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行业分析报告

发布时间: 2023.05.28

行业分析报告(精品11篇)。

笔者对“行业分析报告”进行了深入探究并收集了相关资料。众所周知,实践是检验真理的唯一标准,也是我们在日常生活中不可或缺的。我们越来越多地使用报告来全面了解自己,以此提升自身素质。相信在阅读完本文后,您也会收获颇丰!

行业分析报告 篇1

01.游艇数量增长

根据海之蓝的数据统计和分析,xx年及xx年,游艇数量的年均增长率约保持在19%左右,也许这个结果出乎很多人的意料之外。根据我们的调查,增长的主要来源为钓鱼艇,其次是动力艇,而帆船的增长量极少。另外,国产游艇的增长率远远高于进口游艇,小型游艇的增长率也高于大型游艇,一般游艇的增长率要高于豪华游艇。

02.游艇小型化

对比xx年及xx年的游艇平均长度,xx年游艇平均长度比xx年下降了4%,其中,国产游艇平均长度下降的幅度高于进口游艇平均长度。从船型上看,钓鱼艇平均长度的下降幅度比动力艇高,而帆船只是略微下降。按游艇尺寸类型分析,小型游艇平均长度的降幅比较大,但80尺以上的游艇平均长度反而上升,其主要原因为80尺以上的游艇数量增长有限,而这两年国内下水的大型游艇尺寸有46米、115尺、96尺等。但从整体上看,游艇的小型化趋势非常明显。

03.停泊成本

海之蓝游艇根据现有的游艇停泊数据及公开的游艇停泊收费标准,结合20家大型游艇会及现艇停泊的数量进行测算,来计算游艇的停泊成本,其中会员制收费分为单独停泊标准计算和会员费用分摊计算两种方式。可以看到,20家大型游艇会以单独停泊标准计算,xx年的平均收费比xx年增加了12%,即使合并会员费用进行分摊对比,xx年的平均收费也比xx年增加12.3%,反映出非会员制的游艇会停泊率增长更高。

04.停泊成本对比

对比海南、广东、福建、山东、辽宁五大游艇市场的停泊成本,以会员制会籍成本进行分摊的方式进行计算,得到的结果是深圳的停泊成本最高,其次是三亚。但对比单个城市,深圳拥有最多的游艇会及游艇泊位,停泊收费方式也最多样化,可以提供更多选择。

05.游艇港停泊率

从统计数据可以看到,虽然游艇的增长率比较高,但20家主要的大型游艇会的游艇停泊数量却增长不大,即大型游艇港的停泊率基本不变。研究发现,原因在于xx年以来,有几家游艇港因为特殊原因暂停营业,而xx-xx年则有不少新的游艇港投入运营,导致停泊率被稀释,所以在游艇数量增长的情况下停泊率基本不变。

06.区域游艇保有量

对比五大区域的游艇保有量,广东的游艇保有量最多,其次是海南,如果以单个城市进行统计,深圳和三亚是游艇保有量最多的两个城市(深圳比三亚略多)。于此同时,广东还是拥有最多游艇会,最多泊位,最多的停泊游艇及最多的游艇驾驶培训学员的省份,但通过增长率数据可以看到,广东跟海南的游艇增长率相差不大。

07.游艇泊位

根据统计,广东的游艇泊位数量依然是全国最多,但在xx-xx年,广东以及福建都没有大型游艇港投入运营,而海南、浙江和山东均有大型游艇港投入运营。但综合各方面的信息发现,广东未来的游艇停泊率增长要高于其他市场,而最需要新的游艇港投入运营的应该是三亚、厦门和青岛。作为国内游艇租赁最有代表性的三个市场之一,青岛近年的表现出乎意料,而无论是动力艇租赁,还是小帆船体验,都需要有更多的适合市场的泊位。

08.游艇市场对比

在调查中发现,不同区域不同类型的游艇保有量存在较大差异,广东和海南的游艇保有量位居全国前列,且以动力艇居多,钓鱼艇偏少。广东的游艇保有量中进口游艇和国产游艇的数量比较均衡,海南的动力艇保有量中依然是进口游艇占比居多。福建的小型帆船保有量最多,其次为动力艇。山东与辽宁的游艇保有量中,三个船型的比例差别不大,但山东帆船保有量最多,辽宁则是钓鱼艇保有量最多。可以看出,南方是动力艇为主,北方的钓鱼艇比较活跃,广东的游艇市场是较为均衡的。

09.总结

从数据调查观察游艇市场的变化,小型国产游艇的数量增长是快速的,豪华游艇的数量增速依然缓慢,但xx年依然有个别销售亮点,是否能在xx年有更好的表现,依然需谨慎乐观对待。帆船市场的增长量也比较缓慢,市场外围环境的影响,值得商家思考。广东海南的游艇增量,依然以动力艇为主,但北方市场的钓鱼艇更加活跃。另外,值得注意的是,游艇市场的增量并没有给游艇港的停泊率带来相应的增加,是否与“停泊成本比”对于小型游艇过高有关。而大量停泊在游艇港以外的小型游艇,必然会增加管理的难度,如何让更多的游艇停泊到管理更加规范的游艇港值得思考,当然停泊成本需要在船东能够承担的范围是一个前提。由此也不难发现,游艇港较低的停泊率,其实不完全是市场的低迷而造成的,游艇港能不能适应市场的变化、游艇港的建设定位等问题,值得投资人思考。

