技师技术工作总结经典10篇。
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技师技术工作总结(篇1)
200*年烧结厂在公司的正确领导下，紧紧围绕“系统优化，诚信保铁”大局，坚持以提高经济效益为中心，致力攻关挖潜，取得了较好的成绩。
烧结厂今年面临的形势与困难比以往任何一年都要大：一是炼铁高炉“一大带五小”格局形成，产能急剧扩张，烧结矿出现供不应求的局面，烧结生产组织面临巨大的困难与压力，设备计划检修时间无法保证，设备隐患得不到及时整改。二是经济技术指标压力非常大。今年受到市场的冲击比以往任何一年都要大，进厂原材料质和量根本就得不到保证，含铁原料品种多，化学成分非常不稳定，给烧结矿质量的保证带来了很大困难，直接导致经济技术指标下滑。三是为保公司大局，不得不牺牲我厂的局部利益，导致能耗指标下滑，节能降耗工作难度增加。四是烧结生产规模快速扩大，职工队伍急剧膨胀，加上公司改革措施的强力推行，增加了一些思想上的不稳定因素。五是技改任务艰巨，下半年随着280m2烧结机建设的不断推进，人力资源的缺口给生产组织带来极大的影响。面对重重困难，一年来，我厂坚持全心全意依靠群众，紧紧围绕“系统优化、诚信保铁”工作大局，积极稳妥地推进改革，以安全生产为前提，“诚信保铁”为重点，挖潜增效为中心，本着向科技进步要效益，向管理创新要效益，向攻关挖潜要效益的经营方针，妥善处理各方面的矛盾，取得了生产经营的全面丰收，产量、质量、效益指标均在去年的基础上有了很大的提高；职工收入稳中有升；改革发展、企业管理工作有了长足进步。
1.产量迈上新台阶：1-11月份烧结矿总量累计达500.008万吨，比去年
同期净增55万吨。其中烧结矿426.71万吨，比去年同期净增39.43万吨；球团矿73.30万吨，比去年同期净增14.92万吨。全年烧结矿总量可望达到550万吨。
2.质量水平稳步提高：到11月止，烧结矿合格率达94.24%，比去年同期上升1.28%；烧结矿碱度稳定率达92.56%，比去年同期上升1.21%；烧结矿品位稳定率达98.73%，也好于去年同期水平；球团矿合格率达94.70%；公司质量考核得分每月均高于100分。
3．消耗指标控制良好：130m2、180m2烧结机工序能耗在克服了今年含铁原料品种繁杂的困难后，仍保持了较好的水平。
4．攻关挖潜创历史新高：1—11月实现成本降低额突破5070万元，全年可望突破6000万元，完成公司下达的二档目标。
5．技改工程稳步推进：280m2烧结机投产前期准备工作正有条不紊地开展，关键岗位的外培与内培已圆满结束，厂专门下文组织了安装质量监督小组对工程的安装进行实时监督，预计可以按公司要求如期投产。
一年来，我厂主要抓住了以下几个方面的工作；
（一）坚持以提高经济效益为中心，强化生产经营管理，确保提质增量总体目标的实现
1、按照横向到边、纵向到底的原则，将指标层层分解到位，责任落实到单位和个人。注重指标分解的科学性和合理性，充分考虑各单位不可控因素，并根据客观情况的变化，及时调整指标，调动各单位降成本的积极性，收到了明显的效果。
2、两眼向内，广开节支渠道，落实全员降成本措施，立足内部攻关挖潜。
为了降低消耗，节约可控费用，达到降低生产成本的目的，今年我厂加大了综合利用的力度，把优化资源配置作为工作重点，着重抓好了转炉污泥的利用和熔剂攻关工作，努力降低烧结矿的含铁原料成本。实现了转炉污泥利用率达到100%。在矿粉资源紧缺的情况下，我厂工艺技术人员通过试验研究，采取有力措施，最大限度地利用瓦斯灰、粗污泥、轧钢皮、农场粉等资源，有效地缓解了公司矿粉资源压力。1-11月份，利废总量达2.08万吨，共降低原料成本4130万元，熔剂攻关降成本801万元。同时，我厂继续做好设备点检、定修，减少设备故障停机时间，提高设备作业率，对成品烧结矿的下料斗和冷筛系统进行了改造，减少了烧结矿破损和高炉入炉粉末，降低了返矿运输成本。加强非生产性费用开支与管理，严把审批关，严格控制可控费用。并根据下半年公司面临的严峻形势，专门发文对指标进行了重新分解，严格考核。在这一系列强有力的措施下，攻关挖潜活动取得了可喜成果。
3.依靠技术进步和管理创新，促进全员降成本、增效益。
针对高炉产能的急剧扩大，在准确分析全年生产经营形势的基础上，确立了实行设备管理创新，确保生产均衡稳顺的生产经营思路。今年，我厂为使计划检修更加科学合理地适应高炉生产，改变原有的计划检修模式，摸索出一套结合高炉生产计划重新合理安排好计划检修的模式，抓住有利时机合理安排计划外检修，努力缩短事故抢修时间。并严格按照“tpm全员设备管理”的要求，对影响生产的关键设备从严管理，制订了周密的事故应急预案和管理考核办法，明确了设备维修系统区域及职责范围的划分，落实点检巡检职责，进一步强化了设备管理责任。建立健全的激励机制，充分调动了维修人员的积极性。在设备系统全力推行承包制，专门设立了设备作业率攻关奖。设备作业率由xx年的不到95%提高到了98.5%以上，故障停机率降低到了1.5%以下，确保了烧结产能的充分释放，降低了固定成本。同时，我厂进一步加强废旧物资的管理，加大修旧利废的力度，使生产经营取得了新的突破。
（二）继续贯彻“诚信保铁”的理念，确保高炉稳顺运行。
