交通方案(精选九篇)。
只有事前做足准备，后续的工作才能顺利进行并取得预期的效果。方案是在预先阶段提前制定的计划和方法，下面是工作总结之家编辑为您搜集整理的“交通方案”相关资料，希望能对您提供参考，并请保存此文以便将来参考！
交通方案 篇1
20xx年高考、中考即将来临，为了给考生营造一个安全、有序、安静的道路交通环境，确保高考期间乳山考区考试工作顺利进行，根据上级有关要求，将在市区部分路段实行交通管制如下：
一、高考
1、管制路段
（1）乳山一中考点
封闭路段：商业街与黄山路交叉路口往东至东山路，商业街与黄山路交叉路口往南至一中原西门口。
（2）金岭中学考点
封闭路段：金岭中学门前路段；东山路与海峰街十字路口向南至华绣红绿灯（英语听力考试：只限8号下午2：30—3：30封闭1小时）。
2、封闭时间：6月6日至9日
6月6日下午2：30至5：00，6月7日—8日上午8：00至12：00、下午2：00至6：00，6月9日上午8：00至12：00。
3、交通管制期间禁止一切机动车辆通过，考试专用车辆除外。
二、中考
1、封闭路段：一中、府前中学、金岭中学、实验中学各学校门前路段。
2、封闭时间：6月13日下午14：00到15：00中考英语听力考试期间。
请广大市民及早安排出行线路，对因交通管制造成的不便请市民谅解。
交通方案 篇2
交通学院：教育科学学院
班级：2011级4班
指导老师：李雪
小组：第六组
关于交通的活动策划方案
一、 活动背景
随着社会经济的发展，我们可以看见越来越多的人使用小车，因此，交通变得越来越拥挤，而交通事故也是频繁发生，为了减少此类事件的发生，增强公民文明交通的意识，纠正各类违反交通的做法，创造良好的文明交通的环境，进一步提高公民的文明素质和文明程度。经过小组讨论，我们一致决定把交通作为我们活动的主题。
二、 活动目标
1通过这次活动，我们可以更多地了解交通，普及交通常识，促进文明交通良好氛围的形成。
2. 通过此次活动，让大家可以更深的与社会接触，了解一些在日常交通时出现的突出问题，以及针对这些问题，我们如何拿起手中的法律**来维护自己的权益。
3. 通过此次活动，可以让大家懂得团结合作的重要性，另一方面，对生活更加的热爱，对生命更加的重视和爱惜。
三、 活动主题：交通
4、 时间：3月10日-3月25日
5、 地点：内江市主要街道和三教406号
六、 参加对象：内江市人民
七、 活动准备：
(一) 在老师给我们布置了这个任务后，我们不可能是某一个人就可以独自决定的，当务之急就是要决定一个实践活动的主题。为了征求大家的意见，达成共识，我们小组进行了两次专题讨论。
第一次讨论是我们小组在第三次教育的406年举行的。老师布置任务后，我们小组聚在一起，进行了热烈的讨论。当时，我们讨论了三个话题
保护动物，卫生与健康，关于交通。由于只有几分钟时间就要下课了，我们第一次讨论就这样短暂的结束了。
第二次讨论是在我们宿舍23号楼207号举行的。因为上次时间的缘故，我们没有很好地确定下来，3月6日晚上8点，我们又一次聚在一起，首先，我先问了大家是否有更好的提议，后面，大家都说在这三个主题中选一个就好了。接着，我们又针对这三个主题一一对比，分析每个主题实施的可能性，最后大家投票决定选择“交通”这个主题。
（二） 确定了交通这个大主题后，我们接着就详细的讨论了从那几个方面入手，在接近半个小时后，我们得出了以下几个小的方面：
1调查（包括问卷调查，通过**了解有多少人可以在红绿灯前遵守交通规则）
2.问交警一些关于交通指挥的手势和一些平时车辆人行遵守规则的情况；
三。收集一些交通规则和新的交通法规；
4.交通方式的演变和发展；
5.关于交通的情景演绎；
6并对内江交通存在的问题提出了相应的对策。
八、活动流程
(一)活动课时安排
共计四周。
第一周：确定研究主题，进行问卷调查，分配任务，通过社会调查从各各方面收集相关信息。
第二周：组内交流总结，整理编辑收集的信息，制定报告计划。
第三周：汇报结果，与其他小组交流，互相学习；
第四周：开展社会实践宣传，以小组为单位，走近社区，宣传交通知识，提高群众文明交通意识。
（二）活动分配
第一组：收集资料组
职责：1。收集一些交通规则和新的交通法规；
2.交通方式的演变和发展；
3.针对内江的交通状况，发现了一些问题，并提出了相应的对策。（可以通过采访内江人来学习）
活动：互联网、图书馆和体验
第二组：访问组
主要任务：1。向交警询问交通指挥手势和一些平时车辆和行人遵守规则的情况；
2在与交警沟通的过程中，找出内江市存在的一些问题并提出解决办法。（通过与交警沟通发现并了解问题）
三。提前预约外教，面试外教，了解国外交通知识
活动方式：访谈
第三组：调查组
职责：调查（包括问卷调查，有多少人可以通过**在红绿灯前遵守交通规则）
调查组主要任务分工：
1问卷设计（设计内容包括选择题、判断题、主观题）约150份-负责人
2. 问卷调查在
5、 六年级的一个班被选中进行调查，
填写问卷调查表
访问学生，考虑涉及到的问题
三。数据统计（如何进行数据统计和用图表表示应咨询老师）
