交工报告范文。
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交工报告【篇1】
xx县实验学校是一所九年一贯制学校，地处一号路与三号路之间、学校密集的回龙路段中心。此路段学校多、学生多、家长多、来往车辆多、停放摊点多。学生上学、放学经常在车缝里间，交通安全隐患堪忧。
我校拥有中小学生四千余名,是县内在校生最多的学校,不仅如此,也是安庆市内在校生最多的学校。xx县示范幼儿园与我校仅一墙之隔，该园有幼儿近四百名；东边有二中和第三中学。每天放学期间，我校二道门内不足二十米的路段停满了接送家长的摩托车、电瓶车，四千余名学生、接送的家长在这样一条不足---十米且障碍重重的路上曲折行进，出得校门又与二中、三中几股学生流汇集，其拥挤情状可想而知。
加强对未成年人的保护，是全社会特别是政府部门应尽的责任。家长都希望孩子能有一个健康的、安全的成长环境，“为学生的生命系好安全带”！我们渴望综合整治，今提出几点建议供参考。
1：大力加强校园周边环境的整治，敬请城管、公安部门牵头，对学校周边的摆摊设点进行清理取缔。坚决取缔校门外近五十米内商店的店外经营、摊点的占道经营、乱停乱摆等，杜绝临时出现的小贩占地或流动经营，保障学校周边的交通畅通无阻。
2：严格管理我校斜对面的张家坝桥卖菜点，最好取消此处卖菜点的设置，解决张家坝桥的瓶颈难题。
3：打通我校东大门，实现学生分流，缓解上学放学时的交通拥堵压力。
xx县实验学校周边交通安全的维护与治理工作，是建校十余年来我校一直头疼的大难题，是家长反映强烈的社会问题！关系到青少年的健康成长！关系到和谐社会的构建！责任十分重大，是一项长期而艰巨的工作。希望各领导部门能多管齐下，统筹布局，彻底解决！
交工报告【篇2】
贵州六盘水—盘县高速公路项目第十七合同段
桥梁工程交工验收报告
（ZK65+400～ZK66+403 与YK65+400～YK66+402.478）
一、工程概况：
本合同段为六盘水至盘县高速公路第十七合同段，位于盘县鸡场坪乡，本段起点桩号为左幅ZK65+400、右幅YK65+400，终止桩号为左幅ZK66+403、右幅YK66+402.478，左幅全长为1.03公里、右幅全长为1.02478公里。其中包含服务区路基AK0+153.908～408.216段全长0.254308公里，BK0+115.978～BK0+444.729段全长0.328751公里。
二、涵洞工程划分
本合同段共有涵洞三座，按照里程桩号依次为：ZK65+540涵洞、YK65+800涵洞、ZK66+160涵洞。我部按各座涵洞为一单位工程进行质量评定。
三、工程自检评定情况
本部施工的水盘十七合同段ZK65+400～ZK66+403、YK65+400～YK66+402.478、AK0+153.908～408.216、BK0+115.978～BK0+444.729段路基工程已经施工完毕。经我部自检，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行评定，ZK65+400～ZK66+403段路基99.5分、YK65+400～YK66+402.478段路基99.7分、AK0+153.908～408.216段路基95.6分、BK0+115.978～BK0+444.729段路基98.8分。路基工程均为优良工程。本合同自检合格率100%。现我部将路基工程自检评定资料上报，请贵办给予审查并组织验收！附件：自检评定资料
三凯公路十四合同段项目经理部
2011年4月30日
总目录
ZK65+400～ZK66+403路基
YK65+400～YK66+402.478路基
服务区匝A路基
服务区匝B路基
交工报告【篇3】
尊敬的任区长、各位领导：
今年以来，在区安委会和上级主管部门的正确领导下，按照“安全第一、预防为主、综合治理、长抓不懈”的工作要求，我局严格落实各项安全责任制度，采取有力措施，狠抓监督检查，深入开展隐患排查治理专项行动，取得了显著成效，继续保持了安全平稳的生产形势。现将有关工作情况汇报如下，不妥之处，敬请批评指正，并请提出宝贵意见。
（一）进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。 继续加强与公安、安监部门的紧密配合，按照严之又严、细之又细、实之又实的要求，坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动，严格落实“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的规定，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。
一是进一步加强对营运驾驶员的管理。继续加强对营运驾驶员资质的检查，凡不是合法取得资质的营运驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员进行离岗培训，情节严重的调离驾驶岗位。通过与公安开展联动执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。
二是进一步加强对营运车辆的安全检查。督促运输企业对营运车辆进行全面彻底的排查，重点检查车辆发动机、燃油、电路
系统、安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准，确保车载灭火器材齐全、有效、完好。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。
