交工报告

交工报告范文。

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交工报告【篇1】

xx县实验学校是一所九年一贯制学校，地处一号路与三号路之间、学校密集的回龙路段中心。此路段学校多、学生多、家长多、来往车辆多、停放摊点多。学生上学、放学经常在车缝里间，交通安全隐患堪忧。

我校拥有中小学生四千余名,是县内在校生最多的学校,不仅如此,也是安庆市内在校生最多的学校。xx县示范幼儿园与我校仅一墙之隔，该园有幼儿近四百名；东边有二中和第三中学。每天放学期间，我校二道门内不足二十米的路段停满了接送家长的摩托车、电瓶车，四千余名学生、接送的家长在这样一条不足---十米且障碍重重的路上曲折行进，出得校门又与二中、三中几股学生流汇集，其拥挤情状可想而知。

加强对未成年人的保护，是全社会特别是政府部门应尽的责任。家长都希望孩子能有一个健康的、安全的成长环境，“为学生的生命系好安全带”！我们渴望综合整治，今提出几点建议供参考。

1：大力加强校园周边环境的整治，敬请城管、公安部门牵头，对学校周边的摆摊设点进行清理取缔。坚决取缔校门外近五十米内商店的店外经营、摊点的占道经营、乱停乱摆等，杜绝临时出现的小贩占地或流动经营，保障学校周边的交通畅通无阻。

2：严格管理我校斜对面的张家坝桥卖菜点，最好取消此处卖菜点的设置，解决张家坝桥的瓶颈难题。

3：打通我校东大门，实现学生分流，缓解上学放学时的交通拥堵压力。

xx县实验学校周边交通安全的维护与治理工作，是建校十余年来我校一直头疼的大难题，是家长反映强烈的社会问题！关系到青少年的健康成长！关系到和谐社会的构建！责任十分重大，是一项长期而艰巨的工作。希望各领导部门能多管齐下，统筹布局，彻底解决！

交工报告【篇2】

贵州六盘水—盘县高速公路项目第十七合同段

桥梁工程交工验收报告

（ZK65+400～ZK66+403 与YK65+400～YK66+402.478）

一、工程概况：

本合同段为六盘水至盘县高速公路第十七合同段，位于盘县鸡场坪乡，本段起点桩号为左幅ZK65+400、右幅YK65+400，终止桩号为左幅ZK66+403、右幅YK66+402.478，左幅全长为1.03公里、右幅全长为1.02478公里。其中包含服务区路基AK0+153.908～408.216段全长0.254308公里，BK0+115.978～BK0+444.729段全长0.328751公里。

二、涵洞工程划分

本合同段共有涵洞三座，按照里程桩号依次为：ZK65+540涵洞、YK65+800涵洞、ZK66+160涵洞。我部按各座涵洞为一单位工程进行质量评定。

三、工程自检评定情况

本部施工的水盘十七合同段ZK65+400～ZK66+403、YK65+400～YK66+402.478、AK0+153.908～408.216、BK0+115.978～BK0+444.729段路基工程已经施工完毕。经我部自检，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行评定，ZK65+400～ZK66+403段路基99.5分、YK65+400～YK66+402.478段路基99.7分、AK0+153.908～408.216段路基95.6分、BK0+115.978～BK0+444.729段路基98.8分。路基工程均为优良工程。本合同自检合格率100%。现我部将路基工程自检评定资料上报，请贵办给予审查并组织验收！附件：自检评定资料

三凯公路十四合同段项目经理部

2011年4月30日

总目录

ZK65+400～ZK66+403路基

YK65+400～YK66+402.478路基

服务区匝A路基

服务区匝B路基

交工报告【篇3】

尊敬的任区长、各位领导：

今年以来，在区安委会和上级主管部门的正确领导下，按照“安全第一、预防为主、综合治理、长抓不懈”的工作要求，我局严格落实各项安全责任制度，采取有力措施，狠抓监督检查，深入开展隐患排查治理专项行动，取得了显著成效，继续保持了安全平稳的生产形势。现将有关工作情况汇报如下，不妥之处，敬请批评指正，并请提出宝贵意见。

（一）进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。 继续加强与公安、安监部门的紧密配合，按照严之又严、细之又细、实之又实的要求，坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动，严格落实“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的规定，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。

一是进一步加强对营运驾驶员的管理。继续加强对营运驾驶员资质的检查，凡不是合法取得资质的营运驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员进行离岗培训，情节严重的调离驾驶岗位。通过与公安开展联动执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。

二是进一步加强对营运车辆的安全检查。督促运输企业对营运车辆进行全面彻底的排查，重点检查车辆发动机、燃油、电路

系统、安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准，确保车载灭火器材齐全、有效、完好。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。

三是进一步加强对运输企业的监管。按照上级《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》要求，进一步加大对客运企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路班次行驶、站外揽客、违规上下车等违规行为予以严厉处罚。继续加强对营运驾驶员的聘用和管理情况、驾驶员资质情况、继续教育情况、车辆技术情况、营运客车检测记录等情况的重点检查。检查企业客车承包经营的情况，杜绝以包代管、包而不管的问题。无论运输企业以何种方式经营，都必须承担对所属安全生产主体责任。

结合安全专项整治，督促运输企业完善应急预案，加强应急演练，确保遇到紧急情况能够及时有效处置。定期召开安全生产例会和安全教育培训会，组织司乘人员

进行交通安全知识和应急处置能力培训，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保会用灭火器，会扑救初级火情，会疏散乘客逃生，会紧急避险。广泛开展安全宣传活动，通过多种形式宣传客车安全防范设施使用方法，向乘客全方位普及安全常识，引导广大旅客自觉抵制携带危险品乘车，切实增强防范意识和应急反应能力，并加大“三品”检查、门检、例检和驻站监督工作力度，有效预防安全事故的发生。进一步推进运输企业安全标准化建设，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准。

（二）进一步加强道路运输车辆动态监管。

充分利用GPS卫星定位装置对运输车辆进行动态监管，实施动态信息联网联控，落实运输企业主体责任、提高安全监管效能。

一是规范安装工作，督促运输企业为营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。

二是落实企业监控责任。安装的卫星定位装置，目的在于应用，真正起到预防事故的作用。对卫星定位装置安装使用情况进行全面排查，重点检查运输企业是否为所属车辆安装了符合标准的卫星定位装置，是否接入了监控平台，有没有制定卫星定位装置安全使用制度，能不能定期检查卫星定位装置使用情况，能不能确保车辆全程在线，有没有运用动态监控手段，及时纠正、处理违章行为等。在去年我区营运车辆全部安装GPS卫星定位装置的基础上，今年专门安排区运管所配备专职人员负责全过程监控，使生产运营和安全监督实现“无缝连接”。制定并严格执行营运动态监控制度，对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对玩忽职守的企业监控值守人员，要依法追究责任。

三是实施联合监管。继续加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。

（三）进一步加强超限超载治理。

今年以来，全国各地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，并导致人员伤亡，影响路网正常运行，引起社会各界的广泛关注。在最近几起桥梁事故中，多数与严重违法超载运输有关。因此，我们将结合贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加大治超力度，切实加强桥梁养护管理，确保公路交通安全运行。

一是切实加大路面执法力度。会同有关部门，坚决纠正各类违法超限超载行为。有针对性地组织开展治超专项治理行动和区域联合整治行动，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。

二是切实加强源头监管。全面落实《公路安全保护条例》关于源头治超的规定，加大源头治超投入，推广和加强运管机构货运源头派驻、巡查等治理措施，防止违法超限超载车辆出厂出站出矿。全面执行运输源头处罚措施，真正形成路面执法与源头监管相互配合的车辆超限治理格局。

三是切实加强桥梁养护管理。公路局、农村所严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》要求，加强对桥梁的养护管理工作，做到定期检查，周期性养护。根据各自的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理目标与措施，组织协调好桥梁的检查、维修、加固和改造工作，防患于未然。目前区响潭河桥改造工程已于7月底建成并恢复正常通车；马道铁路立交危桥新建工程已于11月4日开工建设，现正在紧张施工，预计20xx年元月31日完工并投入使用；高庄大桥加固修复工程也正在紧张施工中，预计今年12月底完工可投入使用。同时今年又争取上级资金150万元，对部分损坏路面进行养护修复，及时消除了道路安全隐患，保证了道路的安全畅通。

（四）进一步加强冰雪雾等恶劣天气公路抢通保通工作。 当前已进入冬季，我们将高度重视冰雪雾恶劣天气情况下公路抢通保通工作，提前做好资金、人员、物资各项准备工作，完善工作制度和运行机制，做到人员到位、责任到人、措施落实。对国、省干线公路、农村公路、重要山区道路等灾害易发公路，重点监控，加大巡查频度，及时排险除患，切实保障公路通行安全。提前储备足够的公路抢通物资、机械设备和运输工具，一旦出现交通严重受堵情况，立即启动应急预案，调集必要的机械和技术人员尽快抢通，确保路网通畅。坚持执行24小时值班制度。加强与公安、安监、国土等部门的联系，密切关注气象动态，及时发布公路路况及交通出行等信息。

下一步，将加大工作力度，采取更加有力的措施，积极开展各项生产安全工作，预防发生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全畅通。我们将坚决落实上级领导的重要指示和本次会议精神，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让辖区人民群众出行的更安全、更放心！

交工报告【篇4】

随着我市新冠肺炎疫情防控态势持续向好和复工复产的稳步推进，全市各大商场、大部分景区恢复正常开放，市民购物、出游意愿逐渐提高。“五一”期间市民购物休闲、踏青赏花、短途出游等活动增加，使节日道路安保工作压力增大。支队结合清明节交通形势特点和往年同期数据，对“五一”假期交通安全形势分析如下：

一、节日期间道路交通因素分析

（一）“五一”假期特点分析

20xx年“五一”假期出行时间从5月1日开始，至5月5日结束。

（二）市民出行特点分析

疫情对人们的出游偏好产生了极大的影响，从今年清明节的情况来看，市民出游半径、出行方式、主要目的地较往年都有所变化，总体上呈现出“短距游、周边游、探亲游”的特点。

1、群众出行意愿进一步提高。受疫情影响，今年群众长时间在家隔离，外出意愿较强，“五一”期间群众外出采购、踏青游玩、回家探亲等出行需求可能集中释放，大型商超、城市近郊、热门景区等周边道路人流、车流将出现明显增长。

2、私家车出行成为市民首选。疫情期间，受坐飞机、火车、客车等公共交通工具空间密闭易传播疫情影响，群众更倾向于选择驾乘私家车出行，“五一”期间道路交通流量可能进一步增加。

3、短途游成为群众出行主流。因疫情防控需要，出行群众多以当日或隔日往返的短途出行为主，进出城道路潮汐式车流明显增多。

4、开放式休闲场所更受青睐。根据中国旅游研究院统计，清明期间，52、5%的游客参与了踏青郊游，33、6%的游客参与了游园赏花。“五一”期间开放式旅游场所将更受群众青睐，全市各地自然景区将成为群众踏青赏花的出行首选。

（三）交通安全风险分析

受疫情影响，今年“五一”假期道路交通规律较往年将出现新变化，道路交通安全管理面临更多挑战。

1、景区周边道路交通拥堵风险增大。受景区客流密度管控、防疫检测等因素影响，景区入口及周边道路更易出现通行缓慢现象，加上私家车出行占主导地位，停车需求上升，景区周边违法占道停车等违法行为多发。

2、市区各大商圈周边道路压力增大。当前各大商超、娱乐场所正常营业，购物、餐饮、娱乐等活动明显增多,商圈周边道路流量高峰期可能出现行驶缓慢、停车难的现象。

3、农村道路交通安全风险持续增大。“五一”期间正值果蔬采摘时节，乡村游、农家乐受到更多青睐，部分农村道路交通流量将增大。同时，当前农村正处于春播春种农忙时节，农村农忙流、踏青流交织重叠，县乡道路交通安全形势加剧。

4、高速公路、国省道拥堵风险增大。受高速公路免费通行影响，高速公路、国省道车流量将大幅增加，部分高速公路入口、国省道路段易出现时段性交通拥堵。

二、“五一”期间交通形势预测

（一）节日天气情况预测

根据中国天气网预报，20xx年“五一”期间，烟台天气以晴转多云为主，气温12-31℃，风力3-6级。其中，5月1日、2日气温较高，风力达5-6级；3日可能阴有小雨，将影响市民出行；其它时间均适宜出行。

（二）道路交通流量预测

对比近两年“五一”期间车流量和今年清明节交通流量发现，节日期间，市区主干道路交通流量较节前明显下降，国省道交通流量明显上升。预计4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、国省道的车流量为主，方向由市区到外地，由沿海到内陆。其中，5日1日204国道东陌堂出城方向、观海路学院路路口由北向南、只楚路冰轮路路口由东向西，高速公路福山、栖霞北、杜家疃、莱州入口可能出现路段拥堵现象，G228、S208、S210、S308等国省道部分路段可能出现行驶缓慢现象；5月5日下午高速公路、国省道将出现返程车流量高峰。

（三）市区部分重点区域、路段拥堵预测

1、市区景区商圈周边。节日期间，每天上午8:00-12:00南山公园、虞美人广场、烟台山公园、滨海景区、东炮台、月亮湾、凤凰山、植物园等景区游玩人流量和车流量大幅增加，周边路段易出现拥堵现象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心区内的万达、大悦城、大润发、振华、三站周边路段因购物和就餐将出现阶段性交通拥堵。

2、进出城主干道：当日往返的短途出行增多，5月1日上午9时至11时，G204、G206、S302、S308等国省道部分路段，以及福山收费站等高速公路入口出现流量高峰，可能出现交通拥堵现象；5月5日下午16时至19时福山收费站、东厅收费站出口可能出现交通拥堵现象。县市区方面，牟平、蓬莱、龙口、招远、海阳、长岛等县市区著名景区也将出现人流量和车流量大幅增加情况。

三、交通安全风险预警提示

1、景区周边道路交通拥堵、交通事故风险增大。受景区客流密度管控、防疫检测等因素影响，景区入口及周边道路易出现通行缓慢现象，加上私家车出行占主导地位，停车需求上升，景区周边违法占道停车现象多发。特别是招远罗山国家森林公园、栖霞牟氏庄园、太虚宫、艾山温泉、开发区金沙滩海滨公园、龙口南山景区、蓬莱阁景区等区域，节日期间车流量激增，容易引起交通拥堵。

2、农村道路交通安全风险增大。乡村游、农家乐等受到更多青睐，农忙流、踏青流交织重叠，县乡道路交通安全形势严峻。20xx年“五一”期间，县乡道路一般程序道路交通事故发生率、死亡率分别占全市总数的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托车、三轮车、助力车等“小目标”的一般程序事故占73、81%。

3、货运车辆、危化品运输车辆安全风险较大。“五一”期间，高速公路禁止危化品运输车辆通行，大量危化品运输车辆将分流至国省道，国省道危化品车辆运输安全风险较高。

需要特别提醒的是：随着我市复工复产工作的不断推进，群众工作、生活、生产出行频次加大，道路车流量增长，违法停车现象也明显增多，扰乱了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隐患。五一开始，公安交警部门将全面恢复停车管理措施。

交工报告【篇5】

cqtj-tzbs040-2013/0 邮政编码：401121 联系电话：67505507 联系人：

注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验证书或报告存档。

附件①：(转载于:电梯检验申请报告)申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：

注：电梯监督检验信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码或告知时的预注册代码（新安装电梯）。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定

承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇二：电梯检验申请单

电梯检验申请书

电梯检验工作指令

检验设备明细一览表（本栏填写不完可附页）

电梯检验告知及受检条件确认书

：

根据你单位的申请，我所定于 年 月 日对你单位的电梯进行检验，根据相关规定，对于不具备现场检验条件的电梯，检验人员可以终止检验。请做好以下相关准备工作，检验员将进行现场确认。

1、准备好有关的技术资料。包括：□特种设备作业人员证、□使用登记资料、□安全技术档案、□监督检验报告、□定期检验报告、□施工过程记录、□施工自检报告、□日常检查与使用状况记录、□日常维护保养记录、□自行检查记录或者报告、□应急救援演习记录、□运行故障和事故记录、□电梯运行管理制度、□日常维护保养合同。

2、□机房或机器设备间的空气温度保持在5～40℃之间。

3、□电源输入电压波动在额定电压值±7%的范围内。

4、□环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃。

5、□检验现场（主要指机房或者机器设备间、井道、轿顶、底坑）清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备。

6、□基站、相关层站等检验现场放置表明正在进行检验的警示牌。

7、□对井道进行了必要的封闭。

8、□检验现场配有相关的专业技术人员。

9、□检验现场准备好检验所需的砝码等试重物。

联系电话：0563—2627071 2627072 受检方代表（签字）： 检验员确认（签字）：

日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 注：已准备无问题项在□中打“√”，需整改打“×”，无此项打“／”。篇三：电梯定期检验申请书(新)cqtj-qtbs008-2012/0 电梯定期检验申请书

注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号

邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。

附件②： 申请电梯定期检验设备信息 申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：

注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇四：电梯检验申请书(2015)湖北特种设备检验检测研究院 质量记录 2014-1/0 文件编号： zljl09.01 编号：

湖北特种设备检验检测研究院咸宁分院：

我单位使用的特种设备 □ 锅炉 台，□ 压力容器 台，□ 压力管道 米，□ 起重机械 台，□ 电梯 台，□ 场（厂）内专用机动车辆 台，□ 游乐设施 台，□客运索道(必要时附明细表)，上周期检验时间为 年 月 日。按照规定，特申请定期检验()，请予安排。

申请单位：（公章）

申请日期： 年 月 日

经办联系人：

电话： 附:报检设备明细表

检 验 申 请 书篇五：电梯定期检验申请书(新)cqtj-tzbs041-2013/0 电梯定期检验申请书

注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号

邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。

附件②： 申请电梯定期检验设备信息 注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。

6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。

交工报告【篇6】

为进一步加强道路交通事故预防工作，实现“降事故、保安全”工作目标，今年县局着眼全年重点工作情况及时下发通知，要求各交警中队强化措施进一步加强道路交通事故研判工作，全力保障道路交通活动的有序、安全与畅通。

天池交警中队在思想上高度重视，积极采取合理措施，及时跟进抓落实。针对辖区内道路交通事故发生情况，在分析研判方面紧扣人、车、路、环境四大要素，映射道路交通事故各项数据和去年同期相比、交通事故特点、成因、预警和对策措施。

一、20xx年天池乡道路交通事故的四大要素分析。

驾驶人结构方面：天池乡接近2万余干部群众，现有驾驶员共计4070名，驾驶员详细分类为：A1类21人，A2类49人，B2类156人，C1类726人，20xx年未参考免费办理的C4、D类驾驶证3118人。目前，营运车辆职业驾驶人大部分为70、80后，文化知识结构相对健全，社会认知、法律意识及交通安全意识经过逐步教育引导基本能够达到职业应有水平，因此在全年的事故发生率来看，涉及营运车辆的相对较少，或者在事故中的责任比重较轻。全年交通事故中所涉及的大部分人员集中在50、60后的摩托车、低速车驾驶员和90、00后的轿车驾驶员。

车辆性质方面：全乡共计3900余辆各类机动车，大部分为摩托车和农用三轮车，近年来新增驾驶员和新增车辆涉及事故的居多，事故形态多为对向行驶碰撞运动车辆，主要原因为辖区内整体通行路面狭窄、坡陡弯急、视线不清所致，在车辆使用性质方面多为摩托车驾驶人不按规定行驶，不按规定正确佩戴安全头盔，小型汽车驾驶员驾驶习惯不良，操作不当所致。

道路通行方面：天池乡通村公路共计11条，总长170、8公里，全部为等级外村道，路面宽度4、2米。物理隔离设施、道路交通配套设施不够齐全，标志缺失、标线模糊、弯道信号设施不尽合理。今年以来中队先后排查上报、协调整改病患路段36处；在事故易发路段栽装标牌标语45面；在32处急弯双向栽装减速标志，在6处伤人道路交通事故发生点栽装黄色警示标牌，在道路醒目位置悬挂宣传横幅66条，动员两站一室力量对各村组农户进行相关安全宣传教育活动，收效明显。

客观环境方面：天池位居环县南端，气候条件相对湿润，道路两侧树木茂密，导致驾驶人视线不清，事故发生量总体集中在夏秋两季；所辖170、8公里通村公路，路面狭窄、坡陡弯急，事故多发生在急弯、陡坡和岔道口路段。

二、20xx年天池乡道路交通事故的季度规律特点和现场违法查处情况。

第一季度中队接警数量：20次，现场违法查处量：54起。

第二季度中队接警数量：30次，现场违法查处量：277起。

第三季度中队接警数量：29次，现场违法查处量：211起。

第四季度中队接警数量：38次，现场违法查处量：225起。

天池交警中队全年共接事故报警117次，现场违法查处量总计767起，第一季度受疫情影响，事故发生量和现场查处量明显偏低，第二、三季度，随着复工复产日益正常，车辆通行量大，同时受到道路两侧树木枝叶障目，导致事故发生率呈上升趋势，但是中队的查处力度依然持续跟进，第四季度入冬以来受集中降雪影响，导致路面湿滑，车辆操控制动失灵，路面积雪结冰，整体道路通行条件差，事故集中上升，为了紧急堵牢潜在漏洞，降雪期间交警中队会同乡交管站先后多次前往县城拉运炉渣105方，在重点隐患路段进行储备铺洒，有效规避了较大事故风险。今年中队密集的勤务模式、正确的教育引导和严格的现场查控管理等手段的同步运用，为天池乡赢来了20xx年全年无死亡事故发生，交通事故四项指数环比下降，并且90%以上的道路交通事故为财产损失的简易事故的新局面。

通过对各项数据信息的归纳、整理和综合研究，深入剖析事故规律特点，我们基本能够做到以信息引领实战，以数据指导勤务。如某一路段连续发生的事故、某一时段连续发生的事故、某类车辆连续发生事故等，找出事故内在的规律特点。鉴于此，天池中队将在日后的工作过程中采取可行的工作措施和合理的勤务模式，积极预防道路交通事故发生，游刃应对交通事故伤害。

交工报告【篇7】

交接班须知

自接班以来机舱各机电设备运行情况基本正常，各设备的监测系统、警报系统都能正确的监测报警，为船舶的安全航行提供了保证。三台发电机都能按照要求正常启停、并电、脱电，给主电网供电。主配电板对电网的调控，各控制开关、指示信号灯等都能正常动作。为主辅机服务的各个泵浦都能正常运转且状况稳定。锅炉控制系统能正常运行满足蒸汽的需要。同时应急发电机能在全船失电的紧急情况下，按照要求自动启动并电并向应急设备供电。

目前就机舱存在的一些问题需要注意和处理的有：①、驾驶台后电瓶间应急24V蓄电池已快到更换新电瓶的时间了，计划在船进厂修理时换新电瓶（已做申请物料），②、锅炉旁水位显示及水泵启停控制模块最近两三个航次时不时的会出现水位显示跳闪、水泵不能自动启停补水或有时候当水位降到设定自动补水参数值时，模块能控制水泵自动启动补水，但是当水位补水到停止设定参数值时，模块却不能控制水泵自动停止补水（经线路检查确认控制部分接线，接触器都正常且模块供电电源也稳定，确认是水位及水泵启停控制模块内部元件故障，现已申请新备件，等备件到船后安装换新即可），③、平常需定期对锅炉送风机、主空压机、消防泵、压载泵、锚机、绞缆机控制箱内的主接触器触头进行清洁保养，这些设备使用时间长，启停次数频繁，长时间的启停接触很容易导致触头接触面烧毛，因为这些设备都是机舱常用且非常重要的设备，每一个设备状况的好坏都直接影响着船舶的正常安全航行，所以应当引起重视，④、进厂修船单已拟定部分（机电）单子存放在集控室电脑上，一些常用的泵浦马达、设备常规保养、主配电板和应急配电板上的监测表都已列入修理单，需要更换的轴承都已在修船物料中申请，修船物料、备件和修理项目可根据实际情况在补充，⑤、另外生活区船员房间有部分照明灯罩破损或没有了，已做详细记录，待定做灯罩送船后按照记录装复即可

以往出现过的典型故障

一、锅炉极低水位报警，锅炉应急停炉，锅炉极低水位报警复位按钮失效。

当出现这种情况时：①、首先应确认是不是锅炉水位浮子误动作或者是水位浮子开关损坏或失效，如果锅炉水位浮子开关正常且能按照正常的水位状态动作报警，说明水位浮子开关是正常的，②、排除浮子开关故障后，就只能依照极低水位报警的线路部分图纸挨个查找了，因为从极低水位报警复位部分的线路来看，引起极低水位报警的信号只有是从浮子开关部分的信号过来，所以要想正常复位就只能消除极低水位报警过来的故障信号，③、然后在按照线路连接一部分一部分的排除，直到找到故障点，在消除故障恢复正常。

二、前桅汽笛故障不响

在寒冷的季节里，空气潮湿水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蚀影响造成故障。①、当汽笛出现故障不能正常发出声响时，应先检查电磁阀，看电磁阀能否正常动作，如果电磁阀能正常动作即可排除电磁阀故障的原因，若电磁阀不能正常动作，在检查看是电磁阀线圈损坏还是电磁阀阀芯卡住不能动作，②、如果电磁阀线圈和阀芯都正常并且其它部件都正常时，可检查电磁阀上的泄气小孔，检查小孔是否堵塞，若发现小孔堵塞，需将小孔疏通，汽笛便能恢复正常，电磁阀泄气空孔眼非常小，且暴露在外面，长时间不用容易渗进脏污或水分在里面堵塞孔眼，电磁阀不能泄放空气，③、若上述电磁阀部分故障都排除就需拆开汽笛阀芯部分检查了，汽笛阀芯泄气孔也是极易堵塞的毛病，在检查时需注意，④、然后就是检查阀芯是否生锈在内部卡死不能动作，汽笛内部的压差是有一定范围的，如果阀芯卡死，气压就不能被阀芯推动泄放，从而造成汽笛故障不响，此时只需将阀芯拆下清洁活络，做好防锈卡死的措施就能消除故障，恢复正常⑤、另外还需要注意的是汽笛阀芯上的胶圈，如果胶圈老化会使内部气压密封不严而漏气，也会引起汽笛故障不响，处理的方法即将胶圈换新改善密封就可恢复正常。

一个积极认真，负责任的工作态度直接影响着设备的好坏，所以我们在日常的工作中要认真完成这些任务：①每天都应当按时对机舱的所有运行、监测设备进行细致的巡查，发现问题或存在隐患的要及时处理，处理不了的要及时报告轮机长，②、全面负责机舱电机和电器设备，对主管的设备要进行定期的管理、保养和维修工作③、要定期测量、检查、记录电器绝缘、温度等参数，保证设备和线路处于良好的技术状态；做好防潮湿、防高温、防擦碰等防护工作；做好应急发电机启动电瓶充放电与保养，并做好记录，④、对全船应急电机、电器设备，以及其它应急设备的电器部分以及报警装置等应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。⑤、拟定电机、电器设备和线路的检修计划，负责记录并保管电气日志和测量修理记录簿，负责保持电机、电器设备、物料间和电气工作间的清洁卫生。⑥、船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行时，应在机舱值班。开航前做好各项开航准备工作，应特别注意检查舵机、锚机、绞缆机、航行灯、各种声光报警装置等设备的可靠性。开航后应做好甲板及室外电气设备和装置的水密、防潮工作。到港前应检查锚机、绞缆机等设备的电器部分，甲板和室外照明装置及装货灯，发现问题应及时修复，保证船舶的系泊和装卸作业的顺利进行。