4. 录像：路口选择.西区门口 .三桥医院(乘坐207路公交车) .街心花园(乘坐103路公交车)
时间选择：中午12:00-13:00
九、宣传
宣传方式：传单（设计、内容）、展板、小组、教师贴吧、微博、设置（申请、地点、看门人安排）
申请:3月19日
申请地点：商业街
人员安排：3月22日（星期五）上午（1）上午（2）下午（1）下午（2）
3月24日找时间彩排一次。
十．汇报课时的活动内容及流程
1.黑板设计,教室布置
2：导入课题，明确活动内容
（1）、同学们，我们常常看到这样一句话：“高高兴兴出门去，平平安安回家来。”那么，你是怎样理解这句话的呢
（2） 学生根据自己的理解表达自己的观点。(5分钟)
(3)、小结：是啊！这意味着我们每个人出门都不应忘记遵守交通规则，注意交通安全。这样，我们的生活才能安全快乐。
（4）我们班的第六组同学针对这个交通展开了一系列的调查，接下来就由我们有请资料收集组的同学为我们带来精彩的讲解（20min）,中间穿插有奖问答环节3次,资料组主要讲解.1.收集一些交通规则和新出的关于交通的法令；
2.交通方式的演变和发展；3.针对内江的交通状况，发现了一些问题，并提出了相应的对策。
（5）、调查组讲解（20min） 调查（包括问卷调查，通过录像的方式看在红绿灯面前有多少人能遵循交通规则
(6)、访问组讲解（15min）1.问交警一些关于交通指挥的手势和一些平时车辆人行遵守规则的情况； 2在与交警沟通的过程中，找出内江市存在的一些问题并提出解决办法。
（通过与交警沟通发现并了解问题） 三。提前预约外教，面试外教，了解国外交通知识
(7)、情景组，小组先做示范，然后从下面学生中抽一些人上来表演（15min）
(8)、小老师总结（5min）
(9)、老师点评(10min)
十一．资金预算
问卷：200*0.1=20元
传单：200*0.1=20元
饮用水：15*1.5=22.5元
车费：10*2=20元
教室布置：30元
礼品：50元（也可手工制作，废物利用）
总计：162.5元
十二．活动注意事项
1.资料的收集要全面，多样
2.访问别人时，在征得别人的同意下进行照相或摄像，有些可以留下**号码，后期感谢
三。问卷的设计要生动生动，符合小学生的心理特点。
4问卷完成后，应**便于数据统计。
5团体活动最好能拿到每人的钱的发票或收据，这样便于最后计算。
6调查期间注意准备足够的水、雨伞和急救药品
7报告课开始前，所有组员应提前到达，安排场地，做好各项准备，等待活动开始。
8．如课堂上出现什么混乱情况，要及时的解决，对课堂进行管理。
课上容易出现的状况：1.学生不听老师的，各自做自己的；2.
在课堂上，学生们因为一些小事争吵；三。学生们提出了一些老师不知道的问题；4.某位同学突然生病了；5.
课堂上很吵闹。。。。。
解决措施：1.尽量将一些学生刚兴趣和能听懂的话题，激发起学生的兴趣；2.
对于争吵的学生，在上课时不要当场进行批评，让他们先停下来听课，然后在下课后将学生叫到办公室进行教育，而且方法要得当，不能板着一张脸一直说他们，要对他们进行说服教育，用道理去征服他们；3.对于老师不知道的问题，老师也要如是说，然后在课下查资料了解后去告诉学生，因为老师也不可能是什么都知道的，不懂就去学；4.如果学生生病了，应及时送到诊所；5.
课堂很吵的话，或许可以选择以沉默的方式，因为学生看到老师不说话，就会下意识地认识到自己的错误，然后安静下来。）
9在整个活动过程中，注意分工清楚，每个小组成员都可以有一个任务，大家可以一起完成练习。
10活动中注意自身和他人的人身、财产安全。
十三:活动反思
交通方案 篇3
“平安交通”创建活动实施方案
为切实加强道路运输安全，有效预防和坚决遏制道路运输安全事故发生，根据上级管理部门的部署和要求，结合我公司的实际，决定在我公司开展“平安交通”创建活动，特制定本方案。
一、活动目标，
坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本，安全发展”的理念。全面组织实施“平安交通”创建活动，动员全体职工、从业人员积极参与，努力营造创建氛围，形成创建合力取得创建成效，促进交通运输生产形势持续稳定好转，推进现代交通运输科学发展安全发展。
二、组织机构
为确保“平安交通”创建活动的有效实施，夯实人力资源基础，公司成立“平安交通”创建活动领导小组。
组长：***
副组长：***
成员：xx**xx***
领导小组下设办公室：***任办公室主任，负责“平安交通”的协调工作。
三、活动内容
（一）大力开展“平安交通”创建活动
以“平安交通”人人有责为主体，进一步夯实公司安全生产标准，不断强化公司积极参与达标创建的责任感和积极性，严格落实公司主体责任。
1、“平安交通”建设活动与其他安全活动紧密联系，按照《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》要求，自查完善安全生产责任制管理制度，杜绝疲劳驾驶、超员、超速、站外上下乘客等各类违法违规行为，制定治理计划，落实责任部门和责任人完成时间、防范措施、经费保障等:保证按时完成隐患的及时处理和防范工作。
