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服务质量工作总结

发布时间: 2019.09.21

提高铁路客运服务质量的体会与经验总结。

时间伟大的作者,新的工作正迈着矫健的步伐向我们走来!“凡事预则立”,本阶段的工作总结需要开始准备了。写好工作总结,可以清晰知道自己这段时间的工作成果。您知道工作总结需要注意哪些方面?小编特地为您收集整理“提高铁路客运服务质量的体会与经验总结”,希望对您的工作和生活有所帮助。

提高铁路客运服务质量的体会与经验总结

提高铁路客运服务质量的体会与经验总结
提高铁路客运服务质量的体会与经验交流
(创客运服务形象达服务一流水平探索)
杨玲莲
摘要:分析了××车务段××站客运服务质量不高,未达到服务一流水平,提高如何实行微笑服务,创最佳服务窗口。
关键词:提高业务素质,推出服务承诺,进行岗位练兵。版权所有
引言
××车务段××站客运车间是尧都区的窗口,是共有118人的以女同志为主的娘子军单位。
客运就是旅客运输,为旅客服务,旅客是“上帝”,只有把“上帝”“家”,才有旅客运输收入。
中国铁路走过了艰难世纪的历程,在俗称“铁老大”的观念影响下,人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”,致使工作处于低谷状态,客运人员业务素质不高,精神状态不佳,服务态度不好,售票没客流,行包没货源,服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争,客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
针对现状,展开了“客运工作向何处,运输收入哪里来”的大讨论,利用科学管理进行qc攻关,达到提高业务素质,争取服务标准达到一流水平。
服务质量管理第一步骤:
强化学技练兵,业务知识达标。
把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排,长版权所有期规划。落实每日一题,进行每班班前提问,每月一小考,每季一大考,并把考试成绩纳入资金分配。
通过开展业务学习,全客运上上下下形成了“学业务”风,人人背规、学规、用规,根据每班处理无票旅客和遇到的问题,结合规章学习理论和实作,有效的提高了业务素质,使旅客问不倒,难不住,业务学习100达标。
服务质量管理第二步骤:
改变服务态度,服务水平达标。
服务是客运的重要工作,作为新形势下提高服务质量,强化市场的重要手段,“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中,一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉,并开展了“假如我是一名旅客”的活动,每人到侯车厅当一名旅客,把自己的感受和需求写出来,讲出来,转换成旅客的感受,才能体会到旅客的需求,就是我们服务的标准。
并在各岗推出了服务承诺,集中开展了“无瑕疵”活动,提出:
1、全面承诺旅客,接受社会监督;
2、推行“无差错”售票服务标准;
3、推行“理字当头”服务理念;
4、推出“特色服务出精品”理念。
5、行包“准时、快捷”送货。
服务于旅客,就是客运工作。客运就是旅客运输,这就是一环套一环的环节,只要高标准的服务,才是旅客的满意。服务才能100达标。
服务质量管理第三步骤:
围绕货主满意,开展服务设计。
行包是客运车间的一个班组,工作性质复杂,即要面对货物,又要面对货主,还要面对站车交接,哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到,曾一度造成没有货源,行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包qc攻关活动,大大调动了全体行包人员的积极性,大规模的走出行李房到社会找市场,到市场找货源,而且寻找货源的同志都是利用休班时间,冬季是寒风刺骨,夏季是烈日炎炎,不辞辛苦,没有怨言,只有共同目标:多找货源,多收入,为铁路创市场做贡献。
只要是您的一个电话,就能知道您的货物情况,您的一个要求,就能把您的货物送到家,或送到站,这就是“上门托运,送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路,迎接挑战,涌闯市场,彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题,努力创新突破口。这就是行包组的崭新形象。
服务质量第四步骤:
塑窗口形象,微笑服务“您好”当头。
售票组是客运车间班组,是客运主要窗口,一个“微笑”,一句“您好”,都能体现出车间的形象。售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
由于以前售票员“铁”劲大,旅客购票时,面目表情麻木,语言生硬,有旅客来车站买票就买,没有旅客就闲座,加之公路与铁路的竞争,一时期售票厅冷冷清清。客流都给公路竞争而去。
改革必须改革,这是形势的紧迫,生存的竞争,通过组织qc攻关、apcd的循环图,进行原因分析——制定对策——实施方案。售票组开始有管理、有计划的进行客流调查——列车分流——票额计划的分配。
售票组的同志利用休班时间到各大厂矿、学校、部队进行走访,了解客流情况,尤其是节假日更是提前宣传铁路乘车优惠政策和增加零客情况。先后实行电话订票和送票上门。
售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革,售票员必须业务精通,为旅客当好购票向导,还要提倡微笑服务,语言文雅大方,音

