市海事局运管科年度工作总结。
日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，这一阶段的工作即将划上一个句号。我们需要写一份工作总结。以此总结工作的成绩和不足，经验和教训，那么工作总结我们究竟该如何才能写好它呢？以下是小编为大家收集的“市海事局运管科年度工作总结”仅供参考，希望能为您提供参考！
市海事局运管科年度工作总结
一、完成规费征收96984元，超额完成目标（7万）任务138%。
二、规范水路运输市场
1、依法对水上客运输企业四家危险品运输企业进行监督，规范其经营行为，逐一上门督促企业完善经营资质和管理制度。已有三家客运企业四家危险品运输企业达到经营资质要求，一家客运企业在规范之中，未予审批（长沙云帆旅游有限公司因企业改制至今未达到开业条件）。
2、在规范和取缔“漫漫游”三无船舶，实行公司化经营工作中，接待船舶业主聚集上访50余人次。确保了水上经营秩序的社会稳定与安全。经过大量细致工作，规范了一批社会个体业主参与公司实行公司化经营，现鑫宇公司已与10条、扬帆已与2条社会小型船舶签定经营合同，其中9条船舶检验合格并发放《船舶营业运输证》。按程序办理合法手续实行公司化经营，稳定了社会和促使水上客运经营秩序逐步规范。
3、为进一步规范运输秩序、提高持证率，依法对14条营运船舶，因《营业运输证》逾期年审给予行政处罚，所有行政处罚按程序了处理，立案归档。
三、认真做好行政审批和审核工作
1、各类行政审批16件；
2、审核、申报资料38件；
上述各项审批、审核做到及时准确，到目前未发现一件差错和投诉。
四、认真做好企业、船舶经营资质的审验核查换证工作
1、对23家省际运输企业进行审验核查，已审19家，4家注销、年审率100%，年审合格率100%。
2、对35家水路运输服务企业进行审验核查，其中内河运输服务业20家，国际船舶代理9家，无船承运的6家，审验率100%，合格率100%。
3、对省际运输船舶47条（一条报停）进行了审验核查，审验率100%，合格率100%。
4、对市内砂石船124条，审验119条，合格率96%。
5、建立健全各类基础台帐10本，档案297本。
五、认真做好今年初防寒抗冰灾工作
1、组织落实从水上运输蔬菜、煤、盐等物资，预备运力16060载重吨，船21艘。
其中，按市政府紧急要求，派往岳阳待命的三艘船按政府规定的要求、在规定时间内圆满完成运力组织、调配任务。
2、如期圆满完成市政府调派三艘船舶到岳阳港待命的紧急要求，从运力组织到资金全部落实到位（先期垫付7.7万元运费，事后向市政府申请补偿到位。
六、较好完成了防汛抢险和战备任务
根据省、市防指和市交通战备办工作要求，进行了认真布置和组织落实工作，制定防汛抢险工作方案，组织落实防汛抢险预备运力15310载重吨，船21条，组织制定落实了《长沙市国防交通专业保障队伍船舶中队组建实施方案》。
七、圆满完成今年“春运”和“十一”黄金周各项工作任务，确保安全有序。
八、认真做好宣传和贯彻交通运输部于今年8月1日颁布并实施的〈国内水路运输经营资质管理规定〉，并组织了企业及四县、市海事处、港航所学习，共发放学习资料50份。
九、加强各县处（所）运政管理，全年四次到各县处（所）按省航务管理局要求及时指导工作。
二〇〇八年十二月十日
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2020年海事局文明创建工作总结
求真务实 打造社会满意海事
近几年来，我局遵照上级的统一部署和要求，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“执法为民，服务社会”为宗旨，以实现“权责明确、行为规范、监督有效、保障有力”为目标，以“提高队伍素质，提高执法能力，提高服务水平，展示海事形象”为根本，在推进文明创建向纵深发展方面开展了一系列活动，做好了“一树立、两加强、三规范、四结合”四篇文章，取得了一定成果，20xx年被交通部海事局表彰为“全国海事系统文明达标单位”，同年6月被江苏省文明委命名为“江苏省创建文明行业示范点”，年底，被常州市政府命名为“1999-2000年度市级文明单位标兵”；局领导班子也在1999－20xx年连续4年被评为常州市交通局“团结、廉政、开拓”好班子；20xx年被交通部海事局表彰为“全国海事系统文明达标单位”，同年6月被江苏省文明委命名为“江苏省创建文明行业示范点”，年底，被常州市政府命名为“1999-2000年度市级文明单位标兵”；局领导班子也在1999－20xx年连续4年被评为常州市交通局“团结、廉政、开拓”好班子；20xx年××海事局被省地方海事局确立为全省地方海事系统标兵单位。现将活动开展情况总结如下：
一、“一树立”：即坚持依法行政，推动文明执法，树立海事执法新形象。主要抓了安全环境、抢险救助、政务公开、执法装备、执法人员、优质服务六个方面：
一是为辖区水上交通提供畅通、有序、安全的通航环境。以服务船民、服务社会为宗旨，不断改善通航环境，努力打造绿色航道。与公安部门联手打击“三无”船舶，维护干线航道通航秩序；以安全检查为抓手，积极开展水上安全管理活动，确保重点水域、重大活动的水上安全；建立政府联动机制。形成了重特大水上交通事故抢险救灾应急预案、防汛防台预案、防洪闸汛期应急启闭水上交通管制方案、沉船及交通堵塞疏导预案、油类及散化船舶火灾事故应急措施等五项应急措施和预案，提高对突发事件的快速反应能力和处置能力，为辖区水上交通提供了畅通、有序、安全的通航环境。
二是为船民提供有效的抢险救助。建立搜救网络体系，进一步完善和充实12395搜救中心的功能，加快搜救中心的运转，及时处理航道险情，近20xx年“12395”搜救中心就接处警1739次，成功救助船舶31艘，挽回经济损失193.8万元；增强快速反应能力，排除航道堵塞达700多公里，疏通船舶4万余艘。
三是进一步完善和拓展行政执法公示制，大力推行政务公开。我们通过海事网站、多媒体触摸屏、窗口放置宣传资料等多种形式向社会公开办事内容、程序、权限、时限和结果，并及时更新公示内容，保持公示内容的实效性。