三是进一步加强对运输企业的监管。按照上级《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》要求，进一步加大对客运企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路班次行驶、站外揽客、违规上下车等违规行为予以严厉处罚。继续加强对营运驾驶员的聘用和管理情况、驾驶员资质情况、继续教育情况、车辆技术情况、营运客车检测记录等情况的重点检查。检查企业客车承包经营的情况，杜绝以包代管、包而不管的问题。无论运输企业以何种方式经营，都必须承担对所属安全生产主体责任。
结合安全专项整治，督促运输企业完善应急预案，加强应急演练，确保遇到紧急情况能够及时有效处置。定期召开安全生产例会和安全教育培训会，组织司乘人员
进行交通安全知识和应急处置能力培训，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保会用灭火器，会扑救初级火情，会疏散乘客逃生，会紧急避险。广泛开展安全宣传活动，通过多种形式宣传客车安全防范设施使用方法，向乘客全方位普及安全常识，引导广大旅客自觉抵制携带危险品乘车，切实增强防范意识和应急反应能力，并加大“三品”检查、门检、例检和驻站监督工作力度，有效预防安全事故的发生。进一步推进运输企业安全标准化建设，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准。
（二）进一步加强道路运输车辆动态监管。
充分利用GPS卫星定位装置对运输车辆进行动态监管，实施动态信息联网联控，落实运输企业主体责任、提高安全监管效能。
一是规范安装工作，督促运输企业为营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。
二是落实企业监控责任。安装的卫星定位装置，目的在于应用，真正起到预防事故的作用。对卫星定位装置安装使用情况进行全面排查，重点检查运输企业是否为所属车辆安装了符合标准的卫星定位装置，是否接入了监控平台，有没有制定卫星定位装置安全使用制度，能不能定期检查卫星定位装置使用情况，能不能确保车辆全程在线，有没有运用动态监控手段，及时纠正、处理违章行为等。在去年我区营运车辆全部安装GPS卫星定位装置的基础上，今年专门安排区运管所配备专职人员负责全过程监控，使生产运营和安全监督实现“无缝连接”。制定并严格执行营运动态监控制度，对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对玩忽职守的企业监控值守人员，要依法追究责任。
三是实施联合监管。继续加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。
（三）进一步加强超限超载治理。
今年以来，全国各地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，并导致人员伤亡，影响路网正常运行，引起社会各界的广泛关注。在最近几起桥梁事故中，多数与严重违法超载运输有关。因此，我们将结合贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加大治超力度，切实加强桥梁养护管理，确保公路交通安全运行。
一是切实加大路面执法力度。会同有关部门，坚决纠正各类违法超限超载行为。有针对性地组织开展治超专项治理行动和区域联合整治行动，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。
二是切实加强源头监管。全面落实《公路安全保护条例》关于源头治超的规定，加大源头治超投入，推广和加强运管机构货运源头派驻、巡查等治理措施，防止违法超限超载车辆出厂出站出矿。全面执行运输源头处罚措施，真正形成路面执法与源头监管相互配合的车辆超限治理格局。
三是切实加强桥梁养护管理。公路局、农村所严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》要求，加强对桥梁的养护管理工作，做到定期检查，周期性养护。根据各自的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理目标与措施，组织协调好桥梁的检查、维修、加固和改造工作，防患于未然。目前区响潭河桥改造工程已于7月底建成并恢复正常通车；马道铁路立交危桥新建工程已于11月4日开工建设，现正在紧张施工，预计20xx年元月31日完工并投入使用；高庄大桥加固修复工程也正在紧张施工中，预计今年12月底完工可投入使用。同时今年又争取上级资金150万元，对部分损坏路面进行养护修复，及时消除了道路安全隐患，保证了道路的安全畅通。
（四）进一步加强冰雪雾等恶劣天气公路抢通保通工作。 当前已进入冬季，我们将高度重视冰雪雾恶劣天气情况下公路抢通保通工作，提前做好资金、人员、物资各项准备工作，完善工作制度和运行机制，做到人员到位、责任到人、措施落实。对国、省干线公路、农村公路、重要山区道路等灾害易发公路，重点监控，加大巡查频度，及时排险除患，切实保障公路通行安全。提前储备足够的公路抢通物资、机械设备和运输工具，一旦出现交通严重受堵情况，立即启动应急预案，调集必要的机械和技术人员尽快抢通，确保路网通畅。坚持执行24小时值班制度。加强与公安、安监、国土等部门的联系，密切关注气象动态，及时发布公路路况及交通出行等信息。
