2020年市交通局工作总结。
时间是不等人的，如今您可能已从一个手忙脚乱的新手转变成一个熟悉的老鸟，是时候开始准备这一阶段的工作总结了。我们需要认真面对工作总结这项工作。工作总结怎么写才好呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《2020年市交通局工作总结》，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
20xx年，在市委市政府的正确领导下，全市交通系统党建工作以“三个代表”重要思想和十六大精神为指导，深入学习贯彻落实党的十六届三、四中全会精神，紧紧围绕构建十堰“三小时交通经济圈”的奋斗目标，坚持按照“围绕发展抓党建、抓好党建促发展”的工作思路。团结拼搏，与时俱进，圆满地完成了市委、市政府和省交通厅下达的各项任务，为我市交通事业快速、协调、可持续发展提供了有力政治保证、思想保证和组织保证。现将一年来的党建工作汇报如下：
一、认真贯彻落实“三个代表”重要思想和党的十六大及十六届三中、四中全会精神，为交通事业发展提供坚强的思想保障
(一)、深入开展了“新思路、新举措、新发展”主题创新活动及争创“三个一流”活动。根据省厅的统一部署，20xx年我们在全市交通系统广泛深入地开展了“三新”主题创新活动。一是组织到位。制定下发了“三新”活动方案及“十堰市交通局贯彻落实‘只求所在、不求所有’改革发展新思路的实施意见”，成立了领导小组，设立了办公室，抽调专人，负责“三新”活动的日常工作。二是载体到位。为促进“三新”活动的深入开展，市交通局专门开辟了活动阵地——“三新”主题创新活动简报，及时反映、引导和推动全系统主题创新活动向纵深发展。据统计，全系统共开辟各种“阵地”8个，编发简报、动态或经验材料49期3000多份，有力地推动了“三新”活动深入开展；三是措施到位。为扎实开展“三新”主题创新活动，我们对照省厅要求及全市交通工作会议的部署，突出主题，强化措施，在解放思想、更新观念上；在推进交通投资主题多元化上；在加快推进企业改革、增强交通企业活力上；在交通建设、运输市场的开放上；在人才培养和科技创新上；在转变政府职能和管理方式上；在行业精神文明和职工队伍建设上都取得了新突破。“三新”活动的开展促进了全市各项交通工作的快速、健康发展，目前我市交通建设、规费征收、行业管理、党建和文明创建、依法行政等各项工作进展良好，全部或超额完成了市政府、省厅下达的各项目标任务。
20xx年9月，根据温家宝总理看望新时期产业工人的杰出代表——青岛港工人许振超同志时，号召全国广大干部职工学习“振超精神”，在全社会广泛开展“个人干一流工作、企业创一流品牌、社会造一流环境”的精神，我们在全系统发起了深入开展学习“振超精神”，争创“三个一流”（个人创一流工作、单位创一流品牌、行业创一流环境）活动。通过争创“三个一流”活动，全面提高干部职工队伍素质，促进各方面工作上新水平，促进交通三个文明建设协调发展。
(二)、认真贯彻落实“三个代表”重要思想及党的十六大及十六届三中、四中全会精神。
党的十六届三中全会把“坚持以人为本，促进经济、社会和人的全面、协调、可持续发展”作为一个全新的发展观念提到了突出重要位置。四中全会又提出了全面加强党的执政能力建设的决定。对此，市交通局党委高度重视，十分敏锐地抓住了这些新的特点。先后于今年的3月17日、5月26日、6月10日和11月2先后四次进行了中心组集中学习。在6月份的局党委中心组学习上，局党委书记、局长梁吉祥同志提出要“用科学的发展观指导‘三小时交通经济圈’建设”。四中全会闭幕后，局机关及时组织了全体职工进行学习。11月2日，党委中心组又举行了专题学习，中心组成员罗凌生、夏继平经过认真的准备在会上交流了学习心得。
局党委还不断把“三个代表”重要思想的学习引向深入，通过举办演讲比赛、组织知识竞赛、写心得体会等形式激发大家的学习热情。一班人对学习十分重视，领导带头学习，用榜样的力量掀起全系统的学习新高潮。党委中心组坚持中心组学习制度，保证学习质量，同时还举办了领导干部学习“三个代表”重要思想的理论研讨班，局党委全体成员、局直各单位、各县市区交通局主要领导、局机关各科室负责人共50多人参加了理论研讨。会上，党委成员、各县市交通局局长、局直各单位主要领导共22名县级领导经过精心准备，一一进行了大会发言，交流学习心得，形成了一批有效指导交通实践的理论成果。
同时，党委要求全系统各级领导干部要在兴起学习贯彻“三个代表”重要思想新高潮的过程中争做“六个表率”，即：坚持理论联系实际，争做勤奋学习的表率；进一步解放思想，争做锐意改革的表率；坚持党的先进性，争做无私奉献的表率；增强大局意识，争做团结协作的表率；切实转变作风，争做真抓实干的表率；牢记“两个务必”，争做廉洁奉公的表率。党委书记、局长梁吉祥同志身体力行，在繁忙的工作之余，对十堰市交通发展的现状、战略目标、战略举措进行深入、系统地思考，集中广大干部职工的智慧，提出了构建十堰“三小时交通经济圈”的战略构想，并撰写了《构建十堰“三小时交通经济圈”的战略构想》调研文章，得到了市委市政府的肯定，“两办”以参阅件的形式在全市转发。随后，这一构想得到不断丰富和发展，成为指导全市交通改革和发展的战略目标和工作思路。20xx年4月，省、市宣传部将我局推荐为“全国学习三个代表先进基层党组织”。
(三)、深入开展“改革观、发展观、教育观”学习教育活动。
今年5月以来，我们在全市交通系统广大党员干部特别是领导干部中深入开展了以“改革观、发展观、教育观”为主题的学习教育活动。在3月17日的中心组集中学习会上，局党委号召要以市委提出的“三观”学习教育活动为契机，以积极、全面、准确地学习宣传贯彻十六届三中全会精神为着力点，进一步强化加快发展的意识，树立科学的发展观；进一步强化改革意识，树立全面的发展观；进一步强化机遇意识，树立紧贴主题、营造环境的服务观。
通过“三观”学习教育活动，在全系统掀起了“三个高潮”：即学习贯彻十六大精神的新高潮、学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮、思想大解放的新高潮；达到了“三个目的”：即达到了解放思想、转变作风、转变观念的目的；实现了“三大保障”：即思想保障、队伍保障、作风保障。工作开展中我们做到了认识到位、组织领导到位、宣传发动到位、内容措施到位。通过“三观”教育活动，进一步提高了党员干部的理论素养和政治思想素质，解放了思想，更新了观念，开阔了思路，促进了工作。
二、加强交通系统各级领导班子建设、基层党组织建设和干部队伍建设，为交通经济发展提供坚强的组织保障
一是大力加强交通系统领导班子建设。20xx年以来，在市委和市委组织部的关心支持下，我局大力加强了领导班子建设，先后对局直5个二级单位的领导班子进行了调整和充实。把具有一定专业知识、德才表现好、年富力强的优秀年轻干部选拔到领导班子中来，改善和优化了领导班子结构，实现领导班子年龄上梯次配备、能力上优势互补、知识和专业结构合理的目标。
