作总结
20xx年，在市交通局和省运管局的正确领导下，在全市运管系统广大干部职工的共同努力下，我市运输管理工作认真贯彻落实全省运管工作会议和全市交通工作会议精神，紧紧围绕全省运管工作会议上确定的八项重点工作目标，进一步强化措施、扎实工作、狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。 20xx年我们主要抓了以下几项工作：
一、运输市场各项指标完成情况
1、道路运输业稳步发展。1－10月份，全市共完成公路客运量1126万人次，旅客周转量40474万人公里，完成公路货运量1400万吨，货物周转量78603万吨公里，分别比上年同期增长了-0.7％、2％、-0.3％和-0.3％。出入境汽车运输完成客运量26646人次，旅客周转量37309人公里，货运量47113吨，货物周转量172565吨公里；年出入境货运车辆9394辆次，客运车辆439辆次。全市营运载客汽车达到717辆；营运载货汽车达到6711辆。
2、超额完成了规费征收任务。截止到10月末，全市共征收运输管理费920万元，完成年计划的127％。
3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金127.6万元。
二、认真贯彻落实全省交通工作会议和全省运管工作会议精神。
1、20xx年4月13日，市处召开了领导班子会议，宋兰杰处长在会上认真传达了全省交通工作会议精神，并结合白山市运管工作的实际，对20xx年全市运管工作提出了具体要求。
2、4月15日，在交通宾馆会议室召开了全市运输管理工作会议，各县（市）运管所长、八道江运管所科长以上人员及市运管处全体人员参加了会议，会上传达了全省运输管理工作会议精神，宋兰杰处长在会上认真总结了20xx年运输管理工作情况，对20xx年运输管理工作进行了认真安排和部署，市交通局吴福龙副局长在会上作了重要讲话，并就如何贯彻落实好全省运管工作会议、全市交通工作会议精神及20xx年白山市运输管理工作提出了具体要求。
3、市运管处在认真组织全处职工学习全省交通工作会议和全省运管工作会议精神的同时，对我市运输管理工作再一次做了部署。市运管处认真制定了《白山市20xx年运输管理工作目标责任书》，同时对省局确定的工作目标进行了层层分解，明确目标，落实责任，分解到每个科室、每个人头上。
三、进一步加大措施，促进运输市场有序发展。
1、在客运管理方面，一是召开专题会议，部署20xx年客运重点工作。5月26日，市处召开了全市客运重点工作会议，研究部署了20xx年白山市道路客运重点工作。二是认真做好客运班线有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客运班线经营权使用到期重新招投标的前期准备工作；三是进一步抓好白山市农村客运一体化和公交化试点工作。我市城乡客运一体化工作稳步开展，各运管所都在制定规划和进程表，临江市公交一体化工作开展得比较好，不仅制定了《临江市城乡一体化客运发展规划》和《临江市农村客运线路密度调查方案》，而且初步完成了临江至大栗子，临江至花山班车公交化，极大地满足了大栗子镇、花山镇百姓的出行需求；四是进行了客运班线招投标工作，靖宇－东岗，靖宇－泉阳，东岗－靖宇，泉阳－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6条客运班线进行了招投标。五是认真开展了客运优质服务达标工作，推进了客运服务标准化、规范化。对全市乘务员、站务员进行了培训，共培训乘务员1022人，培训合格率97％，培训站务员227人，培训合格率100％。
2、在货运管理方面，一是继续对全市危货运输进行了专项治理整顿。整治的重点是：从事道路危险货物运输企业资质、从业人员资质、车辆及设备设施是否符合国家规定标准。具体时间从20xx年5月10日－－9月30日分三个阶段实施。二是进行了“大吨小标”车辆的专项整治工作，年初市处下发了《关于进一步做好营运证核发工作的通知》，在通知中针对“大吨小标”车辆的营运证的核发工作做出了严格限制。截止到目前，全市共清理改正“大吨小标”车辆583台。三是对危险货物运输从业人员进行了一次全面的重新培训和考核。四是为实现我市道路货物运输管理工作的规范化、程序化和科学化，促进道路货物运输业的健康发展，结合白山市道路货物运输管理工作的实际，制定了《白山市货物运输内业管理工作规范》，此项工作得到了省局的充分肯定。