下一步，将加大工作力度，采取更加有力的措施，积极开展各项生产安全工作，预防发生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全畅通。我们将坚决落实上级领导的重要指示和本次会议精神，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让辖区人民群众出行的更安全、更放心！
交工报告【篇4】
随着我市新冠肺炎疫情防控态势持续向好和复工复产的稳步推进，全市各大商场、大部分景区恢复正常开放，市民购物、出游意愿逐渐提高。“五一”期间市民购物休闲、踏青赏花、短途出游等活动增加，使节日道路安保工作压力增大。支队结合清明节交通形势特点和往年同期数据，对“五一”假期交通安全形势分析如下：
一、节日期间道路交通因素分析
（一）“五一”假期特点分析
20xx年“五一”假期出行时间从5月1日开始，至5月5日结束。
（二）市民出行特点分析
疫情对人们的出游偏好产生了极大的影响，从今年清明节的情况来看，市民出游半径、出行方式、主要目的地较往年都有所变化，总体上呈现出“短距游、周边游、探亲游”的特点。
1、群众出行意愿进一步提高。受疫情影响，今年群众长时间在家隔离，外出意愿较强，“五一”期间群众外出采购、踏青游玩、回家探亲等出行需求可能集中释放，大型商超、城市近郊、热门景区等周边道路人流、车流将出现明显增长。
2、私家车出行成为市民首选。疫情期间，受坐飞机、火车、客车等公共交通工具空间密闭易传播疫情影响，群众更倾向于选择驾乘私家车出行，“五一”期间道路交通流量可能进一步增加。
3、短途游成为群众出行主流。因疫情防控需要，出行群众多以当日或隔日往返的短途出行为主，进出城道路潮汐式车流明显增多。
4、开放式休闲场所更受青睐。根据中国旅游研究院统计，清明期间，52、5%的游客参与了踏青郊游，33、6%的游客参与了游园赏花。“五一”期间开放式旅游场所将更受群众青睐，全市各地自然景区将成为群众踏青赏花的出行首选。
（三）交通安全风险分析
受疫情影响，今年“五一”假期道路交通规律较往年将出现新变化，道路交通安全管理面临更多挑战。
1、景区周边道路交通拥堵风险增大。受景区客流密度管控、防疫检测等因素影响，景区入口及周边道路更易出现通行缓慢现象，加上私家车出行占主导地位，停车需求上升，景区周边违法占道停车等违法行为多发。
2、市区各大商圈周边道路压力增大。当前各大商超、娱乐场所正常营业，购物、餐饮、娱乐等活动明显增多,商圈周边道路流量高峰期可能出现行驶缓慢、停车难的现象。
3、农村道路交通安全风险持续增大。“五一”期间正值果蔬采摘时节，乡村游、农家乐受到更多青睐，部分农村道路交通流量将增大。同时，当前农村正处于春播春种农忙时节，农村农忙流、踏青流交织重叠，县乡道路交通安全形势加剧。
4、高速公路、国省道拥堵风险增大。受高速公路免费通行影响，高速公路、国省道车流量将大幅增加，部分高速公路入口、国省道路段易出现时段性交通拥堵。
二、“五一”期间交通形势预测
（一）节日天气情况预测
根据中国天气网预报，20xx年“五一”期间，烟台天气以晴转多云为主，气温12-31℃，风力3-6级。其中，5月1日、2日气温较高，风力达5-6级；3日可能阴有小雨，将影响市民出行；其它时间均适宜出行。
（二）道路交通流量预测
对比近两年“五一”期间车流量和今年清明节交通流量发现，节日期间，市区主干道路交通流量较节前明显下降，国省道交通流量明显上升。预计4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、国省道的车流量为主，方向由市区到外地，由沿海到内陆。其中，5日1日204国道东陌堂出城方向、观海路学院路路口由北向南、只楚路冰轮路路口由东向西，高速公路福山、栖霞北、杜家疃、莱州入口可能出现路段拥堵现象，G228、S208、S210、S308等国省道部分路段可能出现行驶缓慢现象；5月5日下午高速公路、国省道将出现返程车流量高峰。
（三）市区部分重点区域、路段拥堵预测
1、市区景区商圈周边。节日期间，每天上午8:00-12:00南山公园、虞美人广场、烟台山公园、滨海景区、东炮台、月亮湾、凤凰山、植物园等景区游玩人流量和车流量大幅增加，周边路段易出现拥堵现象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心区内的万达、大悦城、大润发、振华、三站周边路段因购物和就餐将出现阶段性交通拥堵。
2、进出城主干道：当日往返的短途出行增多，5月1日上午9时至11时，G204、G206、S302、S308等国省道部分路段，以及福山收费站等高速公路入口出现流量高峰，可能出现交通拥堵现象；5月5日下午16时至19时福山收费站、东厅收费站出口可能出现交通拥堵现象。县市区方面，牟平、蓬莱、龙口、招远、海阳、长岛等县市区著名景区也将出现人流量和车流量大幅增加情况。
三、交通安全风险预警提示
1、景区周边道路交通拥堵、交通事故风险增大。受景区客流密度管控、防疫检测等因素影响，景区入口及周边道路易出现通行缓慢现象，加上私家车出行占主导地位，停车需求上升，景区周边违法占道停车现象多发。特别是招远罗山国家森林公园、栖霞牟氏庄园、太虚宫、艾山温泉、开发区金沙滩海滨公园、龙口南山景区、蓬莱阁景区等区域，节日期间车流量激增，容易引起交通拥堵。