2、加强对车辆和驾驶员的动态监管，制定车辆卫星动态管理制度和完善卫星定位装置安全使用规定，确保车辆卫星定位装置完好并正常使用；建立公司监控制度和动态监控台账，配备专职人员监控所属车辆行驶动态，充分利用卫星定位监控平台，及时发现和纠正不按规定路线行驶、超速等各类违法违章行为，消除事故隐患；充分发挥车载卫星定位装置作用，严格执行长途客运驾驶员凌晨2时至5时停止作业制度。
3、组织开展安全生产大检查和事故隐患排查治理行动，重点检查营运车辆驾驶员资质、营运车辆技术状况、车辆安全设施设备、消防器材配备情况，及时整改安全隐患。
4、认真落实营运车辆维护综合性能检测、营运车辆安全例行检查等制度，确保车辆技术状况达标，保障道路运输安全
5、切实加强驾驶员安全生产宣传教育工作，着力营造“科学发展、安全发展”、“关爱生命、关注安全”的**环境和社会氛围，开展多形式的安全生产宣传教育。要提高驾驶员的安全意识和服务意识，努力提高服务质量。建立驾驶员和乘客的考核机制，定期对驾驶员和乘客进行考核。
加强对驾驶员的管理。
6、严格落实安全生产“五严禁”的工作要求，严禁“三品”上车；做好车辆日常检查工作，严格执行车辆领用前、中、后的日常维护管理制度，不得驾驶带病车辆载客；各班线严格按照规定的营运线路营运，不得窜线行驶，做好“安全带-生命带”****安全宣传工作，做好发车前的安全告知工作，不超速、不超载，保障人民生命财产安全。
7安全投资，继续推进安全投资与成本控制的有机结合，确保安全投资的合理性和科学性。
四、实施步骤
“平安交通”创建活动从2013年起到2017年止分三个阶段
（1） 宣传组织实施阶段（2013）
拟定创建活动实施方案，建立组织领导机构，周密部署，层层动员，积极营造“平安交通”的良好活动氛围。
（2） 重点突破和全面推进阶段（2014-2016）
有计划，分步骤，有重点推进“平安交通”创建活动，着力取得活动实效。组织开展相互交流、学习、考察、评比等活动，发挥典型示范作用。推广创先争优活动，有效推动建设活动开展，总结好检查做法
（3） 总结表彰推广阶段（2017）
对“平安交通”创建活动进行认真的梳理，总结经验、查找不足提出改进和完善安全生产工作的措施，持续巩固创建活动的实效，为道路运输科学发展，安全发展奠定坚实基础，同时公司将结合每年度各项安全竞赛活动考评对年度“平安交通”创建活动情况进行考核。
五、强化跟踪落实。
组织开展创作活动检查，及时发现和解决存在的问题，做到不流于形式、不流于形式。加强公司内部各部门之间的协调和联系，确保创建活动的有效性。
***xx汽车运输****
二0一三年十月十三日
交通方案 篇4
人人安全、平安中远
-2013年安全交通活动计划
按照***公司关于印发《***“平安交通”创建活动实施方案》的通知（***安监函[2013]27号）要求，为全面开展公司“平安交通”创建工作，特制订实施方案如下：
一、 指导思想
深入贯彻落实科学发展观，坚持“”安全第一，预防为主，综合治理”方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以“人人安全，平安中远”为主题，以落实安全生产主体责任为重点，全面组织实施“平安交通”创建活动，努力营造创建氛围，形成创建合力，取得创建成效，各项安全生产指标有效控制在年度安全目标考核之内，持续推进公司交通管理健康、安全、稳定发展。
二、 总体目标
进一步完善公司安全生产管理机制，完善安全生产责任制；依法投资，进一步加强安全教育培训；关注源头，进一步加强安全风险评估；建立、完善和完善安全生产应急预案，增强安全保障能力。
三、 主要内容
1进一步完善公司安全生产管理机制，完善安全生产责任制
安全生产人人有责，安全与生产是不可分割的两个方面。切实做到完善安全生产责任制度及追究制度，只有生产以安全做基础，管理层人员认识到安全的重要性，切实履行自身安全职责及岗位职责，真正发挥“一岗双职”在安全管理中的作用，才能真正做到“要我安全”向“我要安全”的意识形态的转变。
2进一步加强安全教育培训
人是安全管理中最不稳定的因素，人的标准化在很大程度上决定了安全状态的质量。继续加强安全教育培训仍然是2013年的重点工作内容和方向。通过“师徒手把手”，将新老员工**到一起，老员工吸收新员工的积极性，老员工学习老员工的经验，实现新员工向老员工的平稳过渡。
并结合xx集团、***公司下发的安全相关文件及安全期刊类文件，广泛开展安全事故案例教育及安全意识培训，提升企业安全文化及员工安全意识，提高安全生产队伍素质，构建安全生产长效机制。让公司员工真正理解并践行：“以人为本，生命至上；安全第一，科学管理；超前防范，重在执行。
”的二十四字安全理念。
三。关注源头，进一步加强安全风险评估
随着公司安全生产逐步正规化，新厂区的复杂程度逐渐增加，安全风险也在增加。因此，从源头出发，开展风险调查、分析、评价，找出风险点源，制定专项的控制措施，将风险降低在可控范围内，进而起到风险评估的真正作用。