每月下旬都需按时完成船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表的填写，并按时送交轮机长处，每季度需完成电气设备和安全保护装置试验结果表、电气设备绝缘测量表、船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表、船舶季度备件领到消耗库存表（电气部分）、船舶季度物料领到消耗库存表（电气部分）等的填报。然后根据实际的消耗和使用情况，每季度要编写申请物料备件单等工作

交工报告【篇8】

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的'沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

交工报告【篇9】

关于“福鼎市八尺门～杨岐二级公路

K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工验收的申请报告

福鼎市环沙埕港公路改造工程建设指挥部：

我单位负责承建的“福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程” 所有项目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。

1、交工验收申请范围 ：本次申请的验收范围为福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工图设计文件所含内容（其中不含挡土墙、盲沟以及盲沟排水），路线全长250m，里程桩号为K9+050～K9+300，其中主要工程数量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑桩1205m，（Φs15.24）预应力锚索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承台312m3，M7.5浆砌片石骨架护坡276m3，M7.5浆砌片石排水沟178.5m，M7.5浆砌片石截水沟414m等。

2、自检评定结果：我单位按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为1个单位工程。在对个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为95.65分，工程质量等级为合格。福建省荔隆建设工程有限公司

福鼎市八尺门至杨岐二级公路K9+050～300滑坡治理工程项目部

二O一三年七月

交工报告【篇10】

端午节期间，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天时间。为确保我市群众出行安全稳定、畅通有序，淮南市公安局交警支队针对全市易堵路段、易发生交通事故路段进行提前梳理、预测，现面向社会发布。

一、端午节期间淮南市路网运行态势

端午节小长假期间，高速公路不实施免费通行。假期预计车流人流将略有增长，景区周边停车场道路将出现缓行现象，请驾驶人提前设置导航选择通行线路。

1、主要景区流量：端午节小长假期间，群众出行意愿强烈，从6月12日开始早上9时至12时，下午14时至19时期间，八公山风景区、毛集焦岗湖风景区、寿县老城区南门古城墙、寿县安丰塘风景区、大通上窑森林公园等主要景点，会出现拥堵排队现象，请提前选择合理位置停放车辆。6月13日将呈现流量最高峰，上午9时至12时集中出行车辆较多，日均流量将超过五千辆。

2、高速路网流量：端午节小长假期间由于高速不免费通行，滁新高速日均流量将小幅增加至7万辆。最容易发生拥堵及事故的四个路段：蚌合高速60公里曹庵枢纽路段，蚌合高速72公里长丰枢纽路段，滁新高速178公里毛集枢纽路段，滁新高速144公里阜阳方向车道变窄路段。

德上高速将主要承担滁新高速拥堵后的分流任务，在寿县三觉收费站下道口、阜阳交界处毛集枢纽等重要交口处迎来拥堵，日均流量将小幅增加至1万余辆，峰值会在6月13日出现，预计达2万辆左右。

3、主要施工路段

（1）滁新高速寿阳大桥双向施工，请按照施工路段设置的交通标志标识，谨慎选择从引桥驾驶；

（2）潘集区淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管网施工，路面半幅间隔封闭，请通行时减速行驶，注意安全；

（3）寿县至谢家集区交界处（东津渡大桥路段），路面半幅封闭正在施工，请避开高峰期通行。

二、端午节期间淮南市易堵路段

1、田家庵区：朝阳路与淮舜路交口、广场路与洞山路交口、泉山路与洞山路交口，泉山路、淮河大桥等路段；

2、大通区：林场路湿地公园前路段，国庆东路上窑森林公园门前路段；

3、谢家集区：十涧湖西路与沿矿路交口、蔡新路与卧龙山路交口，谢家集人民商场、谢家集长途汽车站、谢家集五路车站等路段；

4、八公山区：丁山路文体中心、八公山地质公园停车场、南塘湖一剑谷等路段；

5、潘集区：长江路铁路桥沿线、淮潘路平圩电厂至淮河大桥、淮潘路张庄至草原人家等路段；

6、毛集区：焦岗湖大道；

7、寿县：以寿县老城区南门、八公山风景区、安丰塘风景区等三个景点为中心的周边路段：寿蔡路、寿春路、省道206寿县段、国道237寿县段、省道323安丰塘段等；

8、凤台：省道袁江路与马刘路交口，凤台城区大圆盘、城北桥、省道102线桂集至顾桥、国道237线丁集关店等集镇沿线路段。

三、端午节期间淮南市交通事故易发路段

1、田家庵区：G206国道六里站铁道口，淮舜中路金色家园小区门前丁字路口，湖滨东路与田大路交口等；

2、大通区：淮上淮河大桥，上曹路全线路段等；

3、谢家集区：淮南西高速出口，102省道与夏郢孜西路交口、杨公路段、孙庙路段等；

4、八公山区：淮凤路与丁山路交口、第二通道与丁山路交口，南塘湖一剑谷等路段；

5、潘集区：淮河大桥，古沟老街至苏杨路段，淮河大坝全段，平圩大道平电公司一号门前路段，架河至许岗等路段；

6、毛集区：毛张路采煤沉陷区，毛张路南圩村等路段；

7、寿县：寿蔡路东津渡大桥路段，老城区寿春路、南门口至大圆盘等路段；

8、凤台：省道102线桂集至尚塘路段，新集镇、岳张集镇采煤沉陷区等路段。

四、端午节期间淮南市高速道口绕行线路

1、淮南南道口：前往合肥方向的车辆经淮河大道左转——南纬十三路左转——206国道向南；前往阜阳方向的车辆经淮河大道与和畅路左转——东西第二通道经凤台——102省道向北；前往蚌埠方向的车辆经淮河大道右转至——洞大路左转至——新206国道右转，沿206国道向西。

2、淮南东道口：前往合肥方向的车辆经洞大路与合水路路口右转——沿合水路向南；前往蚌埠方向的车辆经洞大路与新206国道右转，沿206国道向西；前往阜阳方向的车辆经洞大路左转至——淮河大道与和畅路右转——东西第二通道经凤台——102省道向北。

3、淮南西道口：前往合肥方向的车辆经蔡寿路与102省道右转——沿102省道向东——在孤堆乡并入206国道向南；前往蚌埠方向的车辆经蔡寿路，沿206国道穿市区经国庆路向西；前往阜阳方向的车辆经蔡寿路左转至102省道——沿102省道经凤台后向北。

4、毛集道口：前往合肥方向的车辆经102省道向东——在孤堆乡并入206国道向南；前往蚌埠方向的车辆经102省道向东——在蔡寿路左转至206国道穿市区经国庆路向西；前往阜阳方向经102省道向北。

5、凤台道口：前往合肥方向的车辆经凤台二桥——237国道右转——237国道向南——靖淮路——定湖大道——237国道向南；前往利辛方向的车辆经凤城大道左转——南湖大道左转——237国道向北。

6、凤台北道口：前往合肥方向车辆经102省道右转——南湖大道——237国道向南；前往利辛方向的车辆经凤城大道行驶后左转——南湖大道行驶后左转至237国道后直行。

7、寿县道口：前往合肥方向的车辆经春申大道左转——沿237国道向南——宾阳大道向右——寿蔡路右转——102省道向南；前往利辛方向的车辆经春申大道左转——237国道——明珠大道——定湖大道向北。

8、寿县安丰道口：前往合肥方向的车辆由瓦埠湖直行——右转237国道直行——左转进入324省道——右转进入新桥大道；前往利辛方向的车辆左转进入237国道直行——经明珠大道左转进入定湖大道——右转进入跃进路后直行进入237国道。

9、寿县安丰塘道口:前往合肥方向的车辆由瓦埠湖直行——右转237国道直行——左转324省道；前往利辛方向的车辆经瓦埠湖左转至237国道直行——进入203省道后左转——明珠大道右转——定湖大道右转——237国道。

10、寿县三觉道口：前往合肥方向的车辆由迎宾大道直行——右转进入新桥大道——左转进入长江西路直行——右转进入潜山路；前往利辛方向的车辆经028县道右转——240省道——左转进入明珠大道——右转进入定湖大道。

五、端午节期间交通安全提示

1、端午节期间，群众出行意愿增强。倡议广大市民文明出行，绿色出行，安全出行。出行前驾驶人要对车辆进行安全检查，确保车辆状况良好。提前了解掌握天气情况、出行线路等，合理安排行程。

2、请广大群众及早规划出行路线，尽量错时错峰出行；如遇交通拥堵请耐心等待，依次通行，切莫占用应急车道。

3、切勿超速驾驶、疲劳驾驶。驾驶人饮酒后发生事故的概率极大，为了您和他人安全，请勿酒后驾车。

4、驾车出行，请集中精力，不要接打电话、发送短信微信，严防分散注意力。请您谨记，安全细节虽小，忽视易酿大祸！

5、遇车辆爆胎、障碍物或突发险情时，请缓抬油门，双手紧握方向盘，尽量保持车辆行进方向不变，并减速停车，切忌紧急制动，避免翻车。

6、节日自驾出游，请合理安排休息时间，确保睡眠充分，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。车辆在高速公路发生事故或车辆故障后，谨记“车靠边、人撤离、即报警”。

7、安全带是生命带！驾驶和乘坐汽车使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上。交警提示，驾乘汽车出行，请系好安全带。驾车带儿童出行时，请为儿童选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。

8、摩托车、电动自行车行驶速度较高，安全风险隐患也大，骑乘人员应自觉佩戴安全头盔，做好安全防护。

9、乘长途车出游，请到正规场站乘坐安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员、非法营运、无牌证等违法车辆，并对发现的违法车辆及时举报。

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2023提交报告(范文十四篇)

也许以下内容“提交报告”合你需求，建议您将此页面加入收藏夹以便复习。常言道，实践出真知，在现实生活中。需要使用报告的情况越来越多，报告主要是全面系统地去汇报自己一个阶段的学习工作。

提交报告 篇1

鸵桓鐾站能否向两个目录提交呢？DMOZ官方文件的回答是：You should submit your site to the single most appropriate ca...

鸵桓鐾站能否向两个目录提交呢？

DMOZ官方文件的回答是：You should submit your site to the single most appropriate category that is directly relevant to your sites content. Please only submit your site one time. The ODP editors reserve the right to use their editorial discretion to determine which category or categories your site will ultimately be placed. 注意这里的category or categories，就是说一个网站是有可能被多个目录收录的，这完全取决于编辑员的主观判断，

同一个网站能否向两个目录提交呢？

，

但一般只会被一个目录收录，如果同时被两个目录收录，被发现不合适，至少会从一个目录中被删除。有这样的案例。

DMOZ官方论坛里有编辑回答如下： Generally speaking, a business site is entitled for consideration in two categories: once in topical (by subject) and one in Regional (by physical location). But if there is no brick and mortar location for the site it is not eligible for a Regional listing.

提交报告 篇2

员工离职辞职报告

尊敬的各位领导：

您们好！

我从年月份来到公司，到如今已经有一年半了，非常感激公司给了我这个工作和学习的机会，使我得到了很多的历练，同时我也得到了很多的照顾，在此我对关心过照顾过教导过我的领导们说声谢谢。

如今由于个人原因，无法为公司继续服务，现在我正式向公司提出辞职申请，将于xx年10月30日离职，请公司做好相应的安排，在此期间我一定站好最后一班岗，

非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。

祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利！

祝华杰蓬勃发展，日胜一日！

再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。

此致

敬礼

辞职报告交后未满30天离职

不同意辞职报告

辞职报告未满一个月离职（共18篇）

人社局同意辞职报告

辞职报告未保留

提交报告 篇3

《失恋三十三天》观后感

最后到中山影城1号巨幕厅观赏了今年光棍节档期的治愈系电影~但个人感觉更像是搞笑电影，全场都笑翻~还有人忍不住的鼓掌。

附加阅历女人的智慧结晶，受益匪浅哦。

好吧，还有个感悟是，人确实不能光看外表的。那个王小贱，外表娘到极致，内心确是很MAN一爷们。我敢说，换他做黄小仙拍拖N年的那个前男友，处理分手事宜肯定干脆果断，那叫一麻利~~看他婚礼现场破口大骂前男友那一段，爽到的可不仅仅是女观众哦~

反观之那个EX MAN拖拖拉拉扭扭捏捏说不出口自己已经劈腿半年，这个点上，陆然真是被偶们超级鄙视，一致认为这个外表比王小贱更可取的男人却是内心优柔寡断的娘男一枚。

而他地下恋情的女友居然是黄小仙的挚友闺蜜，我拷！找谁不好，还得对前女友来个友情爱情双重背叛的深重打击！由此不得不让人怀疑陆然的阴暗心理，找女友闺蜜玩地下情莫不是因为平时总在黄小仙骄傲的自尊前抬不起头来后的一种报复行为~

而那个闺蜜的行为只能再次证明女人的友情有时候是多么的靠不住~~及此，回想起我遭遇挫折时闺蜜们的挺妹行动，咱这友情是多么弥足珍贵！！

不过还是提醒那些在分手当口的男男女女，柏拉图说过，要爱请深爱，要分请彻底，不要暧昧，伤人伤己！暧昧是什么？是出轨劈腿万里长征路上的第一步啊！

多金男巍巍，他的“省事”理论在逻辑性上没有问题，可是正如黄小仙所说，对广大草根阶级女性来说木有说服力，最终也只能落得个高级古龙香水味遮盖不了满身混蛋味的评价~不过他是个明确自己能给什么和想要什么的人，目标明确，判断清晰，决心明了，也无害人害己，不用判他死刑。

当看到一直倔强的黄小仙跑着追前男友乘坐的出租车，那段内心独白一出，顿时让人冷汗直冒~如此丧失自尊骄傲的文字真是自降身份到卑微以下，即便她追到了车，估计EX赏给她的只是轻蔑和讽刺，只会落井下石的狠狠再踩踏几脚，不给机会直接拒绝那还是最仁慈的对待，那是人性，谁都不会免俗。但是欣喜的是当时至少3/4的姐妹（以我们连坐的4个人计算）心里冒出了同样的想法，宁失男人，不能失自尊啊！果然，王小贱嗖的一出场，给了黄小仙泼冷水的一巴掌，终于挽救了一个差点失足成千古恨的女青年。

一个新习惯的养成至少要21天，整3个礼拜。失恋33天，时间上够形成一个前任不占用你生活空间的新习惯。不过就是个习惯，下决心改改习惯，很快就会适应的。电影中的黄小仙做到了，现实中的你我都可以做到，只要你想，没有什么不可能做到。时间永远是最好的一贴良药~

提交报告 篇4

谱写十三天的青春

教育科学学院 xx级初等教育五年专（1）班 李海霞

序言

我们青春活力，我们斗志昂扬，我们充满激情，我们目的明确。我们高举着服务精神的旗帜------平凡之中追求伟大，平静之中满腔热血，平常之中保持极强烈责任感。服务精神不仅是我们此次支教源源不断的动力，更让建设公益的信念在我们的心中深深扎根，带领我们吹响嘹亮的青春号角，点亮无私奉献的灯火，一如既往地朝着目的地进发，去建设那一片承载着太多历史和梦想的红色土地。

谁的青春没有梦想，年轻的我们拥有绚丽的青春年华。身为师范生的我们早在入学的那一刻就坚定了自己的信念，无论路途中遍布多少荆棘，无论未来的路途是平凡还是辉煌，我们都要全心全意脚踏实地地为教育事业而奋斗。我们是未来教育事业的接班人，我们是肩负着传承与创新的新一代大学生，我们需要站在一个新的立足点上展现新的风貌，为公益服务的建设推开一扇光明之门。

青春的火焰将在今年热情似火的七月燃烧，我们将走出温室一般的校园象牙塔，踏上闽西这片充满梦想与希望的红色土地。利用暑假时间，让乡村的学生体会学习的乐趣、学习更丰富的知识，让参加支教的同学们体会到乡村支教生活，提前接触教学活动，为今后教学积累更多的经验。

一起生活13天

炎炎夏日，性格各异的13位大学生怀揣着同一个“教师梦”，踏上了前往武平支教之旅。继第一期连城“让爱心照亮希望”暑期支教活动后，这是第二期在武平开展。就是想要把我们教师队伍所掌握的各类知识，与孩子们分享，在丰富学生暑期生活的同时增加科学文化技能知识，在带去我们的关怀同时也能对农村九年义务教育现状深入实际的考察。通过这次支教生活的体验，志愿者学会面对各种困难、磨练意志，培养吃苦耐劳和乐于奉献的精神，在艰苦的环境中锻炼自己、净化心灵。

把自己的才能与当地民众切实的需要结合起来，怀着满腔的热血以及强烈的责任感，在平凡之中追求伟大。也许，我们一只队伍能为龙岩做的并不多，但无数千千万万的大学生携起手来，拧成一股绳，同心协力为龙岩建设添砖加瓦，那将是一股多么强大而坚韧的力量。

以教育部校外联办函[xx]2号文件《关于开展xx年未成年人暑期活动的通知》精神为主：⑴“天地传鸿放飞梦想--给神舟十号航天员一封信”征文及航天科普教育活动；⑵ “节约粮食，从我做起--xx年青少年科学调查体验活动”；⑶科学家故事会、或收看科学家、科教电影视频；⑷“我的梦中国梦”xx年青少年书信文化活动；⑸ 第四届中小学生“爱粮节粮”征文活动；⑹音乐、舞蹈、美术、书法、手工、心理辅导、体育游戏等活动；⑺以德育、科技、心理、生存体验和生活技能等为内容的活动；⑻ 其他有关的实践活动等为内容开展了此次活动。

经过长期的准备，我们终于迎来了开幕。八月四日上午九点，龙岩学院教育科学学院“让爱心照亮希望”暑期支教活动在武平县沾阳村隆重开幕。参加此次开幕式的嘉宾有福建省义工俱乐部龙岩分会部分义工、武平县沾阳村村民委员会代表及部分学生家长。

如果想给学生一杯水，自己必须先拥有一桶水。这句话无不激励着我们每位支教老师。为了能够上好每一堂课，课前我们都必须先做好充足的准备。第一次上课的支教老师特意打电话给一位曾经的小学老师请教了调动课堂积极性的问题，希望能给同学们一个快乐的教学氛围。使支教老师体会到上好一堂课是多么的不容易啊，教师梦还需要我们付出更多的努力。

随着时间的推移，我们距离三尺讲台越来越近。在进入教室的前一刻，心中都还有些许紧张，默默的在心底为自己加油。而当我们真正站在黑板前时，她们稚嫩的面孔，期待的眼眸又让我们获得了身为人师的自信。

“你给我梦想我勇敢往前闯 风吹雨打拍拍肩膀 现在的我想唱就唱我最闪亮，”同学们放声歌唱。高昂的歌声，积极的表达着对未来的期待。《我最闪亮》这堂音乐课高歌的是对自身的自信，肯定的是对老师的教学。在老师心目中，每位同学都是一个闪亮的星星，散发着独一无二的光芒。

科学课对于同学们来说是门崭新的课程。第一次科学课的内容是科学调查，教会同学们科学的调查方法。在课堂中，同学们对科学的好奇使支教老师得出了“教育学生重要的是学习方法，而不是一味的灌输知识，需要引导他们探索世界，探索科学才是最重要”的感慨。

美术课上，同学们积极举手，希望得到老师的指导。在炎热的夏天，老师教同学们画冰淇淋，各种各样的冰淇淋图案发挥着同学们的想象力。支教老师觉得虽然线条并不是很好看，但画的很认真，那就是一张张最好的作品。一节课下来，美术老师深深地喜欢上了这些孩子，喜欢他们安静，认真的样子。

每个支教老师都有自己的收获，同学们对于大学生老师们的不拘谨与我们打成一片，课间与我们快乐的谈笑着，问我们各种小问题。小班的学生说了一句话逗笑了我们，“童年只有一次哦！”

与同学们相处是非常快乐的，但同时也发现了自己的许多不足之处。总结下来，由于没有过多的上课经验导致了许多老师比较难管理低年级学生、对上课的内容不够熟悉、准备工作不够充分等一系列问题。

今晚我们未眠

十三天说长不长说短不断，教学很快就接近尾声了。意味我们与学生将要离开。然而离别的前奏格外的长。从教《最好的未来》那天起，每次唱响这首都能让大班的孩子红了眼。这几天欢乐很多，眼泪也很多。几次整个班级泣不成声的场面，看的让人心颤。我们这些队员边留眼泪，边叫孩子们不哭，一点说服力也没有。

万事都有始有终，活动的最后我们举行了闭幕晚会。此次支教服务主要以授课，交流、手工、心理游戏、科学、绘画、舞蹈等多种形式展开，充分将夏日希望爱心队支教成员专业知识学以致用，一切从实际出发，创造性地开展此次支教活动，从而达到开阔小学生视野，增长他们知识的效果，全面发展他们的各方面技能，成为多才多艺的学生。同时也培养大学生的奉献精神，最终以文艺汇演的形式总结与呈现此次支教活动的成果。

通过对孩子们进行音乐、舞蹈、以及绘画、手工等的教授，让孩子们掌握一些基本的艺术知识，提高他们对文艺的认识，增强其文艺兴趣。开展心理游戏，科学实验等课程丰富孩子们的学习和课余生活，培养他们探索求知的能力。利用音乐等艺术形式能够对人们心理产生积极影响等特点来培养孩子们的自信心，引导孩子们正确认识生活中的困难与挫折，如何处理人际关系，懂得感恩父母、感恩老师、感恩社会。最后以文艺汇演的形式来检验与总结此次爱心支教的成果。

“让爱心照亮希望”暑期支教活动在武平县占阳小学闭幕。闭幕晚会到场嘉宾有龙岩学院教育科学学院政治辅导员、武平县占阳小学校长、龙岩市义工俱乐部及龙岩市义工俱乐部武平分会多名义工代表、赞助单位龙岩市弘基建设劳务有限公司代表。同时晚会邀请沾阳村村民及暑期活动学员家长作为观众。

17日当天午时11点，龙岩义工俱乐部带着课桌椅、书包、文具、体育用品等物资到达武平县占阳小学。之后义工们与支教队员、占阳小学校方开始紧张地整理物资，布置晚会场地、学生作品展示区。

学生家长们提前到场前往学生作品展示区欣赏学生作品及笑脸墙。晚上7点，晚会正式开始。先由武平县占阳小学校长、龙岩市弘基建设劳务有限公司代表、龙岩市义工俱乐部会长、“夏日希望”暑期支教队代表等人发言。而后精彩的节目表演正式开始。时间在歌曲、舞蹈、诗朗诵、手语表演、军体拳表演等节目中匆匆流过。在两小时的表演时间内暑期活动学员、支教队员、义工们，同台表演，各展风采，得到了到场村民的好评。

晚会将近尾声时，义工临时安排了感恩环节。支教队员与暑期活动学员为了这13天的美好回忆相拥而泣。学员们一声声的“老师别走”感动在场嘉宾及观众。而后，支教队员及暑期活动学员带着哭腔共同合唱《最好的未来》。最后，义工代表向每个学员赠送书包文具等物资，鼓励学员好好学习。

那晚的最后拥抱让人哭花所有妆。学生说：“我们不要礼物，我们要老师别走” “老师你们再多留一会，就算只是一天半天也好”“老师你们不要走，还没开学，可以不用这么早走” “老师你们要再回来，一定要记得回来”他们哭花了妆蹭脏了我们的衣服，他们哭的唱不出《最好的未来》，即使这是我们约定好的最后一首歌。

我们和学生们约定：不管是学生还是老师以后都要努力奋斗，有缘再聚要再办一场完美的晚会。没有服装问题，没有舞台问题，没有任何无奈和心酸；每人拿走一根蜡笔，再相聚时要凑回完整的蜡笔；有一天我们一定还会回占小看他们。

散场时，我们站在那么空的大班教室，看着一个个空的座位，想着座位上曾经坐过的孩子。突然觉得十三天很短也很长。我们之间发生那么多故事，而又有那么多他们自己的故事我还没了解。他们的活泼，他们的调皮，他们的懂事，他们的贴心，他们的傻气，我看得越多，留念越多。

正如合唱歌曲里说的：“每种色彩 都应该盛开，每一个人 都有权利期待我们用爱 铸造完美现在。千万溪流汇聚成 大海，每朵浪花一样澎湃

每个梦想 都值得灌溉，每个孩子 都应该被宠爱，他们是我们的未来，不分你我 彼此相亲相爱，千山万水传递 这关怀幸福永远与爱同在。”我希望有更多的人士去关爱农村留守儿童，传递关爱，将这份爱延续下去。

提交报告 篇5

社会实践总结报告写作小tips：同学们，社会实践活动过后，总少不了社会实践报告。在动手挥洒你的社会实践报告大作前，不妨看看精心为你准备的社会实践总结报告的格式——

系部名称：______专业：______年级______班级：_________姓名：_____学号:____

实践时间：XX年--月--日至XX年--月--日共--天二、实践内容：先介绍实践安排概况，包括时间，内容，地点等，然后按照安排顺序逐项介绍具体实践流程与实践工作内容、专业知识与专业技能在实践过程中的应用。以记叙或白描手法为基调，在完整介绍实践内容基础上，对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍，其它一般内容则简述。

三、实践结果：围绕实践目的要求，重点介绍对实践中发现的问题的分析，思考，提出解决问题的对策、建议等。分析讨论及对策建议要有依据，有参考文献，并

在正文后附录。分析讨论的内容及推理过程是实践报告的重要内容之一，包括所提出的对策建议，是反映或评价实习报告水平的重要依据。

四、实践总结或体会：用自己的语言对实践的效果进行评价，着重介绍自己的收获体会，内容较多时可列出小标题，逐一汇报。总结或体会的最后部分，应针对实践中发现的自身不足之处，简要地提出今后学习，锻炼的努力方向。五、正文字体：宋体小四号字。字数：3000字左右

提交报告 篇6

在我们查询网站的Alexa的信息的时候，就会发现网站的信息不全，对此的话如果我们要提交网站的信息那么应该如何处理呢？

1、首先我们打开网站，两个红色矩形框分别为登陆和注册，

在这里我们一般都是没有账号的，那么就点击注册，使用你自己的邮箱进行注册。具体注册步骤就省略了。

在enter a site 输入我们的网站，然后点击find。

3、之后我们在打开的页面，拉倒最底下，选择edit site info（编辑网站信息）

4、这时候会弹出一个对话框，

意思是编辑您的网站的公开信息，您需要验证您的网站的所有权。

选择claim this site ，

第②：添加一个Alexa核对ID到您的主页，其实也就是在网页加入meta的一个代码来验证。

第③：证明你的网站的指标 ， 只有在Alexa的Pro版本中可用。 （这里好像收费的一个验证就不关注了）

当然我这几建议选择第一个，上传之后删除就可以，比较方便。

5、验证网站之后，返回重新查找网站，在2、3步的步骤，重新edit site info就可以进入

填完之后，保存即可。

但是信息不能马上查询出来，可能需要慢慢等待！

提交报告 篇7

在巴尔的摩警方4月30日的最新案情通报中，警方说，一辆私家车的行车记录仪拍摄到，关押格雷的运输车途中共经停4次。第四处停靠点先前没有被记录。尚不清楚这条消息与格雷死亡有何关联。