2、农村道路交通安全风险增大。乡村游、农家乐等受到更多青睐，农忙流、踏青流交织重叠，县乡道路交通安全形势严峻。20xx年“五一”期间，县乡道路一般程序道路交通事故发生率、死亡率分别占全市总数的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托车、三轮车、助力车等“小目标”的一般程序事故占73、81%。
3、货运车辆、危化品运输车辆安全风险较大。“五一”期间，高速公路禁止危化品运输车辆通行，大量危化品运输车辆将分流至国省道，国省道危化品车辆运输安全风险较高。
需要特别提醒的是：随着我市复工复产工作的不断推进，群众工作、生活、生产出行频次加大，道路车流量增长，违法停车现象也明显增多，扰乱了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隐患。五一开始，公安交警部门将全面恢复停车管理措施。
交工报告【篇5】
cqtj-tzbs040-2013/0 邮政编码：401121 联系电话：67505507 联系人：
注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验证书或报告存档。
附件①：(转载于:电梯检验申请报告)申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：
注：电梯监督检验信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码或告知时的预注册代码（新安装电梯）。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定
承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。
6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇二：电梯检验申请单
电梯检验申请书
电梯检验工作指令
检验设备明细一览表（本栏填写不完可附页）
电梯检验告知及受检条件确认书
：
根据你单位的申请，我所定于 年 月 日对你单位的电梯进行检验，根据相关规定，对于不具备现场检验条件的电梯，检验人员可以终止检验。请做好以下相关准备工作，检验员将进行现场确认。
1、准备好有关的技术资料。包括：□特种设备作业人员证、□使用登记资料、□安全技术档案、□监督检验报告、□定期检验报告、□施工过程记录、□施工自检报告、□日常检查与使用状况记录、□日常维护保养记录、□自行检查记录或者报告、□应急救援演习记录、□运行故障和事故记录、□电梯运行管理制度、□日常维护保养合同。
2、□机房或机器设备间的空气温度保持在5～40℃之间。
3、□电源输入电压波动在额定电压值±7%的范围内。
4、□环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃。
5、□检验现场（主要指机房或者机器设备间、井道、轿顶、底坑）清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备。
6、□基站、相关层站等检验现场放置表明正在进行检验的警示牌。
7、□对井道进行了必要的封闭。
8、□检验现场配有相关的专业技术人员。
9、□检验现场准备好检验所需的砝码等试重物。
联系电话：0563—2627071 2627072 受检方代表（签字）： 检验员确认（签字）：
日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 注：已准备无问题项在□中打“√”，需整改打“×”，无此项打“／”。篇三：电梯定期检验申请书(新)cqtj-qtbs008-2012/0 电梯定期检验申请书
注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号
邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。
附件②： 申请电梯定期检验设备信息 申请单位（公章）申请单位经办人（签字）日期：
注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。
6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。篇四：电梯检验申请书(2015)湖北特种设备检验检测研究院 质量记录 2014-1/0 文件编号： zljl09.01 编号：
湖北特种设备检验检测研究院咸宁分院：
我单位使用的特种设备 □ 锅炉 台，□ 压力容器 台，□ 压力管道 米，□ 起重机械 台，□ 电梯 台，□ 场（厂）内专用机动车辆 台，□ 游乐设施 台，□客运索道(必要时附明细表)，上周期检验时间为 年 月 日。按照规定，特申请定期检验()，请予安排。
申请单位：（公章）
申请日期： 年 月 日
经办联系人：
电话： 附:报检设备明细表
检 验 申 请 书篇五：电梯定期检验申请书(新)cqtj-tzbs041-2013/0 电梯定期检验申请书
注1：检验单位：重庆市特种设备检测研究院 地址：重庆市北部新区高新园芙蓉路5号
邮政编码：401124 联系电话： 67505507 注2：本申请书一式二份；一份返回申请单位，一份由检验单位随检验报告存档。
