交通驾校上半年工作总结

交通公路建设上半年总结。

时间如轻烟，不知不觉中六个月的光阴已经飘逝远去了。为了下一阶段工作的良好进行，我们需要着手书写半年的工作内容总结报告，学会进行工作总结是自我成长的关键，如何动笔写一篇工作半年度工作总结呢？下面，我们为你推荐了交通公路建设上半年总结，希望能对你有所帮助，请收藏。

交通公路建设上半年总结
20xx年上半年，在县委、县政府和上级主管部门的正确领导下，局党组带领全体干部职工，以科学发展观为统领，以巩固保持共产党员先进性教育活动成果为契机，深入贯彻落实市2.28大会精神，紧紧围绕服务建设中国北方纺织强县发展**县经济这一主题，优化交通环境，以农村路网建设为重点，抓好运输市场管理、规费征收、党风廉政和精神文明建设，圆满地完成了上半年各项工作任务，全面实现“双过半”，各项工作进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础。
上半年工作总结

一、公路网建设实现了大的突破

1、**高速公路**段建设顺利进行

为进一步加大对保沧高速公路建设的服务支持力度，努力创造优良的施工环境，我们本着干实事、谋大事的工作目标，积极与相关乡镇配合，解决了近30公里高速公路建设中出现的各种复杂矛盾和难点问题。为高速公路建设创造了安定、顺畅的建设环境。截止6月底，保沧高速公路高阳段的桥涵工程已全面开工建设，高压电力、通讯线路、拆迁工作基本完成，路基取土工作已完成3424亩占地手续，完成计划的89%，完成投资5亿3千万元。

2、宏润大街暨保沧高速连接线工程

**高速公路**连接线暨宏润大街改建项目全长3000米，路面宽32米，一级公路，沥青砼结构，工程概算投资2700万元。今年3月中旬，县委、政府确定将路面宽度由22.5米增加到32米。加宽方案确定后，我们迅速展开工作，多次跑厅进市，按超常规运作方式，于4月中旬完成该项目的立项审批，设计变更批复，工程计划调整，4月20日开工剪彩，5月25日正式发售招投文件，6月15日开标并取得成功，现在施工单位、监理单位已进场施工。至6月底，已完成项目立项、计划调整、设计变更、开工建设，占计划的200%。

3、完成了**公路潴龙河大桥重建项目

保沧线潴泷河大桥改建工程属省重点工程建设项目，含引道全长2公里，其中大桥长575米，总投资2250万元。2005年8月开工建设，20xx年3月中、下旬开始大桥引道的二灰碎石基层工程，4月上旬完成桥面和引道路面的铺筑工程，20xx年4月24日正式通车。

4、完成了肃临线高阳段收尾及配套工程

肃临线高阳段一、二期工程已经完成，今年3、4月份铺设路沿砖，整修路肩、边坡等收尾工程，并对该路段进行全线绿化、美化，使该路段成为**县一项标志性工程。同时，启动保沧高速互通通道工程，该工程全长950米，含一座高架互通桥，该工程争取年底完成，实现肃临线高阳段全线贯通。

5、农村公路建设情况

一是努力争取公路上档升级，3月底，经我局积极争取省厅已批准我县4条村级公路升级为乡级公路（高陶路、高庄路、石氏路、布里路）。我县乡级公路由原来的4条36公里，增加到8条70公里。同时我们已申报争取将城冯路、邢南路（高清路）升级为县级路。二是着力改造一批修建时间较早，路面档次较低，现路况破损严重的公路。年初，结合本县实际，早动手、积极运作，并多次与乡镇村共同谋划，帮助他们多方筹集修路资金，搞好相关人员技术培训。截止6月底，已完成村级公路建设19.3公里，完成计划的193%。

二、按计划完成了规费收缴任务

截止到6月底，共完成汽车养路费921.5万元，完成计划的104.7%，比去年同期增加176.5万元；完成运输管理费52万元，完成计划的101%，于去年持平，货物附加费31.4万元，完成计划的101.3%，比去年同期增加4.4万元，客票附加费39万元，完成计划的101%，比去年同期增加2万元。

三、规范管理，维护运输市场的良好秩序

一是以贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》为契机，全面规范运输市场秩序。在客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击市场力度。二是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆5787辆次，完成客运量38.76万人次，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。三是联合公安、工商，对全县80家转运站进行集中整顿。对46家转运站重点核发了证照，对34家无证经营且不具备开业条件的转运站依法进行了取缔。有效规范了转运站场行为，维护了社会稳定。四是开展了客运市场专项整治活动，共查扣“黑车”50辆，罚款3万元，查扣违规车辆300辆，收缴规费20万元，使我县道路运输市场秩序得到明显改善，收到了良好的效果。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查企业18家，车辆127辆，发现隐患6处，责令限期整改。6月份开展了安全生产月活动。另外，为方便广大群众出行，新开辟客运线路2条，新建了2个简易站、九个候车亭、五个停车牌，并更新了部分报废年限的客车。至此我县共开通城乡客运线路18条，专线5条，营运城乡客运班车123辆，辐射179个行政村，村村通客车率99%。在春运、“两会”和“五.一”期间，对营运车辆进行了重点控制，阻止了天主教朝拜、运黄运非、拉运非法上访人员等活动，确保了运输安全。全系统没发生任何大的车辆运输行政责任事故。

四、把党风廉政建设责任制作为贯穿全年工作的主线，促进行风工作再上新台阶。局领导班子把落实党风廉政责任制和治理公路“三乱”工作摆上重要议事日程，注重廉洁自律，狠抓廉政建设。制定了强有力的保障措施，把落实党风廉政建设责任制和深入开展治理公路“三乱”活动纳入年度总体目标之中。结合制定年度规划，我们制定了党风廉政建设实施方案，并层层签订了廉政建设、行风建设责任状。要求各站（室）把党风廉政、行风建设与业务工作和作风建设紧密结合起来，深入开展学习教育活动，让广大干部职工牢记“两个务必”，坚决执行交通系统“五禁三不两注意”、“十必须十不准”，做到文明执法、文明管理、文明服务。向社会各界公开了服务承诺6条。召开了行风监督员座谈会。行风建设有了新的提高。

五、创新发展环境，树立良好对外形象

在精神文明创建工作中，我们牢固树立“大交通”的思想，紧紧围绕交通现代化建设这个中心，按照“巩固、深化、创新、提高”的要求，重点抓好了领导干部队伍建设、交通行政执法队伍建设和交通行政机关建设，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以文明示范窗口、青年文明号、文明单位的创建为载体，以培养“四有”干部职工队伍为根本任务，以实施公民道德建设纲要为动力（更多精彩文章来自“秘书不求人”），大力倡导“八荣八耻”，深入开展以创建文明单位为基础，以解决突出问题为重点，以内强素质、外塑形象为根本，以服务社会、人民满意为标准的创建交通文明行业活动，为全县交通系统的整体发展提供了思想保证、精神动力和智力支持。同时，加强了机关正规化建设。按照机关管理制度31条，深入开展了创建六型机关活动。通过定制度、严管理、重教育、搞培训，干部职工的精神面貌焕然一新，机关工作效能明显提高。

六、全面完成上级赋予的其它任务。完成了推进社会主义新农村建设宣讲调研。完成了扶贫帮困工作，发动干部职工助残捐款2620元，

存在的问题

20xx年上半年虽然圆满完成了各项工作任务，取得了一定的成绩，但同时也暴露出一些问题，离上级和群众的要求还有一定差距。一是公路建设资金短缺、不到位，技术人才严重缺乏，制约着县域公路建设。二是运输市场还待进一步规范，对“黑车”打击力度不够强。三是安全生产存在一定隐患，部分车辆安全技术状况不达标，易导致安全事故发生。在今后工作中，我局将按照上级要求，坚决纠正工作不足，解放思想，干事创业，同心同德，拼搏进取...

