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地铁应急预案十五篇

地铁应急预案

发布时间： 2023.08.24

地铁应急预案十五篇。

感兴趣于“地铁应急预案”的读者一定不能错过这篇小编精选的文章，热烈欢迎您来到这里敬请阅读。树立防震意识，增强防震技能，针对不同类型的自然灾害需要制定相应的应急预案，应急预案需要加强领导和组织的应急管理能力。

地铁应急预案篇1

1矿井停电事故风险分析

1.1事故类型

机电事故

1.2区域和地点

全矿井所有电气设备使用的地点。

1.3可能发生的时间和造成的危害程度及影响范围

1.3.1无季节性，任何时间电气设备、设施突发故障或人员违章操作等都会造成停电事故。

1.3.2电气设备、设施突发故障或人员操作易造成电气设备设施损坏或局部停产、矿井停产和人员伤亡。

1.3.3影响矿井局部或全矿井安全生产。

1.4事故前可能发生的征兆

无征兆。

1.5可能引发的次生、衍生事故

火工品事故可能引发火灾、中毒窒息、水害事故

2应急工作职责

2.1成立事故应急自救小组

组长：基层单位负责人

副组长：基层单位副职、技术主管、班长

成员：基层单位全体作业人员

2.2应急自救小组职责

2.2.1专业教育、日常培训。

2.2.2组织指挥实施自救行动。

2.2.3向上级汇报事故情况，发出救援请求。

2.3人员职责

2.3.1区队长：根据事故现场的实际情况制定应急救援方案，积极组织区队人员开展自救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况及现场救援工作等信息；协调救援过程中出现的问题。

2.3.2区队技术人员：是区队长组织开展自救工作的助手，在区队长领导下组织参与制订应急救援方案；准备与事故救援相关的技术资料。

2.3.3副队长：根据区队制定应急救援方案，负责组织好处理事故所需的人员、材料、设备等，带领人员进行救援工作；负责完成区长安排的某一方面的抢救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况以及正在进行的救援工作等事故信息。

2.3.4区队值班人员：事故发生后及时了解事故经过、人员伤亡以及现场基本情况等详细的事故信息，并立即将情况报告区队长、矿调度室，通知区队管理人员以及区队应急自救组织的职工到值班室集合，及时向矿指挥部汇报事故信息，协调事故救援工作中的其他事项。

2.3.5班长：采取措施控制灾情；及时汇报现场事故及救援信息；积极组织现场救援或者引导避灾。

2.3.6职工：按照事故应急救援方案以及措施的要求，在事故救援指挥部指挥下积极开展救援工作。

3应急处置

3.1事故应急处置程序

3.1.1发生事故，现场跟班队长、班组长、瓦检员及现场其它人员要通过各种通讯方式向矿调度室汇报，同时组织现场人员立即按照避灾路线撤离；设置危险警示标识；为救护人员做好向导。

3.1.2矿调度室立即指导现场人员安全撤离，停止灾区供电（掘进工作面不得停电），同时向矿长，迅速通知矿山救护队进行救援；通知医疗组赶赴现场待命。

3.1.3立即启动矿级预案，抢险救灾指挥部所有人员迅速到位，研究决定采取的现场应急处置措施。相关部门要做好抢险救灾的设备物资、图纸的准备工作。

3.1.4调度室要立即通知作业区队、相关科室负责人及其他人员在调度室集合待命。

3.1.5抢险救灾指挥部责令相关单位清查伤亡人数。派遣救护队员灾区侦查，根据灾区地点及波及范围制定和完善救援方案。

3.1.6抢险救灾指挥部责令救护队救援按方案进行有计划的人员救治、抢险救灾救灾工作。

3.2现场应急处置措施

3.2.1110KV变电所发生停电事故

迅速判断故障点，将故障设备切换掉，恢复备用回路，主变恢复供电运行后，向矿调度室汇报，应首先恢复主通风机，再按中央变电所、各采掘配电点、局部通风机、地面锅炉房、主井、办公大楼电源、压风机及其它负荷的顺序联系用电单位恢复送电。

3.2.2中央变电所发生停电事故

迅速判断故障点，将故障设备切换掉，投入备用回路，恢复供电运行后，应首先恢复中央泵房及各采区变电所进线电源，由各采区变电所值班人员恢复局部通风机供电。

3.2.3采区变电所发生停电事故

恢复供电运行后，应先恢复局部通风机供电，再向各采煤工作面、掘进工作面等供电。

3.2.4采、掘工作面发生停电事故

由事故单位查明故障设备及原因，并进行处理，汇报矿调度室，矿调度室安排机电信息部、机电队按程序恢复供电。

3.2.5发生人员触电事故时

3.2.5.1立即切断电源，或使用绝缘工具使触电者脱离电源。

3.2.5.2迅速观察伤者有无呼吸和心跳，如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压。

3.2.5.3若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。

3.2.5.4对遭受电击者，如有其他损伤（如跌伤、出血、烧伤等），应作相应的急救处理。

3.2.5.5将伤者立即送往医院救治。

3.2.6停电影响区域人员撤离

3.2.6.1掘进工作面风机停电后，跟班队长（或班长）要立即组织本工作面内所有人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.2采区变电所全部停电后，本采区范围内各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.3中央变电所全部停电后，井下各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.4110KV变电所停电造成主提风机停止运转后，指挥部根据停风时间长短，通知井下各单位全部人员沿进风巷撤离到辅运大巷、副斜井，辅助运输车辆不允许入井时，人员沿副斜井步行升井。

3.3事故报告联系方式、汇报内容

发生事故后，事故现场跟班队长、班组长、瓦检员、安检员等人员及时向矿调度室汇报。

汇报内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点；事故的简要经过、遇险人数；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有矿关部门单位协助事故抢救和处理的有关事宜等。

汇报要求：汇报人员不得慌张，汇报时吐字清晰，汇报内容简明扼要。

4注意事项

4.1在10KV母线发生故障后，双回路负荷必须先拉开故障段母线负荷开关、刀闸后，方允许恢复其另一回路的正常供电。

4.2在事故处理过程中，操作人员必须严格执行停送电制度及高、低压设备操作规程，并且认真地做好操作记录并向事故操作指挥人员汇报，严防出现误操作。

4.3在事故处理工作完毕，值班人员要及时做好各项纪录。

4.4高压操作应戴合格绝缘手套，穿合格绝缘靴，一人操作，一人监护，操作过程中严禁做与本工作无关的事。高压验电器要符合电压等级要求，每次使用前后应在带电导体上试验。

4.5与薛家湾供电局联系必须使用录音电话录音并做好电话记录，接薛家湾供电局操作令时必须在电话里复述无误，执行操作令前应再次从录音电话里校核，确认无误后，方可执行命令。

地铁应急预案篇2

第1节消防措施

(1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长，安全长为副组长，以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。

(2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制，明确各级和岗位消防安全职责，坚持巡视检查制度和夜间值班制度，制定消防应急预案。

(3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训；在施工现场醒目位置树立防火须知牌。

(4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。

(5)建立施工现场动火申请制度，严格用火管理。

(6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查，及时发现存在问题，提出整改措施，并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查，针对存在的问题，提出整改措施并跟踪落实。

(7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通无阻。

②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品堆放处要有专门消防措施。

③对职工经常进行防火教育，培训消防人员。

④各工区要备有足够的消防器材，并放在明显和易取位置上，设置明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换，不得挪作它用。

⑤各工区建立义务消防组织，做好防火工作。

⑥火源距洞口、井口至少30m以外,库房20m以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。

⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度，乙炔、氧气瓶分库存放，使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。

⑧动力、照明电线按规定布线，主线、支线分明，且外包绝缘材料良好。

⑨在禁火区设置明显的禁火标志，严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。

⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范，尽量不使用易燃或可燃材料。

⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃易爆化学危险物品等，按其性质设置专用库房分类存放。

⑿在施工现场油料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区以及机械设备上备足有效的灭火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。

⒀与当地消防管理部门取得联系，必要时请求援助。

(8)消防安全管理领导小组

组长:

副组长:

组员:

图3消防安全管理组织机构框架图

第2节火灾应急预案

本项目部承担的地铁十号线零标段工程为全线工程规模和施工难度最大的标段，工作面相对集中,劳务人员较多；办公和生活用房屋均为人员集中场所，所以消防工作尤为重要；根据上级精神和项目部消防安全工作的需要，特制定本火灾应急预案。

1、火灾应急预案通则

(1)成立项目部消防安全领导小组和义务消防队，明确职责，划片管理，主要按项目部、施工工区分成五个小组，分别负责本部的消防和应急处理工作，并且每主要消防责任区设一名值班员。

(2)根据项目部、施工工区的具体情况绘制各单位的办公或生活房屋的平面图，特别标明楼梯和门、窗出入口的位置，用红线标明每条的逃生路线，并注明每条路线上可能遇到的障碍；同时划出每所建筑物的外部特征，注明所有成员逃生后的集合地点；各单位要把此平面图粘在各楼层的明显的位置。