二是进一步推进系统干部人事制度改革。在全系统进一步推进了干部人事制度改革。加大了领导干部竞争上岗的力度，系统内5个局直单位都进行了科级干部竞争上岗工作，全局系统先后有160余人次自愿报名，参加竞争上岗，通过积极稳妥地推进干部竞争上岗工作，打破了“安于现状、不思进取”的局面，增强了干部队伍的责任感和危机感，使干部队伍增强了竞争意识，营造了积极向上的学习氛围。市局机关还通过公开招考的方式，新录用公务员4名。通过公开选拔和公开招考，使一批德才兼备的青年干部走上领导岗位，增强了干部队伍活力。
三是大力加强对干部的教育培训力度。为适应科教兴交的要求，大力引进各类人才，注重在实践中锻炼、培养人才，提高各类人才的能力和水平，保证加快交通发展过程中的科技和人才的需求。注重思想政治教育，努力提高干部职工的综合素质，为交通提供更加优质、高效的服务。鼓励并申报交通职工参加学历教育， 近几年，共有110余人参加了扶贫教育，此举使我市职工素质有了较大提高。举办了驾校教练员、营业性道路运输驾驶员从业资格培训班，按全国统一要求换发了从业资格证。通过组织各种培训班和安排干部参加党校培训、业务部门培训，不断提高交通系统干部职工的文化素质、思想素质和技术水平。
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三、加强党的思想作风建设、党风廉政建设和交通行风建设，为交通经济发展提供坚强的政治保障交通系统党风廉政建设工作在市委、市政府的正确领导下，认真贯彻党的十六大精神和市委二届三次会议精神，紧紧围绕经济建设中心，不断加大党风廉政建设力度，有力地促进了交通各项改革和建设任务的完成。
一是党风廉政建设责任制进一步落实。元月9日，在全市交通工作会议上，党委书记、局长梁吉祥同志在与各县市交通局、局直各二级单位主要领导及局机关各位分管领导签订交通业务工作目标责任书的同时，签订了党风廉政建设责任状，在全系统落实了“一岗双责”责任制。为了党风廉政建设责任制落到实处，我局还制定了一系列规章制度和办事程序，如岗位责任制度、党风廉政建设制度、纠风工作和源头治腐工作制度、内部管理制度、精神文明建设制度等。建立完善了党风廉政建设报告制度、档案制度和谈话制度。这些规章制度和措施的建立，使党风廉政建设进一步制度化、规范化，保证了党风廉政建设工作的顺利进行，做到了“领导、责任、考核、追究、制度、奖惩”六到位，使责任制规定落到实处。
二是反腐败抓源头工作全面推进。在交通重点工程建设中建立了以“五制”为主要内容的源头治腐工作责任制。即招投标制、项目法人制、工程监理制、工程合同制、工程廉政责任制。如今年投资开工的几个重点建设项目，鲍竹路、316国道路面改造、丹郧路路网改造、将军河大桥的建设项目等，全部按照规定程序，严格实行公开招投标，打破了自己的活自己干、自己的钱自己赚的传统模式，促进了工程质量的提高和安全责任事故的下降。避免了一人说了算、关系工程、人情工程、面子工程，最后导致腐败工程、豆腐渣工程的发生。
此外，在全市交通行业的重点工程派驻了纪检监察员和工程核算员。20xx年局党委强化了工程监察制度，对全市所有投资超过500万元的工程项目，一律派驻纪检监察员和工程核算员。20xx年开工交通重点工程全部派驻到位。通过上述措施，促进了源头治腐工作公开化、制度化和规范化。
三是认真抓好廉洁自律各项规定的落实。进一步落实了党员干部不准收受礼品、礼金、有价证券等规定；进一步落实了严禁奢侈浪费八条规定；出台了《交通行政执法人员十条禁令》和《机关转变作风五条规定》等制度，制定下发了进一步强化“一把手”廉政责任的规定，使各单位党政领导都负有“一岗双责”。在抓好领导干部廉洁自律工作方面。加强了对领导干部的廉政教育，通过党员轮训、干部理论学习、观看警示教育电教片等方式，提高党员干部的廉洁意识。
四、党政工青妇齐抓共管，加强行业精神文明建设，为交通经济发展提供坚强的精神保障
20xx年，我局确定了以创建省级最佳文明单位和申报全国文明单位；各级交通管理机关90%以上建成市级文明单位；系统争创市级文明行业为主要内容的“六大创建”目标。今年以来，全系统围绕上述创建目标，以“三学、四创、一建”活动为载体，扎实、深入地开展了文明创建活动，取得了明显的效果。
(一)巩固成果，文明创建工作硕果累累。20xx年，十堰市交通局连续第二届被中央精神文明委授予“全国精神文明建设工作先进单位”。20xx年7月，市委市政府授予局机关市级“最佳文明单位”，与此同时，我局申报首届“全国文明单位”及创建市级文明行业工作进展顺利。20xx年11月16日，省文明办、交通厅授予我市郧西县道路运输管理所为创建“省级文明文明行业示范点”。
(二)围绕主题、创建活动扎实有效。20xx年，我们在坚持过去行之有效的创建活动的基础上，紧扣时代主题，着重在全系统开展了“三大创建工程”。
一是在交通基础建设领域，扎实开展“文明路创建工程”。交通公路部门不等不靠，抢抓机遇，以积极主动的工作态势，经过争取努力，成功地将316国道十堰市境内土关垭至夏家店段近90公里列入全省“省级文明路”创建计划，一举争取建设投入6000多万元。它的争取和建设，将从路面通行状况、路容路貌、道班建设、收费站建设、队伍建设等方面大大改变316国道整体面貌。4月28日和11月9日，我们先后两次召开了“创建省级文明路推进大会”。目前，以316国道“省级文明路”创建为龙头的“文明路创建”工作正在全市上千公里的公路干线上扎实展开，其中：316国道近90公里的“省级文明路”创建11月底已按计划竣工并可望通过省交通厅、文明办的联合验收。二是在交通运输行业，深入开展了“双创”（创“文明优质企业”、创“文明出租车”）工程。20xx年以来，市交通局联合市文明委办在全市出租车行业广泛开展了创“文明优质企业”、创“文明出租车”活动，使出租车行业管理得到了进一步规范，文明服务水平得到了进一步提高，对优化城市发展环境，提升城市文明形象起到了积极推动作用。20xx年4月，我市佳裕出租车服务公司及7台出租车分别被省交通厅、省文明办授予“文明优质业”、“文明出租车”称号。为推动我市“双创”活动深入发展， 20xx年6月11日，市交通局、运管处、文明办召开了十堰市城区出租车“双创”活动推进会，表彰了20台市级“文明出租车”出租车和3个“文明优质业”。推进会的召开，进一步调动了十堰市城区出租车行业的自觉性和主动性，促进了全市“双创”活动的深入发展。
三是在队伍建设上，开展了行政执法素质形象工程。为适应新形势需要，全面提高交通执法队伍的综合素质。有计划、有步骤地对全系统900多名交通行政执法人员进行培训。通过在党校举办封闭式执法骨干培训班、开展军训、举办《行政许可法》专题讲座、开展法律知识竞赛等形式，对全系统交通行政执人员进行了一次全面轮训，提高了队伍素质。近两年来，全系统没有一例行政执法错案及行政诉讼败诉案件。经省厅严格考核，全市交通系统有14个基层执法单位被省交通厅授予“文明执法单位”。