下半年工作安排

在下半年的工作中我们要发扬优点，克服不足，以“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会精神为指导，深入贯彻市、县党代会精神，牢固树立科学的发展观，围绕“打造中国北方纺织强县，构建和谐高阳”的发展战略，努力工作、积极进取，为全面完成20xx年交通各项工作，为县域经济发展再立新功。

1、精心组织，全面完成公路建设年度计划。继续做好保沧高速公路建设的协助工作，协调各方面的关系，化解施工过程中出现的矛盾，确保工程顺利进行。宏润大街项目重点放在争取资金、协调各种线路拆迁工作，计划完成路基工程及部分灰土基层工程，确保年内建成通车，使该工程合格率达到100%；农村公路建设下半年完成新改建乡村公路10公里，并争取有新突破。力促石氏路、晋庄路、邢南路三条乡级公路完成大中修；争取高庄路新改建，打通高庄至边渡口路瓶颈；改造县城南关桥至周家辛庄出口路，使我县支线公路实现上档升级。同时，继续加大农村公路的建设督促和协调力度，使张博士庄路，蒲口至后柳至高陶路、张庄路、三坊子路等一批农村公路能够早日开工建设。

2、巩固成果，确保规费证收任务全面完成。一是提高优质服务水平，努力培植新费源；二是加大规费征收力度，确保年度费收目标任务的完成；三是严肃财经纪律，加强资金管理。

3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展“三查、一打击”稽查行动；职能部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措，推行文明服务，实行与服务对象“零距离”接触的用心服务。二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。三是力促出租公司的成立，大力规范出租车运输市场秩。　

4、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实做到文明执法，规范执法，优化执法环境，打造招商引资平台，促进经济发展。二是严格交通行政执法资格管理；三是严格遵守交通行政执法程序；四是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。

5、加大力度，促进党风、行风再上新台阶。

认真抓好党风、行风廉政建设责任制的落实。我局在抓机关效芙ㄉ璧耐保险孀ズ孟掳肽甑牡撤缌ㄉ韬托蟹缌ㄉ枰约胺锤芄ぷ鳎龅酵渴穑涫担鹑蚊魅罚氐阃?出，措施具体，把落实党风、行风廉政建设责任制和反腐败工作任务细化分解，明确各项工作的牵头部门和协办单位、工作目标和具体要求，制定牵头部门工作汇报制度和工作检查考核办法，强化责任追究，确保了党风、行风廉政建设工作落实到位。杜绝任何纪检监察案件的发生，确保年底实现县行风建设优胜单位和精神文明先进单位目标。

6、认真完成县委、县政府交办的其他任务。　

　***局　
　20xx年8月7日

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交通建设工程公司上半年工作总结

交通建设工程公司上半年工作总结

二o一二年上半年工作总结

二o一二年上半年，我司在县交委的直接领导下，围绕交通建设中心，切实加强企业内部管理，坚决贯彻年初我县“三会”精神，不断开拓进取，有力推动了各项工作的全面开展。

一、建设投资情况

一至六月，公司建设投资6508.99万元，其中（一）支付以前年度714.91万元，本年支付5794.08万元；（二）建安工程投资2708.6万元，待摊投资826.62万元，预付工程款2258.83万元。

二、工程建设情况

1、地灾治理工程。本工程k2155+000-100采取松动岩块+主动防护网，k2175+300-480采取清除危岩体、棚洞防护、重力式挡土墙、被动拦石网。11月21日开工，完成投资787.73万元，占建安费的93%。

2、公路路面改造及路基滑坡整治工程。全长17.106km，路面宽度6.5m，路基宽度8m。11月8日开工，完成投资4257.71万元，占建安费的90%。

3、大修工程。全长32.04km，11月18日开工，完成投资4883.24万元，占建安费的75%。

6、“三桥”建设。目前已在开展可行性研究报告、勘察、环境影响评价、水土保持、通航净空尺度和技术要求及通航安全、涉河建设方案、建设项目选址、压覆矿产资源、地质灾害危险性评估、建设用地规划许可、初步设计和批复手续以及引道工程论证设计的前期工作。

三、工程审计情况

我司今年向县审计局提交以前年度工程审计项目18项，审结5项。

三、所抓的主要工作

（一）以人为本，构建和谐企业。

“以人为本”是企业管理的基本思想。员工是企业的财富，只有真正的关心员工，充分保障员工的利益，才能让员工努力工作，积极发挥主观能动性，为企业创造财富。今年上半年，公司继续坚持“以人为本”思想，根据当前物价上涨的实际情况，研究并向交委提出了工资调整方案，组织职工外出学习、职工体检等，保证职工基本福利及工资待遇，严格执行国家劳动工资政策。还先后结合五一、五四、端午节等节假日，开展了职工登山、拔河、趣味游戏等娱乐文化活动，丰富职工精神文化生活。

（二）加强党组织建设，发挥党员干部模范带头作用。

根据县委安排，今年主要抓了公司创先争优和基层组织建设年活动。每月定期和不定期组织学习中央、重庆市、我县“三会”会议精神，在思想上与党中央保持高度一致，在行动上以县委“加快绿色崛起，建设中国武隆公园”统揽工作全局，统一思想认识。在创先争优活动中，重点落实了“一讲二评三公示”工作措施，将公司非党员实职领导干部纳入创先争优讲评范围，以党员实录卡形式，每月总结，每月公开党员及管理干部当月工作开展及落实情况，开展了年度党员民主测评。同时认真分析，对照五好基层党组织”标准，开展了基层组织建设年回头开活动，对存在的组织建设问题进行了全面的整改落实，对一时不能整改的，明确了完成工作时限。在支部工作上，真正做到了“书记抓，抓书记”，由公司党支部书记亲自抓好支部管理的各项工作，进一步提高了党员干部的战斗堡垒作用。

（三）加强队伍建设，提高办事能力。

队伍建设是企业管理的重点环节之一，今年以来，公司领导高度重视职工队伍建设工作，重点加强了工程管理及技术人员的培养，大胆使用去年新招录大学生，充分发挥他们的积极性和能动性，鼓励他们在实践中学习，在学习中实践，不断提升工作能力。新知识、新思想、新血液，在很大程度上提升了公司的建设管理水平和能力。同时，针对公司职能分离以来，部分职工存在的等靠思想，研究了《关于加强公司劳动组织纪律管理的规定》，严格执行上下班签到制度，以纪律促工作，以工作促纪律，进一步提高的公司的团结战斗能力，推动了公司各项工作的具体展开。