4建立健全安全生产应急预案，提高安全保障能力。
应急管理工作刻不容缓，应急救援能力是企业保障生命的最后一道防线，针对辨识出的重大危险源和可能突发的安全生产事故，必须要有针对性的制定专项应急预案，保障应急资源的齐备、开展应急培训并定期实施相应的应急演练，并通过应急演练及时分析查处应急预案及其执行过程中存在的问题并由针对性的予以修改完善。
四、 组织机构
公司成立“人人安全，平安中远”创建活动领导小组，指导公司创建“平安交通”活动正常有序进行。
组长：xx总经理
副组长：xx副总经理，xx副总经理
实施小组：综合管理部
成员：所有科室、生产员工
五、 活动要求
（一） 高度重视，加强领导。公司各部门要充分认识开展这项活动的重要性，切实加强领导，抓好落实，认真做好各阶段工作。活动中遇到的问题应上报实施小组共同解决。
（二） 广泛宣传，营造氛围。实施小组要通过广泛宣传、举办培训、发放宣传资料等方式，大力推进“人人安全，平安中远”创建活动扎实有效开展，充分发动广大职工和运输经营者积极参与和监督，形成全员参与的局面。
（三） 抓好结合，整体推进。把“平安交通”创建和贯彻落实中远造船工业公司关于印发《中远造船“平安交通”创建活动实施方案》的通知（中远造船安监函[2013]27号）要求，结合公司安全生产法律法规，健全完善各项规章制度，将企业安全行为纳入制度化、标准化管理轨道；把“人人安全，平安交通”创建活动与日常安全监管工作结合起来，绝不仅仅局限于交通安全，水平展开各项安全管理工作。加强安全生产管理，加强隐患排查，坚决遏制重大事故的发生；不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理水平的全面提高。
***x****
20xx年xx月xx日
交通方案 篇5
为认真贯彻落实《20xx年河东市城市道路交通管理"畅通工程"实施方案》精神，加强和深化我区"畅通工程"工作，全面提高我区城市道路交通管理水平，有效改善城市交通环境，更好地适应经济、社会发展的要求，结合我区实际，制定本方案。
一、指导思想
按照市政府的统一要求，结合建设"平安河东"和城市环境综合整治活动，坚持以人为本，以服务经济建设为出发点，以提高城市道路交通管理水平为中心，以率先实现现代化为奋斗目标，更新思想观念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分发挥交通综合协调部门职能作用和公安建设部门的主力军作用，重点解决城市交通的堵点、乱点、事故黑点等突出问题，提高城市道路交通管理水平和群众交通文明素质，为我区招商引资、加快经济发展提供更加安全、畅通、文明的交通环境。
二、实施范围和工作目标
20xx年河东区确定在全区普遍开展畅通工程活动。总体工作目标是：构筑起社会化的城市交通文明建设和实施"畅通工程"的工作框架。进一步加大交通管理软、硬件投入，完善交通基础设施，提高道路基础设施建设标准；改革城市交通勤务工作，建立科学、高效、文明的交通管理勤务模式，提高城市交通组织、指挥、疏导能力；加强执法队伍建设，不断提高城市管理和执法水平；全方位加强交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通法律意识、安全意识和文明意识；大力发展公共交通，构建畅通、快捷、安全、环保的绿色交通系统。达到B类城市三等管理水平。
三、评价项目
20xx年评价围绕"交通有序畅通，管理科学高效，执法严格文明，设施齐全有效"等方面的要求，以《城市道路交通管理评价指标体系》（20xx年版）为主要依据。评价指标分为基本指标与附加指标两大部分，基本指标适用于所有城市，附加指标适用于对应类城市。评价结果同时考虑工作进展和效果。
四、实施步骤
（一）实施阶段
各有关部门和单位要按照自己的实际情况，具体制定本部门实施方案和创建目标，要按照畅通工程评价体系标准及畅通工程方案要求全面开展工作，完善城区各类交通设施，搞好城市综合执法活动，共同整治维护城区交通秩序，达到预定的创建目标。
（二）初评阶段
各部门根据畅通工程评价体系标准做好自评工作，自评结果和自评的文字材料于20xx年7月5日前报送到区创建领导小组办公室，迎接市创建领导小组办公室的初评和省级评价验收。
（三）总结阶段（20xx年10月-12月底）
根据检查结果和各单位全年的创建活动，对实施畅通工程效果显著的单位和表现突出的个人予以表彰。
五、工作要求
（一）切实加强城市交通管理"畅通工程"的组织领导。各单位要把城市交通管理工作列入议事日程，研究工作措施，解决交通管理"畅通工程"的重点、难点、和热点问题，强化组织领导和协调机构。在区委区政府的统一领导下，切实把"畅通工程"作为形象工程、系统工程、民心工程来抓，要牢固树立全局一盘棋的思想，坚持局部利益服从整体利益，打破行业部门界限，形成公安、建设、宣传、规划、教育、交通、环保、工商、广电、安全等多个部门联动的工作机制，共同抓好"畅通工程"。
