发布时间： 2019.10.30

2020年铁路工务科工作总结。

时针滴滴答答，流逝的是光阴，这一阶段的工作即将结束，经过工作的磨炼之后就可以对其做一个总结。总结的最终目的是获得经验，吸取教训，找出做好工作的规律。那么如何写好一篇工作总结呢？下面，小编为大家整理的“2020年铁路工务科工作总结”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：

一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。

我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

三、重战略、促协调、落实工程任务的完成

在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。

1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。

2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程3.2公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。

3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700米，港内11道500米，前沿6道400米，港内18.19.20号道岔及港内公安处道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。

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4.正线升级改造工程，全程6.5公里，从9月25日开始施工，到10月7日圆满结束，工期为13天，比计划工期提前了4天；完成了正线6.5公里换轨工程。此项工程的设计，全部由50kg再用钢轨更换为50kg新钢轨，更换新钢轨493根，更换弹簧扣件4万套，更换鱼尾板980块，鱼尾螺栓3000套。这次升级改造完成之后，提高了区间正线的线路质量，使正线运行速度提高到每小时40公里，我们的列车运行有了安全保障和坚实基础。在这次升级改造工程中，恰逢国庆、中秋双节，为了抢时间、赶进度，我们的施工人员放弃了与家人的团聚、放弃了难得的休息，顶风冒雨，一直坚守在工程现场，受到了领导的表彰。

5.在地铁局领导运筹帷幄战略思想指导和局长正确指挥下，经过周密计划、合理安排，配合工程公司完成西部进港环线线路铺设近3公里，此项工程标志高天铁路又向一个运量新目标跨越。

四、责任到位，回敛到位，开展双增双节工作创成效

我们大力提倡双增双节和修旧利废工作，我们口号是：“班组是个家，一点一滴积累靠大家”，教育职工从我做起，从现在做起，不浪费一颗道钉，不丢失一块垫板，经过一年的努力，双增双节工作取得了很大的成果。

1.利用废旧宣传牌和道岔包装箱废旧料，制作班组大工具箱3个职工蒸饭箱一个，工具货架8个，垃圾箱2个，为公司节约近万元。

2.利用运输钢轨时所用废旧绑线，我们把绑线矫直后，使用在道岔支撑柱上，延长500米，为公司节约资金为2000多元。

3.在班组工具管理上，实行定人管理，谁使用，谁保管，谁负责的原则，通过承包到位的工具管理方式，工具损伤率比去年明显下降，工具完好率达到70%，全年为公司节约资金近万元。

4.班组还制做了修补工具，如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接，修补，抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。

5.组织回收大修工程废旧材料，并进行挑选，能使用的尽力使用，不能使用的，报废，回收双弹4万个、鱼尾板980块，鱼尾螺栓3000套，为公司节约了大量购料资金。

四、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换

在安全工作上，强化安全工作责任意识，注重了设备安全检查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，确保设备和作业安全，抓安全工作时刻不放松，做到了警钟长鸣，如：早会、班前进行安全预测和分析，安全隐患部位重点在哪里？应如何采取防范措施？让职工注意什么？应该怎样做？做到防患于未然，使安全工作得到有效的保证。

以上是工务科一年来的工作，在工作取得点滴成绩的同时，我们也看到自己存在许多不足，总结不足才能客观认识我们面临工作新的挑战，不足之处如下：

其一、基础管理工作存在欠缺，内业管理资料还不完善。

其二、人员流动性大，人员参差不齐，给业务培训工作带来了很大难度。

其三、工务科工作点多面广，管理困难，还存在失察现象，在今后的工作中，努力克服不足之处，提高我们的管理水平，把各项工作完成的更完美，争取更大成绩。

一年来，经过工务科全体员工的不懈努力，兑现了公司下达各项生产指标，在成绩面前，我们也深感肩负的责任重大，面临运能不断增加的新要求，我们一定在地铁局党委，公司党总支领导下，保安全、保畅通、强管理、提素质以务实的工作作风迎接20xx年的挑战，以良好稳定的心态投身于企业建设和发展中，用“动”来苦练基本功，用“学”来提高个人素质，用实际行动展示工务人的风采，用更大的成绩为公司做出我们应尽的贡献，用百倍信心和努力实现企业经济再次腾飞。

