最新研究分析报告6篇。
我们为您精心整理的“研究分析报告”将为您掌握更多的知识"，或许在您阅读本文以后有一点收获。简单来说，成功的背后总要有探索的过程，当我们结束一项工作时。都需要书写报告，写报告的时候要有具体的方向，不可毫无头绪。
研究分析报告 篇1
燃油系统项目可行性研究分析报告
报告说明：
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。可行性研究报告分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
《燃油系统项目可行性研究报告》通过对燃油系统项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对燃油系统项目进行调查研究和分析比较，并对燃油系统项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为燃油系统项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：
——作为向燃油系统项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设燃油系统项目投资决策的依据；
——作为燃油系统项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；
——作为燃油系统项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；
——作为环保部门审查燃油系统项目对环境影响的依据。
泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。
泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。
泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其燃油系统项目可行性研究服
务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际燃油系统项目运作经验，能够有效地为客户提供燃油系统项目可研专项咨询服务，研究员长期的燃油系统项目咨询经验可以保障报告产品的质量。
可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，所以科学性是可行性研究报告的第一特点。某地地铁在规划时，简单依据公安局的户籍人口数据，设计的地铁运能与实际流量完全不符，造成严重失误，这就是缺乏科学性的教训。可行性研究报告的科学性首先体现在可行性研究的过程中，即整个过程的每一步部力求客观全面。其次，科学性体现在分析中，即用正确的理论和依据相关政策来研究问题。其次是体现在对可行性研究报告的审批过程中，这种审批过程，对科学的决策起到了重要的保证作用。
燃油系统项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 燃油系统项目总论
第二部分 燃油系统项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 燃油系统项目产品市场分析 第四部分 燃油系统项目产品规划方案 第五部分 燃油系统项目建设地与土建总规 第六部分 燃油系统项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 燃油系统项目组织和劳动定员
第八部分 燃油系统项目实施进度安排 第九部分 燃油系统项目财务评价分析
第十部分 燃油系统项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 燃油系统项目风险分析及风险防控 第十二部分 燃油系统项目可行性研究结论与建议
西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地，联合国科教文组织1981年确定的“世界历史名城”。西安地处关中平原中部，北濒渭河，南依秦岭，八水润长安。全市下辖11区2县，总面积10108平方公里。2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在西安地区建都。是中华文明和中华民族重要发祥地之一，丝绸之路的起点。
丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。西安是中国最佳旅游目的地、全国文明城市之一，有两项六处遗产被列入《世界遗产名录》，分别是：秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址、汉长安城未央宫遗址、兴教寺塔。西安也是国家重要的科教中心，拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所985或211工程类大学。
燃油系统项目可行性研究报告目录——
第一部分 燃油系统项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对燃油系统项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、燃油系统项目背景
（一）燃油系统项目名称
（二）燃油系统项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）燃油系统项目的主管部门
（五）燃油系统项目建设内容、规模、目标
（五）燃油系统项目建设地点
二、燃油系统项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对燃油系统项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、燃油系统项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）燃油系统项目产品市场前景
（二）燃油系统项目原料供应问题
（三）燃油系统项目政策保障问题
（四）燃油系统项目资金保障问题
（五）燃油系统项目组织保障问题
（六）燃油系统项目技术保障问题
（七）燃油系统项目人力保障问题
（八）燃油系统项目风险控制问题
（九）燃油系统项目财务效益结论
（十）燃油系统项目社会效益结论
（十一）燃油系统项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对燃油系统项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的燃油系统项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 燃油系统项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明燃油系统项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及燃油系统项目开展的支撑性条件等等。
一、燃油系统项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）燃油系统项目发起人以及发起缘由
二、燃油系统项目建设必要性
西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地，联合国科教文组织1981年确定的“世界历史名城”。西安