四是强化执法装备建设。仅20xx年我们就投资100多万建造了2艘大功率排挡艇，专门用于排除航道堵塞；投入20多万元，在辖区主要干线航道上新按装了电视监控点，提高现代化管理手段；投资10多万元，在运河旁竖立了大型电子显示屏，不间断地为船民提供天气预报、法规宣传、航道通航等情况，及时为船民提供各种各样的信息，既起到宣传教育的作用，又为船民航行提供了方便；加强运河常州段的管理，统一划定了船舶停泊管制区，投资50多万元设置管制标志和沿岸线带缆桩，方便船舶按序停靠。
五是加强执法人员素质建设，不断提高依法行政能力和文明执法的水平。在新的《行政许可法》实施后，我们举办了《行政许可法》学习培训班，组队参加了交通局举办的行政许可法知识竞赛，在全局掀起了一轮学习法律法规的热潮。同时，结合辖区开展的创一流劳动竞赛活动，大力开展文明执法比赛活动，进一步规范了执法行为，促进了依法行政能力的提高。
六是为行政相对人提供亲民、利民、便民的服务环境。认真落实省局制订的十项便民措施，建立服务中心，推行窗口一条龙服务，尽可能地减少办事程序，简化办事手续，缩短办事时间。
通过以上一系列的文明创建活动，常州地方海事的整体面貌有所改善，海事行政执法能力、为民服务水平和社会影响力也有了一定提高，在坚持以人为本，提高海事文明诚信程度方面收效明显，进一步树立了常州海事新的形象。
二、“两加强”：即加强组织领导，加强载体建设。
组织领导。文明创建领导小组及其机构不撤不解，遇有领导调动及时调整创建活动领导小组成员，20xx年又专门成立了以朱崇武书记为组长的文明窗口建设领导小组、领导小组办公室以及创建活动网络办公室，并制定了《常州市地方海事系统文明执法示范窗口建设工作实施意见》，明确了创建工作目标和具体的创建工作计划，各辖市地方海事处也相应成立了相关组织。另外，领导小组还经常派员下基层巡回督查创建活动开展情况，及时提出意见和建议。
载体建设。在文明创建过程中，我们主要开展以“文明诚信海事”、“文明执法示范窗口建设”、“执法为民、服务社会”等系列活动为载体，紧紧围绕“三保一防”中心工作，以“执法零差错，工作创一流”劳动竞赛活动为主要内容，来开展文明创建活动的。制定落实了创建工作目标和具体的创建工作计划将每项工作分解到人，把活动与日常的业务工作有机的结合融合起来，要求每位同志求真务实、注重实效，展示海事文明窗口的精神风貌，塑造良好海事形象。为了使文明创建活动学有参照，我们将城区处、唐王海事所和魏村海事所立为辖区“文明执法示范窗口建设”创建典型重点培养，一切按省局的标准建设，从软件到硬件，从精神到物质，从管理到基础设施建设，努力把创建活动不断引向深入。
三、“三规范”：即规范了执法程序、规范了执法行为、规范了执法风纪。
规范了执法程序。根据管理发展要求，做好行政执法培训，在船检、船务管理、航行监督行政审批以及现场行政处罚案件中，执法人员对每一起行政执法事项都依法定程序做出，从受理、立案、调查取证到处罚决定、执行、结案，做到环环衔接，步步到位。坚持内外监督，坚持执行《行政执法过错追究责任制》。
规范了执法行为。文明创建活动的持续开展，使广大海事行政执法人员的素质不断提高，具体表现在：严格执行“首问责任制、执法公示制、办事预约制、办事限时制、不作为追究制”等各项规章制度；促进各项工作制度化、规范化，做到“六规范”，即：岗位职责规范、目标管理规范、工作秩序规范、行政处罚规范、各类台帐规范、文书档案规范；培养行政执法人员形成独立的法律思维和逻辑分析能力，利用每季一次的系统内部行政执法检查，对执法过程中发现的具体问题及时监督和纠正，增强执法人员学法、守法和用法的意识，提高执法人员的法律素质，作出的行政处罚有据可依，经得起行政执法实践的检验，使执法行为更加规范。
规范了执法风纪。着装风纪是海事行政执法人员的仪表和风貌，是海事队伍作风纪律和整体素质的外在表现。在文明创建活动中，我们不断加强了职业道德规范及作风纪律教育，严格遵守各项廉政、行风建设的规定，努力塑造海事文明执法形象。坚持以《江苏省地方海事人员行政执法行为准则》和《海事行政执法人员守则》为标准从严要求，严格执行着装规定，在行政执法过程中，保持了地方海事人员庄重、文明的仪容和饱满的精神风貌。
四、“四结合”：
我们认为，地方海事的文明创建活动是一种手段，它的目的是要促进海事中心工作，促进提高社会效益，促进海事职业道德建设，改进行业作风，提高海事人员素质，提升地方海事文明形象和美誉度。为此，在文明创建活动中，我们采用了“与中心工作相结合、与领导班子建设相结合、与建设学习型常州海事相结合、与行风建设相结合”的做法。
一是创建活动紧紧围绕“三保一防”中心工作。整治结合，多式并举，攻坚克难，全力确保水上运输的安全畅通；水上交通安全专项整治工作取得明显成效；全面完成乡镇农用自备船专项整治工作；打击水上运输超载统一执法行动取得预定成效；与公安部门联手打击“三无”船舶，维护干线航道通航秩序；确保重点水域、重大活动的水上安全；加强重点工程施工水域安全监管；进一步完善了辖区通航水域清障打捞机制；建立联动机制，完善水上交通预警预案；规范标准，完善程序，船舶检验水平再上新台阶；加快推进船型标准化工程，健全船检质量管理体系；加强船厂管理和重点船舶检验；“油污水分离装置测试站”顺利运行；严格管理，强化服务，船务管理工作稳步提高。
二是强化领导班子建设。以创建好班子活动为抓手，切实加强和改进领导班子作风，着力提高班子的领导能力和管理水平，提高领导班子的执政素质。加强中心组理论学习，努力提高班子成员的领导和管理理论水平；加强文化深造，班子成员攻读本科和研究生，努力提高政治理论素质和管理水平；结合自身工作实际，注重调查研究，积极撰写调研文章；完善总支部议事规则，严格按议事规则操作；班子成员经常深入在现场一线，身先士卒，做好表率；自觉遵守党风党纪和廉政建设制度，从思想源头上筑起拒腐防变的坚固防线。基本上形成了有较好理论功底、精神振奋、精诚团结、廉洁奉公、工作实绩显著、能够带领全市地方海事担当重任的领导核心。
三是深入开展学习型系统创建活动。教育广大干部职工树立“学习为本”、“终身学习”和提高学习力的先进理念，以加强理论学习为主要内容，采取集中学习、专家辅导、办培训班、开展学习日活动、举办辩论赛、学习交流和送培等多种形式进行学习。
