县乡公路管理处工作总结。
我们在平时的学习与工作中，在一些情况下会需要我们写总结报告。通过总结，我们可以更好的认识自己、反思自己。我们写下的总结，在另一方面提醒着我们：不管是在学习还是在工作上，我们唯有尽心、努力，才可以创造价值。那么我们在写总结时可以从哪方面着手呢？小编特地为您收集整理“县乡公路管理处工作总结”，仅供参考，希望能为您提供参考！
三年来，我市县乡公路工作在省、市主管部门的正确领导下，在地方各级政府的大力支持下，全市县乡公路系统的广大干部职工，全面贯彻党的十六大精神，始终坚持以三个代表重要思想统揽工作全局，抢抓机遇、加快发展、深化改革、强化管理、抓好两个文明建设，努力提高我市县乡公路管理水平，使各项工作迈上一个新台阶。
一、养护工作
县乡公路三分在建，七分在养，因此狠抓公路养护是我们的立足之本，兴路之基。历年来，我们始终把养护工作摆在首位。一是抓养护机制改革。全面推行工班长负责制，由各县市区公路站和乡镇一起挑选有能力、有责任心并且热爱养路事业的人员担任工班长，实行工班长负责制，签订定线路里程、经费和包好路率指标的责任状，由工班长聘用养路代表工，明确工班长的责、权、利，增强了工班长的责任感和使命感，加大了养路代表工的危机感，极大地调动了他们养护工作的积极性，工作时效显著提高，解决了过去工班人员老弱病残、出工不出力的老大难问题，同时也减轻了县乡公路系统关于农民代表工的养老问题；二是努力提高养护科技含量。各公路站每年举办一次养护技术培训班，掌握了解新的养护信息、动态，推广学习新技术、新工艺，使养护工作走入科学化、规范化，工作效率明显提高，初步树立了保持路面平坦，横坡适度，路肩整洁，边坡稳定，排水畅通，构造物完好，沿线设施完善，绿化协调美观的科学养路观念，成功地实现了向全面养护理念的转变；三是认真扎实的开展全面养护劳动竞赛活动。在活动中，把竞赛与提高公路路况结合起来，把竞赛与提高养路工养护技术水平结合起来，达到既锻炼队伍，又调动代表工积极性和改善路况的目的。在每年一度的竞赛活动中，按照省局的公路养护七无二有的要求，各县（市、区）公路站把养护任务落实到人，公路站领导和养护管理人员分片、分线、分班进行责任包干，管理人员深入一线与工班人员同吃同住同劳动。市处成立专门机构，明确专人负责对全市养护劳动竞赛活动进行督促检查，及时总结经验推广。确保了竞赛活动扎实有序地开展，有效地提升了路况；四是及时抢修水毁。县乡公路底子薄，一到洪讯期间就遭灾严重，据统计，三年来因洪涝灾害导致全市28个乡镇共32条省道、常年养护县乡道和部分季节性养护的乡村道发生交通中断，直接经济损失达2600余万元。水毁发生后，市处派员亲临现场指挥，各县（市、区）公路站立即行动，与沿线乡镇积极配合，不等不靠，自筹资金，迅速成立机构，组织力量进行抢修，共砌筑挡土墙等防护工程3.5万立方米，修复涵洞298道，恢复路面92.3万平方米，清除路基塌方21.4万立方米，所有水毁工程合格率均为100%，水毁工程的迅速抢修，保证了公路的及时安全畅通；五是加强桥梁养护。为贯彻落实交通部桥梁管理系统的推广，今年市县乡处出资购买了6台奥林巴斯C-750高档数码相机配发到各公路站，对从事桥梁养护的工程技术人员举办了一期培训班，各单位均明确了专职桥梁养护工程师，建立了管理制度和数据采集、普查档案，全市桥梁的养护与维修工作正在按计划有序地进行；六是推行养护机械化。各公路站从有限的经费中挤出部分资金加大了对养护机械的投入，三年中共添置压路机2台、装载机2台、洒水车4台、水泥搅拌机5台、各类载重翻斗卡车12台，提升了县乡公路养护工作战斗力。由于强化了以上六项养护措施，三年来全市县道常年养护年平好路率和乡道常年养护年平好路率均超年计划的10%以上，取得了显著的成绩。
二、新改建工程
县到乡镇公路改造是今年新改建工程的重头戏。我市列入今年县到乡镇公路改造的项目有20条公路计329公里，目前已全部开工启动，已完成水泥混凝土路面施工的有安大线，另有桥祖线等5条公路正在紧张地进行水泥混疑土路面施工，可望在年底前竣工。除此之外，三年间，我市采取民工建勤、民办工助、多方筹资、群众投劳、交通扶贫以及以工代赈等办法，有计划、有步骤、有重点地对现有公路和跨地区、跨县市的断头路、联络线、经济线、扶贫公路进行了新建和改建。全市共安排新改建工程xxx个，投资总额达xxxx万元，其中xx%的经费来源于地方集资和群众投劳折款。共完成砂改油工程35.9公里，水泥混疑土路面98.14公里，等外路改造80.8公里，砂石路面中修20.6公里，加固危桥 4座xxx延米，修建通村公路xxx余公里，解决xx个行政村行路难的困难。在工程质量方面，严格按照上级主管部门和《娄底市县乡公路工程质量管理办法》的要求，认真落实基建程序，建立健全了竣工和各类管理资料，采取完善质量管理领导责任追究制、质量终身制和三级质量保障体系，实行招投标制等措施，工程质量普遍提高，工程合格率达xxx%。
三、路政管理
路政管理工作历来是县乡公路管理工作的老大难问题，随着《公路法》和《湖南省实施（公路法）办法》的颁布实施，解决了公路路政执法主体、执法手段等多年来没有解决的关键性问题，我市的路政管理工作正逐步地走入正轨。从县乡处到县市公路站，均设置路政科（股），把路政工作纳入年度目标管理，明确了主管领导亲自抓，分管领导和科（股）室负责人具体抓的工作职责，抽调文化素质高、工作责任心强的干部职工组成路政执法队伍，通过执法培训，陆续取得了行政执法证，提高了执法水平，配备了路政执法专用车和必要的办案工具、设施，并在年初计划中专门安排了路政管理经费，全力打造一支路政执法威武、文明之师。通过三年的发展，我市路政管理工作无论是清扫路障、控制违章建筑、赔偿金处罚到位、取缔马路市场等外业管理工作还是实行政务公开、出台各种规章制度、建立健全执法档案等内业管理工作都比往年有了全新的提高，累计开展《公路法》宣传活动15次，组织了30次大规模的清扫路障活动，清除违章建筑165处，取缔马路市场15处，铲除各类路障上千处，查处县乡公路路政违法案件xxx多件，为维护我市县乡公路路产路权提供了强有力的保障。