（四）加强工程管理，提高建设施工管理水平。

交通建设工程管理是公司的主要工作，建设管理水平高低不仅关系公司自身发展，而且直接面对群众，接受老百姓的检验，涉及武隆经济社会发展、武隆交通建设形象。在20xx年的重点公路工程管理上，公司一班人、全体工程技术及工程管理人员十分重视建设程序，始终坚持以法律为准绳，严格工程设计、招投标文件、招投标管理等各项工作程序，严格按照交通部《公路及水运工程建设管理规定》、《公路法》、《农村公路建设管理办法》等文件组织开展招投标工作，认真审查确定建设施工、监理和设计单位，确保参建单位建设资质合符公路建设等级及规模要求。同时，加强了工程建设协调及过程控制工作，分别由总经理、党支部书记、副总经理等担任工程部负责人，以新老结合配备的各项工程的建设管理人员，以工程部为单位专项负责各项工程管理。个工程部均都能按照规定时限、施工节点及时组织召开了施工技术交底会、工程建设协调会、安全及质量分析例会，加强了

交通建设工程公司上半年工作总结第2页

参建单位、当地政府、村社群众的协调管理工作，确保了工程施工建设的顺利进行。对工程建设中，经业主、施工单位、监理部门、交通工程质量和安全管理站、专业检测公司检测出来的技术及施工质量问题，及时处理，保证工程建设质量。进一步开展了“打非治违”专项行动，及时查处纠正了工程建设中的非法分包、非法作业、无视安全的行为，重视和加强了施工过程中的安全监督与管理工作，坚持“安全第一，预防为主”原则，在签订工程《施工合同》的同时，同步签订《工程安全合同》，落实安全工作措施，加强了工程开竣工检查及节假日、汛期、六月安全月等重要时间节点的安全检查力度，保障工程施工安全。

四、存在的主要问题和困难

（一）路面大中修和农村公路建设部分项目存在着建设手续不齐全、程序不规范问题。县政府临时指定的一些建设项目，很难严格履行基本建设程序，还存在着边设计、边施工的现象。

（二）建设资金严重不足。主要是县财政配套资金不到位，形成我司欠工程款项多。

（三）前期费用垫付过大，公司无资金投入，导致目前资金周转困难。

（四）公司规章制度需要进一步规范完善。

五、下半年工作打算

（一）全力抓好已开工项目建设，确保工程进度、质量、安全，如期实现县委、政府、县交委确定的建设工作目标。

（二）抓好“三桥”建设和其他各项工程的前期准备工作，做好相关手续的报批、审查及资料整理工作，按建设管理程序完善相关手续。

（三）做好已完工程交竣工验收工作，确保新建工程当年验收，遗留工程逐步验收落实。

（四）加强工程建设资料管理。一是注重资料的收集、整理，做好工程资料的完整性；二是做好规范管理，邀请县档案局指导，完善工程档案管理制度。

（五）做好建设资金管理，专款专用，执行县交委工程建设资金使用计划，做好资金审计、审查和建设成本控制工作。

（六）抓好党风廉政建设，深入开展创先争优活动，促进公司工作再上新台阶。

二o一二年六月三十日

公路建设公司上半年工作总结

公路建设公司上半年工作总结

公路建设公司上半年工作总结
　二五是赣州交通公路体制改革实施的第一年，对于“年轻”的××分公司来说是成长和壮大的一年，也是迎接挑战、自我加压、探索创新管理的一年。回首上半年，我分公司在集团公司的正确领导及相关部门的亲切关怀和鼎力支持下，以“××集团公司××年工作会”会议精神为指针，认真贯彻“三个代表”的重要思想，充分调动职工积极性，以安全报告总结文明生产为基础，以“业主无抱怨、工作无缺憾、管理无盲点、工程无缺陷”为工作标准，通过积极的探索和不懈的努力，二五年上半年我分公司在安全文明生产、工作管理、职工队伍建设等方面取得了可喜成绩。
一、上半年工作总结
㈠上半年主要生产任务完成情况：
⒈公路养护：完成了半年好路率，国省道好路率，由于唐康线、线老油路老化，超期使用，为深化改革，大力控制和压缩非生产性开支，把养护经费用到养护生产上，提高养护工作管理水平，在新体制下减少养护投入、降低养护成本、提高养护质量，做到少花钱、多办事、办好事，分公司在经费紧缺的情况下，为了确保路况不下降，从讲政治、保稳定的高度出发，顾全大局，集中人力，定额核算，计量支付，对公路进行抢修。完成整修路面，清除水毁塌方，清理边沟，清扫路面。三月份，在赣丰线新路的绿化工程中，栽种树苗杜英株、女贞球株、塔柏株；五月份在赣丰线整修路肩和种植草皮及播撒草籽；为了使公路桥梁更为美观，确保行车安全，及时对损坏的桥梁（樟桥）进行了维修；六月份分公司配合××市委、原创：市政府建设新农村项目中，对分公司所管辖的路段进行了一次彻底整治，始终保持路面整洁、交通畅通，树立了××分公司的良好形象。
⒉安全生产：死亡、重伤人数、责任事故、经济损失等四项指标为零。
㈡上半年主要抓了以下几个方面的工作：
⒈内部改革脱胎换骨，队伍建设卓建成效
××分公司组建之初，由于多年计划经济体制模式的影响，职工观念滞后，干部思想守旧，职工严重超编，二五年上半年是我分公司内部改革真刀真枪、卓建成效的一年，在年初我们利用全公司员工大会把当前所面临的严峻生存发展形势一一摆在职工面前，同时引导职工明确了分公司生存发展面临的有利条件和不利因素，让大家清楚，只有两条路可走：要么适应交通公路管理体制改革，通过高标准的管理，建立成绩，赢得上级主管部门的信任，紧紧把握生存和发展的主动权，谋求长远发展；要么萎靡不振，不思进取，继续老守田园，最终被淘汰。通过深入细致的讨论和主题教育，使全分公司上下进一步树立了忧患意识、服务意识、效益意识、创新意识和品牌意识，在思想上实现了从“等、靠、要”向“干、创、闯”的转变，在观念上实现了从“为面子”向“为生存”的转变，在工作作风上实现了从“吃铁饭碗”向“主人翁”的转变，在行动上实现了从“老守田园”向“走向市场”的转变，干部职工思想观念的转变，使企业步入了健康的发展轨道，为企业的发展和壮大奠定了坚实的思想基础，全分公司形成了安定团结、上下一心、共求生存、共谋发展的良好氛围。
⑴人事管理改革：
首先，分公司根据集团公司有关文件精神，机关设立了二科一室，即生产经营科、财务科和党政办公室。为积极开展管理创新年活动，建立健全现代企业管理制度，挖掘公司的优秀人才，合理配置人力资源，努力提高分公司的经营管理水平，全面引入竞争机制，真正做到“能者上，平者让，庸者下”，在广大干部职工中树立市场经济意识，激发干部职工的报告总结工作热忱，提高办事效率，于××年月日面向分公司全体员工在机关会议室举行了“机关竞争上岗演讲答辩会”，竞争上岗激烈异常，有的岗位人竞争一个位置，而且竞争上岗的演说、答辩质量明显优于往年。经过演讲、答辩，以及评委认真细致地打分，在两名监督员的监督下，充分体现“公开、公平、公正”和高分获岗的原则，最终评选出位适岗人员获岗。
其次，各养路队、站也实行定编定员、双向选择上岗，由队长选队员，同时队员选队、站，充分体现工作能力强的职工在择优上岗中的优势，解决了偷懒混日子的职工“滥竽充数”的问题。面对××分公司长期历史遗留的严重超编问题，分公司领导层决定，在确保职工队伍稳定及分公司养护工作正常运作的前提下减员增效，切实解决好超编人员的分流。如，针对一些年龄大的员工劳动强度低的情况，制定了《××分公司职工请长假及内退有关规定》，鼓励男性周岁以上、女性周岁以上的员工内退，鼓励养路队、站部分员工停薪留职请长假，在政策上给予这些员工优惠，又如根据员工的工龄来计算上交管理费用，工龄越长的缴纳管理费用越低，以此来优化养护队伍，实现劳动强度高的员工在职在岗，从而保证养护队伍力量。经过超编人员合理分流，分公司职工由原来严重超编的人，锐减为在职在岗职工人，实现减员分流人（其中，内退人，请长假人