(3)各单位的消防负责人要经常对员工进行消防知识和火灾应急处理措施的教育，要让人人头脑中有一张清单，明白一切可能逃生的出口，知道几条逃生路线，必要时窗户也可作为紧急出口使用。

(4)各单位负责人平时要特别关注新调来的员工，让他们了解所有房屋门、窗的结构和位置，开启的方式，逃生路线，消防器材，自来水管的位置。

(5)每半年各单位要进行一次应急处理、灭火和逃生教育和消防演习，让员工知道一旦发生火灾，应如何报警、从哪条线路逃生并通知其他相关人员沿安全路线逃离现场；消防小组成员应及时疏导人流，组织有关人员到指定位置拿灭火器、取自来水进行灭火和抢救还没有逃离的人员。

2、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款

详细应急预案如下：

(1)报警通报

①一旦发生火灾，要在第一时间通知责任区值班员和视火情迅速拔打"119"报警，并通知项目部负责人。

②值班人员视火情考虑迅速疏散职工，组织义务消防队员一边抢救没有逃离的员工，一边迅速使用消防器材控制火势、将火扑灭在初期阶段。

(2)疏散、抢救和灭火

火灾发生后，首先必须考虑的问题是组织指挥疏散与抢救人员。

①明确分工、责任到人。

值班人员及消防队长负责引导员工向安全区疏散，义务消防队组织火灾扑救，并仔细清点检查人数是否有人滞留在着火屋内需要抢救出来。

②疏散次序。

先从着火房间及着火层以上各层开始疏散，再疏散着火层以下层，疏散时提醒员工互相协助撤离危险区域，不准无关人员再次进入着火层。

③逃生规则

首先要从着火房间中迅速脱离，或把伤员抢救出来，若员工在相邻的其他没有着火的房间内应把门关闭，以延缓火势；假如你必须打开门通过楼道方能逃生，到楼道后应立即把门关死。在开门之前先摸一下门，如果门已发热或者浓烟从门缝不断的渗透进来，切不可开门，应考虑其他出口，若门不热也只能小心翼翼的打开少许并迅速通过，通过后立即重新关上。

④指导自救。

有组织地带领人员沿楼梯冲过烟雾下楼，遇烟雾较大时，假如出口被浓烟堵住并且没有其它路线可走，要贴近地面的"安全带"，用湿毛巾捂住鼻口，匍匐前进通过浓烟弥漫的走廊和房间，千万不可以站着走动，不要为穿衣服或拿贵重的物品而浪费时间，没有任何东西值得冒生命危险；如果你的衣服着火了，应立即脱掉或趁式躺下就地打滚；若有人带着火惊慌失措地乱跑，应让其倒下滚来滚去，直至火熄灭。

⑤注意安全。

在疏散路线上设哨岗向疏散人员指明方向，防止疏散人员误入危险区。有组织、有秩序地疏散人员，及时清理路障，保持通道畅通无阻。

⑥组织灭火

在疏散和抢救人员的同时，义务消防队要积极准备消防器材灭火，组织灭火时要观察房间火势蔓延过程，要控制火势向外蔓延，尽可能地把火控制在着火房间内予以扑灭；若火势较大，灭火的同时应及时给消防车疏通道路。

⑦现场救护

扑救火灾时，应组织人员对伤员进行护理，然后送医院救治。

(3)安全警戒

为保证扑救、疏散与抢救人员的工作有秩序地进行，必须采取警卫措施。清理路障，指导一切无关车辆离开现场，为消防队迅速到达创造有利的条件。

(4)通信联络

消防联络人员应配备手机或在有电话的房间值班，负责与消防控制中心和有关领导的通信联络，担任此项工作的人员必须是熟悉现场各部位置的人，更好地使预定灭火疏散应急预案顺利实施。

(5)后勤保障

①保证足够有效的灭火器材；

②保证水、电供应不间断；

③积极协调救援单位，提供支援项目，保障器材供应。

3、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款

(1)办公区和生活区平面图

特别注明楼层楼梯，水房和灭火器存放位置。

(2)项目部办公和生活区的消防值班负责人：z

4、施工工区火灾应急预案补充条款

(1)各施工工区的生活区，人员密度相对较大，消防疏散较为困难，各工区负责人要对此高度重视。平面图要特别注明楼梯的位置、每个房间疏散的方向、水源口和消防器材位置；特别要对伙房进行严格监控、注意用火、用电，要勤检查勤整改；一工区负责人林庆俊，二工区负责人刘勇，三工区负责人陈冰，四工区负责人林富斌。

地铁应急预案篇3

2022年春运将从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。春运期间，人员集中流动性增强，疫情传播风险加大，防控形势严峻复杂。为指导各地切实做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障相关工作，制定本方案。

一、科学精准做好疫情防控

（一）引导务工人员错峰返乡返岗。各地要根据疫情防控需要，合理调整企业放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。根据疫情防控和农民工返乡返岗需要，人力资源社会保障、交通运输、公安、卫生健康等相关部门要加强工作协同，完善人员信息登记和输出地输入地衔接，适时组织开行农民工返乡返岗“点对点”运输。人力资源社会保障部门要收集提供有集中返乡返岗需求的人员信息；卫生健康部门要加强务工人员健康监测；交通运输部门要统筹运输需求和运力供给，做好不同运输方式间、城乡间的服务衔接，对在春运期间有集中运输需求的，通过开行包车、专列（包车厢）、包机等方式组织“点对点”有序运输；公安部门要加强包车交通秩序管理和服务。

（二）组织高校学生避峰放假开学。教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校，节后开学时间尽可能错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间，提前摸排学生离校返校运输需求，对在春运期间有集中离校返校运输需求的，要及时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行学生包车、专列（包车厢）、包机等“点对点”运输。

（三）实施旅游景区限量预约错峰接待。A级旅游景区合理设置游客接待上限，4A及以上旅游景区除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。严格控制旅游团队规模，严格实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制。文化和旅游部门要在当地党委、政府领导下，按照属地疫情防控要求，动态掌握属地4A及以上旅游景区预约游览人数等信息，加强与交通运输部门沟通协作和信息共享，交通运输部门根据游客交通需求及时优化运输线路和运力安排，确保运游衔接顺畅，减少聚集。

（四）认真做好交通运输疫情防控。督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。要优化售票组织，积极拓展线上售票渠道，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，及时增加进出站通道和安检通道，加强站内客流疏导组织，引导乘客有序分散候车（船、机）和排队登车（船、机）。按规定落实分区分级交通运输工具控制载客率、设置隔离区等要求。加强农村地区交通运输疫情防控。严格落实进京客运管控要求，严格查验48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码；及时暂停14日内有1例及以上感染者的地市进京道路客运服务。加强对春运一线从业人员健康监测和管理，严格落实个人防护要求，规范操作流程。交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要结合实际视情修订完善各方式客运场站和交通运输工具春运疫情防控指南，并指导各地做好落实。

（五）强化口岸入境人员闭环管理。沿边、沿海地区交通运输部门要继续落实“外防输入”工作要求，严格执行公路水运口岸入境运输“客停货通”政策。严格落实民航入境人员疫情防控各项措施。在当地疫情防控领导机构统一领导下，以最严措施组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。对口岸直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员，严格落实集中居住、封闭管理，做到人员相对固定、规范防护，及时轮换，并实施高频核酸检测和日常健康监测。

（六）强化口岸环境检测消毒。针对候机楼、候车室、港口客运站等重点场所环境，以及机场廊桥和设备等，定期开展预防性消毒，对旅客和行李高频接触的物体表面加大消毒频次，对入境交通工具严格消毒，对运输感染者的口岸交通工具严格终末消毒，并及时开展消毒评价，严格规范处置入境交通工具产生的固液体废弃物。

（七）加强冷链等物流防控管理。各地要督促指导进口冷链食品物流企业加强防控知识培训，建立健全并严格落实消毒通风、从业人员防护、信息登记等操作规程，建立员工健康异常报告制度，一旦发现疑似症状等情况应当及时上报，并采取有效处置措施。地方疫情防控领导机构应加强对引航员、直接接触冷链食品的港口装卸人员，以及驾驶员、装卸工、船员等一线人员的劳动保护，纳入“应检尽检”范围，按规定定期开展核酸检测，优先接种疫苗。按规定做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具，以及箱体内壁消毒工作。

（八）加强疫情防控应急准备。各地要根据突发疫情不同规模等级，以及可能引起的交通管控、客流突变等情况，按照《2022年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》，周密安排运输组织、安全应急、运输服务，加强人员保障和物资储备，确保运力和保障队伍安全可靠，防疫物资处于有效期或正常运转。对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面，要强化应急演练和业务培训，提高应急处置能力，确保及时有效应对突发情况。