4月12日，格雷在西巴尔的摩地区遭到警方盘查，试图逃跑时被控制。警方在他身上搜出一把弹簧刀，随后将其逮捕。警方称逮捕过程未使用武力，但格雷被捕不久即紧急送医，19日不治，死因是脊椎严重受伤。这一消息连日来在巴尔的摩引发大规模示威游行，并逐渐演变成骚乱。

4月29日起，示威游行蔓延至美国多座城市，包括纽约、首都华盛顿、波士顿、休斯敦、弗格森和西雅图。

法新社报道，在纽约的多起抗议活动中，警方共逮捕143名示威者。

示威4月30日蔓延至费城。当地警方说，大约600名示威者参与集会。抗议活动大部分时间较为平静，不过一些示威者试图闯入一条公路，与多名警察发生短暂冲突。

美国有线电视新闻网报道，数十名示威者与警察互相推挤，暂无人被捕。

交接报告

简单来说，成功的背后总要有探索的过程，在平凡的工作中。往往都需要我们撰写报告，报告需要有重点，围绕这一重点进行展开，写好报告会有什么格式要求吗？为了更方便使用工作总结之家编辑整理了“交接报告”类的内容，仅供参考，大家一起来看看吧！

交接报告(篇1)

交接班须知

自接班以来机舱各机电设备运行情况基本正常，各设备的监测系统、警报系统都能正确的监测报警，为船舶的安全航行提供了保证。三台发电机都能按照要求正常启停、并电、脱电，给主电网供电。主配电板对电网的调控，各控制开关、指示信号灯等都能正常动作。为主辅机服务的各个泵浦都能正常运转且状况稳定。锅炉控制系统能正常运行满足蒸汽的需要。同时应急发电机能在全船失电的紧急情况下，按照要求自动启动并电并向应急设备供电。

目前就机舱存在的一些问题需要注意和处理的有：①、驾驶台后电瓶间应急24V蓄电池已快到更换新电瓶的时间了，计划在船进厂修理时换新电瓶（已做申请物料），②、锅炉旁水位显示及水泵启停控制模块最近两三个航次时不时的会出现水位显示跳闪、水泵不能自动启停补水或有时候当水位降到设定自动补水参数值时，模块能控制水泵自动启动补水，但是当水位补水到停止设定参数值时，模块却不能控制水泵自动停止补水（经线路检查确认控制部分接线，接触器都正常且模块供电电源也稳定，确认是水位及水泵启停控制模块内部元件故障，现已申请新备件，等备件到船后安装换新即可），③、平常需定期对锅炉送风机、主空压机、消防泵、压载泵、锚机、绞缆机控制箱内的主接触器触头进行清洁保养，这些设备使用时间长，启停次数频繁，长时间的启停接触很容易导致触头接触面烧毛，因为这些设备都是机舱常用且非常重要的设备，每一个设备状况的好坏都直接影响着船舶的正常安全航行，所以应当引起重视，④、进厂修船单已拟定部分（机电）单子存放在集控室电脑上，一些常用的泵浦马达、设备常规保养、主配电板和应急配电板上的监测表都已列入修理单，需要更换的轴承都已在修船物料中申请，修船物料、备件和修理项目可根据实际情况在补充，⑤、另外生活区船员房间有部分照明灯罩破损或没有了，已做详细记录，待定做灯罩送船后按照记录装复即可

以往出现过的典型故障

一、锅炉极低水位报警，锅炉应急停炉，锅炉极低水位报警复位按钮失效。

当出现这种情况时：①、首先应确认是不是锅炉水位浮子误动作或者是水位浮子开关损坏或失效，如果锅炉水位浮子开关正常且能按照正常的水位状态动作报警，说明水位浮子开关是正常的，②、排除浮子开关故障后，就只能依照极低水位报警的线路部分图纸挨个查找了，因为从极低水位报警复位部分的线路来看，引起极低水位报警的信号只有是从浮子开关部分的信号过来，所以要想正常复位就只能消除极低水位报警过来的故障信号，③、然后在按照线路连接一部分一部分的排除，直到找到故障点，在消除故障恢复正常。

二、前桅汽笛故障不响

在寒冷的季节里，空气潮湿水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蚀影响造成故障。①、当汽笛出现故障不能正常发出声响时，应先检查电磁阀，看电磁阀能否正常动作，如果电磁阀能正常动作即可排除电磁阀故障的原因，若电磁阀不能正常动作，在检查看是电磁阀线圈损坏还是电磁阀阀芯卡住不能动作，②、如果电磁阀线圈和阀芯都正常并且其它部件都正常时，可检查电磁阀上的泄气小孔，检查小孔是否堵塞，若发现小孔堵塞，需将小孔疏通，汽笛便能恢复正常，电磁阀泄气空孔眼非常小，且暴露在外面，长时间不用容易渗进脏污或水分在里面堵塞孔眼，电磁阀不能泄放空气，③、若上述电磁阀部分故障都排除就需拆开汽笛阀芯部分检查了，汽笛阀芯泄气孔也是极易堵塞的毛病，在检查时需注意，④、然后就是检查阀芯是否生锈在内部卡死不能动作，汽笛内部的压差是有一定范围的，如果阀芯卡死，气压就不能被阀芯推动泄放，从而造成汽笛故障不响，此时只需将阀芯拆下清洁活络，做好防锈卡死的措施就能消除故障，恢复正常⑤、另外还需要注意的是汽笛阀芯上的胶圈，如果胶圈老化会使内部气压密封不严而漏气，也会引起汽笛故障不响，处理的方法即将胶圈换新改善密封就可恢复正常。

一个积极认真，负责任的工作态度直接影响着设备的好坏，所以我们在日常的工作中要认真完成这些任务：①每天都应当按时对机舱的所有运行、监测设备进行细致的巡查，发现问题或存在隐患的要及时处理，处理不了的要及时报告轮机长，②、全面负责机舱电机和电器设备，对主管的设备要进行定期的管理、保养和维修工作③、要定期测量、检查、记录电器绝缘、温度等参数，保证设备和线路处于良好的技术状态；做好防潮湿、防高温、防擦碰等防护工作；做好应急发电机启动电瓶充放电与保养，并做好记录，④、对全船应急电机、电器设备，以及其它应急设备的电器部分以及报警装置等应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。⑤、拟定电机、电器设备和线路的检修计划，负责记录并保管电气日志和测量修理记录簿，负责保持电机、电器设备、物料间和电气工作间的清洁卫生。⑥、船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行时，应在机舱值班。开航前做好各项开航准备工作，应特别注意检查舵机、锚机、绞缆机、航行灯、各种声光报警装置等设备的可靠性。开航后应做好甲板及室外电气设备和装置的水密、防潮工作。到港前应检查锚机、绞缆机等设备的电器部分，甲板和室外照明装置及装货灯，发现问题应及时修复，保证船舶的系泊和装卸作业的顺利进行。

每月下旬都需按时完成船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表的填写，并按时送交轮机长处，每季度需完成电气设备和安全保护装置试验结果表、电气设备绝缘测量表、船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表、船舶季度备件领到消耗库存表（电气部分）、船舶季度物料领到消耗库存表（电气部分）等的填报。然后根据实际的消耗和使用情况，每季度要编写申请物料备件单等工作

交接报告(篇2)

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的'沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

交接报告(篇3)

工作交接报告 第1篇

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于我个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职四川一汽丰田汽车有限公司相关岗位的原因，比如父母

年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位的工作。

我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给四川一汽丰田汽车有限公司管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位上，四川一汽丰田汽车有限公司有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。

转眼之间，在四川一汽丰田汽车有限公司工作已经×年（改成自己四川一汽丰田汽车有限公司工作实际时间），回首自己在四川一汽丰田汽车有限公司工作、生活和学习的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫；有过欢笑，也有过悲伤。但至始至终，四川一汽丰田汽车有限公司的深刻的企业文化内涵一直激励着我。

四川一汽丰田汽车有限公司

工作交接报告 第2篇

一、值班人员必须坚守岗位，履行职责，保证各项护理工作准确及时地进行。

二、每班必须按时交接班，接班者提前15分钟到科室，阅读交班报告及医嘱本。

三、值班者必须在交班完成本班各项工作，写好交接班报告及各项护理记录，整理好物品。遇到特殊情况，必须详细交班，并与接班者共同出入后方可离去。日班要为夜班做好物品准备，如敷料、试管、标本瓶、注射器、常备器械、被服等。事后如因交接不清，发生差错事故或物品遗失，应由接班者负责。

五、交班报告应由值班护士书写，要求字迹整齐、清晰、简明扼要、有连贯性，运用医学术语。护士填写交班报告时，带教护士要负责修改并签名。

六、交接班方式和要求

一、集体交接班

早晨集体交接班时，应严肃认真地听取夜班报告，要求做到交班本上写清，口头讲清，病人床头交接清。

(二)日班、前夜班、后夜班、下班前均应互相进行口头及书面交接班，凡重症病人，还必须床头交接。

七、交班内容

(一)住院病人总人数，出入院、转科、转院、分娩、手术、死亡人数，以及新入院病人，重危病人，抢救病人，大手术前后或有特殊处置病人的病情变化及病人思想情绪波动的情况。

(二)医嘱执行情况，重症护理记录，各种检查标本采集及各种处置完成情况，对未完成的工作，也应向接班者交代清楚。

(三)常备贵重、毒、麻、限剧药品及抢救物品、器械、仪器等的数量。

(四)交接班者共同巡视检查病房，是否达到清洁、整齐、安静、舒适的要求及各项制度落实情况。

(五)床边交班者要交待病情，输液及滴速，有无渗漏;特殊治疗情况，查看全身皮肤，有无发红，褥疮、烫伤等变化;床铺是否整洁、干燥;各种导管是否脱出阻塞和病人思想情绪(不在病人前交接)。

四、接班者如发现病情、治疗、器械物品交代不清，应立即查问。接班时如发现问题，应由交班者负责。接班，在接班者未明确交班内容前，交班者不得离岗。

工作交接报告 第3篇

目前就机舱存在的一些问题需要注意和处理的有：

①、驾驶台后电瓶间应急24V蓄电池已快到更换新电瓶的时间了，计划在船进厂修理时换新电瓶（已做申请物料），

②、锅炉旁水位显示及水泵启停控制模块最近两三个航次时不时的会出现水位显示跳闪、水泵不能自动启停补水或有时候当水位降到设定自动补水参数值时，模块能控制水泵自动启动补水，但是当水位补水到停止设定参数值时，模块却不能控制水泵自动停止补水（经线路检查确认控制部分接线，接触器都正常且模块供电电源也稳定，确认是水位及水泵启停控制模块内部元件故障，现已申请新备件，等备件到船后安装换新即可），

③、*常需定期对锅炉送风机、主空压机、消防泵、压载泵、锚机、绞缆机控制箱内的主接触器触头进行清洁保养，这些设备使用时间长，启停次数频繁，长时间的启停接触很容易导致触头接触面烧毛，因为这些设备都是机舱常用且非常重要的设备，每一个设备状况的好坏都直接影响着船舶的正常安全航行，所以应当引起重视，

④、进厂修船单已拟定部分（机电）单子存放在集控室电脑上，一些常用的泵浦马达、设备常规保养、主配电板和应急配电板上的监测表都已列入修理单，需要更换的轴承都已在修船物料中申请，修船物料、备件和修理项目可根据实际情况在补充，

⑤、另外生活区船员房间有部分照明灯罩破损或没有了，已做详细记录，待定做灯罩送船后按照记录装复即可以往出现过的典型故障

一、锅炉极低水位报警，锅炉应急停炉，锅炉极低水位报警复位按钮失效。

当出现这种情况时：

①、首先应确认是不是锅炉水位浮子误动作或者是水位浮子开关损坏或失效，如果锅炉水位浮子开关正常且能按照正常的水位状态动作报警，说明水位浮子开关是正常的，

②、排除浮子开关故障后，就只能依照极低水位报警的.线路部分图纸挨个查找了，因为从极低水位报警复位部分的线路来看，引起极低水位报警的信号只有是从浮子开关部分的信号过来，所以要想正常复位就只能消除极低水位报警过来的故障信号，

③、然后在按照线路连接一部分一部分的排除，直到找到故障点，在消除故障恢复正常。

二、前桅汽笛故障不响

在寒冷的季节里，空气潮湿水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蚀影响造成故障。

①、当汽笛出现故障不能正常发出声响时，应先检查电磁阀，看电磁阀能否正常动作，如果电磁阀能正常动作即可排除电磁阀故障的原因，若电磁阀不能正常动作，在检查看是电磁阀线圈损坏还是电磁阀阀芯卡住不能动作，

②、如果电磁阀线圈和阀芯都正常并且其它部件都正常时，可检查电磁阀上的泄气小孔，检查小孔是否堵塞，若发现小孔堵塞，需将小孔疏通，汽笛便能恢复正常，电磁阀泄气空孔眼非常小，且暴露在外面，长时间不用容易渗进脏污或水分在里面堵塞孔眼，电磁阀不能泄放空气，

③、若上述电磁阀部分故障都排除就需拆开汽笛阀芯部分检查了，汽笛阀芯泄气孔也是极易堵塞的毛病，在检查时需注意，

④、然后就是检查阀芯是否生锈在内部卡死不能动作，汽笛内部的压差是有一定范围的，如果阀芯卡死，气压就不能被阀芯推动泄放，从而造成汽笛故障不响，此时只需将阀芯拆下清洁活络，做好防锈卡死的措施就能消除故障，恢复正常

⑤、另外还需要注意的是汽笛阀芯上的胶圈，如果胶圈老化会使内部气压密封不严而漏气，也会引起汽笛故障不响，处理的方法即将胶圈换新改善密封就可恢复正常。

一个积极认真，负责任的工作态度直接影响着设备的好坏，所以我们在日常的工作中要认真完成这些任务：

①每天都应当按时对机舱的所有运行、监测设备进行细致的巡查，发现问题或存在隐患的要及时处理，处理不了的要及时报告轮机长，

②、全面负责机舱电机和电器设备，对主管的设备要进行定期的管理、保养和维修工作

③、要定期测量、检查、记录电器绝缘、温度等参数，保证设备和线路处于良好的技术状态；做好防潮湿、防高温、防擦碰等防护工作；做好应急发电机启动电瓶充放电与保养，并做好记录，

④、对全船应急电机、电器设备，以及其它应急设备的电器部分以及报警装置等应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。

⑤、拟定电机、电器设备和线路的检修计划，负责记录并保管电气日志和测量修理记录簿，负责保持电机、电器设备、物料间和电气工作间的清洁卫生。

⑥、船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行时，应在机舱值班。开航前做好各项开航准备工作，应特别注意检查舵机、锚机、绞缆机、航行灯、各种声光报警装置等设备的可靠性。开航后应做好甲板及室外电气设备和装置的水密、防潮工作。到港前应检查锚机、绞缆机等设备的电器部分，甲板和室外照明装置及装货灯，发现问题应及时修复，保证船舶的系泊和装卸作业的顺利进行。

每月下旬都需按时完成船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表的填写，并按时送交轮机长处，每季度需完成电气设备和安全保护装置试验结果表、电气设备绝缘测量表、船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表、船舶季度备件领到消耗库存表（电气部分）、船舶季度物料领到消耗库存表（电气部分）等的填报。然后根据实际的消耗和使用情况，每季度要编写申请物料备件单等工作

工作交接报告 第4篇

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

工作交接报告 第5篇

尊敬的领导：

你好！

自x年xx月加入以来，在各位领导的关心和指导下，同事们的相互配合下，获得了许多的机遇和挑战并让我学会很多东西，无论是从专业技能还是与人沟通方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，来到xx工作是我的幸运，我也非常珍惜这份工作，也看到了公司的业绩发生了巨大可喜的变化，但由于自身发展原因，特此申请辞去现在的工作。

很遗憾不能为辉煌的明天贡献自己的力量。只有衷心祝愿的业绩一路飙升！感谢诸位同事在工作期间给予我的信任和支持，并祝所有同事们在以后工作中取得更大的成绩和收益！

请领导谅解我做出的决定，我会在上交辞职报告1-2周后离开公司，以便完成工作交接。对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感谢公司给予了我这样的工作和锻炼机会。

再次感谢领导二年多来对我的支持和勉励，在此我忠心的道声“谢谢”。希望领导在百忙之中抽出时间商量一下工作交接问题。

希望公司领导予以支持，特此提出辞职，望领导批准！

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

工作交接报告 第6篇

甲方（业主方）：飞亚达（集团）股份公司

乙方（移交方）：中建二局

丙方：（接管方）深圳市中航物业管理有限公司

为确保飞亚达大厦物业移交验收工作的顺利进行，明确各方的责、权、利关系，保证大厦主体结构安全，满足设施设备使用功能，使物业接管验收工作顺利周全，经认真准备和商讨，甲、乙、丙三方就大厦物业接管验收工作协议如下：

一、 交接原则与要求

（一）原则

1、 保障业主利益原则；

2、 安全*稳过渡原则；

3、 保障按时交付使用原则；

4、 友好协商、力求完美原则；

（二）要求

1、 确保物业使用安全、功能正常，方便用户；

2、 设施设备交接万无一失；

3、 资料交接齐全、条理清晰；

二、 时间安排

大厦接管验收工作自20xx年1月6日起，分三步进行。第一步为丙方护管员进驻大厦，维护大厦公共秩序，实行门禁制度；第二步为甲方及丙方接管验收小组完成质量和使用功能等方面的查验工作，第三部为物品清点(见附件《物品交接方法》)、交接及签署接管验收文件等，时间安排为：

1月6日至8日，丙方护管员进场熟悉情况

1月8日下午6时，丙方护管员进驻大厦；

1月9日上午9时起，大厦实行门禁制度，人员及物品出入执行大厦相关管理制度，详见《大厦出入临时管理规定》等；

1月6日至1月10日，由验收接管小组对大厦质量与使用功能等进行查验； 1月10日至15日物品清点、移交、签收等。

三、 权利和义务

（一）甲方权利和义务

1、 有权要求乙方按建筑规范和设计要求等限时进行整改；

2、 有权拒绝接收未达到要求的项目及事项；

3、 负责组织和通知各方人员参与并

按《物业接管验收方案》制定的工作计划

按时完成接管验收工作；

4、 负责督促乙方按时完成整改项目；

5、 负责协调解决接管验收中各方的'意见分歧；

6、 支持、配合丙方安管人员对违反大厦管理规定的行为进行劝阻。

（二）乙方的权利和义务

1、 有权按照相关规范对验收意见作出说明和解释；

2、 有权针对须整改的项目提出改进方案；

3、 负责指派专人全力配合接管验收小组按照《物业接管验收方案》按时完成

交接工作；

4、 负责及时完成验收小组提出的整改项目；

5、 遵守大厦相关管理规定，协助丙方安管员对施工人员及各分包方进行管理、

约束；

6、 负责安排接管验收期间各专业的技术培训工作。

（三）丙方的权利和义务

1、 有权从建筑规范、设计要求及物业管理专业角度对验收中发现的问题提出

整改意见和建议；

2、 有权拒绝接收未达到验收标准的项目；

3、 负责指派专业人员组成验收小组，按照《物业接管验收方案》按时完成物

业接管验收工作；

4、 负责维护大厦公共秩序，防止物品丢失和损坏；

5、 负责参与整改项目的监督、验收工作；

6、 负责指派专业管理和技术人员全面接管大厦物业管理工作。

签定协议的各方应认真履行协议规定的责任和义务，按照《物业接管验收方案》规定的验收标准开展工作；任何一方如违反本协议规定，不履行协议，并给其他方造成损失的，应负赔偿责任。

本协议一式三份，甲乙丙三方各执一份，未尽事宜，三方本着友好协商，有利于顺利完成接管收工作的原则，另行协商。

甲方（签章）：深圳市飞亚达（集团）股份有限公司

代表：

乙方（签章）：中建二局

代表：

丙方( 签章）：深圳中航物业管理有限公司

代表：

签约时间：二〇〇四年一月 日

工作交接报告 第7篇

__领导您好：

首先，非常感谢您这_年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了这_年来的工作情况，觉得来____公司工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来____公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不荆在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。在递交这份辞呈时，我的心情十分沉重。现在公司的发展需要大家竭尽全力，由于我状态不佳，和一些个人原因的影响，无法为公司做出相应的贡献，自已心里也不能承受现在这样坐在公司却无所作为，因此请求允许离开，请您支持。

当前公司正处于快速发展的阶段，同事都是斗志昂扬，壮志满怀，而我在这时候却因个人原因无法为公司分忧，实在是深感歉意。请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我会在上交个人辞职报告后1-2周后离开公司，我希望公司领导在百忙之中抽出时间商量一下工作交接问题。以便完成工作交接。

感谢诸位在我在公司期间给予我的信任和支持，并祝所有同事和朋友们在工作和活动中取得更大的成绩和收益!

敬礼!

申请人：___

20__年_月_日

工作交接报告 第8篇

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的`一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

工作交接报告 第9篇

根据市*一九××年×月××日第二十一次*办公会议研究决定，为了搞好鲜奶收购和供应工作，实行产、供、销一条鞭的办法进行管理。现将市糖业烟酒公司经营的鲜奶业务，全部移交给市牛奶公司。具体交接事宜，经双方协商，特作如下规定：

一、市糖业烟酒公司鲜奶科所有鲜奶经营历史资料和在编人员、，予一九××年×月×日前，全部移交给市牛奶公司。

二、随着业务的'移交，由市糖业烟酒公司调给市牛奶公司一名副经理级的干部。其人选听从市有关领导部门决定。

三、市鲜奶购销站，也根据市*的决定，全部移交给市牛奶公司领导。

1、市鲜奶购销站的在册人员(包括干部和正式职工)，在一九××年×月×日前，全部移交给市牛奶公司。

2、鲜奶站的全部固定资产、生产设备、物料用品、家俱用品、包装器材以及全部流动资金，在一九××年×月×日前，一并移交给市牛奶公司。

3、市鲜奶购销站的土建和设备超支，待全部完工，作出正式决算后，由市鲜奶购销站报请上级主管部门处理。

4、市糖业烟酒公司在鲜奶购销站占用的化验室和仪器，在交接协议书签字生效后一周内全部迁出。属于鲜奶站的化验人员和化验鲜奶的仪器，全部交给市牛奶公司。

5、各区鲜奶分拨站，随业务移交给牛奶公司。送奶员系社会代销员，不属移交范围，应随业务走。

6、关于会计决算日期，截至一九××年第×季度末止。

7、本协议签字前，有关鲜奶购销站的一切问题，仍由市糖业烟酒公司负责，签字后由市牛奶公司负责。

四、本协议一式十分，除交接双方和其主管部门各执一分外，其余报省、市领导机关备案。

五、本协议自签字日起生效。

交接单位： 市糖业烟酒公司(印)

市牛奶公司(印)

监督部门： 市 商 业 局(印)

市 畜 牧 局(印)

一九××年×月×日

——企业财务工作交接书怎么写3篇

工作交接报告 第10篇

出纳员工作交接书移交原出纳员朱XX，因工作调动，财务处已决定将出纳工作移交给金XX接管。现办理如下交接：

(一)交接日期：

199X年X月X日

(二)具体业务的移交：

1、库存现金：X月X日帐面余额xx元，实存相符，月记帐余额与总帐相符。

2、库存国库券：478000元，经核对无误。

3、银行存款余额xx-x万元，经编制“银行存款余额调节表”核对相符。

(三)移交的会计凭证、帐簿、文件：

1.本年度现金日记帐一本;

2.本年度银行存款日记帐二本;

3.空白现金支票XX张(XX号至XX号);

4.空白转帐支票XX张(XX号至XX号);

5.托收承付登记簿一本;

6.付款委托书一本;

7.信汇登记簿一本;

8.金库暂存物品细表一份，与实物核对相符;

9.银行对帐单1一10月份10本;

10月份未达帐项说明一份;

(四)印鉴：

公司财务处转讫印章一枚;

公司财务处现金收讫印章一枚;

公司财务处现金付讫印章一枚;

(五)交接前后工作责任的划分：

199X年X月X日前的出纳责任事项由朱XX负责;

19XX年X月X日起的`出纳工作由金XX负责。以上移交事项均经交接双方认定无误。

(六)本交接书一式三份，双方各执一分，存档一份。

移交人：朱XX(签名盖章)

接管人：金XX(签名盖章)

监交人：迟XX(签名盖章)

XX公司财务处(公章)

工作交接报告 第11篇

尊敬的领导：

你好!

我是商场的销售经理___，下面是我的辞职报告。

在商场从事销售工作的一年里，学到了很多知识，商场的营业状态也是一直表现良好态势。十分感谢公司给了我这么好的机会在这么好的环境学习和工作。虽然在商场历练了一年多的销售，但俗话说“学无止境”，还需要学习很多。这个辞职的机会我想了非常久，商场对营业员很保护很照顾(对业务风险来说)，鉴于我的个性，如果要在公司有所成长甚至成长为能独当一面的能手，可能很难。我自己也意识到了我的个性比较内向，他们也常常提醒我这一点，其实，这不管是对公司培养人才还是自身完善都是突破的难点。虽然我的观念是：人是需要不断完善自身不断进步的。我也一直很努力地让自己变得更好，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破，考虑了很久，确定了需要变换环境来磨砺。

商场营业部近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望在_月_日左右完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟一周。但是我还是希望副理理解，现临近年底，如果能给予我支配更多的时间来找工作我将感激不尽!

我希望在我提交这份辞职报告的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请经理尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望经理管不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢!最后，希望商场的业绩一如既往一路飙升!各位同仁工作顺利!

申请人：xuexila

__年__月__日

工作交接报告 第12篇

尊敬的领导：

您好!

在饭店工作的这段时间里，我学到了很多知识，饭店的营业状态也是一直表现良好态势。我非常感激公司给予了我这样的机会，让我可以在这样良好的环境下工作和学习。虽然在饭店里基础的业务知识及专业知识已经基本掌握，但俗话说“学无止境”，有很多方面还是需不断学习。这次提出辞职，我也想了很久。饭店的环境对于服务员很照顾很保护(至少对于我们的个人利益来说)。鉴于我的个性要在饭店自我提升及成长为独挡一面的能手，处于保护的环境下可能很难。

我自己也意识到了自己个性倾于内向，其实，这不管是对于饭店培育人才或是我自身完善都是突破的难点。虽然我的观念是：人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破，考虑了很久，确定了需要变换环境来磨砺。

饭店近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望在xx天左右完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟一段时间。但是我还是希望经理理解。

我希望在我提交这份辞程的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请主管尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望主管不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢!

最后，希望公司的业绩一如既往一路飙升!主管及各位同仁工作顺利!