公路建设公司上半年工作总结第2页

，借调超限检查站人，集团公司直属项目经理部挂职锻炼人，借调宏泰投资公司人，机修站、沥青乳化站承包聘用职工人。）。实践证明，分公司领导层的决策是正确可行的，既保证了职工队伍的稳定，又保证了养护工作的正常开展及小修养护经费的正常使用。
⑵管理体制改革：
一是将沥青乳化站、机修站推向市场。由于长期计划经济体制历史遗留问题，分公司所属国有固定资产运转迟滞，存在大量机械设备囤积仓库，不能创造效益，同时还要增加定期维修费用的问题。分公司领导召开中层干部以上专题会议，大家献计献策、讨论研究，共商如何盘活固有资产议题。为了转换经营机制，提升公司参与市场的竞争能力，推进沥青乳化站、机修站向企业化、市场化发展，通过实践调研，并与相关职工谈话协议，分公司将沥青乳化站承包给内部职工，签订三年合同，定期上交设备使用费、折旧费及管理费用等，并聘用分公司正式职工名。分公司机修站由于受原来体制的影响，管理上一直较松懈，人员多，做事少，办事效率低，机械设备长期停放，经营市场空间拓展不足，导致无效益。针对这一情况，分公司领导层对机修站进行大刀阔斧地改革。首先，对人员进行分流。将机修站富余人员充实公路养护第一线，参加各队、站双向选择上岗，由原来的人减少到人。其次，将机修站承包给内部职工，承包者有独立的人事权、用工权、资金处置权和职工收入分配权。承包者聘用分公司正式职工三名，并承担职工的工资、福利待遇和养老保险、医保等费用，规定了承包期的承包费用，并规定年度内完成工业产值和设备完好率。此举使困扰本单位多年的沥青乳化站、机修站迈出了可喜的一步，真正把沥青乳化站、机修站推向了市场，使分公司的企业化运作更进了一步。
二是养护实行全承包。在贯彻落实××集团××年工作会总体部署，开展管理创新年活动中，为了将有限的小修经费用好、用足，分公司打破传统的计划经济养护管理模式，实行养护工程管理市场化、企业化的运作方式，实行养护全承包。根据合同约定的年平均好路率指标、各项养护生产目标任务和承包经费，对所辖路段的公路养护业务进行全面承包，承包的内容包括养护经费全承包、养护生产任务指标、养护效果的全承包。养护实行全承包后，职工积极性明显提高了，如六月份分公司配合××市委、市政府建设新农村项目中，气温高达℃的作业环境，报告总结职工工作热情高涨，为了在规定时间内完成突击任务，总经理亲自督战，生产经营科干部直接在一线指导，职工们抗高温、战酷暑，由于天气炎热异常，有多名职工中暑，出现头晕、呕吐症状，但并未影响队员士气，路树、路基边坡高草修剪整齐，涵洞、边沟排水通畅，路面坑槽消灭殆尽，如期保持保量的完成了任务。
从上半年运行的情况来看，养护实行全承包这一举措大大地提高了养护工程质量和投资效益，确保了公路路况稳步上升和公路畅通。
⑶制度保证，措施到位：分公司根据集团公司××年月汇编的《规章制度》，结合我分公司实际，制定了《日常行政管理制度》、《人力资源管理制度》、《工程管理制度》、《公路养护工程管理办法》、《设备管理办法》、《安全质量管理办法》、《财务管理制度》、《监察审计管理制度》、《党群工作管理制度》等九大项管理制度；成立了“精神文明领导小组”等十三种职能机构。规章制度的建立和规范，不仅完善了各项工作程序，同时规范了每位员工的行为，为现代企业化管理，“用制度管人，按程序办事”，奠定了科学地基础。
⒉加强班子建设
领导班子的凝聚力和向心力是集体战斗力的重要保证。想保质保量完成全年的生产经营任务和带出一支过硬的养护队伍，抓好班子建设是关键，如何充分发挥班子的整体功能，形成一个坚强有力的战斗集体，带领职工战胜困难完成任务，这是年初摆在公司面前的首要难题，为此，我们坚持按照××集团公司××年工作会的部署积极开展工作，基本做到一心一意，遇事勤沟通，并及时深入基层了解职工的思想动向，有针对性地开展思想教育工作。
分公司以今年三、四、五月“保持共产党员先进性教育活动”为契机，坚持以“三个代表”重要思想，按照“开展先进性教育活动，关键是要取得实效”和落实科学发展观的要求，进一步提高认识，端正态度，通过学习整改着力解决领导班子在思想、工作和作风等方面存在的问题，解决影响改革发展稳定、涉及群众切身利益的实际问题。如，领导班子在改进工作作风建设中，做到了“五勤”，即“勤调查、勤思考、勤督促、勤检查、勤总结”，赣丰线××境内绿化工程中，分公司总经理刘亨福同志亲自带领生产经营科干部在实地调查，跑赣州、上犹，察看树苗选种情况，并在路肩播撒草籽时亲自检查、督促洒水成活情况；又如，职工陈乐平同志因家庭经济困难，二个小孩面临辍学的危险，总经理亲自带领副总及有关人员到其家中进行慰问，将分公司干部职工捐助的二千多元钱送上，体现了社会主义大家庭关心、爱护同志的良好社会风貌。此类例子举不胜举，充分证明了分公司领导班子实践“三个代表”、严于律己、对工作严谨的作风。
半年来，班子成员互相支持，相互信任，团结一致，较好地完成了各项指标和上级下达的各项生产任务。
⒊拓展工程业务，占据市场份额，建社会、经济效益双赢局面。
为推进企业改革，全面向外拓展工程业务、占据市场，赢取最大经济效益，分公司广开门路，收集工程信息，积极投身于工程竞争中，参与公路工程投标，上半年以来，分公司组织技术人员分别在上犹、会昌及本埠投标个，在竞争激烈、对手林立的情况下，中标个，为分公司超额完成经济效益，从而增强了分公司搏击市场的能力和信心，为全面完成上级下达的任务奠定了坚实的基础。
⒋安全生产形势稳定
安全生产可以说是最大的报告总结经济效益，是各项工作能得以顺利开展的首要保障。半年来，我们始终坚持“居安思危、原创：警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，通过全公司的共同努力，在生产、维修等各岗位均未发生人身、设备轻伤及以上事故。机关办公楼及各队、站楼房也是我们安全生产工作的重点，由于责任到位，防范措施得当，未发生火灾、火险事故。交通安全是各项安全工作中的重中之重，我们要求养路队每位职工工作中必须头戴安全帽、身穿安全衣，在工作路段摆放安全墩；在车辆管理上，我们严格控制长途用车，从管车、派车到驾车，严格遵守纪律，保证了全公司交通安全工作的稳定局面。
⒌计划生育无违纪，综合治理全达标
分公司成立半年以来，对计划生育、综合治理工作常抓不懈，目前为止未出现计划生育超生及职工违法乱纪现象。
二、在上半年工作过程中存在的主要问题和困难，以及存在问题和困难的原因分析：
在上半年的工作中，分公司取得了一定的成绩，较好的完成了上半年的工作任务，这些是全体员工共同努力的结果。但是，在工作过程中也存在着一些问题和困难，主要有以下几个方面：
㈠养护工作：一是经费紧缺，造成了对管理工作上的一定难度，使完成工作任务的进度比较缓慢。原因是经费少，人员多，公司为了工作的正常运行、增加人员收入，只有减员增效。人员减少了，而对养护工作中的各项任务又带来不便。二是路面超期、超负荷使用，增加了养护经费开支。如线、唐康线油路路面已经超过多年的行车使用期限，现在路面老化，交通量又大，加上超载车辆又多，使路面受到严重损坏，而路面大修无计划经费，不断地恶性循环，大大地增加了日常养护经费开支。
㈡路政赔款无法用到修补公路上
目前因交通体制改革尚未完全理顺，致使损坏公路的路政赔款不能到位，从而增加了分公司经费上的负担。
建议：建议市政府将路政赔款按比例拨付给分公司作为额外维修养护费用。
㈢水毁经费应属特殊时期增补的小修经费。水毁经费应及时拨付给分公司使用，因为此项经费注重时效性，以期及时修复水毁工程。
三、下半年的工作打算和思路
㈠开展创新管理，推进各项工作和事业上新台阶。今年是我市推行新的公路管理体制的第一年，又是开展管理创新年活动年，为确保市养公路安全、畅通，实现“畅、洁、绿、美”的养护目标，全面提升我公司公路养护工作的管理水平和服务质量，重点开展创建文明样板路。同时，结合本单位实际，广泛深入开展管理创新年活动，认真贯彻落实集团公司下达的各项工作任务，始终以“开拓创新、诚信务实、奋发图强、勇创一流”的企业精神，推动公司的各项工作和事业上新台阶。
㈡迎接交通大检查。这是今年养护管理工作的重要任务。我分公司对照《全国干线公路养护与管理检查评比方法──国省干线公路养护与管理检查评比记分标准》，以公路路况水平、养护质量、管理制度和服务水平等为重点，把迎检工作列入各队养护生产计划，充分做好迎检准备工作。在养护管理工作中，严管理、出效益。我们将继续实行“经济承包、质量管理、定额包干、计量支付”的原则，对养护工程管理实行分公司、生产经营科、养护道班阶梯式管理模式。并实行目标管理、年度考核制，通过对养护定额的落实和考核制度的全面推行，从而真正达到奖勤罚懒、多劳多得的分配原则，充分调动职工们的主观能动性，发挥每一个人的工作潜力，创出养护管理新特色，实现良好的经济效益。在路面养护中，要转变观念，坚持以人为本，树立科学的发展观。对老油路面病害修复上不断下功夫，提高养护技术含量，严格执行养护技术规范进行路面养护，确保路况稳定和交通畅通。原创：同时对其它养护项目也要加强，路肩整治、水沟畅通、构造物、标志号等完好鲜明，行道路树齐全，始终保持有良好的路容路貌。在确保路况稳定的同时，继续推行生态环保养护，计划对路肩、路肩边坡、填方边坡的高草，尽量做到用上割草机，割出线型，消除水土流失现象，减少劳动强度，对赣丰线新种路树、草，线景点花草、夹竹桃，要精心维护，修剪整齐，使其形成一道新的亮丽风景线。
㈢打牢基础，提升文明创建工作。
分公司将对照《江西××集团公司开展创建文明样板路活动的实施意见》，紧紧围绕实现省级文明单位这个创建目标，加强文明创建的软件、硬件建设，把各项工作做实做细，把基础打实打牢，切实抓好影响文明创建的一票否决责任目标的落实，落实好层层签订的目标责任状。确保不发生安全生产责任事故，不发生工程质量事故。