四、民工建勤
近年来，我们通过对民工建勤进行适当引导、宣传和扶助，全市公路沿线群众的修路、养路意识不断提高，乡镇对公路建设的支持和投入力度不断增强，为县乡公路的建、管、养提供了良好的外部环境。特别是涟源市实施的星火计划大有燎原之势，为民工建勤奠定了广泛的群众基础，老百姓盼望修路，参与修路的积极性日益高涨。涟源市2002年共筹资1300万元，投劳8万多个工日，修建水泥路近50公里，继去年全市县乡公路水泥路建设现场会在涟源召开，今年全市县到乡镇公路改建现场会议又在涟源召开，他们采取的乡镇筹一点、社会集一点、部门扶一点、政府给一点、交通补一点的多种渠道筹资，举全民之力兴建水泥路的方法为县乡公路建设提供了很好的经验，在全市范围内迅速掀起兴建水泥路的热潮。没有进行水泥路建设的乡镇，受其感染，也能挤出部分资金用于弥补小修保养和中修的经费缺口，足额发放和适当提高农民养路代表工的工资，创造了全市民工建勤的良好氛围。
五、规范化管理
科学管理也是一种生产力。全市县乡公路系统通过内强管理、外树形象，在加强队伍、班子建设的基础上，重点修订并完善了各种规章制度，市县乡处进一步完善了《娄底市县乡公路目标管理考核办法》、《娄底市县乡公路新改建工程质量管理办法》；系统内各单位根据县乡公路的工作特点和各县（市、区）的实际情况，对养护、新改建工程、路政管理、劳动考勤、财务、安全、学习等制度和领导工作责任制进行修改和完善，同时也对工班进行规范化管理，实行民主集中制，让制度上墙、责任落实到人，让每个养路工都能参与民主管理，享受当家作主的权利。其次是关心职工，努力改善生产生活条件，双峰县公路站新建办公楼和家属楼各一栋；涟源、冷水江公路站正在兴建办公楼，年前要迁入新址办公；三年来，新建工班房3栋，维修改造工班房6栋，还给部分工班配备了床铺、桌椅、标志服、草帽、手套、锄头、簸箕等生产生活劳保必须品，这些措施的实施，稳定了干部职工和养路工的情绪，调动了他们的工作积极性，树立了县乡公路的良好形象。
六、拖摩规费征收
拖摩养路费是县乡公路养护资金的主要来源之一，为了帮县乡公路建设筹措更多资金，经我处积极争取和不懈努力，在市交通局的正确领导和大力支持下，从今年开始，对我市的拖摩养路费征收体制进行了改革和调整，把拖摩费以前由运管代征收变更为由自己直接征管，市、县两级成立拖摩养路费专门征收机构。通过制订了《娄底市拖摩养路费征收管理办法》和《娄底市拖摩养路费目标管理考核办法》、并加大征收力度等多种征管手段，预计今年可完成800万的征收任务，其中娄星区和涟源市拖摩征稽办今年完成的征收任务均比往年由运管部门代征的基础上翻了一番，成绩喜人，效果显著，为改革后的新体制开了个好局。
七、其他工作
一是加强安全管理。安全重于泰山，在抓好各项工作的同时，我们没有忽视对安全工作的管理，做到常抓不懈。出台了《娄底市县乡公路管理处安全生产管理办法》，为全系统的安全管理工作提供指导和依据。各单位明确了安全分管领导和安全专干，把安全工作纳入年度目标考核，实行安全一票否决权。始终把安全管理贯穿于县乡公路各项工作中去，在县到乡镇公路改造中，与施工单位签订施工承包合同的同时签订安全生产合同；县乡处每年组织两次安全生产大检查，对安全生产重点防范单位新化县白溪、龙溪两汽运渡口，我处安全管理人员多次会同新化县县乡公路管理站多次到现场进行安全监控，检查船舶技术状况，查处事故隐患，落实防范措施，确保万无一失。
二是圆满地完成全国第二次公路普查工作。在这次工作中，我们共抽调了xx名公路职工，出动车辆xx台、共xxxx多车次，投入经费xxx万元，历经八个月，完成了全市xxxx公里的县、乡、专、村道的普查工作，装订了近十万文字的普查数据资料，摸清了我市县乡公路建设的现状和家底。
三是成功地编制了《xxxxxxxx年农村公路发展规划》。全市共抽调xx多人，投入经费xx余万元，编写了近xx万的文字和表格，描绘了行政区域示意图、交通现状图、公路网节点示意图、xxxxxxx十五规划图、xxxxxxxx十一五规划图、xxxxxxxx远景规划图、xxxx年技术等级规划图等图纸，并通过市、县（市、区）政府的评审。
三年来，我们尽管力所能及地做了一些工作，取得了不少的成绩，但我们也应该清醒地看到全市县乡公路从整体上来看比其他先进市、州落后，还存在很多问题、困难和矛盾，突出表现在：（1）各县（市、区）之间的管养工作发展不平衡，内部管理水平有待提高；（2）部分线路、部分路段的全面养护和经常性养护做得不够；（3）在经费紧张的情况下，各县（市、区）公路站的人事改革力度不大，且开源的门路不广，节流的手段不多，造成建、管、养难度加大；（4）路政执法外部环境差，全民爱路护路的意识不强；（5）工程质量方面仍存在手续不全、施工技术人员责任心的不强、质量管理体系混乱等问题，这些问题都是制约我市县乡公路发展的不利因素，必须引起我们的高度重视，我们一定要进一步认清形势，把握机遇，加速发展，用发展的办法解决前进中的问题和困难，努力开创我市县乡公路的美好明天。
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高速公路管理处年终总结
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XX年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上；向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元；受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%；办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%；接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。
