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物流总季度工作总结

发布时间: 2021.06.17

工作总结就是工作中的一个巨人,在工作中,你只有及时做好了工作总结才能更加完整的掌握之前的知识并加以有效用之。物流是最辛苦的工作之一,也是最重要的工作之一,这几个季度的工作情况怎么样呢?所管理的仓库物流情况又是怎么样呢?下面是由工作总结之家小编为大家整理的“物流总季度工作总结”,仅供参考,欢迎大家阅读。

物流总季度工作总结范文【1】

岁月如烟,第二季度年已经离去,回顾过去这一季度的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20xx第二季度部门主要工作完成情况、存在的问题及20xx年第二季度的工作总结如下:

一、本职工作内容

1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源。

4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。

5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

6、接受并完成上级安排的其它工作任务。

二、物流部第二季度主要工作完成情况总结

1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。

2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。

3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。

4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少第一季度物流部工作总结第一季度物流部工作总结。

5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。

6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。

7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配置不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。

三、物流部第二季度工作中存在的问题

1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定置定位管理存在很大的困难,不便于仓库的盘点及物料的先进先出。

2、部分人员的责任心不足,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。

3、延锋系统送货料箱回收的不可控性第一季度物流部工作总结工作总结。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。

4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。

  四、物流部第三季度工作计划

针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一季度里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:

1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。

2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。

3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产

4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。

5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护第一季度物流部工作总结第一季度物流部工作总结。

6、完善仓库的各项管理,加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。

物流总季度工作总结范文【2】

时间过的很快,一个季度的物流工作就要结束了,下面简单总结一下这个季度的工作情况,总体来说主要有以下几点:

1、非本岗位职责的问题比较头疼:各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是,说也不是,真是左右为难,物流季度工作总结。

2、在公司的改革声中,使我学会了等待。时间不是我一个人的,是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性,分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。管理人员的决断性和果断性,做人就不要做事,做事就不要做人。

老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌:“有什么意见就去找老总,这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决,而要下道工序完成生产任务,而且用“老总”来实现自己的“雄心”

3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性,在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥,坚决要求自己学会忍耐,不要得罪他人,做好自己的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同事和睦相处,尽的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题,将自己管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排,导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存,求数量而没有真正的控制生产环节的控制点,生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话,组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

5、效率与效果,现在做事不要只讲效率了,效率已经不是很重要了,而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少,结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事部发卡片,行政部领卡皮。要270mm的侧板,结果生产270mm的门板,要打磨开孔6块组合门板,结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶,原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天,到底是厂房比较集中犯了错,还是管理出了问题。到底是公司人员变了,还是制度改革错了。

在这种如何去适应公司的管理模式的思索中,我的工作也一波三折,沉浮不定,更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力,端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐,在试点的基础上不断完善,把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的,把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来,充分利用社会综合运输网络和社会运力,为企业的生产经营工作服务,提高企业的经济效益。

物流总季度工作总结范文【3】

20XX年3月末,物流管理部正式成立,部门员工将在策划部时参与xxx相关工作进行收尾并交接后,主要精力都放在xxx建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下,紧紧围绕年度工作目标,以物流园区建设为重点突破口,克服人员不足和经验不够的困难,通过不断学习和主动思考,在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后两个月来的工作总结如下:

一、工作总结

内部物流相关企业对物流园需求调查报告

该工作在上一季度已经开始,但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中,很多信息也在不停更新,二是调查经验的欠缺,导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有:

(1)查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料,并向xxx了解xxx开展该项工作的信息。

(2)了解xxx自有船的航线和承运人信息,跟进xxx新购集装箱和新购船的信息,并通过远洋运输公司了解xx矿石运至xx的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。