今年除正常的政治、时政、业务学习外，利用星期六我们还学习了：科学发展观、两个条例、新颁布的《行政许可法》、公共管理学、管理心理学、行政法学和经济学原理等内容，提高了职工的理论水平、分析问题和解决问题的能力。为了进一步激发职工的学习兴趣，我们一方面积极倡导“快乐学习”理念，激发大家的学习热情；另一方面不断完善奖励约束机制，专门制订了学习奖励考核办法，继续实施学习积分制考核办法，建立个人学习积分档案，加大平时的检查考核力度。通过不定期检查学习笔记、撰写学习心得和论文、通过局域网或召开会议进行交流等形式，进一步推进“学习型常州海事”建设活动。
四是在文明创建与行风建设相结合方面，我们主要强化了机关作风建设、勤政廉政建设、文明执法示范窗口建设。
开展便民活动；拓展服务项目；组织水上法律法规咨询；遵守服务承诺；急服务对象之急，把困难留给自己；一切服从“三保一防”。
组织职工观看廉政教育片；聘请了市检察院预防职务犯罪处的李和方处长上廉政建设教育课，大家深有感触，震动很大，教育效果十分明显；安排了部分党员干部参加交通局组织的到常州监狱的警示教育活动；开展了作风调查和职工思想状况调查，认真分析调查结果，排查原因，提出有效的预防措施；经常性开展党风廉政建设分析；加强学习，深刻领会，贯彻执行好《党内监督条例》和《党内处分条例》；廉政建设工作同海事管理工作一同部署，一同布置，一同落实，并与各处、各部门一同签订了党风廉政责任书。通过这些活动的开展，广大海事职工勤政廉政意识进一步增强，对从思想源头上筑起拒腐防变的坚固防线起到了积极作用。
我局在文明创建方面虽然做了很多工作，但与上级的要求相比还有差距，我们也清醒地认识到文明创建工作是一项长期的系统工程，必须通过大家坚持不懈的努力，发扬团结拼搏和“三创”精神才能完成。今后，我们将在上级的领导下，与此俱进，开拓创新，为服务“两个率先”作出应有的贡献。
2017年海事局科技信息工作总结
2017年海事局科技信息工作总结2017年以来我局在上级部门的领导下，不断提高信息化应用的水平，不断加大信息化资金的投入，努力向“数字海事”方向稳步迈进！首先，在海事局内部科技信息管理方面我局设有专门的科技分管领导赵志良副局长和兼职部门办公室兼职人员。苏州市长江电脑公司作为外部相对固定合作伙伴提供了2小时响应服务。并由欧索软件公司在办公自动化系统方面提供技术保障。截至目前，今年我局新增计算机等网络硬件设备：服务器四台，台式机三台，笔记本五台，打印机一体机三台，传真机一台，交换机一台，共投入经费约二十五万元。我局在信息化制度上加强管理，严格按照《关于印发苏州市地方海事局机关计算机及相关设备、办公设备使用、添置、更新、维护管理办法的通知》文件的要求落实责任。其次，在列入省市科技开发计划项目方面1、苏州市水上交通安全视频监控指挥系统作为列入苏州市2017年科技发展计划的项目已经与苏州市科技局和苏州市财政局签订了《科技计划项目合同》和《财政拨款项目责任书》，该项目目前完成太湖水上搜救基地视频监控系统前期150万元的投资，建成的三个监控点通过验收，后期三个点的施工正在紧张的进行中，计划在年底前完成50万元的投资。而该项目的京杭运河及长湖申线部分的系统方案经专家反复论证并报市局同意，已于10月底完成了建设招投标工作，计划投资近400万元的23个视频监控点，计划三个月完成建设，目前各项施工正在进行中。2、《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》科技项目（项目编号ssa0603）已于2017年8月顺利通过苏州市科技局验收。该项目经苏科计（2016）157号、苏财科字（2016）46号文批准列入苏州市2016年科技发展计划正式下达。目前该项目已搭建了一个集数据采集、管理决策、咨询服务为一体的水上智能交通管理平台，是江苏省第一套自主研发的完整的水上智能交通gps监管平台，已在苏州市城区地方海事处管理辖区投入使用，有效提升了海事管理的智能化与信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有着巨大的社会效益和经济效益。第三，海事科技信息化项目方面1、今年1－6月份完成了海事视频会议系统设备索尼pcs-1p以及音响等设备的采购、布线、安装和调试，并组织参加了4次由省地方海事局主持的视频会议。2、完成了辖区11艘客船和44艘散装化学品船的gps设备安装，完成应装数的100%3、我局的办公自动化软件已成熟应用四年，运行情况良好，已经成为日常工作离不开的办公手段之一。提高了海事综合管理工作效率。4、完成了海事现场监督业务管理系统的培训、软件安装调试、ip地址规划、线路申请，交换机、读卡器等设备的配发更新等工作。随着该软件在海事机构站点的推广应用，初步实现了船舶签证、海事行政处罚、船舶安全检查、船舶港务费征收等海事现场常规业务的电子化，信息化，规范化。5、在苏州市交通局的指导下初步完成了《交通行业管理信息综合应用规划框架研究》海事方面的调研汇总工作，并将进一步完善细化。6、配合财务科完成了新中大v9.0版财务管理系统以及票据管理及规费征收系统的服务器采购、人员培训、ip地址规划设置及多次软件升级。7、参加省局开发的海事gps监控系统、人力资源管理及业务工作综合评价信息系统、电子政务等多项信息系统的培训并组织落实推广。2018年的海事信息化工作打算：1、海事网站的升级：结合苏州市交通局并我局各部门的要求将海事网站建成为栏目设置合理，美观实用的网站。全力打造一个苏州海事政务公开的信息化平台。并将网站栏目的信息更新落实到个人，建立相应的考核制度。使得网站管理更加及时规范。2、海事大楼内部网络改造整理工程：通过设置安全隔离网闸gap等技术方式整合现有交通专网、海事业务专网以及市级横向网三套网络，实现在不同网络上的数据库之间数交换据，节省终端资源，并提高网络安全性。3、整合现有的各套海事信息管理系统，初步提出海事信息化业务数据交换平台的建设构想，建设数据采集中心，将各项业务数据进行采集和汇总，实现数据共享，避免重复建设。进一步规范信息采集、汇总、分析、发布的流程。4、建立信息安全保障机制：首先从制度上对硬件设备的使用和软件的安装下载等作出进一步规范，其次对软件的使用更新维护作出统一的规范。逐步建立数据备份、保存，系统恢复等一整套的操作规范。为数字海事提供安全保障。总之，苏州海事信息化工作还处起步阶段，存在资金投入有限、人员配置缺乏等多项不足，我们要通过向先进单位学习，摸索出一套适合海事信息化发展的道路，不断提高海事机构