行业分析报告 篇2

如果你是紫砂行业的从业者,对行业有整体的宏观审视和思考是非常好的事情。我有短暂的行业从业经历,把我的思考分享给你。

紫砂行业满打满算六百年,经历了从手作茶器升华成艺术品的过程,成为艺术品的时间并不久,如果以陈鸿寿作为里程碑来看,也就二百多年不到三百年时间,之后行业的起伏更多是国家动荡和政治民生变化引起的蝴蝶效应。建国之后港台华人先知先觉的认可紫砂文化,推动了行业价值和价格双起飞,八十年代,国家制定的工艺师评审体系,成为紫砂文化从业者资历的金字塔和行业的权威背书,然后整个艺术品被先富起来的人们宠幸,价格反复起飞,一下子又变成了投资品。讲到这里基本你也看出来了,紫砂在短短的二三百年从茶器到工艺品到艺术品到投资品,被快速赋予了各种可能性,让从业者赚到了大大小小的钱,可是紫砂也逃不过事物发展的规律,从多维度的繁荣到全面过剩,行业红利消失殆尽,想容易赚钱已然不再容易,这就是现在的局面。如果想在行业里赚钱,心态首先要调整,要花心思,有耐性了。至于市场你选定那个方向,都有不同的玩法,我就不太监心思的把各种可能性都一一详表了。前路漫漫,君当上下求索,祝好!

行业分析报告 篇3

在我们平凡的日常里,报告的使用频率呈上升趋势,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。写起报告来就毫无头绪?以下是小编收集整理的机电行业分析报告,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

机电发展的趋势便是机电一体化,机电市场分析投资价值研究报告提到,机电一体化是集机械、电子、光学、控制、计算机、信息等多学科的交叉综合,它的发展和进步依赖并促进相关技术的发展和进步。因此,机电一体化的主要发展方向如下:

1、智能化

智能化是21世纪机电一体化技术发展的一个重要发展方向。机电市场分析研究报告指出,人工智能在机电一体化建设者的研究日益得到重视,机器人与数控机床的智能化就是重要应用。这里所说的“智能化”是对机器行为的描述,是在控制理论的基础上,吸收人工智能、运筹学、计算机科学、模糊数学、心理学、生理学和混沌动力学等新思想、新方法,模拟人类智能,使它具有判断推理、逻辑思维、自主决策等能力,以求得到更高的控制目标。诚然,使机电一体化产品具有与人完全相同的智能,是不可能的,也是不必要的。但是,高性能、高速的微处理器使机电一体化产品赋有低级智能或人的部分智能,则是完全可能而又必要的。

2、模块化

模块化是一项重要而艰巨的工程。由于机电一体化产品种类和生产厂家繁多,北京电机研制和开发具有标准机械接口、电气接口、动力接口、环境接口的机电一体化产品单元是一项十分复杂但又是非常重要的事。如研制集减速、智能调速、电机于一体的动力单元,具有视觉、图像处理、识别和测距等功能的控制单元,以及各种能完成典型操作的机械装置。这样,可利用标准单元迅速开发出新产品,同时也可以扩大生产规模。这需要制定各项标准,以便各部件、单元的匹配和接口。由于利益冲突,近期很难制定国际或国内这方面的标准,但可以通过组建一些大企业逐渐形成。显然,从电气产品的`标准化、系列化带来的好处可以肯定,无论是对生产标准机电一体化单元的企业还是对生产机电一体化产品的企业,规模化将给机电一体化企业带来美好的前程。

3、网络化

机电市场分析研究发现,20世纪90年代,计算机技术等的突出成就是网络技术。网络技术的兴起和飞速发展给科学技术、工业生产、政治、军事、教育义举人么日常生活都带来了巨大的变革。各种网络将全球经济、生产连成一片,企业间的竞争也将全球化。机电一体化新产品一旦研制出来,只要其功能独到,质量可靠,很快就会畅销全球。由于网络的普及,基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾,而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品。现场总线和局域网技术是家用电器网络化已成大势,利用家庭网络(homenet)将各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家电系统(CIAS),使人们在家里分享各种高技术带来的便利与快乐。因此,机电一体化产品无疑朝着网络化方向发展。

4、微型化

微型化兴起于20世纪80年代末,指的是机电一体化向微型机器和微观领域发展的趋势。国外称其为微电子机械系统(MEMS),泛指几何尺寸不超过1cm3的机电一体化产品,并向微米、纳米级发展。微机电一体化产品体积小、耗能少、运动灵活,在生物医疗、军事、信息等方面具有不可比拟的优势。微机电一体化发展的瓶颈在于微机械技术,微机电一体化产品的加工采用精细加工技术,即超精密技术,它包括光刻技术和蚀刻技术两类。

5、绿色化

工业的发达给人们生活带来了巨大变化。一方面,物质丰富,生活舒适;另一方面,资源减少,生态环境受到严重污染。于是,人们呼吁保护环境资源,回归自然。绿色产品概念在这种呼声下应运而生,绿色化是时代的趋势。绿色产品在其设计、制造、使用和销毁的生命过程中,符合特定的环境保护和人类健康的要求,对生态环境无害或危害极少,资源利用率极高。设计绿色的机电一体化产品,具有远大的发展前途。机电一体化产品的绿色化主要是指,使用时不污染生态环境,报废后能回收利用。

6、系统化

系统化的表现特征之一就是系统体系结构进一步采用开放式和模式化的总线结构。系统可以灵活组态,进行任意剪裁和组合,同时寻求实现多子系统协调控制和综合管理。表现之二是通信功能的大大加强,一般除RS232外,还有RS485、DCS人格化。未来的机电一体化更加注重产品与人的关系,机电一体化的人格化有两层含义。一层是,机电一体化产品的最终使用对象是人,如何赋予机电一体化产品人的智能、情感、人性显得越来越重要,特别是对家用机器人。

行业分析报告 篇4

月嫂的走俏让不少人看到其市场前景,纷纷投身到这个行业中来。随着80后和90后生育高峰的到来,特别是我国二胎开放后新生儿出生的高峰。月嫂的需求将进一步增加,供不应求。

随着全国进入发达国家的状态,宝妈越来越有能力消费,一二三四五六线城市的家庭都请得起月嫂了。

有关数据显示,2026年城市出生的新生儿将达到1500万,月嫂订单量1000万——1200万之间,需要最少200万月嫂才能满足客户们的需求,行业规模是今天的7倍。

月嫂的供求关系,自然不言而喻。

第4点:月嫂并没有你想象中的那么难?