(3)向xxx咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。

(4)向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。

(5)进一步完善调查报告,形成阶段性成果,并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

2.甄选物流咨询单位

(1)查询物流咨询公司相关信息资料,筛选具有良好声誉的第四方物流服务商,并整理其公司基本情况、主要案例和联系方式等信息。

(2)与甄选出来的几家第四方物流服务商接触,协调万千物流、香港科技物流、成都亿博等咨询单位赴股份公司进行工作汇报的相关事宜,并参加股份公司与香港科技物流、戴德梁行、万千物流等的沟通会议。

3.参观学习及培训

(1)参加xx海事大学xx老师为集团进行的业务培训讲座。

(2)参观xx、xx两地物流仓库。

(3)到xx物流园参观考察。

(4)参加xx《关于xx港区国际集装箱业务的拓展思路》的讲座,并提交学习心得。

(5)积极参加集团组织的周末沙龙讲座。

(6)学习业务相关书籍。

4.其它工作

(1)赴xx港区统筹发展局办理xx港铁路物流园、xx港区综合物流园备案申请相关事宜。

(2)办理xx港铁路物流园、xx港区综合物流园自筹资金来源证明的相关事宜。

(3)整理xxx部分规划性信息发与BP,作为上次约见会谈后的回复。

(4)整理xx港三个物流园区的基本资料,发于xxxx,丰富其码头推介资料,后与集团生产业务部沟通,取得集团四个码头的推介资料。

(5)通过网络和期刊杂志等渠道定期整理各种物流相关信息资讯和理论成果。

二、工作中存在的问题

摸索中前进,未知中笃行,暴露了一些问题,主要有:

1. 在理论学习和信息搜集的过程中,要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。

2. 要加强与集团内其他业务关联单位的联系,及时沟通信息。

3. 在目前部门人员配置现状下,需要提高每一个人的独立工作能力。

三、下季度工作重点

总结一季度物流部的工作,大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件,在接下来的工作要重点做好以下工作:

1.协同股份公司战发部、xxx做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后,全力配合咨询公司做好xx港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。

2.配合梁总解决xxxx工程中的相关问题。

物流总季度工作总结范文【4】

时间过的很快,一个季度的物流工作就要结束了,下面简单总结一下这个季度的工作情况,总体来说主要有以下几点:

1、非本岗位职责的问题比较头疼:smc各种板材的生产供应问题、smc模具保管生产问题、仓库物资供应问题、smc框架设计问题等等搞得我管也不是,说也不是,真是左右为难。

2、在公司的改革声中,使我学会了等待,时间不是我一个人的,是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性,分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。管理人员的`决断性和果断性,做人就不要做事,做事就不要做人。老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌:有什么意见就去找老总,这是老总下的指令。结果上道工序的生产问题都没有解决,而要下道工序完成生产任务,而且用老总来实现自己的雄心。

3、由于上季度的各种失误的不利影响和惯性,在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥,坚决要求自己学会忍耐,不要得罪他人,做好自己的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同事和睦相处,尽最大的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题,将自己管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排,导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存,求数量而没有真正的控制生产环节的控制点,生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话,组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

5、效率与效果,现在做事不要只讲效率了,效率已经不是很重要了,而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少,结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事部发卡片,行政部领卡皮。要270mm的侧板,结果生产270mm的门板,要打磨开孔6块组合smc门板,结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶,原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天,到底是厂房比较集中犯了错,还是管理出了问题。到底是公司人员变了,还是制度改革错了。

在这种如何去适应公司的管理模式的思索中,我的工作也一波三折,沉浮不定,更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力,端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐,在试点的基础上不断完善,把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的,把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来,充分利用社会综合运输网络和社会运力,为企业的生产经营工作服务,提高企业的经济效益。


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物流第三季度工作总结大全


好的总结,能让一年工作完美收官,给领导留下好印象。《物流第三季度大全》是为人人筹备的,希望对人人有赞助。

篇一

光阴过的很快,一个季度的物流工作就要停止了,下面简单总结一下这个季度的工作环境,总体来说主要有以下几点:

1、非本岗位职责的问题对照头疼:各类板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是,说也不是,真是左右尴尬,物流季度工作总结。