(三)充分发挥工青妇组织的优势，积极做好思想政治工作
工青妇组织紧紧围绕交通行业的“三个文明”建设开展了各种有益活动，发挥了积极作用。工会组织不断适应新形势需要，做好职工思想稳定工作和扶贫帮困工作。妇女组织在以创新和发展为出发点，在女工中开展了一系列创建活动，开展了妇女维权活动、“巾帼示范岗”、“三入线旗手”等活动。共青团组织近几年卓有成效地开展了“青年文明号”、“青年岗位能手”活动。这些活动的开展，涌现出了一批先进模范代表，如全国百佳女养路工刘庭风、全国劳动模范熊炳富、全国“五一”劳动奖章获得者竹溪厥山道班、全国“三八红旗手”获得者同庆沟女子道班以及一大批省、市、县级模范代表以及一大批各级“青年文明号”、“青年岗位能手”等。有效地推动了交通行业文明创建工作的进一步深化。
总之，一年来，我局党建工作虽然取得了一些成绩，但仍然存在工作发展不平衡、活动不够经常、工作缺乏创新、宣传不足等问题，与上级的要求还有一定的差距。在今后的工作中，我们将进一步牢固树立科学发展观，与时俱进，不断加强党的各项建设，推进党建工作再上新台阶。
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三、加强党的思想作风建设、党风廉政建设和交通行风建设，为交通经济发展提供坚强的政治保障交通系统党风廉政建设工作在市委、市政府的正确领导下，认真贯彻党的十六大精神和市委二届三次会议精神，紧紧围绕经济建设中心，不断加大党风廉政建设力度，有力地促进了交通各项改革和建设任务的完成。
一是党风廉政建设责任制进一步落实。元月9日，在全市交通工作会议上，党委书记、局长梁吉祥同志在与各县市交通局、局直各二级单位主要领导及局机关各位分管领导签订交通业务工作目标责任书的同时，签订了党风廉政建设责任状，在全系统落实了“一岗双责”责任制。为了党风廉政建设责任制落到实处，我局还制定了一系列规章制度和办事程序，如岗位责任制度、党风廉政建设制度、纠风工作和源头治腐工作制度、内部管理制度、精神文明建设制度等。建立完善了党风廉政建设报告制度、档案制度和谈话制度。这些规章制度和措施的建立，使党风廉政建设进一步制度化、规范化，保证了党风廉政建设工作的顺利进行，做到了“领导、责任、考核、追究、制度、奖惩”六到位，使责任制规定落到实处。
二是反腐败抓源头工作全面推进。在交通重点工程建设中建立了以“五制”为主要内容的源头治腐工作责任制。即招投标制、项目法人制、工程监理制、工程合同制、工程廉政责任制。如今年投资开工的几个重点建设项目，鲍竹路、316国道路面改造、丹郧路路网改造、将军河大桥的建设项目等，全部按照规定程序，严格实行公开招投标，打破了自己的活自己干、自己的钱自己赚的传统模式，促进了工程质量的提高和安全责任事故的下降。避免了一人说了算、关系工程、人情工程、面子工程，最后导致腐败工程、豆腐渣工程的发生。
此外，在全市交通行业的重点工程派驻了纪检监察员和工程核算员。20xx年局党委强化了工程监察制度，对全市所有投资超过500万元的工程项目，一律派驻纪检监察员和工程核算员。20xx年开工交通重点工程全部派驻到位。通过上述措施，促进了源头治腐工作公开化、制度化和规范化。
三是认真抓好廉洁自律各项规定的落实。进一步落实了党员干部不准收受礼品、礼金、有价证券等规定；进一步落实了严禁奢侈浪费八条规定；出台了《交通行政执法人员十条禁令》和《机关转变作风五条规定》等制度，制定下发了进一步强化“一把手”廉政责任的规定，使各单位党政领导都负有“一岗双责”。在抓好领导干部廉洁自律工作方面。加强了对领导干部的廉政教育，通过党员轮训、干部理论学习、观看警示教育电教片等方式，提高党员干部的廉洁意识。
四、党政工青妇齐抓共管，加强行业精神文明建设，为交通经济发展提供坚强的精神保障
20xx年，我局确定了以创建省级最佳文明单位和申报全国文明单位；各级交通管理机关90%以上建成市级文明单位；系统争创市级文明行业为主要内容的“六大创建”目标。今年以来，全系统围绕上述创建目标，以“三学、四创、一建”活动为载体，扎实、深入地开展了文明创建活动，取得了明显的效果。
(一)巩固成果，文明创建工作硕果累累。20xx年，十堰市交通局连续第二届被中央精神文明委授予“全国精神文明建设工作先进单位”。20xx年7月，市委市政府授予局机关市级“最佳文明单位”，与此同时，我局申报首届“全国文明单位”及创建市级文明行业工作进展顺利。20xx年11月16日，省文明办、交通厅授予我市郧西县道路运输管理所为创建“省级文明文明行业示范点”。
(二)围绕主题、创建活动扎实有效。20xx年，我们在坚持过去行之有效的创建活动的基础上，紧扣时代主题，着重在全系统开展了“三大创建工程”。
一是在交通基础建设领域，扎实开展“文明路创建工程”。交通公路部门不等不靠，抢抓机遇，以积极主动的工作态势，经过争取努力，成功地将316国道十堰市境内土关垭至夏家店段近90公里列入全省“省级文明路”创建计划，一举争取建设投入6000多万元。它的争取和建设，将从路面通行状况、路容路貌、道班建设、收费站建设、队伍建设等方面大大改变316国道整体面貌。4月28日和11月9日，我们先后两次召开了“创建省级文明路推进大会”。目前，以316国道“省级文明路”创建为龙头的“文明路创建”工作正在全市上千公里的公路干线上扎实展开，其中：316国道近90公里的“省级文明路”创建11月底已按计划竣工并可望通过省交通厅、文明办的联合验收。二是在交通运输行业，深入开展了“双创”（创“文明优质企业”、创“文明出租车”）工程。20xx年以来，市交通局联合市文明委办在全市出租车行业广泛开展了创“文明优质企业”、创“文明出租车”活动，使出租车行业管理得到了进一步规范，文明服务水平得到了进一步提高，对优化城市发展环境，提升城市文明形象起到了积极推动作用。20xx年4月，我市佳裕出租车服务公司及7台出租车分别被省交通厅、省文明办授予“文明优质业”、“文明出租车”称号。为推动我市“双创”活动深入发展， 20xx年6月11日，市交通局、运管处、文明办召开了十堰市城区出租车“双创”活动推进会，表彰了20台市级“文明出租车”出租车和3个“文明优质业”。推进会的召开，进一步调动了十堰市城区出租车行业的自觉性和主动性，促进了全市“双创”活动的深入发展。
三是在队伍建设上，开展了行政执法素质形象工程。为适应新形势需要，全面提高交通执法队伍的综合素质。有计划、有步骤地对全系统900多名交通行政执法人员进行培训。通过在党校举办封闭式执法骨干培训班、开展军训、举办《行政许可法》专题讲座、开展法律知识竞赛等形式，对全系统交通行政执人员进行了一次全面轮训，提高了队伍素质。近两年来，全系统没有一例行政执法错案及行政诉讼败诉案件。经省厅严格考核，全市交通系统有14个基层执法单位被省交通厅授予“文明执法单位”。
(三)充分发挥工青妇组织的优势，积极做好思想政治工作