实践证明，“诚信保铁”不但事关公司生产经营大局，也是烧结厂实现全年生产经营任务的关键。特别是在今年高炉产能迅速扩大，烧结本身产能不足，含铁原料供应紧张的不利局面下，如何保证高炉吃饱吃好，做到真正意义上的“诚信保铁”，对我厂是一个严峻的挑战。为了实现对高炉的零影响，今年，我厂把“诚信保铁”理念和质量理念渗透到各项具体的规章制度、工作程序中，要求每人、每项工作、每个行动都体现“无条件满足下道工序的需要”。
各科室、工段不折不扣地落实了诚信保铁考核办法，并结合自己的实际制订了诚信保铁工作标准，坚持把好每一道工序的质量关，杜绝不合格产品流入下道工序。并经常性地去炼铁进行用户走访，针对炼铁提出的意见和要求努力整改。努力探索如何提高烧结矿的产品实物质量，对烧结矿的下料斗和冷筛系统进行了改造，减少了烧结矿破损和高炉入炉粉末；特别在下半年原材料质量达不到要求的不利条件下，为保公司大局，不惜牺牲我厂的局部利益，通过增加关键岗位员工的责任心、适当加大能耗的投入来提高烧结矿的实物质量，取得了烧结矿8-11月份连续四个月质量无异议的好成绩，得到了公司主管领导的高度评价。实现了保证高炉在公司最困难的时候稳顺生产的目标。
（三）从严治企，切实增强执行力，全面提升企业核心竞争力
严格按制度管理，增强企业执行力，是我厂今年取得生产经营全面丰收的有力保障。今年以来，我厂进一步规范了各项规章制度，切实加强主管部门落实制度的执行力，完善考核体系，加强群众监督，以全员绩效考核来突出绩效管理的激励和约束作用，坚持“40+4”学习制度，从厂领导班子、各级管理人员和
专业技术人员做起，切实加强理论和业务知识的学习，提高工作效率，把创新创效作为各级领导班子成员业绩考核的重要依据。并借公司创全国质量管理奖的东风，从严夯实各项基础管理工作，贯彻卓越绩效准则，提高管理水平，执行力得到了很好的加强。结合创奖，5s管理工作进一步提高，烧结厂环境得到了创奖评审专家的肯定，厂容厂貌得到了极大的改观。
（四）以人为本，始终代表职工群众的利益，增强企业的凝聚力
随着烧结规模的迅速扩大，烧结厂的职工队伍积聚膨胀。到目前为止，在册职工加上外协劳务工超过1900人，管理的难度可想而知。唯有忠实地代表全厂职工群众最根本的利益，才能上下团结一心，群策群力把企业搞的蒸蒸日、，生气勃勃。一年来，厂领导班子把不断增加职工的收入作为本职工作的第一要务。切实增强企业的民主建设，充分尊重职工的民主权利，加大厂务公开的力度，党政工团齐抓共管，推进了民主议事和民主管理的进程。严格廉政建设责任制。进一步加大了社会综合治理、护厂防盗的力度，认真查处各类违规违纪行为，有效地减少了国有资产的流失。党群系统不断丰富职工的业余文化生活，适时组织开展有益身心健康的文娱活动。
技师技术工作总结(篇2)
根据基床病害形成的原因，可以通过以下方法进行处理：
1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文情况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水能力，有效疏导、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力；
2、铺设砂垫层。结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。砂垫层应设置为顶宽2.3m，厚度为0.2m，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m同时设置好排水坡；
3、铺设防水层。根据基床翻浆地段的道床厚度、土质情况合理选用防水层。对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度为枕底0.6m），铺设底砂、隔水网以及面砂；当基床为石质路基且道床厚度在0.4m左右时，可使用高度ZL-1型路基布，路基面上垫0.03m~0.05m的底砂，路基布上垫0.10m~0.12m的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于0.25m；当基床为黄土质砂粘土、红粘土时，可用普通涂塑布，要求清筛深度为0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m；
4、根据路基土质情况，采取降落路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要及时进行补充道碴。特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，恢复道床的弹性，减少对路基面的冲击力；
5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采用机械化捣固减少对道碴的破坏,提高道床的密实度及弹性。
6、无缝线路，进行有计划的接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，提高路基承载力。
技师技术工作总结(篇3)
一、工程概况