我们来看看月嫂需要掌握的职业技能

1.基本的理论知识:一般来讲,好月嫂必须持有身份证、健康证、工作证;必须经过正规专业的岗前培训,包括产褥期的生理心理护理,饮食卫生的安排。

2.技能要求:月嫂不仅要掌握新生儿的喂养呵护、洗澡、换尿布等生活护理常识,还要掌握宝宝按摩、测体温、观察大小便、脐带护理、臀红、尿布疹处理。同时,还要懂得如何协助产妇做乳房护理、乳房按摩、指导产妇科学哺乳、协助产妇做保健操以恢复体形、为产妇准备营养的饮食等技能。

3. 职业素养:有一定的学习和理解能力,有很好的动手操作能力。富有爱心和责任心,无不良习惯,吃苦耐劳。讲究文明礼貌,努力学习科学护理相关知识。

想必大多数月嫂姐妹们技能已经相当熟练了,那么我们该如何抓住这个前景和钱景呢?

第5点:行业痛点 找准正规公司

虽然月嫂的发展前景好,但是行业也是存在一些痛点。目前这个行业还处于自然型、松散型的低层次服务市场,无论是从业人数、经营范围、行业发展规模和速度,还是规模化、产业化、市场化,法制化和现代化程度,都需要进一步提高。

以月嫂为例,很多家庭陷入找不到满意服务或不敢接受服务的矛盾状态,阻碍了居民服务消费的实现。

因此,家政平台的出现,缓解了家政行业痛点。而且找月嫂也一定要找正规的公司。

行业分析报告 篇5

在过去xx进入中国的众多外国奢侈品行业中,只有少数尚未产生影响。游艇行业就是其中之一。多年来,它一直是欧美富豪最爱的一种文化。由于游艇文化,经济基础和金融支持不足,加上受限的航行区域等因素,游艇行业在中国的发展相对滞后。

作为可以说是世界上最大的经济体,中国最富有的人正慢慢开始对这个相当“国外”行业表现出兴趣。中国是世界上百万富翁最多的国家,中国的富豪们积极追求奢侈品的极致,多年来主要围绕汽车行业和时尚/具有标注个性设计行业。在中国高净值人士(占中国财富的70%以上)中,估计只有0.3%拥有游艇。

01

意想不到的不感兴趣

随着中国经济的持续增长,特别是在全球游艇市场增长在过去十年一直放缓的情况下,国内外游艇制造商都渴望刺激市场需求。近十年来在中国进行的调查显示,一些人对游艇的兴趣越来越大,16%的受访中国高净值人士计划会购买游艇,大约一半的人表示对此有兴趣。不过,尽管中国有望创造更多的游艇消费,但(产品)市场领军者的位置仍然空缺,销售结果仍然不佳。

尽管行业专家对他们的产品在中国市场上的表现感到有些困惑,但他们仍然认为有多种因素有利于促进行业发展。只要看看政府对游艇行业的现有支持,以及对国内市场复苏的积极预测,就能期待未来的发展潜力。

02

有利条件

最近,政府对游艇行业和海上活动实施了许多积极的措施,中国正出现放松监管的趋势。在本世纪初,交通运输部和海事局发布了新的、自由化的游艇注册和海外游艇出入境手续办理的条文和指南,这是游艇监管领域的两大推动力量。

近年来,有关游艇所有权的障碍进一步消除,并细化明确了海上交通规则。有关条文的最后三项重大修订,是扩大通航范围、简化审批程序,以及准许非居民购买的游艇登记注册。所有这些重大改进都清楚地表明,政府想要发展这个市场,因为就在几年前,海事立法并没有区分商用船只和私人船只。

另一个能给该行业带来好运的因素是,中国拥有理想的地理环境。该国拥有18,000公里长的海岸线,24,800个可用的湖泊,约6,500个岛屿(14,000公里的海岸线)和四大主要水系,所有这些都已广泛用于游船,但也可用于游艇。可开发的自然区域实际上是无限的,但问题依然存在:为什么这个市场难以繁荣?

03

了解目标市场

游艇通常为用户提供四个主要目的:航海、运动、休闲和娱乐。对于富有的中国消费者来说,后一种用法比较常见。在目前的环境下,考虑到中国的精英阶层对躺在阳光下没什么兴趣,这些豪华游艇的主要用途将是作为举办会议、活动和类似的以商业为目的的聚会。

然而,人们对游艇的文化认知是,与富人享受的其他常见活动相比,它的益处较小。市场调查显示,中国富人最喜欢的休闲活动包括高尔夫、游泳、水疗和瑜伽。这类活动在中国文化中是众所周知的有益健康的,甚至可以被视为美容,两者在中国文化中都具有重要价值。在很大程度上,帆船运动并不能给身体带来类似的好处,中国文化也不希望晒太阳,因为晒黑通常是不受欢迎的(尽管有潜在的健康益处)。因此有人认为,目标消费者和行业之间的距离很大程度上应归因于文化偏好和感知。

水,作为一个形体,被认为是阴的力量,意思是消极的或黑暗的。在中国文化中,水的使用很大程度上是围绕着交通和食物来源。在水里度过闲暇时光并不常见,尤其是对高收入的人来说。