二、全力确保交通运输安全有序运行

（一）加强安全监督管理。要压实企业安全生产主体责任，督促运输生产经营单位严格执行安全管理规定要求，认真开展安全隐患自检自查，对发现的问题隐患做到立查立改。要严格落实主管部门安全监管责任，加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，围绕客运枢纽场站（码头）、农村客运、城市交通、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和四类重点船舶，进一步加大安全督导检查力度。

（二）强化安全应急准备。要针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突发情况，及时启动应急响应，迅速有效处置。如遇冰冻、雨雪、大风、雾霾等恶劣天气，要多渠道及时发布预警信息，引导旅客合理安排计划，监督客运企业严格落实限行、禁航、停飞规定，保障旅客安全有序出行。

（三）全力确保安全稳定。各地要深入排查交通运输大货车、出租车和网约车司机等重点群体稳定风险，强化对交通运输新兴业态监管，强化重点人员的教育疏导，将矛盾风险化解在基层和萌芽状态，维护群众合法权益，确保安全稳定。

三、强化旅客出行服务保障

（一）切实做好旅客运输组织。各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，在做好疫情防控工作基础上，优化运力调配，科学安排班次计划，加大客运枢纽场站、公园、商超、景区等重点区域运力投放和应急调度，积极发展机动灵活、小批量的班车客运定制服务，有效满足群众出行需求。强化干线运输与城市交通衔接，组织做好旅客联程运输，特别是夜间到达旅客疏运，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，提高进站和换乘效率。各地与铁路部门要加强沟通，因疫情防控需暂停铁路车站乘降业务的，要提前协调，铁路部门要周密安排，保证铁路安全畅通。要及时调整落实票务退改签政策，认真做好旅客组织和信息发布。

（二）强化重点旅客服务保障。指导督促客运枢纽站场严格落实环境卫生要求和服务标准。关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客，根据客流情况及时增加售票窗口和自助售票终端，为不会使用或者没有智能手机的老人、儿童等乘客提供代查健康码、协助信息填报等服务。落实军人、消防救援人员依法优先优惠政策。针对务工、学生等客流人群，积极开展上门售票、专线运行等服务。

（三）严查违法违规行为。交通运输、公安等部门要强化协同合作，依法从严查处春运期间非法营运、客车违规异地经营、货车违法载人及超限超载等违法违规行为。落实《交通运输部办公厅公安部办公厅国家市场监督管理总局办公厅关于充分利用信息化手段切实加强道路旅客运输非法违规运营精准协同治理工作的通知》（交办运〔2021〕80号）要求，充分发挥大数据技术优势，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，协同实施精准打击，依法从严惩处非法营运行为，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。

四、加强路网和重点物资运输保通保畅

（一）加强路网运行服务。加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，特别是城市周边路网流量分析研判，及时发布路况信息，引导公众错峰避峰出行。强化高速公路收费站和服务区环境管理和疫情防控。加强高速公路收费车道运行监测和维护，提升异常情况处置能力，避免造成车辆、人员拥堵。

（二）切实做好重点物资运输保障。要组织做好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资，煤炭、天然气等能源物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输，保障上述物资运输车辆优先便捷通行。特别要做好疫情重点地区市场保供和生产生活物资运输保障工作，确保应急运输畅通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施确保生产生活物资出入境运输顺畅。

五、压紧压实工作责任

（一）落实地方主体责任。各地各部门要充分认识做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义，严格落实党中央、国务院决策部署，切实提高政治站位，坚持“外防输入、内防反弹”，坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。

（二）健全完善工作机制。为做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作，国务院联防联控机制成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。各地要在当地疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区综合运输春运疫情防控和运输服务保障实施方案，统筹做好春运疫情防控和运输服务保障工作。各省（区、市）春运工作专班要及时将实施方案报国务院联防联控机制春运工作专班备案。

（三）加强运行动态监测。各地要针对春运期间人员集中流动可能增大疫情传播的风险，提前研究谋划疫情防控和错峰控流相关工作举措，加强动态监测，及时研判当地疫情发展态势和客流变化趋势，适时调整防控策略，针对性做好运输服务组织保障，以及重点客流群体出行引导工作。

（四）强化信息报送共享。各地春运工作专班要建立工作信息日报制度，加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气变化、职工错峰放假、高校学生避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息。各省（区、市）春运工作专班要按照国务院联防联控机制春运工作专班的要求，及时报送春运疫情防控和运输服务有关信息、工作动态及需协调解决的事项。

（五）加强舆论宣传引导。各地要积极宣传减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的有效做法，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。要以“车、船、路、港、站”等交通服务设施和窗口为载体，及时发布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控检查站点、客运场站要张贴“各地疫情防控政策措施”专栏海报，积极在相关线上平台展示推广“各地疫情防控政策措施”专栏，为群众提供查询服务。要加强先进典型报道，积极宣传反映一线职工坚守岗位、做好疫情防控和运输服务保障的感人事迹。

地铁应急预案篇4

地铁应急疏散预案

地铁是现代城市快速、高效的交通工具，每天都有大量的人们依赖它来进行出行。然而，地铁事故的发生时刻不可预测，因此，制定并实施地铁应急疏散预案是非常必要且重要的。本文将详细探讨地铁应急疏散预案的制定要点和具体步骤。

一、分析地铁事故类型

地铁事故的类型有很多种，例如火灾、燃气泄漏、爆炸、地震等，制定地铁应急疏散预案之前，必须对可能发生的事故类型进行详细的分析和了解。这样一来，在制定预案时才能更加有针对性和有效性。

二、确定应急机制

地铁应急疏散预案的核心是应急机制的建立，这需要多个部门和机构之间的紧密合作和协调。首先，地铁公司应设立应急指挥中心，负责协调和指挥地铁事故应急救援工作。其次，应成立地铁紧急救援队伍，包括消防队、救护车队、警察等各类应急救援力量。同时，还应与相关部门和单位建立合作机制，如消防部门、医疗机构、交通管理部门等。通过多个机构之间的精密配合，才能保障地铁应急疏散预案的高效实施。

三、制定疏散路线和安全出口

地铁站内存在很多复杂的通道和出入口，当发生事故时，人们往往会感到迷茫和恐慌，因此，制定疏散路线和安全出口非常重要。地铁公司应该对每个车站进行详细测量和评估，确保每个区域都有明确的逃生通道和疏散出口，并且这些通道和出口应标注清晰明了，方便乘客在紧急情况下快速疏散。此外，还应制定疏散次序和指示，确保人员有序疏散、井然有序。

四、完善应急设施和装备

为了有效应对地铁事故，地铁应急疏散预案中应具备必要的应急设施和装备，以确保事故发生时能迅速展开救援。这包括安全门、灭火器、防烟设施、急救箱等等。此外，还应加强安全培训，提高工作人员的应急处理能力，使他们能够在事故发生时迅速做出反应。

五、加强事故预警和信息公告

为了提高地铁应急疏散预案的时效性，地铁公司应加强事故预警和信息公告，确保乘客在事故发生之前获得足够的警示时间。这可以通过地铁车站、车厢和电子屏幕等途径发布事故信息和预警通告，以及定期进行紧急演习，提醒乘客熟悉应急疏散程序。

六、加强应急演练和培训

地铁应急疏散预案的有效性需要通过实际演练进行验证，地铁公司应定期进行应急演练和培训活动，提高员工的应急处理能力和协作能力。演练内容可以包括火灾疏散、地震疏散、燃气泄漏等不同类型的事故情景，通过实战演习，让员工掌握正确的疏散方法和技巧。

总之，地铁应急疏散预案的制定和实施对于地铁的安全运行至关重要。地铁公司应该认真对待应急疏散预案的制定工作，注重细节和实用性。只有做好充分的准备和周密的计划，才能在遭遇地铁事故时高效应对，保护乘客的生命安全。

地铁应急预案篇5

地铁脱轨是一种严重的安全事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，制定一套完善的地铁脱轨应急预案非常重要。本文将从预案的内容、步骤和应对措施等方面，以专业的角度来论述地铁脱轨应急预案。

一、预案的内容

地铁脱轨应急预案应包括以下几个主要内容：

1.应急通信：确保地铁与指挥中心之间的通信畅通，如建立频道和使用无线电联络等，在脱轨事故中的信息传递和指挥部署至关重要。

2.紧急疏散：制定合理的疏散路线和流程，确保乘客和工作人员迅速有序地撤离车厢，减少人员伤亡。

3.现场救援：确保救援人员可以迅速到达事故现场，并配备专业救援装备，进行救援和抢修工作。

4.医疗救护：安排医疗人员，在接到报警后迅速赶到事故现场，提供紧急救护和转运伤者。

5.事故调查：成立调查组，进行脱轨事故的责任追究和原因分析，以避免类似事故再次发生。

二、应急预案的步骤

地铁脱轨应急预案的实施应按照以下步骤进行：

1.报警与信息发布：地铁乘务员或监控人员在发现脱轨事故后，应立即向指挥中心报警，并发布紧急信息，通知相关部门做好准备。

2.疏散与自救：车厢内的乘客和工作人员应按照预防性疏散的流程撤离车厢，并自觉进行自救。同时，指挥中心应通过公共媒体发布疏散指示，引导乘客有序撤离。

3.事故现场救援：应急救援队伍应根据指挥中心的部署，迅速到达事故现场，进行现场救援和伤者救护。同时，需要及时采取措施制止可能引起次生事故的因素。

4.伤者救治和转运：医疗救护人员应尽快赶到事故现场，进行急救和转运伤者，确保伤者得到及时的医疗救治。

5.事故调查和善后处理：事故调查组应全面深入地调查脱轨事故的原因，并拟定相应的改进措施，以避免相似事故再次发生。同时，要做好舆情引导，引导公众对事故有一个正确的认识和回应。