烧结工程，建筑面积14305m2，建筑体积97420 m3，cfg桩共计2007根，总砼量10473 m3，砖砌体740m3。钢结构1700吨，设备5908t，以及配套的电仪设备。管道4000 m，高、低压电缆合计44290 m（不包括控制电缆），各种电缆桥架1581套。计划2008年10月底竣工。工业厂房有2#烧结机主厂房、2#机头电除尘室、2#机尾电除尘室、2#主抽风机室和环冷机厂房等组成。该区域南邻205国道，北到原料厂，从南到北依次是2#主抽风机室、2#机头电除尘室、2#主烧结室、环冷机厂房和2#机尾电除尘室及80m烟囱等工业建筑。与一期已完工的建筑原料车间、破碎室、混合机室、制粒室和筛分室配合，形成从原料、破碎设备、混合设备、制粒设备、烧结设备、环冷设备到成品筛分设备的烧结工艺流程，各设备之间用运输皮带来衔接，形成年生产432万吨烧结矿的能力。该2# 烧结二期生产线主要设备由230 m烧结机一台，280m2环冷机一台，φ2800×1500滚筒制粒机两台，φ3400×1300滚筒混合机一台及16条运输皮带辅助设备组成。主要厂房烧结机室长130m，最宽30m，最高43.9m ，火灾危险等级按丁类设计，建筑设计年限20线采用混凝土结构。主要设备50年。
主烧结室①—⑤线为钢结构，⑥—○
17集中在▽21.00m，▽16.00 m和▽8.4m平台上，控制室、电气室都集中在○
20线，设计有工业电梯一台供职工使用。屋面结构为桁架式尾架，实腹—○
工字型钢檩条，屋面板为彩钢压型板，墙体为砌砖体。整个烧结区域地下地质条件较好，设计采用cfg桩复合地基布桩，要求地基处理后地基承载力特征不小于300kpa，桩径420mm,桩身砼强度等级c20，有效长度13~16m，设计单桩承载能力特征不小于480~500kn。
制氧工程，该区域总建筑面积2138.4m2，总桩数529根，主要实物量：总混凝土量2500 m3，钢结构制安量95 t，设备安装量400 t，以及配套的电仪设备。管道1600m。计划2008年7月底竣工。厂房由压缩机主厂房、控制楼和工业循环水泵房组成。该厂区域南邻205国道，北与制氧一期工程相邻。压缩机主厂房轻钢门式钢架结构,长48.00m，宽21.00m，高15.00m；控制楼为二层混凝土框架结构，长48.00m，宽9.00m ,高9.70m；循环水泵房为二层混凝土结构，长18.00m，宽8.40m，高11.00m，上层为蓄水池，下层为水泵房。厂房主要构件柱、梁按耐火等级二级设计，构件表面按二级喷涂防火涂料，主厂房外墙采用彩钢板、内部设超细玻璃纤维棉，控制楼外墙用加气混凝土砌块。该区域地质条件较差，设计采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注，后插钢筋笼成桩。桩径φ420mm，桩身混凝土强度等2
级为c20，有效长度为10.5m～12.5m，单柱承载能力特征值450～500kn。该区域主要设备空气透平压缩机、增压机和氮气透平压缩机由国外进口，辅助设备采用国内产品。主要有预冷系统，纯化和分离系统保冷箱系统，分馏塔系统和液体贮存系统。安装完毕，形成10000m3/h氧气，10000m3/h氮气和400m3/h氩气的生产能力。
二、监理组织机构及监理人员
另：①烧结制氧土建开工初期曾由钢区、铁区监理组代理过，时任总监代
表是李冬（07）、包群英。
②吴可龙（07）、张洁明（07）、张大祥、刘惠祥、刘继安（兼）分别在烧结制氧区服务过，服务时间上述每人未超过一个月。
三、 监理合同履行情况
㈠、监理合同概况
在二期烧结制氧区域施工中共收到合同24份（烧结13份、制氧11份），其中18份施工合同，6份买卖带安装合同。合同总暂估金额13372.4145万元（其中烧结6746.577万元，制氧6625.8375万元），暂估金额大写壹亿叁千叁佰柒拾贰万肆千壹佰四拾伍元（其中施工合同暂估金额10482.0745万元，买卖合同金额2890.34万元）。详细见报告附表一。 ㈡ 合同履行情况
根据监理规范要求，开工时对签订合同的施工单位送交的施工组织设计、施工单位营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可证书、专职管理人员和特殊作业人员的资格证、上岗证进行了审查，达不到要求的退回整改或补办相关手续，并确认整改结果。督促了施工单位提高履约能力。 在施工中对施工合同反复对照查阅，做到合同范围清楚，工程划界清楚，合同要求清楚。做到了监理对本区域合同情况掌握的最为熟悉，并能根据施工情况提醒施工单位遵守合同要求，避免出现合同纠纷。得到了建设单位和施工单位的尊重。
烧结、制氧区域的监理委托合同中规定的监理人义务、监理人责任、监理服务内容、监理范围都较好地得到实现和保证。有关工程质量评估报告、施工质量控制、施工工期控制、投资控制和工程管理、安全监督都达到预期效果和完成了合同规定，为建设单位交付了合格工程。
四、 监理工作成效
㈠、 组织管理措施