提高铁路客运服务质量的体会与经验总结第2页

量适宜,“您好”当头,几项相加列入考核,成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩,此项举措大大增加售票员的责任感,也赢得了客流。
客运车间通过科学管理,全面提升服务质量,落实文明用语,杜绝服务忌语,做到将心比心,换位思考,覆行承诺。
一、围绕旅客满意,提升服务质量,在市场经济不断发展,旅客需求日益提高的今天,如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量,就难以赢得旅客的青睐。因此,客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。
二、满足旅客基本需求为出发点:在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量,如买票是否方便,托运行李是否随到随托,列车是否正点。
客运工作实现旅客侯车满意,订票、购票满意,托运行李满意,那就是承诺落实了,旅客满意了,客运工作达到服务标准了。
三、创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”,在工作中不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,增强服务特色,确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识,吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客,使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪,一流的设备,一流的服务,一流的形象,紧扣铁路改革的步伐,这就是时代的要求,生存的价值,铁路是国民经济的大动脉,客运也是大动脉的重要部份,××站客运车间也将追赶着潮头,创新着自己的品牌,一流的服务,向国际服务标准化进军。
以上是我站客运车间在质量管理中一点浅薄的体会和探讨。如有不成熟或不妥之处,敬请指正。并希望各站段敬请将更丰富的工作经验传授我们,则盛荣之幸。

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2020年优化软环境建设提高医疗服务质量情况总结


市卫生系统行业作风建设工作紧紧围绕广大人民群众关心和社会反映突出的热点问题,加强领导,明确责任,加强行业管理,规范服务行为。[.文章-########### 来.-帮您找文章] 一、采取多种措施,强化诚信服务理念。一是进行价格公示。药品、手术费、设备检查费、化验费等服务价格全部上墙明示,接受群众和社会监督。二是公开承诺。向社会公开承诺服务内容和时限、用药知情同意、贵重药品使用审批等,防止滥用贵重药品、开大处方等现象发生。三是签定医患协议书,医患双方承诺不送和不收红包;门诊和住院实行病人自主择医。 二、切实提高服务质量,改善服务作风。规范了病房工作程序,严格了“三查七对”、“三基三严”、三级医师查房等操作规程和制度,遏制推诿病人、漠视病人合理要求的现象。加强对挂号、药局、收款处等窗口科室的形象教育,并为患者提供导诊、热水、候诊座位、轮椅、化验结果投放等方便服务,做到优质、高效、便捷。现在,市中心医院住院患者药品全部由护士负责取送,对住院患者免费送开水。 三、开展医疗服务评价活动。围绕医疗技术人员的学识结构、医疗业务与医疗收费、单病种平均收费情况、常用药品价格等情况,在全市二级以上综合医院开展医疗服务评价活动,通过医疗服务评价,能够横向比较相同级别的医疗机构在医疗服务情况,供就医者选择。“诚信服务”活动有效地解决了群众“看病难、看病贵”等问题,树立了医疗服务的新形象。 市二院重点解决群众关心的热点问题。一是对收受“红包”、药品临床促销、开单提成等问题开展专项治理,每季度进行一次医德查房,及时查处药品临床促销等问题;对处方进行不定期检查,发现不合格处方,按规定严肃处罚;将常用药品价格、常规检查价格公示上墙,严格按收费标准收费。二是结合医院质量管理年活动,调整和充实了医疗质量管理委员会、技术管理委员会、护理专业技术委员会、病案质量管理委员会,加强医疗护理质量的制度化建设,规范医疗护理查房和会诊制度;坚持每月抽查病案,组织病案会审和评比最佳病志活动,每月评选出最佳病志10份,给予物质奖励;制定《门诊质量管理检查细则》,建立《门急诊医师准入制度》,实行了科主任出门诊制度,加强门诊质量管理;每季度进行一次患者满意度问卷调查,促使医护人员提高医疗质量,改善服务态度。

服务质量提升工作总结


服务质量提升工作怎么写?相信很多人都想知道吧?以下是小编为您整理服务质量提升工作总结的相关资料,欢迎阅读!