3、在维修管理方面，一是认真组织开展了“汽车维修质量服务月”活动。根据省局《关于转发中国汽车维修行业协会开展“汽车维修质量服务月”活动倡议的通知》精神，市处于20xx年4月1日至4月30日，利用一个月的时间在全市范围内开展了“汽车维修质量服务月”活动，制定了活动方案，成立了领导机构，并向汽车维修企业发出了倡议书，公开向社会承诺维修质量和服务质量，二级维护企业要向车主签发维护质量反馈卡，由车主填写意见后，反馈给运管部门和企业。通过此项活动的开展，进一步推动了我市汽车维修行业向着维权、诚信、质量和效益方向发展，使我市的汽车维修市场秩序得到明显改善。二是对全市汽车检测站的检测员和维修企业的质量检验员进行了培训。三是对全市的“诚信企业”进行了检查，确定白山市鑫顺达轿车维修中心参加全国“诚信企业”评比。
4、在驾训管理方面，一是积极开展了《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》的宣贯工作，制定了工作方案，举办了全市宣贯《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》暨《机动车驾驶培训机构资格条件》培训班。二是认真组织了全市驾驶员、教练员培训考试工作。全市现有经考试合格的教练员135人。5月21日至5月25日，对全市各培训机构执行《教学大纲》进行了检查指导。
四、加大了运输市场监管力度，进一步规范了运输市场秩序。
1、为加大运输市场的监督检查力度，规范运输市场秩序，市处在上半年加大了稽查力量，在原有2个稽查队的基础上，把八道江运管所2个稽查队划归运管处统一管理，同时又重新组建了2个稽查队，并新购置了3台稽查交通工具，充实了稽查力量。重点对非法营运、无证经营等违规违章经营行为进行了查处，规范了运输市场经营行为。全年共检车辆4134台，查处违章车辆2174台。
2、开展了运输市场专项治理活动，严厉打击“黑车”。一是市处从4月份开始，利用四个月时间，联合公安部门对八道江地区存在的非法从事旅客运输的出租车进行了联合治理，并对红土崖、六道江、三道沟、道清等客运线路上存在非法从事道路旅客运输经营活动进行专项治理，取得了明显成效。二是从8月19日开始，在省局稽查处的领导下，由松源市稽查支队配合、公安干警的协助下针对我市的出租车市场进行了一次全市范围内的“打黑”行动，此次行动历时7天，全市共打击“黑车”214台次，累计罚款65.3万元。
五、切实履行“三关一监督职责”，认真抓好安全管理工作。
1、认真抓好假日旅客运输工作，确保了假日旅客运输安全。一是圆满完成了春运工作任务。春运期间，全市共运送旅客93.1万人次，累计发车班次45240个，未发生任何行车和商务及火灾爆炸责任事故，实现了“安全、畅通、有序、优质”的春运工作目标。二是认真抓好“五一”、“十一”黄金周假日旅客运输工作。“五一”黄金周期间，全市共输送旅客19.8万人次，累计运行班次10395个，日均投放客车601台，顺利完成了假日旅客运输任务，确保了假日期间旅客运输安全。
2、建立了安全生产目标管理责任制。年初市处不仅与市交通局签订了安全生产管理目标责任书，而且还与各运管所签订了安全生产管理目标责任状，各运管所也与运输企业、客运站签订了责任状。
3、从6月份起，组织开展了“运输安全生产月”活动，制定了活动方案，成立了活动领导小组，部署了具体工作任务。
4、1-10月份全市共发生意外交通事故22起，服务性事故12起，共伤亡人数115人，其中重伤1人、轻伤114人。10月3日“十一”黄金周假日期间，临江市运输公司的客车在通化境内发生一起特大交通事故，造成死亡11人、伤24人，给人民的生命财产造成了巨大损失。
六、基础设施建设情况