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

工作交接报告 第13篇

出租人（甲方）：______________________ 身份证号：______________________

承租人（乙方）：______________________ 身份证号：______________________

本合同一式两份，每份均具有同等法律效力，自签订之日起生效。

第一条甲方自愿将坐落在_________________________________的房屋出租给乙方。该房屋建筑面积______*方米，房屋性质_______，甲方保证该房屋的合法性，所有权人无异议。

第二条租赁期限自________年____月____日至________年____月____日。

第三条租金：__________元/月。租房押金_________元。在本合同到期时，房屋无损坏且各项费用双方结清后三日内，甲方将租房押金无息全部返还给乙方。

第四条租金支付方式：□季付；□半年付；□年付；□一次性付；□其他___________。首期租金和押金在本合同签订时支付，以后每期租金乙方应于到期前一个月支付给甲方。

第五条本合同签订时，甲方需向乙方出示该房屋《房屋权属证书》。乙方向甲方承诺，租赁该房屋作为__________使用。

第六条甲方必须保证该房屋建筑结构完好，各类设施均能正常使用。并负责该房屋的维修，维修费由甲方承担。在租赁期间，因乙方过失造成的房屋损坏，应由乙方负责维修，并承担维修费用。乙方如需房屋装潢或增设部分，由乙方自行处理。

第七条甲方应于________年____月____日前将房屋交付给乙方。

第九条租赁期内，乙方如需对房屋进行维修、装潢或增加附属设施，必须先征得甲方书面同意，且乙方不得改变房屋原有建筑结构。租赁期满后，房屋由乙方增设的附属设施或装修中不可移动、不可拆除部分自动无偿转让给甲方。

第十条租赁期内，乙方必须遵守国家的法律法规。不得利用该房屋进行违法活动。乙方不得私自转租、分租该房屋。乙方需遵守国家相关消防规定。如有乙方过失引起火灾、盗抢所产生损失由乙方自行承担。

第十一条 租赁期满后，乙方如需续租，应在房屋租赁期届满前一个月通知甲方。如甲方继续出租房屋，则在同等条件下优先考虑乙方。

第十二条 租赁期内，乙方要求提前解约，必须提前一个月通知对方，并征得对方同意。未经对方同意，擅自单方终止合同的，应向对方支付____个月租金作为违约金。

第十三条 本合同约定各项条款，双方应共同遵守。逾期付款的，每逾期一日，应按月租金的___%支付违约金。逾期超过十日的，守约方有权解除合同，并有权要求违约方支付一个月租金作为赔偿。

第十四条 本合同争议应协商解决。若协商不成，应向出租房屋所在地的人民法院提起诉讼。

第十五条 甲乙双方交接房屋事项详见合同附件《房屋交接清单》。

工作交接报告 第14篇

深圳市天基权科技股份有限公司生产研发中心电子工程师工作交接报告如下：

一、日常主要工作内容：

1、根据概要设计和项目负责人的要求完成符合功能性能要求和质量标准的硬件产品设计;

3、根据产品详细设计报告，完成符合功能和性能要求的逻辑设计;

4、根据逻辑设计说明书，设计详细的原理图和PCB图;

5、协助总监编制中心近期和长远技术发展规划，制定科研计划、技术改造计划，负责科研计划的实施和管理技术改造计划实施中的技术工作;

6、制定技术攻关计划，解决产品质量中的重大技术问题，负责质量管理的技术业务指导;

7、根据上级要求和企业发展需要，编制新产品试制计划和新产品生产技术准备的综合计划，确保新产品试制计划和技术准备计划的实现，以加速产品的更新换代;

8、编写相关标准及产品技术指导性文件;

9、维护管理或协助管理所开发的硬件;

10、参与重大技术攻关讨论会议。

二、交接项目：

1、项目开发技术资料;

2、生产与工程中相关测试电路及测试治具的设计工作;

3、养生仪安装、调试以及维护相关事宜;

4、养生仪作业指导书以及规范化生产工作;

以上工作已经交接完毕。

交接人： 工作接手人： 日期： 日期：

工作交接报告 第15篇

甲乙双方根据《^v^公司法》等法律、法规（以下简称该公司）章程的规定，经友好协商，本着*等互利、诚实守信的原则，签订本移交协议，以资双方共同遵守。 甲方（转让方）： 乙方（受让方）： 公司名称：

第一条 移交的'资料及物品

1、公章、证照类

包括旅行社公章及事业单位法人证书、组织机构代码证、税务登记证等各类证照的交接，该项交接工作在任命文件生效之日交接；法人、工商、财务等变更手续原则上在一个月内完成。

2、合同协议类

对已签署的合同办理交接手续，在移交协议生效之日起不得在签署

3、财产和物资类

1、甲方将其持有该公司的所有相关证件移交给乙方

2、乙方同意接受上述移交的证件；

3、甲方保证向乙方转让的证件没有设置任何质押，未涉及任何争议及诉讼。

4、本次移交完成后，乙方即享有该公司的所有运营权利并承担义务。甲方不再享受相应的权利和义务。

5、乙方确认移交后，甲方将不在持有改公司的任何运营权，并且不承担之后的任何法律责任。 第三条 违约责任

1、本协议正式签订后，任何乙方不履行或不完全履行本协议约定条款的，即构成违约。违约方应当负责赔偿其违约行为给守约方造成的损失。

2、任何一方违约时，守约方有权要求违约方继续履行本协议。 第四条 适用法律及争议解决

1、本协议适用^v^的法律。

2、凡因履行本协议所发生的或与本协议有关的一切争议双方硬当通过友好协商解决；如协商不成，则通过诉讼解决。 第五条 协议的生效及其他

1、本协议经双方签字盖章后生效。

2、本协议生效之日即为公司运营权及股权转让之日，该公司据此变更股东名册、并向登记机关申请相关变更登记（即：办理营业执照变更、组织机构代码证变更、国地税务登记证变更、开户许可证及银行信用代码证变更）。

3、本合同一式一式三份，甲乙双方各持一份，该公司存档一份。 甲方（签字或盖章）：乙方（签字或盖章：）

签订日期： 年 月日

公司证件及公章交接清单

工作交接报告 第16篇

9月16日，我县城市居民小区物业管理交接动员大会后，XX镇和建设局积极配合，做到思想上全面对接，工作上无缝对接，行动上快速对接，于9月 18日，在县建设局房管处召开了监交人(县纪委、财政局)、移交人(县房管处)、接收人(XX镇物管办)联席会议，会后按移交方案，迅速成立两个移交小组，展开交接工作，截止9月27日，接收工作结束。现将有关情况报告如下：

一、关于物业交接工作的基本评价：

1.理顺了物业管理体制。物业管理工作逐步形成建设局作为行业主管部门，进行上下衔接、业务监管;XX镇作为实施责任主体，构建了“镇*是组织者，社区是服务者，居民是参与者”的物管模式，理顺了关系，明晰了责任、充实了力量。

4.延伸了社区工作触角。居民普遍接受属地管理模式，提高了小区居民归属感和认同感。社区也认为接管小区物业，便于掌握小区人口信息档案。

5.促进了社会和谐稳定。在交接期间，XX小区、XX小区和XX等居民反映物业问题，经我镇物管办和社区及时介入，通过引导和化解，居民的情绪得到缓解。

二、关于我县物业现状的基本认识

2.解决突出问题是关键。开发企业在小区建设过程中乱改规划、偷工减料、配套不齐，无社区、物业办公用房等留下诸多的“前期后遗症”，给小区的管理留下隐患，带来麻烦。对房屋漏雨、配套设施改造等最突出的问题，建议县*开展专项整改活动。

3.加大财政投入是保证。无论接管老旧、零散小区，还是维修、完善配套设施等，都要投入财力，县、镇都要把物管经费列入财政预算，保证需要。

4.提高服务质量是前提。选聘资质较高的物业进驻我县，建立物业公司和从业人员信用档案，开展物业公司“星级”服务评选活动，开展物业公司年度考核工作，提升物业服务水*上台阶、上档次。

三、关于下一步物业工作的基本思路：

1、实行规划设计与住房验收联动机制。建议县城新建住宅小区规划设计强行入轨，规划设计首先要明确社区事务管理用房和物业管理配套用房的面积、位置、层数，以及公共设施的配套，可让XX镇参与核实，签字后方可施工;住宅小区竣工时，XX镇可与建设局、消防大队等相关部门一同参与项目竣工质量验收，从而保证新建住宅小区按规划建设，治标又治本。

2.实行遗留问题集中会办机制。把房屋漏水、配套设施改造等作为会办重点，在维修期外或在维修期内与开发商联系不上的，建议县*设立物业基金，年设立物业基金1000万元，用于住房维修和配套设施改造，实行专款专用。XX镇*牵头维修、改造，建设局监管。

3.设立新建小区质量保证金。质量保证金占总工程造价的5%，由县建设局质监站收取。如开发企业通过全面合格验收的，保证金全额返还。如不能通过全面验收的，由建设局要求开发企业限期整改。经过整改仍不能通过验收的，由XX镇牵头整改，拿出书面报告，建设局监督，县*审核批准。

4.物业服务管理重心下移。责权明晰，对物业服务管理的考评奖惩方案由行业主管部门制定，可由XX镇组织实施，尽量避免政出多门，基层无法操作的处境。

5.积极启动使用维修基金。我县五年以上的小区，有的房屋已出现不同程度的漏雨、开裂等问题，建议县*在加大财政投入时，启用维修基金。保障业主、物业公司等各方利益。

——交接协议书10篇

工作交接报告 第17篇

深圳市天基权科技股份有限公司生产研发中心电子工程师工作交接报告如下：

一、日常主要工作内容：

1、根据概要设计和项目负责人的要求完成符合功能性能要求和质量标准的硬件产品设计;

3、根据产品详细设计报告，完成符合功能和性能要求的逻辑设计;

4、根据逻辑设计说明书，设计详细的原理图和PCB 图;

5、协助总监编制中心近期和长远技术发展规划，制定科研计划、技术改造计划，负责科研

计划的实施和管理技术改造计划实施中的技术工作;

6、制定技术攻关计划，解决产品质量中的重大技术问题，负责质量管理的技术业务指导;

7、根据上级要求和企业发展需要，编制新产品试制计划和新产品生产技术准备的综合计划，确保新产品试制计划和技术准备计划的实现，以加速产品的更新换代;

8、编写相关标准及产品技术指导性文件;

9、维护管理或协助管理所开发的硬件;

10、参与重大技术攻关讨论会议。

二、交接项目：

1、项目开发技术资料;

2、生产与工程中相关测试电路及测试治具的设计工作;

3、养生仪安装、调试以及维护相关事宜;

4、养生仪作业指导书以及规范化生产工作;

以上工作已经交接完毕。

交接人： 工作接手人： 日期： 日期：

2、编写调试程序，测试或协助测试开发的硬件设备，确保其按设计要求正常运行;

工作交接报告 第18篇

原出纳员丁艳松，因工作变动现将工作移交给接管。现办理如下交接：

一、交接日期：

20XX年月日

二、具体业务的移交：

1.库存现金：X月X日帐面余额xx元，实存相符，月记帐余额与总帐相符;2.银行存款余额xx万元，经编制“银行存款余额调节表”核对相符。

三、移交的会计凭证、帐簿、文件：

1.现金日记帐、银行卡、存折日记帐;

2.银行日记帐;

3.空白现金支票XX张(03634294号至03634300号);

4.空白转帐支票XX张(14928501号至14928525号);

5.服务行业专用发票十万元版两本(已验);

6.服务行业专用发票百元版一本;

7.服务行业专用发票千元版一本;

8.服务行业专用发票万元版一本;

9.工行业务委托书一本(01749115-01749125)。

四、印鉴及其他：

1.法人章两枚(大小);

2.财务章一枚;

3.公章一枚;

4.合同章一枚;

5.增值税专用章一枚;

6.开票U盘、金税卡;

7.支付密码器一套;

8.建行消费卡一张(500元);

工作交接报告 第19篇

建设单位（甲方）：____________

接收单位（乙方）：____________

__________小区位于____、占地面积为____，总建筑面积____*方米，户均建筑面积____*方米，砖混结构，层高米。总投资为____万元，其*家投资____万元，自筹____万元；房屋土建____万元，室外配套____万元。____

甲、乙双方根据依据*《物业管理条例》等相关规定，结合实际，本着*等协商的原则，达成如下物业管理职责移交协议：

一、甲方将位于______小区于20____年____月____日移交给乙方，并办理相关移交手续。

二、移交手续办理后，乙方对______小区物业享有永久产权。

四、甲方应当按照国家规定的保修期限和保修范围，承担移交给乙方的物业的保修责任。____

五、甲方应保证如期向乙方交付上述物业，因甲方原因未能在协议约定日期前移交物业的，由甲方赔偿乙方因此而受到的损失。

六、本协议书一式陆份，甲、乙双方各执一份，各存档一份，抄送电力、供热单位各一份。自双方签字盖章之日起生效。

七、本协议未尽事宜，由甲、乙双方另行签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

监接单位：________

建设单位：____________接收单位：________

____年____月____日

工作交接报告 第20篇

资产移交人： （以下称“甲方”） 资产接收人： （以下称“乙方”）

根据《 协议书》，甲乙双方经过友好协商，为促使甲方注入乙方的资产移交工作顺利完成，明确各自的权利和义务，就移交资产事宜达成协议如下：

第一条 资产移交 1．移交资产概况。

本次移交资产仅限于甲方涉及增城市海伦堡幼儿园的设备设施资产评估价值共计:250万元，其中：

（1）保教设备，评估价值共计： 453，元； （2）其他设备，评估价值共计： 1，442，元； （3）电脑设备，评估价值共计： 106， 元 （4）空调设备，评估价值共计： 129， 元 （5）家电设备，评估价值共计： 8， 元 （6）洗涤设备，评估价值共计： 80， 元 （7）炊事设备，评估价值共计： 10， 元 （8）其它设备，评估价值共计： 39， 元 （9）滑梯设备，评估价值共计： 44， 元 （10）汽车设备，评估价值共计： 185， 元 （设备资产明细参见附件1） 2.资产移交方式与步骤。

本次移交资产以实地清点方式移交。甲乙双方同意按以下步骤进行：

（1）甲乙双方指定专人到达现场，甲方设备移交人员为陈美琳，乙方接收设备人员为王德辉；

（2）甲方于本协议生效之日起10日内，备齐移交资产的档案，并按评估基准日状态要求配齐相关配置；

（3）在满足前款条件的前提下，甲乙双方设备移交人员就资产评估范围内各设备逐一进行现场勘验、试车测试、验证设备实际状况。

（4）现场勘验检测合格的，乙方对该设备进行实物验收，甲乙双方签订该台设备，为移交手续的有效凭证；

（5）现场勘验检测不合格的，甲乙双方记录资产实际情况、存在问题，在现场查验合格设备交接后，汇总报甲乙双方共同商议。具体事宜由甲乙双方另行协商执行。

（6）经现场勘验检测合格的设备，由乙方设备管理人员填写设备类固定资产管理卡片，重新对设备进行编号，同时按各台各号设备完成接收相关的合同、技术协议、光盘及设备维修保养管理资料；

（7）资产移交完成后，乙方财务人员根据资产评估报告、资产验收清单表、设备类固定资产管理卡片进行财务账务处理。

（8）乙方聘请有资质的会计师事务所进行验资。

3. 甲乙双方同意以本协议产生法律效力之日起至20xx年3月28日止作为资产移交期。

4. 甲方承诺在资产移交期内完成该移交资产有关权属的变更（包括车辆过户、保单等）变更及其他必要的法律手续。

5. 资产移交期结束次日为资产移交完成日。自该日起，乙方即成为该移交资产的合法所有者，享有并承担与移交资产有关的权利和义务，不包括甲方于

该移交资产所列明的应付款和应收款，除非本协议另有规定。

6．自资产移交完成日起，乙方将完全有权接管该部分移交资产，并使用其从事生产经营活动或依法进行其他处置。

第二条 其他约定

1. 若甲方已经为移交资产购买了保险（任何种类），并且该等保险在成交日仍然有效，则甲方应于资产移交完成日起10个工作日内负责将该等保险的保险单的被保险人和受益人变更为乙方；

第三条 违约责任

1．甲方保证对移交资产具有合法的、完全的所有权及控制权，有权签署本协议并移交该移交资产或其任何部分，而该等资产或与该等资产相关的任何权益，不受任何优先权或其他第三者权利的限制。乙方于本协议所达成的资产移交完成日后将享有作为移交资产的所有者应依法享有的.一切权利并可依法转让、处分该等产权，并不会受到任何扣押、抵押和负担其他第三者权利的限制；否则，甲方应向乙方支付全面和足额的赔偿，而乙方有权决定是否继续执行或终止本协议。

2．在本协议生效日后，当发生针对移交资产或乙方，起因于本协议签署日前甲方占有、使用移交资产的行为，而在本协议签署日前未曾预料到或未向乙方披露的债务纠纷或权利争议时，甲方承诺采取措施予以解决，使移交资产或乙方免受损失。若该等纠纷或争议对移交资产或乙方造成任何损失，则甲方同意作出赔偿。

第四条 争议的解决

凡因执行本协议发生的与本协议有关的一切争议，协议双方应通过友好协商解决。如果不能协商解决，任何一方均有权向有管辖权的人民法院起诉。

附件1：

资产验收明细清单

移交方： 接收方：

年月 日

工作交接报告 第21篇

尊敬的李经理（或公司人事部）：

您好！我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

我来公司也快一年了，也很荣幸自己成为xx公司的一员。在公司工作一年中，我学到了很多知识与技能，公司的经营状况也处于良好的态势。非常感激公司给予了我在这样的良好环境中，工作和学习的机会。

但是我因为个人原因需要辞职，因我新购房屋在城南，到公司的距离超过15公里，每天往返公司的时间超过3个小时，这对我的工作已造成不良影响，（离职原因也可以写成：因本人身体的缘故，需回家调养，希望不要因为我的个人原因，影响了工作的进展。）因此，我不得不忍痛离开热爱的岗位。

我希望在xx年x月xx日之前完成工作交接，请领导安排工作交接人选。在未离开岗位之前，我一定会站好最后一班岗，我所在岗位的工作请领导尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。

望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续。

祝您身体健康，事业顺心。并祝公司以后事业蓬勃发展。

敬礼！

申请人：

日期：

工作交接报告 第22篇

移交方（以下简称甲方）：南郑县汉山镇人民*

接收方（以下简称乙方）：南郑县住建局

鉴于住建局下属单位市政园林工程管理处没有固定办公场所，根据县*领导批示，经双方友好协商后同意将位于汉山路原县环卫站办公场所全部整体移交给住建局下属单位南郑县市政园林工程管理处使用。双方达成如下协议：

一、该办公场所位于汉山路以北，建设巷以东，县建筑设计院和县物价局以西，土地面积㎡，二层办公楼一栋，计16间，建筑面积㎡，车库四间，建筑面积248㎡，小房5间，建筑面积㎡，整体移交给住建局局属单位市政处使用和管理（具体方位附图）。

二、甲方应在移交前腾空、清理办公室及院内人员和物品，做好相关人员思想工作。

四、乙方接收后可以依据相关规定对房屋进行改造、粉饰、装修。

五、本协议一式五份，其中甲、乙双方各执二份，另一份交县国资局备案，每份均具有同等法律效力。

六、本协议自双方签字、盖章之日起生效。

甲方（盖章）xxxxxxx乙方（盖章）xxxxxxxxxxxxx

法人代表：xxx法人代表：xxx

签订日期：20xx年x月x日

工作交接报告 第23篇

由于我因回去上学离职；公司已决定将其工作移交*负责；工作交接完毕后双方签字确认。

一、移交人在规定的期限内全部向接管人员移交清楚；接管人员应认真按照移交清册逐项点收详细进行帐目清点、文件数据查收。

二、移交人整理好应该移交的各项资料，对未了事项和遗留问题要写出书面说明材料。

三、移交人须将曾管辖项目上情况向接管人做详细介绍。

四、移交人所交接的物品向接替人员介绍详细情况；接管人需做详细记录。

五、移交完毕后移交人和接管人在工作交接书签字确认；如在移交过程中不管移交方还是接管方弄虚作假、给公司造成所有经济损失由其本人承担，公司并保留追究其法律责任的权利。

交接人签字：

接收人签字：

日期：

工作交接报告 第24篇

尊敬的单位领导：

您好！

在您如此繁忙的时候，给您写这份申请，提出辞职，实属不该，但我清楚地记得自己的理想和抱负，记得对自己的承诺，记得自己曾经夸下海口说要成为更闪耀的人，所以经过慎重的考虑我决定辞去现有的职务，离开贵单位。希望您在百忙之中能够审阅我的申请，并批准。

我的理念是做一切不可能的事，用实力来完成自己的梦想，现在的工作真的让我不能照顾自己，我希望领导准许我换一个工作环境。我之前对工作的规划并不是像现在这样四平八稳，并不想过这种一眼就望得到头的日子，我更希望能有一份时刻有着挑战、需要我尽全力去完成、去拼搏，时刻充满新鲜感，完成后有浓烈的成就感的那种工作。

在这里的交接工作可能需要一段时间，但是我希望在20__年3月初期能完成工作的交接，还望领导能理解。

在未离开单位岗位之前，请领导正常分配我的工作，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。如果因为我的离职而给单位造成的不便，我只能深表歉意和遗憾。望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我会继续认真做好目前的每一项工作。

祝您身体健康，并且希望单位的事业能蓬勃发展。

敬礼！

申请人：__

20__年X月X日

工作交接报告 第25篇

尊敬的永靖科技有限公司领导：

我系贵公司前任职员，由于种种原因现已提请辞职。因此，为明晰公司与我个人的权责，确保公司与我个人的利益，延续公司与我个人的友好关系，现将相关工作交接如下：

一、本人最初以编导的身份受聘而有幸进入公司，原则上从事文字方面的编写工作。现应有完整或不完整的一定数量的文章存在公司电脑内(截至过年放假，工程师用的那台新的)，原题应为《小燕文档》，包括“意现构划”、“新疆风”、我个人的诗、随笔等方面的资料。其中收录了《意现》书基本构架、《智真鉴》手册制作方案、意现构划解释、新疆风解读、放心去飞、笑颜七日、意现宣言——致顾解憎总经理等等文案、策划、随笔、散文、诗歌众多。很多都是本人倾心之作(特别是《意现宣言》)，但愿没有因为人为或意外的软硬件故障、技术操作或其它原因而丢失，若真如此，我的原手写稿还在，应该还能做相应的补救。恕本人不才，没能创作出更多、更好的作品为公司所用，但所留之作还是用心尽力的。在此方面我问心无愧，没有丝毫保留。

二、由于公司体制和人员状况等方面的原因，我间或协助销售部门的工作和其它事务。分配到我的琐碎工作我从不推辞，销售方面在我力所能及范围内我也是干得不亦乐乎，从心底里希望能为公司、为自己创造更高的价值。但也许力不从心，也许因年轻理解不到位，体会不到领导的良苦用心，认识不到自己的全部职责，做得还不够完美，我恳请领导海涵并表示惭愧和抱歉。

顾经理腿伤以后，我基本上完全转入销售。业绩也许不尽人意，但即便思想动荡，我也在用心完成公司交给我的每项任务，希望尽量有个完美的结局，特别是对姜明基的清欠工作，虽然领导没有明确一定要我完成，但我是给自己下了死任务的。在职期间，公司领导没有因为库存问题，商品及公物丢失、损害问题，公司文件或资料问题等在公开或私下场合当面而及时地对我提出质疑，也就表明公司和我个人都是建立在相互信任和负责的基础上，对此我深信不疑。但就我所听到公司出现的一些问题，我相信领导自有公正、合理的处理办法，建立在这个前提下，我接受并服从领导的决定。

三、如还有其它纰漏，恳请与领导口头澄清、协商解决予以弥补。并期望能有机会与公司或领导再次合作或为您效劳。

最后，非常感谢公司各位领导对我的信任与培养!对我的年少轻狂予以宽容和理解!对我人生真正意义上的起点给予引导和帮持!我相信永靖科技将会在我心中留下永久的记忆!并祝福公司事业蒸蒸日上、再上新高!祝福顾经理身体健康、心想事成!祝福于姐青春常驻、生活幸福!祝福永靖现有和将来的伙伴们团结一致、共创辉煌!