2、在公司的革新声中,使我学会了期待。光阴不是我一个人的,是整个生产流程中各治理人员的客户办事意识抉择的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性,疏散性等抉择现场治理计划的更改的机动性。治理人员的定夺性和武断性,做人就不要服务,服务就不要做人。

老板费钱请你来不是让你来制造问题的而是来办理问题的。也不是整天将老板作为本身的当箭牌:“有什么看法就去找老总,这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有办理,而要下道工序完成生产任务,而且用“老总”来实现本身的“雄心”

3、由于上半年的各类失误的晦气影响和惯性,在赓续进步治理业务程度的同时戒急戒燥,果断要求本身学会忍耐,不要冒犯他人,做好本身的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同事和蔼相处,尽的尽力和谐高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技巧性来挽救定单的发货问题,将本身管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和兼顾支配,导致生产协折衷生产环节严重脱离定单型的治理目标成套性节制荡然无存,求数量而没有真正的节制生产环节的节制点,生产物流的节制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场治理也仅仅体现于电话,组织的分工脱离于削减运输的总次数和总间隔以及工序的光阴距离性。

5、效率与后果,现在服务不要只讲效率了,效率已经不是很紧张了,而要看重后果。每个部门都说本身做了若干若干,结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事部发卡片,行政部领卡皮。要270mm的侧板,结果生产270mm的门板,要打磨开孔6块组合门板,结果说没有人手不接单。现在是要一样器械都得求爹爹告奶奶,本来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天,到底是厂房对照集中犯了错,照样治理出了问题。到底是公司人员变了,照样制度革新错了。

在这种如何去适应公司的治理模式的思索中,我的工作也一波三折,沉浮不定,加倍匆匆使我去增强自身修养、进步适应工作压力的才能,正直本身的心态。积极推进企业自备运输车辆治理体制的方式,在试点的根基上赓续完善,把工作引向深入。以低落运输本钱费用为目的,把革新内部运输体制同树立社会化物流办事体系结合起来,充分应用社会综合运输网络和社会运力,为企业的生产经营工作办事,进步企业的经济效益。

篇二

我站是一家以物流运输为主业的公司,办事站也是在本来的自保站的根基上转型的。

今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆,办事站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

第三季度环境总结:主要的工作是落实运动,在运动范围的车辆正好是xx年x月x日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行办事。由于我公司车辆广泛去了xx。而我们办事站的基地在x远程的跟踪办事很有艰苦。正在申请在xx店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实看法:用户反应,以前的车辆司机可以随便开,车辆出了故障可以本身办理,现在不可了,很大部分司机上车要很长光阴能力适应新车,车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都观不到使用阐明,而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对付新车的了解只能在驾驶车辆后获得积累和习惯。

对分公司办事及中心库人员的要求:希望分公司领导可以或许了解区域内各办事站的特点,并创造一些条件给各办事站一个相互学习相互共同的机会,在补缀遇到问题时能在办事司理的指导下,各办事站共同,能省时省力一起办理用户的问题;能常巡察一下各办事站的工作,现场处置惩罚一些突发变乱。可以或许把我站的一些无法彻底办理的问题办理一下。例如:针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能奉告我们当地的什么地方可以购买。旧件收受吸收的看法:在一线通报的旧件,只要是票据通过了。阐明配件厂家便是对的。只要上交的旧个把肯定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后纰谬应上报的,效果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的贩卖、办事环境汇总:车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的,做个里程或者找个铭牌只是费点劲,用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

篇三

20xx第x季度,物流治理部正式成立,部门员工将在谋划部时介入xxx相关工作进行收尾并交代后,主要精力都放在xxx扶植相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和赞助下,牢牢环抱年度工作目标,以物流园区扶植为重点突破口,降服人员不够和经验不敷的艰苦,通过赓续学习和主动思考,在摸索中赓续前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下:

一、工作总结

该工作在上一季度已经开始,然则一是由于团体物流资源在快速整合和成长中,许多信息也在不绝更新,二是查询访问经验的欠缺,导致申报多次改动完善。这一季度的主要工作有:

(1)查询国家开展甩挂运输试点工作的相关材料,并向xxx了解xxx开展该项工作的信息。

(2)了解xxx自有船的航线和承运人信息,跟进xxx新购集装箱和新购船的信息,并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸所在等信息。

(3)向xxx咨询散改集货物信息和具体操作方法以及货柜内紧张货种等信息。

(4)向团体生财产务部咨询船埠生财产务信息。

(5)进一步完善查询访问申报,形成阶段性成果,并将未能办理的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

二、工作中存在的问题

摸索中前进,未知中笃行,裸露了一些问题,主要有:

1、在理论学习和信息搜集的历程中,要加强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。

2、要增强与团体内其他业务关联单位的联系,实时沟通信息。

3、在目前部门人员配置近况下,必要进步每一个人的自力工作才能。

三、下季度工作重点

总结一季度物流部的工作,大部分工作光阴都放在物流园开拓扶植前期筹备上。目前物流园区开拓已经具备开展本质性工作的条件,在接下来的工作要重点做好以下工作:

1、协同股份公司战发部、xxx做好第四方物流办事商招标工作。在肯定咨询公司后,全力共同咨询公司做好珠海港物流园区市场查询访问、项目定位、功能筹划、营销推广等工作。

2、共同x总办理xxxx工程中的相关问题。

2020物流第三季度工作总结模板


熟悉业务,酷爱本职工作,事业心强,是做好工作的前提,也是搞好总结的根基。为人人筹备了《20xx物流第三季度范文》,希望对人人有赞助。

篇一:

光阴过的很快,一个季度的物流工作就要停止了,下面简单总结一下这个季度的工作环境,总体来说主要有以下几点:

1、非本岗位职责的问题对照头疼:各类板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是,说也不是,真是左右尴尬,物流季度工作总结。

2、在公司的革新声中,使我学会了期待。光阴不是我一个人的,是整个生产流程中各治理人员的客户办事意识抉择的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性,疏散性等抉择现场治理计划的更改的机动性。治理人员的定夺性和武断性,做人就不要服务,服务就不要做人。

老板费钱请你来不是让你来制造问题的而是来办理问题的。也不是整天将老板作为本身的当箭牌:“有什么看法就去找老总,这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有办理,而要下道工序完成生产任务,而且用“老总”来实现本身的“雄心”

3、由于上半年的各类失误的晦气影响和惯性,在赓续进步治理业务程度的同时戒急戒燥,果断要求本身学会忍耐,不要冒犯他人,做好本身的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同事和蔼相处,尽的尽力和谐高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技巧性来挽救定单的发货问题,将本身管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和兼顾支配,导致生产协折衷生产环节严重脱离定单型的治理目标成套性节制荡然无存,求数量而没有真正的节制生产环节的节制点,生产物流的节制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场治理也仅仅体现于电话,组织的分工脱离于削减运输的总次数和总间隔以及工序的光阴距离性。

5、效率与后果,现在服务不要只讲效率了,效率已经不是很紧张了,而要看重后果。每个部门都说本身做了若干若干,结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事部发卡片,行政部领卡皮。要270mm的侧板,结果生产270mm的门板,要打磨开孔6块组合门板,结果说没有人手不接单。现在是要一样器械都得求爹爹告奶奶,本来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天,到底是厂房对照集中犯了错,照样治理出了问题。到底是公司人员变了,照样制度革新错了。

在这种如何去适应公司的治理模式的思索中,我的工作也一波三折,沉浮不定,加倍匆匆使我去增强自身修养、进步适应工作压力的才能,正直本身的心态。积极推进企业自备运输车辆治理体制的方式,在试点的根基上赓续完善,把工作引向深入。以低落运输本钱费用为目的,把革新内部运输体制同树立社会化物流办事体系结合起来,充分应用社会综合运输网络和社会运力,为企业的生产经营工作办事,进步企业的经济效益。