为了确保监理工作正常开展，年初烧结制氧监理组编写了《烧结机械设备安装工程监理实施细则》、《制氧机械安装工程监理实施细则》。并根据宝钢监理国丰项目部提出的“团结、勤奋、超前、检点”监理理念，落实专业监理工程师现场巡视检查、检测六项内容即①检查施工单位是否按设计文件，施工规范和批准的施工方案施工；②检测施工单位是否使用合格的材料、构配件和设备；③检查施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位；④检查施工操作人员的技术水平，操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；⑤检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；⑥检查已施工部位是否存在质量缺陷。要求专业监理工程师每人做好三本帐（工程报验台账 材料报审台账 隐蔽工程台账）和四件 事（规范图纸、报验材料、实测实量、工程验收）。
今年共审查批准施工组织设计（方案）、专项施工方案、单体试运转方案25份。认真填写监理日记，定期编写监理月报。保证了日常监理工作的开展。
㈡、进度控制
进场初期，经过对现场的考察、图纸的熟悉，向建设单位提出了《国丰技改项目烧结二期工程施工顺序及进度安排设想》的建议报告，报告就影响进度的两个关键因素（场地安排、设备订货）、三个重要因素（人力资源、关键线路、重点工序 ）表述了监理方面的意见，尤其是施工顺序和重点工序的安排和采取激励机制的建议，受到建设单位的高度重视，之后的工程进度基本上沿着报告的思路进行，收到了较好的效果。
进度控制的主要目标是进度工期，而对施工工期的正确判断是对网络计划的设计，我们监理项目组协助建设单位审查、编制单位工程网络计划时，充分发挥了监理经验丰富的作用，不管是施工总网络计划，还是中途变更网络计划，监理都本着“严格监理，热情服务”的原则，超前为建设单位着想，使网络计划始终处在可控之中。并通过每周监理例会纪要和专监理会议纪要的形式，提出控制要点和目标，用完成阶段目标方式保证整体目标的实现。今年共主持32期监理例会，下发监理例会纪要30期。审批周计划192份，月计划60份，主持专题会15次，下发专题会议纪要14份。下发监理工作联系单90份，监理工作通知单2份。确保了烧结制氧施工进度，受到建设单位好评
烧结二期工程计划10月底完成，实际10月底具备热负荷试车条件，由于建设单位资金问题暂时不进行热负荷试车。制氧二期计划8月底完成，
实际是8月底裸冷试车后，受上述相同的原因暂时封存。
㈢、质量控制
在坚持监理工程师天天现场巡查的基础上。始终把握原则问题不放过，关键部位要盯住，枝节问题不纠缠的原则。坚持材料、设备和钢结构进场检验关，不合格的产品坚决提出退场建议，例如：用铝材代替铜材的电气低压柜母排联线（王世传发现），混合机底座加工面不合格（李仁泽发现），都在监理的建议下，建设单位做出了退回返修的决定。坚持重点工序过程检验关，针对烧结“膨胀性、对中性和密封性”的特点，有的放矢地的开展工作，确保单体试车和无符合联动试车顺利进行。坚持隐蔽工程检验关，尤其是土建工程和需要二次浇灌的设备基础，都是逐一进行检查和复验，设备预埋基础合格率比一期有较大提高，在基础中间交接过程中，没有出现返工现象。坚持重点部位旁站检验关，对重点土建浇注、管道吹扫、试压、单体试车等坚持旁站监理。年内在下发有关质量的监理工作联系单61份，监理通知单2份。施工现场没有出现质量事故，保证工程质量始终在可控之中。
㈣、安全监督WWw.Gz85.CoM
施工现场的安全风险始终是监理工作的难点。而烧结、制氧区域的安全重点在交叉作业、高空作业、安全用电和防止火灾。由于建设单位要求工期紧，从5月份开始施工就进入了交叉作业的阶段，最繁忙时在烧结室安装现场上下4层作业，一旦出现高空坠物后果不堪设想。于是我们监理建议建设单位，保留了土建完工准备撤出的安全网，同时采取让施工单位分段、分时施工和必要的防坠措施。保证现场施工安全。制氧区域的防火是a级管理区域，现场不准吸烟，动火必须采取安全措施，要求非常严格，监理李仁泽同志曾两次建议建设单位在施工中途停工清理安装工程中产生的易燃物品，都得到了建设单位的支持，他本人也参加到清理工作中，受到建设单位的好评。
我们在安全监督监理过程中，通过审查安全专项施工方案，提高施工单位安全意识。通过与建设单位安全联查，纠正现场施工人员不安全行为和现场不安全隐患。通过参加施工单位安全交底会，传达监理安全关注和防范重点。并能根据季节变化及时下达安全注意事项，确保安全措施能及早到位。今年共下发涉及安全问题的工作联系单42份，审查专项施工方案6份，与建设单位共同组织的安全联查4次，下发联查整改联系单4份。较好地实现了安全施工，到联动试车为止未发生重伤以上的伤害事故。 ㈤、资金控制
我们现在讲的资金控制主要是带有索赔性质的现场签证方面的控制。
技师技术工作总结(篇4)
本人于1992年8月参加工作，20xx年考取了高级钳工证，从事钳工工作。
在对设备进行维护或检修时严格执行工艺安全操作规程和维修安全操作规程。在学期开始之前做好个人的教学工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼提升了自己，经过不懈的努力，使教学工作水平有了长足的进步，开创了教学工作的新局面，为学校做出了应有的贡献。
在教学中认真研讨教学方法，积极参加教研活动，认真完成教学任务，掌握了理论和实习教学的方法及技巧，熟练掌握了金属焊接技术和钳工操作技术诀窍，特别是在钳工实践教学方面具有独到之处。根据自己多年的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法针对钳工基本功而言，能充分体现节俭、高效快速的训练特点，使学生在学校有限的时间内掌握更多的操作技能，获得很好的效果。