（二）强化宣传教育，努力提高全民交通法制观念。充分发挥新闻宣传部门的作用，通过报刊、广播、电视等新闻媒体，结合《道路交通安全法》的宣传和实施，营造良好的执法氛围，及时报道实施"畅通工程"的情况及效果，要针对不同对象，多层次、多渠道、多形式的开展宣传活动，使交通法规家喻户晓，不断提高交通参与者自觉守法的意识。
（三）实行目标责任制，任务再分解，加强量化考核。结合本单位的职能作用，认真分析城市交通管理中存在的问题，研究具体的工作措施，制定切实可行的工作方案，把"畅通工程"要达到的目标进行再分解，逐一落实。要精心部署，量化考核，抓好落实，及时纠正、解决工作中出现的问题，确保各项工作措施到位，取得实效。
（四）加大科技投入，加快交通管理现代化进程。各单位要把交通管理科技化工作作为交通管理工作的重点来抓，要以提高城区道路交通管理水平为中心，以交通管理示范城镇建设为突破口，更新思想观念，改革管理模式，加大科技和设施投入，科学调整交通流量，提高管理效率。要将近期的工作措施同长远的工作目标有机结合起来，用科学的方法和手段加快城市交通管理工作科学化、法制化、规范化建设的步伐。要认真抓好驾驶员信息卡发放工作，确保公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》的落实。
（五）坚持建管并重的方针，完善城市道路网络，全面实施公交优先战略。要集中力量打通一些卡口和瓶颈，使城市交通局部路段拥阻的问题得到基本解决。要进一步加大对城市道路交通建设和公交设施建设的投入。要加强对城市公共客运交通的管理，认真落实公交优先的各项具体政策措施。要发挥城建监察队伍的作用，加强执法检查。要按照《城市道路管理条
例》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《山东省城市建设管理条例》等法规的要求，重点整治小商小贩占道经营、在城市道路或沿线乱搭乱建广告牌、不按规定挖掘和占用城市道路以及城市公共客运交通车辆的规范营运等问题。
（六）强化交通秩序综合整治，确保畅通工程顺利进行。按照国家、省、市的要求，要深入开展道路交通安全秩序整治活动，强化交通秩序综合整治，努力减少各种交通违法行为，最大限度地预防和减少交通事故，进一步提高交通管理的整体水平，推动实施畅通工程，创造安全畅通的交通环境，更好地为经济发展和人民群众服务。
六、组织领导
区政府成立城市交通管理"畅通工程"领导小组，由分管副区长任组长，区宣传、公安、交警、交通、公路、财政、建设、规划、教育、工商、安监、综治办、文明办、人保公司、人寿公司等部门负责人为成员，领导小组下办公室，办公室设在河东交警大队，大队长担任办公室主任，具体负责组织、协调城市交通管理"畅通工程"工作。
附件
1、河东区城市交通管理"畅通工程"领导小组成员名单
2、河东区城市道路交通管理"畅通工程"部门职责
交通方案 篇6
一、指导思想
认真贯彻落实风景区党工委、管委会有关黄金周、小长假工作会议精神，按照“安全、质量、秩序、效益”四统一的要求，充分利用黄金周、小长假假日旅游工作机制，进一步优化旅游运输环境，狠抓运输市场管理，提升服务水平，进一步深化“微笑服务、温馨交通”活动，让来山游人香客及广大人民群众来的了，走的好，同时度过平安、祥和、欢乐的传统佳节和假日。
二、领导组织
成立九华山风景区交通局旅游高峰期应急管理领导小组，成员名单如下：
组长：吴成亮
副组长：施政（公路分中心）
张凌云（运管所、交通执法大队）
张志群（农村公路管理服务中心）
李永白（办公室）
成员：王强（农村公路管理服务中心）
张小兵（运管所、交通执法大队）
王智慧（客运公司）
吴晓牛（长途车站）
潘国进（昌达修理厂）
领导小组下设办公室,李永白同志任领导小组办公室主任，万继生同志任副主任。
三、工作职责
1、局办公室。负责系统内文明创建、游客投诉等各项综合协调工作；做好信息报送工作；做好接待和后勤保障工作；协助做好打击非法营运工作。
2、运管所、交通执法大队。加强运政管理, 督促客运企业做好运力调度；切实维护营运秩序，打击非法营运和利用交通工具偷逃门票行为，规范客运市场经营秩序；加强对营运车辆二级维护、检测和进出站车辆安全检查制度执行情况及营业性驾驶员从业资格的监督把关，杜绝病车参与营运，维护站场秩序。
3、公路分中心、农村公路管理服务中心。加大辖区省道228及农村公路路政巡查力度，确保辖区公路安全畅通；负责做好辖区内公路两侧卫生保洁和公路养护工作；协助做好打击非法营运工作。
4、客运公司。合理调配运力，确保运输秩序井然；储备充足运力，确保内线运输畅通；保障交通秩序，确保来山游客安全；要安排足够人员维护各站点游客进站上车秩序，确保游客有序乘车；安排专职人员做好各站点的接发车工作；备足足够机动驾驶员，不得疲劳驾驶，严禁车辆超员、超速，对发现源头超载和疲劳驾驶的车辆要立即整改，确保运输安全；要确保信息畅通，及时向指挥部反馈信息。
5、长途车站。合理安排客运班次，并将运力情况、加班情况报运政部门备案；开通所有班车和班线，确保游客进得来、走得出；车站站房、候车室及车厢内外应保持清洁卫生,为游客提供一个良好的乘车环境，同时提高职工服务意识，做到热情、礼貌待客,树立交通良好形象。