三、应急预案的应对措施

地铁脱轨应急预案针对事故应采取以下措施：

1.提前演练：定期组织地铁脱轨应急预案的演练，包括疏散和救援等环节。通过演练，提高乘务员和工作人员应对突发情况的能力和应急意识。

2.设立应急物资储备：在地铁站点和车辆上配备足够的应急物资，包括急救器材、疏散工具和食品水源等，以应对突发情况下的需要。

3.完善建筑设计：在地铁站点和车辆的设计中，考虑应急疏散通道、安全出口等相关要素，确保在脱轨事故中能够提供及时有效的疏散通道。

4.加强技术监控：利用现代化技术手段，加强地铁车辆和线路的实时监控，及时发现异常情况并做出相应处理，以防止地铁脱轨等事故的发生。

总结起来，地铁脱轨应急预案的制定和实施必须保持专业性和科学性。只有以专业的眼光审视和制定脱轨应急预案，才能更好地保障乘客和工作人员的生命安全，最大限度地减少事故带来的损失和影响。同时，提高预案的操作性和针对性，加强演练和技术监控，进一步提升应急预案的实际效能和执行力。

地铁应急预案篇6

一、地铁车站大客流应急服务

(一)启动条件:突发性大客流即因地铁周边环境影响，或因设备故障导致设备能力不足等不可预见的情况造成突发性进/出站客流增大，超过车站设备承受能力的情况。(二)信息发布部门:地铁控制中心。(三)应急处理部门:受影响车站。(四)现场客运组织:车站发生突发性大客流时，由站长或值班站长负责现场客运组织，安排、监督各岗位的职责实施情况。

1．根据“三级客流控制”的原则，站长或值班站长在车站出入口、入闸机组、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行客流控制；

2．站长或值班站长及时了解产生突发客流的原因、规模，及可能持续的时间，合理安排岗位；

3．车站行车值班员及时播放相应的广播疏导乘客；

4．值班站长及时组织人员维持秩序，理顺购票队伍，增设兑零点,对乘客做好疏导、服务工作；

5．票亭减缓兑零速度；

6．行车值班员监控15分钟进站客流变化。如车站现有人员无法应付突发性大客流时，值班站长组织驻站人员参与客流控制，同时安排行车值班员通知公安，报告行调请求支援；7．出现特大客流时，车务部门应立即请示运营总部，要求调派列车直达特大客流车站进行增援；

8．站台拥挤时，值班站长立即安排其他岗位员工或支援人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯、扶梯处进行第一级客流控制，先让下车乘客出站，再放坐车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。行车值班员及站台员工利用广播提醒乘客注意安全，同时加强对站台乘客候车动态及站台屏蔽门工作状态的监控；

9．若因设备故障，造成列车晚点，车站乘客拥挤时，车站值班站长安排行车值班员及时通知公安协助，安排巡视岗/客运值班员在出入口、票亭及进闸机前摆放立柱告示，告知购票进闸的乘客客车延误信息。同时做好退票和公交接驳的准备工作；

10．由于特殊气象（如，暴雨）导致突发性大客流时，车站值班站长及时安排员工做好滞留乘客的疏散。

11．需调整本站员工工作岗位或工作内容时，由站长/值班站长根据现场情况组织安排；需抽调其他车站临时支援人员时，由站长/值班站长报车务部门生产管理人员，由车务部门生产管理人员协调人员配置。(五)结束条件

车站客流有效缓解，恢复正常，站长或值班站长报告地铁控制中心，经地铁控制中心同意后宣布结束预案的实施，各岗位员工恢复正常工作，临时支援人员在现场指挥的安排下回原车站/原岗位。

二、地铁车站大客流广播信息

车站大客流一般由行车晚点、重大节假日等原因引起，故可参照第一章第一节《行车晚点广播信息》进行广播疏导。

三、地铁车站大客流新闻通稿

记者月日从地铁公司获悉，地铁公司针对广交会期间（春节、元旦等重大节假日）出现的大客流，采取系列大客流疏散方案、增设售票点、多派发指引图和增派服务人员等措施。

广交会期间如遇突发大客流，地铁控制中心将根据情况，随时调动1、2号线备用车上线疏导客流。其间的周六、周日，地铁也将视客流情况，组织列车加开上线运营，地铁各相关车站根据15分钟进闸客流量，采取票亭开双窗口服务、设置1个或多个临时售票点、兑零点等措施，避免乘客排长队。车站换乘客流压力较大、运营安全秩序受到影响时，车站将会及时启动相应的客流控制措施，分批放行乘客进站，保证及时疏散大客流。

地铁应急预案篇7

为加强盱眙城区扫雪除冰工作，确保降雪后城市道路畅通、交通安全和环境整洁，结合县城管局工作实际，制定本预案。

一、组织领导

成立盱眙县城管局扫雪除冰保障道路畅通工作领导小组。

组长：黄银林

副组长：

成员：

二、工作目标

动员全局人员树立以人民为中心的思想，体现城管队伍关键时候“拉得出打得响”的责任担当，振奋精神、科学调度，积极做好扫雪除冰工作，及时清扫、铲除城区主次干道、重点交通路口、坡道的积雪和冰块，消除隐患，保障城区道路畅通和交通安全。

三、人力、物资及装备保障

（一）人员保障：除值班值守人员外，全局全员上阵。

（二）车辆保障：铲雪车7辆、撒盐车4辆、拖盐保障车1辆。

（三）物资保障：铁锹（锨）500把、扫帚200把、工业盐50吨。

（四）宣传保障：局办公室、数字城管。

四、区域分工

局办公室负责掌握气象信息，及时预警，重大降雪启动预案。

（一）由北向南，交通路口

1.盱马线（十里营大街）（90人）

领队：潘顺利责任部门：市容市政

——县政府红绿灯及周边

西北角（近中央公园一侧）：侯士强带领三中队、错时办、停车中心及办公室共25人；东北角（近山水商务大厦一侧）：尤建军带领二中队共25人；西南角（近中澳生态游园、锦绣乾城一侧）：王锋带领一、二中队共40人。

2.山水大道（97人）

领队：高永斌责任部门：环卫中心

——龙虾城红绿灯（47人）

杨兆军带领汪月、张远清队：西北角（近龙虾城一侧）12人；东北角（近水韵长淮一侧）13人；西南角（近中澳生态城一侧）12人；东南角（近中央公园一侧）10人。

——都梁大道（凤悦天晴）红绿灯（31人）

袁忠禄带领秦文队：西北角（近海通建材城一侧）11人；东北角（近中澳生态城一侧）8人；西南角（近海通时代广场B区一侧）6人；东南角（近凤悦天晴一侧）6人。

——淮河明珠路（於氏龙虾）红绿灯（19人）

万立志带领张晓莉队：西北角（近新建家具城一侧）5人；东北角（近红胖胖龙虾一侧）4人；西南角（近於氏龙虾一侧）5人；东南角（近帝景国际一侧）5人。

3.甘泉西路（107人）

领队：张海明责任部门：路灯场馆、渣土办、环卫中心

——新马中学红绿灯（路灯场馆29人＋渣土办12人）

西北角（近农商行一侧）、东北角（近新马中学一侧）：董启伦带领渣土办12人；西南角（近奥体一侧）：薛勇带领葛超等共14人；东南角（近山水广场一侧）：郭月明带领毕书超等共15人。

——中央商场红绿灯及泵站路坡道（环卫中心66人）

魏东带领周维芳、丁艳队：西北角（近国税一侧）21人；东北角（近四季华庭一侧）15人；西南角（近中央商场一侧）20人；东南角（近金源花苑一侧）10人。

4.金鹏大道、五墩西路（111人）

领队：何海责任部门：环卫中心、执法大队

——三分校红绿灯（环卫中心24人）

戴莹莹带领杨琴队：西北角（近八岔小区一侧）8人；东北角（近春梅卤菜店一侧）5人；西南角（近九龙广场一侧）5人；东南角（近金海柏樾一侧）6人。

——五墩红绿灯（执法大队45人）

西北角（近电信大厅一侧）：李文、蔡进带领张贵龙等共12人；东北角（近万润发一侧）：仲军、蒋宇带领吴宗良等共12人；西南角（近海澜之家一侧）：汤习文、卢星宇带领黄业坤等共12人；东南角（近五墩广场一侧）：张宏、张天宁带领史慧等共12人。