以下是实习模块套式的几点探索。
一、钳工专业实习教学内容的改革
钳工实训教学是培养学生实践意识，启迪学生创新思维，提高学生综合素质的重要环节，必须不断深化改革；对每一个教学环节不断加以完善，才能充分发挥实习训练在中等教育中的重要作用。我设想了一套模块套式训练课题，替代了常规单一的实习教学训练课题。针对具体技能的实习图样，选择那些既符合实习教学大纲要求，又能与教学进度紧密结合的图样作为模块的基本图形，再在这个基本图形的基础上经过精心设计，添加，改进，使之符合模块套式实习教学的需求。
二、实习教学的方法与实习模块套式中等职业学校是为社会培养中等技术工人，为了实现这一目标，实习指导教师我根据自己的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法。经教学实践证明，使用模块式实习教学的方法，针对钳工基本训练而言，能充分体现出节俭，高效，快速的训练特点，使学生在学校有限的时间里掌握更多的操作技能。
1、钳工模块套式实习教学方法的形成
本模块套式训练方法，针对训练课题的重点，难点操作技能，有效训练时间延长，辅助时间缩短，使学生基本技能快速形成。常规的实习教学训练一个课题从毛坯料，整理毛坯到正规训练课题完成，需要两天时间，浪费学时，也浪费边角材料，针对问题，结合教学大纲，使用模块套式，可连续数次集中训练，达到相关的技能水平。
2、模块套式实习训练课题具备的特性
模块套式训练课题具备技术难度的可调性，主要用料件的可连续使用性以及对课题中重点，难度，快速反复训练的特点，可以从四级钳工实习用的模块实习教案。技术难度的可调性：外形尺寸偏差，形位公差，配合间隙，额定工时，经过数次训练后，最终达到设计要求。但开始由四级训练时要求相应的降一个档次，训练课题的技术难度可由低向高进行调整，连续训练最终满足模块套式实习教学的要求。
在学校的教学工作中，我注意把自己多年来积累的生产实践经验和基本理论知识传授与学生，实现了钳工理论知识和实践操作的有效结合。我按照要求，不断加强自身修养，努力提高专业水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职责范围内的工作，积极参加技术交流活动，大力做好‘传，帮，带’。通过直接参与加工生产运作过程，学生既学到了理论知识，又掌握的实践操作经验，同时，进一步加深了对理论知识的理解，有效的解决了理论知识和实践经验脱钩的问题，使学生的理论和实践得到同步提高。
总结几年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但学习是永无止境的，只有不断更新知识，掌握新技能，才能跟上时代发展的步伐。
根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到了钳工技师水平。
文章格式不符合要求，一般分四个方面写：一、学习工作经历：从学历上看，你非读机械专业，那介入机械（钳工）专业的成长过程
要说明下。二、工作业绩:主要介绍完成生产经营任务,专业技术水平、业绩、贡献及获奖情况含专利的内容。作为老师就介绍机械课程的教学能力和手段。三、技术革新：设计、研发、改进及处理些疑难问题等；但老师在这方面是弱顶，现代装配钳工主要从事设备的装配、调试、检修和维护等工作，建议多选这类题材，如教极限配合与技术测量课程如何结合对机床精度的检测，在钳工教学中采用一体化模式等。对文章中的模块套式教学，应附图说明，否则无法知道他的科学性。四、传、帮、带；总结。他是老师的强项，简单带下就行。
技师技术工作总结(篇5)
通过降路基、更换优质道碴和机械捣固后，增加了道床厚度，加强了道床弹性，减缓了道床脏污和板结速度，侧沟重新浆砌后，完善排水系统；垫沙垫布后，隔阻了道床与基床面之间的相互不良影响，使路基面没有积水，保持干燥，减缓了风化石质基床的软化，确保了基床的稳定性，通过无缝线路的铺设减少了接头病害，从而使线路设备状态进入了良性循环阶段。
线路翻浆冒泥的整治是一项综合性的工作，日常的养护也十分重要，作为养路工区不能只重视轨道几何状态的养护，而忽视线路基础的病害的整治工作，如做好零星翻浆的处理不任其发展、及时疏通排水设备等，只有通过养护、维修及中修相结合的方法才能更好的解决基床翻浆病害。
以上是本人在日常施工中总结出的一些个人看法，近年来通过精心整治，处理了K137-K140，K151+500等公里翻浆冒泥病害，使线路设备状态进入了良性循环阶段，平稳地保持线路均衡。取得了良好的整治效果，达到了预期目标。
技师技术工作总结(篇6)