地处关中平原中部，北濒渭河，南依秦岭，八水润长安。全市下辖11区2县，总面积10108平方公里。2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在西安地区建都。是中华文明和中华民族重要发祥地之一，丝绸之路的起点。
丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。西安是中国最佳旅游目的地、全国文明城市之一，有两项六处遗产被列入《世界遗产名录》，分别是：秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址、汉长安城未央宫遗址、兴教寺塔。西安也是国家重要的科教中心，拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7所985或211工程类大学。
“十二五”时期，全市上下紧紧围绕建设具有历史文化特色的国际化大都市的奋斗目标，秉承“一张蓝图干到底、两块短板求突破、多措并举惠民生、创新管理促和谐”的发展理念，主动适应经济发展新常态，扎实推进事关西安长远发展的“五项重点工作”，努力实现“十二五”规划确定的目标任务，推动国民经济和社会发展迈上新台阶。经济综合实力实现新跨越。主要指标增速在15个副省级城市中位居前列。经济总量先后跨越4000亿元和5000亿元大关，2015年达到5810.03亿元，年均增长10.9%，总量在十五个副省级城市中排名前进2位，顺利实现争先进位。人均GDP突破10000美元大关，达到10778美元左右，达到中等收入水平。财政总收入达到1114.66亿元，是2010年的2.2倍。一般公共预算收入实现650.91亿元，是2010年的2.7倍。全社会固定资产投资累计完成23794亿元，年均增长14.9%。第三产业增加值、社会消费品零售总额等12项指标较2010年实现“翻番”。国家系统推进全面创新改革试验等23项国家级试点和示范城市1落户西安，城市战略地位和影响力稳步提升。
三、燃油系统项目建设可行性
（一）经济可行性
对外交流合作不断增强。中小企业领域的双边和多边合作取得重要进展。中国国际中小企业博览会和APEC中小企业技术交流暨展览会成为重要的对外合作平台。中德（太仓）中小企业合作示范区聚集230多家德资企业，中外中小企业合作区建设取得积极成效。围绕“一带一路”建设，中小企业与沿线国家和地区合作交流日益增加。
（二）政策可行性
加强生态文明建设，绿色发展取得新进展。制定实施生态文明建设目标评价考核办法，建设国家生态文明试验区。强化大气污染治理，二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降5.6%和4%，74个重点城市细颗粒物（PM2.5）年均浓度下降9.1%。优化能源结构，清洁能源消费比重提高1.7个百分点，煤炭消费比重下降2个百分点。推进水污染防治，出台土壤污染防治行动计划。开展中央环境保护督察，严肃查处一批环境违法案件，推动了环保工作深入开展。
（三）技术可行性
开展工业低碳发展试点示范。继续开展园区试点示范，结合新型工业化
产业示范基地建设，加大低碳工业园区建设力度，制定国家低碳工业园区指南，推进园区碳排放清单编制工作，推动园区企业参与碳排放权交易。开展低碳企业试点示范，引导企业实施低碳发展战略，逐步建立低碳企业评价标准、指标体系和激励约束机制，培育低碳标杆企业，增强企业低碳竞争力。鼓励建材、化工等行业实施碳捕集、利用与封存试点示范，促进二氧化碳资源化利用。
（四）模式可行性
提升质量控制技术，完善质量管理机制，夯实质量发展基础，优化质量发展环境，努力实现制造业质量大幅提升。鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升企业品牌价值和中国制造整体形象。
（五）组织和人力资源可行性 第三部分 燃油系统项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个燃油系统项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到燃油系统项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、燃油系统项目产品市场调查
（一）燃油系统项目产品国际市场调查
（二）燃油系统项目产品国内市场调查
（三）燃油系统项目产品价格调查
（四）燃油系统项目产品上游原料市场调查
（五）燃油系统项目产品下游消费市场调查
（六）燃油系统项目产品市场竞争调查
二、燃油系统项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本燃油系统项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定燃油系统项目建设规模参考的重要根据。
（一）燃油系统项目产品国际市场预测
（二）燃油系统项目产品国内市场预测
（三）燃油系统项目产品价格预测
（四）燃油系统项目产品上游原料市场预测
（五）燃油系统项目产品下游消费市场预测
（六）燃油系统项目发展前景综述 第四部分 燃油系统项目产品规划方案
一、燃油系统项目产品产能规划方案
二、燃油系统项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、燃油系统项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略
第五部分 燃油系统项目建设地与土建总规
一、燃油系统项目建设地
（一）燃油系统项目建设地地理位置
（二）燃油系统项目建设地自然情况
（三）燃油系统项目建设地资源情况
（四）燃油系统项目建设地经济情况
（五）燃油系统项目建设地人口情况
二、燃油系统项目土建总规
（一）燃油系统项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。列出燃油系统项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置（1）场址地形条件（2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造燃油系统项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造燃油系统项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）燃油系统项目土建及配套工程
1、燃油系统项目占地
2、燃油系统项目土建及配套工程内容
（五）燃油系统项目土建及配套工程造价
（六）燃油系统项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 燃油系统项目环保、节能与劳动安全方案
在燃油系统项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对燃油系统项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设燃油系统项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、燃油系统项目环境保护
（一）燃油系统项目环境保护设计依据
（二）燃油系统项目环境保护措施
（三）燃油系统项目环境保护评价
二、燃油系统项目资源利用及能耗分析
（一）燃油系统项目资源利用及能耗标准
（二）燃油系统项目资源利用及能耗分析