附件②： 申请电梯定期检验设备信息 注：电梯定期检验设备信息务必据实填写并加盖公章，其中*号部分信息为必填内容，如填写不全将不予受理。电梯*号部分信息填写可参照下述说明。1.注册代码：设备注册登记的编号代码。2.登记机关：对电梯使用登记的质量技术监督部门。3.使用管理责任单位：对电梯进行管理并对电梯使用安全承担首负责任的单位。如果电梯“所有权者”（业主单位等）自行管理电梯，其即为使用管理责任单位；如果电梯“所有权者”通过授权或委托物业公司或其他单位管理电梯，则被授权或委托的单位即为使用管理责任单位；对产权关系不清无法确定承担首负责任单位的，由当地基层政府明确电梯使用管理的责任单位。4.使用单位设备编号：使用管理单位自行对电梯进行的编号，用以区别本单位使用的多台电梯。5.制造单位：电梯整机制造或改造单位，对电梯设备的质量和安全性能承担责任。
6.维保单位：受使用管理责任单位委托，承担电梯日常维护保养的单位。7.应急救援电话：使用管理责任单位或维保单位值班电话，能够在电梯运行的所有时间保持通话畅通，接话后可以立即组织应急救援。
交工报告【篇6】
为进一步加强道路交通事故预防工作，实现“降事故、保安全”工作目标，今年县局着眼全年重点工作情况及时下发通知，要求各交警中队强化措施进一步加强道路交通事故研判工作，全力保障道路交通活动的有序、安全与畅通。
天池交警中队在思想上高度重视，积极采取合理措施，及时跟进抓落实。针对辖区内道路交通事故发生情况，在分析研判方面紧扣人、车、路、环境四大要素，映射道路交通事故各项数据和去年同期相比、交通事故特点、成因、预警和对策措施。
一、20xx年天池乡道路交通事故的四大要素分析。
驾驶人结构方面：天池乡接近2万余干部群众，现有驾驶员共计4070名，驾驶员详细分类为：A1类21人，A2类49人，B2类156人，C1类726人，20xx年未参考免费办理的C4、D类驾驶证3118人。目前，营运车辆职业驾驶人大部分为70、80后，文化知识结构相对健全，社会认知、法律意识及交通安全意识经过逐步教育引导基本能够达到职业应有水平，因此在全年的事故发生率来看，涉及营运车辆的相对较少，或者在事故中的责任比重较轻。全年交通事故中所涉及的大部分人员集中在50、60后的摩托车、低速车驾驶员和90、00后的轿车驾驶员。
车辆性质方面：全乡共计3900余辆各类机动车，大部分为摩托车和农用三轮车，近年来新增驾驶员和新增车辆涉及事故的居多，事故形态多为对向行驶碰撞运动车辆，主要原因为辖区内整体通行路面狭窄、坡陡弯急、视线不清所致，在车辆使用性质方面多为摩托车驾驶人不按规定行驶，不按规定正确佩戴安全头盔，小型汽车驾驶员驾驶习惯不良，操作不当所致。
道路通行方面：天池乡通村公路共计11条，总长170、8公里，全部为等级外村道，路面宽度4、2米。物理隔离设施、道路交通配套设施不够齐全，标志缺失、标线模糊、弯道信号设施不尽合理。今年以来中队先后排查上报、协调整改病患路段36处；在事故易发路段栽装标牌标语45面；在32处急弯双向栽装减速标志，在6处伤人道路交通事故发生点栽装黄色警示标牌，在道路醒目位置悬挂宣传横幅66条，动员两站一室力量对各村组农户进行相关安全宣传教育活动，收效明显。
客观环境方面：天池位居环县南端，气候条件相对湿润，道路两侧树木茂密，导致驾驶人视线不清，事故发生量总体集中在夏秋两季；所辖170、8公里通村公路，路面狭窄、坡陡弯急，事故多发生在急弯、陡坡和岔道口路段。
二、20xx年天池乡道路交通事故的季度规律特点和现场违法查处情况。
第一季度中队接警数量：20次，现场违法查处量：54起。
第二季度中队接警数量：30次，现场违法查处量：277起。
第三季度中队接警数量：29次，现场违法查处量：211起。
第四季度中队接警数量：38次，现场违法查处量：225起。
天池交警中队全年共接事故报警117次，现场违法查处量总计767起，第一季度受疫情影响，事故发生量和现场查处量明显偏低，第二、三季度，随着复工复产日益正常，车辆通行量大，同时受到道路两侧树木枝叶障目，导致事故发生率呈上升趋势，但是中队的查处力度依然持续跟进，第四季度入冬以来受集中降雪影响，导致路面湿滑，车辆操控制动失灵，路面积雪结冰，整体道路通行条件差，事故集中上升，为了紧急堵牢潜在漏洞，降雪期间交警中队会同乡交管站先后多次前往县城拉运炉渣105方，在重点隐患路段进行储备铺洒，有效规避了较大事故风险。今年中队密集的勤务模式、正确的教育引导和严格的现场查控管理等手段的同步运用，为天池乡赢来了20xx年全年无死亡事故发生，交通事故四项指数环比下降，并且90%以上的道路交通事故为财产损失的简易事故的新局面。
通过对各项数据信息的归纳、整理和综合研究，深入剖析事故规律特点，我们基本能够做到以信息引领实战，以数据指导勤务。如某一路段连续发生的事故、某一时段连续发生的事故、某类车辆连续发生事故等，找出事故内在的规律特点。鉴于此，天池中队将在日后的工作过程中采取可行的工作措施和合理的勤务模式，积极预防道路交通事故发生，游刃应对交通事故伤害。
交工报告【篇7】
交接班须知
自接班以来机舱各机电设备运行情况基本正常，各设备的监测系统、警报系统都能正确的监测报警，为船舶的安全航行提供了保证。三台发电机都能按照要求正常启停、并电、脱电，给主电网供电。主配电板对电网的调控，各控制开关、指示信号灯等都能正常动作。为主辅机服务的各个泵浦都能正常运转且状况稳定。锅炉控制系统能正常运行满足蒸汽的需要。同时应急发电机能在全船失电的紧急情况下，按照要求自动启动并电并向应急设备供电。