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的电气安装工作，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知电气安装管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐蔽的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就对我们作电气安装人员是一种考验和责任。我作为是一位施工班班长和一名工作带头人，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在安装工作、监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间和效益，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班长和工作带头人应有的作用，树立了良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的技术更新进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：pLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIpMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
四、发展技艺互传，实现社会服务
1、20xx年我参建了全国第一座800KV的直流换流站建设，并圆满将其送电投运。
2、20xx年我参建的500KV江夏变电站获得了鲁班奖。
技师技术工作总结(篇7)
电解铝最新技术20xx年3月17日，我国电解铝工业节能减排取得新突破，“低温低电压铝电解新技术”当日在中孚实业林丰铝电公司顺利通过国家科技部验收，吨铝直流电耗由20xx年的13235度降低到了11819度，降幅达10.7%，多项技术达到国际水平。如果全行业推广后，可实现我国电解铝工业年节电275亿千瓦时。
电解铝工业历经30多年发展，逐步成为中国重要的基础产业，但由于生产过程中耗电高，历来被称为“高耗能产业”，也是国家重点调控的产业之一。研究开发低温、低电压新技术是电解铝工业节能降耗的发展方向，也是世界铝工业共同面对的重大技术难题。20xx年，“低温低电压铝电解新技术”列入国家科技支撑计划项目。项目负责人梁学民等项目组专家坚持不懈努力，在世界上首次开发成功电磁及磁流体稳定技术，低温低电压电解槽结构，低温低电压工艺运行技术，并在中孚实业林丰铝电公司首创世界的400ka“静流式”铝电解槽，实现了规模化工业生产及系列高电流密度下的低温、低电压长周期高效稳定运行。
据介绍，按预计20xx年国内电解铝产量20xx万吨计算，此项技术全行业推广后，可实现我国电解铝工业年节电275亿千瓦时，相当于河南省20xx年用电量2659亿千瓦时的一成以上，按每千瓦时0.53元计算，直接创造经济效益145.75亿元，折合标准煤880万吨，同时减少二氧化碳等温室气体排放1566万吨，将为推动铝工业及我国的节能减排工作起到良好的示范带动作用。
技师技术工作总结(篇8)
我叫XXX，现在XXX工务段XXX线路车间机械化工区担任班长。从事线路工作已有十多年了，工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，在此期间也多次参加局段举办的业务培训班的学习，取得了较好的成绩，在十几年线路工作中不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，从中掌握了一些经验和技术，现从以下几个方面进行总结：
一、业务技能
我自从九八年入路以来，在工作中边学习边实践，理论与实际相结合，基本掌握了线路、曲线、道岔的理论、实际维修和养护方法，特别是京九线从开始的80km/h到现在提升到160km/h，从养护理论和养护要求发生了很大的变化，通过段局的一次次业务培训，不断地提高业务水平和工作能力，改变了一些老的养护观念、方法，适应铁路快速发展新的理念。对线路、曲线、道岔进行全面整治，要做到全面检查、分析、对各处病害必须以数据说话，消灭以前对病害处理单打一现象，精确到1mm左右为单位，取消凭老经验的作业方法，掌握新一套养护理念，线路设备质量得到了提升，大大降低添乘和车载处所，本人在整治曲线、道岔方面受到上级部门的肯定。京九线电气化工程施工改造，我在电气化改造，参与XXX、XXX、XXX、XXX X个站的道岔拖拉、站线和曲线的改造，积极介入养护和维修工作，每日检查，带班组及时消灭。为行车安全工作发挥了一定的作用。
二、特技专长
在我任班长以来，线路养护工作：我体会到工区设备最薄弱环节，在道岔也就是说最有技术含量的也是在道岔，每次的提速成失也在道岔。
轨控工作是工务工作中最重要的环节，它直接关系到线路质量的优劣，是确保运输安全的基本保障，而道岔又是轨控工作最难解决的一项， 从轨检车机车晃车仪和ZT-5(6)型添乘检查以及人体舒适度检查情况来看，道岔ⅠⅡⅢ级超限占有相当大比例，因此对道岔区晃车的原因与整治急需我们进行 探索。由于道岔是线路薄弱环节，平时养护欠缺十分容易造成道岔动态不良。
1、造成道岔晃车产生的原因如下：
（1）道岔，线路道床，轨枕不一致引起晃车。如果车站岔区道岔，线路道床，轨枕等不一致，那么轨道在纵向上的刚度就会有差别，在列车运行条件下就会引起 颠簸性晃车。