工务科

20xx年1月21日

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四、责任到位，回敛到位，开展双增双节工作创成效

1.利用废旧宣传牌和道岔包装箱废旧料，制作班组大工具箱3个职工蒸饭箱一个，工具货架8个，垃圾箱2个，为公司节约近万元。

2.利用运输钢轨时所用废旧绑线，我们把绑线矫直后，使用在道岔支撑柱上，延长500米，为公司节约资金为2000多元。

4.班组还制做了修补工具，如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接，修补，抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。

四、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换

其一、基础管理工作存在欠缺，内业管理资料还不完善。

其二、人员流动性大，人员参差不齐，给业务培训工作带来了很大难度。

工务科

20xx年1月21日

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2020年铁路财务科工作总结

一、20xx年完成的主要工作

（一）日常财务管理工作

1. 报销现金及签发支票。在日常的工作中，我们认真执行财务规章制度。严格审核原始凭证，报销现金及签发支票。

2. 银行结算业务。负责银行存款、汇款、发放工资等银行结算业务。

3. 缴纳住房公积金。每月及时缴纳公积金，并办理职工公积金提取工作。

4. 进行各项会计核算工作。按时编报各类会计报表,保证及时、准确地反映企业财务状况及经营成果。

5. 报送快报。按财政局、国资委要求在每月月初进行快报、月报的报送工作。每月15日前向税务局报送税务快报。

6. 财务分析。根据债权人、所有者、经营者管理目标的不同进行财务分析,依企业财务数据和业务数据从盈利能力、偿债能力、运营效率等各个方面进行分析,提供相应的分析报告,报送银行、财政局、国资委等部门。

7. 缴纳税金及各种保险。正确计算每月营业税、企业所得税及个人所得税，并及时、足额上缴税金和各种保险（五种保险）。

8. 定期进行年检。及时按照要求进行营业执照年检、组织机构代码证年检、贷款卡年检、产权登记证年检。

（二）房产税、土地使用税减免备案。年初按开发区地税局要求对高天公司房产税，土地使用税减免进行备案。

（三）企业所得税的汇算清缴工作。根据税务代理的汇算清缴报

告完成20**年企业所得税的汇算清缴工作。

（四）银行贷款。20xx年年初高天公司将修建西部环线，为解决资金问题需向银行贷款。公司按银行要求报送大量的贷款资料，并按银行要求将本公积转入实收资本。7月27日锦州银行向高天公司放款3500万元，解决了西部环线工程的资金问题。

（五）积极配合市审计局对公司领导的任中审计。6月份审计局查看公司20**年，20**年，20**年，20**年的会计凭证、帐簿、会计报表、有关工程资料、财务管理资料、公司管理资料。公司没有违法违纪现象，审计局对公司领导的管理给予很高的评价。

（六）开发区地税局对公司进行税务检查。20xx年9月份xx市地方税务局开发区分局对高天公司20**年、20**年的会计凭证、帐簿及有关财务资料进行检查。税务检查结论：对高天公司20**年1月1日至20**年12月31日期间纳税及经营情况的检查，未发现税收违法问题。

（七）工程专项审计。20**年高天公司增能扩建股道4条，20xx年6月决算竣工。公司领导主动提出要对此项工程进行专项审计，并委托xx市审计局对此扩能改造工程相关单项结算及财务支出进行专项审计。审计结果：公司的会计资料及结算资料真实、合法、完整。公司没有违法违纪现象。我们以他们出具的专项审计报告进行帐务处理。