服务质量提升工作总结1

为了更好的完善客服中心全体工作人员的服务质量,提升客户满意度以及公司效益,现根据客服中心的实际情况提出做以下整改方案,相信在公司领导的正确指导下、在各部门的配合支持下,一定能很好的完成这次整改方案。具体工作步骤如下:

一、加深理解、提高服务意识。

人事部给客服中心全体人员进行培训,培训内容可包括:了解整改的必要性及重要性;服务礼仪,仪容、仪表、文明礼貌用语;日常事故处理的方式方法,通过培训使大家更深的认识何为服务、如何做好服务。真正做到“宾客至上、服务第一”。

二、总结经验,不断创新。

每周可进行例会总结,总结上周的工作完成情况、未能解决的事件、好的处理方法经验以及存在的问题,下周的,客服工作人员可在日常工作中不断总结让自己发现日常中存在的不足,以便自己及时纠正;了解各部门目前状况,相互帮助、配合、学习。真正做到服务创新,打造品牌,树立口碑。

三、热情周到服务,落实工作。

对客户的诉求及时处理,并一一做回访;相关信息及时出通知或温馨提示告知客户。在工程部、总务部及IT部等相关部门的支持下对VIp客服中心的相关硬件设施进行定期维护,为客户在享受VIp客服中心提供的相关服务时,设备能正常运转。只有大家齐心协力将工作做得更细致,做到“急客户之所急,想客户之所想”。取得客户对我们的信任,对工作的认可,客服人员热情的服务客户,耐心细致的向客户解释每一项客户不明白的事情,让客户在我商场消费时能有更加愉悦的心情,并得到客户的表扬,加深与客户之间的感情。

相信通过一段时间的整改,服务质量会有更好的提升。当然,VIp客服中心全体工作人员在以后的工作中还是要不断创新、不断学习、不断总结。建立长效机制。

服务质量提升工作总结2

今年近阶段的服务质量提升管理工作,我们通过对服务现场与非现场的检查和各网点的自查,各网点与检查部门的密切配合和共同努力,积极认真地落实整改,在服务质量提升方面有了明显的提高。

1、服务质量提升方面有了明显的提高,主要具体体现在以下几个方面:

(1)在“三声服务”方面,在柜面各岗位已经普遍做到应用,特别是对私柜面。从外部检测反馈情况看,大堂经理都能做到在营业厅对客户主动招呼,说:“您好“或“您好,请问您要办理什么业务?”,在营业厅近门口值勤时对看到将要离开网点的客户有主动说“再见”;柜面人员对走上前来办理业务的客户有主动招呼,“您好,请问您要办理什么业务?”,办理业务完毕,做到向客户说“再见”,特别是被查的各网点柜面窗口柜员都应用了“请”字当头,这是一个很大难点的突破。

(2)在“微笑服务”和讲求亲和力效应方面,从外部检测反馈情况已验证,凡检查到的柜员,都做到了面带微笑、表情亲和。

(3)主动站立迎客和双手递送接受方面,从现场和非现场检查中看到,各网点绝大部分柜员都做得较规范。最近上级单位在服务工作会上强调,主动站立迎客、双手递送接受方面和三声服务作为最基本的要求,今年度在此基础上更强调的是“主动、微笑和亲和力”方面,要求更高了。

2、各网点高度重视服务管理工作,努力加强了服务质量管理力度,积极落实整改,是推进网点服务质量提升的关键。今年以来,服务检查部门对各网点服务质量情况通过现场和非现场检查,对存在的问题分别向有关网点提出了整改意见和要求,各网点对此都表现出非常积极的态度,正面地对待,高度的重视,积极认真落实整改,并针对存在问题制定出了较为有效的具体措施,不少问题都得到了解决,有的网点显现出明显地效果。