2017年海事局科技信息工作总结2017年以来我局在上级部门的领导下，不断提高信息化应用的水平，不断加大信息化资金的投入，努力向“数字海事”方向稳步迈进！首先，在海事局内部科技信息管理方面我局设有专门的科技分管领导赵志良副局长和兼职部门办公室兼职人员。苏州市长江电脑公司作为外部相对固定合作伙伴提供了2小时响应服务。并由欧索软件公司在办公自动化系统方面提供技术保障。截至目前，今年我局新增计算机等网络硬件设备：服务器四台，台式机三台，笔记本五台，打印机一体机三台，传真机一台，交换机一台，共投入经费约二十五万元。我局在信息化制度上加强管理，严格按照《关于印发苏州市地方海事局机关计算机及相关设备、办公设备使用、添置、更新、维护管理办法的通知》文件的要求落实责任。其次，在列入省市科技开发计划项目方面1、苏州市水上交通安全视频监控指挥系统作为列入苏州市2017年科技发展计划的项目已经与苏州市科技局和苏州市财政局签订了《科技计划项目合同》和《财政拨款项目责任书》，该项目目前完成太湖水上搜救基地视频监控系统前期150万元的投资，建成的三个监控点通过验收，后期三个点的施工正在紧张的进行中，计划在年底前完成50万元的投资。而该项目的京杭运河及长湖申线部分的系统方案经专家反复论证并报市局同意，已于10月底完成了建设招投标工作，计划投资近400万元的23个视频监控点，计划三个月完成建设，目前各项施工正在进行中。2、《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》科技项目（项目编号ssa0603）已于2017年8月顺利通过苏州市科技局验收。该项目经苏科计（2016）157号、苏财科字（2016）46号文批准列入苏州市2016年科技发展计划正式下达。目前该项目已搭建了一个集数据采集、管理决策、咨询服务为一体的水上智能交通管理平台，是江苏省第一套自主研发的完整的水上智能交通gps监管平台，已在苏州市城区地方海事处管理辖区投入使用，有效提升了海事管理的智能化与信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有着巨大的社会效益和经济效益。第三，海事科技信息化项目方面1、今年1－6月份完成了海事视频会议系统设备索尼pcs-1p以及音响等设备的采购、布线、安装和调试，并组织参加了4次由省地方海事局主持的视频会议。2、完成了辖区11艘客船和44艘散装化学品船的gps设备安装，完成应装数的100%3、我局的办公自动化软件已成熟应用四年，运行情况良好，已经成为日常工作离不开的办公手段之一。提高了海事综合管理工作效率。4、完成了海事现场监督业务管理系统的培训、软件安装调试、ip地址规划、线路申请，交换机、读卡器等设备的配发更新等工作。随着该软件在海事机构站点的推广应用，初步实现了船舶签证、海事行政处罚、船舶安全检查、船舶港务费征收等海事现场常规业务的电子化，信息化，规范化。5、在苏州市交通局的指导下初步完成了《交通行业管理信息综合应用规划框架研究》海事方面的调研汇总工作，并将进一步完善细化。6、配合财务科完成了新中大v9.0版财务管理系统以及票据管理及规费征收系统的服务器采购、人员培训、ip地址规划设置及多次软件升级。7、参加省局开发的海事gps监控系统、人力资源管理及业务工作综合评价信息系统、电子政务等多项信息系统的培训并组织落实推广。2018年的海事信息化工作打算：1、海事网站的升级：结合苏州市交通局并我局各部门的要求将海事网站建成为栏目设置合理，美观实用的网站。全力打造一个苏州海事政务公开的信息化平台。并将网站栏目的信息更新落实到个人，建立相应的考核制度。使得网站管理更加及时规范。2、海事大楼内部网络改造整理工程：通过设置安全隔离网闸gap等技术方式整合现有交通专网、海事业务专网以及市级横向网三套网络，实现在不同网络上的数据库之间数交换据，节省终端资源，并提高网络安全性。3、整合现有的各套海事信息管理系统，初步提出海事信息化业务数据交换平台的建设构想，建设数据采集中心，将各项业务数据进行采集和汇总，实现数据共享，避免重复建设。进一步规范信息采集、汇总、分析、发布的流程。4、建立信息安全保障机制：首先从制度上对硬件设备的使用和软件的安装下载等作出进一步规范，其次对软件的使用更新维护作出统一的规范。逐步建立数据备份、保存，系统恢复等一整套的操作规范。为数字海事提供安全保障。总之，苏州海事信息化工作还处起步阶段，存在资金投入有限、人员配置缺乏等多项不足，我们要通过向先进单位学习，摸索出一套适合海事信息化发展的道路，不断提高海事机构[page_break]的信息化监管手段，使海事执法更加公正、公平、公开，海事管理更加规范。树立海事的新形象。不断加强信息化建设，加快信息化步伐，开创海事信息化工作的新局面。
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2020年海事局工作总结和2020年工作思路
20xx年工作总结和20xx年工作思路
20xx年，全市地方海事工作在省、市主管部门的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持求真务实，着力开展专项整治活动，强化现场监督管理，不断提高海事执法能力，海事各项工作取得了新成绩。
一、主要成绩
（一）辖区水上安全形势基本稳定。20xx年全市共发生水上交通事故3起，死亡3人，沉船3艘，直接经济损失39.1万元，其中非运输船舶事故2起，死亡3人，沉船2艘，经济损失17.4万元,与20xx年相比较，死亡人数、沉船数、经济损失分别持平、下降40 %、80.6 %；辖区未发生因管理不善造成48小时以上的堵塞事故。
（二）海事管理工作持续稳步发展。
全市共举办船员适任考试培训班33期，培训3807人次，其中 689人参加了长江干线三等以上船员的统考；举办危险货物船员特培班7期，受训船员达615人次;办理船舶登记1745艘次；发放安全配员证书2241份;安全检查记录簿2082本。