二、严格执行财务会计制度

（一）加强货币资金管理。财务人员坚持从细微入手，按照国家财务规定对每一笔收支票据的真实性、完整性进行认真的审核，严格控制现金的支出。

（二）票据管理。加强货运票据的管理，采取专人负责，日常工作中做好票据的领用、核销、库存等台账登记工作，每次领用时，领用人必须登记方可取走发票。

（三）会计档案管理，按照国家《会计档案管理办法》的规定，会计档案由专人专柜保管。公司已经完成20xx年会计档案的归档工作。

20xx年是公司经济管理年，公司要加强财务管理和经济核算工作，公司将实行小指标考核管理办法。我们会把此项工作做好、做实，争取“经济管理年”取得更好成绩。

高天铁路公司财务科

二o一o年一月二十一日

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2020年铁路机务科工作总结

20xx年是高天铁路公司全面推进地铁事业跨越式发展，不断提高运输生产能力与基础建设的一年。机务科成立一年来，得到了各级领导和广大同事的大力支持与协助，机务工作也迎来了施展作为的广阔舞台，同样面临了严峻的挑战。

在机务科全体职工的共同努力下，全年工作基本落实，总结如下：

一、落实科学发展观，努力争创“五型班组”和“五好党支部”

在全国上下开展学习实践科学发展观的活动中，机务科党支部深刻领会上级指示精神，在组织全体职工深入开展学习科学发展观的同时，更把科学发展观践行在实际工作中，用科学发展观理论来武装自己的头脑，用刻苦勤奋的钻研来提升自身业务技能水平，紧紧围绕机务工作中“保障机车安全运行”和“保障机车良好状态”两个重点，为运输生产提供动力保障。机务科全体职工用自己的实际行动争创“五型班组”、“五好支部”。

二、加强管理，强化标准化作业

（一）全面强化对乘务员和检修人员的日常管理，完善了各种管理办法和作业标准，制定了《机务科管理办法》其中包括：《乘务员管理办法》《检修管理办法》《检修技术管理办法》《工具管理办法》《蓄电池管理办法》《增收节支管理措施》。

这些管理办法的出台和实施使机务科的管理工作逐步落到实处，做到有据可依、有章可循。为今后机务管理工作全面、有序的进行打下了坚实的基础。

（二）强化标准化作业，严格要求乘务员执行呼唤应答制度和车机联控措施，牢固树立安全意识，夯实安全基础。

（三）细化岗位职责和工作流程，全面实行规范管理。今年随着机车数量的增加，检修方面的整备、检修压力也随之增加，我们充分利用乘务员这第一道防线，要求乘务员加强运用当中对机车的检查和巡视，并规定在顶港作业站内区段及机车待命期间乘务员必须检查、巡视机械间，以保证乘务员在良好的操纵机车的同时能及时了解机车各部的运用状态，及时发现隐性故障，防止故障扩大以减轻检修压力。并实现运用与检修人员顺畅，密切的配合，和良好的衔接，达到管理的规范化，统一化，标准化。

三、强化培训，提高自身素质

（一）积极组织乘务员定期进行有针对性的培训，全年利用休班时间累计对乘务员进行了50天的培训，11月份组织乘务员参加20xx年全国铁路内燃机车司机资格考试。通过这些培训和考核全面提高乘务员操作技术和业务素质，达到合理科学的操纵机车，系统标准的检查巡视机车，实现“遵章守纪、爱护机车、科学操纵”的目标，以适应新时期的运输生产任务。

（二）积极组织检修人员到各段修场所进行实地的学习和培训。进一步提高检修人员的检修技术水平，增强检修技术力量，充分挖掘检修人员的技术潜能，力争达到一专多能，各工种不局限各自的技术范围，每一项维修工作大家都能共同参与，大大提高检修进度和效率。