工作交接报告 第26篇

尊敬的领导：

您好！

在贵餐厅工作一年中，我学到了非常多知识，餐厅的营业状态也是一直表现良好态势。非常感激贵餐厅给予了我这样的机会在良好的环境工作和学习。虽然在餐厅里基础的业务知识及专业知识已经基本掌握，但俗话说“学无止境”，有很多方面还是需不断学习。

我经过再三考虑，决定辞职，餐厅的环境对于xx员很照顾很保护，鉴于我的个性，要在餐厅自我提升及成长为独挡一面的能手，处于保护的环境下可能很难。我自己也意识到了自己个性倾于内向，你们也有经常提醒我这一点，其实，这不管是对于餐厅培育人才或是我自身完善都是突破的难点。虽然我的观念是：人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破，考虑了很久，确定了需要变换环境来磨砺。

餐厅xx部近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望在x月x日左右完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟x周。但是我还是希望副理理解，现临近xx，如果能给予我支配更多的时间来找工作我将感激不尽！

我希望在我提交这份辞程的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请主管尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望主管不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢！最后，希望餐厅的业绩一如既往一路飙升！主管及各位同仁工作顺利！

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月x日

工作交接报告 第27篇

甲方（买受人）：__________________________

乙方（出卖人）：__________________________

甲、乙双方就汽车买卖事宜，双方签定__________________号买卖合同，乙方已把车架号码为：_____________________，发动机号码为：__________________，品牌及规格型号为：__________________ 的车辆售卖给甲方。双方已按合同的约定办理了商品车交接确认手续。其后，甲方委托乙方代办上述车辆的上牌办证的有关手续，并签定了有关委托书。乙方已办妥甲方委托的上述车辆的牌证手续，现把有关车辆及文件交还甲方，双方确认如下的交接事宜：

一、乙方把如下的甲方的车辆交付甲方：

汽车品牌及型号规格：_________________________________

车架号码：______________，发动机号码：______________；

颜色：__________________，车牌号码：________________。

二、乙方把如下的文件、凭证及收据移交甲方（请在有提供的项目打“√”，没提供的项目打“×” ）

（1）发票□ （2）合格证□（3）报关证明文件□

（4）商检证□ （5）使用说明书□（6）保修卡或保修手册□

（7）简易操作手册□ （8）拓印纸□（9）行驶证□

（1）车船税证及收据 □ （11）车辆购置税证及收据 □ （12）保险单□

（13）保险发票□（14）临牌□（15）身份证□

（16）暂住证□（17）户口簿□（18）营业执照□

（19）定编手续□（2）组织机构代码证□（21）路桥费证及收据□

（22）年票及收据□（23）行驶证的代理证□

（24）其他：

三、乙方把如下的随车附件移交给甲方（有的打“√”，没有的打“×” ）：

1．车匙套□ （已含摇控器□ ；不含摇控器□）

2．前后车牌号码牌□

3．随车工具□（包括：________________________________）

4．千斤顶□

5．点烟器□

6．警示牌□

7．内饰□（包括：____________________________________）

8．其他：____________________________________________

四、双方交接时，甲方检查车辆的如下项目或性能，请在完好无损、运转正常的项目打“√” ，反之打“×” 。

五、里程表显示数：__________________公里。

六、其他交接事项（有的请直接填写，没有的请打“×” ）

（1）外观及漆面

（6）离合器 （14）空调 （22）千斤顶 （3） （7）排档 （15）门窗 （23）随车工具 （31） （8）仪表盘 （16）电动天窗 （24）警示牌 （32） 补充说明：

七、双方就以上物件交接事宜当场验收无误，双方签定本交接书。签署后视上述车辆交付完毕。

八、本交接书一式二份，甲、乙双方各执一份，具相同的法律效力，自甲、乙双方签名或盖章后生效。

甲方名称：（盖章）____________________

经办人：______________________________

（单位购车的，经办人凭委托书接收车辆）乙方名称：（盖章）____________________

负责人：______________________________

经办人：______________________________签约日期：________年_______月_______日

交车地点：____________________________

工作交接报告 第28篇

9月16日，我县城市居民小区物业管理交接动员大会后，XX镇和建设局积极配合，做到思想上全面对接，工作上无缝对接，行动上快速对接，于9月 18日，在县建设局房管处召开了监交人(县纪委、财政局)、移交人(县房管处)、接收人(XX镇物管办)联席会议，会后按移交方案，迅速成立两个移交小组，展开交接工作，截止9月27日，接收工作结束。现将有关情况报告如下：

一、关于物业交接工作的基本评价：

1.理顺了物业管理体制。物业管理工作逐步形成建设局作为行业主管部门，进行上下衔接、业务监管;XX镇作为实施责任主体，构建了“镇*是组织者，社区是服务者，居民是参与者”的物管模式，理顺了关系，明晰了责任、充实了力量。

4.延伸了社区工作触角。居民普遍接受属地管理模式，提高了小区居民归属感和认同感。社区也认为接管小区物业，便于掌握小区人口信息档案。

5.促进了社会和谐稳定。在交接期间，XX小区、XX小区和XX等居民反映物业问题，经我镇物管办和社区及时介入，通过引导和化解，居民的情绪得到缓解。

二、关于我县物业现状的基本认识

2.解决突出问题是关键。开发企业在小区建设过程中乱改规划、偷工减料、配套不齐，无社区、物业办公用房等留下诸多的“前期后遗症”，给小区的管理留下隐患，带来麻烦。对房屋漏雨、配套设施改造等最突出的问题，建议县*开展专项整改活动。

3.加大财政投入是保证。无论接管老旧、零散小区，还是维修、完善配套设施等，都要投入财力，县、镇都要把物管经费列入财政预算，保证需要。

4.提高服务质量是前提。选聘资质较高的物业进驻我县，建立物业公司和从业人员信用档案，开展物业公司“星级”服务评选活动，开展物业公司年度考核工作，提升物业服务水*上台阶、上档次。

三、关于下一步物业工作的基本思路：

1、实行规划设计与住房验收联动机制。建议县城新建住宅小区规划设计强行入轨，规划设计首先要明确社区事务管理用房和物业管理配套用房的面积、位置、层数，以及公共设施的`配套，可让XX镇参与核实，签字后方可施工;住宅小区竣工时，XX镇可与建设局、消防大队等相关部门一同参与项目竣工质量验收，从而保证新建住宅小区按规划建设，治标又治本。

2.实行遗留问题集中会办机制。把房屋漏水、配套设施改造等作为会办重点，在维修期外或在维修期内与开发商联系不上的，建议县*设立物业基金，年设立物业基金1000万元，用于住房维修和配套设施改造，实行专款专用。XX镇*牵头维修、改造，建设局监管。

3.设立新建小区质量保证金。质量保证金占总工程造价的5%，由县建设局质监站收取。如开发企业通过全面合格验收的，保证金全额返还。如不能通过全面验收的，由建设局要求开发企业限期整改。经过整改仍不能通过验收的，由XX镇牵头整改，拿出书面报告，建设局监督，县*审核批准。

4.物业服务管理重心下移。责权明晰，对物业服务管理的考评奖惩方案由行业主管部门制定，可由XX镇组织实施，尽量避免政出多门，基层无法操作的处境。

5.积极启动使用维修基金。我县五年以上的小区，有的房屋已出现不同程度的漏雨、开裂等问题，建议县*在加大财政投入时，启用维修基金。保障业主、物业公司等各方利益。

工作交接报告 第29篇

甲方：________

乙方：________

协议内容：

一、现有东南面包汽车，车牌号：蒙AR1100，上户单位为武川县卫生局，用于我县新型农村合作医疗工作。

二、私人办事不得用此车，否则出事由合作医疗办公室全权负责。

三、该车发生任何事故，由县合作医疗办公室负全部责任，与县卫生局无任何关系。

四、无驾驶证者不得驾车行驶。

五、卫生局限期县合作医疗办公室在二个月内办理该车辆过户手续(________年_______月_______日前办理过户手续)，逾期不办，卫生局将收回车辆统一安排。

此协议一式两份，双方签字盖章后生效。

甲方：________乙方：________

________年_______月_______日

工作交接报告 第30篇

验 收 合 同

甲方（买方）：

乙方（卖方）：

甲、 乙双方经过友好协商，兹签订如下协议并共同遵守：

在甲方的积极配合下，乙方顺利完成甲方委托 （合同号为LZ20100605，以下简称本项目），在规定的时间内，甲方就本项目的全部内容进行审核和验收之后，认定均符合合同要求，并同意通过验收。

第一条 验收方式

1．产品到达甲方指定地点进行安装调试后，甲、乙双方共同进行验收、调试。甲方向乙方说明商品的安装的位置，核对商品数量、规格，颜色，保证商品符合使用质量状况，经乙方确认，当面向乙方交验产品，并介绍产品的使用、维护方法，明示质保期。

2．验收标准：

1）产品外形、包装完好；

2）产品符合合同要求及标准；

3）乙方应提*品合格证或质量保证书及必要的技术资料；

4）甲方认可设备的安装、调试无问题。

第二条 对产品提了异议的'时间和方法

1．双方在验收过程中，如果发现产品的颜色、规格、数量、质量与本合同附件规定不符，甲方有权拒付不符合合同规定产品的货款，并在产品到货5日内向乙方提出书面异议和处理意见。

2．如甲方未按规定期限提出书面异议的，视为所交产品符合合同附件一的规定。书面异议的提出时间以甲方签发日期或交邮递日期为准。

3．乙方在接到甲方书面异议后，应在3日内提出书面处理意见，否则，即视为默认甲方提出的异议和处理意见。

第三条 本合同签订日，是产品验收通过日。

第四条 本合同经双方签字，视为本项目验收通过。甲方应向乙方结清本次合同所有剩余款项。如不按此合同执行，逾期每日甲方向乙方支付合同总价款5%的违约金。

第五条 本合同经双方签字认可，即产生法律效力。

第六条 本合同一式两份 双方各持一份。

甲 方（盖章）： 乙 方（盖章）：

地址：地址：

代表人（签字）：法定代表人（签字）：

联 系 电 话： 联 系 电 话：

年 月 日 年 月 日

工作交接报告 第31篇

尊敬的医院领导：

您好!

我很遗憾自己在这个时候向医院正式提出辞职。

我来医院一年多了，很荣幸自己成为新城医院的一员。在公司工作一年多中，我学到了很多知识与技能，结识了很多的工作伙伴。非常感谢领导对我的栽培和信任，也非常感激公司给予了我在这样的良好环境中，工作和学习的机会。

但是我因为个人怀孕不能坚持上班，因此，我不得不忍痛离开热爱的岗位。我希望在20xx年3月31日之前完成工作交接，请领导安排工作交接人选。在未离开岗位之前，我一定会站好最后一班岗，我所在岗位的工作请领导尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。

望领导批准我的申请。

祝您身体健康，事业顺心。并祝医院事业蓬勃发展。

尊敬的公司领导：

在此先对公司领导和各位同事们说声谢谢!自本人xx年1月入职以来，公司提供了许多的锻炼机会，领导的悉心教导以及各位同事的关心帮助，使我从一个刚毕业的大学生转为职场中人。在公司工作期间，有过欢笑与泪水，但更多的是从领导和同事们身上收获的正能量!今后无论我在何处就职，都会为曾经在公司工作过而自豪，也对这个给予我成长的平台心怀感激!

根据公司福利政策，本人产假假期为6月8日至10月8日，现产假假期已满

交接报告(篇4)

由于xx离职;公司已决定将其工作移交xx负责;请xx、xx二人按下列规定进行交接。工作交接完毕后双方签字确认，交接后产生的一切职责后果由承接人负责，请认真交接!

一、移交人在规定的期限内全部向接管人员移交清楚;接管人员应认真按照移交清册逐项点收详细进行帐

目清点、文件数据查收。

二、移交人整理好应当移交的各项资料，对未了事项和遗留问题要写出书面说明材料。

三、移交人须将曾管辖范围内的客户情景及服务状况向接管人做详细介绍。

四、移交人所交接的物品向接替人员介绍详细情景;接管人需做详细记录。

五、接管人在接管过程中如发现所接收资料与应交资料不符，应及时向主管领导汇报。

六、对交接中出现与事实不符的问题移交人员在规定期限内负应责查清处理!否则承担相应职责和连带损失。

七、移交人对所移交的所有物品、票据及向接管人陈诉的资料的真实性、完整性承担法律职责。

八、移交人员所移交的所有资料是在其经办工作期间内发生的，应对这些资料的合法性、真实性负责，即使接替人员在交接时因疏忽没有发现所接资料在合法性、真实性方面的问题，如事后发现，也应由原移交人员负责，原移交人员不应以资料已经交接而推卸职责;如果所发现的资料真实性、合法性方面的问题不在原移交人员的经办期间发生，而是在其后，原移交人员不承担职责，接管人员承担职责。

九、移交完毕后移交人和接管人在工作交接书签字确认;如在移交过程中不管移交方还是接管方弄虚作假、给公司造成所有经济损失由其本人承担，公司并保留追究其法律职责的权利。

(1)未了事项和遗留问题说明：(可附件说明)

移交人签字：xx接管人签字：xx

(2)非易耗办公用品及胸卡、钥匙、考勤卡等物品交接、客户联系本及包含客户资料的物品。

移交人签字：xx接管人签字：xx

交接报告(篇5)

离职工作交接表

一、工作交接表

在办理工作交接过程中，在工作交接单上写上离职原因为辞退，并想办法让单位盖章或者法人签字。有的没有工作交接单的，就自己想办法打印一下工作交接单。自己手中的一定要是原件，否则用处不大。记住：制作的时间一定要及时，不要在与公司索要赔偿无果后再制作，那个时候公司就警惕了，盖章的可能性不大。

二、离职证明

现在找新的工作，有些新单位都要离职证明，那么要求单位开据离职证明，合情合理。如果能够写明是被单位辞退的，更好!不能写的就只写离职事实也可，离职原因仲裁时由单位举证去吧。

三、录音

录音一定要录取公司主要领导的，特别是法人的，其他人的用处不大。要清楚，内容完整。

特别提醒：取证时机要注意，要在通知你辞退的一两天内，先拿到辞退证明，再谈经济赔偿的问题。一定要在单位还不是太防范你时，去取到这些证据，否则单位警惕，你将很难拿到有力的证据。因此，建议发生辞退的前兆时，及时学习劳动法知识或者咨询专业人士，根据实际情况，设计一套完整周密的的方案，这样才能为你今后的索赔奠定基础。

姓名所属公司所属部门

入职时间联系电话联系邮件

离职原因：□辞职□解聘□终止合同□其他

请确认交接工作内容及签署经办人签字确认

所属部门借物归还

文件归还

工作交接(请后附交接明细)交接人：主管领导：

财务部借款偿还情况

其他

审计离职审计*从审计结果看是否同意调离

行政1、固定资产(需核实电脑配件)

2、低值易耗品

3、办公用品耐用品

4、门禁卡、胸卡

5、停车证、车场遥控器

6、衣柜钥匙

7、文件柜钥匙

8、借用档案

9、取消password(员工专区)

10、取消腾讯通

11、取消e-mail

12、名片

13、其他

党群1、党团、工会

2、关系转移

人力资源1、劳动合同

2、工作证

3、五险一金

4、培训费用

5、档案调转

6、其他

7、员工手册

8、提供离职证明。

部门经理签字：人力资源总监：

日期：日期：

交通局自查报告范例

实际上，当我们经历过某些事情之后，往往会在其中有所体悟和收获。如果我们需要向领导汇报工作，那么我们通常会采用报告的方式。但是你真的知道如何写出一份出色的报告吗？基于这个问题，笔者参照您的建议，撰写了一篇题为“交通局自查报告”的文章。希望大家能够阅读并参考本文。

交通局自查报告(篇1)

十六大通过的新党章立足于国内外形势的发展和党员队伍发生的深刻变化，进一步明确提出新时期保持党员先进性的具体要求，为我们党与时俱进加强先进性建设指明了方向。“三个代表”作为当代的马克思主义，是我们党领导全国人民全面建设小康社会的根本指导思想和强大精神动力。在全党开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动，是我们党执政兴国、加快发展、全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴的必然要求。

党章是最根本的党规党法，集中概括了党的先进性，集中体现了党员先进性的基本要求。学习、理解和认同党章，严格按照党章的规定办事，是共产党员保持先进性的前提条件和根本保证。通过学习党章，使我进一步加深对党的性质宗旨、组织制度、作风纪律等方面的规定的认识，增强对党的归属感，在任何时候任何情况下我都将坚定地相信党、拥护党、依靠党、捍卫党。新党章进一步明确规定党员的条件和党员权利义务。我们将牢记党员身分，铭记党员标准，自觉对照检查，认真履行义务，正确行使权利，时时处处发挥党员的先锋模范作用。通过学习，我们深刻认识到党章是我们党全部活动的总章程，是党员必须遵守的基本准则，在党的生活中具有最高效力。牢固树立党章权威，着力提高严格依照党章办事的能力，始终做到在党章允许的范围内活动，始终将自己置于党章的制约和监督之下。党章篇幅不长，但每段内容、每个观点甚至每句话，都是以科学的理论和宝贵的实践经验作支撑的，经过了高度概括和提炼，内涵丰富，寓意深刻。

我们将遵照中央的要求，认真学习党章，自觉联系自己的思想实际和工作实际，认真学、反复读，细心领会，深入思考，融会贯通，学以致用。我们将把认真学习和履行党章作为毕生要求。一名党员不仅要把学好党章贯穿于这次保持共产党员先进性活动的始终，而且要以这次学习的收获作为良好开端，把今后的学习搞得更好。

通过学习党章，使我对党的十六大修改后的党章的新思想、新观点、新规定、新贡献有一定的认识，特别是把江泽民同志的“三个代表”的重要思想写入了新党章，对我党今后的工作起到了指导性的作用；是我们党对新的历史时期的目标任务的高度概括，充分体现了共产党先进性的本质要求。

第一、我们认为对党章进行修改是必然的、及时的。党的十五大以来，我国改革开放和社会主义现代化建设取得了历史性发展，社会主义市场经济体制初步建立，现代化建设第二步战略目标顺利实现，人民生活水平总体上达到了小康。

跨入新世纪，我国进入了全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的新的发展阶段。在新世纪新阶段，党提出了新的发展目标和行动纲领，党章中的相关内容需要进行调整。这些年来，我们党的自身建设也取得了新的进展，积累了新的`宝贵经验，特别是江泽民同志提出的“三个代表”重要思想，集中反映了当今世界和中国发展变化对加强党的建设，推进中国特色社会主义伟大事业的根本要求，是对马克思主义建党学说的新发展。这也决定7有必要对党章进行修改，在党章中体现“三个代表”重要思想。

第二、十六大修改党章遵循的总的原则是：坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和党的基本路线为指导，认真贯彻“三个代表”重要思想，把江泽民同志十六大报告中确立的重大理论观点和重大方针政策纳入党的章程，以适应新形势新任务对党的工作和党的建设提出的新要求。

江泽民同志提出的“三个代表”重要思想已经在全党形成共识、深入人心。把“三个代表”重要思想写入党章，这是加强党的建设和改进党的领导，不断提高党的领导水平和执政水平的根本要求；是继续推进中国特色社会主义伟大事业的客观需要，也是全党同志的共同愿望。党章总纲部分，增加了关于党的十三届四中全会以来历史进程的表述，阐述了“三个代表”重要思想的历史地位和重要作用。总纲部分高度评价了“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论的继承和发展，反映了当今世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，是加强和改进党的建设、推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器，是中国共产党集体智慧的结晶，是我党必须长期坚持的指导思想。

第三，党的性质有了新的表述。十六大修改后的党章，将党的性质进一步表述为：中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义建设的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求；代表中国先进文化的前进方向；代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义，这样表述党的性质切合我国现阶段党的历史发展和现实状况，符合时代要求，有利于我们党始终坚持工人阶级先锋队的性质，增强党的阶级基础，有利于拓展党的工作覆盖面，扩大党的群众基础，有利于全党同志更加深刻地认识和落实党所肩负的历史责任，团结和带领全国各族人民万众一心地建设中国特色的社会主义。

交通局自查报告(篇2)

这次党章的学习主要由各班党员代表以其精心制作的PPT进行展示，并接由与会的同学讨论发表自己的感想。

学习细分为四个部分，第一部分为有关党章知识的学习，经由4班的林春浩同志展示解说。林春浩同志声情并茂的剖析，使同学们对党章的要领得以更深的理解，许多同学也在课上积极发表了自己对党章党性的新认识。第二部分为中国军事军情的部分概括，经由5班刘贤岳同志展示解说，此部分使同学们更清楚地看了日益强盛的中国军事力量，增强了同学们民族自豪感。第三部分为军事理论知识的介绍，此部分由6班的王桂阁同志进行展说，此部分的介绍加强了同学们军事理论的相关知识。最后一部分为时事热点使同学们对国际形势及动态有了更多的解，而作为一名党员，掌握世界动态，了解国际形势恰恰是必不可少的。

此次学习用时将近3个小时，同学们总体上都能耐心细听，或认真作笔记，或踊跃发表自己的观点，未出现迟到早退的现象，从中可以感受到同学们渴望早日加入共产党这支队伍的热情。此次学习党章虽然下课了，但是我们的学习还没有因此而结束，或多或少都有些不足，无论是行为上还是思想上都需要我们及早发现并改正。在以后的日常生活中，我们要贯彻落实党章党规，积极争当一名优秀的中共党员。

交通局自查报告(篇3)

广大党员要深入学习党章党规，深入学习系列重要讲话，自觉用党章和党规党纪规范自己的言行，用党的理论创新成果武装头脑。我们每位党员都要自觉加强思想政治建设，积极投身“两学一做”教育活动中，学党章党规，学系列讲话，真正做一个“忠诚、干净、担当”的合格党员。

对党忠诚是党员干部的首要政治品质。党员干部既是中国特色社会主义伟大实践的参与者推动者，也是党的事业兴旺发达的直接受益者。要常怀忠诚之心，自觉遵守党章，加强党性修养，坚定理想信念，做到在思想、行动上始终与党保持高度一致，在党言党、在党忧党、在党为党，自觉用中国特色社会主义理论体系武装头脑、指导实践，补足精神之钙、强化自律之基，做政治上的明白人。

现在的社会比较浮躁，面临的糖衣炮弹和利益诱惑很多。党员干部要强化崇规意识、守规意识、执规意识，时时用党的纪律严格约束自己，严格遵守党的政治纪律和政治规矩，严格“按规则、按程序、按制度”办事，做到坚持原则不动摇、执行标准不走样、履行程序不变通，使每项工作都能“信得过”、“过得硬”。要从小事做起，从衣食住行做起，不为金钱所诱，不为美色所迷，不为物欲所累，慎独慎初，自警自省，树立党员干部的良好形象。

当前我国正处于全面深化改革的关键时期，已经明确的改革发展目标能否落到实处、取得实效，关键要看领导干部如何作为。随着“三严三实”主题教育的深入开展，广大党员干部只有敢于担当，勇于作为，聚集务实高效、干事创业的正能量，以一种等不起、慢不得、坐不住的激情和干劲，珍惜组织赋予自己的干事创业的平台，才能切实增强夯实基层、推动发展、后发赶超的责任使命，才能创造经得起历史和人民检验的实绩。

当前，有些党员干部对于学习党章党规和系列讲话，在思想上缺乏重视，在行动上不见成效，导致思想和言行都和合格的党员标准相去甚远，要革除此弊，对中央提出的学习党章党规、学习系列讲话、做合格党员的“两学一做”要求，必须狠抓落实，真正把从严治党要求贯彻到位。

俗话说：“没有规矩，不成方圆。”党章党规就是党员干部的行为准则和规范，我们的党员干部如果对这个准则和规范一知半解甚或一无所知，那么说出什么“雷人”的话、做出什么“雷人”的事也就在所难免了。强化党章党规学习，除了要求党员干部在平时加强个人自学之外，还要有规划，定期组织党员干部进行集中学习或辅导;有督查，看看各级党组织有没有将相关要求落实到位;有检验，看看党员干部的学习是否取得实效。

系列讲话和党章党规共同构成了目前党员干部学习内容的双翼，只有准则规范的约束，没有科学理论的指引，党员干部同样也难以展翅高飞、有所作为。系列重要讲话作为中国特色社会主义理论体系的最新成果，其学习必须和党章党规的学习同规划、同督查、同检验，这样才能推动党员干部在学习上不走过场，在行动上积极作为，做新时期名副其实的合格党员。

交通局自查报告(篇4)

根据**县委、政府的统一安排部署和县纪检《关于深入开展学党章、找差距、促廉政主题教育的实施意见》的具体要求，对照保持共产党先进性具体标准和党章的具体要求，交通局党支部党员认真地联系思想和工作实际，剖析查找领导班子和个人存在的突出问题，开展了严肃认真的批评和自我批评。交通局党支部于4月6日―10日对学习党章活动的工作进行了认真的自查，主要进行了以下几个方面的工作：

1、查是否增强党的观念。学好党章，要在上下增强党的观念功夫。交通局党支部各党员通过学习党章及其必读篇目，深刻地理解了为什么在新时期学习党章的意义及对党的性质宗旨、组织制度、作风纪律等方面的规定，增强了对党的归属感，在任何时候任何情况下都坚定地相信党、拥护党、依靠党、捍卫党。

2、查是否增强党员意识。学好党章，要在增强党员意识上下功夫。交通局党支部各党员通过学习党章及其必读篇目对党员和党员领导干部条件、党员权利义务和发挥先锋模范作用的规定，牢记党员身分，铭记党员标准，自觉对照检查，克服缺点错误，认真履行义务，正确行使权利，时时处处发挥先锋战士的作用。

3、查是否强化党章的权威。学好党章，要在强化党章的权威意识上下功夫。交通局党支部各党员通过学习，深刻认识党章是我们党全部活动的总章程，是党员和党的领导干部必须遵守的基本准则，在党的生活中具有最高效力。牢固树立党章权威，着力提高严格依照党章办事的能力，始终做到在党章允许的范围内活动，始终将自己置于党章的制约和监督之下。党员领导干部更要模范遵守党章。

4、查是否加强了党员理论与实践相结合能力。党章篇幅不长，但每段内容、每个观点甚至每句话，都是以科学的理论和宝贵的实践经验作支撑的`，经过了高度概括和提炼，内涵丰富，寓意深刻。交通局党支部把学习党章摆上重要位置，并制定专项计划，明确了学习重点，采取自学与集中学习相结合，通读与精读相结合，听取党员领导干部、相互讨论交流心得相结合等多种形式，自觉联系自己的思想实际和工作实际，认真学、反复读，细心领会，深入思考，融会贯通，学以致用。真正达到了理论与实际相结合的目的，是党员干部队当当的要求进一步明确。

5、查是否做好“结合”这篇文章上下功夫。学习党章，要在做好“结合”这篇文章上下功夫。通过学习党的十六大以来一系列重大决策，加深理解党章在党的指导思想上与时俱进，在加强党的建设上开拓创新的重大意义，增强学习和贯彻党的基本理论、基本纲领、基本路线、基本经验的自觉性和坚定性。我局各党员认识到了认真学习和履行党章，是对每个党员的毕生要求。交通局党支部党员不仅要把学好党章贯穿于这次教育活动的始终，而且要以这次学习的收获作为良好开端，把今后的学习与业务工作搞得更好。同时个党员也认识到学习的目的全在于应用。学习好党章，目的是贯彻好党章。

通过严格的自查，我们认为我单位的学习党章的各方面的工作，做到了组织严密、方法灵活、扎实有效，各项工作任务均较好完成，达到了县委提出的要求，总体来看，交通局党支部学习党章活动情况进展顺利，取得了一定的成效，真正做到了一手抓学习党章，一手抓职能的各项工作，以学习党章为契机促进交通事业各项工作，真正做到了两不误、双促进。

交通局自查报告(篇5)

2016年3月21日，全区开展'手抄党章 学思践悟'活动。手抄党章的过程，是我对党章的进一步重温与学习。我深深的感受到：手抄党章可以锻炼人的意志力和陶冶情操，激发我们作为一名共产党员的使命感。

党章是党的总章程，对推动党的工作、加强党的建设具有根本性的规范和指导作用。在对党章的学习中，我发现自己对于党的有关理论知识还非常匮乏，对于党章的认识和学习还只是浮于表面，还有很多需要去体会、思考的地方。党员们表示以后会自觉地学习理论知识、加强认识、接受党的先进性教育，在各方面努力完善自己，时刻提醒并严格要求自己。认真思考自己的不足和差距，集中表现在理想信念的坚定性和全心全意为人民服务宗旨的牢固性方面。所以，自己努力加强了这方面的锻炼。

同样，学习是基础，学习是动力。自己深入学习了>科学发展观、先进性建设、>和谐社会建设、和平崛起、建设创新型国家、社会主义荣辱观等等一系列指导新时期新任务的重大战略思想，这些与马克思列宁主义、毛泽东思想、>邓小平理论一脉相承的科学指导思想，自己认真学习，努力在思想上做到科学武装。

通过对党章的学习，使我时刻不忘记党员这个称号，把党的利益，也就是人民群众的利益放在首位，从心里永远把自己当成劳动人民普通的一员。更加坚定了共产主义理想信念，进一步提高了党性觉悟。

交通局自查报告(篇6)

我们是四川省犍为县出租汽车的经营业主（出租车所有权和经营权的实际控制人），也是犍为县旅安出租汽车有限责任公司的股东，现将我们在经营过程中遇到的种种困难以及犍为县交通局运管所行政乱作为、行政不作为的情况如实反映，希望得到重视和解决。

一、犍为县出租汽车行业的现状

犍为县出租汽车行业始于1998年，当时是以个体的形式出现，由政府主管部门（道路运输管理所）向个体经营者售让经营权，各经营者以个体的形式自主经营，后来由于政府政策的要求，出租车行业不再以个体经营的方式存在，于是犍为成立了两家出租汽车公司（吉达和大众），以前的个体经营者自由选择公司，到公司挂靠经营（经营权与车辆均属个体经营者），此事项以20xx年各个体经营者与挂靠公司的挂靠协议为据，公司向挂靠经营者收取挂靠管理费100。00—200。00元/月，以上状况从20xx年一直延续至今。

二、由于犍为县交通局运管所严重的行政不作为，造成犍为县旅安出租汽车有限责任公司（下称旅安公司）的运营车辆至今无营运手续。

20xx年各个体经营者以其自有的营运车辆所有权和经营权与两公司（吉达公司和大众公司）签订挂靠经营后，公司的一系列举措使得各经营者负担越来越重，与公司的矛盾日益突出。20xx年7月为了维护自身合法权益，依据国务院办公厅《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》（国办发【20xx】81号）的“……。坚决制止企业利用出租车经营权、以车辆挂靠、一次性买断……。。”之规定，在当时的城市出租车主管部门犍为县城市建设规划局客管所及县委县政府的大力支持下，我们23位车主合股成立了旅安公司。公司成立后，23位车主向主管部门和原挂靠公司提出转户手续申请，但受到原挂靠公司的百般阻挠，致使各车辆无法转户。后旅安公司车主就此事项诉讼至犍为县人民法院，犍为县人民法院（20xx）犍为民初字第961号《民事判决书》判决“被告吉达出租汽车有限公司在本判决生效10日内协助原告车主将原告驾驶的出租车的户籍变更到原告指定公司；原告出租车的经营权属行政许可范畴，法院在民事诉讼中无权否定和变更”。故现旅安公司现有4辆运营车辆车辆户籍在旅安公司，但属行政许可的经营权由于判决生效时主管部门变更为了犍为县交通局运管所，犍为县交通局运管所一直以等待经营权新指标投放时解决为由一拖再拖，拒绝办理运营权转移手续，致使旅安公司现有的运营车辆至今长达3年之久无运营手续，这是严重的行政不作为行为。

三、由于犍为县交通局运管所严重的行政乱作为致使旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》至今未变更，从而导致旅安公司《企业法人营业执照》无法年审。

旅安公司于20xx年12月21日向犍为县交通局运管所申请了《道路运输经营许可证》变更申请，但是犍为县交通局运管所于20xx年5月10日时隔一年半之久的时间，运管所才书面通知旅安公司，以旅安公司无营运指标为由不予变更。由于运营指标犍为县在20xx年以后就从未新增投放，旅安公司已有的运营指标（现营业的4辆出租车）运管所又不进行划转，这种严重的行政乱作为行为导致：1。旅安公司的《企业法人营业执照》至今无法年审，致使犍为县工商局以《企业法人营业执照》没有年审为由，将注销旅安公司的《企业法人营业执照》；2旅安公司运营车辆也无法年审，保险无法赔付。这严重损害了各经营业主的合法权益，给各业主造成了重大损失。

四、鉴于以上情况，我们强烈要求：

1、恳请上级相关部门责成犍为县交通局运管所立即改正行政不作为行为，迅速将旅安公司现有的营运指标划转给旅安公司。

2、恳请上级相关部门制止犍为县交通局运管所行政乱作为行为，撤销“犍为不予许可[20xx]字第01号《不予换发[道路运输经营许可证]决定书》”，对旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》进行变更。

3。现在犍为县出租车新增的出租车经营指标已经获得上级主管部门批准，即将投放市场，我们强烈要求在公开、透明、平等的基础上用此次新增经营指标解决旅安公司的历史遗留问题，使旅安公司尽快走上合法经营的轨道。

交通局自查报告(篇7)

最近通过党组织领导的谈话和对党章的学习，以及在网上看到的一些关于党的文章，使我进一步理解了工人阶级的先锋队的含义。党章的第一句话中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。它阐述了党是由工人阶级中有共产主义觉悟的先进分子所组成，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论为指南，按照民主集中制原则组织起来的统一体。而在中国真正的工人阶级很少，决大多数中国人都是农民。同样在旧社会跟着中国共产党，扛着枪南征北战，为建立新中国流过血，甚至献出宝贵生命的人大部分也都是农民，那么中国共产党为什么还是工人阶级的政党呢?