6、昌达修理厂。负责黄金周、小长假期间道路运输车辆故障应急救援工作。
四、工作重点
1、督促指导客运公司加强客运车辆安全检查，落实安全保障措施，完善运力保障预案。
2、加强交通运输市场管理，规范内外运输市场秩序，打击各类非法营运行为。
五、工作措施
（一）强化政策宣传，营造浓厚舆论氛围。
九旅客运公司、杰达长途客运站开展形式多样宣传，在景区换乘中心、售票处等场所设置宣传板、温馨提示牌，并利用固定宣传栏、LED显示屏，向游客大力宣传景区交通运输最新动态、管控措施等。交通执法大队在执法过程中，积极向游客广泛宣传非法营运的社会危害性，积极引导游客乘坐合法合规客运车辆。
（二）加强日常监管，保障道路运输安全。
综合行政执法大队、运管所加大对九旅客运公司、杰达长途客运站日常安全监管和检查力度，督查运输企业压实安全生产主体责任，认真落实“三不进站、六不出站”规定，加强对司乘人员安全教育管理、车辆日常安全检查和驾驶人员心理疏导，坚决杜绝客运车辆带病上路、驾驶人员带情绪上岗。按照疫情防控要求，做好旅客的体温检测和扫码工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距离。同时，做好候车厅、售票处以及车辆的通风、消毒杀菌工作。
（三）开展隐患排查，确保公路通行安全。
市公路管理服务九华山分中心做好S228九华山风景区段有关保通保畅等工作。农村公路管理服务中心每逢节假日前对辖区农村公路开展一次全面道路交通安全隐患排查，重点检查公路急弯、陡坡、桥涵的安全通行能力，以及公路标牌标识、安全防护设施完好性。增加公路养护巡查频次，对发现的道路交通安全隐患立即整改，不能立即整改的隐患，制定临时性安全防护措施，限期整改到位。做好应急人员、机械设备以及材料物资准备工作，及时处置公路通行突发事件。
（四）组织联合执法，规范运输市场秩序。
加大与公安交警、行政执法局等执法部门协作配合，积极与市交通运输综合行政执法支队对接，进一步完善市县山联动执法机制，明确责任分工，采取异地执法、定点与流动检查相结合等方式，以景区各客运站场、重要路口和旅客集散地、桥庵联合稽查点、甘露寺、核心景区门票验票房为重点区域，加大联合执法频次，确保取得实效。
六、人员安排
（可根据实际情况调整）
七、工作要求
（一）高度重视，强化组织领导。高度重视九华山节假日期间交通运输综合保障工作，加强组织领导，配足备齐人员力量，实行领导干部带班制。细化工作措施，强化任务落实，确保道路运输市场秩序整治工作有序开展。密切关注网络舆情，做到第一时间发现，第一时间报告，按统一规范处置。
（二）严格纪律，切实依法行政。执法人员严格依法办事，规范执法程序，增强服务意识，树立廉洁、高效、文明执法形象。坚持查处和教育并举，讲究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）确保交通运输安全。针对小长假、黄金周、庙会、佛教重要节日和重大活动期间客流流向、流时的特点，及时督促客运企业调整客运班车班次，组织机动运力疏运旅客，尤其关注高峰期客流重点方向的加班运力投放，确保班车运力充足。切实加强备用车辆管理，对备用车辆进行车辆综合性能检测，所有安排备用车辆要做到手续齐备，证照齐全，驾驶员资格符合，车辆性能状况良好，驾驶员具有良好的职业道德和专业素质；对驾驶员进行安全行车教育，不超员超速，全力确保运输安全。
（四）加强信息沟通。加强信息沟通，及时反馈信息，为黄金周（小长假）指挥部及各值班点正确决策提供第一手信息资料。各值班点每日下午3:00汇总整理本值班点的工作情况上报交通局办公室，值班电话xxxxxxx。
交通方案 篇7
泰安因泰山而得名，取自“泰山安则四海皆安”，寓“国泰民安”之意，是首批中国优秀旅游城市。作为泰安市旅游资源核心资源的泰山景区，是首个世界自然与文化双遗产、国家5A级旅游景区。泰城与泰山相依，是山城一体化发展的优秀典范。近年来，泰安市大力发展旅游产业，成功实现了从“泰山旅游时代”到“山城旅游时代”再到“旅游目的地时代”的跨越发展，吸引人、留住人的能力显著增强，来泰游客数量逐年增加[1]。与此同时，泰城内的停车难、行车堵问题愈加严重。本文以泰山景区南麓“市政广场-天外村-红门”一线为重点，通过实地调查和研究，提出缓解泰山景区周边行车堵、停车难的对策建议。
一、泰山景区周边交通情况
根据相关调查和统计，红门、天外村入口是游客进山的热门选择，游客量最大，停车问题也最为严重。在旅游高峰期，“市政广场-天外村-红门”一线为游客上山的集中区域，特别是“五一”“十一”期间，车流量、人流量集中，外地车辆与本地车辆混行、人流与车流混杂，行车堵、停车难问题尤为突出，严重影响了来泰游客的旅游体验，也给本地居民出行带来了诸多不便。为解决此段区域行车堵、停车难问题，泰安市专门将市政大楼内部停车场腾出，作为节假日期间外地车辆的临时停车场，安排车辆摆渡游客，并在环山路适时采取交通分流措施。同时，市区内开通了游1、游2、游3等公交线路，在节假日期间适当延长公交车运行时间并随时增开旅游专线。2019年“五一”假期前，K3路公交车调整为环线运行，不再从天外村站牌处掉头，一定程度上缓解了环山路天外村路口的交通拥挤状况。上述做法取得了一定的效果，但“市政广场-天外村-红门”一线的交通拥堵问题仍然没有从根本上得到有效缓解。