工青妇组织紧紧围绕交通行业的“三个文明”建设开展了各种有益活动，发挥了积极作用。工会组织不断适应新形势需要，做好职工思想稳定工作和扶贫帮困工作。妇女组织在以创新和发展为出发点，在女工中开展了一系列创建活动，开展了妇女维权活动、“巾帼示范岗”、“三入线旗手”等活动。共青团组织近几年卓有成效地开展了“青年文明号”、“青年岗位能手”活动。这些活动的开展，涌现出了一批先进模范代表，如全国百佳女养路工刘庭风、全国劳动模范熊炳富、全国“五一”劳动奖章获得者竹溪厥山道班、全国“三八红旗手”获得者同庆沟女子道班以及一大批省、市、县级模范代表以及一大批各级“青年文明号”、“青年岗位能手”等。有效地推动了交通行业文明创建工作的进一步深化。
总之，一年来，我局党建工作虽然取得了一些成绩，但仍然存在工作发展不平衡、活动不够经常、工作缺乏创新、宣传不足等问题，与上级的要求还有一定的差距。在今后的工作中，我们将进一步牢固树立科学发展观，与时俱进，不断加强党的各项建设，推进党建工作再上新台阶。
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2020年市交通局春运工作总结
历时40天的春运工作在市政府的直接领导和省厅的具体指导下现已圆满结束。**年春运从元月23日正式开始，3月2日结束。在过去的40天中，我市交通系统克服了因冰冻天气带来的道路不畅、交通受阻、旅客停留等重重困难，坚持“以客为主、客货兼顾、安全有序、优质服务”的工作方针，基本上做到了“安全、优质、有序”，在整个春运期间我市共投入车辆3452台，75944个座位，发出客运班次301706个，船舶166艘，4428个客位，安全运送旅客664.78万人次，（其中公路657.83万人次，较去年下降19％；水路6.95万人次，较去年下降6％），未发生重大安全事故，圆满地完成了春运工作各项任务。
一、领导重视，部署周密，确保春运有序进行
今年的春运是一个不平常的春运，持续罕见的低温、冰冻天气给这个寒冷的春运带来了严重的影响。为搞好春节旅客运输，保障人民群众过上一个愉快祥和的春节是我们交通部门应尽的职责，为此我局把春运工作当作本年的首要工作来抓，一是召开会议，层层部署。元月15日，我局召开了春运工作会议，下发了《关于认真做好20**年春节运输工作的通知》，明确了目标任务和措施要求；二是成立机构，狠抓落实，成立了以滕南斌局长为组长的春运领导小组及办公室，并成立了4个春运督查小组，下发了《春运工作督查安排》，明确任务，各负其责；三是广泛宣传，层层发动，充分利用媒体报道、召开座谈会、发放宣传资料、编写《春运简报》等多种方式营造春运气氛。
二、精心组织，严格督查，确保各项措施落实
一是及时疏散停留车站的旅客。由于受冰冻天气影响，从1月25日起，道路客运部分线路停开，1月26－29日除常宁、XX县西渡每天通行约5小时外，其余所有道路运输班车已全部停止营运。由于班车停开，XX市区各车站均有旅客停留现象，25日近200人，26日150余人，27日200余人，我局派专人组织各车站及时做好旅客疏散、宣传解释和后勤服务保障工作。各汽车客运站及时公告班车开行和道路通行情况，对一时走不了的旅客，各车站免费开放空调（有条件的），没有空调的保证生火取暖，免费提供开水，保证食品充足供应，确保不让一人受冻、挨饿。
二是开通“绿色通道”。按照省、市通知精神，从1月25日起，全市各收费站开通了“绿色通道”，对煤、粮、油及鲜活农产品一律免费通行，从1月30日至2 月3日，我市公路收费站均已执行省厅明传电报精神，所有过往公路收费站的车辆一律免费通行，据统计共减免通行费300余万元。
三是狠抓运力的组织落实。春运伊始，我局按要求储备了足够的运力，投入春运的营运客车共3452台，75940座。从2月2日起，由于铁路运行恢复正常，大量旅客进入衡阳，尤其是昨天，大量旅客汹涌而至，市区三个客运站人满为患，车站压力巨大，旅客情绪激动，情况十分紧急。主管春运的副局长唐应生从早上5点到下午4点30分顾不上吃早餐、中餐，亲自坐镇车站，紧急增调运力，组织疏散旅客。下午4点30分，局党委书记、局长滕南斌主持召开紧急会议，所有局党委成员、相关科室负责人、运管处长、各运输公司经理、各车站站长均参加了会议，把组织运力、疏散旅客作为当前压倒一切的工作来抓。会后立即下发了《关于组织运力疏散旅客的紧急通知》，每个车站安排两个局领导带领相关科室人员全天候坐镇车站组织指挥，确保旅客安全有序流动。由于组织得力，指挥得当，没有出现旅客滞留现象，各车站秩序保持良好。
四是加强运管人员的驻站管理，维护经营秩序。针对今年春运旅客集中汹涌而来的特点，全市几乎所有的运政人员都深入站场，强化站场管理，确保旅客疏运、运力调配和站场秩序。
五是认真执行价格政策，严厉打击乱价宰客行为。我局认真贯彻执行国家发改委、交通部《关于做好20**年春运期间道路、水路旅客运价管理工作问题的通知》精神，要求各运输企业、各车站明码标价，并将全市所有道路班线票价在《衡阳日报》进行公示，各车站售票大厅、各客运车辆车厢内也全部进行了公示，设立了监督电话，接受旅客投诉。我局还与物价部门联合开展了运价检查，组织执法人员对市中心、华新及酃湖汽车站部分车辆乱涨价、变相涨价、途中加价等价格违法行为进行检查，查处乱价车辆5台，并采取行政措施实施处罚，有力地规范了春运秩序。
六是强化春运督查。春节前后，我局4个督查小组先后两次分别在局领导的带领下对各县（市）区的运输企业、车站、码头进行了检查，检查的主要内容包括：春运工作的组织领导和安排措施落实情况；车辆运力（包括预备运力）的安排及落实情况；突发事件应急预案的制订情况；各项运输安全生产规章、制度的落实情况；公路、水路畅通情况；超载车船的检查情况；各项运输组织的落实情况；重点物资运输保障情况；运输市场秩序维护情况；交通行政执法人员行政执法情况；服务质量情况等。共抽查营运车辆156台，营运船舶34艘，车站及临时停车场30余处，港口及码头20余处，各检查组对检查中发现的问题提出了具体的整改意见，并要求责任单位立即或是在规定限期内整改到位。
三、科学抗灾，全力保畅，确保春运工作圆满完成
今年1月中旬到2月上旬，我市出现了大范围、长时间的罕见雨雪冰冻灾害，我市公路、桥梁等交通基础设施严重受损，2条国道、8条省道和116条农村干线公路交通先后阻断，从1月25日至29日，除常宁、XX县西渡每天运行约5个小时外，其余所有班车全部停运，特别是京珠高速公路严重受阻，造成大量的车辆和人员滞留，部分交通企业生产、生活设施也损毁严重。面对严重灾害，全市交通系统广大干部职工在市委、市政府的坚强领导下，坚决贯彻落实省委、省政府和省交通厅的一系列部署，以人民利益为重，迅速行动，奋起抗灾，力保了京珠高速、衡枣高速和107国道等主干线公路畅通，及时恢复了全市范围内的正常运输，为全市抗冰救灾取得全面胜利作出了积极的贡献。