通过学习使我了解到工人阶级政党产生于资产阶级政党之后，它是资本主义进入大生产，工人阶级反对资产阶级的斗争发展到自觉阶段，马克思主义同工人运动相结合的产物，而中国共产党是马克思列宁主义同中国工人运动相结合的产物。在旧中国，我国工人阶级和世界上其他国家的工人阶级一样，没有任何生产资料。

它在同资产阶级作斗争中锤炼了高度的团结互助精神和严格的组织纪律性，是历史上最先进、最革命和具有远大前途的阶级。建国前，由于中国工人阶级产生的历史条件和所处的社会环境，它还具有一些特殊性。首先中国工人阶级深受帝国主义、封建主义和官僚主义三座大山的压迫，它处于社会的最地层，所受的压迫和剥削比中国其他任何阶层都要沉重，这在世界上也是罕见的。其次中国工人阶级的分布比较集中。这一优点弥补了中国工人人数少的不足，便于组织起来，形成一支重要的社会力量。第三中国工人阶级与农民有着天然的联系，便于同广大农民结成紧密的联盟，使中国工人阶级领导中国革命具有极其广泛的社会基础。中国工人阶级的这些特点和优点，决定了它是中国革命的领导力量，是现代中国最进步的阶级。

正是工人阶级在毛泽东思想的指引下带领占中国决大多数人口的农民群众经过长期的反对帝国主义、封建主义、官僚主义的革命斗争，取得了新民主主义革命的胜利，建立了人民民主专政的中华人民共和国。因此中国共产党是工人阶级的政党。

既然中国共产党是工人阶级的政党，是中国工人阶级的先锋队，而在本人周围的许多党员并不是工人阶级。通过学习和谈话是我认识到，中国共产党由工人阶级中的先进分子所组成，并不是说其他阶级出身的人不能入党，也不是说那些人入党就改变了党的工人阶级先锋队的性质。党员的出身，并不是党的性质的决定因素。列宁指出确定一个党是不是真正工人的政党，不仅要看它是不是由工人组成的，而且要看它是由什么人领导以及它的行动和政治策略的内容如何。

只有根据后者，才能确定这个党是不是真正无产阶级的政党。也就是说只要以马克思主义为指导思想，坚持工人阶级的立场，一切从工人阶级和最广大人民群众的根本利益出发，坚持符合工人阶级和最广大人民群众的根本利益的纲领和路线，即使党内的工人成分不占多数，也可以建设成为工人阶级的先锋队。中国共产党正是这样，在党员中农民出身的党员较多，但党的指导思想、纲领和路线，都是忠实地代表了工人阶级和全国各族人民利益的，所以党始终保持了工人阶级先锋队的性质。同时党在民主革命时期和社会主义建设中，发展了不少非工人阶级出身的同志入党，由于他们接受了马克思主义的世界观，抛弃了原来的阶级立场，拥护党的纲领和路线，具备了工人阶级先进分子的条件，并且经过了严格的考察和考验，所以党并没有改变它的先进性。

由此得出不论工人、农民、军人、知识分子，还是其他想要入党的人，包括本人在内都必须认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，注意思想改造，坚持不懈地同非无产阶级思想作斗争，树立起无产阶级地世界观和人生观，才能具备工人阶级先进分子的条件，同时还要经的起党组织严格的考察和考验。只有这样，才能逐步锻炼成为名副其实的共产党员。

___同志提出的“三个代表”重要思想已经在党内形成共识，深入人心。把“三个代表”重要思想写入党章，这是加强和改进党的建设，不断提高党的领导水平和执政水平的根本要求，是继续推进中国特色社会主义伟大事业的客观需要，也是全党同志的共同愿望。

新党章充分肯定了十三届四中全会以来的十三年党的工作和党的历史建设取得的成就，阐述了“三个代表”重要思想的形成的实践基础和理论渊源。十三届四中全会以来，以___同志为主要代表的中国共产党人，在建设中国特色社会主义实践中，加深了对什么是社会主义，怎样建设社会主义和建设什么样的党，怎样建设党的认识，积累了治党治国新的宝贵经验，形成了“三个代表”重要思想，总纲部分高度评价了“三个代表”重要思想的历史地位和重要作用，鲜明地指出，“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论的继承和发展，反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，是加强和改进党的建设，推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器，是中国共产党集体智慧的结晶，是党必须长期坚持的指导思想。

始终做到“三个代表”是我们党的立党之本，执政之基，力量之源。强调中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南，全党同志要用邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的基本路线统一思想、统一行动。

在新的世纪，继续推进现代化建设，完成祖国统一大业，维护世界和平与促进共同发展是我们党肩负的三大历史任务。在新党章中明确规定了必须紧密围绕党的基本路线和加强和改进党的建设;坚持党要管党、从严治党，不断提高党的领导水平和执政水平，提高拒腐防变和抵御风险的能力，不断增强党的阶级基础和扩大党的群众基础，不断提高党的创造力、凝聚力、战斗力，使我们党始终走在时代前列;全党要用邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的基本路线统一思想、统一行动，并且毫不动摇长期坚持下去;全党必须坚持解放思想，积极探索，大胆试验，开拓创新;我们党的最大政治优势是密切联系群众，党执政后的最大危险是脱离群众;加强对党的领导机关和党员领导干部的监督，不断完善党内监督制度。

先进的理论是对过去实践的高度概括与反思。作为一名入党的积极分子，在学习十六大精神过程中应既要注意文本阅读，字斟句酌，以解其意;又要熟悉了解历史事件，细心比较，以辨其新;更要善于观察，把握关键，以会其神;还应勤于思考，大胆提问，才能学得真切，关注现实，勇于实践，才能学得真知。

交通调研报告

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交通调研报告【篇1】

根据市局《转发关于开展交通运输法治政府部门建设情况调研工作的通知》精神，我局非常重视，立即组织有关人员进行了认真调研，现将调研情况报告如下：

一、行政执法的'体制机制情况

县交通运输局设、县港航管理所（副科级）、县县乡公路管理站（正股级）。县交通运输局机关行政编制为考核进入执法岗位，法律知识不够丰厚牢固，执法业务不够熟悉。

在运政执法队伍能力建设方面，采取组织集中培训、参加省市培训等方式，有针对性地在全所执法人员中开展专门的法律法规专业知识培训活动。加强对行政处罚行为的监督，严格要求稽查人员在行政处罚中坚持合法性与合理性，处罚与教育相结合，推行“阳光执法、文明行政”工作理念。

在交通执法硬件建设方面，我局在资金比较困难的情况下，努力改善执法条件，先后配备了录音笔、摄像机、照相机等执法摄像、录音、通讯设备。

二、行政审批制度改革情况

县交通运输局认真对照行政许可要求和规定，对现有的行政审批项目逐项进行清理，凡规定要取消的项目坚决予以取消，依法保留了县乡公路建设项目施工许可、港口工程竣工验收、道路旅客运输、机动车维修、驾驶员培训、农村客运班线、客运站、货运站、货物运输等5个保留实施的投资项目审批项目。依托行政监察网和政府信息公开平台对保留的行政许可事项和投资项目的审批程序的流程予以了公布。

三、防范、化解社会矛盾情况

去年以来，从信访、机关效能投诉、三送热线等途径收集到的信息看，群众所反映的内容大部分涉及到公路建设与管理，公交运营，出租车经营等问题。对群众反映的问题，我们尽力整改，对一时无力整改的，积极做好沟通解释工作。对全县交通行业发展，我们按规划、计划搞好建设，全力优化交通环境，努力提升交通运输保障水平。全县交通环境及运输服务水平有了质的提升，保持了全县交通运输行业安全稳定。

四、全县交通运输法治工作存在问题和困难

，与当前道路运输行业迅猛发展的要求不相适应。

县乡公路管理站编制性质转为财政全额拨款事业单位。

3.县级交通部门未设置法制专门内设机构，现场执法与案件处理难于分离，给执法管理带来矛盾和困难。

县乡公路建设项目和公路修复项目竣工验收、农村渡口改渡建桥项目和可行性研究报告以及桥梁长度100米以上项目的施工图设计审批和竣工验收等。

五、加强交通运输局建设的几点建议

公路站依法承担的交通运输行业管理职能的重要性以及中央转移支付的稳定保障性，为充分调动人员工作积极性，解决其后顾之忧，建议上级部门将我局运管所、公路站由自收自支转为财政拨款。

拒检逃逸、暴力抗法等现象。

交通调研报告【篇2】

一、城市公交基本情况

我市城市公交开通于XX年5月，XX年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。

二、城市公交发展规划

XX年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(XX-XX年)和中远期(XX-20xx年)城市公交发展目标。预计到XX年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到20xx年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。XX年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。

三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议

(一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期(XX-XX年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期(XX-20xx年)新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。XX年新增2条：18路(官湖镇至瑞兴路公交总站)、20路环线(邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽)。

(二)在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到XX年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运(公交)一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2-7.7米，lng动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。

(三)在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段;后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。

解决对策：

1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

(四)在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

方案一：按我市公交发展规划，到XX年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。

方案二：20xx年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

(五)在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的.所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

(一)建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资(如新增车辆、保养场和首末站建设)，建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路(特别是新辟线路)客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。

(二)优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

(三)减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能源供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

五、交通融资工作进展情况

XX年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。

交通调研报告【篇3】

交通建设情况调研报告范文

为督促解决全区交通建设中存在的突出问题，全力推进对外大通道布局和对内路网建设，努力提升改善民生的保障能力和助推经济发展的支撑能力，区人大常委会组成交通建设专项评议调研组，向部分市、区、镇人大代表及部分职工群众发放问卷调查表，组织国土、规划、城建、新城管委会部门负责人及相关人员进行集中座谈，前往柏梓镇、梓潼街道办事处、桂林街道办事处进行实地视察和分别交换意见，前往区交委召开座谈会听取情况汇报，对我区xx年以来的交通建设情况进行调查了解。现将有关情况报告如下：

一、问卷调查统计情况

本次调查问卷发出233份，收回226份，作废3份，有效问卷223份。调查对象涉及部分市、区、镇人大代表、部分干部职工和群众，其中居住于城区的102人，居住在场镇的37人，居住在农村的84人。

本次调查问卷结果显示，有51%的被调查者对我区交通建设的总体评价为非常满意，有37%为满意，有11%为基本满意，有1%为不满意；有57%的被调查者对我区的交通通畅情况评价为通畅，有40%为基本通畅，有2%为拥堵，有1%为严重拥堵；有57%的被调查者认为我区交通出行与周边区县相比更为方便，有29%认为出行差不多，有13%认为出行有差距，有1%认为出行差距大；有61%的被调查者认为我区城区路网布局合理，有36%认为布局一般，有3%认为布局较差；有65%的被调查者认为我区城区交通线路设置合理，有33%认为比较合理，有2%认为不合理；有67%的被调查者认为我区农村道路建设变化很大，有29%认为变化大，有4%认为变化一般；有35%的被调查者认为我区交通设施配置完善，有57%认为配置较好，有8%认为配置较差；有54%的被调查者对我区交通建设中部门配合情况的评价为配合很好，有40%评价为配合一般，有6%评价为配合较差；对xx交通建设中存在的问题除有46%的人认为总量不足、45%的人认为分布不均、36%的人认为等级较低、25%的人认为设施不齐、8%的人认为路网闭塞外，还另行列举了道路质量亟待重视、农村公路、桥梁需要改造升级等问题。

二、交通建设基本情况

（一）交通建设快速发展，通行网络基本建成。经过多年的加快建设，"十二五"规划的"四横四纵"骨架公路网已基本形成，"十三五"期间将进一步完成"五纵七横多联线"的区内干线公路网。目前已完成国家公路网规划调整，全区公路总里程达到4534公里，其中渝遂高速公路xx段29公里；区境内国省道公路365.5公里（其中国道里程从29公里增加到154.53公里，省道里程从164公里增加到232.47公里）；农村公路4039.5公里；城市建成区道路100余公里，公路密度达286.4公里/百平方公里。渝遂快速铁路复线57.3公里，境内通航水域205.4公里（其中涪江66.6公里，琼江96.5公里）。

（二）重点工程迅速推进，城区交通大为改观。"十二五"期间，城市发展规划空间由22平方公里拓展为40平方公里，中心城区已建和在建面积达到21.27平方公里，比"十一五"末扩大6.28平方公里。重点项目陆续完工，新建城区道路50公里；建设县车队、滨江公园、凉风垭三座人行天桥，基本解决三处人车分流、行人过街难题；建设东安大桥、柏梓大桥、鹭鸶溪大桥等8座桥梁（其中6座已建成通车，东安大桥即将通行，涪江大桥重建已纳入日程），基本打通阻碍涪琼两江四岸交通发展的瓶颈；实施滨江路二期工程、s307线绕城改线工程、s205线绕城路、韦罐路等工程，道路通行能力得到大幅提升。努力提高城区道路油化率，加快城区智能交通监控系统建设，极大地促进了人车的有序通行。

（三）通畅通达全面完成，农村交通日新月异。"十二五"期间投入资金5.5亿元，新建、改建农村公路1539.3公里，其中通畅工程1250.6公里，通达工程288.7公里，行政村通畅率、撤并村通达率均达到100%.20个场镇道路实现了"白改黑",既改善了场镇交通状况，也改善了居民生活环境和旅游道路条件，提升了场镇形象。实施"安保工程"290公里，安装标志标牌3600余块，建设错车道3700余个，农村道路通行安全系数得到提高。

三、存在的主要问题

（一）宣传力度不够，认识有失偏颇。一是干部的思想认识有待提高。由于实施道路建设面临的矛盾多、困难大，少数干部存在着"等、靠、要"的思想，开展工作有畏难情绪，对部分群众不支持道路建设不愿意做耐心细致的思想工作，尤其是对道路走向不能满足少数人的要求时更是束手无策。二是群众的思想工作有待加强。部分群众或是对路网布局出于私心提出过高要求，或是对征地拆迁补偿标准不满意提出不合理赔偿要求，或是对建设过程中财产受损提出过高赔偿要求，甚至有极少数人采取恶意阻工手段以达目的，给道路建设带来了阻挠。

（二）建设资金不足，道路等级不高。一是重点项目资金缺口较大。除南大泸、合潼安高速公路外，已经实施或即将启动实施的交通重点项目总投资达24亿元，仅能够向上争取项目补助资金不足8亿元，缺少地方配套资金，资金筹集难度大。二是农村公路建设资金缺乏。"十二五"期间，市级

交通调研报告【篇4】

科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会发展和党的建设的重要指导方针。科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观不仅回答了什么是发展、为什么发展、怎样发展的重大问题。农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。在州委、州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。通过几年的农村公路建设，我们积累了一定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，限度地满足农民群众的交通需求。农村公路建设必须用科学的设计、科学的管理才能实现又好又快的发展。

为把学习实践科学发展观活动与自己的工作结合起来，用科学发展观的理论指导农村公路建设工作，根据局党组《关于印发深入学习实践科学发展观活动和的通知》（文交党〔〕7号）的安排，本人组织有关科室的工程技术人员对我州农村公路两通工程建设情况进行了调研。对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，通过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设管理工作的现状、找出工作中的差距、存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进一步做好工作作了认真的思考。现将调研情况报告如下：

一、我州农村公路建设的现状

（一）工程进展情况

我州两通工程从XX年实施以来，在州、县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，XX年150公里，XX年1180公里的通达工程已经全部完工；XX年150公里，XX年150公里的通畅工程已经基本完成。XX年通过我州积极的争取，省交通厅安排我州通达工程1180公里，通畅工程671公里，至XX年4月20日止，我州在建的通达工程共1185.6公里，其中1010公里的路基已经完成，其余175.6公里的路基工程已进入收尾阶段，基本实现原计划的工期目标。在建的通畅工程773.7345公里，其中丘北县新沟至官寨、笼陶至天星、曰者至舍得三条共94.56公里已经完工，其余工程已完成路面187.275公里，施工中的491.8995公里需沥青16530吨已备3744.81吨、需混凝土碎石170915立方米已备147192立方米、需要路面基层碎石803663.3立方米已备604526立方米、需要混凝土预制块21893.01万块已备4364.67万块。

（二）质量控制情况

农村公路建设严格按国家和省的要求控制施工质量，工作中层层把关。各县在工程技术人员少、工程多、管理难度大的情况下，把工程质量管理放在首位。工程设计阶段，各县采取多方案比较，选择合理的路线走向和路面结构形式，严格控制各项技术指标，对地形比较复杂的公路，州交通局派技术人员现场指导、帮助设计，全州两通工程的设计均由州交通局审批；工程施工阶段，各县均设置中心实验室，工程材料质量和工程施工质量的评定，基本做到了以检测数据为依据，为工程施工质量的控制打下了基础，施工中严格控制进场材料的质量，严格控制施工工艺和施工程序，基本做到了上一道工序不合格不准进行下一道工序的施工。工程验收阶段，各县对已完工的工程先进行自检，自检资料报州交通局后，州交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的通过验收，检测不合格的不验收，通过对两通工程的验收检测，通达工程部分地段有局部技术指标超标的情况存在，对有技术指标超标的路段，州局要求施工单位整改后再验收，通畅工程通过组织检测，工程质量全部达到合格以上，具备验收条件的工程全部通过了验收。

（三）两通工程采用的技术标准、路面结构情况

根据上级下达的资金、地方自筹资金以及车流量的情况，各县对不同路段采用不同的技术指标和路面结构形式，认真坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的原则，通达工程能达到四级公路标准按标准的四级公路建设，路基宽度采用4.5米或6.5米，部分地段根据地形条件采用5.0米或其它尺寸，对于地形比较复杂、工程量大的地段，按交通部或省交通厅规定的受限指标进行设计和施工，力求做到科学设计、科学施工、科学管理。通畅工程建设，各县根据资金的情况分别采用单层或双层沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齐弹石路面、整齐混凝土块体弹石路面、混合路面（沥青混凝土路面与弹石路面混合、水泥混凝土路面与弹石路面混合，整齐混凝土块体弹石与半整齐弹石路面混合）等路面结构设计和施工，路面宽度根据资金来源和车流量的情况采用3.5米至5.7米不等的指标。基本做到了公路等级标准、路面的结构形式与投资来源相适应，避免了要求高标准、高指标、工程投资过大而造成过多历史欠账或拖欠农民工工资等一系列问题的产生。

二、农村公路建设管理中存在的困难和问题

（一）建设资金不足、资金到位迟缓

通达工程建设国家每公里补助10万元，通畅工程建设国家每公里补助40万元，省州无配套资金，除砚山等部分县有少量配套资金外，多数县由于财政困难无力配套，工程设计的指标难以提高，通达工程中一些路段设计时采用了受限路段的指标，但是由于资金少，实施起来困难依然较大。通畅工程中原有路基较差的路段，由于处理路基费用较多，路面工程采用低限指标仍然有资金欠缺的问题。另外，资金到位较晚，XX年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大影响，按预计的工期难以全面完成。

（二）工程技术人员少管理难度大

由于XX年突然增加通畅工程里程数，通畅工程量相当于XX年的4.5倍，通达工程相当于XX年的7.9倍，从设计到施工到编制竣工资料全靠原有的工程技术人员，一个主要技术人员管理几个通达工程的情况比较普遍，通畅工程建设指挥部人员少，进度或质量管理不到位的情况时有发生。由于技术人员少，各县在施工期间把施工现场管理作为工程管理的首要工作来抓，加之上一工程项目完工就接着管理下一个开工的工程项目，对工程资料的整理无暇顾及，导致部分工程完工后工程资料不完善而不具备竣工验收的条件，不能纳入公路养护管理的范筹。

（三）对新型路面结构的施工管理缺乏经验

XX年，我州通畅工程大量采用了整齐混凝土块体弹石路面，铺筑这种路面除丘北县有一定经验外，其他县没有施工经验，由于里程多、数量大，原来有一定铺筑经验的工人较少，从块体的预制到铺筑质量的控制都有一些困难。如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平整度控制就比较困难，一些项目做了实验路段，但是由于管理者及工人都无经验，通过几次反复的施工，质量还是不理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了问题。由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟不上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。

三、用科学发展观指导今后的工作途径和措施

科学发展观的核心是以人为本，农村公路建设首先要考虑如何为农民群众修更多的路、更好的路，解决农民群众出行难的问题。因此，在农村公路建设管理中，要把农民群众的利益放在首位，处处为农民群众着想，把实践科学发展观落到实处。今后的农村公路建设应从以下几个方面抓好工作，把农村公路建设得更好。

（一）选择科学的公路路线是建好农村公路通达工程的关键

农村公路通达工程除资金的制约外，公路建设的成败在于路线的选择。要从路线里程长短、技术指标、占用耕地林地、废弃土石方对生态环境影响、工程量控制、路线位置是否限度地方便了农民群众的出行等方面进行综合分析后，确定路线走向和控制各项指标。要让农民群众在公路设计阶段就知道路线位置，提出合理的路线走向意见和建议。在今后设计审查中要以科学的发展观为指导，改变公路设计文件审查中主要注重技术指标审查的方式，将这些工作作为审查的重点内容。

（二）进一步加大工程试验检测力度，确保工程质量

工程质量是工程建设永恒的主题，对工程质量的控制至关重要，而控制的主要手段就是检查和检测，要在现有检测能力的基础上进一步加大检测力度，加强人员培训，充分发挥工程试验室的作用，努力做到从材料进场到每一个工序的施工质量都用数据说话，减少或杜绝凭个人经验评定工程质量的频率，用科学的手段管理工程质量，做出让群众放心的工程。

（三）加强组织领导，充分发挥工程管理人员的积极性

农村公路建设由于点多面广、工程多、工作量大、路线长等特点，需要强有力的管理队伍进行管理，由于现有的管理人员少，工作任务繁重，管理难度大，因此，加强组织领导，充分发挥管理人员的积极性十分重要。要在现有人员的基础上加强职工的教育，增强广大职工对农村公路建设的紧迫感和责任感，负责工程的主要人员要带头树立以筑路为业、以工地为家的思想，让建设、施工、监理各方的职工在得住工地，守得住岗位，及时研究解决工程施工中发生的各种问题。建立严格的工程管理和人员管理制度，进一步规范工程管理行为，确保工程建设的资金、进度和质量得到有效控制。

（四）坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则

从去年以来，我州根据农村公路建设资金紧缺及各条公路车流量差异较大的实际情况，按照省交通厅推行的“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则，在公路设计中采用了不同等级公路标准和不同结构形式的路面结构，对农村公路建设投资控制取得了较好的效果。在今后的工作中，要认真总结经验，不断探索新型的路面结构形式，做到既经济又耐用，适应农民群众出行的要求，达到科学发展的目的。

（五）加强新型路面结构施工技术培训，全面掌握施工方法

对于水泥混凝土整齐块体弹石路面的施工工艺控制，目前在我州铺得较好的弹石路面基本是外地施工队伍施工的，而由于工程项目点多面广，靠外地施工队伍是难以完成建设任务的，要借鉴外地施工队伍铺筑的经验，采取传、帮、带的方法抓紧培训，使本地的施工队伍全面掌握施工技术和方法，适应大面积铺筑整齐块体弹石路面需要，确保工程质量。