四、精检细修，保障动力完好

（一）自主维修

今年初，由于运量较大，配备了4台机车同时作业，机车严重超负荷运用，库内又没有备用机车，给检修工作带来了巨大的压力，为保证为运输生产提供良好的动力保障，检修人员加班加点抢修机车故障，全年共处理机车故障132起，并在夜间安排了检修人员值班，夜间共处理临时故障58起，保证了机车在夜间发生故障时能够及时得到应急处理。为了不耽误生产，检修工人利用运输生产间隙抢修故障，添乘机车观察并处理机车故障。从而保证了机车作业的连续性。同时为了节约维修资金，检修部门能自行维修的便不外请，能自行修复的便不外购。0445机车已到中修期，由于运量较大，为保证库内有备用机车而推迟了0445机车中修日期，但该机车已出现综合故障，为保证机车能够运用，检修车间为0445机车处理了柴油机内漏，更换缸套，清洗冷却单节，数次更换排烟管垫，保证了在四、五月份运量高峰期间的备用动力。自行为3044机车更换大风扇及偶合器。填补了检修部分在这一方面的技术空缺。5月份全体检修人员自行为0036机车做小轮修，用自制的实验台校验更换12个喷油器，此次小轮之后提高了机车燃油的使用效率、提高了机车动力安全可靠性，柴油机功率也得到进一步保证。此一项便为公司节省外请维修费用近4万元。

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8月份东风5型1103号机车，9月份东风4b型3414号机车相继到达公司，由于两台大功率机车的到来基本上缓解了上半年动力不足的情况，11月份公司新购置的东风5型1110号、1159号机车同时到达公司，进一步为运输生产提供了充足的动力保障。0035号机车也因此能够在服役5年以后到锦州机务段做第一次中修。机务科也对该机车的中修进展情况进行了详细的跟踪，到机务段了解各部件维修情况，参加机车解体会，跟踪检测机车的整备起机、水阻、试运等情况。同时面对机车数量的增加，我们主要从加强整备质量入手，精细排查、防微杜渐，来降低机车的故障率从而缓解检修压力。

（二）外请维修

1.锦州机务段检修车间来公司为0035机车做小轮修。

2.锦州机务段制动班组到公司，由检修制动班组配合，对0036，3044，0035，0445机车进行制动系统中修。

3.山海关机务段人员相继来公司处理0001机车高压泵紧固螺丝断裂故障，传动箱故障，0445机车高压泵、高压油管故障。

4.锦州车辆段站修人员到公司无偿为3044机车更换车钩缓冲器。

5.锦州机务段电器、燃系、走行班组有关人员来公司处理东风5型机车出现的相关故障。

五、存在问题

（一）职工素质欠缺，目前乘务员中普遍存在三种现象：一是：基本功不扎实，想干不会干；二是：非正常情况下处理故障能力差，心里素质不高，会干干不好；三是：对安全生产工作中的重要性、普遍性和责任性认识不足，没有从思想上真正树立忧患意识，危机意识和责任意识，会干不想干。

（二）对职工惯性违章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隐患的监管、落实，而放松了事后的教育、吸取、使职工在思想上没有完全意识到违章的危害性，产生“违章违纪就是罚款”的思想，致使一些违章违纪重复发生的恶性循环。

六、二〇一〇年工作规划

20xx的工作繁忙而又大有收获，机务科在总结全年工作的同时，对20xx的工作也做好了充足的思想准备，明年机务工作将继续围绕以下几点展开：

（一）加强对乘务员遵章守纪教育，严格整顿，综合治理，通过机务事故案例对职工进行现身说法教育，警示职工从自身做起，抓好自我安全控制，教育大家树立安全的全局意识和预警意识，解决安全生产中的新问题。

（二）完善机车维修计划，并按照计划均衡地组织检修工作，合理充分的使用人力和设备。并进一步提升检修方面业务技能素质，提高对机车故障的判断、维修、保养能力。

（三）继续加强对机车的整备和保养工作，并全面提升整备质量，以养代修，确保机车状态始终保持良好。

（四）全面实行痕迹化管理，细化、完善各类检修工作记录，使管理工作更加统一和标准。

感谢各级领导对机务科的关心与厚爱，感谢各位同事及兄弟部门对机务科的协助与支持，机务人将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，立足本职、攻坚克难、不辱使命，打造高天铁路自己的“动力火车”！