在抗冰救灾的紧张战斗中，我们及时启动了应急预案，认真贯彻了省厅“抗冰冻、保安全、保畅通、保运输、保稳定”目标，全面落实责任制，牢牢把握抗冰救灾主动权。一是实施救援，及时组织运送救灾物资。从元月25日起，除及时对滞留在市区各车站的人员搞好救助外,我们先后组织局机关和衡东、衡南、耒阳等市县交通局的干部群众深入京珠高速公路给被困旅客送衣送物，前后送去棉被200多床、食品4000余份，及时帮助被困人员解除燃眉之急。二是铲冰除雪，确保高速公路和国省干道畅通。全市交通系统特别是公路部门紧急征调和购置除冰设备，保障了破冰除冰防滑所需设备和物资供应。先后在易结冰的路段、桥梁播撒工业盐上千吨、草垫麻袋31600个、砂石9100方、稻草156000斤，共出动巡查车3120台/次，养护人员16400人/次，除冰清雪67000余方，租调出动工程机械车辆及设备2750台/次，恢复增设交通警示牌760余块。三是科学分流，大力疏导滞留旅客。采取分级负责，及时安置从京珠高速分流至市内各汽车站人员，给滞留人员送衣送食，先后安置滞留人员2800余人。
20**年春运工作，虽然取得了较好的成绩，但也存在一些问题：一是应对今年因冰冻灾害所带来的困难局面的措施不够；二是今年春运票价还是有些乱价；三是春运期间超载和非法营运现象还难以制止。转贴于
2020年市交通局档案工作总结
今年我局档案管理工作在局领导的关心支持下，在市档案局的具体指导下，以“三个代表”重要思想为指针，围绕交通发展这个主题，不断夯实档案基础建设，加大档案管理工作力度，有效发挥档案的功能，档案工作有了较大的发展，较圆满完成了工作任务。现将具体情况总结如下：
一、高度重视，加强领导
今年以来，我局高度重视机关档案管理工作，将机关档案管理工作纳入工作日程，加强对档案管理工作的领导，真正做到了认识到位，组织到位，措施到位。一是在年初的全市交通工作会议上就把档案管理工作列入年度计划及有关人员的岗位标准和职责中，把档案工作作为机关管理的一项重要的内容纳入年度目标，与机关其它工作同部署、同组织、同考核。二是相继成立了由分管领导任组长的档案工作领导小组，重新组建了局保密工作领导组，并明确办公室为具体实施执行责任者。为加强对档案工作的管理，今年8月份，我们重新选配了档案管理员，将责任心强、业务熟悉的同志调整到办公室，同时，选派档案管理员参加了市档案局组织的业务培训。
二、制度完善，管理规范
为认真做好档案管理工作，我们始终以贯彻落实《档案法》为核心，先后制定和完善了《档案鉴定销毁》、《档案查借阅》、《文书处理》、《档案材料立卷归档》、《档案保密工作》、《会计档案管理》、《档案库房管理》等制度，并悬挂上墙，从而明确了档案管理人员岗位职责。
三、加大投入，确保安全
在经费十分紧张的情况下，局领导高度重视档案室的软硬件建设，为档案室配备了计算机，用于档案管理，在以前配备去湿机、空调、电风扇、防虫药的基础上，今年又购置了灭火器、温度计，做到档案室安全保密、温湿度适宜、清洁卫生、无虫霉滋生，为今后我局档案升级打下了良好的基础。
四、注重质量，完成立卷归档
档案文书的立卷归档是档案管理的主要工作。一是继续坚持高标准，严要求狠抓了档案的收集、鉴定、整理、立卷、编目、保管和统计工作。二是档案信息管理现代化程度进一步提高。对20xx年的文书档案案卷目录，我们已经运用计算机处理，日常的收、发文登记也试行以计算机处理，并力争将今后的文书档案年度归档、组卷等全部用计算机完成，以适应办公自动化的需要。20xx年我局文书档案共立卷归档份，其中永久份，长期份，短期份。财务档案卷。此外，我们还对部分干部档案进行了整理，得到了组织部门的认可。
六、整合资源，强化档案开发利用。充分利用档案材料编写《巢湖志?交通篇》，使各种文书档案、声像档案、实物档案在编撰史志、落实待遇、案件查处等方面发挥了重要作用。
今年的档案管理工作虽然取得了一定的成就，但离市档案局的要求还有很大差距。20xx年，我们将继续以深入学习江泽民总书记"三个代表"的重要思想为指导，坚持以《档案法》为根本指针，加强学习，把握重点，狠抓落实。
一是进一步加大档案宣传力度，增加全局干部职工的档案意识。
二是切实做好档案的基础业务工作，加快档案信息现代化步伐，加强档案资料的保管保护工作，认真做好档案的鉴定、移交和销毁工作。
三是坚持围绕交通建设的中心工作，积极主动地提供利用档案信息资源，搞好档案的编研、汇编工作，搞好服务工作，适应交通各项管理工作对档案信息工作的需要。
2020年交通局交通工作总结
20**年，在县委、县政府的正确领导下，在市交通局的大力支持和精心指导下，我局围绕全县工作总体部署，抓住机遇，克服困难，开拓奋进，以农村公路建设为重点，大力开展“交通建设年”活动，圆满完成了各项工作任务，为推进全县经济社会快速发展作出了积极贡献。
一、主要成绩
一是交通建设取得新的成绩。全年累计完成交通基础设施建设总投资8200万元，主要完成了通村水泥路150公里，泥结碎石路173公里，通乡油路路基工程14公里，乡镇客运汽车站4座，小码头整治1座，危桥整治1座，完成安保工程7公里，其中波型护栏2.15公里。达万高速公路项目工作完成了项目预审和交通量调查工作，取得新的进展。通村水泥路建设取得历史性突破。
二是公路养护质量稳中有升。全县公路平均好路率79.1%，其中省道、县道好路率分别为81.08%、73.39%，分别比计划高3.11和5.23个百分点，完成了开麻路、环城路大修油路8公里，开麻路中修8公里，开任路大修基层8公里，恢复水毁路面19.4万平方米、路基1.21万立方米、挡墙1.98万立方米，清坍方9450立方米。
三是公路运输事业发展较快。新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站和22个招呼站，基本建成以任市为中心的农村客运环线，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆，外挂回流货车58辆。更多农民朋友感受到了出行方便。
四是公路管理进一步得到加强。全年共计查处路政违章案件174件，其中违章建房21件，损坏路产及附属设施13件，占用及其它140件，申请人民法院强制执行3件，案件查处率100%，结案率98%，超限运输车辆控制在6%以内，全县公路无“三乱”。
五是交通规费全面完成任务。截止11月底，全县累计完成市局下达的三项交通规费征收454.6万元，为年计划102.2%。其中，完成汽车养路费331.8万元，为年计划的103.0%，客附费70.33万元，为年计划的96.3%，货附费52.5万元，为年计划的105%。完成车辆通行费434万元，为年计划的86.8%。新增摩托车养路费征收75万元。预计到年底，上述规费均可超额完成全年目标任务。
六是交通安全形势稳定。全县各项交通安全指数均控制在市交通局下达的目标之内，确保了全县道路运输、水上运输、公路建设和养护管理无重大责任事故，实现了水上15年，陆上8年无重大交通事故。