农村公路建设管理是一个较为复杂的系统工程，惠及千家万户，涉及工程建设的方方面面，我们通过过去的公路建设总结了一些经验，但是工作中还存在这样那样的问题需要加以完善和解决。科学发展观的内涵，给我州农村建设事业的发展暨注入了新鲜血液又提出了更高的要求，更提供了坚实的理论基础。只要全州交通系统上下同心协力，坚持“以人为本、统筹兼顾、持续协调”的发展原则，必将推动我州农村公路建设事业的发展再上一个新的台阶，修筑更多、更好的农村公路，切实解决农民群众出行难的问题，更好地为农民群众服务，为建设社会主义新农村打下坚实的基础。

交通调研报告【篇5】

相互衔接、信息互通、共同化解矛盾的道路交通事故人民调解工作。通过“社会关系润滑剂”的作用。仅工作中存在的问题以及下一步的工作思路进行全方位、多角度的总结提炼，以期待对工作开展有所裨益。

一、____区道路交通事故人民调解工作建立实施过程

宁沪高速、宁杭高速、宁洛高速、长江二桥、绕城公路等多个交通要道，路况极其复杂，车流出入频繁，既是南京城市交通的一个重要枢纽带，也是重大交通事故的多发区。事故数量多、问题复杂等原因，调解工作的实效一直不能很好的凸显。为了帮助交管部门减压卸负，节约警力资源，同时，也进一步创新人民调解工作的新模式，拓宽大调解工作的新格局，____区司法局主动与南京市公安局交通管理局第七大队研究磋商，多次召开了工作协调会，认真学习相关法律法规，研究反复推敲相关工作制度，集中优势资源，建立长效机制，联合开展道路交通事故人民调解工作。

。设主任一名，由区司法局副局长担任。副主任由南京市公安局交通管理局第七大队副队长担任。调解工作室设在交警七大队事故中队。日常工作管理由区司法局基层工作科、南京市公安局交通管理局第七大队事故中队负责。常驻工作室的工作人员共务实、平稳运转。区大调解工作领导小组办公室、区司法局、交警七大队联合制定了《____区关于开展道路交通事故人民调解工作的实施意见》，明确规定了调解工作室的职责、纪律、原则、工作流程和受理范围，规范了调解工作的有序、规范操作。

交警第七大队具体负责人民调解工作室的建立备案、业务指导、政策咨询，分别指定一名业务科室长负责具体工作，并建立每季度工作例会制度，分析矛盾纠纷特点，总结调解过程中的工作经验，互通信息，研究工作措施和对策。二是建立交通事故人民调解培训制度。区司法局、交警七大队共同负责组织对交通事故人民调解工作培训，经培训后，颁发人民调解员合格证书。人民调解工作室也要定期对交通事故调解的工作人员进行业务培训。三是公开公示制度。对外公示人民调解工作室的工作制度、主要职责、人员配备、调解程序、联系电话等，以方便群众办事和接受社会监督。四是档案管理、统计分析制度。人民调解工作室建立调解工作档案，制定相关移送文书，按规定要求每个调解案件结案后须将相关材料装订立卷，并按照人民调解工作相关规范文书的要求制作调解台帐。及时上报重大纠纷信息，定期报送交通事故人民调解月报表，为领导决策提供依据。

二、工作成效和现存的问题

调解工作室运行以来，人民调解组织和交管部门充分发挥了各自职能优势，切实做到了为党委政府分忧，为群众解愁，为地区经济发展保驾护航，促进了社会和谐，取得了初步成效。

1．架构了维护地区经济社会和谐稳定发展的新平台。____区道路交通事故人民调解工作自五月中旬开展以来，最大限度地降低矛盾纠纷对抗性，提高了调解成功率，将纠纷处置在一线，化解在基层。经统计，仅20xx年，____区道路交通人民调解工作室调解道路事故损害赔偿纠纷1321件，涉案金额共1422万元。道路交通事故人民调解工作的运行真正做到有形式更有内容，取得了很好的实效。

诉讼等合法渠道解决矛盾，及时消除纠纷隐患，避免矛盾激化，有效的维护了地区经济社会发展的和谐稳定。

高素质的专业调解员队伍亟需解决。

三、全面深入推进道路交通事故人民调解工作

下一步，我们将着力抓好工作重点，解决好工作难点，突出工作亮点，全面推进道路交通事故人民调解工作向纵深发展。

理赔、审判“三位一体”的工作机制

法律知识充足的专业人才充实到调解员队伍中来，定期对他们进行业务培训，提高调解工作技能。帮助他们树立“以人为本，服务民生”的工作理念，正确认识人民调解的性质、功能和地位，充分发挥人民调解便捷性、平等性、公益性的特点，为交通事故双方当事人提供一站式服务。同时建立奖惩激励制度，每季度会同交管部门对调解人员进行一次考核，根据考核结果，对表现优异的进行奖励，对不符合标准的实行淘汰辞退。

电视、报纸、网络等新闻媒体，向社会广泛宣传我区开展道路交通事故人民调解工作机制，在办公场所公开人民调解工作流程，使广大群众特别是道路交通事故当事人了解、认可此项工作，形成“有纠纷找人民调解”的良好工作氛围，促进人民调解工作机制在道路交通事故处理工作中的作用得到更加充分有效的发挥。

交通调研报告【篇6】

城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我市“三年两个一流”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，市委办于近日就我市城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下：一、近年来我市城市交通发展状况近年来，市委、市政府牢固树立“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移”的发展思路，加快城市交通建设，使我市城市交通面貌发生显著变化，城市城市品位不断提升。（一）城市道路交通条件明显改善。近几年是我市历史上城市道路建设项目最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路，新建了环城西路、人民路、世纪大道，拆迁建设了山门南路、中溪中路，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，基本形成了“八横四纵”的城市路网体系，同时道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等基础设施也逐步配套，大大改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。2003年，我市城市道路长度达53.2公里，面积0.872平方公里，较2001年分别增长8.8%和21% 。    （二）城市公共交通发展较快。我市公共交通市场起步较晚，但发展较快。从自身发展来看，我市公共交通车辆已发展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向比较来看，与面积大、人口多的临安市相比，我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速发展为市民出行带来了方便，尤其是公共交通车辆经过数次更新换代，提高了城市品味，已成为城市的一道风景线。（三）城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩大和市民出行需求的增加，大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场，不仅严重破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理安全隐患，同时也直接影响了我市城市形象。为此，今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进行了专项整治，并取得了显著成效，目前农用运输车及摩托车非法载客现象基本得到了有效治理，为客运市场的持续健康发展创造一个良好的环境。二、当前我市城市交通存在的主要问题尽管近年来我市城市交通状况发生了日新月异的变化，但与“三年两个一流”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市的要求，还存在着一定的差距，主要表现在以下几个方面：（一）道路交通基础设施相对滞后。一是城市道路网络不完善。环城南路、环城北路建设尚未启动，城市内部路网也未彻底连通，车辆分流难以实施，各类车辆混杂无序。二是尚无大型停车场。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放，使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通基础设施落后。目前，我市城市道路基础设施的投入比例仅为0.85‰,与全国文明城市2-2.5‰的标准相差甚远。除城市中心几条主干道路外，大多数道路的机非隔离仅用交通标线区分，机动车道分行也仅用隔离墩进行分离，安全系数不高。部分交叉路口未设人行横道线、减速标志，少数交叉路口或未设信号灯，或信号灯不完善，或信号周期不科学，事故发生率相对较高。（二）公共交通市场管理不规范。虽然我市公共交通车辆处于基本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点不足、人流高峰期班次频率不高、夜间营运时间短等原因，造成市民乘车困难。市民平时候车时间长，人流高峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，无形中降低了市民对公交的热情。另外，公交公司行业管理不够规范，司乘人员素质也参差不齐，突出表现在出租车行业上。部分出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中严重违反交通规则，影响城市文明形象。（三）城市交通管理人力不足。随着我市城市规模的不断扩大和道路交通条件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。目前各类城市机动车辆已发展到25000台，过境外地车辆每天约2000台次，尤其是宁阳路平均日车流量高达8000台次。然而，我市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警二中队，现有交通民警32人，其中具备执法资格的正式民警仅有4人，警力严重不足。尽管该中队近年来不断调整思路，创新管理模式，但由于受警力不足的局限，而未能彻底改变交通管理局面。（四）全民交通安全意识不强。尽管近年来市民的交通安全意识有所提高，但与文明城市的要求还有着一定的差距。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在，骑自行车穿越红灯、与机动车辆争道，行人不走人行道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见，这些问题已成为我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民对交通管理工作不理解、不支持、不服从，极少数机关团体及企事单位干部、职工不仅不带头遵守交通规则，而且经常性地出现违章行为，给我市城市交通管理工作带来负面影响。三、关于我市城市交通建设的几点建议与思考当前，我市城市交通建设已经具备了良好的基础，但要达到“三年两个一流”和全国文明城市、全国卫生城市的要求，仍需做大量细致的工作。（一）进一步规范公共交通。国内外发达地区的经验表明，优先发展公共交通是解决城市交通问题的基本前提之一。建议市委、市政府确立“城市公交优先”原则，将公共交通发展成为市民最理想的交通工具，同时在全市倡导优先选择公交，礼让公交的良好风尚。在此基础上，要进一步规范公共交通。一是要提高公交营运质量。根据城市居民区的布局和人流聚集情况，优化调整和适当延长公交线路

交通调研报告【篇7】

综治信访维稳工作要坚持标本兼治综合治理狠抓落实

----在创先争优活动中推动综治信访维稳工作实现蜕变

灞桥区交通运输局 崔登博

“稳定压倒一切”，社会稳定是发展的前提，更是发展最有力的支撑。高铁对铁路、火车等设备技术参数要求肯定比快车和慢车对技术参数的要求高得多。要实现我国经济社会又好又快发展，必须营造稳定和谐的社会环境，同时也对社会运行体系的架构设计和运行模式提出了更高的要求。因此，做好综治信访维稳工作，各级党委政府全社会以及党的基层组织和党员干部都要站在新的起点上和全局的高度，认清我国正处于社会矛盾凸显期这一严峻形势和历史任务，以创先争优活动为契机，把综治信访维稳工作与开展创先争优活动紧密结合，推动经济社会全面迈上科学发展快车道。当前，做好新形势下的综治信访维稳工作，就是要坚持标本兼治、重在治本的原则，找准源头、责任追究、综合治理、狠抓落实，把着力解决影响社会稳定的突出问题同建立健全各项制度规范结合起来，努力探索建立与和谐社会相适应的综治信访维稳工作机制，从源头上和根本上预防和减少不稳定因素的产生，促进社会稳定和谐。

一、源头治理要找准源头并从立足本职依法依规行政热情周到服务做起

通过建立综治信访维稳机制，坚持以人为本，依法依规帮助解决具体问题，及时化解各类矛盾纠纷。对群众上访反映的合理诉求，党委、政府和基层组织要及时解决；对反映的诉求合理，一时办不到的，要千方百计创造条件予以解决；对不合理诉求，旗帜鲜明地阐明法律、法规和政策，帮助其打消上访的念头；要对信访突出问

题举行听证会，广泛征求意见，向群众做大量的政策宣传解释工作，将政策讲深讲透，争取广大群众的支持和理解；对参与非正常上访的群众立足于疏导，尽可能地消除对立情绪，有效防止事态扩大。对无理缠访、闹访、组织、串联、煽动集体越级上访挑头人员，屡教不改的，要按照法律法规坚决处理。

但是，我们的一些干部对综治信访维稳问题产生的根源的认识有所偏差。综治信访维稳工作中所反映、所积累的各种社会问题和矛盾大多数我们在决策、执行、监督、反馈等工作中，不热情、不细致、不周到、不依法依规行政，或者是做的不到位（如宣传不到位、解释不到位、服务不到位等），或者是机制体制办事规则繁琐过时等引发的矛盾纠纷。因此各级行政机关上至领导干部下到每一位干部职工，在创先争优活动中要以创建“五个好”党组织和五带头共产党员为标杆，都要树立是维护稳定的成员的意识，自觉从本职工作做起、从我做起、从现在做起，做到热情周到接待、耐心细致服务、依法依规行政，行政机关要及时修订繁琐过时、不适应现实需要的政策法规、机制体制办事规则，把矛盾化解在萌芽状态、化解在基层。笔者认为以前所讨论的文章中所说的源头治理都不是这概念，而是局限在亡羊补牢式的加强维护社会稳定指挥中心建设，着力从统筹、指挥上建立机制。是一种带有一定性质的“封堵式”、事后补救性质的维稳机制，当然这个机制也很重要，是第二道防线。我们要真正搞清楚源头是什么，立足于源头预防，从根本上减少社会矛盾的产生。要进行责任追究，坚决追究引发矛盾的责任人和责任单位的责任，是个人的个人承担责任，是政策和规则层面的相关

— 2 — 领导要承担相应的责任，并督促其长远规划、广纳民意、科学决策，创新机制体制、加强制度规则建设，狠抓制度落实，坚决查处违法违纪违规事项，这样才能够真正从源头上治理，真正筑牢综治信访维稳工作第一道防线。

二、责任追究要建立健全综治信访维稳工作责任追究制度，追究第一道防线和第二道防线两种责任

一是坚决追究诱发或者引起综治信访维稳案件第一责任人的责任。中共中央总书记胡锦涛就正确处理新时期人民内部矛盾问题研究进行第二十三次集体学习在主持学习时强调，面对复杂多变的国际形势，面对艰巨繁重的改革发展任务，我们要深刻认识正确处理人民内部矛盾的重要性和紧迫性，着眼于最大限度激发社会创造活力、最大限度增加和谐因素、最大限度减少不和谐因素，更加积极主动地处理好人民内部矛盾，为推动科学发展、促进社会和谐，为实现全面建设小康社会奋斗目标、加快推进社会主义现代化创造良好社会环境。现在对于群众的上访案件在一些地方还存在着封堵现象和亡羊补牢式解决问题现象。综治信访维稳部门电话通知单位，上访群众被原单位接回再返回原单位解决，有的采取威逼利诱、花钱解决等办法。那么我们为什么不在上访以前认真研究解决呢？满足群众的合理诉求呢？对于重复性相似性上访案件为什么不上报相关部门及时出台政策法规呢？相关部门为什么又不能够以围绕中心服务大局的理念诚恳积极主动的态度广纳民意及时出台具有科学性、前瞻性、治本性的政策法规和措施呢？职责不明晰、权责利不清，需要多个部门合力解决的问题为什么要么是政出多门政策打架、— 3 —

要么是好像都管不上，互相推诿扯皮造成群众上访，因此，科学设计行政职能职责，建立健全综治信访维稳工作责任追究制度，刨根问底，坚决追究诱发或者引起综治信访维稳案件第一责任人的责任十分必要。对于那些态度粗暴、方法简单、敷衍塞责、不负责任、办事拖沓、激化矛盾造成上访以至于发生恶性案件的第一种责任人和单位及领导，要研究制定相应的惩处办法和细则，增强责任追究的可操作性。二是严格落实执行领导责任查究制度，促使干部有为。责任制既是鞭策也是激励，是责任心落实的根本。责任心决定执行力、决定能否“一抓到底”。以创先争优活动为抓手，要把基层领导干部抓社会治安综合治理工作实绩，列为干部考核的内容，并把考核结果作为干部升降奖惩的重要依据。要进一步加大因领导干部工作不力而导致严重危害社会稳定和社会治安问题的地方进行领导责任查究力度，坚决实施一票否决，追究有关领导责任。必须狠抓督查，促进政法综治维稳工作落到实处。要加大对维稳指挥中心交办、转办案件的督查力度，落实信访维稳工作每季度排名制，加大奖惩机制；对司法机关的一些争议较大的案件、群众重点关注的案件进行督查和调查剖析，强化执法监督，推进公正廉洁执法。

三、综合治理要与纪检监察、组织人事、综合考评、人大政协、公检法司等监督机构联手建立健全综治信访维稳工作联动的综合治理机制，形成强大工作合力

以科学发展观为统领，以开展创先争优活动为推手，纪检监察、组织人事、人大政协、公检法司等监督机构要全程参与落实责任追究制度。综治信访维稳工作部门要定期汇总上访案件发生的原因、— 4 — 性质、责任人、处理结果、造成的社会影响程度、对责任人责任单位的处理意见，并报纪检监察、组织人事和综合考评办，以便对单位评优评先、争先进位和个人评优评先、职务职级晋升等进行过程监督和综合评定，记录在案、切实兑现，积极引导单位和个人改进工作作风、强化工作纪律、优化社会风气、树立正确的政绩观，增强服务意识、自觉维护大局的理念，促进和谐社会建设取得显著效果。要及时对信访中出现的新情况、新问题以及带有普遍性、苗头性的问题要及时向决策部门反映，提出科学的、具有前瞻性、可操作性的方案，以便出台适应新形势的法律法规和政策措施及时化解社会矛盾，避免“制度真空”、缺乏科学性、前瞻性、可操作性等引发的信访案件的发生。

四、狠抓落实要从基层平安建设活动制度和责任追究制度得到有效落实抓起

要充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，把基层平安建设活动制度和责任追究制度落到实处，夯实综治信访维稳工作的基础。一是要以落实社会治安综合治理基础建设的各项措施为主题，巩固基层组织，基层政权建设，选好配强街道综治干部，加强公安派出所、司法所、人民法庭和治保会、单位内保组织建设，确保综治工作在基层有人抓、有人管、见成效。以区街两级综治信访维稳中心为平台整合各方力量开展综治工作，努力形成社会治安联合防控、矛盾纠纷联合化解、重点工作联勤联动、突出问题联合治理、基层平安联合创建的局面。加强流动人口服务和管理工作制度。成立社区和乡镇流动人口管理站，加强对出租屋

管理，加强对高危人群、高危物品管控，加强对闲散人员聚集场所、企业和学校周边地区管理，在学校开展以“我守法、我成长”为主题的法制宣传教育活动，落实校内外管理制度、法制课堂、法制专栏，以青少年学生零违法为目标制订综合治理机制，造福子孙后代。在企业落实内保条例，建立完善和落实“企业周边整治工作机制”，让企业安心生产，保经济发展。加强对重点地区社会面的防控，做到各种治安隐患和不稳定因素早发现、早报告、早控制、早解决，确保社会治安大局平稳。通过基层平安建设活动，进一步落实综治工作措施，使案件逐渐下降，不稳定因素大为减少，人民群众安全感明显增强。此外，各级党委政府要重视加强维稳力量（派出所、司法所、法庭增编）的工作，配齐配全维稳装备（如车、办公设备、防暴器械）。二是要建立健全严打机制，确保社会治安大局平稳。要本着“什么问题突出，解决什么问题”的原则，针对严重影响人民群众安全感、社会反映强烈的突出治安问题，迅速组织开展专项行动，加大防范打击力度，坚决把抢劫、抢夺、盗窃、诈骗和拐卖儿童妇女等犯罪多发高发的势头压下去，切实保障人民群众生命财产安全。公安机关建立社会治安定期分析工作制度，检察院和法院认真落实快捕快诉重判的程序和机制，严禁在服务治安大局稳定格局上出现关系案、人情案，让犯罪分子震惊、群众称快。三是要建立宣传机制，让法律和党委政府的决策深入人心。宣传工作是我们做群众工作的一大法宝。宣传抓好了、抓到位了，就抓住了群众工作的根本和方法。要大力开展法制教育大宣传活动，深入街道、村组、企业、学校等广泛宣传，不断提高人民群众和相关人员的知晓

— 6 — 率。让法制和党委政府的决策声音在公民中入耳、入目、入心，让公民经常得到法制洗礼。以司法局、普法办牵头，各镇、村、站、所和综治成员单位配合，以法律“六进”为载体，深入机关、单位、农村、社区、企业、学校进行以“五六普法、九大机制”为内容的大宣传、大教育，提高全市公民法制意识，为社会和谐稳定打下坚实的群众基础。可以通过制作永久性宣传标语，制做光盘，用宣传车宣传到街道、村组；通过制做宣传资料，定期更换，在城区宣传橱窗、各单位、村组专栏宣传；通过在电视台、电台建立法制宣传栏目；利用干部深入群众针对性开设法制课堂，在学生中开设法制课堂等形式大力进行宣传教育活动。四是要细化并扎实落实各级各类行政组织的责任追究制度。基层单位近年来对综治信访维稳工作高度重视，投入了大量的人力物力和财力，取得了很大成绩，但是形势依然严峻，因此，树立综治信访维稳工作大综合、大维稳的理念十分必要，要重新设计运行架构。要定下心来研究对各级各类造成综治信访维稳案件的直接责任人和责任单位责任追究的实施办法，包括机构组成、运行程序、考核办法。要高举责任追究和综合考核的大旗，对每一个单位、每一个领导、每一个干部职工形成综治信访维稳人人有责的意识，立足本职岗位从我做起。

交通调研报告【篇8】

近年来，随着__交通事业的快速发展，我局局属各事业单位特别是执法事业单位的人员编制与承担的任务之间矛盾越来越突出，各执法单位不得已相继录用了一部分编制外用工人员，但如何规范局属事业单位特别是执法事业单位编制外用工的管理，充分调动编制外用工人员的积极性、主动性，为交通事业又快又好发展提供人才支撑，一直是困扰局属执法事业单位的普遍问题。今年，我局通过召开事业单位人事干部座谈会、找部分编制外人员了解情况、查看台账资料等形式，进一步对局属部分事业单位的编制外用工情况进行了认真细致地调研，比较全面地掌握了编制外用工的管理现状，并就下一步规范编制外用工管理提出了思路和对策。一、编制外用工人员现状（一）编制外用工人员基本情况。经过调研了解，截止2005年底，系统现有编制外用工人员197名。从分布情况看，一线执法及窗口岗位118名，专业技术岗位26名，工勤辅助岗位48名。编制外用工人员主要集中在一线执法和窗口服务岗位。其中市公管处人数最多，有91名编制外用工人员，占系统执法事业单位编制外用工总数的51.4％；从年龄结构情况看，35岁以下人员有138名，占总数的78％，主要集中在一线执法岗位；从学历结构的情况看，编制外人员总体学历偏低，中专及高中以下学历人员有104名，占编制外总人数的55.3。从专业技术职称情况看，系统编制外人员中有专业技术职称的26名，占编制外总人数的14.6，且高、中级人员为2名。（二）现有编制外用工人员的作用。从调研和平时掌握的情况看，近几年来，局属执法事业单位通过招聘编制外用工人员，对单位整体的推进起到了积极作用，具体表现在：一是有效补充了编内人员的严重不足。我局所属事业单位人员编制都是十年前确定的，如市公路局1989年时公路里程只有3400公里，编制人数108名，到2005年公路里程达到8113公里，编制人数却是97名;市公管处1991年时管理的车辆数是2600多辆，编制人数94名，到2005年时管理车辆46000辆，编制只有139名;船舶运力1990年时10.2万载重吨，2005年达到189.7万载重吨，而市港航局人员编制一直保持在100名左右，事业单位人员编制与交通事业的快速发展极不适应。为了确保完成繁重的任务，局属各事业单位积极动脑筋、想办法，根据岗位需要，近几年探索性地主动从社会上聘用了编制外用工人员197名，以补足编制内一些重要岗位，特别是解决了一线执法及窗口服务岗位从业人员的不足，较好地解决了单位诸多岗位的人员紧缺问题。二是成为交通现场执法队伍的重要生力军。从调查情况看，各单位从事一线现场执法、窗口服务和专业技术岗位的相当一部分均是编制外用工人员，他们从事路政、运征、航政等执法，任务重，要求高，成了一线辅助执法队伍中不可或缺的力量。如市公路局高速路政大队现有41名执法人员，其中编制外人员就有27名，占66；市公管处现有一线执法人员85名，其中编制外人员就有46名，占54，这些编制外人员已和编制内人员一样发挥着越来越明显的作用。三是促使编内人员有压力，提高了队伍整体素质。调研中，各单位反映：一是促进了编制内人员业务素质提高。有的编制外人员干的是在编人员的，对岗位技能的熟练程度并不比部分在编人员差。二是促进了编制内人员作风的好转。编制外用工人员虽然工资待遇比在编人员相差好几倍，但仍然兢兢业业，在作风、热情、要求甚至高于捧着“铁饭碗”的编制内人员，这样一个反差，无形地对在编人员起到了鞭策作用。三是用好编制外人员对今后事业单位在人事制度改革上起到一定的启示作用。通过对编制外人员使用，普遍感到，机制活，易管理，后遗症少，利于，可以真正实现优者上、平者让、庸者下的人事管理机制，这样对今后事业单位改革起到较好的推动作用。因此，在各单位编制不足情况下，编制外用工人员已成为__交通事业发展的一支重要力量。今后在编制如果不增加的情况下，这支队伍不但不能萎缩，而且随着交通事业的发展还将适度增加。（三）存在的主要问题及原因分析。尽管编制外用工人员在事业单位人事管理中发挥着积极的作用，但也应该看到目前在编制外人员录用条件及方式、收入待遇、考核激励等方面还存在的许多不容忽视的问题，应引起我们的高度重视，必须认真研究，切实加以解决。1、人员素质与交通行业承担的繁重任务还不相适应。近年来，随着__交通事业的快速发展，港口和民航体制的下放，公路里程的大幅度递增，交通运输工具的迅猛增加，交通行业服务社会经济发展的任务越来越繁重，行政执法的职能和范围越来越广，这就需要更多的人员投身到交通建设、管理和执法的上来。编制外人员整体文化程度偏低，中