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（二）外请维修

1.锦州机务段检修车间来公司为0035机车做小轮修。

2.锦州机务段制动班组到公司，由检修制动班组配合，对0036，3044，0035，0445机车进行制动系统中修。

3.山海关机务段人员相继来公司处理0001机车高压泵紧固螺丝断裂故障，传动箱故障，0445机车高压泵、高压油管故障。

4.锦州车辆段站修人员到公司无偿为3044机车更换车钩缓冲器。

5.锦州机务段电器、燃系、走行班组有关人员来公司处理东风5型机车出现的相关故障。

五、存在问题

六、二〇一〇年工作规划

20xx的工作繁忙而又大有收获，机务科在总结全年工作的同时，对20xx的工作也做好了充足的思想准备，明年机务工作将继续围绕以下几点展开：

（三）继续加强对机车的整备和保养工作，并全面提升整备质量，以养代修，确保机车状态始终保持良好。

（四）全面实行痕迹化管理，细化、完善各类检修工作记录，使管理工作更加统一和标准。

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2020年铁路业务统计科工作总结

20xx年的工作已经划上圆满的句号，我们业务科的全体同志在公司各级领导的关怀与帮助下，圆满地完成了工作任务，确保了安全生产，并实现年运量突破了1800万吨。回顾过去的一年，我们主要做了以下几方面工作：

一、坚持标准化作业，注重痕迹化管理

我们在年初就确定了严格执行标准化作业，确保安全生产的工作目标。并在实际工作中严格按照这一标准来进行生产工作。由于业务科工作场所比较分散，给管理带来了一定困难。但我们在要求标准化作业上却没放松过，各个工作场所的职工均能按自己的工作标准严格作业程序。取票、对票、分票、核对现车、现场交接。把住取车关，不造成错接。在站内也认真核对顺序表和货票，标记不清的都要打电话核对后才能确定卸车地点，防止错送。港内货运员做好监装监卸，认真量尺划线，把住装车质量关。这样一来，标准化落到了实处，安全生产就有了保证。另外，科里最关心的是作业人员的人身安全，每次交班时都要强调安全生产，特别要注意人身安全。时刻提醒作业时要严格执行人身安全制度，确保了职工的人身安全。作业的同时，科里要求必须严格执行痕迹化作业，任何事关作业的事情，都要做到记录清楚，特殊事件标好时间地点当事人及简单处理结果，做到有据可查。对于用完的单据和表簿，科里统一收回，标认真分类整理，统一封存。以备需要时查询。

二、搞好文明服务，树立窗口形象

业务科是公司的服务窗口，文明服务一直是我们的标准和要求。因此，我们要求职工从仪表到语言都要做到令货主满意。科里严格要求职工统一着装，并佩戴胸卡，实行挂牌服务，便于货主监督。并在服务大厅设立警示标牌，时刻警醒职工做好优质服务，并提出了“四个到位”的服务口号，即：服务到位，语言到位，微笑到位，执行到位。我们急货主所急，想货主所想。受到了货主的好评，把优质服务落到了实处。一年来，没有因为服务问题接到货主投诉；也没有任何不良反应。

三、加强业务学习，提高自身素质

业务科的学习氛围一直很好，全体职工也积极好学，一年来，科里延续了以往的优良传统，交接班时实行一问一答制度。一人回答大家学习。并设立了百题库供大家学习。10月份，科里要求大家每天学一条规章，由班长带领大家学习，然后在下个班时进行提问，虽然每天只学一条，但大家学的认真，记得扎实。掌握了更多的知识。不但提高了自身素质，更促进了标准化作业的落实。

四、坚持安全生产，减少货损货差

货损货差一直时困扰我们的一个难点，为此我们要求货运员要严格检查到达货物的装载状态，尤其时高经济货物的装载状态。但是由于高桥安有电网，给检查带来了很大困难，使车辆顶部无法查看。为此，我们要求站内货运员要认真查看到达的车辆，但是由于作业量较大，个别职工责任心不强。货物丢件现象时有发生。为此，公司领导进行了专题研究，决定在高桥向我公司出站的位置安装了监控装置。一是检查货物装载状态，二是发生篷布被割后能分清责任。而驻高桥货运员在检查车辆时也要认真查看车辆装载状态，人和设备进行双控制。争取杜绝货物丢失现象的发生。