另一项发现表明,中国的高净值人士表现出难以取悦的行为,他们想要高价值、高质量、频繁使用的产品,因为他们更看重功能性利益,而不是情感利益。因此,富有的中国消费者可能会认为悠闲地乘坐游艇没有什么价值,而且还会认为这是一种经济负担。但如果人们对游艇活动的看法不再局限于中国市场的传统用途,那么游艇的价值可能会上升。

无论是从市场上提供更好质量的产品,还是单单从产品描绘出人们所渴望的财富形象(的需求角度),在中国改变观念也并非不可能。调查结果中可以看到积极的一面,由于高净值人士的不断增长,中国的购买行为和偏好正在迅速转变。目前富裕的消费者中,有超过半数五年前并不富裕,这种模式在过去xx里一直在重复。研究指出,在这种情况下,购买行为可能会急剧转变为意想不到的领域。这意味着,偏好是容易改变的,如果一个行业选择积极地追求偏好,就可以形成偏好。事实上,由于行业市场上缺乏知名度和品牌认知度为新进入(品牌)者提供了引领潮流的空间。

04

遭质疑的联手必然导致失望

xx年,中国柴油机企业潍柴集团与世界著名的意大利游艇制造商法拉帝集团达成战略联盟。这家备受尊敬的意大利制造商多年来一直在为财务收益而苦苦挣扎,并同意潍柴收购其75%的股份,以启动在中国市场的开发。不过,由于未能适应中国消费者的偏好,这一备受质疑的联盟并未取得进展,反而在推动中国传统游艇的使用。中国用户往往不睡在船上,他们的游艇停靠在码头,只是作为招待客人的场所,举办卡拉ok和商务聚会。

业内人士表示,该行业面临的一大挑战是缺乏提供服务和教育的游艇俱乐部。许多经销商甚至一些制造商都投资了俱乐部,因为你必须在人们购买游艇之前教他们游艇的知识。这是事实,并为市场缺乏兴趣提供了一个合理的理由。

05

产品偏好

如果国内富人对游艇的个人使用仍然很低,那么另一种可能的选择是专注于观光、摄影和私人聚会等租赁服务。目前,许多游艇码头和游艇俱乐部在标准泊位和维修服务之外也在发展此类服务。

游艇不应该是专门为个人休闲而设计的,而应该是为满足客户的预期用途而定制的,更应该是为私人客人或朋友举办专属活动、休闲商务聚会和娱乐。这可以通过为游艇提供中国消费者熟悉的设备和设计来实现,包括现有的娱乐形式(卡拉ok设备,大型冰箱,食物及饮料供应选择,茶桌,和中国文化游戏,如麻将)。室内设计也应该以熟悉的文化元素为特色(强烈的色彩、木制/玉石文化家具、象征性艺术等等)。

至于船的尺寸,受青睐的尺寸明显比发达国家小。制造商应该把重点放在12-26米的船只上,并考虑把船上的遮阳空间做得更大,因为中国的游艇娱乐活动可能主要是在一个室内空间或有遮阳的空间里进行。这样可以满足各种聚会的需要,在中国,人们一般在封闭的环境中吃喝、唱歌、玩游戏、做生意等各种聚会。

06

进入模式

与任何领域一样,作为外国实体进入中国市场可能会遇到一系列困难。选择适当的进入模式和战略有时是一个企业成功的决定因素,可以决定一个公司是否兴旺和长期可持续发展。在许多情况下,公司选择通过分销商和经销商或代表处进行销售来迈开第一步,因为这些方法更简单,需要的投资更少,但仍能提高品牌知名度。然而,这些都不是长期战略,因为它们缺乏直接存在,而且通常不能产生期望的回报。

这时就需要像合资企业这样的存在(例如法拉帝和潍柴集团)。这样一来,外国方面就可以利用国内现有的基础设施、国内客户数据库和其他资源,而本地方面则可以获得该领域更发达国外观点和专业知识。对于最终设立外商独资企业的方式,根据经营范围的不同,可能有两种有利的方式。第一种是制造型外商独资企业,在国内外制造和销售游艇。第二种是外资商业企业(FICE),在国内从事游艇进出口业务。

就像之前几家公司所做的那样,它们没有将目标对准中国的富人,而是将中国作为游艇的制造和组装基地,然后出口到该地区的邻国。这是由于该国的低成本制造(比欧洲便宜20% - 30%),以及它进入亚洲其他市场和澳大利亚的战略位置。然而,从长远来看,将重点放在出口市场上,可能不如找出更有希望的方法在中国市场取得成功那么有利。

绝大多数外国进入者指的是通过分销商和经销商销售,而合资企业和外商独资企业的两种方式的企业数量较低。这可以解释这个行业发展缓慢的原因。如果外国品牌更多地进入中国市场,人们的认知度和兴趣也可能会提高。亲临现场,而不只是依赖当地经销商,可以帮助公司了解文化和消费者偏好,见证当地竞争对手的发展和趋势,并对市场上有利的产品规格有更清晰的概念。

07

存在希望

中国游艇业的发展仍处于初级阶段,缺少一些重要的要素。随着这些要素的增加肯定会刺激整个业务领域的发展。为了正确发展一个声誉良好、基础牢固的行业,在发展的早期阶段制定高标准和在未来参与者心中树立积极形象至关重要。

中国市场的低需求不应成为阻止外国进入这一领域追求其全球扩张目标的原因。尽管目前的低迷数据,专家们仍然认为,中国迟早将不可避免地成为休闲船贸易和活动的中心。在使用方面,中国可能与欧洲或美国有很大的不同,但中国有能力创造自己独特的游艇使用场景。