七是领导班子、党风廉政和交通行风建设成效显著。局领导班子调整到位，比往届更加年富力强。全系统领导班子和行政执法人员清廉从政、清廉执法，无违反党风党纪、商业贿赂事件发生。交通行风建设得到了省、市交叉检查组的好评。
八是交通惠民行动取得实效。农村公路和客运给更多农民朋友带来了实惠；整治一新的环城路令市民出行更加方便、舒适；计划生育“三结合”帮扶工作切实到位，促进了受帮扶村民增收致富。
九是精神文明建设稳步推进。全系统文明单位复查验收合格率100%，界牌收费站连续5年确保了全省“十佳文明收费站”称号。
二、主要工作
（一）全面加快农村公路建设。今年是县委、县政府确定的“交通建设年”，农村公路建设列为全县“十大惠民行动”之一。县上成立了农村公路建设工作领导小组及其办公室，召开了村级以上干部千人交通建设誓师动员大会，掀起了全县农村公路建设高潮。
在农村公路建设中，通乡油路实行业主负责制，xx县道路桥梁建筑公司为项目法人。作为交通主管部门，我局重点从以下几方面加强了工程监管工作。一是预算监管。我局于3月份委托县审计局对两条通乡油路的预算和设计进行了预审。二是招投标监管。通过公开比选确定招投标代理机构，并经市发改委核准，整个招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。三是廉政监管。签定工程承包合同时签定工程建设廉政合同。四是资金监管。农村公路建设补助资金（包括通村公路）严格按照省《农村公路建设资金监督管理办法》存入财政专户，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于农村公路建设。五是质量监管。委托xx市佳信管理公司对工程实施全程监理，以确保工程建设质量。
通村公路由乡镇发动组织，村社具体实施，重点加强了进度和质量管理。在进度上，县政府及农建办相继于5月和9月先后召开了通村公路建设推进会和现场会，县委、县政府领导经常带领县目标办xx县政府督查室、农建办的同志深入各乡镇开展专项督查，有力地促进了通村公路建设进度。在质量上，一是设立了县农村公路建设工程检测室，配备了11名专业技术人员，加强了全县农村公路建设质量检测和技术服务，20**年免费为各乡镇农村公路原材料进行了压碎值试验46项、砼配合比46组、工地抽样56次；二是各乡镇分别配备了专（兼）职质量监督管理员，并充分依靠群众加强现场质量监督；三是针对乡镇、村社农村公路建设技术人员不足的现状，组织开展了大规模技术培训会，共举办培训班3次，培训技术人员280人，较好地解决了农村公路建设技术力量薄弱的问题。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于市交通局2016年工作总结
市交通局2016年工作总结市交通局2016年工作总结
市交通局2016年工作总结
二〇〇六年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力第1版权所有!推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十一五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。
“十一五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.48和100.46，较上年同期增长47.28和35.12。
――干线路网建设14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。
――通乡、通村公路建设通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。
――公路养护管理列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95，支线好路率82.27，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6以内。
――“路站运一体化”建设延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设；在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。
――渡口改造和其他建设完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。
（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100。完成陆路规费1428万元，占年计划100，其中：养路费842万元，客附费365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年计划100，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100。完成水上“四费”25万元，占年计划100。
为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路市交通局2016年工作总结
市交通局2016年工作总结建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金1200余万元。
（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45和31.8。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5和11.2。
坚持积极引导，依法整治，行业市场稳定有序。严格建设市场准入制度，严格施工许可制度，加强了施工项目动态管理，通过以会代训方式，培训乡镇建设管理人员60余人次。加大运输市场“打黑”力度，重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次；精心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务；积极协调，适当调整运价，努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素；明确界定各种客运类型经营范围，规范经营行为，实行服务质量信誉考核；严格控制城区三轮车运力，顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车服务监管，加强车辆维修市场清理，加强对客运联营体的引导和管理，客运经营矛盾有所减少，运输服务投诉较上年下降40。水上方面，与沿河乡镇签订了《乡镇船舶安全管理责任书》，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新规范渡口设置，将原14处规范减至7处。建立健全行业安全制度，新制定《安陆市水上搜救应急预案》等6个应急预案和2个安全管理制度。通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均控制在目标范围内。