篇二:

我站是一家以物流运输为主业的公司,办事站也是在本来的自保站的根基上转型的。

今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆,办事站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

第三季度环境总结:主要的工作是落实运动,在运动范围的车辆正好是xx年x月x日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行办事。由于我公司车辆广泛去了xx。而我们办事站的基地在x远程的跟踪办事很有艰苦。正在申请在xx店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实看法:用户反应,以前的车辆司机可以随便开,车辆出了故障可以本身办理,现在不可了,很大部分司机上车要很长光阴能力适应新车,车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都观不到使用阐明,而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对付新车的了解只能在驾驶车辆后获得积累和习惯。

对分公司办事及中心库人员的要求:希望分公司领导可以或许了解区域内各办事站的特点,并创造一些条件给各办事站一个相互学习相互共同的机会,在补缀遇到问题时能在办事司理的指导下,各办事站共同,能省时省力一起办理用户的问题;能常巡察一下各办事站的工作,现场处置惩罚一些突发变乱。可以或许把我站的一些无法彻底办理的问题办理一下。例如:针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能奉告我们当地的什么地方可以购买。旧件收受吸收的看法:在一线通报的旧件,只要是票据通过了。阐明配件厂家便是对的。只要上交的旧个把肯定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后纰谬应上报的,效果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的贩卖、办事环境汇总:车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的,做个里程或者找个铭牌只是费点劲,用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

物流员工月度工作总结


‘随着电子商务时代的来临,进出口公司的物流工作也正经历着冲击并寻求自身新的发展方向。物流员工月度工作怎么写呢?下面是小编整理的物流员工月度工作总结,欢迎阅读。

物流员工月度工作总结

我有幸来到物流公司工作。不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定,这对刚刚走上工作岗位试用期的我来说,是受益匪浅的,同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单的试用期总结:

在工作上,我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员,我清醒地认识到,办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构,是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽,是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪,有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,我强化工作意识,注意加快工作节奏,提高工作效率,冷静办理各项事务,力求周全、准确、适度,避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下,我基本上做到了事事有着落、件件有落实。

在思想上,我深刻地认识到,从其他行业转入物流行业,新环境、新领导、新同事、新岗位,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章,熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识,同时,也从多方面努力摸索工作的方式、方法,积极锻炼自己的工作能力,力求尽快完成自身角色的转变,以崭新的姿态迎接新工作的挑战。

三个月来,在主管领导的指导下,我基本上保证了办公室日常工作的有序运转,上级文件的处理、传阅,每月餐票、油票的发放,以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来,我参与起草了一些文件,如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等,起草撰写了一些工作材料,参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作,同时,也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。

三个月的时间转瞬即逝,我虽然做了一些工作,但仍然存在不少问题,主要表现在:×、初到公司,无论从业务能力,还是从思想上都存在许多的不足,感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此,但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助,所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智,而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成,但自己不会主动牵着工作走,很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神,忙碌于日常小事,工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实,不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生,身上缺乏青年人应有的朝气,学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病,不能专注于工作学习,很多知识虽然了解但却不精。

在今后的工作中,我将努力改正自身缺点,以更大的热情投入到工作中去。首先,加强学习,主动学习。身处当今知识经济时代,必须时刻学习方能不落伍,所以我将把加强学习,提高政治思想素质和业务工作水平,树立良好的职业道德,作为一项日常重要工作来抓,以严肃的态度,饱满的热情,严格的纪律,全身心地投入学习,为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次,提高服务意识,改进工作作风。作为办公室的一名工作人员,我将本着为人民服务的原则,热情、主动地做好自己的本职工作,为前来办事的人员提供满意的服务。再次,提高工作能力,勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂,但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力,以积极的心态面对每天的工作任务。同时,我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力,不断在工作中学习、进取、完善自己,以便更好地完成自己的本职工作。