一、主要成绩
（一）、积极主动指导各收费站监控及收费工作
为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知（莱路高管[XX]27号）监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。
（二）、多管齐下，狠抓业务发展
为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加强培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际情况，组织监控人员参加分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。具体举措有： 第一，每季度，单位自己出题，以业务知识考试的形式就、《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等法律法规以及公路部门的职能、综合执法范围等知识对监控人员进行了全面考核，通过考试，调动学习热情，确保监控人员对相关内容熟练掌握；第二，特邀山东中创公司、鲁光公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授公路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的知识，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题；第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟悉程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和管理人员参加了全省高速公路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有心得体会，有实际效果。我中心参加的培训形式上大多采取授课与讨论相结合，互动性强，气氛热烈，效果好。
2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了《监控工作季度综述》。《综述》从“上报故障”、“处理反馈”、“意见建议”等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。《监控工作季度综述》作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。
（三）、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平
今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。二、目前存在的问题
今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了一定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有一定的差距，还存在一些问题：
（一）、故障维护维修质量有待进一步提高。今年，我中心继续加强现场维护力度，各收费站故障维护维修完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。
（二）、与相关业务科室、单位沟通不够。与山东中创公司、鲁光公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务交流平台，在工作中的沟通协调做得不够；对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间交流沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。
三、二○一○年工作意见
根据一年来的工作实践，明年我们将根据处领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素质，外树形象。以“xxxx”公路行业荣辱观思想为指导，以科技为手段，收费人员利益为核心，认真服务收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。
XX年的主要工作是：
（一）、加强现场检查办公，促进维护维修工作从答复型向落实型转变。为达到上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开展现场维护指导，特别是对难点问题现场解决落实。
（二）、实行维护回访制，更好的服务基层。进一步规范维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”， 以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进行。
（三）、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。
（四）、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培养一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。
（五）、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满意，让同志们满意。
高速公路管理处工作总结范文
从xx年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。
一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平
具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。
二、摆正态度，做好服务工作
工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。
三、团结同事，努力工作
平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。
监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。
在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。
四、工作中存在的问题和不足
虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足：一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺;二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上做的不周到;三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有不足;四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高;五是对突发事件的应变能力需要提高;六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。
在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口服务工作人员的位置，去掉学生气，严格要求自己。同时工作中还要继续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升服务意识，为我青银的建设与发展贡献自己的力量。
高速公路管理处工作的自我总结
从20xx年12月1日起，我来到了XX高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下的自我总结。
一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平
具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处争先创优活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接20xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。
做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。
二、摆正态度，做好服务工作
工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好四个服务。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况；对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。
当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。
三、团结同事，努力工作
平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。
监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正；同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。
在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。
四、工作中存在的问题和不足
虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足：一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺；二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上做的不周到；三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有不足；四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高；五是对突发事件的应变能力需要提高；六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。
在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口服务工作人员的位置，去掉学生气，严格要求自己。同时工作中还要继续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升服务意识，为我青银的建设与发展贡献自己的力量。