——中医院路口（环卫中心42人）

王正贵带领莫从梅、蒋春华队：西北角（近中医院停车场一侧）12人；东北角（近中医院一侧）10人；西南角（近宝诺丽婴一侧）10人；东南角（近中行一侧）10人。

5.淮河东路、淮河北路（153人）

领队：张滢滢责任部门：局办公室、执法监督科、数字城管、环卫中心、山城市场

——都梁公园红绿灯及迎宾路坡道（环卫中心50人）

周勤带领赵明月、叶丽队：西北角（近怡和家园一侧）10人，东北角（近鼎鼎烟酒店一侧10人；西南角（近农行一侧）15人；东南角（近执法岗亭一侧）15人。

——新华书店红绿灯（机关各科室24＋数字城管8）

杨正军、李琼带领32人。

——斩龙涧坡道（山城市场12人）

吴双会带领李新天等共59人。

6.城区各公园场馆及出入口周边道路（65人）

——中央公园及其周边：王根群带领袁翠珍、汪新武等共9人。

——山水广场及其周边：刘静带领吴娟、刘树秀等共8人。

——南苑广场、明珠广场、世纪游园及其周边：徐生勇带领侯卫芳、钱厚芹等共7人。

——洒金桥及其周边：洪萍带领高翠香、王华等共10人。

——奥体中心及其周边：邹怡带领余银花、万岁娥等共9人。

——城市桃源及其周边：李静带领陈红梅、葛桂琴等共8人。

——象山公园及其周边：王保娟带领侯娟、李保安等共4人。

——迎宾公园及其周边：王万兵。

——中澳生态园及其周边：毕娟带领曹方方共2人。

——淮河馆及其周边：王艳带领李艳玲等共4人。

——地质馆及其周边：赵雪梅带领倪红艳、杨静等共3人。

——历史馆及其周边：暂不安排。

7.公厕、垃圾中转站等环卫设施及周边（环卫中心59人）

——城区58座公厕及其周边：周宏带领张加琴、张红、茆志鲜、孙创业等共45人。

——城区6座垃圾中转站及其周边：谈志进带领中转站操作工共14人。

——圣元环保及其进场道路：林建武带领圣元工作人员共20人。

（二）由主到次，车辆路线（34人）

1.铲雪车7辆

2.撒盐车4辆、拖盐保障车1辆

五、响应时间

六、工作要求

（一）所有人员雨雪冰冻期间不得请假，24小时手机畅通，服从领导小组统一调配，迅速行动。

（二）在清扫冰雪时，应按照先背阴后朝阳、先重点路口后一般道路的顺序，完成清扫。

（三）提前做好相关车辆的防滑工作，所有垃圾运输车辆应在保障安全的前提下完成垃圾转运工作。

（四）工业用盐对道路、土壤以及绿化均会产生不同程度的伤害，使用应必要且适量。

地铁应急预案篇8

在生产正常进行的情况下，可能会发生不可预见的意外全厂范围或主控室范围内的意外停电事件，意外停电可能会对生产和设备造成重大损失，为了将损失降低到最低限度，仪表x人员应当采取相应的应急处理措施。

一、事故期间人员职责

仪表经理:负责组织仪表维护人员进入现场检修处理,负责x指挥,协调工作,负责组织本x对事故原因进行分析；

技术员：在第一时间赶到现场，对dcs系统、自保系统及控制室相关仪表的进行检查，为保xups供电的时间有效性，停用部分不重要的附属设备，并参加事故原因分析；

仪表维护人员：配合工艺人员对现场工艺进行调整，及供电正常后的恢复工作。

二、停电应急处理程序

1、一旦发现或被通知主控室发生意外停电，第一当事人必须以最快的速度向当班班长或公司仪表x副经理汇报。

2、意外停电应急反应成员分控制室应急小组和现场应急小组两个小组。小组成员明确固定，并指明小组长

3、公司仪表x经理和技术人员应立刻组织应急小组成员实施意外停电应急方案，不得延误时机，并与事业部机能室x人员取得联系，以便协调作业。

4、控制室应急小组应在小组长的指挥下，立即进入x作室和控制室内进行检查，并确认是否停电。控制室应急小组成员应协调组长做好应急反应的辅助工作。（准备应急灯、万用表、螺丝x等应急工具）

5、主控室全线停电的现象一般为所有照明掉电，只有应急照明正常。

6、用万用表的交流750v档测量主控室配电柜的供电线路电压，是否停电。

7、在确认停电属实的条件下，由主控室应急小组组长x作，向下拨动各配电柜主电源空气开关，断开主供电电路；然后从上向下，从左到右依次向下拨动各机柜和设备的供电空气开关，以断开分供电电路。同时详细记录下拨动开关前各开关的分合状态。

8、控制室应急小组应指派一名组员负责在x作室和工艺保持联系，以便工艺x作人员和当班运行班之间保持协调动作。

9、控制室应急小组应认真检查仪表机柜，查看是否有因停电造成的设备损坏，为再次通电做好一切准备。

10、现场应急小组成员应在小组长的指挥下准备好各自必备的检修工具和照明工具，分赴现场各x作室待命，等候处理现场可能突发的问题，任何人不得随便离开岗位。

11、当班运行班长发现停电后，应保持清醒的头脑，合理安排班员采取应急措施，保持和仪表x领导及工艺x作人员的紧密联系，注意轻重缓急，做好指挥协调工作，同时将停电情况向当班调度汇报，并和电气取得联系，协同查找停电原因。

三、停电后送电处理程序

1、当接到电气恢复供电后，仪表人员应立即向调度室请示，经调度室确认允许通电后方可实施送电程序。

2、由控制室应急小组长组织检查配电柜，确认供电是否恢复正常。

3、用万用表750v档测量供电线路电压，检查电压是否稳定，电压范围应在220vac±10v之内。如果电压偏高偏低或波动较大均不得送电。要在通知电气检查，恢复正常供电电压后方可供电。同时供电前要通知控制室工艺x作人员进行监视。

4、由控制室应急小组组长x作，按照从主到分，从上到下，从左到右的顺序，根据断开空气开关前纪录的空气开关分合状态详细记录，恢复各空气开关的停电前位置。

5、不得强行闭合在闭合后又跳开的空气开关，如有此情况应报告当班运行班长检查原因，排除故障，确认正常后方可闭合该开关。此前可先闭合其它工作正常的供电开关。

6、主控室全面恢复供电后，应对控制室内所有机柜和站点进行检查、测试，查看电压是否正常，并做好详细记录。检查各站和安全栅柜的24v直流电源电压是否正常。

7、通过x作站的系统维护面板检查各站点各卡件是否正常，并要仔细询问工艺x作人员是否发现异常情况，保持通电后一小时内每隔15分钟巡检一次，并做好记录。

8、供电恢复正常后，当班值班人员要认真做好意外停电事故纪录，记录应包括：停电时间，送电时间，处理的详细过程及停电原因分析。

9、全体运行班成员在班长的带领下，协助工作人员准备恢复生产。

地铁应急预案篇9

第1节防汛措施

健全组织，加强领导。项目部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，项目部各部门负责人为成员的防汛抢险领导小组。各工区成立以工区长为队长的抢险队，抢险队人员配置按防汛抢险预案要求。建立并完善防汛制度。

①建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。

②坚持汛期值班制度。汛期设24小时值班，值班室设在项目部办公室。

编制防汛抢险预案，并按预案要求建立健全各项组织和制度，配备足够人员，储备充足抢险物资和设备（详见表1：防汛物资储备）。

技术措施：

①汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系，并每天向组长汇报一次。

②各竖井井口施作45cm高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm高的砼防水墙。

③电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。 ④保障部门备足防汛物资和设备，严禁挪作他用。对职工加强防汛教育，提高防汛意识。

加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持24小时开机。

加强配电管理，保证汛期用电安全和电力供应。

汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查，发现问题及时纠正。

表1防汛物资储备，抢险物资数量，水泥（t）20砂袋（条）1000水泵（台）6发电机（台）1雨衣（套）40手提灯（只）40铁锹（把）20方木（立方）3沙子（立方）100

第2节防汛抢险预案

防汛抢险工作坚持”安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。

概述:北京地铁XX车站位于xx，是北京地铁xx线和xx线的换乘车站，结构复杂，施工难度大。施工方法有明挖、盖挖和暗挖。该处地势平坦，容易造成雨水汇集。汛期防汛形势比较严峻，必须做好各工区的防汛预案。