二、泰山景区周边行车堵、停车难问题产生的原因
造成环山路泰城路段拥堵的原因较多，归结起来，主要有以下几个方面。
（一）泰城停车场资源供需失衡
通过对“市政广场-天外村-红门”沿线单位和场地的调查，包括泰山医学院天外村校区、山东科技大学、泰山疗养院等单位，环山路、迎胜东路、望岳东路路段，以及泰山景区岱北文化公园停车场、红门生态停车场、天外村停车场、泰山景区游客换乘中心停车场、林校操场、市政府临时停车场以及老体育中心室外停车场等在内，共可提供约7 000个停车位。截至2020年，泰安市个人汽车保有量为87万辆[2]。2021年“五一”期间，各高速公路出口来泰自驾车达到38万辆，加上假期期间泰城本地居民驾车出游，环山路周边可用作停车的单位和场地容量明显不足，远远无法满足外地游客和本地居民节假日期间的停车需求，致使泰山景区周边停车难、行车堵问题突显。
（二）城区内的公共交通资源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特别是本地居民和外地游客共享公共交通资源的老城区及其周边，急需快速公交来实现快速运输旅游专线，避免因堵车而导致难以满足快速运输游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滞于公交站处，产生本地居民和外地游客争夺交通资源的现象。另一方面，节假日期间缺乏必要的交通引导和管制。高德地图等导航软件以及“慧游泰山”应用程序均将泰山景区周边的停车场（含社会停车场、宾馆饭店及部分单位内部停车场）及停车位情况进行了标注，泰安市公安局交警支队也于每个节假日前发布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、实时的交通拥堵提示，大部分游客团队车辆和自驾车到达泰安后均希望停放在泰山景区附近，以方便进出和返程，但景区周边的道路交通容量和停车位数量有限，进而导致车辆在天外村、红门附近拥堵，景区周边车辆爆满而城区内特别是城区周边的停车场大量闲置。
（三）天外村和红门路口附近区域的交通管理和服务水平有待提升
每逢节假日期间，天外村和红门区域游客、车辆大量聚集，堵车现象最为严重。一是因为天外村丁字路口路况较为复杂。天外村处丁字路西南角为天外村停车场，出入停车场的车辆均需通过丁字路口汇入主路，虽然有红绿灯指示，但在节假日车流量较大且大小车交叉进出的情况下仍然会产生堵塞。二是因为红门路口和天外村出入口东侧缺乏过街天桥或地下通道。天外村西侧的步行道和机动车道之间设置了隔离带，下山游客通过西侧地下通道穿行马路，广场出口东侧缺少地下通道，部分前往天外村广场、黑龙潭和冯玉祥墓等处游玩的游客大多选择直接穿行环山路，红门路口东西两侧均缺少过街天桥或地下通道，两处行人与环山路东西向车流存在严重冲突。三是两节点处均缺少临时上下车停靠点。在交通拥堵和停车场容量有限的情况下，部分车辆会选择在两处节点附近的道路上临时停车上下游客，但两处节点附近并未设置临时停车点来满足这一需求，路边停车上下游客必然会加剧交通拥堵且存在安全隐患。
（四）泰城东部的停车资源未得到充分挖掘和利用
随着市政大楼内部停车场免费开放以及泰山景区游客换乘中心停车场投入使用，从泰城西部进入泰城的自驾车和大巴车得到一定分流和疏解。但同时，随着济泰高速开通，加上京沪、泰莱高速方向的来车，从泰城东部进入城区的车辆对天外村和红门附近产生的交通压力将逐渐加大。目前，泰城东部的专用停车场有限，除方特欢乐世界、天池温泉城以及泰山职业学院、服装学院等单位内部的停车场外，几乎没有专门的停车场或换乘中心。为此，很有必要在泰城东部寻找合适地点开辟临时停车场，然后再用接驳车转运至泰山进山口。
三、解决泰山景区周边行车堵、停车难问题的对策建议
解决“市政广场-天外村-红门”一线的车辆拥堵状况，应避免“头痛医头、脚痛医脚”，要从城市发展和建设的整体出发，统筹考虑交通引导、旅游服务、信息化建设等方面的措施，提出系统化解决方案。
（一）界定功能定位，打造城区一主两副格局
从长远来看，应明确新老城区功能定位，将老城区定位为向泰山游客提供服务的主要承载区，泰城停车场以服务泰山旅游为主。同时，采取多种方式引导不游览泰山的游客不进城、不穿城。建议在泰城东西两端合适地段规划建设以集散中心为核心的旅游小城（镇），作为泰城主城区的两座卫星城。东部旅游小镇可依托济泰高速，在泰山金谷项目和徂汶景区之间区域选择合适地段建设，同时规划东部旅游集散中心，有效分流从北部、东部和东南部来的游客。西部旅游小镇建议选址在旅游经济开发区，依托泰山秀城，有效分流从南部、西部来的游客。旅游小城（镇）内要健全吃、住、购、娱等旅游要素，为游客提供咨询、导游、换乘、票务、住宿、餐饮、娱乐等全链条服务，开发完善的旅游服务接待功能，并开通往返城区主要景区的接驳车辆，让来泰安游玩但无游览泰山计划的游客能够主动选择在城边入住或换乘分流。