公路建设公司2005上半年工作总结

公路建设公司2005上半年工作总结公路建设公司2005上半年工作总结
二00五是赣州交通公路体制改革实施的第一年，对于“年轻”的**分公司来说是成长和壮大的一年，也是迎接挑战、自我加压、探索创新管理的一年。回首上半年，我分公司在集团公司的正确领导及相关部门的亲切关怀和鼎力支持下，以“**集团公司2005年工作会”会议精神为指针，认真贯彻“三个代表”的重要思想，充分调动职工积极性，以安全文明生产为基础，以“业主无抱怨、工作无缺憾、管理无盲点、工程无缺陷”为工作标准，通过积极的探索和不懈的努力，二00五年上半年我分公司在安全文明生产、工作管理、职工队伍建设等方面取得了可喜成绩。
一、上半年工作总结
㈠上半年主要生产任务完成情况：
1、公路养护：完成了半年好路率84.5，国省道好路率82.1，由于唐康线、105线老油路老化，超期使用，为深化改革，大力控制和压缩非生产性开支，把养护经费用到养护生产上，提高养护工作管理水平，在新体制下减少养护投入、降低养护成本、提高养护质量，做到少花钱、多办事、办好事，分公司在经费紧缺的情况下，为了确保路况不下降，从讲政治、保稳定的高度出发，顾全大局，集中人力，定额核算，计量支付，对公路进行抢修。完成整修路面46066.5m2/6.88km，清除水毁塌方952m3，清理边沟28431.5m，清扫路面15129km。三月份，在赣丰线新路的绿化工程中，栽种树苗杜英6231株、女贞球2920株、塔柏3695株；五月份在赣丰线整修路肩和种植草皮及播撒草籽24132m2；为了使公路桥梁更为美观，确保行车安全，及时对损坏的桥梁（樟桥）进行了维修；六月份分公司配合**市委、市政府建设新农村项目中，对分公司所管辖的路段进行了一次彻底整治，始终保持路面整洁、交通畅通，树立了**分公司的良好形象。
2、安全生产：死亡、重伤人数、责任事故、经济损失等四项指标为零。
㈡上半年主要抓了以下几个方面的工作：第1版权所有
1、内部改革脱胎换骨，队伍建设卓建成效
**分公司组建之初，由于多年计划经济体制模式的影响，职工观念滞后，干部思想守旧，职工严重超编，二00五年上半年是我分公司内部改革真刀真枪、卓建成效的一年，在年初我们利用全公司员工大会把当前所面临的严峻生存发展形势一一摆在职工面前，同时引导职工明确了分公司生存发展面临的有利条件和不利因素，让大家清楚，只有两条路可走：要么适应交通公路管理体制改革，通过高标准的管理，建立成绩，赢得上级主管部门的信任，紧紧把握生存和发展的主动权，谋求长远发展；要么萎靡不振，不思进取，继续老守田园，最终被淘汰。通过深入细致的讨论和主题教育，使全分公司上下进一步树立了忧患意识、服务意识、效益意识、创新意识和品牌意识，在思想上实现了从“等、靠、要”向“干、创、闯”的转变，在观念上实现了从“为面子”向“为生存”的转变，在工作作风上实现了从“吃铁饭碗”向“主人翁”的转变，在行动上实现了从“老守田园”向“走向市场”的转变，干部职工思想观念的转变，使企业步入了健康的发展轨道，为企业的发展和壮大奠定了坚实的思想基础，全分公司形成了安定团结、上下一心、共求生存、共谋发展的良好氛围。
⑴人事管理改革：
首先，分公司根据集团公司有关文件精神，机关设立了二科一室，即生产经营科、财务科和党政办公室。为积极开展管理创新年活动，建立健全现代企业管理制度，挖掘公司的优秀人才，合理配置人力资源，努力提高分公司的经营管理水平，全面引入竞争机制，真正做到“能者上，平者让，庸者下”，在广大干部职工中树立市场经济意识，激发干部职工的工作热忱，提高办事效率，于2005年4月19日面向分公司全体员工在机关会议室举行了“机关竞争上岗演讲答辩会”，竞争上岗激烈异常，有的岗位5人竞争一个位置，而且竞争上岗的演说、答辩质量明显优于往年。经过演讲、答辩，以及评委认真细致地打分，在两名监督员的监督下，充分体现“公开、公平、公正”和高分获岗的原则，最终评选出13位适岗人员获岗。其次，各养路队、站也实行定编定员、双向选择上岗，由队长选队员，同时队员选队、站，充分体现工作能力强的职工在择优上岗中的优势，解决了偷懒混日子的职工“滥竽充数”的问题。面对**分公司长期历史遗留的严重超编问题，分公司领导层决定，在确保职工队伍稳定及分公司养护工作正常运作的前提下减员增效，切实解决好超编人员的分流。如，针对一些年龄大的员工劳动强度低的情况，制定了《**分公司职工请长假及内退有关规定》，鼓励男性48周岁以上、女性40周岁以上的员工内退，鼓励养路队、站部分员工停薪留职请长假，在政策上给予这些员工优惠，又如根据员工的工龄来计算上交管理费用，工龄越长的缴纳管理费用越低，以此来优化养护队伍，实现劳动强度高的员工在职在岗，从而保证养护公路建设公司2005上半年工作总结