(1)各网点除了加强网点自查、柜员培训和个别谈话教育之外,都把每日例会作为提高服务质量管理教育的载体之一,对服务检查部门每次提出的服务检查情况和整改意见,都能在第一时间通过每日例会传达、教育和落实整改意见,做到雷厉风行、力求见效。

(2)**网点针对中午为了减少客户等待时间,一是推出了变更现有的柜面功能设置,将对服务窗口增设到四个,根据客户滞留程度随时调节窗口开放档数;二是为了减轻因中午员工午餐引起客户滞留的压力,调整了柜员的上岗轮班时间,推行中午对私柜员双班工作制,有效减少了客户滞留时间。

(3)**网点为了营造学先进、赶先进的氛围,开展服务质量优秀的先进柜员示范点评活动、调整低柜和大堂经理人员开展“pk”竞岗等措施,激励柜员自觉竞争的意识和行为,有效提高柜员服务质量的提高。

(4)**网点非常注重落实整改的有效性。一是注重引导员工对提高服务质量重要性的认识,对检查部门检查出的存在问题,坚持做到在每日例会上通报、当场批评,沟通认识,逐项提出整改要求,并要求每位相关柜员书面检讨、谈出认识和列出整改计划以及今后的目标。通过提高员工的思想意识来统一认识,以达到领导落实到人,柜员自觉改进的目的;二是结合检查部门提出的整改要求,落实帮教责任人,希望通过责任人带教,使柜员在业务技能、业务操作效率上得到明显提高。

(5)**网点在坚持以微笑迎客、亲情交流的为服务特色的同时,还坚持注重营业环境整洁,落实专人负责对柜面和客户书写台的整洁,做到客户用笔及时插好、纸屑杂物及时清理,保持柜面整洁和环境卫生。

3、还存在的一些问题:

(1)在“微笑服务”和注重亲和力效应方面还需进一步的重视,目前在执行的规范程度上还参差不齐,个别员工还有一定的距离,力求全体柜员都能要做到位。今年度在“主动站立迎客、双手递送接收和三声服务”方面已作为岗位服务的必须规范要求,每个柜面、每个岗位都必须达到的,做不到则不合格。

(2)规范用语、礼貌用语方面,虽然此次检查到的岗位在“您好“或“您好,请问您要办理什么业务?”“再见”等用语都做到了,但并不是说所有柜员都能够自觉地做到和做到“主动”,特别是“请”字当头和“对不起,请稍等”等用语,不少柜员在应用上还没有形成自觉或习惯,这还需要各网点负责人进一步加强督促和检查,逐步实行强制性执行。

(3)网点的负责人和员工,在如何正确理解今年考核办法中“重处罚轻奖励”规定方面,还有待有一个适应性的转变。上级单位在最近的服务工作会上强调,主动站立迎客、双手递送接受和三声服务方面是上年度的达标要求,而在今年则作为最基本的要求,今年度在此基础上更强调的是将“主动、微笑和亲和力”方面作为达标,要求更高了。也就是说,今年所谓的“规范记录”内容就是要求每个柜员都应做到的,检查到的岗位没做到“规范记录”要求的就是扣分,因此“规范记录”自然也就不奖

(4)上级单位在下阶段的检查中,很有可能会把检查面逐步推开检查面,从目前各网点的服务质量达标现状看,各网点负责人在下阶段中务必要重视整体提高的要求,对服务质量相对较差的柜组都应进一步的重视起来,力求赶上。

铁路物流工作者经验总结


铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节,二者本来就是共生共存的,谁也不能完全脱离对方独自生存。在我们工作中的经验只有相互支持,才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分,装卸工作必须服从和服务于运输安全生产,无论是“站装合一”,还是“独立管理”,运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。××××年以来,我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸,把协调配合、增收提效,把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础,推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元,完成考核目标的×××.××%,委托装卸收入完成××××.××万元,完成考核目标的×××.××%,分别比去年同期增长××.××%和××.××%,创历史最好水平。我们的做法是:

一、站装协调配合,推动装卸经营持续发展

我们车务段秉承站装合作理念,主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中,车务段主管领导非常重视,多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会,商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站,向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作,同各专用线一一协商,并签订了专用线共用装卸监管联营协议,将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理,彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力,终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议××份,完成监管联营收入近×××万元g,w,9,0,8,0.c,o,m公,文,有,约。