行业分析报告 篇6

卫生纸,主要是供人们生活日常卫生之用,是人民群众不可缺少的纸种之一。为了使卫生纸柔软,通常利用机械方法使纸产生皱纹,增加卫生纸的柔软度。制造卫生纸的原料很多,常用的有棉浆、木浆、竹浆、草浆等天然无污染的原料。卫生纸要求无毒性化学物质、无对皮肤有刺激性的原料、无霉菌病毒性细菌残留。卫生纸的特征是吸水性强、无致病菌(大肠杆菌等致病菌不许有)、纸质柔软厚薄均匀无孔洞、起皱均匀、色泽一致、不含杂质。如果生产小卷双层卫生纸时还应打孔节距一致、针孔清晰、易撕、整齐。

xx卫生纸行业市场十四五企业投资规划调研

在用原生木浆制造生活用纸的过程中,为了达到其柔软性较好的目的,厂家会在浆料中加入一定的原生短木浆纤维,而短纤维与其它长纤维的结合不是非常牢固,故在使用过程中,会有极少量的短纤维逸出,也就是我们俗称的“掉纸粉”。使用合理的情况下掉纸粉是不会造成危害的,而在用原生草浆或回收纸浆制造生活用纸的过程中,某些厂家为了达到提高柔软性、降低生产成本之目的,在浆料中加入了一定量的滑石粉。所以,用户在使用过程中,滑石粉极易掉出来,这就是我们俗称的“掉粉”。

据中国造纸协会生活用纸专业委员会CNHPIA发布的统计报告,中国的卫生纸产量在已经增长到约1044万吨,明显步入产能过剩。纸企若不能设计出具有独特性的产品,很可能被市场淘汰。

由于供应过剩,卫生纸市场的总体运行率已降到75%。为解决这一难题,纸企纷纷开始加速行业的升级。

中国市场每年能消化的净增产量大约为50万吨,但在过去几年,每年的增长均属超值增长,从而导致了目前的过剩问题,但同时更多设备还在不断开机运行。

中研普华通过对卫生纸行业长期跟踪监测,分析卫生纸行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的卫生纸行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解卫生纸行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。卫生纸行业报告是从事卫生纸行业投资之前,对卫生纸行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是卫生纸行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对卫生纸行业的理论认识为主要内容,重在卫生纸行业本质及规律性认识的研究。卫生纸行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。

行业分析报告 篇7

根据中国饭店协会研究院发布《新冠疫情下中国餐饮业发展现状与趋势报告》(以下简称“报告”)显示,门店停摆,客流量骤降,现金回流艰难,固定支出、人力成本高等一系列原因导致目前疫情下的餐饮业困难重重。

《报告》共收集典型餐企问卷309份,其中单店占比33%,连锁餐企占比67%;大型餐企占比27%,中型餐企占比29%,小型餐企占比31%,微型企业占比31%。调查涉及中式正餐、快餐/简餐、外卖、团餐、喜宴/会所、老字号、火锅、小吃、日料、西式正餐等多个业态。

疫情下,面对客源的骤降以及众多的限制性要求,许多餐企停业止损,超七成门店停业,复市餐企门店仅为一成左右。数据显示,单店餐企中,一直营业未完全停业占比18%,已停业的餐企占比75%,复市企业占比7%。而连锁餐企中,一直营业未停业门店占比为26%,目前停业门店占比为73%,停业后已复市门店占比为12%。

调查显示,餐企营业额整体同比下降超九成,现金回流艰难。春节期间营收同比减少80%以上的餐企占比88%。目前,营业额与去年同期相比下降90%以上的餐企占比71%,下降80%-90%的餐企占比12%。

餐企客流量同比下降超九成,客单价同比下降超六成,餐企开源路径不畅。数据显示,目前,客流与去年同期相比下降91.52%。其中,同比下降60%以上的餐企占比95%。客单价方面,目前,餐企客单价与去年同期相比下降62.96%。其中,下降60%以上的餐企占比70%。

目前餐企经营压力大,其中面临的前三大困难分别是人力成本压力、营收大幅减少、门店租金压力。数据显示,20%的企业认为面临的最大困难是人力成本压力,也有20%的企业认为最大困难是营收大幅减少,17%的企业认为门店租金压力太大。疫情下,餐饮企业损失近9成的营业收入,同时承受着人力成本、房租等大量固定支出以及原辅料带来的巨大损失,因此现金流问题成为餐饮面临的最大问题。调研显示,流动资金能够撑到3个月以上的餐企仅占比9%;现金流能够支撑1-2个月的餐企占比31%,27%的餐企表示已经无法继续支撑。

春节期间餐企外卖营收有一定幅度增加,但也49%的餐企并未开展外卖业务。目前餐企的经营方式外卖作为首选,占比29%,其次是提供团餐预定业务占比20%,提供堂食占比17%,提供无接触点菜外带占比16%,提供食材代加工业务占比4%。

随着企业复工复产,餐饮业也陆续开门营业。连锁餐企以外卖为主要形式领头积极复工,但行业堂食复工率仍然较低。调查显示,大型连锁餐饮企业的复工率近60%,要远高于平均值。目前行业复工比率较低,复工比例在30%以下的占比93%,73%的餐企认为复工比例在10%以下。

目前大多数员工处于隔离、休息等待状态,复工的企业中复工员工仅占比35%,另有4%的餐企选择与物流商超共享员工,以缓解人力成本压力。

大多餐企复市计划采取观望态度,近六成企业在计划复市时间上选择根据疫情发展和政府要求待定,选择在3月1日-10日复市的餐企占比22%。

在未复市的原因中,政策不允许位居榜首,占比25%。其次是认为消费市场尚未恢复占比20%,安全责任大占比19%,缺乏足够的防护物资占比12%,复市审批难占比8%,食材供应不足占比5%。