1、防汛抢险管理体系，内容详见附页。【wWW.FZ76.cOM 工作计划之家】

2、防汛重点部位，各竖井井口和明挖基坑。

3、防汛安全保证措施、

(1)组织保证：成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组，工区成立相应组织，设防汛专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。

(2)制度保证：建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理人员负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责

地铁应急预案篇10

呼和浩特地铁运营线路共两条。1号线线路全21.97Km，共设车站20座（地下站17座，高架站3座）；2号线线路全长27.3Km，共设车站24座（全部为地下站）。双线日均客流量15余万人次，新华广场站为换乘车站。

今年气候特殊，多地出现历史少见降雨，近期郑州、太原等地地铁接连发生雨水倒灌，7月20日郑州地铁5号线因特大暴雨导致线网停运，一列车迫停隧道，造成重大人员伤亡和财产损失。针对城市地铁交通的特殊性，必须清醒认识到防汛救灾工作的极端重要性和紧迫性，为了切实做好地铁防汛应急处置工作，结合我分局实际，制定本应急预案。

一、指导思想

认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作主要指示，进一步提高政治站位，坚持人民至上、生命至上、安全第一的思想，深刻汲取郑州“7.20”事件教训，引以为戒、举一反三，科学防范、查疏补漏、立行立改，杜绝侥幸心理、克服麻痹思想，始终把人民群众生命安全放在第一位，以对党和人民高度的责任感、使命感、紧迫感，扎实做好各项工作，抓实抓细抓好防汛工作，切实提升防灾减灾救灾能力，切实增强风险防范能力，坚决保护人民群众生命财产安全。

二、适用范围

本预案所指的应急处置是指在我分局服务管辖行业范围内，坚持以防为主，有备无患，应急处置暴雨洪水等灾害致使地铁线路、车辆及场站产生雨水倒灌、遭受破坏，导致重大人员财产损失和交通中断、运输瘫痪等，造成重大人员伤亡与财产损失，对公众或我市经济、社会稳定构成重大威胁事件的灾害应急抢险处置。

三、组织领导

轨道公交分局成立地铁防汛应急处置工作指挥部，总指挥由分局党委书记丁利明同志担任，分局其他党委成员任副总指挥，分局各单位主要负责人为应急处置工作指挥部成员。

指挥部下设办公室，设在分局情指中心，负责抢险救灾指令、信息上传下达，协助指挥部做好应急处置工作。指挥部办公室主任由卢燕翔副局长兼任，副主任由地铁一号线负责人俞占平、地铁二号线负责人闫福庆、情指中心负责人牧仁担任。

应急处置联系电话：XXX（分局情指中心）。

四、指挥流程

（一）分局情指中心接到地铁汛情报告，核准简要情况，立即报告分局指挥部总指挥，并同时向市局报告。分局指挥部立即启动合成作战机制，指挥调度分局相关单位参与抢险救灾；指挥部办公室及时收集洪水汛灾发生的时间、站点，是否有人员伤亡，设施设备损失等基本信息，动态跟踪了解现场情况。

（二）按照地上地下联勤联动工作机制，根据现场情况，向市局协调相关单位警力联合处置，并协调应急消防、120急救中心等相关部门到场抢险救援。

（三）地铁治安派出所接到指令后，立即赶赴现场，开展汛情处置，维护现场秩序，抢救伤员，疏散乘客等先期处置，并按照边处置边报告的原则，及时跟进续报。

（四）分局相关职能部门按照指挥部指令，结合自身职责组织所属人员开展抢险救灾工作，及时报告相关工作情况。

（五）分局情指中心和地铁运营公司智慧调度中心立即启动警企应急联动机制，迅速展开应急处置工作。

五、处置流程

（一）地铁1、2号线治安派出所要会同地铁运营公司深入做好汛情隐患排查，对防汛安全隐患及时提出整改意见，跟踪落实整改情况；开展防汛演练，做好汛期常态化备勤。

（二）地铁执勤警力在汛情发生后或接报警情后，立即向分局情指中心报告，同时报告地铁治安派出所值班领导和主要领导。地铁治安派出所组织人员立即赶往现场，了解现场情况，组织抢险，划定警戒区域，疏散、撤离群众，抢救受伤人员，解救受困人员等，并及时上报现场情况。指挥部调动备勤警力赶赴现场抢险，实时收集、了解人员伤亡及车辆、场站受损情况，及时上报分局情指中心，执行分局指挥部指令。

（三）通知地铁运营公司相关部门负责人到现场处置，提供事发车辆、场站相关信息，采取有效措施抢险救灾。

（四）分局立即启动应急响应，情指中心根据指挥部指示，调动其他部门备勤警力增援。

（五）派出所组织所属警力与企业安保、安检、司乘人员密切配合，全力抢险救灾，维持车辆、站内秩序，保护群众安全，广播滚动播报疏散信息，做好现场舆情管控，稳定乘客情绪，防止人员恐慌。

（六）配合应急消防、120急救中心等部门进行现场救援、救护，根据提前掌握的现场周围地形、地物及周边出入口，协助开辟应急疏散通道，全力疏散客流，引导乘客逃生，最大限度地避免和减少人员伤亡。

（七）组织警力开展巡逻防控，及时查处趁乱打、抢等违法犯罪活动。协同属地派出所在车辆、场站出入口、外围主要路口警戒。排查现场安全隐患，防止次生灾害发生。

（八）分局刑事侦查大队及时侦破发生在受灾区域或影响抢险救灾工作的案件，依法查处盗窃、哄抢抢险救灾物资及破坏地铁设施设备的案件，及时打击各种破坏活动和犯罪分子。

（九）其他各级职能部门按照职责分工完成指挥部或上级领导交办的其他任务。

地铁应急预案篇11

为减少冬季低温雨雪冰冻灾害给人民生命财产造成的损失，保障道路畅通，完善我区交通系统应急预案体系，依据《中华人民共和国气象法》、《国家自然灾害救助应急预案》等工作方针政策和省、市、区相关要求，结合《古城区交通运输系统自然灾害应急保障组织预案》制定本预案。

一、应急机构的组成和职责

应急机构：成立古城区交通系统冬季低温雨雪冰冻灾害应急救援领导小组，负责全区范围内公路交通冬季低温雨雪冰冻灾害下的应急处置工作。领导小组成员如下：

组长：李兆强（局长）

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在局办公室。联系电话：

职责：

1、保障公路运输的安全畅通。

2、保障应急用车和救灾车辆的统一调配。

3、保证救援人员、救灾物资的及时运送及人民群众的及时疏散。

二、灾害分级

按照雨雪冰冻灾害影响范围和程度，分为特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）和一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）四级。

1、特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）

监测或预报全区大范围积雪深度在30厘米以上，或持续3天以上积雪深度超过20厘米；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在20毫米以上或道路结冰厚度在3厘米以上；或者监测或预报全区大范围日最低气温在零下10℃以下。

2、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）

监测或预报全区大范围积雪深度在20厘米以上，30厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在10毫米以上、20毫米以下，或道路结冰厚度在2厘米以上、3厘米以下；或者监测或预报全区大范围持续2天以上日最低气温在零下8℃以下、零下10℃以上。

3、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）

监测或预报全区大范围持续2天以上积雪深度在10厘米以上，20厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在5毫米以上、10毫米以下，或道路结冰厚度在1厘米以上、2厘米以下。

4、一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）

监测或预报积雪深度在10厘米以上；或者监测或预报出现雨淞、冰凌或道路结冰。

三、工作原则

1、以人为本，预防为主。把保障人民群众生命财产安全、维护经济社会稳定作为雨雪冰冻灾害应对工作的出发点和落脚点，做到居安思危，常备不懈，以防为主，防抗结合。

2、统一领导、分级负责。在党委、政府的统一领导下，建立属地管理、分工负责、条块结合为主的管理体制，有效整合资源，形成应对合力。

3、强化基层，提高能力。认真抓好基层站所、企业、客运场所等基层单位和组织的应急管理工作，落实应对雨雪冰冻灾害的各项防范措施，提高基层防灾避灾能力。

4、依靠科技，有效应对。依靠科技进步，全面提高雨雪冰冻灾害应急工作现代化水平，做到早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。

四、工作重点

1、道路运输行业和公交行业运输安全，尤其是公交、危险品运输、长途客运、集装箱运输、车辆维修等。

2、水运企业、渡口渡船、港口码头运输安全，组织出航船只回渡口，保证安全。

3、水运设施和公路设施的安全完好。

4、在建工程的安全施工。

5、恶劣自然条件下，被堵塞公路或被毁（损）公路、桥梁、隧道、涵洞等设施的抢通、抢修等，确保公路的畅通。

6、抢险、救灾人员、物资、设备的疏送及滞留旅客的疏散工作。

五、应急预案的启动和解除

启动：冬季低温雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、区相关部门的统一部署，启动应急预案。

解除：符合下列条件的，在经市、区相关部门同意后，方可解除。

1、险情排除，道路恢复通畅。

2、现场抢救活动已经结束。

3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

六、应急准备

应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

1.安全办负责与市交通运输局、区政府办、区安监局、区公安局等部门和有关领导的联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