五、加强工作配合，缩短作业时间

一年来，业务科和机务科、运输科配合的很好，货运员随车作业确保了运输生产的顺利进行。可是随着车辆及运量的增加。有时候随车作业再进行现车核对又限制了作业进度，为此科里经过认真研究，谨慎操作。做了细致的调查和分析。觉得取消随车作业而改在高桥进行现车核对会节省部分作业时间并能缩短整个作业进程。为此，科里把这一情况向分管副经理及局长进行了回报，取得了领导的支持。我们又向高桥车站及公司相关部门的领导说明了我们的想法，均取得了大力支持。所以我们经过紧张的准备工作，于11月3日开始了新的作业方法，派驻货运员到高桥镇进行现场作业。经过一个多月的实际检验，效果非常好。我们在实际工作中发现问题，然后解决问题，来完善这种作业方式。最终达到加速车辆周转、缩短作业时间的目的，争取更大的运量。

一年来，业务科全体同志共同努力，圆满地完成了公司领导交给的各项任务，运费收缴等工作也非常出色。这些成绩的取得是公司各级领导大力支持的结果。在新的一年里，我们会扬长避短，争取更大的成绩。

业务科

二〇一〇年一月二十一日

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2020年铁路物资科工作总结

20xx年是高天公司实现跨越式发展的一年，物资科在公司领导的支持下，以及各部门的密切配合下，紧紧围绕公司的工作重点，坚持“比价采购”的工作原则，很好的完成了各项工作任务。

现将20xx年的工作情况做以汇报。

一、20xx年度完成的主要工作

（一）保障重点物资的采购

积极配合各科室购买所需物资，随时掌握市场行情及原材料的市场信息，严格按物资采购申请单进行采购，保障物资及时供应。及时购买机车配件，保证机车正常运行。

（二）完成油库改造

公司油库由于管路老化，年久失修，存在多处漏油现象，今年上半年更换了输油管线、加油泵和阀门，解决了油库存在的安全隐患。

（三）新建材料仓库

用两个月时间完成材料仓库改建工作，扩大仓库面积，制作新的货架。新仓库正式启用以来，对配件数量进行了清点，实现了所有配件按规格、型号、性能用途等分类摆放，建立健全了材料台帐及科内工作职责，确保帐物相符。出库时，执行以旧换新制度，杜绝浪费。

（四）制订物资采购管理办法及废旧物资管理办法

为加强物资采购及废旧物资处理的管理，我们制定了新的物资采购管理办法和废旧物资管理办法。建立起规范的采购运行机制，和废旧物资处理的管理机制。新制订的管理办法对物资采购审批程序、采购方式的管理监督工作和废旧物资的处理程序都作了进一步调整和改进，使物资采购及废旧物资的处理更加规范、完善。对提高公司的经济效益，增效节支起到了一定的促进作用。

（五）解决油品计量问题，购置计量软件。

为了配合机务科燃油考核工作，解决燃料计量中存在的问题，材料科专门购置了专用的油品计量软件及专用工具，用以完善燃料的计量工作。

（六）配合正线升级改造工程、西部环线工程建设

下半年公司为了满足运能提升的需要，正式启动了正线的升级改造工程和环线的工程建设，为保障工程进度和质量，物资科积极与有资质和有各项认证的国有大型企业合作，经过反复议价、协商，降低工程物资成本，并与其签订严密的采购合同，尽我们自己所能为公司节约资金。

（七）完善各部门领料制度和废旧物资处理审批制度

下半年结合工作中存在的问题，完善了各部门的领料申请制度和废旧物资处理审批制度。在材料出库中，增加了物资领用的申请、废旧物资以旧换新环节，有效避免了物资的流失。使物资科工作走向规范化痕迹化的管理轨道。

二、工作中存在的问题

（一）对以旧换新的制度执行的还不是很到位。

（二）对燃料采购时间的把握还不够准确。

三、20xx年工作计划

（一）做好物资采购工作，构建和谐工作环境

严格按照物资采购申请单购买，严格执行“比价采购”原则，为公司各部门提供有力后勤保障。增强采购、保管等人员的工作责任感，提高科室人员素质，构建和谐工作氛围。