二、站装联合营销,拓展装卸生存空间

货运市场的竞争是激烈的,仅东站装卸管理部就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争格局,相互间长期打价格战、阵地战,给铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势,我们积极支持装卸分公司携手一致对外,依托周边厂矿企业多的地理优势,主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场××余家,召开了货主“恳谈会”×次,倾听货主的意见、建议和要求,积极宣传铁路装卸和铁路运输的优势和诚信,为货主送去“定心丸”,在车站、装卸分公司和货主之间架起了“心连心”桥梁,并引来了大批新货源。

年初,当得知江南××万吨级的电解铝厂正式投产运营的消息后,面对多家地方搬运公司的竞争,东站与装卸分公司有关领导一同多次到该厂走访洽谈,采取灵活弹性的营销战术,以更加优惠的条件吸引货主,东站专门为货主腾出了近×××平方米的货位。铝业公司通过货比三家和算经济帐,最终“舍近求远”,放弃了其他,选择了铁路货场装卸。另外考虑到电解铝厂远在江南,东站与装卸分公司及时联手为该厂提供了代理短途运输、计划申报、承认车落实以及集装箱门到门、接取送达、装卸储运“一条龙”服务,解其燃眉之急,断其后顾之忧。优质的服务,良好的信誉,赢得了货主的信任,得到了市场的回报。该厂主动与装卸分公司签订了长期合作协议。截止目前,该厂平均每月到达氧化铝粉、碳块等货物近×××余车,月均装卸收入××多万元。据统计,全年仅此一项增加装卸作业收入×××多万元,同时还为东站增加了几十万元的铁路运营收入。站装联合营销,获得了良好的口碑和较高的市场信誉度,赢得了更多的货主和货源。通过站装联合营销,联手出击,车站与装卸成为了营销战略合作伙伴关系,既增加了车站的诚信度,稳定和吸引了货源,又拓展了装卸的生存空间g,w,9/0,8,0.c,o,m公,文,有,约。

三、坚定“五统一”目标,建立完善装卸经营管理机制

装卸工作与货运组织工作是不可分割的整体,因此装卸工作必须服从站段的统一指挥。装卸“五统一”(统一管理、统一派班、统一费率、统一收费、统一清算)工作,有利于站段的统一管理与指挥。装卸作业贯穿于铁路运输的开始与终了,装卸作业的好坏严重影响整个铁路的形象与声誉。车务段的委外装卸作业线近×××公里,委外作业人员达××××多人,下属××多个委托装卸队(或公司)。点多线长,给管理带来了很大的难度。为了确保管内站装工作步调一致,平衡有序发展,我们在认真学习领会路局“三个文件”的基础上,修订和完善了《车务段委托装卸管理办法》和《专用线共用监管联营管理办法》,对不能完全适应新形势生产和管理需要的相关内容进行了修订,以“安全高效、文明服务、和谐发展”的经营思想为基础,制定了一套具有自身特色的协调管理办法,完善了协调监督考核体系,严格生产劳动纪律及安全奖惩,强化装卸“五统一”管理.例如我们建议装卸分公司在与委托装卸队(或公司)签订协议时推行“装卸服务质量监督卡”制度,将服务质量的好坏直接与委托装卸队(或公司)收入及委托人员个人收入挂钩考核,由所在车站负责《质量监督卡》的填发,由分公司负责考核。此举对扼制责任货损和吃拿卡要、野蛮装卸等问题起到了立竿见影的成效,提高了装卸服务质量,赢得了货主广泛好评,巩固和壮大了装卸市场。