2.地方公路管理段负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向区人民政府或市局请求支援。

3.地方海事处、古城区交通运政管理所负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

4.办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、区有关领导和部门的信息畅通，所报信息涉及县相关部门的，要征求意见，报局领导审查后上报。

5.地方公路路政管理大队加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对公路、水路安全隐患进行排查并及时处置。

6.需要其他单位支援的，向区人民政府申请。

七、应急行动

冬季低温雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

1.在市、区相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

2.按照市、区相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

3.根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

八、应急工作要求

（一）元旦、春节即将来临，地方公路管理段、路政大队要进一步加强公路的安全巡查及养护管理，及时对路面坑凼、公路塌方、泥石流、路基缺口等病害进行抢修，可能危及行车安全的，要加强安全管理，设立明显的警示标志。

（二）各部门及时补充储备抢险物资、抢险机具，做好准备工作。

（三）严肃纪律，做好节假日值班安排。严格实行领导带班24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，认真做好记录，发生灾情、险情，及时按程序上报。

（四）服从统一调度，一旦出现严重灾情，各部门人员应在应急救援领导小组的统一领导下，积极开展应急抢险工作。

（五）加强抢险救援现场管理，确保人员安全，科学分工，避免人员伤亡和财产损失。

九、责任追究

本预案启动后，凡与执行应急任务有关的单位必须无条件执行命令。对拒不执行上级命令，因玩忽职守、贻误时机造成重大损失的单位、直接责任人和工作人员将严肃处理，违反国家法律法规的，按照有关规定处罚。

十、本预案由古城区交通运输局负责解释，自发布之日起实施。

地铁应急预案篇12

1.事故风险分析

1.1.事故类型

公司突然停水停电事件发生，会引发高空坠落、火灾爆炸、中毒窒息、灼烫、环保事故，无明显季节特征。

1.2.危险源

降压站、电气室、作业现场、取水井或厂内主供水管道、高位水池、循环水池等位置。

1.3.事故危害程度及范围

全厂停水停电事故，对设备、电气散热造成严重影响，设备重负荷停机，室内或夜间无照明灯，危及设备安全，伤及作业人员及设施，可能会引发环保事故及火灾事故，造成人员中毒、窒息等人身伤亡情况。全公司停电停水不易发生，发生事故仅为个体，影响范围小。

1.4.危险性分析

1.4.1.突然停水

1.4.1.1.长时间全厂停水可能使设备循环冷却用水到不到补充而发生设备高温烧坏事故。

1.4.1.2.可能使余热电站因缺水而发生锅炉干蒸产生爆炸事故。

1.4.1.3.可能使冷却塔、立磨系统喷淋系统因缺水而起不到抑尘作用，造成外排废气烟尘浓度超标的环保事故。

1.4.1.4.可能使突发性的着火点因消防系统管道缺水而得不到有效灭火而引发火灾事故。

1.4.2.突然停电

1.4.2.1.全厂停电可能使热工设备严重变形的重大设备事故。

1.4.2.2.余热发电真空破坏，隔绝至疏扩的疏水，会造成部分管道疏水不畅，站用电恢复后开机过程中稍有不慎，容易水击造成设备损坏。

1.4.2.3.如果电网恢复太晚，汽包内缺水，汽包壁温差肯定超限，汽包热应力加剧，可能导致爆炸，若给水温度过低，将引起汽包热冲击。

1.4.2.4.如果事故保安电源（柴油发电机）、直流系统、UPS电源等发生异常，或柴油机不能投入运行，或继电保护、热工保护装置发生不正确动作，对发电机组将可能造成毁灭性的损坏。

1.4.2.5.回转窑系统超高温，有可能造成窑头窑尾袋收尘收尘袋被高温烧毁。

1.4.2.6.突然停电事故还会造成突然停水的事故。所有安全监控设施停运，可能引发其他事故。

1.5.事故前的征兆

1.5.1.供电部门提前书面或者地调电话通知计划停电。

1.5.2.供电设备设施老化，线路出现“打火、碰火”“突然跳停”等现象。

1.5.3.保安电源故障没有及时修复。

1.5.4.受严重自然灾害影响或发生重特大电网事故，引起连锁反应，造成大面积停电事件

1.6.事故引发的次生事故

由于全公司停电停水事故处置措施不当，造成处置人员触电、烫伤、高空坠落、火灾爆炸等伤害，对主机设备造成不可逆性的损坏，引发重大设备事故，给公司造成重大经济损失。

2.应急工作职责

2.1.组织机构

2.2. 《全公司停电停水事故现场处置方案》归口维修部管理，成立全公司停电停水事故现场处置工作小组，分管设备副总经理担任小组组长，维修部部长担任小组副组长，维修部全体、全体维修钳工、党群处、物流处、安环处和综合办全体人员为成员。

2.3.职责

2.3.1.组长的职责

2.3.1.1.随时掌握项目现场事故灾害及险情，向公司应急救援领导小组报告有关情况；

2.3.1.2.根据事故现场的情况，启动并组织实施现场处置方案；

2.3.1.3.确保应急资源配备投入到位，指挥应急行动。

2.3.2.副组长（现场管理者）的职责

2.3.2.1.协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；

2.3.2.2.组织落实现场处置方案；

2.3.2.3.负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；

2.3.2.4.组织落实现场善后恢复。

2.3.3.伤员营救组职责

2.3.3.1.实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

2.3.3.2.对事故现场情况进行检查、评估，制定抢救方案；

2.3.3.3.监督应急人员执行有效的应急措施，保证应急人员的安全；

2.3.3.4.保证现场救援通道的畅通。

2.3.4.医疗救护组职责

2.3.4.1.负责在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。

2.3.4.2.使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

2.3.4.3.协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

2.3.5.警戒疏散组职责

2.3.5.1.维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。

2.3.5.2.负责发生事故时，需要撤离的人员立即组织疏散撤离现场或周边；

2.3.5.3.负责事故现场治安保卫，维持现场秩序，保护事故现场和证据；

2.3.6.物质抢救组职责

2.3.6.1.伤员营救结束后组织抢修设备；

2.3.6.2.组织救援队伍分工抢救现场物资。

2.3.7.后勤保障组职责

2.3.7.1.负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。

2.3.7.2.负责抢救物资的储备、维护保养与供应；

2.3.7.3.保障部门应急救援人员的衣食住行。

2.3.8.清理恢复组职责

2.3.8.1.事故后的现场清除和恢复工作。

2.3.8.2.负责事故救援现场供水、供电、供气的保障，做好应急通讯和运输等工作；

2.3.8.3.负责事故结束后维修设备，尽快恢复生产。

3.应急处置

3.1.事故应急处置程序

3.1.1.全公司停电停水事故发生后，现场人员立即向四周呼救并采取应急处置措施，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。现场处置小组宣布启动处置方案，应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。

3.1.2.发生一般全公司停电停水事故（Ⅱ级），非伤亡、经济损失较小的事故，由单位负责人或现场负责人负责启动现场处置方案，《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》进入预备状态。

3.1.3.由现场处置小组组长下达救援命令，根据事故情况，分析判断事故严重程度、波及范围、存在的威胁，确定先期救援方案。

3.1.4.按照现场处置小组组长下达的指令，现场抢救组进行现场侦查，组织或协助事故单位开展抢险救灾工作，启动相应的处置措施。

3.1.5.伤员营救组针对事故现场情况，制定详细的抢险救灾方案，引导救护人员营救受难人员。

3.1.6.在事故抢救抢险过程中，若事态扩大，抢救力量不足，事故无法得到有效控制，现场处置小组组长要立即向公司应急救援指挥部汇报，启动公司《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。

3.1.7.发生较大全公司停电停水事故（Ⅰ级），较大伤亡、经济损失较大的事故，由部门负责人或现场负责人负责汇报应急救援指挥部，立即启动《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。

3.2.现场应急处置措施

3.2.1.全公司计划停电事件处置措施

3.2.1.1.接到停电通知后，调度室应立即上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位具体停电时间，生产系统各重点岗位由中控室通知。

3.2.1.2.回转窑系统根据停电时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。

3.2.1.3.生料制备、水泥粉磨两系统，由中控室操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，其余按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。