（四）党风廉政不断加强，文明创建扎实有效。
多形式、多途径开展了以学习《党章》为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动，举办了廉政教育讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建设专题报告。建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，建立预防犯罪项目试点1个。开展治理商业贿赂专项整治，进一步规范了审批及监督程序。加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来，初步构建起惩治和预防交通腐败体系。
扎实开展了“学刚毅精神，创文明新风，建和谐交通”活动，举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次，获___交通“学创建”演讲比赛二等奖、三等奖各1人。通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱”行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查矛盾隐患，办理信访件25件。开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等，培训职工960人次；实施“一带一”技术帮带，结帮带对子20余个。通过开展316国道文明创建和争创“八个最佳”活动，行业文明创建取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。
二、呈现的特点及主要做法：
今年，我市交通建设发展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学发展观念增强，实现了发展提速创优。这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化：一是建设业主就位。在建设上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主，履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责，建设主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通”工作格局。而在以前，通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后，便甩手不管，由交通部门大包大揽。二是质量标准提高。市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后，出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策，倡导修建水泥路，避免了低水平建设造成的资源、资金浪费。在新政策引导下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路，建设标准提高，建设质量明显好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重仅为8，沥青油路比重高达92。三是建设速度加快。由于是政府主导，社会参与，部门配合，变交通为政府、社会共同操心公路建设，有力推动了通村公路建设，建设加速明显。
抢抓发展机遇，积极适应交通体制四个转变，加快形成社会办交通工作格局，实现了交通发展提速创优。其主要做法是：
（一）加强组织领导，推动提速创优。
成立了三个重点项目建设工作专班。今年是市政府确定的“项目建设年”，为确保交通重点建设项目顺利实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设3个工作专班。分别由市级领导人挂帅，明确责任，加强了项目建设的组织、协调、督办力度，推动了项目建设提速创优。
实行农村交通建设目标责任分解。在年初全市交通工作会上，将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化，由市政府以目标责任书的形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业主意识，督促乡镇政府组织筹资、建设，并实行绩效考核。
组织实施农村公路建设“百日大战”。农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战，一第1版权所有!些乡镇一时难以适应变化，农村公路建设不知怎样起步，建设进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调配合，推动农村公路建设，我局研究制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持，4月17日，市委以安办发［2016］24号文件转发了实施方案，展开了一场由市委市政府牵头，交通、乡镇及有关部门联合参与，全市上下联动的农村公路建设“百日大战”。活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村公路建设政策法规、办法，实地指导、督办，农村公路建设进展明显加快。
召开通村公路建设现场会。继“百日大战”后，8月17日，市政府适时组织召开农村公路建设现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村公路建设热潮。
积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建设任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面，积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。___市交通局领导多次到我市调研、指导工作，与安陆市委市政府研究协调解决实际问题，解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题。市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作，多次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建设排忧解难，推动了项目建设。