通过站装协调配合、精诚团结,通过统一管理、统一指挥,车务段站装工作取得了明显成效,全面超额完成了全年装卸收入任务,货装安全稳定,消灭了责任路风事件。

铁路客运2016年安全质量工作总结


铁路客运2016年安全质量工作总结铁路客运2016年安全质量工作总结
二〇〇六年安全质量工作总结

公司安全质量部:
开工伊始,为了实现铁路客运专线公司筹备组创优规划和集团公司领导“高起点、高标准、高速度建好铁路专线的目标要求,我们明确了质量目标和安全生产目标,建立健全了各种保证体系,积极开展月度劳动竞赛、质量达标活动、安全生产月活动和应急演练等活动。
一、领导重视、机构健全
项目一开工,我们就成立了以项目经理为组长,项目副经理及总工程师为副组长的质量管理机构及安全管理机构,制定了详细而具有针对性的实施方案,明确了质量责任、检查目标及考评标准,坚持统筹兼顾、整体推进。每个作业面配置了3名专职质量检查工程师和3名专职安全员,建立健全了各项管理体系及第1版权所有制度,建立了工程质量逐级负责制、创优激励机制及质量一票否决制,分别签订了质量和安全包保合同。对管理体系、管理力量、管理制度和技术力量进行了全面完善,制定了创优规划,明确了创国优工程的质量目标,与建设、设计、监理“四位一体”,开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段。严格实行“三检”制度,即自检、互检、交接检;“五不施工”制度,即未进行技术交底不施工,图纸和技术要求不清楚不施工,测量桩和资料未经换手复核不施工,材料无合格证或试验不合格者不施工,工程不经检查签证不施工;“三不交接”制度,即无自检记录不交接,未经专业人员验收合格不交接,施工记录不全不交接。我们以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责,始终坚持安全第一、预防为主的方针,执行事故易发点控制法,抓好安全标准工地建设,层层签订安全包保合同,搞好安全常识和安全法规的教育,严格奖惩制度。形成领导重视、重点突出、层层设防、人人把关、群策群治的安全管理氛围。
二、确立目标、制定措施
㈠质量目标
1、开工必优,一次成优,确保部优,争创国优。
2、杜绝施工质量事故。
3、各类原材料合格率100。
4、各类检测资料齐全,砂浆、混凝土试件强度合格率100。
5、单位工程一次验收合格率100,单位工程优良率95以上。
6、隧道衬砌内实外光,不渗、不漏、不裂,结构轮廓顺直美观。
㈡安全生产目标
1、无因工死亡和重大伤亡事故;
2、无交通安全事故;
3、无机械设备事故;
4、无火灾、风灾事故;
5、无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故;
6、无涌水、突泥、坍塌重大事故;
7、重伤率控制在0;
8、严防员工职业病的发生;
9、施工作业环境达标,创建安全文明标准工地。
㈢质量保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长,项目副经理及总工程师为副组长,质检工程师、各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长为组员的质量领导小组,编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、(职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系,并制定了相应措施:
1、制定和完善质量管理规章制度和工艺标准,明确规定各部门、质量管理人员的质量管理内容、职责、权限、奖惩办法,将工程质量纳入制度化、规范化、程序化管理,推行标准化、工艺化施工,实行全员、全方位、全过程质量控制。
2、强化质量教育,增强创国优意识。
3、狠抓技术管理,加强施工人员技术培训,对每道工序编制详细的《施工作业指导书》。
4、对各道工序严格实行“三检”制度,即自检、互检、交接检。上道工序不合格,严禁进入下道工序;严格实行工程质量责任制,建立创优激励机制,实行工程质量管理逐级负责制和质量一票否决制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度,“五不施工”:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查签证不施工;“三不交接”:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
6、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度,严格把好原材料订货、进料关,做到先试验合格后进场,材料的出厂合格证、现场试验报告单手续齐全,分区堆码整齐,产品标识明确,实现永久可追溯性。
7、建立仪器设备的检定铁路客运2016年安全质量工作总结