完成建造船舶检验1533艘、504111总吨、主机功率318364kw；营运检验7602艘、700049总吨、主机功率494755.42 kw；船舶设计图纸审查123套，船用产品检验8090台套。
（三）规费征收再创历史新高。全市规费收入5716万元,与去年同比增长10.6%，其中市局完成3556万元,同比增长10.2%。
（四）文明创建工作又上新台阶。市局以及所辖四市地方海事处被表彰为20xx-20xx年度“泰州市文明单位”；市局同时荣获20xx-20xx年度“江苏省文明单位”和“江苏省文明行业标兵单位”称号。
二、主要做法
（一）强化监管，辖区通航环境得到明显改善
1、进一步加强农用自备船和乡镇渡口安全监督管理。在巩固去年全市农用自备船专项整治的基础上，我们认真履行海事监管职能，进一步督促乡镇政府落实乡镇船舶安全管理责任，切实加强辖区内农用自备船的现场监督管理，重点加大对乡镇船舶非法载人等违章行为的查处力度。全市共查处非法载人农用自备船25艘次，解除动力14艘，滞留1艘次，割断传动带44根，严厉打击了农用自备船非法载客行为。
今年，我们还把乡镇渡口文明创建工作作为解决“三农”问题的一个重要举措，切实加强对渡口的日常安全管理，坚持渡口安全检查制度，积极推进安全文明渡口创建工作，投入资金37万元，新建了候渡亭60座，渡口硬质护坡80处，渡口守则牌80块；制定了渡船维护计划，落实了渡船维护资金，有力保障了辖区的渡运安全。
2、进一步加强重大节日和重点工程施工水域交通安全监管。我们十分重视抓好重大节假日和庙集会期间的水上安全监管工作。落实巡航责任制，加大现场巡查力度和巡航频率，坚持提前介入，制定监管计划，抽调人力、艇力，集中力量实施多点多层现场布控。今年的“溱潼会船节”有500多艘船、近十万人参加，我们在会船水域实施有效监管，保证了会船节的安全，确保了人民群众的生命财产安全。
同时，我们按照《行政许可法》要求，规范水工作业的审批，加强对重点工程施工水域的安全管理，严厉打击违规施工行为。对不符合条件又急需审批的工程主动上门服务，帮助提供技术指导，完善审批手续。全年共审批水上水下工程施工项目8个，发布航行通告11次，确保了沿江高等级公路、引江河大桥、南官河大桥等重点工程的顺利施工。
3、进一步落实水上交通安全长效管理措施。我们进一步修改完善了水上交通事故应急处置预案、海事系统突发事件应急处置预案、汛期、台风期水上交通安全应急处置预案；并从辖区实际出发，制订了辖区航道防堵保畅通应急反应联动方案、船舶载运水上危险货物突发事件应急预案，水上危险货物运输长效管理实施意见、农用自备船安全长效管理实施意见等；并对泰州石化总厂危险品装卸码头水域突发事件制定了应急预案，组织开展了联合演练，使我市水上交通安全应急保障体系得到初步建立。
（二）突出重点，水上安全薄弱环节得到有效整治
1、开展低质量船舶专项治理，确保船舶适航。根据部、省的统一部署，我们在市政府的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展低质量船舶专项治理。一是广泛发动宣传。召开了由辖区内所有船厂、船公司负责人参加的300多人的动员大会，市政府副秘书长发表了书面讲话。通过报纸、电台、电视等媒体宣传低质量船舶整治的目的、意义。组织编印600份《泰州市低质量船舶专项治理活动宣传手册》，编发13期活动信息简报；悬挂横幅、张贴宣传标语近500份，在重点船厂召开了班组长座谈会。二是认真开展调查摸底。与市经贸委一道，对辖区内所有船厂逐一登记过堂，共梳理出7家缺陷船厂和15艘低质量船舶，并对外公布。三是认真开展低质量船舶附加检验。对重点治理船舶，根据《江苏省低质量船舶专项治理附加检验计划》的要求，制定了《泰州市低质量船舶专项治理方案》，明确治理时间要求；推荐建造质量较好的船厂作为低质量船舶定点修理厂，落实资质高的设计单位为低质量船舶设计图纸和进行抗扭计算；将每艘船舶附加检验任务分工至每位验船师，落实责任到人。今年已完成95艘船舶附加检验工作，并按要求建立了专门的附加检验工作记录和台帐。四是从严治理低质量船厂。对排查出的7家缺陷船厂，对照整改要求，帮助船厂制定具体的整改方案，明确整治时间和整治要求。定期到船厂进行督促检查，查看整治进度。组织专人制定了《泰州市船舶修造企业整治评估标准》，明确了整治标准和目标。五是治理与扶持相结合。在辖区内开展了“泰州市质量信誉船厂”评比活动，通过典型示范作用，推进船厂管理。六是建立验船师联系点制度，每个验船师定点联系挂钩一家船厂，面对面开展技术咨询、服务和指导。通过整治活动，促进了船厂规范修造行为。
2、开展船舶载运危险货物专项整治，确保有效监管。在船舶载运危险货运专项整治活动中，我们积极依靠政府，以市安委会名义下发了《泰州市船舶载运危险货物安全专项整治方案》，并将此项整治列为全市六项安全整治工作之一。完成了辖区内24家具备从事危险货物水上运输单位和16座码头的调查摸底，建立了946艘危险品运输船的基础台帐。我局组织编写并下发了《船舶载运危险货物安全专项整治船员学习手册》3000余册。对危险品船结合船舶年检，安排验船师逐一实船检验，现已完成检验786艘，责令船舶严格按整治要求强制配置消防、防污设备和用品，共强制配备测爆仪302台、自给式呼吸器568套，消油剂16020公斤。对危险品船船员以及从事危险货物运输单位装卸作业码头的安全管理人员强制进行水上危险货物装卸、运输安全知识的再教育培训。举办培训班25期，培训2150人；危险货物船舶申报员培训班1期，培训187人；与安监局联合举办公司安全管理人员培训班2期，培训96人。对从事危险品运输的26家船公司，专门召开会议要求未建立安全管理体系的公司参照《国内规则》建立安全管理体系，制定应急反应预案，落实安全管理责任。督促石化总厂和刘陆油田二处重点装卸作业码头建立了专用港池，配备消油剂、圈油栏等消防、防污设施和器材。坚持驻点监管和实船签证，严格执行危险品船舶报港制和申报制，强化船舶进港前的安全检查，确保了危险品运输安全管理责任链的各个环节得到有效监管。