公路建设公司2005上半年工作总结队伍力量。经过超编人员合理分流，分公司职工由原来严重超编的108人，锐减为在职在岗职工55人，实现减员分流52人（其中，内退25人，请长假9人，借调超限检查站10人，集团公司直属项目经理部挂职锻炼2人，借调宏泰投资公司1人，机修站、沥青乳化站承包聘用职工6人。）。实践证明，分公司领导层的决策是正确可行的，既保证了职工队伍的稳定，又保证了养护工作的正常开展及小修养护经费的正常使用。⑵管理体制改革：一是将沥青乳化站、机修站推向市场。由于长期计划经济体制历史遗留问题，分公司所属国有固定资产运转迟滞，存在大量机械设备囤积仓库，不能创造效益，同时还要增加定期维修费用的问题。分公司领导召开中层干部以上专题会议，大家献计献策、讨论研究，共商如何盘活固有资产议题。为了转换经营机制，提升公司参与市场的竞争能力，推进沥青乳化站、机修站向企业化、市场化发展，通过实践调研，并与相关职工谈话协议，分公司将沥青乳化站承包给内部职工，签订三年合同，定期上交设备使用费、折旧费及管理费用等，并聘用分公司正式职工2名。分公司机修站由于受原来体制的影响，管理上一直较松懈，人员多，做事少，办事效率低，机械设备长期停放，经营市场空间拓展不足，导致无效益。针对这一情况，分公司领导层对机修站进行大刀阔斧地改革。首先，对人员进行分流。将机修站富余人员充实公路养护第一线，参加各队、站双向选择上岗，由原来的12人减少到4人。其次，将机修站承包给内部职工，承包者有独立的人事权、用工权、资金处置权和职工收入分配权。承包者聘用分公司正式职工三名，并承担职工的工资、福利待遇和养老保险、医保等费用，规定了承包期的承包费用，并规定年度内完成工业产值和设备完好率。此举使困扰本单位多年的沥青乳化站、机修站迈出了可喜的一步，真正把沥青乳化站、机修站推向了市场，使分公司的企业化运作更进了一步。二是养护实行全承包。在贯彻落实**集团2005年工作会总体部署，开展管理创新年活动中，为了将有限的小修经费用好、用足，分公司打破传统的计划经济养护管理模式，实行养护工程管理市场化、企业化的运作方式，实行养护全承包。根据合同约定的年平均好路率指标、各项养护生产目标任务和承包经费，对所辖路段的公路养护业务进行全面承包，承包的内容包括养护经费全承包、养护生产任务指标、养护效果的全承包。养护实行全承包后，职工积极性明显提高了，如六月份分公司配合**市委、市政府建设新农村项目中，气温高达35℃的作业环境，职工工作热情高涨，为了在规定时间内完成突击任务，总经理亲自督战，生产经营科干部直接在一线指导，职工们抗高温、战酷暑，由于天气炎热异常，有多名职工中暑，出现头晕、呕吐症状，但并未影响队员士气，路树、路基边坡高草修剪整齐，涵洞、边沟排水通畅，路面坑槽消灭殆尽，如期保持保量的完成了任务。从上半年运行的情况来看，养护实行全承包这一举措大大地提高了养护工程质量和投资效益，确保了公路路况稳步上升和公路畅通。⑶制度保证，措施到位：分公司根据集团公司2005年4月汇编的《规章制度》，结合我分公司实际，制定了《日常行政管理制度》、《人力资源管理制度》、《工程管理制度》、《公路养护工程管理办法》、《设备管理办法》、《安全质量管理办法》、《财务管理制度》、《监察审计管理制度》、《党群工作管理制度》等九大项管理制度；成立了“精神文明领导小组”等十三种职能机构。规章制度的建立和规范，不仅完善了各项工作程序，同时规范了每位员工的行为，为现代企业化管理，“用制度管人，按程序办事”，奠定了科学地基础。2、加强班子建设领导班子的凝聚力和向心力是集体战斗力的重要保证。想保质保量完成全年的生产经营任务和带出一支过硬的养护队伍，抓好班子建设是关键，如何充分发挥班子的整体功能，形成一个坚强有力的战斗集体，带领职工战胜困难完成任务，这是年初摆在公司面前的首要难题，为此，我们坚持按照**集团公司2005年工作会的部署积极开展工作，基本做到一心一意，遇事勤沟通，并及时深入基层了解职工的思想动向，有针对性地开展思想教育工作。分公司以今年三、四、五月“保持共产党员先进性教育活动”为契机，坚持以“三个代表”重要思想，按照“开展先进性教育活动，关键是要取得实效”和落实科学发展观的要求，进一步提高认识，端正态度，通过学习整改着力解决领导班子在思想、工作和作风等方面存在的问题，解决影响改革发展稳定、涉及群众切身利益的实际问题。如，领导班子在改进工作作风建设中，做到了“五勤”，即“勤调查、勤思考、勤督促、勤检查、勤总结”，赣丰线**境内绿化工程中，分公司总经理刘亨福同志亲自带领生产经营科干部在实地调查，跑赣州、上犹，察看树苗选种情况，并在路肩播撒草籽时亲自检查、督促洒水成活情况；又如，职工陈乐平同志因家庭经济困难，二个小孩面临辍学的危险，总经理亲自带领副总及有关人员到其家中进行慰问，将分公司干部职工捐助的二千多元钱送上，体现了社会主义大家庭关心、爱护同志的良好社会风貌。此类例子举不胜举，充分证明了分公司领导班子实践“三个代表”、严于律己、对工作严谨的作风。半年来，班子成员互相支持，相互信任，团结一致，较好地完成了各项指标和上级下达的各项生产任务。3、拓展工程业务，占据市场份额，建社会、经济效益双赢局面。为推进企业改革，全面向外拓展工程业务、占据市场，赢取最大经济效益，分公司广开门路，收集工程信息，积极投身于工程竞争中，参与公路工程投标，上半年以来，分公司组织技术人员分别在上犹、会昌及本埠投标6个，在竞争激烈、对手林立的情况下，中标1个，为分公司超额完成经济效益，从而增强了分公司搏击市场的能力和信心，为全面完成上级下达的任务奠定了坚实的基础。4、安全生产形势稳定安全生产可以说是最大的经济效益，是各项工作能得以顺利开展的首要保障。半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，通过全公司的共同努力，在生产、维修等各岗位均未发生人身、设备轻伤及以上事故。机关办公楼及各队、站楼房也是我们安全生产工作的重点，由于责任到位，防范措施得当，未发生火灾、火险事故。交通安全是各项安全工作中的重中之重，我们要求养路队每位职工工作中必须头戴安全帽、身穿安全衣，在工作路段摆放安全墩；在车辆管理上，我们严格控制长途用车，从管车、派车到驾车，严格遵守纪律，保证了全公司交通安全工作的稳定局面。5、计划生育无违纪，综合治理全达标分公司成立半年以来，对计划生育、综合治理工作常抓不懈，目前为止未出现计划生育超生及职工违法乱纪现象。二、在上半年工作过程中存在的主要问题和困难，以及存在问题和困难的原因分析：在上半年的工作中，分公司取得了一定的成绩，较好的完成了上半年的工作任务，这些是全体员工共同努力的结果。但是，在工作过程中也存在着一些问题和困难，主要有以下几个方面：㈠养护工作：一是经费紧缺，造成了对管理工作上的一定难度，使完成工作任务的进度比较缓慢。原因是经费少，人员多，公司为了工作的正常运行、增加人员收入，只有减员增效。人员减少了，而对养护工作中的各项任务又带来不便。二是路面超期、超负荷使用，增加了养护经费开支。如105线、唐康线油路路面已经超过多年的行车使用期限，现在路面老化，交通量又大，加上超载车辆又多，使路面受到严重损坏，而路面大修无计划经费，不断地恶性循环，大大地增加了日常养护经费开支。㈡路政赔款无法用到修补公路上目前因交通体制改革尚未完全理顺，致使损坏公路的路政赔款不能到位，从而增加了分公司经费上的负担。建议：建议市政府将路政赔款按比例拨付给分公司作为额外维修养护费用。㈢水毁经费应属特殊时期增补的小修经费。水毁经费应及时拨付给分公司使用，因为此项经费注重时效性，以期及时修复水毁工程。三、下半年的工作打算和思路㈠开展创新管理，推进各项工作和事业上新台阶。今年是我市推行新的公路管理体制的第一年，又是开展管理创新年活动年，为确保市养公路安全、畅通，实现“畅、洁、绿、美”的养护目标，全面提升我公司公路养护工作的管理水平和服务质量，重点开展创建文明样板路。同时，结合本单位实际，广泛深入开展管理创新年活动，认真贯彻落实集团公司下达的各项工作任务，始终以“开拓创新、诚信务实、奋发图强、勇创一流”的企业精神，推动公司的各项工作和事业上新台阶。㈡迎接交通大检查。这是今年养护管理工作的重要任务。我分公司对照《全国干线公路养护与管理检查评比方法──国省干线公路养护与管理检查评比记分标准》，以公路路况水平、养护质量、管理制度和服务水平等为重点，把迎检工作列入各队养护生产计划，充分做好迎检准备工作。在养护管理工作中，严管理、出效益。我们将继续实行“经济承包、质量管理、定额包干、计量支付”的原则，对养护工程管理实行分公司、生产经营科、养护道班阶梯式管理模式。并实行目标管理、年度考核制，通过对养护定额的落实和考核制度的全面推行，从而真正达到奖勤罚懒、多劳多得的分配原则，充分调动职工们的主观能动性，发挥每一个人的工作潜力，创出养护管理新特色，实现良好的经济效益。在路面养护中，要转变观念，坚持以人为本，树立科学的发展观。对老油路面病害修复上不断下功夫，提高养护技术含量，严格执行养护技术规范进行路面养护，确保路况稳定和交通畅通。同时对其它养护项目也要加强，路肩整治、水沟畅通、构造物、标志号等完好鲜明，行道路树齐全，始终保持有良好的路容路貌。在确保路况稳定的同时，继续推行生态环保养护，计划对路肩、路肩边坡、填方边坡的高草，尽量做到用上割草机，割出线型，消除水土流失现象，减少劳动强度，对赣丰线新种路树、草，105线景点花草、夹竹桃，要精心维护，修剪整齐，使其形成一道新的亮丽风景线。
㈢打牢基础，提升文明创建工作。
分公司将对照《江西**集团公司开展创建文明样板路活动的实施意见》，紧紧围绕实现省级文明单位这个创建目标，加强文明创建的软件、硬件建设，把各项工作做实做细，把基础打实打牢，切实抓好影响文明创建的一票否决责任目标的落实，落实好层层签订的目标责任状。确保不发生安全生产责任事故，不发生工程质量事故。公路建设公司2005上半年工作总结