总体思路：按照“统一政策，按需聘用，依岗定酬，考核激励，动态管理”的原则，规范管理，强化考核，严把“进入关”，疏通“出口关”，打破编制内、编外用人“壁垒”，激活“优胜劣汰”机制，形成良好的用人导向。努力为编制外用工人员搭建发展平台，不断提高他们的整体素质，逐步提高他们的福利待遇，积极创造拴心留人环境。具体措施：系统应统一出台编制外用工管理的实施意见，明确具体政策要求。调研后，根据上级和市人事部门的有关规定，结合交通实际，我们认为在具体内容上，应规范以下六个方面。（一）统一聘（借）用条件。根据行业主管部门确定的人员配置依据和行业发展趋势核定用工总量，由各事业单位编报计划，上报交通党工委确认。规定新聘编制外人员应具备岗位所需的条件。主要包括基本条件和资格条件。1、基本条件：（1）拥护党的路线、方针、政策，遵守国家的法律、法规；（2）具有良好的职业道德和社会公德；（3）具有全面履行本岗位职责所要求的业务知识和能力；（4）身体健康。2、资格条件：（1）聘（借）用到不同岗位应具备不同的资格条件。（1）聘（借）用到路政、运政、港政、航政等一线辅助执法岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、大学以上文化程度。其中，部队退役军人学历可放宽到大专，但要求三年后达到大学本科学历。（2）聘（借）用到规费稽征、内部管理及从事窗口服务岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、全日制大专以上文化程度。（3）聘（借）用在工程技术岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、本科以上学历并具有相应学位，“两高”（高学历、高职称）人员、曾任工程项目经理、指挥、驻地监理并有中级专业技术职称的人员可适当放宽年龄限制。年龄在30周岁以下、全日制本科以上、专业对口的优秀年轻人员优先录用。同时，聘（借）用到交通行业中需要执业资格条件的岗位应符合国家规定的要求。聘（借）用岗位职责所要求的其他条件。（二）统一聘（借）用方式。1、需要使用编制外人员的单位（部门），事先编报招聘用工计划，并填写《__市交通系统编制外用工审核表》，说明理由、拟聘（借）用人员的岗位、人数、条件、内容和时限等，经单位（部门）签署意见，由局政治处初审后报局党工委同意，市人事局审核备案。2、聘用人员的录用应坚持公开、平等、竞争、择优的原则向全社会公开招录，招聘由用人单位组织人事部门或者由用人单位委托人才服务机构具体招聘。其中辅助执法人员、管理人员、专业技术人员应采取公开报名、统一考试（笔试、面试）、全面考核、择优聘用的方式进行，工勤人员应采取公开报名、面试考核、择优聘用的方式进行。借用人员一般局限于交通系统内部借用。3、编制外人员聘（借）用结果报局政治处备案，编制外聘用人员应签订由__市人事局统一印制的编制外用工合同书。4、编制外人员实行试用期制度。编制外人员的试用期一般为1个月，试用期满后，各单位应及时组织相关部门对编制外人员进行考核评定。5、聘用期限一般为1－3年，聘用人员男年龄至54周岁、女年龄至49周岁的原则上一般不再聘用。（三）规范收入待遇。编制外人员的年总收入应与岗位、业绩相挂钩，不同岗位的人员确定相应的收入待遇标准。1、编外聘用人员的收入待遇。由工资收入和局目标考核奖二部分组成。工资收入原则上比照上一年度市本级事业单位平均工资的一定比例确定。（1）聘用到一线辅助执法岗位和工程技术岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的100％基数确定。（2）聘用到规费稽征、管理监督及从事窗口服务岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的80％基数确定。（3）聘用到工勤岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的50％基数确定。专业对口的“两高”人员经局审定可比照本单位在编同类人员确定工资收入。上述人员的工资收入随年度事业单位平均工资的变动逐年调整。局目标管理考核奖按本单位在编同类人员的50计发。2、编外借用人员的收入待遇。原则上享受原单位同岗位同类人员的工资、福利待遇。3、社会保险。编制外人员的养老、失业、医疗、工伤、生育保险等参照城镇企业职工的社会保险规定执行。各用人单位必须按规定办理。（四）考核奖惩。1、考核。（1）编制外人员考核由各聘（借）用单位组织实施。借用人员考核以原单位为主组织实施。考核应体现公开、公平、公正的原则，坚持平时考核与年终考核相结合，以平时考核为主，坚持定性考核与定量考核相结合，以量化考核为主。对编外辅助执法人员、管理监督人员、专业技术人员、工勤人员分别按不同岗位要求确定相对应的考核标准，具体考核办法另行制定。（2）编制外人员的考核结果分优秀、合格、基本合格与不合格四个等次，优秀等次的比例控制在参加考核总人数的12％以内。2、奖惩。奖励措施：（1）经济待遇上，①聘用人员年度考核为优秀的，由各单位每年按不同岗位增发一个月的局目标考核奖。②借用人员考核为优秀的，原则上不占原单位优秀比例名额并按同类人员进行奖励。（2）对连续三年考核为优秀的事业单位聘用人员和满一年考核为合格以上的“两高”人员，其所在单位有空缺编制且符合事业单位录用条件的，通过市考试、考核在同等条件下优先录用为编内人员。（3）学历、职称晋升上，各单位应积极鼓励编制外人员参加各类学历教育及职称考试，编制外人员在期间读取国家承认学历文凭的（大学本科、硕士研究生），或者由低一级职称晋升为高一级职称的（中级、高级），其学杂费可参照在编人员给予报销。淘汰措施：当年考核基本合格或不合格的编制外人员，应予以解除编制外人员用工合同书，如果是借用人员并通知原单位按有关规定处理。（五）加强领导。1、加强对编制外用工的领导，提高认识，要把编制外人员纳入各单位人才队伍建设的

交通调研报告【篇9】

党的xx届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》对公路交通转型发展提出了十分重要而又紧迫的时代命题。公路交通往哪儿转，转什么，怎么转，是“十三五”时期必须直面而又难以回避的现实问题。日前，局党委主要负责同志牵头组成调研组，就此在全省公路系统进行了广泛深入的调研,现将有关情况报告如下:

一、以来公路交通发展的主要特点

期间，全省公路系统深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全省“两个率先”，服务现代综合交通运输体系建设，以路网完善、管养提升、依法治路、科技创新、安全保畅、惠民服务、资金保障、人才支撑八大工程为重点任务，努力实现又好又快发展，总体发展水平继续走在全国前列。概括起来说有以下五个主要特点：

一是发展的内涵更加丰富。自觉地把以人为本和生态文明建设写入了公路交通发展总纲领。公路发展的内涵从“建设为主向养护管理为主转变”扩充为“建设为主向管理养护和服务为主转变”，更加注重服务于广大人民群众安全便捷出行。期间，全省公路系统在科技创新、路网运行监测和公共服务体系建设方面的投入不断加大，各种公路资源通过科技应用得到有效整合，收费公路清理整顿进一步深化，出行服务手段更加人性化和智能化，进一步提升了公路发展与人、自然、生态环境的和谐统一。

二是发展的目标更加清晰。站在新的起点上，公路始终紧扣“两个率先”的发展定位，以交通运输现代化为统领，提出了“一个网络，三个体系”(为公众提供并维护一个“安全、畅通、智慧、高效、绿色”的公路网络;构建一个公众满意的公路服务体系，建立一个科学高效的公路管理体系，配置一个稳定充分的支撑保障体系)的率先现代化发展愿景。在苏州、徐州率先开展公路养护管理现代化整体示范，辅之以“畅安舒美”示范工程和重点主题性示范工程，力争到20xx年，公路养护管理基本实现现代化，公路基础设施供给、服务质量和管理水平达到世界中等发达国家水平。

三是改革驱动对发展的影响更加凸显。公路交通发展的动力主要来源于改革。面对行政管理体制、财税体制、行政审批制度、“两个路网”体系(以高速公路为主的“收费公路体系”和以普通公路为主的“非收费公路体系”)、“省管县”等一系列改革，公路加强顶层设计，研究形成了职能定位报告、普通国省干线公路养护管理体制调研报告、公路养护现代化行动纲要等支撑成果，并在公路投融资体制改革方面取得突破性成果，改革、发展、稳定三者之间的关系进一步理顺。

四是发展的因素更加开放多元。社会治理结构的多元化在公路发展过程中有着深刻的体现，主导公路发展的力量和因素远不仅限于上级行业部门的计划和指令，公路发展环境从以往的相对封闭向相对开放渐变。策应全省经济社会发展的总体战略部署、**县域经济的蓬勃发展和社会主义新农村建设，以来，全省继续保持干线公路适度建设规模，稳步推进新一轮国省道网规划落地，并及时启动了农村公路提档升级工程建设。为响应广大人民群众参政议政的渴求和社会公众的出行需求，全省公路系统积极构建与公众交流的平台，不断加大政府信息公开、行政权力网上公开透明运行力度。依法行政进程进一步加快，公路部门与发改、财政、国土等部门的协调沟通工作不断深化，公路交通关起门来埋头搞建设的时代已经一去不返。

五是发展的基础更加扎实。经过几十年的磨砺，公路行业已形成了“修路修心、养路养性”的行业发展追求。以来，省、市、县三级公路机构面临着前所未有的压力和矛盾，筹融资手段难以持续、前期工作难度加大、安全形势日益严峻以及行业自身历史遗留问题，都在制约着公路发展。全省公路系统始终敢为人先、负重前行，在压力下谋发展，在危机中抓机遇，以良好的精神状态和务实的工作作风，高标准、高水平完成各项工作任务，为公路率先现代化作出贡献。

二、公路转型发展体制机制面临的突出问题

以来，公路坚持问题导向，围绕发展理念、体制机制和制度设计等核心要素开展了一系列的探索和研究。党的群众路线教育实践活动也查摆出了多年来行业发展面临的问题。本次调研既注重对长期以来存在问题的梳理和回应，更注重对党的xx大和xx届三中全会精神深刻领会，对照新的宏观形势和发展趋势，分析、挖掘公路交通转型发展深层次问题，突出表现在以下五个方面：

(一)建设规模和可承受能力的关系问题。到末，公路交通基础设施已经率先基本实现现代化，这是推进行业转型发展的前提和基础。党的xx大破除了唯gdp论英雄的政绩观，为行业转型发展提供了更加明确的政策导向。但即便如此，不顾承受压力大搞建设在部分地区仍然大行其道。主要表现在：投资需求和建设规模居高不下，特别是、“十三五”十年还有大量的续建和待建任务;建设计划执行不科学，多开新线、少用老线，多修一级路、少修二级路在部分地区比较突出;部分项目在无资金、无土地指标、无前期工作手续的情况下仓促上马，还要拼命压缩工期。每年全省都有大量的计划外项目在推进实施，其中不少在排着队等待进入全省建设计划盘子。此外，干线公路建设成本近年来节节攀升，**部分地区高架快速路的造价达到了1亿元/公里，省补资金占到工程建设投资的平均比重从20xx年的60%降至如今的30%左右，地方极力争取干线公路建设计划，真正看中的已经不是省补资金，而是省国土厅“点供”的土地指标。再繁琐严厉的前期工作要求、再紧张的土地和资金供给，也没有能够有效遏制部分地方政府的建设投资冲动和欲望。

(二)行业和地方的关系问题。“条块结合、以块为主”的管理体制和“省市联合，以市为主”的建设模式，是推动公路交通近二十年快速发展的制度保障。“政府主导办交通”是交通公路事业发展的一条基本经验。但也要看到，随着近年来“土地财政”的强烈刺激和推动，在城乡交通二元管理体制格局下，各级地方政府更多的精力和财政资金投向了城市建设，交通的发展无论在建设方面，还是养护管理方面都受到了相当大的影响和冲击。《**省公路条例》明确规定，国省道的管理由省市两级政府负责，具体分工由政府确定。但在实际工作中，为了加快发展，全省先后不约而同地把干线公路建设责任主体进一步下放到了县级。工程建设，从规划开始很多行业的规范标准和管理要求很难落实到位，建设质量难以保障，科技创新、生态环保的发展理念难以真正落地。为了争取省补资金，地方政府把许多承担城市交通、土地开发功能的公路纳入国省道建设，作为改建项目搭便车。项目建成后，公路养护管理工作往行业一推了之。近年来受地方保护主义影响和干扰，路政管理和超限治理等工作步履艰难。在收费公路问题上，部分地方政府利用收费公路政策修路，但对征收秩序、债务化解、安全和社会风险防范等全部交由行业承担。燃油税改革后，省交通厅、省财政厅的文件明确规定，市县公路部门的基本支出由地方财政予以托底保障并逐年增长，但全省几乎没有一家执行到位。**市区公路站去年确定的单位基本支出还是20xx年标准的300万元，但正式在编人员的财政统发工资就达到了570万元，基层吃饭成问题，不得不另谋他策。干线公路地方建、省里养，管养脱节的现象比较突出。地方政府更注重节省工程建设造价，而缺乏全寿命周期成本理念。在工程建设方面，“县长想干就没有干不成的”;在养护管理方面，“县长不想干还就真的干不成”。在这样的环境背景下，全省加强干线公路网集中统一管理的呼声和要求越来越强烈。

(三)事权和财权的关系问题。党的xx届三中全会要求深化财税体制改革，建立事权与财权相适应的制度。这其中，事权是基础，也是我们在转型发展和转变职能的过程中，迫切需要说清楚、理透彻的事情。从调研情况看，基层反映强烈的问题主要有以下两个方面：一是干线公路和农村公路的事权与支出责任不匹配。干线公路事权在中央和省，但建设经费投入主要来自于县。农村公路的事权在县，但建设和养护的经费投入主要靠省。20xx年底农村公路建设省级贷款余额达到127亿元，接近省补资金总投入的50%，与干线公路建设债务基本持平。同时，每年还要从汽车养路费的燃油税替代返还收入中安排6亿元左右用于全省农村公路养护，挤占了干线公路发展资金。地方在农村公路建设方面的缺位，直接带来了农村公路管养和安全保障能力不足，虽然满足了“通”的需求，但总体服务水平不高。二是对照转型发展的要求，公路养护管理经费投入严重不足。总体来看，燃油税改革后，国务院办公厅20xx年的22号文没有得到很好的贯彻执行，公路养护管理经费支出受到了很大影响，省本级及部分地方的公路建设债务还本付息开始进入高峰期，压力骤增。近年来，公路的里程、等级和标准都在不断提升，但养护管理经费投入的增长无法跟上地方需求。例如，基层反映，目前养护基价、台班定额标准太低，也远低于市政道路的养护基价定额标准，如徐州城市干线公路核定保洁费12.25—17.5万元/公里，而省局每年拨付干线公路养护经费为7万元/公里，相差近一半以上。周边的上海等地也早就把公路养护基价定额的计算单位从“公里”改成了“平方米”。再如，机械化清扫保洁造成了养护支出费用增加，很多城区段的公路养护不适合再继续套用一般路段的养护经费计量标准;高架桥养护、隧道养护、隔音屏的设置等问题也是近年来我省公路养护管理工作中产生的新情况，需要在相应技术标准、管理规范和经费支出方面做出相应保障和安排。

(四)创新发展和治理能力现代化的关系问题。党的xx大提出了治理能力现代化的全新理念，从这个角度审视行业的发展，主要存在三个方面的问题：一是对行业发展的重大政策研究不够，一些制度设计发挥的实际导向与其出发点南辕北辙，国省干线管理服务类设施建设事与愿违。二是对行政资源的争取和统筹协调不够，爱算小账、不算大账。如20xx年成品油税费改革前，我们超前谋划，多次汇报争取参照周边地区提高我省汽车养路费征收标准，但最终未能实现，影响到改革后实际所得燃油税转移支付的基数标准。三是公路法制建设亟待加强。尽管公路法出台后，先后颁布实施了**省公路条例、高速公路条例、农村公路管理办法等一系列地方法规规章，但基层实际执法管理工作中总是觉的公路法、公路条例靠不上、用不了。不仅公路行政执法管理缺乏更多的法律依据，建设管理体制、养护运行机制改革后带来的大量行业监管工作，以及以来突出强化的公共服务、应急处置等新增职能，目前还是主要依靠行政手段和计划指令来推进落实。四是公路科技创新能力有待进一步提升。公路科技创新体系和相关政策尚不健全，公路企业的创新能力、创新精神缺乏，部分研究成果质量不高，且没有转化为实际生产力。公路网管理与服务应急指挥体系建设，起了大早、赶了晚集，与北京、广东等先进发达省份相比，有较大的提升空间，科技创新的支撑和引领作用没有得到有效发挥。

(五)简政放权和加强监管的关系问题。公路系统从“十五”开始就步入了持续的改革和简政放权阶段。20xx年的养护管理体制改革，实现了政企分开、事企分离，养护生产作业职能推向市场，向市场放权。但是，这么多年来，全省公路养护管理体制改革的进展极为不平衡，已经改制的地区，在市场主体的培育、市场规则的制定等方面，距离真正的市场化运作有很大差距。尤其是市场化改革后投入到养护上的资金未能得到切实应用，国家以税收的形式、企业以利润的形式分别拿走了部分养护资金;改革后日常养护的监督管理变得很难，遇有突发事件，企业老板“利”字当头，先谈钱再谈事。坚持市场化的改革方向，与强化公路的公益产品属性、与公路部门承担的安全监管和应急处置职能，相互之间的关系从理论上到实践中都要进一步探索和研究。当前简政放权的力度进一步加大，交通运输部已经明确，养护市场化的改革还要深入推进，我省的省管县改革、行政审批制度改革也已经初见成效，既要放权给市场，也要放权给基层。但是公路部门只放不收、重审批、轻监管的状况仍然存在，职能转变不够到位。部分地方县级公路管理机构下放之后，市、县两级公路管理机构又面临着管理脱节的新问题。

三、上述问题的原因分析

上述问题的产生，从客观上讲，是公路交通发展的阶段性特征所决定的。在全国率先面临公路养护管理现代化问题，在综合交通运输体系五种运输方式中，公路交通率先面临转型发展的压力。从主观方面查找问题产生的原因，主要表现在以下几个方面：

1、宏观政策的研究和把握还不到位。党的xx大、xx届三中全会精神，以及关于进一步深化改革一系列重要讲话，是中国特色社会主义理论的最新理论成果，是指引社会主义现代化建设的总纲领。但从我们调研的情况看，全省公路系统对此学习研究不够深入透彻。一些领导干部对于xx大之后经济社会发展、改革开放发生的深刻而显著的变化缺乏清醒的认识和正确的预判，特别是对于三中全会召开之后，行政管理体制改革、财税体制改革、行政审批制度改革等一系列重大改革对行业产生的重大影响变化，缺乏应对思维，对行业发展中存在问题的认识，还是停留在过去。

2、正确的政绩观还没有牢固确立。地方政府唯gdp论，以增长取代发展，片面追求发展的速度，忽视、甚至牺牲发展的质量，对发展中存在的问题采取回避态度。地方利益有绑架行业发展的现象。公路部门自身也有重建轻管传统思维定势，一个突出表现就是，这么多年来，我们提请地方政府、交通主管部门研究解决公路建设问题多，研究解决公路养护管理问题少。

3、对待改革的态度还不正确。改革从短期看是挑战、是压力，但从长期看，是机遇、是动力。化挑战为机遇关键在于超前谋划、主动应对。公路系统传统思维根深蒂固，遇到改革往往强调困难和矛盾。养路费改革已实施多年，但部分基层干部职工仍然有“走回头路，自己收钱自己花钱没人管”的念头。另一方面，对于行业多年发展中积累形成的体制机制深层次矛盾和问题，不敢采取改革的态度加以认真研究和解决，把改革“当衣服穿、当门面看”，没有把改革当饭吃并使之转化为发展的营养和动力，消极搪塞，缺乏担当。

4、体制和机制还不协调。城乡交通二元管理格局造成地方政府重视城市(城镇)交通基础设施建设，而在承担区域交通的普通国省干线公路建设发展上普遍的缺位。尽管有法律法规的明文规定，明确了各级政府在公路交通发展上责任要求，地方政府缺乏落实的动力和决心。公路管理机构原则上实行“条块结合、以块为主”的模式，然而在实际工作中，工程建设上“块强条弱”，养护管理上“条不强块更弱”，束缚了全省干线公路网整体效益的发挥。

5、公路的本质属性研究还不透彻。对公路本质属性研究不透，使我们的实际工作走了不少弯路。对全省干线路网的功能定位缺乏科学界定，对于哪些是局部受益、哪些是全局受益的路网结构缺乏系统研究。s338某段收费经营权转让时卖了6000万，十年后政府回购却花了2亿多，这期间经营管理单位“光明正大”地拥有收费权。与此同时，经营单位追本逐利，对养护职责严重缺位，投入养护经费能少则少，路面破损极其严重，造成不良社会影响，教训也极其深刻。

四、公路交通转型发展的意见和建议

前不久，国务院马凯副总理专题就公路养护管理体制改革问题开展工作调研，对下一步全国公路交通事业的发展提出了明确要求，即：全面贯彻落实党的xx大、xx届三中全会、四中全会精神，按照转变交通运输发展方式、加快构建综合交通运输体系的要求，坚持公路建设、管理、养护、服务、安全五位并举，坚持以问题为导向，全面深化公路体制改革，创新运行机制，强化科技支撑，完善法规政策，以实现公路科学发展、安全发展、可持续发展，为经济社会发展和人民群众安全、便捷出行做出更大贡献。结合基层的意见，建议在今后一段时间内的公路交通工作中，要着力解决好以下五个方面的问题：

1、要以治理体系现代化为指导，进一步深化公路交通转型发展的顶层设计。全面深化改革就是要破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端，构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系，使各方面制度更加成熟、更加定型。以治理体系现代化为指导，深化公路交通转型发展的顶层设计，需要着重把握好以下几条基本原则：一是好字优先。适应“经济新常态”，告别粗放的高速增长阶段，进入以中高速、优结构、新动力、多挑战为特征的新阶段。主要依靠科技进步和管理创新，提高发展的质量，增强可持续发展能力，实现更加符合公路交通发展规律的科学发展。二是市场导向。继续探索扩大管养分离和养护市场化改革，建立政府与市场合理分工的公路养护模式，根据不同养护工程的特点和市场化条件，选择性地采取政府购买服务的方式，既发挥养护工区及区域性应急养护保通队伍的作用，也充分发挥群众参与日常养护，从而进一步明确应急保通和日常养护、专业养护和群众养护的关系。三是权责对等。强化普通公路公益产品属性，并按照有利于干线公路网集中统一管理的思路，明确各级政府承担的公路交通发展职责，界定各级政府的事权以及相应的财政支出责任。在市场化改革的大背景下，界定各级公路管理机构代行政府职责履行的各项行业监管和行政执法职能，实现行政资源的集中统一配置。以两个“集中统一”实现财权和事权相匹配、机构和职责相对应。四是职权法定。树立法治思维，用法治理念和法治方式促进顶层设计的科学性。树立决策终身负责的理念，促进科学决策、民主决策，依法行政。公路管理机构履行职责全面纳入法治轨道，更多依靠法律手段而非行政手段，加强行业监管和公共服务。深化行政审批制度改革，加强事中、事后依法监管。

2、要以财权事权统一为原则，进一步理顺公路管理体制机制。这已经成为全省公路系统的普遍共识和迫切愿望。交通运输部对此也有着清醒的认识和准确的判断，已经把公路管理体制改革作为交通运输体制机制改革的重点领域和先行示范，从中央层面开始谋划推进。一方面要从自身实际出发进一步明确管理养护和服务的事权，积极争取管理养护方面的资金。对于目前设定的公路管理养护资金计划和定额标准，与实际工作的资金需求之间的差距，提前做好全面、准确的分析和测算，建议根据车流量建立燃油税转移支付增加机制。在大规模建设时期，公路建设管理体制主导决定了养护管理体制。但是在以管理养护和服务为主的发展新阶段，公路养护管理体制应该占据更加主导重要的地位，公路建设管理体制的调整应当遵从养护管理体制改革的思路和步调。另一方面是要从“有限政府”的发展理念和要求出发，在遵循交通运输部关于公路事权划分的政策指导下，按照功能分类的理论，遵循“谁受益谁负担”的原则，对全省普通国省干线公路网进行重新梳理分类，其中主要承担区域、过境交通，连接县以上经济节点的国省道列为省级事权，由省级财政承担支出责任，由作为省级公路管理机构派驻机构的市级公路管理部门实施日常管理和养护;对列入省道公路网规划，但是主要服务于局部、地区发展和城镇化建设的公路应当列为省和县共同事权，由省市两级财政按比例分担支出，由县级公路管理部门实施日常管理和养护。农村公路因为实施主体、支出责任和相应的燃油税替代转移支付均落实到了县级及以下政府，故事权应全部下放到县乡两级政府，省级主要负责政策引导、技术支持和行业监管。

3、要坚持以人为本的核心理念，进一步推进公路养护管理现代化。坚持以人为本，就是要坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，关注人的价值、权益和自由，关注人的生活质量、发展潜能和幸福指数。一要把公路安全保障能力建设放在更加突出重要的位置。继续发挥好国检的“指挥棒”作用，激励引导全社会公路系统始终保持全国领先的发展定位。同时更加紧密地结合实际，按照公路建设、管理、养护、服务、安全“五位并举”的要求，进一步加大公路安全保障能力建设方面的投入和重视，服务广大人民群众安全便捷出行。二要实实在在提高公路公共服务能力、提升突发事件应急处置能力。干线公路服务区、突发事件应急处置基地除了建设资金的投入，更要在应急和服务的运行机制上进行深入的思考和研究，并在加强地方政府供给方面提供政策引导。三要进一步深化普通收费公路管理改革和收费站点布局调整的方案研究，既算经济账，更算社会账、政治账，真正落实交通运输部关于“两个路网”的发展思路，让发展的成果更多地普惠于民。

4、要坚持以问题为导向，进一步改进管理理念和管理手段。改革特别是有效的改革，往往是问题倒逼的，否则就不会有内生动力;依靠外部推力的改革，往往也都是被动的，难以有“壮士断腕”的勇气。深化体制机制改革、推动转型发展，在抓好顶层设计的同时，更好坚持问题导向，把解决问题作为改进管理、推进发展的首要举措，从内部催生改革动力。一方面在指导基层工作时，切实改变过去“下指标、提要求、搞检查多，政策引导、法规支持以及其他保障条件和措施少，资金杠杆、项目杠杆、计划杠杆用的多，技术支持、管理服务少”的做法。省厅、省局制定政策、研究思路时，要进一步加强工作调研，更多地倾听基层的呼吁和想法，使行业主管部门的话语权落地生根。同时，在行业发展重大政策、举措制定出台过程中，对、不同地区发展的差异性要予以充分考虑，统筹全省公路交通协调发展。另一方面要注重挖掘全省在改革转型发展中面临的共性问题，及时下发指导性意见，改变很多工作中摸着石头过河、八仙过海各显神通的状况。如针对养护市场化改革推进难的问题，可采取鼓励大型国有企业收购兼并养护公司的做法，进一步壮大培育养护市场主体，发挥规模效应，同时鼓励加强分类专业养护。

5、要以改革创新为动力，进一步增强提升行业自身可持续发展能力。发展不是越快越好，路不是越多越好。“人走的太快了，要停下来等一等自己的灵魂。”公路交通经过了近二十年的快速发展期，为全省经济社会发展和广大人民群众安全便捷出行做出了重大贡献。但行业的自身可持续发展能力没有顺势得到重视和加强，反而有弱化和困顿的趋势，体制、机构、职能、人才队伍、资金保障、基层建设等各个方面都面临着诸多问题。在当前深化改革、转型发展的关键档口，一要准确把握公路的公益属性，进一步深化公路管理机构职能定位研究，强化公共服务和行政执法监管职能，帮助和指导各地公路管理机构妥善处理好事业单位分类改革。二要借当前改革的契机，统一全省公路管理体制，分类推进养护运行机制市场化改革，解决目前管理体制混乱、改制历史遗留问题多的状况。三要进一步加大工作力度，全面提升干部职工的素质素养。要围绕打造“综合管理、行政执法、专业技术”三支人才队伍的总体设想，科学设置岗位职责，合理配置人才资源。要进一步加强行业文化建设，提升行业党建水平，形成共同的行业价值认同。要面向行业，提供从业人员的准入门槛，大力推进机械化养护和专业化养护水平。同时，更加注重公路人的自身发展，拓展干部发展空间，帮助职工实现合理利益诉求，从而提升全系统干部职工的综合素质、精神状态以及整个公路交通行业的凝聚力、向心力和战斗力。

公路交通转型发展任重道远。我们深知，世界上“没有比人高的山，没有比脚长的路”，只要我们坚定信心、开拓创新，合力同行、务实奋进，就一定能开创公路交通更加辉煌的明天。