在复市政策上,目前有45%的餐企表示允许外卖业务,允许无接触点餐外带餐企占比18%,允许堂食的仅占5%,而认为完全不允许餐饮企业复市的占比25%。

大多数餐企认为xx年全年营业额会发生腰斩,其中认为全年营业额将下降40%以上的占比59%,仅有3%的企业比较乐观,认为全年营业额下降20%以下。

从行业恢复能力来看,近五成餐企认为疫后行业可较快恢复。调研显示,有49%的餐企表示行业可在疫情结束后3个月恢复,有46%的餐企表示行业可在疫情结束后6个月恢复,仅有5%的餐企比较悲观,表示疫情结束后1年行业才可恢复。

从餐企门店数目来看,疫情结束后,五成餐企将维持现有门店数量,少数餐企将完全退出。调研显示,有50%的餐企表示将维持现有门店数目,选择关闭20%以下门店的餐企占比19%,关闭20%-50%门店的餐企占比18%,关店50%以上门店的餐企占比30%。

从餐企员工变动来看,近八成餐企保持用工不变或有小幅减员。调研显示,有44%的餐企表示将维持用工不变,没有减员计划,35%的餐企表示将有小幅人员减少,表示大幅度减少员工的餐企占比18%。

疫情是突然的,但终究会过去。还坚持在餐饮行业的我们更应该了解当下,分析未来,以便以万全的准备迎接变革,将趋势掌握在自己的手中。

门店存续周期变短,革新逐步深化

随着新技术、新模式的冲击,传统餐饮行业经营越来越难。“变”已经成为一个主题。大多数的餐企改变,从店面开始。店面的变化主要体现在几个方面:开进社区、更重体验性、面积两极化、模式适用周期变短。随着MALL红利的快速消失,商家淘汰率接近100%,社区店成为竞争新高地。西贝、呷哺呷哺、麦当劳等多家头部餐饮企业都已经行动起来。据不完全统计,全国有1000万家左右服务于社区的餐饮小店,可以说,未来社区店将是餐饮大品牌的红利。

创新体验、链接消费者、产生共鸣

近年,抖音不仅制造了餐饮界的网红,也催生了不少分得红利的餐饮品牌,如海底捞、答案茶、泡面小食堂等。此外,小程序作为连接线下消费场景和线上营销的新工具,也赢得了餐饮商家们的青睐。未来,对于头部餐饮品牌来说,采用新工具、造节等多种方式,为的就是借助新场景营销,链接消费者,特别是年轻人,产生共鸣。未来,还会有更多营销手段和工具出现,可预见的是餐饮品牌的新场景营销将会更加多元化。

品质外卖将成主流

外卖市场规模猛增,上探空间很大,品质外卖将成为主要增长动能。未来,对外卖平台来说,需要深挖品质用户的需求,对于餐饮品牌外卖商家来说,也需要借助精细化运营手段,最大化获取用户价值。

“智慧餐厅”雏形初现

由数据了解到,众多巨头正越来越多的参与到智慧餐厅大潮中,其中,后厨改造模式的智慧餐厅模式也开始出现。未来,后厨改造式“智慧餐厅”将进一步增加,前厅改造式智慧餐厅数量普及程度更高,前厅和后厨一起改造的智慧餐厅将初现雏形。

数字化生态升级

“随着5G时代的到来,物联网发展提速,万物互联时代临近,供给侧数字化也将更加完整。”xx年是本地生活服务领域数字化升级变革的元年。在实物零售上已经证明成功的新零售,本质上就是对核心商业环节的数字化和互联网化升级,本地生活服务行业和商家一样应当享受到这种升级带来的长远红利。而要引领行业升级、全面赋能商家,要靠从产品到技术到运营,再到支付、物流、数据、云计算等在内的整个商业生态的力量。

饮品将成增收利器

当下,越来越多的餐饮品牌进军茶饮领域,如呷哺呷哺创始人贺光启亲自操刀推出茶饮品牌-茶米茶,德克士也计划丰富产品线,开设茶饮品类。餐饮品牌纷纷增设饮品业务,不仅仅是出于增收考虑,更是对消费需求变化的洞察。可以想象的是,随着饮品、咖啡市场进入规模化阶段,竞争将依旧激烈,线上、下融合会进一步加速,后端供应链能力也将成为饮品竞争成败的关键。

餐饮新零售愈演愈烈

随着即时物流、移动支付、5G等新商业基础设施的完善,餐饮新零售愈演愈烈,并衍生出如盒马鲜生等新物种。新的市场将会出现很多不同形式的餐饮组合形态,进而延伸出新的体验,而每种不同的体验都会吸引不同的消费群体,可以预见的是,之后几年,除盒马鲜生外,嫁接新商业基础设施的餐饮新物种将会越来越多地诞生。

行业分析报告 篇8

过去的一年,我国的纺织制造行业一改连年下滑的不景气,开始反弹复苏,总体的营收与净利润呈平稳增长态势。但仔细分析这一千亿级的传统支柱产业,发现其实每时每刻都在洗牌重构。

环保政策常态化,淘汰“脏乱污”企业

各类环保法律法规的落地和实施,让环保制造逐渐呈现常态化的趋势。xx年,环保政策持续发力,许多行业正面临着“史上最严”的生产局面,尤其是纺织行业。据统计,单单xx年第一季度,广东就有上千家印染企业关门或停产。

面对人力成本上涨、技术落后等诸多问题,缺少资本的小工厂实在没有可以操作的空间,只能在惋惜中无奈退场。而大企业则迎来了转变发展的契机,在足够的资本支持下,迅速调整生产结构,结合先进技术继续扩大市场份额。

机器人正加速洗牌纺织制衣行业

在过去的十年里,纺织制衣行业的模式是“一人一机”,开料、缝制、装饰、熨烫,几乎每个工序都需要工人去操作完成。虽然产量很大,但是利润非常低。

随着自动化生产模式的推广和应用,纺织制衣行业正加速洗牌。如今的很多纺织制衣工厂里,机器人已经就位作业。结合先进的技术,如激光雕刻、激光切割,在速度上和质量上都远胜于工人。