目前就机舱存在的一些问题需要注意和处理的有：①、驾驶台后电瓶间应急24V蓄电池已快到更换新电瓶的时间了，计划在船进厂修理时换新电瓶（已做申请物料），②、锅炉旁水位显示及水泵启停控制模块最近两三个航次时不时的会出现水位显示跳闪、水泵不能自动启停补水或有时候当水位降到设定自动补水参数值时，模块能控制水泵自动启动补水，但是当水位补水到停止设定参数值时，模块却不能控制水泵自动停止补水（经线路检查确认控制部分接线，接触器都正常且模块供电电源也稳定，确认是水位及水泵启停控制模块内部元件故障，现已申请新备件，等备件到船后安装换新即可），③、平常需定期对锅炉送风机、主空压机、消防泵、压载泵、锚机、绞缆机控制箱内的主接触器触头进行清洁保养，这些设备使用时间长，启停次数频繁，长时间的启停接触很容易导致触头接触面烧毛，因为这些设备都是机舱常用且非常重要的设备，每一个设备状况的好坏都直接影响着船舶的正常安全航行，所以应当引起重视，④、进厂修船单已拟定部分（机电）单子存放在集控室电脑上，一些常用的泵浦马达、设备常规保养、主配电板和应急配电板上的监测表都已列入修理单，需要更换的轴承都已在修船物料中申请，修船物料、备件和修理项目可根据实际情况在补充，⑤、另外生活区船员房间有部分照明灯罩破损或没有了，已做详细记录，待定做灯罩送船后按照记录装复即可
以往出现过的典型故障
一、锅炉极低水位报警，锅炉应急停炉，锅炉极低水位报警复位按钮失效。
当出现这种情况时：①、首先应确认是不是锅炉水位浮子误动作或者是水位浮子开关损坏或失效，如果锅炉水位浮子开关正常且能按照正常的水位状态动作报警，说明水位浮子开关是正常的，②、排除浮子开关故障后，就只能依照极低水位报警的线路部分图纸挨个查找了，因为从极低水位报警复位部分的线路来看，引起极低水位报警的信号只有是从浮子开关部分的信号过来，所以要想正常复位就只能消除极低水位报警过来的故障信号，③、然后在按照线路连接一部分一部分的排除，直到找到故障点，在消除故障恢复正常。
二、前桅汽笛故障不响
在寒冷的季节里，空气潮湿水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蚀影响造成故障。①、当汽笛出现故障不能正常发出声响时，应先检查电磁阀，看电磁阀能否正常动作，如果电磁阀能正常动作即可排除电磁阀故障的原因，若电磁阀不能正常动作，在检查看是电磁阀线圈损坏还是电磁阀阀芯卡住不能动作，②、如果电磁阀线圈和阀芯都正常并且其它部件都正常时，可检查电磁阀上的泄气小孔，检查小孔是否堵塞，若发现小孔堵塞，需将小孔疏通，汽笛便能恢复正常，电磁阀泄气空孔眼非常小，且暴露在外面，长时间不用容易渗进脏污或水分在里面堵塞孔眼，电磁阀不能泄放空气，③、若上述电磁阀部分故障都排除就需拆开汽笛阀芯部分检查了，汽笛阀芯泄气孔也是极易堵塞的毛病，在检查时需注意，④、然后就是检查阀芯是否生锈在内部卡死不能动作，汽笛内部的压差是有一定范围的，如果阀芯卡死，气压就不能被阀芯推动泄放，从而造成汽笛故障不响，此时只需将阀芯拆下清洁活络，做好防锈卡死的措施就能消除故障，恢复正常⑤、另外还需要注意的是汽笛阀芯上的胶圈，如果胶圈老化会使内部气压密封不严而漏气，也会引起汽笛故障不响，处理的方法即将胶圈换新改善密封就可恢复正常。
一个积极认真，负责任的工作态度直接影响着设备的好坏，所以我们在日常的工作中要认真完成这些任务：①每天都应当按时对机舱的所有运行、监测设备进行细致的巡查，发现问题或存在隐患的要及时处理，处理不了的要及时报告轮机长，②、全面负责机舱电机和电器设备，对主管的设备要进行定期的管理、保养和维修工作③、要定期测量、检查、记录电器绝缘、温度等参数，保证设备和线路处于良好的技术状态；做好防潮湿、防高温、防擦碰等防护工作；做好应急发电机启动电瓶充放电与保养，并做好记录，④、对全船应急电机、电器设备，以及其它应急设备的电器部分以及报警装置等应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。⑤、拟定电机、电器设备和线路的检修计划，负责记录并保管电气日志和测量修理记录簿，负责保持电机、电器设备、物料间和电气工作间的清洁卫生。⑥、船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行时，应在机舱值班。开航前做好各项开航准备工作，应特别注意检查舵机、锚机、绞缆机、航行灯、各种声光报警装置等设备的可靠性。开航后应做好甲板及室外电气设备和装置的水密、防潮工作。到港前应检查锚机、绞缆机等设备的电器部分，甲板和室外照明装置及装货灯，发现问题应及时修复，保证船舶的系泊和装卸作业的顺利进行。
每月下旬都需按时完成船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表的填写，并按时送交轮机长处，每季度需完成电气设备和安全保护装置试验结果表、电气设备绝缘测量表、船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表、船舶季度备件领到消耗库存表（电气部分）、船舶季度物料领到消耗库存表（电气部分）等的填报。然后根据实际的消耗和使用情况，每季度要编写申请物料备件单等工作
交工报告【篇8】
时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。
实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的'沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。
下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。
就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.