铁路客运2016年安全质量工作总结制度,测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具进行定期或不定期的检定,现场设专人负责计量工作,仪器设备指定专人管理。
8、加强测量管理,提高测量精度,现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验,测量作业坚持换手复核制,做到测设位置准确,精度符合规范要求。
9、严格按配合比计量施工,砼预制件统一采用钢模,预埋件位置准确、标准、周正。
10、制定创优规划,确定质量目标,广泛开展群众性QC小组活动,组织争创优质工程劳动竞赛,与建设、设计、监理“四位一体”,开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。
㈣安全保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长,项目副经理、总工程师、安质部长为副组长,各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长及安全员为组员的安全领导小组,编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等,以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责,层层签定安全责任书,形成网络安全保证体系,建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设,实施标准化作业,搞好文明施工,做到了“横向到边,纵向到底,层层抓落实;从严治本,基础取胜,级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查,通过检查及时消灭事故隐患,堵塞事故漏洞,预防事故的发生。主要措施如下:
1、建立健全各项安全生产制度及预防措施,对安全生产事故及自然灾害制定应急救援预案。
2、专职安监人员上岗必须佩戴安全袖标;进洞人员必须戴安全帽;工作人员上岗前必须进行技术培训和“三级”安全教育,取得安全上岗证,特殊工种的工人必须持有特殊工种操作证。
3、全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,层层签订安全生产包保责任状,严格考核,奖罚严明。
4、成立安全生产领导小组,由项目经理任组长,定期召开安全生产会,分析安全生产形势,总结和部署安全生产工作,组织安全培训教育,开展定期、经常性、专业性、季节性、节假日安全生产检查活动。
5、加强班组建设,执行“三工、三检”和“周一”安全活动,集思广益,找隐患,查问题,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态。
6、认真实施标准化作业,严格遵守施工程序和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
7、关键工序及危险性大的作业,必须结合现场实际情况,编制专门的实施细则和安全措施,进行安全技术交底,由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。
8、隧道施工洞内设专人指挥调度;三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水设施良好;道路平顺畅通、灯光明亮,设置运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全;做好隧洞监控测量,根据监测资料,判定围岩的稳定性,超前指导施工,确保安全。
9、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施,做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”。施工现场变压器,由专人定期检查,并作记录。
三、加强技术管理,落实过程控制
在施工生产中,始终坚持一个“高”字,即高起点、高标准、高质量、高第1版权所有速度;围绕一个“严”字,即制度严格、作风严谨、纪律严明、操作严细;突出一个“新”字,即采用新技术、新工艺、新材料、新设备;注重一个“细”字,即工作细、计划细、处理问题细;强化一个“实”字,即工作扎实、措施落实、为人处事诚实;恪守一个“优”字,就是开工必优、一次成优、全段创优。
在技术保障方面,各责任区严格按照制定的施工技术方案,周密组织、科学施工,尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支护、衬砌等关键部位的施工中,技术干部作为管理的重点,现场进行技术指导,严格“三检”制度,坚决执行上道工序不合格决不进行下道工序的原则。
在试验工作方面,进场以来,积极推行施工新工艺的创新,严格把好了施工原材料质量关。并严格按照规范要求,进行了砼试件抽检。合理选取了理论施工配合比,为创精品工程、提高经济效益提供了可靠的保障。
在测量保障方面,为确保工程进度及测量精度的需要,测量人员坚持24小时全天候跟班放样;对隧道内进行导线设计测量,对技术交底、测量成果严格要求,力求快速、准确、及时;采用精密仪器控制,用不同的测量方法进行跟踪测量,既保证了测量工作的顺利进行,又保证了施工的正常进展。
四、认真开展各种活动
㈠开展月度劳动竞赛活动
我部自开工以来,由合同部组织各部门进行劳动竞赛,劳动竞赛中,对各部门、各工区、各施工队进行一个月的质量、安全及进度等综合考核,对获得第一名的部门或工区,工资提高5,对获得最后一名的部门或工区,工资降低5,对各施工队也有奖有罚,进一步激励了广大职工的劳动积极性和提高了工程实体质量、确保了安全生产。
㈡开展质量达标活动
我们编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等管理办法及措施,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系。
㈢认真开展“安全生产月”活动
我们编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等管理办法及措施,以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责,层层签定安全责任书,形成网络安全保证体系,建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设,实施标准化作业,搞好文明施工,做到了“横向到边,纵向到底,层层抓落实;从严治本,基础取胜,级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查,通过检查及时消灭事故隐患,堵塞事故漏洞,预防事故的发生。
㈣开展应急演练活动
在公司组织下,采取小规模的应急演练活动。
五、表扬和奖励情况
在业主、监理、集团公司、工程公司的正确领导及支持下,在我部全体员工的共努力下,在2016年赢得铁道部组织的质量信誉评价第三季度第二名和第四季度第一名的好成绩后,在2016年第一季度质量信誉评价中我部又取得了重点标段第一名的好成绩,平常检查中多次受到业主、监理表扬和奖励。
铁路客运2016年安全质量工作总结

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