1、白山市20xx年公路运输基础设施计划建设项目分别为市货物枢纽站（场地硬化）的续建、抚松县客运总站、松江河客运站的改造，江源县客运总站防雨设施以及新建10个农村客运站。截至10月末，全市共完成基础设施总投资279.6万元。其中，市货物枢纽站场地平整、硬化完成3600 平方米，完成投资432万元；抚松县客运总站改造工程的防雨棚、阳光通道已完成，完成候车大厅地面铺砖及室内厕所改造，完成投资105万元；江源县客运总站防雨棚、阳光通道工程已全部竣工，投资32万元。
2、农村客运站建设，目前选址工作已全部完成。20xx年中央投资车购税计划应完成的4个农村客运站已竣工可投入使用的有2个，光环客运站可于11月中旬竣工。20xx年财政部稽核项目的6个农村客运站已购置完成6个，其中已完成主体施工的有5个，投资61.3万元。
七、加强了运管队伍建设。
1、在运管队伍建设方面，上半年我们重点开展了保持共产党员先进性教育活动。自今年3月份，按照市交通局党委的统一安排和部署，市运管处党支部认真开展了保持共产党员先进性教育活动，全处28名党员全部投入到这次活动中。通过三个阶段的党员先进性教育的学习，使全体党员受到了一次深刻的党性教育，从领导班子做起，认真查找了自身存在的问题和工作中的不足，提出了具体整改措施，从而使全体党员的自身素质和工作水平有了进一步提高，带动了全体运管员工作的积极性，促进了各项工作的开展。
2、积极开展了全市运管队伍整顿活动。根据省运管局《关于全省深入开展整顿运政管理队伍活动的通知》和《关于学习宣传和贯彻交通部几个新颁规定的通知》精神，自7月份开始，认真开展了整顿运政管理队伍活动，制定了活动方案，成立了领导机构，加大了学习和宣传力度，并采取了各运管所自行组织培训学习、市处统一考试的方式，收到了良好效果。9月份，市处及各运管所都组织运管员进行了培训，重点学习了《中华人民共和国道路运输条例》及交通部几个新颁规定。10月31日至11月4日，市处组织有关人员对各运管所运政执法人员进行了考核，全市共有208名运管员（含出租车管理人员）参加了考试，考试合格率为100％。
八、存在问题
1、运政管理机制改革工作进展缓慢，运政执法“四分离”工作开展的不好，没有全面实现运政执法“四分离”，目前还有两个县未建立“一站式”运政服务大厅。
2、运输市场秩序还有待于进一步整治。一是在外省落籍的车辆普遍存在，费源流失严重，今年虽然采取了一定的措施，但只能是治标不治本，没有从根本上解决这一问题。二是非法营运问题还比较突出，还需要进一步加大力度，对“黑车”要继续进行严厉打击。三是在假日运输期间，部分客运线路客车超员问题还十分严重。
3、在客运站管理上还存在薄弱的地方，个别驻站运管员未能认真履行职责，缺乏认真负责的态度。个别客运站站内卫生差，还存在着客运站厕所收费、站外发车等问题。
4、安全管理还需要进一步加强。“10.3”特大交通事故给了我们血的教训，给人民的生命财产带来了巨大损失，在这次事故中，虽然我们在履行“三关一监督”职责上没出现什么问题，但是这起特大交通事故的发生也说明了我们在安全管理工作中仍然存在着薄弱环节，需要我们在今后工作中进一步加大监督检查力度，认真履行“三关一监督”职责，杜绝安全隐患，做到常抓不懈，确保运输安全。
2020年道路运输管理站工作总结
两年来，我站在县委、县政府和局党委的正确领导下，在省、市业务部门的大力支持，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，深入贯彻党的十六大和十六届四中、五中全会精神，紧紧围绕县、局党委关于运管工作的总体工作思路，以强化行业管理为中心，以加强干部职工队伍建设为重点，以确保完成上级下达的各项规费征收任务为目标，进一步认清形势、明确任务，上下一心，扎实工作，积极进取，从而使运管各项工作取得了可喜的成果，为交通事业的发展做出了积极的贡献。回顾两年来的工作，我们主要做了以下几方面工作：
一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。