中国交通建设集团年上半年工作总结

工作总结之家最近发表了一篇名为《中国交通建设集团年上半年工作总结》的范文，好的范文应该跟大家分享，重新编辑了一下发到工作总结之家。

篇一：交通建设管理总结网站发布版

交通建设管理工作总结

上半年，我市交通基础设施建设管理工作在省交通运输厅、省公路局的正确指导下，紧紧围绕全市交通建设发展大局，以科学发展观为统领，坚持统筹兼顾、突出重点、真抓实干、开拓创新，积极推行“五化”建设管理理念，较好的了全市交通建设管理工作，实现了“时间过半、任务过半”的目标，全市交通建设管理水平进一步得到提升。现总结报告如下：

一、重点项目建设形象进度

1、农村公路。续建县乡油路工程完成路基改造，累计铺筑基层186公里，铺筑路面133公里，分别占计划任务的78%和55%，预计年底工程将按期完工。通村水泥路工程和农村公路路网改造(安保)工程完成设计评审，全面开工建设。

2、xx过境段。路基已贯通，桥梁主体工程已完工，正在路面工程施工准备。预计9月路面工程基本完工，同时启动沿线设施及其他工程，11月本项目全面完工。

3、xx二级公路。累计完成路基土石方296.8万方占95.13%，路基防护与排水工程完成24.24万方占94.69%；湾滩沟桥完成桩基6根占75%，空心板梁预制10片占28.57%，4座小桥全面建成，涵洞168道占92.31%；完成路面底基层26.5km占51.73%，基层20.5km占40.02%，沥青砼下面层15km占29.41%，沥青砼上面层2公里。