最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。
交工报告【篇9】
关于“福鼎市八尺门～杨岐二级公路
K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工验收的申请报告
福鼎市环沙埕港公路改造工程建设指挥部：
我单位负责承建的“福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程” 所有项目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。
1、交工验收申请范围 ：本次申请的验收范围为福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工图设计文件所含内容（其中不含挡土墙、盲沟以及盲沟排水），路线全长250m，里程桩号为K9+050～K9+300，其中主要工程数量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑桩1205m，（Φs15.24）预应力锚索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承台312m3，M7.5浆砌片石骨架护坡276m3，M7.5浆砌片石排水沟178.5m，M7.5浆砌片石截水沟414m等。
2、自检评定结果：我单位按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为1个单位工程。在对个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为95.65分，工程质量等级为合格。福建省荔隆建设工程有限公司
福鼎市八尺门至杨岐二级公路K9+050～300滑坡治理工程项目部
二O一三年七月
交工报告【篇10】
端午节期间，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天时间。为确保我市群众出行安全稳定、畅通有序，淮南市公安局交警支队针对全市易堵路段、易发生交通事故路段进行提前梳理、预测，现面向社会发布。
一、端午节期间淮南市路网运行态势
端午节小长假期间，高速公路不实施免费通行。假期预计车流人流将略有增长，景区周边停车场道路将出现缓行现象，请驾驶人提前设置导航选择通行线路。
1、主要景区流量：端午节小长假期间，群众出行意愿强烈，从6月12日开始早上9时至12时，下午14时至19时期间，八公山风景区、毛集焦岗湖风景区、寿县老城区南门古城墙、寿县安丰塘风景区、大通上窑森林公园等主要景点，会出现拥堵排队现象，请提前选择合理位置停放车辆。6月13日将呈现流量最高峰，上午9时至12时集中出行车辆较多，日均流量将超过五千辆。
2、高速路网流量：端午节小长假期间由于高速不免费通行，滁新高速日均流量将小幅增加至7万辆。最容易发生拥堵及事故的四个路段：蚌合高速60公里曹庵枢纽路段，蚌合高速72公里长丰枢纽路段，滁新高速178公里毛集枢纽路段，滁新高速144公里阜阳方向车道变窄路段。
德上高速将主要承担滁新高速拥堵后的分流任务，在寿县三觉收费站下道口、阜阳交界处毛集枢纽等重要交口处迎来拥堵，日均流量将小幅增加至1万余辆，峰值会在6月13日出现，预计达2万辆左右。
3、主要施工路段
（1）滁新高速寿阳大桥双向施工，请按照施工路段设置的交通标志标识，谨慎选择从引桥驾驶；
（2）潘集区淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管网施工，路面半幅间隔封闭，请通行时减速行驶，注意安全；
（3）寿县至谢家集区交界处（东津渡大桥路段），路面半幅封闭正在施工，请避开高峰期通行。
二、端午节期间淮南市易堵路段
1、田家庵区：朝阳路与淮舜路交口、广场路与洞山路交口、泉山路与洞山路交口，泉山路、淮河大桥等路段；
2、大通区：林场路湿地公园前路段，国庆东路上窑森林公园门前路段；
3、谢家集区：十涧湖西路与沿矿路交口、蔡新路与卧龙山路交口，谢家集人民商场、谢家集长途汽车站、谢家集五路车站等路段；
4、八公山区：丁山路文体中心、八公山地质公园停车场、南塘湖一剑谷等路段；
5、潘集区：长江路铁路桥沿线、淮潘路平圩电厂至淮河大桥、淮潘路张庄至草原人家等路段；
6、毛集区：焦岗湖大道；
7、寿县：以寿县老城区南门、八公山风景区、安丰塘风景区等三个景点为中心的周边路段：寿蔡路、寿春路、省道206寿县段、国道237寿县段、省道323安丰塘段等；
8、凤台：省道袁江路与马刘路交口，凤台城区大圆盘、城北桥、省道102线桂集至顾桥、国道237线丁集关店等集镇沿线路段。
三、端午节期间淮南市交通事故易发路段
1、田家庵区：G206国道六里站铁道口，淮舜中路金色家园小区门前丁字路口，湖滨东路与田大路交口等；