三、燃油系统项目节能方案
（一）燃油系统项目节能设计依据
（二）燃油系统项目节能分析
四、燃油系统项目消防方案
（一）燃油系统项目消防设计依据
（二）燃油系统项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、燃油系统项目劳动安全卫生方案
（一）燃油系统项目劳动安全设计依据
（二）燃油系统项目劳动安全保护措施 第七部分 燃油系统项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据燃油系统项目规模、燃油系统项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、燃油系统项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、燃油系统项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算
第八部分 燃油系统项目实施进度安排
燃油系统项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。燃油系统项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设燃油系统项目到燃油系统项目达到正常生产这段时期，这一时期包括燃油系统项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将燃油系统项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、燃油系统项目实施的各阶段
（一）建立燃油系统项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、燃油系统项目实施进度表
三、剂燃油系统项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用
第九部分 燃油系统项目财务评价分析
一、燃油系统项目总投资估算
二、燃油系统项目资金筹措
一个建设燃油系统项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。燃油系统项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设燃油系统项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）燃油系统项目筹资方案
三、燃油系统项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、燃油系统项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）燃油系统项目测算基本设定
五、燃油系统项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）燃油系统项目投资现金流估算
（二）燃油系统项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设燃油系统项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。
由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对燃油系统项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对燃油系统项目经济评价指标的影响，以确定燃油系统项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视燃油系统项目情况而定。
（一）盈亏平衡分析
（二）敏感性分析
第十部分 燃油系统项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设燃油系统项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断燃油系统项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设燃油系统项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：
一、财务评价
财务评价是考察燃油系统项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设燃油系统项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断燃油系统项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把燃油系统项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（燃油系统项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察燃油系统项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果燃油系统项目财务净现值等于或大于零，表明燃油系统项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，燃油系统项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指燃油系统项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使燃油系统项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映燃油系统项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，燃油系统项目可行。
（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据燃油系统项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明燃油系统项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则燃油系统项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）燃油系统项目投资收益率ROI 燃油系统项目投资收益率是指燃油系统项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与燃油系统项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，燃油系统项目在财务上可考虑接受。
（五）燃油系统项目投资利税率
燃油系统项目投资利税率是指燃油系统项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与燃油系统项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，燃油系统项目在财务上可考虑接受。
（六）燃油系统项目资本金净利润率（ROE）