3.2.1.4.锅炉房在冬季正常运行时，根据停电时限确定：

3.2.1.5.若停电时间小于两小时，及时巡检易冻薄弱环节供暖部位，防止冻裂系统失水；

3.2.1.6.若停电时间大于两小时，要起动备用发电机，保证管道热水循环；

3.2.1.7.若停电时间大于四小时，不但保证管道热水循环，还要保证锅炉加热运行；

3.2.1.8.水泵房、循环泵站水泵工接停电通知后，提前10分钟关闭出水阀门，并通知重要用水部门后停泵。

3.2.1.9.物流处、销售公司司磅员接停电通知后，起动发电机，保障地衡供电，保持司磅正常。

3.2.2.全公司突然停电事件处置措施

3.2.2.1.突然停电后，调度室应立即上报分管厂领导，并了解供电部门具体信息，通知各重点岗位。

3.2.2.2.回转窑系统按照回转窑在系统失电后保温送电操作规程操作，电工要紧急起动保安备用发电机十分钟恢复保温操作，窑操人员按照操作规程要求进行保温操作。

3.2.2.3.保安电源启动步骤：各电力室的进线柜和设备控制仪表柜分闸并挂警示牌拉出窑头、窑尾低压进线柜断路器；合上发电机抽屉柜断路器并挂警示牌；联系窑尾工作人员，启动发电机；联系窑头工作人员，送窑头与窑尾联络断路器；启动窑副主传动电机及窑头喷煤管风机，其他主机设备人工盘动。

3.2.2.4.生料制备、水泥粉磨，根据调度室信息由中控室操作员与球磨机工协商操作。

3.2.2.5.锅炉房司炉工，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。

3.2.2.6.水泵房、循环泵站突然停电后，水泵工应紧急关闭出水阀门，以便恢复供电后水泵起动。

3.2.2.7.生产处、销售公司突然停电后，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。

3.2.2.8.非重点岗位按照调度室信息和安排执行，关闭所有电器设备及相关电源。

3.2.3.全公司计划停水事件处置措施

3.2.3.1.循环泵站水泵工通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知中控室操作员及各重点岗位具体停水时间和时限。

3.2.3.2.回转窑系统根据停水信息请示领导采取“留火”操作或停窑，按照操作规程要求进行操作。

3.2.3.3.生料制备、水泥粉磨提前15-30分钟停止喂料，按照操作规程要求进行停机操作。

3.2.3.4.循环泵站停水前10分钟关闭出水阀门，以便恢复起动水泵。

3.2.4.全公司计划停水事件处置措施

3.2.4.1.水泵工及时通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位具体停水时间和时限。

3.2.4.2.锅炉房、食堂、浴室管理员接通知后及时补充用水，保证水箱水位，必要时关闭浴室节约用水。

3.2.4.3.停水时间较长时，行政科张贴告示，通告全厂节约用水。

3.2.4.4.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位。

3.2.4.5.回转窑系统窑操人员立即减产操作，根据停水时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。

3.2.4.6.生料制备、水泥粉磨的中控操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。

3.2.4.7.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位。

3.2.4.8.锅炉房、食堂、浴室、行政科接通知后比照预见性生活系统停水办法处置。

3.2.5.汽轮机处置措施

3.2.5.1.判断全厂已进入全厂停电事故状态，厂用电不能迅速恢复时，主机采用破坏真空方式停机；

3.2.5.2.保安段电源恢复正常后应立即派人到保安段配电室检查保安段运行状态，检查直流蓄电池组、直流母线、直流充电装置是否运行正常，检查UPS装置主路是否运行正常；

3.2.5.3.保安段电源恢复后，启动顶轴油泵，电给泵辅助油泵，旁路油站油泵。主机转速到零后立即投连续盘车。

3.2.5.4.待电气恢复厂用电后，立即启动上水泵向凝汽器补水，尽量维持高可见水位；

3.2.5.5.立即启动闭式泵、凝泵，投入低压缸喷水减温，排汽温度降至80℃以下后，凝汽器再送循环水；

3.2.5.6.循环水泵恢复运行时，先全开凝汽器出水门，再缓慢开启凝汽器循环水进水门，防止凝汽器水侧突然灌入大量循环水，造成钛管温度突变引起泄漏；

3.2.5.7.开启高旁通过冷再对辅汽联箱供汽，建立辅汽系统；

3.2.5.8.主机尽快送轴封（尽可能保持轴封不断汽），启动真空泵，提高真空后对机组进行充分疏水，开启主汽管、再热蒸汽管道疏水门；

3.2.5.9.启动小机润滑油泵，投入小机连续盘车；

3.2.5.10.循环水恢复后，逐步投入机组冷油器、发电机氢冷器、主励空冷器，要求缓慢进行；

3.2.5.11.启动水泵，根据锅炉情况进行上水；

3.2.5.12.其他按极热态开机进行。

3.3.信息报告

3.3.1.班长和生产值班调度要根据事故的性质和蔓延趋势，迅速召集现场处置工作小组成员，所有成员在5分钟内达到事故现场，做出应急处理措施；如事故难以效控制，迅速向部门各级负责人汇报，向应急值班室报警，并对可能受事故波及区域的人员发出警报通知。

3.3.2.发生全公司停电停水事故，岗位工作人员应立即向班长和生产调度汇报，同时向应急值班室报警。值班人员接到事故汇报后，及时向单位负责人和分管领导汇报，并做好应急值班记录。

3.3.3.现场出现事故征兆时，在事故地点及附近的人员首先排除事故隐患，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。

3.3.4.事故报告内容包括：事故发生的时间、地点、事故现场情况；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的措施。公司24小时应急值班室：7231498，报警内线8000。

3.3.5.应急值班室要有对外部联系电话，包括医疗救护队、上级有关部门和其他有关部门的电话联系方式。可采用电话、手机、传真等方式对外联系和求援。

3.4.应急保障

3.4.1.应急救援指挥部及其工作小组按照日常工作分工做好应急物资和装备准备，各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，重点器材应设救援器材柜，专人保管以备急用。

3.4.2.通讯设备，包括固定电话、移动电话、近距离对讲设备等6部。

3.4.3.急救设备，包括急救药品、器具、设备等2套。

3.4.4.抢修设备，包括吊车等工程车辆、登高设备、千斤顶和割枪、滑轮、安全绳、安全带、三脚架等维修工具2套。

3.4.5.消防器材，包括灭火器、消防栓、消防沙箱、消防铲、消防沙袋等2套。

3.4.6.运输设备，包括面包车、救护车等1辆。

3.4.7.图表资料：包括夏河季风玫瑰图、消防器材分布图、供电系统图、程控电话安装图、公司厂区平面图等。

3.4.8.人员技能保障：广泛宣传全公司停电停水安全知识，使员工掌握基本全公司停电停水常识，提高员工的防范能力。定期进行应急队伍人员培训和应急实战演练，提高防范和处置突发事故的技能，增强实战能力。

4.注意事项

4.1.佩戴个人防护器具方面

4.1.1.选择防护用品应针对防护要求，正确选择符合要求的防护用品。

4.1.2.救援和工作人员必须使用可靠的个体防护用品。

4.1.3.佩戴防护用品的人员在使用前，应认真阅读产品使用说明书，确认其使用范围、有效期限等内容，熟悉其使用、维护和保养方法。

4.1.4.防护用品应有专人管理，负责维护保养。

4.1.5.使用防火隔热服注意事项

4.2.使用抢险救援器材方面

4.2.1.兼职救护队应配备齐全各种抢险救援器材、设备，平时应加强维护，确保各种器材、设备能够正常使用。

4.2.2.安全带使用时应高挂低用，严禁低挂高用。使用大于3m长绳应加缓冲器（除自锁钩用吊绳外），并要防止摆动碰撞。安全绳不准打结使用，更不准将钩直接挂在安全绳上使用，钩子必须挂在连接环上用在攀登和悬空等作业中，必须有牢靠的挂钩设。安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂。

4.2.3.担架使用时，由3～4人合成一组，将病人移上担架，病人头部在后，脚在前，抬担架的人脚步、行动要一致，向低处抬时(下楼)，前面的人要抬高，后面的人要放低，使病人保持在水平状态，上台阶时则相反，走在担架后面的人要注意观察病人情况。脊柱损伤病人要用硬板担架，并将病人身体固定在担架上，搬运时注意保持脊柱的稳定。

4.3.采取救援对策或措施方面

4.3.1.救援时，应保持头脑清醒，不得盲目行动，针对事故性质、类型、特征等进行分析，启动相应预案。

4.3.2.注意被粉尘堵塞气道造成窒息。

4.3.3.附近有电气设备时必须先切断电源，防止触电。

4.3.4.救援人员必须认真按救援方案和救护安全措施执行，确保自身安全。

4.3.5.在事故救援中，现场指挥部安排专人，负责记录事故抢险方案的执行情况和事故救援等情况。

4.3.6.根据事故现场情况，强化事故现场安全措施落实，防止二次事故和次生灾害事故发生。

4.3.7.抢救和运送长期被困人员时，要注意外部环境的突然改变，防止造成二次伤害等。

4.4.现场应急处置能力确认方面

4.4.1.根据事故类型、事故大小确定需要的救援力量和装备器材。

4.4.2.根据灾区现场情况，制定救援人员安全防护措施。

4.4.3.如事故发生在夜间，应设置临时照明灯，以便于抢救，避免意外事故，但不能因此延误切除电源和进行急救的时间。