2、大通区：淮上淮河大桥，上曹路全线路段等；
3、谢家集区：淮南西高速出口，102省道与夏郢孜西路交口、杨公路段、孙庙路段等；
4、八公山区：淮凤路与丁山路交口、第二通道与丁山路交口，南塘湖一剑谷等路段；
5、潘集区：淮河大桥，古沟老街至苏杨路段，淮河大坝全段，平圩大道平电公司一号门前路段，架河至许岗等路段；
6、毛集区：毛张路采煤沉陷区，毛张路南圩村等路段；
7、寿县：寿蔡路东津渡大桥路段，老城区寿春路、南门口至大圆盘等路段；
8、凤台：省道102线桂集至尚塘路段，新集镇、岳张集镇采煤沉陷区等路段。
四、端午节期间淮南市高速道口绕行线路
1、淮南南道口：前往合肥方向的车辆经淮河大道左转——南纬十三路左转——206国道向南；前往阜阳方向的车辆经淮河大道与和畅路左转——东西第二通道经凤台——102省道向北；前往蚌埠方向的车辆经淮河大道右转至——洞大路左转至——新206国道右转，沿206国道向西。
2、淮南东道口：前往合肥方向的车辆经洞大路与合水路路口右转——沿合水路向南；前往蚌埠方向的车辆经洞大路与新206国道右转，沿206国道向西；前往阜阳方向的车辆经洞大路左转至——淮河大道与和畅路右转——东西第二通道经凤台——102省道向北。
3、淮南西道口：前往合肥方向的车辆经蔡寿路与102省道右转——沿102省道向东——在孤堆乡并入206国道向南；前往蚌埠方向的车辆经蔡寿路，沿206国道穿市区经国庆路向西；前往阜阳方向的车辆经蔡寿路左转至102省道——沿102省道经凤台后向北。
4、毛集道口：前往合肥方向的车辆经102省道向东——在孤堆乡并入206国道向南；前往蚌埠方向的车辆经102省道向东——在蔡寿路左转至206国道穿市区经国庆路向西；前往阜阳方向经102省道向北。
5、凤台道口：前往合肥方向的车辆经凤台二桥——237国道右转——237国道向南——靖淮路——定湖大道——237国道向南；前往利辛方向的车辆经凤城大道左转——南湖大道左转——237国道向北。
6、凤台北道口：前往合肥方向车辆经102省道右转——南湖大道——237国道向南；前往利辛方向的车辆经凤城大道行驶后左转——南湖大道行驶后左转至237国道后直行。
7、寿县道口：前往合肥方向的车辆经春申大道左转——沿237国道向南——宾阳大道向右——寿蔡路右转——102省道向南；前往利辛方向的车辆经春申大道左转——237国道——明珠大道——定湖大道向北。
8、寿县安丰道口：前往合肥方向的车辆由瓦埠湖直行——右转237国道直行——左转进入324省道——右转进入新桥大道；前往利辛方向的车辆左转进入237国道直行——经明珠大道左转进入定湖大道——右转进入跃进路后直行进入237国道。
9、寿县安丰塘道口:前往合肥方向的车辆由瓦埠湖直行——右转237国道直行——左转324省道；前往利辛方向的车辆经瓦埠湖左转至237国道直行——进入203省道后左转——明珠大道右转——定湖大道右转——237国道。
10、寿县三觉道口：前往合肥方向的车辆由迎宾大道直行——右转进入新桥大道——左转进入长江西路直行——右转进入潜山路；前往利辛方向的车辆经028县道右转——240省道——左转进入明珠大道——右转进入定湖大道。
五、端午节期间交通安全提示
1、端午节期间，群众出行意愿增强。倡议广大市民文明出行，绿色出行，安全出行。出行前驾驶人要对车辆进行安全检查，确保车辆状况良好。提前了解掌握天气情况、出行线路等，合理安排行程。
2、请广大群众及早规划出行路线，尽量错时错峰出行；如遇交通拥堵请耐心等待，依次通行，切莫占用应急车道。
3、切勿超速驾驶、疲劳驾驶。驾驶人饮酒后发生事故的概率极大，为了您和他人安全，请勿酒后驾车。
4、驾车出行，请集中精力，不要接打电话、发送短信微信，严防分散注意力。请您谨记，安全细节虽小，忽视易酿大祸！
5、遇车辆爆胎、障碍物或突发险情时，请缓抬油门，双手紧握方向盘，尽量保持车辆行进方向不变，并减速停车，切忌紧急制动，避免翻车。
6、节日自驾出游，请合理安排休息时间，确保睡眠充分，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。车辆在高速公路发生事故或车辆故障后，谨记“车靠边、人撤离、即报警”。
7、安全带是生命带！驾驶和乘坐汽车使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上。交警提示，驾乘汽车出行，请系好安全带。驾车带儿童出行时，请为儿童选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。
8、摩托车、电动自行车行驶速度较高，安全风险隐患也大，骑乘人员应自觉佩戴安全头盔，做好安全防护。
9、乘长途车出游，请到正规场站乘坐安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员、非法营运、无牌证等违法车辆，并对发现的违法车辆及时举报。