纺织制衣行业的未来

纺织制衣行业的未来必定是智能化的。一方面,“机器换人”举措将进一步深化。不仅是用机器人代替工人,还用更先进的设备(如全自动激光设备)去代替普通设备。高效地推动企业由“制造”向“智造”转型升级。另一方面,“互联网+”、“物联网”将打破传统的局限,在原材料、工厂以及制造设备、物流运输通道等各个方面上,将世界各地联合起来利用。

未来,是技术融合的时代,是智能生态的时代。广州特域机电有限公司经过xx的技术研发沉淀,生产出适用于冷却多种类型激光器设备的激光冷水机。去年,特域激光冷水机年出货量超过6万台,赢得上千家用户的认可,在工业设备、激光设备制冷行业建立起出色的品牌形象。

行业分析报告 篇9

任何分析都没办法脱离国际国内经济大环境,造纸行业属于轻工制造业,内需与外贸并重,内需体量远大于外贸。与造纸行业及纸浆行情紧密相关的两个主要的因素就是中美贸易纠纷和人民币汇率变动情况。

美国政府在加征500亿中国进口商品25%关税后,于7月10日又宣布了2000亿商品的10%的关税清单,其中包括纸制品、纸浆、纸及纸板。这对造纸行业而言是一个远期的影响因素,虽然美国政府这一升级的贸易纠纷举动不一定最终付诸行动,但是确实会对远期的价格预期产生一定的影响,推动制成品和原料的远期价格的上涨。

美国政府加征2000亿中国进口商品关税得以成功实行的可能性较小,主要在于国内商会及民众对中美贸易纠纷的抵制愈发强烈,上周五参议院高票通过非强制性的有关限制特朗普关税政策权力的提案,这一方面是美国民众及商会的诉求,另外一方面中期选举将至,美国两党关于国会多数席位的竞争日益白热化,中期选举于今年11月份举行,而2000亿的关税政策落地是在今年8月30日,因此美国针对包括纸制品及纸浆在内的2000亿商品的关税加征政策取消的可能性比较大,中期选举前与中国贸易关系的缓和是大势所趋。所以这个影响因素有可能是空头支票。

另外一个影响因素也和中美贸易纠纷有关,随着中美互征500亿商品25%的关税,两国出口和进口都受到了影响,人民币汇率短短几周之内由6.26贬值到6.7。近7个点的人民币贬值幅度,用以对冲出口被抑制的影响。汇率贬值也间接带动纸浆及纸制品的价格的上升,但是由于纸及纸制品的需求端大部分在国内,但是纸浆及木浆的有相当一部分份额需要进口,所以原料价格会相应上涨,推动制成品价格上涨,这部分的影响也是不容忽视的。

还有一个比较大的变动在于中国今年开始严禁海外废弃物的进口,也包括废弃纸等纸废品相关的进口,这部分价格低廉的原料的供给被清理,在纸浆需求不变的情况下,纸浆价格的上涨也在情理之中。统计数据表明,xx年1~5月中国纸废品相关的进口数量及金额均同比下降50%。这一因素也推动纸浆及纸制品价格的上涨。

中国环保方面的要求越来越高,这也带动了造纸行业的产业整合,小的厂商逐渐被市场淘汰,多出来的市场份额也逐渐被大的厂商吸收。这是行业在严格环保要求下整合的趋势,对纸浆的价格也有一定的助涨影响。

还有就是周期性的因素,即将进入包装纸需求的旺季,会带动纸浆及纸制品价格的上涨。

技术进步也是需要考虑的一方面,纸浆生产的工艺改进和技术进步也是会很大影响供给端。现在大型造纸企业都在探索林浆纸一体化全产业链的道路,这个发展方向也会影响纸浆的价格。纸浆的价格在技术没有革新之前应该还是供不应求的状态。

纸浆价格可能受到以上各种因素的影响,当然也会受到美联储加息紧缩经济周期的影响,我国6月份的M2增长只有8%。偏紧的货币政策及市场现金流紧缺情况会随着美联储加息持续下去,这样大的经济周期也是需要考虑的一个因素,当然也需要考虑国家针对造纸工业的产业政策及财政政策。以上均是影响纸浆价格的因素,需综合考虑各种因素对其影响。

行业分析报告 篇10

我国自2000年首次超过美国成为世界最大铸造件生产国以来,一直稳居世界首位,xx年受国家宏观经济环境变化影响,我国铸造件总产量首次出现负增长,同比下降1.30%,xx年和xx年,在汽车、轨道交通、矿冶重机、工程机械等下游需求提升刺激下,我国铸造件已恢复增长趋势。xx年我国铸件产量达4875万吨。

数据来源:中国铸造协会、中商产业研究院整理

铸件行业发展困境

(1)融资渠道有限,制约后续发展潜力

铸造行业是属于资金密集型产业,而大部分铸造企业的资金主要来源于企业留存收益的滚动投入和银行间接融资,融资渠道单一,不能够较好地支撑企业规模的持续扩张,使得企业较好的投资项目实施较为困难,企业的后续发展潜力受到制约。

(2)缺乏规模优势及产业链协同效应

国内大部分中小铸造企业生产规模较小、设备落后、工艺技术水平不高,不具备规模效应,在铸造行业激烈的竞争环境中抗风险能力薄弱。在铸造材料控制、精密加工等生产和研发方面能够与下游应用行业产生协同能力,不利于行业整体竞争力的提升。