以上是我对三个月来工作的总结,说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定,争取做的更好。

有关物流公司月度工作总结


工作必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。下面是小编为大家整理的物流公司月度工作总结,欢迎大家阅读。

物流公司月度工作总结1

201X年6月悄然而逝,回顾这一月来,在公司领导的带领下,在全体员工的努力下,物流部不断改进工作做法,提高工作效率,各项工作蒸蒸日上,充分发挥了其职能,成功完成了上级布置下来的任务,通过这一月的勤恳工作我总结如下:

一、主要的工作

在仓库工作主要分为三个方面,简单概括即是:三防(防火、防水和防盗)、三定(定位、定点和定量)、二符(整件出入库相符、货物与品质相符)

1、三防

在公司工作应当把公司的利益摆在第一位,没有人希望出现意外情况,但是事与愿违的事情并不少见,为了尽量的减少不可遇见的情况,仓库应注意各项防犯措施,灭火器消防栓等等各项防火措施不能少,过期的应及时进行更换,另外我们也应当注意物品防潮,做好防汛等各项工作,除此之外,我们还应适时关门落锁免盗窃或遗失情况的发生。

2、三定

定位:所有鞋和服装包括整件都要按不同厂家、不同种类定好它的存放位置,按照“整理、整顿、清扫、清洁

3、二符

即要做到新到整件单据不齐不收,整件出入库及时准确登记。配货整件要及时准确的登记在出货本上,尤其是县城出货本。每天要认真负责对配货进行点货,复查。同时要注意衣物鞋子保管,杜绝霉烂变质、单只等情况。要及时进行要货,一定要心中有数,否则容易出现漏配现象。运输工作要注意:车辆装运必须重不压轻,根据实际情况整齐有序装车。

二、重视加强业务学习,提高工作效率(能)

针对物流部招聘了一大批的新鲜血液,为了更好的适应公司的新形式和岗位要求,结合实际配货工作,不断巩固和丰富业务知识、多看多配多练兵,锻炼其实际操作能力。

三、忠于职守,吃苦耐劳,努力做好各项工作(勤、绩)

这一月来,物流部以高度的责任感和事业心,发扬艰苦奋斗,吃苦耐劳的精神。自觉服从组织和领导的安排,努力做好物流部各项后勤工作。多开会多学习双星文化,认真的干,务实的做,倾听员工心声,老员工带好头,新员工接好班,大家团结一心。

四、存在的问题以及下月工作要点

细节问题做的不好不够,由于八月份物流部繁忙,无暇清理打扫仓库卫生,这月工作主要是清理卫生死角,擦去鞋盒、衣物灰尘,做到鞋盒、衣物整洁有序的排放为工作要点。以便大家共同建设一个健康舒适的工作环境。

五、愿景与远期目标

团结一心,为双星南阳公司做好后勤工作,最大限度的保障公司的物流准确、有序、顺畅的运行。打造一只狼一样的队伍。师法狼的精神,以个人素质培训和团队整合培训为目标,通过精心策划、周密组织、系统训练,不断打造团队精神,培植企业团队合力、开发个人潜能,强化企业忠诚度,培养服从文化,增加团队执行力。

物流公司月度工作总结2

匆匆一月,收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”,从理论上的学而不厌到实践中的学以致用,时时都体现着学习的重要,处处都彰显着人生的精彩。

最初的一个月,常常憧憬着无数的期盼与梦想;新生的一个月,往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端,势必需要或长或短的等待,当然,我指的不是消极的等待,而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。

环境的变化,或多或少会影响到人的思想和行为,“适者生存,不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来,而我将要探讨的“先生存,后发展,在生存中求发展,在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。

也许,有人会问,这一个月你都为公司做了些什么?如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话,那么,我想我的表现实不理想,甚是平庸。当然,这只是我虚构的一个极端假象,在此,不再妄加篇幅,下面的内容,我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二,不恰之处,敬请宽正。