我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。20xx年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年４月份以来，按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输“百日会战”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对“百日安全”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了“三无”黑车的打击力度。去年以来，共取缔非法运营车辆２8台，处罚违章运营车辆７４台，收缴罚没款７万余元，补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质，积极抓好年度审验工作，使汽车维修企业做到了执照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格，从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。
二、强化措施，全力抓好规费征收。
两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议，分析形势，研究对策，制定措施。坚持“开源、挖潜、多征、杜免”的原则，加大路检路查、查漏补缴力度，挖掘征收潜力，堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施，强化内业管理。从抓费源入手，对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册，详细登录规费征缴情况。建立约束机制，加强内收内查，堵塞征费漏洞。二是广开征费渠道，上门服务收费。征费人员深入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中，主动上门服务，收缴规费。三是积极宣传政策，增强纳费意识。在征费稽查过程中，征稽人员不失时机向广大车主和群众宣传国家法律法规，澄清有关政策，增强车主的法制观念和纳费意识，营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查力度，稽查队不辞辛苦，昼夜稽查，轮流作业，查漏补缴显著。通过采取各种行之有效的积极措施，极大地促进了规费计划的完成。20xx年、20xx年、以及20xx上半年分别完成行业规费征收(包括运管费、客票附加费和货运附加费)235万元、238万元、118万元，分别占年计划的110%、105%、51.3 %，连年超额完成上级下达的规费征收任务指标，为运输基础设施建设的提供了可靠的资金来源。
三、求真务实，扎实抓好“两风”建设工作。
两年来，根据县委、局党委和市处党委关于今年开展“两风”活动的工作重点，我们深入贯彻“三个代表”重要思想，本着以“三个代表”为统领，围绕运管工作实际，结合行业特点，结合深入开展的“正行风，促发展”民主评议行风活动，坚持标本兼治和纠建并举的方针，和管行业必管行风的原则，扎扎实实地开展了“两风”建设活动，并取得了良好的成效，为县域经济的发展创造了优良的交通运输环境，在社会上树立了良好的交通形象。在具体工作中，我们根据行业特点脚踏实地、求实务实，切实改善和优化经济发展环境，落实促进经济发展的优惠政策和便民措施。为企业、为经营者、为群众排忧解难办实事。在优化运输市场中，认真履行行业管理职能，严格公正执法，依法打击非法经营行为，取缔了一批“黑车”、“黑户”。规范和净化了运输市场和维修市场，为广大经营者创造了公平竞争的宽松环境，促进了经济发展。在证件年检上，组织有关人员深入到出租车停车
四、强化领导，全面抓好文明单位建设。
我站是出席市的“精神文明”单位，几年来，为了抓好精神文明单位建设，巩固文明单位成果，我们把文明单位建设摆上重要工作日程，把文明单位创建工作与业务工作同安排同部署，经常教育全站干部职工忠于职守，文明服务，遵章执法，精通业务，提高效率，廉洁奉公，不谋私利，坚持用科学的理论武装人，用正确的舆论引导人，坚持用高尚的精神塑造人，坚持用有益的活动启迪人，用科学的知识教育人，使全站职工的世界观、人生观和价值观不断得到改造，敬业意识明显增强，思想道德素质和科学文化素质有了明显的提高，文明单位创建工作开展的卓有成效，保持了市级文明单位标兵的荣誉。