3、开展整治长江船员持假证任职统一执法行动，确保船员适任。我们在辖区水域设立三个固定检查点，配备无线上网查询设备，现场登陆海事网站查验证书，确保查验快捷准确。检查人员严格按照程序做到每船必查，每证必验，统一检查尺度、统一检查方式、统一检查标准、逐一登记造册，检查中与公安部门联合，严厉打击持假证行为。对持假证上船任职的船员，一律没收证书；对配员不足的船舶，坚决予以滞留，从严处罚。此次行动共检查船舶867艘次，检查证书1909本，协查284本，实施行政处罚46起，罚款28万余元，没收假证书63本，没收假服务簿48本，有力地遏制了内河船员持假证上船任职的行为，被部海事局表彰为先进集体。
4、开展水上风景旅游区安全管理专项整治，确保不发生重特大事故。姜堰溱湖风景区是我市水上风景旅游区安全管理专项整治的重点。我们切实履行海事监管职能，对旅游船进行检验发证；对旅游船操作人员进行培训考试发证；划定自操船和机动游览船的航行区域；并按照“谁主管、谁负责”的原则，督促旅游区主管单位层层签订责任书，落实水上安全管理责任；制定游客须知等安全管理制度，采取相应的安全措施；制定《重、特大安全事故应急救援预案》，确保水上风景旅游区的安全。
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（三）严格把关，船检质量管理意识得到显著增强1、认真实施船检质量管理体系。为提高体系的运行质量，我们加强了体系的宣传和培训工作，分三个层次对辖区内的所有船检服务对象进行了培训。共举办体系培训班5期，发放学习资料1500多套。在运行中，我们严格按照作业文件规定的程序和要求执行，注重对检验过程的控制，对顾客满意度、质量管理体系、船检服务、船检服务过程能力等方面进行监视和测量，以保证提供合格的船检服务；定期召开服务对象座谈会，发放顾客满意度调查表，查找服务过程中存在的问题和不足，及时改进，实现质量管理体系的持续改进。一年来的运行，全员质量管理意识明显提高。
2、切实加强建造船舶质量控制。针对今年我市辖区内大吨位船舶、海船、特种船建造数量多的情况，我们采取了一系列措施，加强对建造船舶的质量控制。一是加强审图和设计管理。我们召开专题会议，明确设计要求和规范；在兴化组织设计人员专题培训，讲解船舶设计要点和存在问题；主动与市外高资质的设计单位联系，邀请他们来泰开办设计公司；对新进验船人员开展严格的审图培训，聘请高资质验船师讲课，取得了很好的效果。二是严把船舶检验关。对重点船舶，根据船、机、电专业选派验船师分组搭配；聘请专业技术人员对沿江海船建造集中的船厂实施驻厂检验，严格按照法律规章的要求，审查其建造工艺，实施全过程建造监控。三是加强检测公司管理。市船检局制定下发了《泰州市船舶及船用产品检测机构管理办法》，严格了机构资质要求，审核确认了4家检测公司，规范了船舶检测机构工作秩序，据统计，拍片的一次合格率提高了20%，提高了船舶的焊接质量。
3、切实抓好船检工作管理。继续推行验船师会检制度和验船师定期理论学习制度，组织开展验船师考试（考核），对考试不合格的验船师取消检验资格；邀请江苏科技大学的教授来泰专门为验船师举办“海船电器检验”知识讲座；在靖江召开了“海船建造和海船检验研讨会”；新推出市处验船师到市局上挂锻炼方式；加强了对市处委托检验的管理，定期开展检验质量抽查活动，有效地提高了检验能力。
（四）加强管理，船务工作得到进一步推进。
1、强化船员管理，提高安全意识。我们认真贯彻实施《内河船员适任考试规则》，切实加强船员的培训考试工作。我们根据船员培训、考试的规定，及时公布培训考试、举办各类培训班，重点加强油船、散化船船员的特殊培训工作，加大对违规船员的教育力度，强化船员实践考试评估工作，坚持不培训、不考试、不发证，着力提高船员的安全意识和适任能力。在考培工作中，我们坚持公正、公平的原则，对船员考试统一尺度、统一标准。对辖区内所有危险品船舶船员进行强制再教育培训，统一培训要求、统一培训内容。培训率达100%，有效地提高了船员的安全意识和操作技能。通过开展一、二等船舶船员考试发证权限的申请及评审工作，建立并实施了符合《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》规定的各种要素要求的文件化程序，提高了船员管理工作水平。
2、强化公司管理，保持体系良好运行。我们加强对船公司在审核前的指导和审核后的不符合项的验证工作，认真做好审核资料的整理和审核的申请准备。在兴化航运公司组织召开了安全管理体系实施现场推进会，通报公司实施安全管理体系过程中存在的问题，现场观摩公司安全管理体系的实施活动记录，交流实施经验，协助省审核中心完成了7家公司和36艘船舶的审核。
（五）依法征管，海事基础设施投入得到加大
进一步加大了规费征收力度，充分发挥内部各岗位、各部门之间的牵制作用。严格加强现场征管，对重点码头、货源集散地加大检查、巡查力度；确保做到应征不漏、应征不减，保证规费的足额收缴。强化审计管理，对靖江、泰兴、兴化处20xx年财务收支、规费征收、部门预算执行及制度建设进行了审计。严格部门预算管理，压缩非生产性支出，做到经费支出全市平均无超支现象。
加大海事基础设施建设的投入，完成了戴窑、高港、溱潼海事所建设；老阁、钓鱼海事所建设前期工作就绪进入项目实施阶段；靖江、泰兴海事处办公楼投入使用；市局办公大楼封顶，新购置了一批海事执法车艇，基础设施总投入达2600万元。
（六）以人为本，文明创建工作得到进一步深化。
全市地方海事系统进一步深化创建主题，拓展创建成果，积极争创文明执法示范“窗口”和“五十佳基层站所”，有力地推进了全系统文明创建工作的进一步深化。
1、加强教育培训，全面提高执法队伍素质。一是加强理论学习。结合保持共产党员先进性教育活动的开展，党员领导干部带领职工通过局学习中心组、局读书学习小组、党员“三会一课”、“交通书屋”等学习阵地，加强学习，提高理论水平。二是加强业务培训。全年共组织干部职工参加信息化与电子政务培训 36人次；公务员法培训51人次；适岗考核考试34人次，有效地提高了干部职工的业务素质。三是规范执法行为。加强执法监督，开展了2次行政执法检查，对存在的问题落实了整改措施，明确了责任人。全面清理了30处委托签证站点；完成了全市203名海事人员行政执法证件换发培训工作。组织开展了全市海事系统现场执法人员业务培训，全线执法水平稳步提高，在省局抽查中获得第二名。四是坚持不懈地抓好党风廉政建设各项工作的落实，加强对党员干部廉洁从政情况的监督管理，在科级干部中开展述廉工作和廉政测评；开展廉政专题教育活动，采取集中学习讨论、组织收看廉政教育录像、交流廉政教育学习心得体会、举行廉政知识测试等方法对全体人员进行廉政专题教育，进一步提高了全体海事执法人员求真务实、立党为公、执法为民、干净干事、拒腐防变的自觉性。