在物流一词遍及国内外各大名家名作之时,物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。焦作,作为我国的内陆城市,虽不具经济特区之天时,不及沿海城市之地利,但焦作却有传统工业经济之基础支撑,亦是农业大省之重要部分,更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势,均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。

既然要发展现代物流业,自然离不开物流规划的指导。谋一事,规划先行。既要将物流规划结合焦作实情,又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;既要让物流规划理论性强,又要让规划可操作性易。本人认为,在制定物流规划之前,首先还得明白为什么要制定物流规划;政府作为物流规划的主体,应该从什么角度去制定物流规划;物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系;物流发展模式和商业发展模式之间的关系;发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。

目前,焦作市物流规划正处于最初调研阶段,本着“没有调查,就没有发言权”的工作原则,市物流办各领导对调研工作给予了高度重视,一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作,另一方面主动编制和散发物流资讯,全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信,在市发改委和物流办的领导下,在各成员单位积极配合和工作人员的努力下,焦作市物流规划必定会取得圆满成效。

短短一月,仅仅参与两次调研,在对焦作市运管局的调研过程中,运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体制不到位、资金不到位,并对三个不到位一一做了详细的分析解释,其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中,邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重,部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中,并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力,可以想象,这样一种原始而又无序的市场竞争,势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。

当然,生产力决定生产关系,有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理,物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况,如果背离了这个原则,物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发展的规划,正是在强调这一核心和关键的基础上,切合实际地了解和把握自身情况,学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验,与时俱进,开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一,本人甚感欣慰,同时,定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。

物流公司月度工作总结3

一、工作概述

主要是根据上级部门或主管的指令对物流组装进行组织、安排、管理,以达到按时、按点的完成相关的工作任务。

二、本月工作内容

保质保量的完成上级安排的组装、发货任务。

三、本月存在的问题

由于所辖的工作区域广阔并不具备独立性导致‘5s’管理困难。非本岗位职责的问题比较头疼:smc各种板材的生产供应问题、smc模具保管生产问题、仓库物资供应问题、smc框架设计问题等等搞得我管也不是,说也不是,真是左右为难。

四、本月工作心得

管理业务水平有待提高,要戒急戒燥,学会忍耐,不要得罪他人,做好自己的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同事和睦相处。学会等待,时间不是我一个人的,是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。整个生产流程缺少信息整合和统筹安排,导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标。求数量而没有真正的控制生产环节的控制点,生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序——问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话,组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性,分散性等决定现场管理计划的变动性。管理人员的决断性和果断性,做人就不要做事,做事就不要做人。老板花钱清理来不是让你来制造问题的而是(来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌:“有什么意见就去找老总,这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决,而要下道工序完成生产任务,而且用“老总”来实现自己无能的“雄心”。没有调查,就不要下指令。有本事将自己的生产和计划搞好,不要让我们做一些返工的工作。

五、本月建议

1、 计划的实施控制必须加强,生产产品与所需物料必须核实。生产管理和协调者加强对定单所需物料的正确认识,提高协调的针对性和可靠性。

2、 注意减少不必要的加班和组织浪费。

3、 生产协调不是看生产者表面的现象而是看生产工作的实际内容和效果,分清重要紧急,重要不紧急,次要紧急,不重要紧急、不重要不紧急的生产先后顺序,成套性生产和生产计划的灵活性以及现场管理的核实性。

4、 熟悉工序管理的基本原则:生产的配套性和时间性,物资供应配送的时间性。

六、XX年年XX月份

1、 针对上月存在的问题加强自身的业务学习。努力提高自己的综合素质。

2、 按上级的工作指令尽职尽责的组织好物流组装的工作事宜,保质保量的完成上级安排的工作任务。

3、 按定单和生产计划调整和组织其他临时性工作。

4、 努力做好“5s”的日常工作。

5、 加强与同事之间的团结合作。

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