燃油系统项目资本金净利润率是指燃油系统项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与燃油系统项目资本金(EC)的比率。燃油系统项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用燃油系统项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
（七）燃油系统项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是燃油系统项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑燃油系统项目取舍的重要依据。建设燃油系统项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算燃油系统项目对国民经济的净贡献，评价燃油系统项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据燃油系统项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的燃油系统项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对燃油系统项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十一部分 燃油系统项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关粉线及防控措施
第十二部分 燃油系统项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对燃油系统项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的燃油系统项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
凡属于燃油系统项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、燃油系统项目建议书（初步可行性研究报告）
2、燃油系统项目立项批文
3、厂址选择报告书
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告
8、需要的市场预测报告
9、引进技术燃油系统项目的考察报告
10、引进外资的名类协议文件
11、其他主要对比方案说明
12、其他
三、附图
关键词：燃油系统项目可行性研究报告,燃油系统项目计划书,燃油系统项目建议书,燃油系统商业计划书,燃油系统可行性报告,燃油系统可行性研究报告,燃油系统可研报告,燃油系统资金申请报告,燃油系统项目可行性报告,燃油系统可行性分析,燃油系统可行性分析报告,燃油系统项目申请报告
研究分析报告 篇2
企业成功的关键就在于，能否跳出红海，开辟蓝海。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！随着行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，逐渐成为行业中的翘楚！
中商产业研究院发布《2017-2022年中国粽子行业市场前景调查及投融资战略研究报告》利用中商数据库长期对粽子行业市场跟踪搜集的相关数据，全面准确地为您从行业的整体高度架构分析体系。报告从行业的宏观环境出发，以粽子行业的产销状况和行业的需求走向为依托，详尽分析了近年中国粽子行业当前的市场容量、产销规模、发展速度和竞争态势；报告还同时分析了粽子行业进出口市场、行业的上下游产业链运营情况，行业市场需求特征等，并且对粽子行业市场领先企业经营状况进行分析，最后对未来几年粽子行业发展趋势与投资前景做出预测。
研究分析报告 篇3
装载机项目可行性研究分析报告
报告说明：
本报告主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案。
《装载机项目可行性研究报告》通过对装载机项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对装载机项目进行调查研究和分析比较，并对装载机项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为装载机项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：
——作为向装载机项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设装载机项目投资决策的依据；
——作为装载机项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；
——作为装载机项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；
——作为环保部门审查装载机项目对环境影响的依据。
泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。
泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。
泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其装载机项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际装载机项目运作经验，能够有效地为客户提供装载机项目可研专项咨询服务，研究员长期的装载机项目咨询经验可以保障报告产品的质量。
投资项目可行性研究报告为泓域咨询机构针对行业投资投资项目进行可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出具体要求，修订报告提纲，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、企业注册、资金申请以及融资咨询提供全程指导服务。
装载机项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 装载机项目总论
第二部分 装载机项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 装载机项目产品市场分析 第四部分 装载机项目产品规划方案 第五部分 装载机项目建设地与土建总规 第六部分 装载机项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 装载机项目组织和劳动定员 第八部分 装载机项目实施进度安排 第九部分 装载机项目财务评价分析
第十部分 装载机项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 装载机项目风险分析及风险防控 第十二部分 装载机项目可行性研究结论与建议
青海，位于中国西部，雄踞世界屋脊青藏高原的东北部。是中国青藏高原上的重要省份之一，简称青，省会为西宁。据全国第二次土地调查公报显示，青海省东西长约1200公里，南北宽800公里，面积为72.10万平方公里。境内山脉高耸，地形多样，河流纵横，湖泊棋布。昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫草原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无限。长江、黄河之源头在青海，中国最大的内陆高原咸水湖也在青海，因此而得