2、巩固深化创建成果，全面推进文明创建工作。一是抓宣传。以 “执法为民、服务社会”为主题，通过召开会议、悬挂横幅、张贴标语，利用电台创办“地方海事之声”、拍摄创建专题片等形式，扎实宣传海事文明创建活动。加强海事宣传工作，全系统被《人民日报》、《中国交通报》等新闻媒体用稿49篇，树立了良好的“交通海事”形象。二是抓监督。在创建活动中我们始终坚持抓动态、重实效，强化督查，严格考核。加强内外监督，坚持定期召开行风监督员座谈会，开展了一系列明查暗访。针对船民反映的热点、难点问题，通过执法检查及时通报执法人员的不文明言行，有效地提高了海事人员的现场执法水平和服务水平。三是抓服务。全系统按照高效便民的要求，简化手续，精简程序，不断强化服务效能。全力推行“一站式服务”和“一站式办公”，认真执行“江苏地方海事系统十项便民措施”，各地在办证大厅设立船员休息室、免费给船员提供茶水，签证点每天免费给船员提供天气预报和航道水位状况，海巡艇设立免费便民药箱等，为船东、船厂和公司提供优质服务。四是讲奉献。市局全体干部职工拓展服务领域，主动响应市妇联的“春蕾计划”，与四名贫困学生结对助学，各科室资助了10户城区特困户。今年以来，已捐款捐物2万多元，进一步拓展了地方海事系统文明服务的领域和水平，为构建和谐社会作出了贡献。
三、存在问题
20xx年的工作我们虽然取得了一定的成绩，但仍存在与经济发展和上级要求不相适应的地方，主要表现在：一是我市农用船数量多、分布广，监管难度大。二是辖区内航道条件的改善明显滞后于船舶的发展，通航环境趋于恶化，防堵保畅的任务繁重。三是我市造船业和水运业迅猛发展，海事监管力量不足与水运发展不相适应的矛盾凸现。四是持证船员需求激增，船员文化素质低而《考规》对船员文化要求较高、统考期数少的矛盾日渐突出。五是公司重收费轻管理；船用产品生产厂家使用假证书现象较为严重，而船检部门对此缺少有效的监管手段。这些问题的存在给我市水上安全管理工作带来了难度。
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（三）严格把关，船检质量管理意识得到显著增强1、认真实施船检质量管理体系。为提高体系的运行质量，我们加强了体系的宣传和培训工作，分三个层次对辖区内的所有船检服务对象进行了培训。共举办体系培训班5期，发放学习资料1500多套。在运行中，我们严格按照作业文件规定的程序和要求执行，注重对检验过程的控制，对顾客满意度、质量管理体系、船检服务、船检服务过程能力等方面进行监视和测量，以保证提供合格的船检服务；定期召开服务对象座谈会，发放顾客满意度调查表，查找服务过程中存在的问题和不足，及时改进，实现质量管理体系的持续改进。一年来的运行，全员质量管理意识明显提高。
2、切实加强建造船舶质量控制。针对今年我市辖区内大吨位船舶、海船、特种船建造数量多的情况，我们采取了一系列措施，加强对建造船舶的质量控制。一是加强审图和设计管理。我们召开专题会议，明确设计要求和规范；在兴化组织设计人员专题培训，讲解船舶设计要点和存在问题；主动与市外高资质的设计单位联系，邀请他们来泰开办设计公司；对新进验船人员开展严格的审图培训，聘请高资质验船师讲课，取得了很好的效果。二是严把船舶检验关。对重点船舶，根据船、机、电专业选派验船师分组搭配；聘请专业技术人员对沿江海船建造集中的船厂实施驻厂检验，严格按照法律规章的要求，审查其建造工艺，实施全过程建造监控。三是加强检测公司管理。市船检局制定下发了《泰州市船舶及船用产品检测机构管理办法》，严格了机构资质要求，审核确认了4家检测公司，规范了船舶检测机构工作秩序，据统计，拍片的一次合格率提高了20%，提高了船舶的焊接质量。
3、切实抓好船检工作管理。继续推行验船师会检制度和验船师定期理论学习制度，组织开展验船师考试（考核），对考试不合格的验船师取消检验资格；邀请江苏科技大学的教授来泰专门为验船师举办“海船电器检验”知识讲座；在靖江召开了“海船建造和海船检验研讨会”；新推出市处验船师到市局上挂锻炼方式；加强了对市处委托检验的管理，定期开展检验质量抽查活动，有效地提高了检验能力。
（四）加强管理，船务工作得到进一步推进。
1、强化船员管理，提高安全意识。我们认真贯彻实施《内河船员适任考试规则》，切实加强船员的培训考试工作。我们根据船员培训、考试的规定，及时公布培训考试、举办各类培训班，重点加强油船、散化船船员的特殊培训工作，加大对违规船员的教育力度，强化船员实践考试评估工作，坚持不培训、不考试、不发证，着力提高船员的安全意识和适任能力。在考培工作中，我们坚持公正、公平的原则，对船员考试统一尺度、统一标准。对辖区内所有危险品船舶船员进行强制再教育培训，统一培训要求、统一培训内容。培训率达100%，有效地提高了船员的安全意识和操作技能。通过开展一、二等船舶船员考试发证权限的申请及评审工作，建立并实施了符合《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》规定的各种要素要求的文件化程序，提高了船员管理工作水平。
2、强化公司管理，保持体系良好运行。我们加强对船公司在审核前的指导和审核后的不符合项的验证工作，认真做好审核资料的整理和审核的申请准备。在兴化航运公司组织召开了安全管理体系实施现场推进会，通报公司实施安全管理体系过程中存在的问题，现场观摩公司安全管理体系的实施活动记录，交流实施经验，协助省审核中心完成了7家公司和36艘船舶的审核。
（五）依法征管，海事基础设施投入得到加大