（二）积极筹措资金，推动提速创优。
一是加大财政投入，落实配套资金。市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建设投入，财政预算安排1100万元投入公路建设，其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元，用于府河二桥及连接线建设项目400万元，用于干线路网改造配套资金200万元，用于农村公路建设100万元。还将年度交通建设上交税款250万元全额返还，用于公路建设。二是拍卖闲置资产，置换建设资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进行公开拍卖，拍卖所得575万元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动发展；将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金100万元。三是群众“一事一议”，筹措建设资金。各乡镇村结合新农村建设，通过“一事一议”修建通村公路，采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建设资金1200余万元，确保了200余公里农村公路的开工建设。
（三）不断改革创新，推动提速创优。
推行农村公路建设体制改革。改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法,实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了乡镇政府在农村公路建设上的“等、靠、要”思想，形成了交通建设社会合力。交管站实行了合站改革。将原来的10个交管站撤并至6个，整合费收稽查力量，提高了费收效率，规范了交管站执法行为；集中资金，改善了交管站基础设施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在进行，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台，提升了交管站执法形象。公路段推行项目成本控制管理改革。将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改进和加强管理，严格控制非生产性开支，按参入股份和技能分配劳动报酬，调动了施工人员积极性，加快了工程进度，提高了施工质量和效益，改革成效明显。客运企业实行内部承包改革。汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包，减少了管理层损耗，年增效20余万元，促进了公司稳定发展。
创新方面，解决新问题取得新进展。在推进“路站运一体化”方面，摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题，惠及20余万农民。应用节约环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，公路段投资近20万元，对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗35万元。实现可持续发展有新思路。公路段在开发园区投资250万元，征地50亩，作为资源储备和项目储备，致力开拓公路建设相关业务及其他领域，走多元化的发展之路，为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。
（四）完善制度措施，推动提速创优。
一是健全农村公路建设质量管理。督促乡镇建立质量管理制度，设置必要的质量监督机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为；落实建设质量责任终身制，建设一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，接受社会监督；严格竣工验收制度，没有错车台的不予验收，没有达到路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收。二是创新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突发事件应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置能力。三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。各单位将各项便民措施和服务承诺上墙，全面公示服务内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制，行业管理质量明显提升，管理效率明显提高，服务观念明显增强。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输服务投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，及时处理和化解运输矛盾和纠纷。五是建立绩效管理机制。在系统内建立目标责任体系，转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。
（五）坚持以人为本，推动提速创优。
着力从教育入手，不断提高队伍整体素质，加快交通发展。广泛开展向陈刚毅学习活动，各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式，学习了解陈刚毅先进事迹；通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹，深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈”活动，党员干部廉政勤政意识明显增强。开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比，请法律专家讲座，进一步规范了交通执法行为。实施人才素质工程，不断加大职工培训力度。公路段鼓励职工自学深造，建立了报销学费制度；实施技术帮带责任制，培养专业技术骨干和岗位能手8名，确保了项目建设需要。扎实开展“316国道文明路创建”和“文明城市创建”双创活动，组织开展人性化社会服务，通过临时延伸2路公汽，方便市民清明扫墓；更新公汽站牌，靓化城市标志；出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展示了交通文明优质的服务风采。
市交通局2016年工作总结