名“青海”。青海与甘肃、四川、西藏、新疆接壤，辖西宁市、海东市两个地级市和玉树藏族自治州、海西州、海北州、海南州、黄南州、果洛州等6个民族自治州，共48县级行政单位。青海省有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等43个少数民族，全省常住人口593.46万（2016年）。青海有着“世界屋脊”的美称。青海东部素有“天河锁钥”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之冲”和“玉塞咽喉”等称谓，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“三江源”、“江河源头”、“中华水塔”。青海省地处青藏高原东北部，青海的地形大势是盆地、高山和河谷相间分布的高原。它是“世界屋脊”青藏高原的一部分。2013年青海地区生产总值2101.05亿元，按可比价格计算，比上年增长10.8%，增速在全国各省（市、区）中列第9位。
装载机项目可行性研究报告目录—— 第一部分 装载机项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对装载机项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、装载机项目背景
（一）装载机项目名称
（二）装载机项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）装载机项目的主管部门
（五）装载机项目建设内容、规模、目标
（五）装载机项目建设地点
二、装载机项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对装载机项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、装载机项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）装载机项目产品市场前景
（二）装载机项目原料供应问题
（三）装载机项目政策保障问题
（四）装载机项目资金保障问题
（五）装载机项目组织保障问题
（六）装载机项目技术保障问题
（七）装载机项目人力保障问题
（八）装载机项目风险控制问题
（九）装载机项目财务效益结论
（十）装载机项目社会效益结论
（十一）装载机项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对装载机项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的装载机项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 装载机项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明装载机项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及装载机项目开展的支撑性条件等等。
一、装载机项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）装载机项目发起人以及发起缘由
二、装载机项目建设必要性
青海，位于中国西部，雄踞世界屋脊青藏高原的东北部。是中国青藏高原上的重要省份之一，简称青，省会为西宁。据全国第二次土地调查公报显示，青海省东西长约1200公里，南北宽800公里，面积为72.10万平方公里。境内山脉高耸，地形多样，河流纵横，湖泊棋布。昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫草原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无限。长江、黄河之源头在青海，中国最大的内陆高原咸水湖也在青海，因此而得名“青海”。青海与甘肃、四川、西藏、新疆接壤，辖西宁市、海东市两个地级市和玉树藏族自治州、海西州、海北州、海南州、黄南州、果洛州等6个民族自治州，共48县级行政单位。青海省有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等43个少数民族，全省常住人口593.46万（2016年）。青海有着“世界屋脊”的美称。青海东部素有“天河锁钥”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之冲”和“玉塞咽喉”等称谓，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为
“三江源”、“江河源头”、“中华水塔”。青海省地处青藏高原东北部，青海的地形大势是盆地、高山和河谷相间分布的高原。它是“世界屋脊”青藏高原的一部分。2013年青海地区生产总值2101.05亿元，按可比价格计算，比上年增长10.8%，增速在全国各省（市、区）中列第9位。
立足比较优势，加强与丝绸之路经济带沿线国家及地区的交流合作，努力把我省建成丝绸之路经济带上重要的战略通道、商贸物流枢纽、产业基地、人文交流基地。加快铁路公路建设，提升枢纽功能，加大对国际航线的支持力度，实现与主通道间的高效畅通，构建进入中亚、西亚、南亚及欧洲地中海国家的战略通道，夯实对外开放的互联互通基础。加快构建通达全国和重要国家(地区)的航线网络，开通国际货运包机，建设区域航空货运集散中心。加强航空和陆路口岸基础建设，提升口岸综合服务功能，形成丝绸之路经济带上的贸易通道。建设数字丝绸之路。加强与国内外各类商协会、海外侨胞的沟通联系，进一步完善与沿线国家和地区的交流合作圆桌会议机制，在条件成熟的国家和地区设立对外合作联络处(窗口)，在友好协商的基础上互设代表处，为合作交流提供信息和服务。积极与沿线国家和地区缔结友好关系，在已经建立友好缔约城市的基础上，加强与中亚五国、阿联酋、沙特、俄罗斯等国的沟通联系，建立友好省(市州)关系，制定务实的交流合作计划，打造西宁、海东和格尔木三个对外开放节点城市。进一步强化西部省区间参与“一带一路”建设的政策协调，建立沟通协商机制，共同打造向西、向南开放的经贸共同体。
三、装载机项目建设可行性
（一）经济可行性
加大财政资金支持。各级财政统筹安排各类服务于中小企业发展的资金，创新资金投入方式，对中小企业公共服务体系等市场薄弱环节予以支持。发挥财政资金杠杆作用，建立促进中小企业发展的市场化长效机制。继续完善促进中小企业发展的政府采购政策，加大政策执行监管力度，确保政策时效。
（二）政策可行性
加强统筹规划和顶层设计，明确目标责任，加强组织协调和检查指导，保证各项政策措施落实到位。做好经济运行监测和市场预警，及时研究解决规划实施过程中的全局性重大问题。建立监测评估体系，加强重点企业运行监测，完善运行监测网络平台和工业经济运行联席会议机制，强化行业信息统计和信息发布，健全规划实施动态评估体系。密切关注国家宏观调控政策和市场变化，及时调整优化规划实施方案和实施手段，促进规划目标顺利实现。加大规划落实情况的监督检查，加强考核评价，落实责任，确保实效。
（三）技术可行性
——绿色制造产业快速发展。绿色产品大幅增长，电动汽车及太阳能、风电等新能源技术装备制造水平显著提升，节能环保装备、产品与服务等绿色产业形成新的经济增长点。
（四）模式可行性