进一步加大了规费征收力度，充分发挥内部各岗位、各部门之间的牵制作用。严格加强现场征管，对重点码头、货源集散地加大检查、巡查力度；确保做到应征不漏、应征不减，保证规费的足额收缴。强化审计管理，对靖江、泰兴、兴化处20xx年财务收支、规费征收、部门预算执行及制度建设进行了审计。严格部门预算管理，压缩非生产性支出，做到经费支出全市平均无超支现象。
加大海事基础设施建设的投入，完成了戴窑、高港、溱潼海事所建设；老阁、钓鱼海事所建设前期工作就绪进入项目实施阶段；靖江、泰兴海事处办公楼投入使用；市局办公大楼封顶，新购置了一批海事执法车艇，基础设施总投入达2600万元。
（六）以人为本，文明创建工作得到进一步深化。
全市地方海事系统进一步深化创建主题，拓展创建成果，积极争创文明执法示范“窗口”和“五十佳基层站所”，有力地推进了全系统文明创建工作的进一步深化。
1、加强教育培训，全面提高执法队伍素质。一是加强理论学习。结合保持共产党员先进性教育活动的开展，党员领导干部带领职工通过局学习中心组、局读书学习小组、党员“三会一课”、“交通书屋”等学习阵地，加强学习，提高理论水平。二是加强业务培训。全年共组织干部职工参加信息化与电子政务培训 36人次；公务员法培训51人次；适岗考核考试34人次，有效地提高了干部职工的业务素质。三是规范执法行为。加强执法监督，开展了2次行政执法检查，对存在的问题落实了整改措施，明确了责任人。全面清理了30处委托签证站点；完成了全市203名海事人员行政执法证件换发培训工作。组织开展了全市海事系统现场执法人员业务培训，全线执法水平稳步提高，在省局抽查中获得第二名。四是坚持不懈地抓好党风廉政建设各项工作的落实，加强对党员干部廉洁从政情况的监督管理，在科级干部中开展述廉工作和廉政测评；开展廉政专题教育活动，采取集中学习讨论、组织收看廉政教育录像、交流廉政教育学习心得体会、举行廉政知识测试等方法对全体人员进行廉政专题教育，进一步提高了全体海事执法人员求真务实、立党为公、执法为民、干净干事、拒腐防变的自觉性。
2、巩固深化创建成果，全面推进文明创建工作。一是抓宣传。以 “执法为民、服务社会”为主题，通过召开会议、悬挂横幅、张贴标语，利用电台创办“地方海事之声”、拍摄创建专题片等形式，扎实宣传海事文明创建活动。加强海事宣传工作，全系统被《人民日报》、《中国交通报》等新闻媒体用稿49篇，树立了良好的“交通海事”形象。二是抓监督。在创建活动中我们始终坚持抓动态、重实效，强化督查，严格考核。加强内外监督，坚持定期召开行风监督员座谈会，开展了一系列明查暗访。针对船民反映的热点、难点问题，通过执法检查及时通报执法人员的不文明言行，有效地提高了海事人员的现场执法水平和服务水平。三是抓服务。全系统按照高效便民的要求，简化手续，精简程序，不断强化服务效能。全力推行“一站式服务”和“一站式办公”，认真执行“江苏地方海事系统十项便民措施”，各地在办证大厅设立船员休息室、免费给船员提供茶水，签证点每天免费给船员提供天气预报和航道水位状况，海巡艇设立免费便民药箱等，为船东、船厂和公司提供优质服务。四是讲奉献。市局全体干部职工拓展服务领域，主动响应市妇联的“春蕾计划”，与四名贫困学生结对助学，各科室资助了10户城区特困户。今年以来，已捐款捐物2万多元，进一步拓展了地方海事系统文明服务的领域和水平，为构建和谐社会作出了贡献。
三、存在问题
20xx年的工作我们虽然取得了一定的成绩，但仍存在与经济发展和上级要求不相适应的地方，主要表现在：一是我市农用船数量多、分布广，监管难度大。二是辖区内航道条件的改善明显滞后于船舶的发展，通航环境趋于恶化，防堵保畅的任务繁重。三是我市造船业和水运业迅猛发展，海事监管力量不足与水运发展不相适应的矛盾凸现。四是持证船员需求激增，船员文化素质低而《考规》对船员文化要求较高、统考期数少的矛盾日渐突出。五是公司重收费轻管理；船用产品生产厂家使用假证书现象较为严重，而船检部门对此缺少有效的监管手段。这些问题的存在给我市水上安全管理工作带来了难度。
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运管局工作总结
一、严格按照国家关于机动车驾驶员行业管理的各项法律、法规，认真履行职责，兢兢业业做好各项本职工作，在工作中认真负责勤勤恳恳，受到领导的好评。
二、在工作中秉公执法，不循私情，一事同仁，对来单位办事的经营者，不吃拿卡要，严格要求自己，认真接待每位经营者和处理各项有关行业管理事务。
三、年度完成的主要工作有：
1．按照国家“五部委”预防道路交通事故五整顿、三加强实施意见的精神，制定了山西省机动车驾驶员培训学校清理整顿实施方案，与省公安厅交管局联合出文，在全省组织实施。此外制定了清理整顿检查验收评分标准，印发全省实施。
2．完成了全省驾校培训和考试用车的选型工作，确定了车型，并与省交管局联合下文，在全省驾校中贯彻实施。本年度全省各驾校预计更新、新增各类教练车XX辆。
3．组织全省各驾校教练员认真贯彻学习《道路交通安全法》，全省教员法律法规意识普遍提高；同时换发了《教员准教证》近千本，为进一步提高驾驶员培训质量奠定了基础。
4．按照国家的有关规定，制定了我省营运驾驶员职业培训的管理工作规范。规定了驾驶员报名、培训、考试、发证和档案管理的具体要求，从制度上杜绝了管理工作的不规范和漏洞，为全省认真执行国家规定和履行管理职责奠定了基础，现已印发全省执行。
5．以专家身份代表省局参加了国家行业标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》jt/t433—XX的制定工作,先后8次赴京，作为主要起草修定人之一,参加了本标准制定修改的各项工作。交通部于九月份召开标准评审会，顺利通过评审，并在全国实施。此项工作不但使自己得到了锻炼，同时也为省局争得了荣誉。
6．赴上海参加了交通部行业标准《汽车驾驶训练模拟器》jt/t387的评审工作。
７．负责制定了“**省驾驶培训车载计时器及计算机管理软件”供应商资格评审文件，并组织召开了专家评审会，确定了供应商。为全省驾校推广使用培训计时仪，确保驾驶员培训质量创造了条件。
８．全年共起草文件17项，其中与省公安厅交管局联合发文5项。
９．负责制定了**省《中华人民共和国机动车驾驶培训记录卡》使用办法（试行），并印发全省执行，为下一步全面落实国家的教学大纲，保证学员的培训课时创造了条件。