铸件行业发展前景

(1)国家产业政策为行业发展提供有力保障

铸造行业是制造业的基础产业,是众多产品和高端技术装备创新发展的基础保障,在国民经济发展中处于不可或缺的地位,政府和行业主管部门历年来在政策上给予了大力的扶持。

(2)下游需求的稳定增长为行业发展提供广阔空间

铸造件产品广泛应用于汽车、内燃机、矿冶、工程机械、发电、轨道交通、船舶等各类制造行业,系以上制造行业的核心部件,且铸造件重量占整机重量比例较高。我国新型城镇化和工业化与战略性新兴产业的发展,带动相关制造行业的持续发展,促进对相关铸造件产品的需求提升,从而为铸造行业发展提供广阔的市场空间。

(3)技术进步和两化融合促进行业发展和结构优化

在国家制造强国战略引导下,我国铸造行业的整体技术研发能力将持续提升,铸造企业的技术检测和工艺控制能力、技术标准的贯彻执行能力将进一步增强,提高我国铸造件产品的国际竞争力,为实现高端装备所需关键铸件的自主化生产并出口提供保障,带动我国铸造行业持续发展。

行业分析报告 篇11

一、我国汽车涂料的现状

近年来,随着我国经济的快速发展,人民的消费能力不断增强,家用轿车作为大众消费品进入了千家万户,汽车工业经历了前几年“井喷式”的发展,现正处于稳步增长的阶段,成为我国国民经济的重要支柱产业。据统计,xx 年我国汽车产销量突破1800 万辆,超过美国成为世界第一大汽车产销国,汽车涂料的产量也超过了88 万t。中国汽车市场的巨大发展潜力,吸引了世界各大汽车巨头纷纷加大在中国投资设厂、扩大产能和技术更新的速度,高端汽车涂料市场逐渐被庞贝捷(PPG)、巴斯夫(BASF)、杜邦(Dupont)、关西(Kansai)、立邦(Nippon)等国外合资或独资企业垄断,我国自主的汽车涂料品牌通过自主研发和引进吸收先进技术提高了生产技术水平,产能也有所扩大,但鲜有在高端汽车上应用。

随着汽车制造技术的不断更新发展,新的汽车涂料品种和涂装工艺不断涌现,“高质、环保、节能、低成本”成为汽车涂料与涂装发展的主旋律。在不断提高基材防腐能力和外观装饰性的基础上,向简化标准工艺程序、节省设备投资、降低涂料耗量、低污染、低能耗、低成本、高产出和生态可持续性的方向发展。

1.1、中涂漆的现状

现在我国汽车中涂漆基本上采用聚酯氨基或聚氨酯型涂料,应用于轿车、商务车等乘用车上,而载重车、微型车等商用车一般不用中涂漆而是直接在底漆上涂覆面漆。目前,中涂漆的品种仍以溶剂型中涂漆为主,少数新建喷涂线采用水性中涂漆。

1.2、面漆的现状

随着我国汽车工业的飞速发展,汽车用面漆也经历了多次变革。无论是所用的基料,还是在颜色和施工工艺方面都在不断的变革中进步和发展。20 世纪80 年代后,热固性聚酯氨基磁漆和热固性丙烯酸氨基磁漆等涂料品种逐渐在汽车涂装领域成熟使用,大大提高了面漆的保护性能。与此同时,汽车面漆的颜色品种也越来越多样化,铝粉漆、珠光漆、变色龙漆等品种极大地丰富了汽车面漆的色彩体系,既节能又简化工艺流程的面漆“湿碰湿”涂装工艺获得了广泛的使用。

二、汽车涂料发展前景

2.1、汽车涂料需求巨大

国内汽车OEM 涂料的发展趋势与国内汽车销量密切相关。汽车行业的持续发展,将直接拉动汽车涂料的需求增长。“十二五”期间,中国汽车年产量将达到2500 万辆,我国汽车保有量将达到1.5 亿辆,工业总产值将达到4.5 万亿元,汽车工业增加值占国内生产总值(GDP)的比例将达到3%,已成为中国经济增长的引擎,这为涂料涂装工业带来巨大商机。

2.2、市场需求总量庞大

随着行驶汽车的保有量增加,车型和价格不断丰富,以及国内公路交通路网建设推进,加之城镇化和工业化进程的深入,在现有规模基数上,对汽车及汽车涂料的持续发展需求预期良好。一方面,中国经济的发展和道路基础设施的不断改善,将会带动汽车涂料市场的增长;另外,就汽车修补涂料本身而言,巨大的汽车保有量以及许多中国车主对汽车进行翻新是另一个推动修补涂料发展的重要原因。因此,随着国内汽车保有量的不断扩容,国内汽车涂料还是有很大的市场容量,在xx-xx 年汽车销售热潮后的4 ~ 5a 后,修补涂料将会有一个飞跃阶段。

2.3、清洁环保是技术发展主导

溶剂型涂料是传统的汽车涂料,是以有机物作为主要溶剂;而水性涂料是以水作为主要溶剂的涂料,水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60% ~ 70%,传统的溶剂型涂料VOC 排放量约125g/m2,为了达到环保要求,汽车涂料正在向水性化、高固体分、粉末涂料3 个主要方向发展。水性化技术是有效的途经之一,尤其是目前最流行的金属闪光涂层,其VOC 排放量占总量的66%,该层涂料水性化后,整车VOC 排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料,则VOC 排放量可降低至27g/m2,可以达到最严格的环保要求。

总而言之,随着国外企业对车用涂料研发的投入力度加大,以及对环保型产品和工艺技术标准制定的参与,未来行业准入或将对已占有一席之地的国内企业带来更大的挑战。在这种情况下,国内企业加大研发投入,关注政策导向,注重细分及小众市场开发将是重中之重。此外,应重视涂装一体化带来的销售模式转变与市场扩展的新机遇。

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