完善以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的制造业创新体系。围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资源链，加强关键核心技术攻关，加速科技成果产业化，提高关键环节和重点领域的创新能力。
（五）组织和人力资源可行性 第三部分 装载机项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个装载机项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到装载机项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、装载机项目产品市场调查
（一）装载机项目产品国际市场调查
（二）装载机项目产品国内市场调查
（三）装载机项目产品价格调查
（四）装载机项目产品上游原料市场调查
（五）装载机项目产品下游消费市场调查
（六）装载机项目产品市场竞争调查
二、装载机项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本装载机项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定装载机项目建设规模参考的重要根据。
（一）装载机项目产品国际市场预测
（二）装载机项目产品国内市场预测
（三）装载机项目产品价格预测
（四）装载机项目产品上游原料市场预测
（五）装载机项目产品下游消费市场预测
（六）装载机项目发展前景综述 第四部分 装载机项目产品规划方案
一、装载机项目产品产能规划方案
二、装载机项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、装载机项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略
第五部分 装载机项目建设地与土建总规
一、装载机项目建设地
（一）装载机项目建设地地理位置
（二）装载机项目建设地自然情况
（三）装载机项目建设地资源情况
（四）装载机项目建设地经济情况
（五）装载机项目建设地人口情况
二、装载机项目土建总规
（一）装载机项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。列出装载机项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置（1）场址地形条件（2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造装载机项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造装载机项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）装载机项目土建及配套工程
1、装载机项目占地
2、装载机项目土建及配套工程内容
（五）装载机项目土建及配套工程造价
（六）装载机项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 装载机项目环保、节能与劳动安全方案
在装载机项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对装载机项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设装载机项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、装载机项目环境保护
（一）装载机项目环境保护设计依据
（二）装载机项目环境保护措施
（三）装载机项目环境保护评价
二、装载机项目资源利用及能耗分析
（一）装载机项目资源利用及能耗标准
（二）装载机项目资源利用及能耗分析
三、装载机项目节能方案
（一）装载机项目节能设计依据
（二）装载机项目节能分析
四、装载机项目消防方案
（一）装载机项目消防设计依据
（二）装载机项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、装载机项目劳动安全卫生方案
（一）装载机项目劳动安全设计依据
（二）装载机项目劳动安全保护措施 第七部分 装载机项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据装载机项目规模、装载机项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、装载机项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、装载机项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算 第八部分 装载机项目实施进度安排
装载机项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。装载机项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设装载机项目到装载机项目达到正常生产这段时期，这一时期包括装载机项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将装载机项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、装载机项目实施的各阶段
（一）建立装载机项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、装载机项目实施进度表
三、剂装载机项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用
第九部分 装载机项目财务评价分析
一、装载机项目总投资估算
二、装载机项目资金筹措
一个建设装载机项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。装载机项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设装载机项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从
中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）装载机项目筹资方案
三、装载机项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、装载机项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）装载机项目测算基本设定
五、装载机项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）装载机项目投资现金流估算
（二）装载机项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设装载机项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对装载机项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对装载机项目经济评价指标的影响，以确定装载机项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视装载机项目情况而定。