（2）转辙部位空吊引起的晃车。道岔转辙部位由于电务设备的影响，捣固比较困难，容易产生空吊。尤其是尖轨尖端，空吊一旦形成，除空吊本身 引起的车辆颠簸外，还会使尖轨产生跳动，尖轨于基本轨在竖向上的贴靠关系发生变化，进而引起轮轨关系的变化，产生比较明显的晃车。
（3）道岔内部几何尺 寸的少量变化引起的晃车。轨道几何尺寸的少量变化对于线路也许不会产生晃车，但是道岔结构的特殊性，在道岔内部少量 的几何尺寸变化就可能引起晃车，特别使小的三角坑。
（4）尖轨爬行引起的晃车。道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切，尖轨尖深入到基本轨轨头以内，即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因，经常会引起爬行。当尖轨产生爬行以后，进而引起轨距变化，尽管这个变化没有很小，有时甚至是1-2mm，但是由于 没有足够距离的轨距顺坡，也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。
（5）作业习惯引起的晃车。现场作业中，为了作业方便，和保持轨道几何尺寸少量出三角坑，通 常以线路的某一股钢轨为基准轨，这股钢轨通常高出另一股钢轨1-4mm一般不会引起晃车，但在速度达80km/h以上时，当设定的基准股与道岔结构不匹配 时就会产生明显的晃车。
（6）护轨结构刚度不足引起的晃车，由于保留了岔心 的有害空间，在辙岔部分必须采用护
轮轨，由于目前提速道岔采用的护轮轨结构为可调式结构，这种结构与主轨的连接方式较弱，再加上垫片微小间隙等原因，整体 刚度相对不足，列车的车辆对这一变化比较敏感，进而使车辆产生晃动。
（7）岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车，为了使一组道岔产生的振动在进入下 一组道岔前消失，道岔与道岔之间的过渡钢轨（也叫引轨）应有足够的长度，但是我们管辖内的大部分车站咽喉区道岔的引轨严重不足，比如武穴站5＃3＃岔间过 渡轨只有10m.这不仅使车辆振动产生叠加，还由于线路道岔轨底坡，轨顶坡的差异，使运行的车辆的轮轨关系在短时间内发生迅速的变化，引起车辆晃动。
（8）曲线深入道岔引起的晃车及道岔与桥涵之间的距离太小引起的晃车。按照振动不叠加原理，曲线与道岔之间应保持足够的距离，但是目前我们管辖的道岔，受地形限制，相当多车站曲线与道岔距离太小，例如武穴站4＃岔曲线与道岔几乎连在一起曲线16＃桩在道岔尖轨中部，这必然造成晃车，并对道岔产生较大的破坏力，增加道岔维修的难度。
（9）道岔部件磨耗引起的晃车。经过一段时间的运营以后，道岔不同部位产生的磨耗不同，列车对这一变化也是比较敏感，如不及时调整，也会产生晃车。
2、道岔区晃车的整治：
（1） 检查维修道岔外方线路，特别是列车驶入方向的线路，要经常检查，保持岔外一定长度线路状态良好，这个长度经技术人员推荐一般为75m-100m。如果在这个长度范围内有曲线，对曲线几何尺寸偏差等要从严掌握。
（2）线路岔区正线道岔与线路其道床，轨枕必须一致。或要有一定的过渡轨枕。如不符合，应尽快更换。
（3）要加强转辙部位的养护，对钢轨的空吊问题我们采取脱杆捣固（在电务配合下利用施工天窗）。全面整治转辙部位轨向和水平不顺。目前整治的武穴1.3.2.7.9岔效果较好。
( 4 )加强道岔检查和维修，几何尺寸要从严掌握，特别是加强对直尖轨和区尖轨的锁定。由于道岔在设计上在直尖轨后部和曲基本轨中有应力峰，尖轨和基本轨的相对爬行很艰难完全避免，但是通过加强锁定，减小这个相对爬行量，避免由此引起的晃车还是可以做到的。加强锁定的主要措施有：
Ⅰ：改进直尖轨根部，内直股钢轨，曲基本轨与岔枕的连接，增加扣件锁定力。
Ⅱ：保持道床道碴清洁，密实饱满。
Ⅲ：在直尖轨根部与曲基本轨之间，严格控制直尖轨与曲基本轨的相对位移。
（5）道岔维修作业一般情况下，道岔内部应以直股为基准轨，要严格控制基准股的水平，不提倡岔心水平高。因为岔心水平不顺十分容易造成三角坑的形成，另 外道岔相邻的中间短轨较短时，要综合考虑。以某一组道岔内直股为基准股造成另一组岔心水平偏低的问题，须采用其他措施解决，同时要注意控制基准股的水平值。
（6）岔心部位护轨的维修养护，在维修养护中要注意护轨螺栓的防松问题，特别是加垫片后，必须有足够的紧固。护轨垫片应设计多种厚度，尽量避免使用多片调整轮缘槽。
（7）相邻道岔之间过渡钢轨过短问题，目前我们还很难解决，但是可以采取冻结接头，以减缓车辆的冲击力。
（8）道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车问题也是较难解决的问题，但是我们可以采用软的基础水平做高点，硬基础水平做底点，虽然断面有点不平顺，但是在动态上是平稳的。
（9）要定期对道岔主要部件的磨耗情况进行检查，必要时进行调整更换。以避免因磨耗对轨道几何尺寸产生较多的影响，尤其是对岔心的打磨要掌握好水平。局部：较快时要分析原因，采取相应的减磨措施。
3、其他：
（1）道岔的晃车多数情况下是由多种原因造成的甚至是由多种相互作用，相互叠加造成，需要综合分析，采取针对性措施。
（2）道岔区晃车的原因比较复杂，由于调查的深度广度不足，还可能是其他原因未进行分析，需在今后工作中不断探索。
三、解决技术难题