五、大力加强职工队伍建设，增强全站职工的战斗力。
事业的成败，关键在人，行业管理工作的好坏，关键在于人的素质。为此，我们不断加强职工队伍的思想政治教育，努力提高职工队伍的整体素质。通过政策理论学习，提高了职工的政策理论水平和思想觉悟；通过军事化正规训练，严肃了纪律，端正了仪表，树立了良好的形象；通过组织考试，检验了职工业务技能和学习成绩，激发了职工的学习热情；通过完善工作机制，强化监督检查，自觉接受人民群众和社会各界的监督，树立了运政管理人员廉洁、勤政、务实、高效的良好形象。现在全站职工都能做到严格遵守工作制度，工作中不饮酒，接待外来办事人员态度和蔼，对询问一些政策，能做好耐心解释和宣传工作，在管理上做到骂不还口，打不还手，不吃当事人饭，不喝当事人的酒，积极推行收费标准、收费程度、收费情况公开。收费“窗口”杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风。稽查收费人员坚持着装上岗，挂牌服务，礼貌待人，深入站场和养车户家中进行登门征费。树立了良好交通形象，依法行政的水平不断提高，同时，为招商引资，改善县域经济发展的交通环境做出了积极的贡献。
总之，两年来，在县、局党委的正确领导和亲切关怀下，在全站职工的共同努力下，运管站的各项工作取得了一定的成绩。但是，按照县、局党委的要求，还有很大差距，与全县人民的期望尚有很大距离。在今后的工作中，我们一定深入践行“三个代表”重要思想，以深入开展保持共产党员先进性教育活动为动力，克服困难，团结奋斗，拼搏进取，与时俱进、全面完成今年的各项工作任务，为加快我县交通的快速发展作出新的更大的贡献。
设备运行管理部工作总结
1．首先在年初，就要求站内人员依据各自的岗位职责制定了三不伤害保证书和相应的考核办法：每月进行一次考核，在每周五的安全活动日中，及时对前段运行工作进行总结，提出存在的不安全因素，及控制措施。
2．此外，针对设备的运行状况，技术管理等进行不定期的运行分析，例如对新投运的110KV六氟化硫开关，10KV851开关的操作事项，蓄电池存在的问题，两票执行等诸多方面的问题进行分析，在进行分析时，全体人员积极参与，踊跃发言，提出很多切合实际的可操作性强的见议，通过分析使运行人员不断总结经验，掌握运行规律，不断提高安全和运行管理水平。
由于全站人员能严格执行各自的安全生产准则，对站内设备进行认真的巡视检查维护，多次发现并及时处理设备存在的隐患，其中1月17日在正常巡视中发现864电容器开关处有异常音响及异味，随后拉开864开关，经认真检查，发现864室内出线电缆头三叉处严重烧焦，当值人员及时隔离该故障点，避免了事故的进一步发展，此电缆头于2月9日重新制作后投入运行。3月6日，巡视发现858室内电缆头出线A相接头发热，及时进行了相应的处理。 .cn
3．利用4月份站内春检停电机会，对110KV pT B相油标的观察孔及渗漏油进行了处理，更换了2#主变35KV A相套管线卡，并处理了35KV460大寨线出线A相线卡发热的问题。通过晚高峰负荷测温发现110KV1543刀闸B相母线侧线卡温度偏高，于9月24日停电进行专门处理。
4．由于我站部分设备己属超龄服役设备，故于4月12日开始，陆续对110KV151、152开关进行改造，因少油断路器更换为LW25126型SF6断路器。其间，1#主变进行了大修，更换了所有密封胶垫，处理了缺陷6处，在1#主变大修期间，4月26日11点27分，2#主变有载重瓦斯动作拉闸，造成全站失电，后对2#主变有载机构进行了大修，但又因其有载调压控制器出现了故障，后将2#变高压侧分头置于3投入运行。
新的年度要一如既往的抓好安全运行工作，确保电网及设备安全运行，从基础管理做起，并利用各种机会加大对运行人员的培训力度，认真开展好事故预想和反事故演习，使安全运行工作再上新台阶。