（一）盈亏平衡分析
（二）敏感性分析
第十部分 装载机项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设装载机项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断装载机项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设装载机项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：
一、财务评价
财务评价是考察装载机项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设装载机项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断装载机项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把装载机项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（装载机项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察装载机项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果装载机项目财务净现值等于或大于零，表明装载机项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，装载机项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指装载机项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使装载机项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映装载机项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，装载机项目可行。
（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据装载机项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明装载机项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则装载机项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）装载机项目投资收益率ROI 装载机项目投资收益率是指装载机项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与装载机项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，装载机项目在财务上可考虑接受。
（五）装载机项目投资利税率
装载机项目投资利税率是指装载机项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与装载机项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，装载机项目在财务上可考虑接受。
（六）装载机项目资本金净利润率（ROE）
装载机项目资本金净利润率是指装载机项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与装载机项目资本金(EC)的比率。装载机项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用装载机项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
（七）装载机项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是装载机项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑装载机项目取舍的重要依据。建设装载机项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算装载机项目对国民经济的净贡献，评价装载机项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据装载机项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的装载机项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对装载机项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十一部分 装载机项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关粉线及防控措施
第十二部分 装载机项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对装载机项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的装载机项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
凡属于装载机项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、装载机项目建议书（初步可行性研究报告）
2、装载机项目立项批文
3、厂址选择报告书
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告
8、需要的市场预测报告
9、引进技术装载机项目的考察报告
10、引进外资的名类协议文件
11、其他主要对比方案说明
12、其他
三、附图
关键词：装载机项目可行性研究报告,装载机项目计划书,装载机项目建议书,装载机商业计划书,装载机可行性报告,装载机可行性研究报告,装载机可研报告,装载机资金申请报告,装载机项目可行性报告,装载机可行性分析,装载机可行性分析报告,装载机项目申请报告
研究分析报告 篇4
1、立项依据
1.1、项目的目的及意义
1.2、国内外技术发展现状与趋势
1.3、项目的产业化前景分析
2、研究开发内容、方法、技术路线
2.1、主要研究内容
2.2、拟解决的关键技术
2.3、拟采用的方法、技术路线以及工艺流程
2.4、项目的特色和创新突破点
2.5、项目完成后预期实现的技术、经济指标及社会和经济效益，对产业的带动和提升作用。
3、产学研合作优势分析（包括工作基础、合作优势分析等）
3.1、承担单位概况（人员、资产、业务与管理状况）
3.2、本项目现有的研究工作基础（包括已有的阶段性成果、现有科研装备条件、合作单位之间以往合作情况）
3.3、合作单位之间的存在的优势互补（或强强联合）情况分析。
4、以往承担项目完成情况及主要成果（近五年内）（高校的主要以课题团队的成绩为主）
4.1、承担国家省部级有关课题完成情况（立项年度、项目编号、项目名称、计划类型、完成时间、投资规模、完成效果）
4.2、以往科技成果转化情况（技术成果名称、实施单位、实施地点、实施时间、实施效果等）