（二）推出价格优惠措施，有效分流进山游客
在“五一”“十一”等节假日期间，建议推出泰山景区推荐线路优惠票价和泰山景区与公共交通（高铁、火车和汽车）之间的捆绑优惠票价。推荐线路优惠票价：降低从桃花峪和天烛峰处进山门票价格，从扩大知晓面和方便游客购买的角度出发，建议采取网络售票的方式进行售卖，同时为避免黑车、黑导等的倒票行为，此两处门票在检票时应持身份证和购买凭证并核对个人信息后方可进山。捆 绑优惠票价：加大与公共交通运营单位之间的配合与协调，针对泰城外地游客，探索推出泰山景区门票与公共交通费用之间的捆绑优惠票价，通过此举措在一定程度上引导更多外地游客采取公共交通方式进入泰城，减少节假日期间外地自驾游车辆出入泰城的数量和频次。上述两项政策需要结合景区最大承载量、公共交通运营成本等各方面情况，组织相关部门和专家进行详细论证，如论证可行，应及时组织制定相关政策和实施方案并尽快推进落实。
（三）加强沟通协调，提前疏导缓解城区交通压力
一是加强城市交通、高速公路等部门之间的联动协作，及时沟通城区车辆流量信息，根据节假日期间城区交通承载量情况，提前进行预警和疏导，达到预警后在泰安东、西进城区域对来泰车辆进行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周边主要路口，利用老体育场室外停车场、市政大楼内部停车场等对来泰车辆进行分流。在泰安高速东出口（原小井转盘路口），利用泰山职业学院、服装学院等高校内的停车场对来泰车辆进行分流。二是在主要路段适时实行交通管制。环山路交通出现拥堵状况时，分时段禁止车辆通过南北向道路进入环山路；规范天外村停车场出车线路，车辆出停车场时设立直行禁止标识，引导车辆直接右转进入龙潭路。三是加强天外村-红门路口交通秩序管理。首先，在天外村广场路口东侧设置隔离带，引导游客走地下行人专用通道。其次，优化天外村停车场丁字路处转向车道设置。由东向西车流量较大时，借用对向车道增加临时左转车道；由西向东车流量较大时，借用天外村地上停车场的内部道路增加临时右转车道。最后，在红门路口增设过街天桥或地下 通道。
（四）优化现有资源，提高停车管理和服务效率
对“市政广场-天外村-红门”一线的停车场进行整合优化提升，同时挖潜周边停车资源，结合交通管制和疏导，缓解此线交通压力。首先，大、小车分类停放。这样既有利于安全，又有利于提高停车效率。市政大楼内部停车场、红门生态停车场、泰山景区岱北文化公园停车场和红门游客中心地下停车作为小车停车区；天外村地上停车场、红门游客中心地上停车场作为旅行社大巴和大型游客接驳车辆的停车区；将天外村广场东原某部队驻地改造成停车场，划分大小车临时停车场，作为游客临时上下车的停靠区域，实行按时分档收费，在规定时间内不收费，超过一定时限则加价收费，引导上下客车辆及时驶离。其次，整合周边停车场资源，结合高峰时段交通管制，合理分流进入环山路的车辆。对环山路车流能够起到疏导作用的老体育场室外停车场、林校操场、山东科技大学、山东农大地下停车场等，鼓励其内部停车场面向社会服务，并允许该类停车位根据市场调节实行收费经营管理，以便在旅游旺季到来时将其作为环山路车辆分流疏导的重要补充。最后，适当增加城区道路两侧的临时停车位。在望岳东（西）路、学院路等与环山路连接的南北向以及擂鼓石大街等与环山路并向临近的道路两边适当增加临时停车位，用于停放外地自驾游车辆，同时配备数量足够的接驳车辆，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建设，提升停车服务的智能化水平
通过网站、电视、微信等平台及时发布停车场位置、可停车数量及收费标准等。一方面，在城区主要路口建立停车信息诱导系统，发布周边停车场、库及其停车位信息，引导驾驶员可靠、高效地找到合适的停车位，缩短“寻停”时间，为不熟悉该地区的驾驶员提供导向服务。另一方面，利用数据库将泰城内所有的停车场资源进行统一管理和调配，开发停车查询App，通过App对外发布停车信息和预约停车位，为游客提供实时、准确的停车信息，合理引导城市车流，节约出行成本[3]。
（六）畅通城市交通，确保城区车辆快速通行
首先，完善城区交通标示系统，为来泰自驾游客提供详细准确的道路指引。在城区通往主要景区的交通道路设立城市快速公交，提升城区交通的畅通能力、环保效应和经济效应[4]。
提倡节假日期间本地居民乘坐公共交通出游，让利外地自驾车游客。其次，在城市主要交通干道设置过街天桥和地下行人通道，优化调整城区十字路口的信号灯时间。再次，鼓励多元化投资建设停车场，推出建设立体、地下停车场的优惠政策，规范停车场管理秩序，制定合理的收费标准，加大执法检查力度，坚决杜绝停车乱收费现象。最后，还要从征收道路拥堵费、私家车增量控制等方面论证政策实施的可行性，形成完善的城市交通可持续发展的措施与政策[5]。