在实际的养护作业中，与道岔打交道最多，其中道岔最薄弱的地段是尖轨，我在实践中发现道岔跳动，造成列车在行进过程中，造成列车的晃动，分析原因：
1、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
2、跟部桥型垫板或凸台压溃。
3、捣固不实，有空掉。
4、尖轨拱腰。
针对上述的问题，我通过实践摸索解决了大部分的道岔尖轨晃动的问题：
1、调整尖轨跟的轨缝，使其保证在正常范围内，对道岔连接零件部分进行更换，对铁垫板上立柱螺栓进行逐一检查更换，保证道岔整体上受列车轮对作用时的共振减小。
2、更换跟部桥型垫板，更换压溃凸台。
3、精心捣固，去除暗吊，保持线路几何尺寸的稳定性
4、利用改造的绝缘拉杆，对尖轨拱腰进行整治。
四、技术革新
道岔的小三角坑和碎弯，会引起道岔晃车的主要原因：对道岔的整治要纳入道岔的管理单元，对道岔前后150—200米轨距水平要做到0，即使做不到0也要做成一侧水平，不大于2mm，对道岔的小方向拨道难以控制，拨后反弹较多，所以道岔以岔心为单位用弦线向两边取值，串枕或用不同号码轨距块改正方向作为基本股，然后改好轨距，对道岔前后100米，可用弦线量取矢距拨正方向，可以消灭道岔晃车。
五、授课带徒
由于京九线不断提速，设备不断更新改造，铁路新的技术新的设备要求提高，我们就要面临新的挑战，新的学习课题，要跟上时代的步伐，刻苦钻研学习新的养护理念，才能发挥一名线路班长在新形势下的作用，在我任线路班长期间，曾授课带徒，为铁路事业注入了新的活力、新的血液，贡献出自己的力量！
XXX工务段XXX
技师技术工作总结(篇9)
钳工技师技术工作总结
作为一名钳工技师，我从事着对机械设备进行安装、维护、修理等工作，是生产一线必不可少的技术人才。近年来，我深入实践、不断学习提升技术，积累了一些经验，现将个人的工作总结分享如下。
一、熟悉图纸，准确测量
在机械设备的加工制造领域，图纸是非常重要的文件。做好任何一项工作，都需要先理解和掌握图纸，进行准确的测量。因此，我在实际工作中，十分注重熟悉图纸，并配合好测量工具，养成了认真对待图纸和测量的好习惯。这使我在操作中避免了不必要的失误，从而提高了工作效率和准确度。
二、善于使用各种工具、设备
作为一名技术工作者，了解和熟练掌握各种工具、设备必不可少。在我的实际操作中，我掌握了各种加工工具的使用技巧，并不断积累了相关的使用心得，例如：怎样选择正确的刀具、如何正确操作风动扳手等。这些技能的掌握在实际工作中非常有用，极大地提高了我的工作效率和准确度。
三、强化安全意识
在钳工操作中，安全是最为重要的一环。我们需要牢记安全常识，强化安全意识，遵守各项安全规定，确保操作过程中的人身和设备安全。为此，我在工作中注重做好各种安全防护措施，例如：佩戴好防护手套、眼镜并保持机器干净、整洁。
四、做好记录，建立档案
在工作过程中，记录工作进程和结果非常重要，可以帮助我们随时了解和回顾自己的工作，避免重复工作，以及为后续的工作提供参考。因此，我始终坚持做好记录和资料整理的工作，建立完整的档案系统，以便有需要时及时查阅。
五、不断学习、掌握新技能
技术是不断发展和更新的，任何一项技能都需要不断学习和提升。在我日常的工作岗位中，我不断地透过新书籍、新技术、新工具、新工艺等渠道不断学习进步。积极参加各类培训班和职业技能培训，扩展自己的知识储备和技术水平。这样不仅可以增强自己的竞争力，更可以提高我钳工技师的整体工作素质。
六、善于沟通和协作
作为一名钳工技师，我们需要和其他部门配合，工作中经常需要协调解决各种问题。因此，善于沟通和协作是非常重要的。我注重与各部门人员沟通，向他们提出自己的观点和建议，并耐心听取他们的意见和建议，主动协调解决各种问题，促进工作的顺利进行。
总之，作为一名钳工技师，我们需要做到认真对待图纸和测量、熟练掌握各种工具、设备、强化安全意识、做好记录和建立档案、不断学习提高技术水平、善于沟通和协作。只有不断地提高我们的工作素质和能力，才能更好地完成我们的工作使自己更加成长。
技师技术工作总结(篇10)
本人与1987年高中毕业，1988年进入当时的xxx工作，工作中严格要求自己，刻苦钻研业务技术，在领导和同事们关心教育下，渐渐成长为工作中的技术骨干并逐步走上供电所领导岗位。1995年10月加入中国xxx。在1996年-20xx年经过四年的自学，通过了南京大学主考的经济管理专业高等教育自学考试。20xx年在苏州生产技能培训中心以优异的成绩完成高级工的培训和鉴定。
一、工作简历
20xx年2月到xxx供电所工作，任副所长，20xx年9月至20xx年4月，任xxx供电所所长，负责了xxx供电所的05、06、xx的迎峰度夏工程，新增和增容配变30多台。
20xx年4月xxx供电所与红梅供电所合并，成立了新的xxx供电
所，任供电所支部书记兼副所长。
二、工作中的实际事例
案例一
xxx朱家村配变变压器容量160KVA，20xx年4月，迎峰度夏改造工程，变压器增容至315KVA，线路更换JKLYJ-185导线，供电半径238米。20xx年6月总表抄见电量（双月累计）99180KWH，到户售电量总计85474KWH，根据线损公式：
△p=[(A1－A2)/A1]×100％
△p—线路的线损率
A1—配电出口电能表抄见有功电量。
A2—用户抄见有功电量之和。