4.3、项目获奖及已发表的与本课题研究有关的主要论文、专著情况（年度刊物等说明）
4.4、与项目相关的专利或版权情况列表
研究分析报告 篇5
可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深 入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究报告用途：
1、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告。这类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案 。
2、用于国家发展和改革委（以前的计委）立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告。该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可 的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。
3、用于银行贷款的可行性研究报告。商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织 专家评审，部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金 、工商注册时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行 贷款的可研。
4、用于境外投资项目核准的可行性研究报告、项目申请报告。企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告或项目申请报告、报给国家发展和改革委或省 发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告和项目申请报告，详细规定。
5、用于企业上市的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。
6、用于申请政府资金（发改委资金、科技部资金、农业部资金）的可行性研究报告。这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格
在上述四种可研中，第2、3、5、6准入门槛最高，需要编写单位拥有工程咨询资格，该资格由国家发展和改革委员会颁发，分为甲级、乙级、丙级三个等级，甲级最高。
研究分析报告 篇6
手机的普及给人们带来了通信的便捷，同时随着技术的发展，手机逐渐成为继电视、广播、报刊、互联网后的全新媒介形式，即“第五媒体”。本文重点阐述了在目前现代技术消费时代，手机媒介广告的市场特征、主要形式及手机媒体广告发展面临的瓶颈，并且提出手机媒体广告的发展对策，强调了手机媒体广告存在的重要价值。
手机广告,亦称手机媒介广告,是基于手机媒介所提供的商业广告,以文字、图片、特殊图片、视频、电话号码、手机外呼等作为传播形式，以各种业务为传播载体，向手机终端用户传递广告信息。手机广告的最大亮点在于把移动电话和广告结合起来,形成客户、商家和运营商三方受益的局面,移动通信运营商、互联网络运营商、专业广告代理公司将参与到手机广告的运作中。
手机广告作为以手机作为媒介的全新的一种广告形式，与电视、广播、报纸和杂志等媒体的广告相比，手机的广告传播具有高质量的目标受众、方便快捷多样化的传送方式、较高的到达率和收视率、广告效果可测量等特点。手机媒介广告的市场特征主要表现在以下五个方面：
1.终端普及率高。庞大的手机用户群带来的广告受众是任何传统媒体无法比拟的。手机用户的未来增长潜力依然巨大，据信息产业部最新统计，截至20xx年7月底，全国手机用户为4.317亿，超过了其他任何一种媒体。
2.信息直达与即时反馈。主动性与交互性强是手机媒体的显著优势。它借助于先进的通信手段，消费者可以将手机广告转发给其他潜在客户，手机用户可24小时随事随地在线，有利于广告内容在潜在消费者中准确迅速传播。
3.有效接触率高。手机广告的突出特点是可测量、可管理的高送达率。广告商是在掌握客户数据资料的基础上，利用其数据库分析筛选手机使用者的消费取向，调整广告投放策略，按照用户需要及时变更广告的形式和内容，进而发布有效信息，精准度较高。
4.用户个人信息全面,便于分析。广告的目的在于把握消费者行为信息。我国正推行手机实名制,同时现有技术已经可以记录跟踪手机用户的具体行为。通过对于消费者信息的有效把握,可以掌握消费者行为方式，这是手机广告相对于其他形式广告最具优势的地方。
5.多种多样的手机广告投放形式也是其一个主要特点。目前，手机媒介广告的表现形式包括文字、图像、视频、音频、动画等，灵活、丰富、时尚、高频率等多种形式的手机广告投放形式引起了手机用户强烈的兴趣和关注度。
在美国广告协会的定义中，广告是指面向大众，付费的.宣传，其主要目的在于告知、说服和创造消费者需求，当通过手机发布广告，借助手机的即时性、随身性、个人性和私密性等特点，广告信息变为具有针对性的服务信息，给接受者带去亲切的提醒，提供友善的参谋以及便利的整体解决办法。
目前可操作的手机广告形式主要有以下四种：
1.短信广告。是目前最流行的手机广告业务,它的形式简单,主要通过简短的文字传播广告信息,可直达广告目标,成本低。手机短信息广告就是为了企业发展、节约开支、提高效益而产生的。
2.彩信广告。彩信最大的特色是支持多媒体功能，能够传输文字、图像、声音、数据等多媒体格式，广告效果比较好。但彩信广告需要移动终端的支持，需要用户开通数据业务。由于人们对个性化与时尚化的追求，短信广告未来的趋势是彩信广告。
3.彩铃广告。是以手机用户的主叫方为受众,通过在呼叫铃声中设置广告信息,从而达到广告效果的一种广告形式,可以实现多次重复发布广告的效果。彩铃是目前发展比较好的电信增值业务。
4.WAP广告。WAP是一种无线应用协议，是一个全球性的开放协议，是指把目前Internet网上HTML语言的信息转换成用WML描述的信息，显示在移动电话或者其他手持设备的显示屏上。
尽管手机作为新的广告媒体的前景,被不少业内专家看好。但并非没有瓶颈,主要有以下几个方面：
1.广告主对于手机媒体广告投放的认知程度和投放意愿。手机广告的传播效果是一般传统媒体无法比拟的，但要获得广告主的认可还需要时间，需要推广，在未来的2、3年内，手机搜索市场会有实质性的发展。
2.消费者的接受习惯。手机广告的初期形式是以短信进行信息发布和促销，要让消费者接受手机媒体广告，一方面要使消费者选择手机的获利最大化，另一方面，要降低选择手机媒体的费力程度，关键是普及3G技术。
3.产业链的完善和利益的整合。手机广告产业链包括手机广告主、通讯网络运营商、手机广告提供商、手机广告制作发布、销售和终端用户等，整个产业链利益归属不一，需要进行整合。在这一产业链中，广告主是价值链中最重要的一环，因为收入取决于广告主偿付给移动广告公司开展广告活动的资金数目。
4.技术瓶颈。手机广告很大程度上依赖于3G的带宽和多媒体手机硬件支持。手机媒体的发展方兴未艾，有待进一步的技术创新与支持，完善政策制度环境，合理构建业务平台，形成市场规模，并最终获得目标受众的广泛认可。
在现代消费社会，手机将不再只是通讯工具，而是一种新型的传播新闻与广告的大众媒体，是全新的个性化、大众化的个人媒体，并成为精准营销的革命性的广告载体，其存在的价值就在于提供个人生活沟通便利和娱乐、资讯消费和信息智能服务手机，手机媒体将创造一个巨大的市场。