3、其他重点工程。xx大桥工程0﹟桥台全面完成，1﹟桥墩桩基完成系梁施工，2﹟桥墩至6﹟桥墩共18根桩基，完成灌桩施工15根，其余3根桩基正在钻孔，7﹟桥台台身已浇筑完毕，完成引线挡墙2500方，总体形象进度过半。xx大桥工程0﹟桥台3根桩基已全部成桩、完成台帽布筋和混凝土浇筑；1﹟桥墩拱座完成筑岛5万方，桩基成桩18根，桩基已检测完毕，正在布设钢筋；2﹟桥墩完成桩基施工，经过桩基检测合格，并完成桥基桥台施工；3﹟桥台及台后路基完成基坑开挖，路基挖石方11万方，总体形象进度近50%。

二、主要工作措施

1、领导重视，安排部署有力。建设管理涉及面广、时间跨度长，是技术性较强的系统工程。按照年初全省交通运输工作会议提出的“加强现代工程管理，提升建设管理水平”工作要求和全市交通运输工作会议“落实责任，确保工程质量”的安排部署，局长XXX同志多次就加强和创新交通建设管理工作提出明确指导意见，分管建设管理的XXX副局长多次深入一线调查研究，主持召开专题会议，在充分酝酿讨论的基础上，制定了《2012年建设管理工作重点》，细化完善了《建设管理目标任务考核表》和《个人目标任务考核表》，将4大项重点工作目标细化分解11项具体任务逐项落实到人，提出“认真理解和执行局党委决议，发挥岗位职能统筹兼顾、突出重点加快工作进度、抓好安排和督查以及努力学习”等六大工作措施，并实行工作台账管理，为提

高工作质量、圆满完成工作目标、创新建设管理工作奠定了坚实的基础。

2、强化措施，工程有序推进。今年是“十二五”规划实施的关键年，加快发展，确保质量是重中之重。年初，按照省公路局加快项目建设、实施阶段性目标管理制度的工作要求，我们组织各县区和XX公路局对年度项目建设任务逐一进行了摸排，逐季度编制印发了路网项目和县乡公路改造工程形象进度阶段性目标计划，制定了检查考核的办法，指导各项目执行单位，按照季度进度计划进行细化分解，逐项目、逐月、逐旬优化工程实施方案，以落实企业自检和专业分层检测验收为重点健全质量保证体系，以强化合同管理计量支付为重点规范参建单位责任，以筹措自筹资金到位为抓手强化资金保障计划，逐月夯实形象进度推进目标和工作措施，以旬保月，以月保季，以季保年，确保项目建设任务的完成。从上半年检查情况看，阶段性目标基本完成，绝大多数项目4月完成路基、启动路面，截止目前主体工程整体进度超过50%。

3、严把四个关口，推进规范管理。质量是工程的生命，规范管理是保障。我们坚持把规范建设管理作为年度工作重点，具体工作中狠抓了一下几个关口：一是严把工程招标投标(转载于: 在点 网:中国交通建设集团年上半年工作总结)关。严格执行项目建设“法人负责、招标投标、工程监理和合同管理”四项基本制度，严格执行路网项目和农村公路项目招标工作省市分级审查审批程序，规范招投标监管程序，严格招标公告、招标文

件审查，推行招标公告审批制和招标文件审查备案制，上半年指导14个项目完成招标工作，初审并上报省局审查2个项目招标公告、招标文件4次，直接审批8个项目施工招标公告、审查招标文件10次，指导XX桥、XX路妥善处理、认真分析首次招标失利的原因，制定对策，严格执行市纪委监察局《关于做好在建工程项目向纪检机关备案工作的通知》(XXX发[2003]8号)精神，全过程主动接受市县监察部门监督，保证了工程招投标工作的公平、公正，推进了工程实施，实现了“零投诉”。二是严把工程建设项目开工许可关，认真执行交通部《关于实施公路建设项目施工许可工作的通知》(交公路发［2005］258号),坚持把施工、监理单位是否依法确定、质量监督手续是否依法办理、专业检测单位分层分阶段检测验收合同是否完善、工程质量和安全生产的措施是否切实可行、质量安全责任是否落实作为许可工程开工的重要审查内容。上半年共审查批复开工项目５个，许可项目５个,从源头上有力保证了工程建设质量和施工安全。三是严把质量保证体体系关。全面推行工程质量目标策划制度，在健全“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系的基础上，突出规范了工地试验室的审批，上半年共审查和批准工地试验室9个，继续强力推行专业检测单位分层检测验收和群众义务监督制度，多角度多层面加强工程质量的动态管理，实行“质量、安全、工期、费用和廉政”目标建设单位一把手总负责制度，坚决落实质量问题“零容忍”，确保工程建设质量。四是严把工程

验收关。严格执行交通部《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程竣(交)工验收实施细则》规定，全力推进“十一五”以来路网和重点农村公路项目验收收尾工作，坚决贯彻建设程序(重点是工程变更程序)未完善不予验收、未实施专业检测单位分层分阶段检测不予验收、工程质量检测缺陷未处治不予验收，工程质量未鉴定不予验收、项目未审计不予验收等红线控制原则，通过强力督促、悉心指导，上半年共顺利组织完成９个项目232.4里验收工作，全部为合格工程。通过严把竣交工验收关口，有效提升了各项目执行单位建设管理规范化意识，为后续工程实施总结了经验，奠定了基础。

4、强化检查考核，现场督导落实。加强工程现场检查、考核是验证建设管理措施、发现工程隐患、推进进度和质量的重要手段。根据年初工作重点，上半年，在分管领导带领下，组织建设管理、法规安全、规划和质监等相关单位对全市在建交通工程项目进行了一次全面综合大检查，累计现场检查项目28个570公里，大中桥5座，针对程序、质量、进度和安全管理工作提出了限期整改意见，有力确保了工程质量和安全；组织了XX二级公路改建工程、XX过境段工程、XX大桥和XX大桥等重点工程专项检查，发布了专项工作通报3期，继续执行补助资金拨付与工程实际进展情况和试验检测单位分层检测验收报告挂钩制度，并作为年终单项考核的依据，有力的促进了工程实施管理的规范化，推进了工程建设的进度和质量。

篇二：国际建设集团有限公司2015上半年总结

华都国际建设集团有限公司

2015年上半年工作总结

2015年华都集团建设板块在控股集团领导的正确领导下，本着“拓市场、严管理、讲效益、求发展”的经营原则，在相关部门的通力配合协助下、通过公司全体职工的共同努力，上半年公司各项工作开展顺利，业务、经营以及效益稳步上升，确保了公司持续、稳定的发展态势。

一、主要完成的经济指标

截止到6月底，2015年建设板块在施工程22个，完成产值约11亿元，各部（分公司）完成具体指标汇总如下：

二、主要工作业绩

主要体现在国内开发、施工管理、内部管理和国际拓展四个方面

（一） 以业务为龙头，扎实开发，稳增效益

2015年初，公司领导根据集团签订经营责任目标，领导班子带头主抓市场的发展走势和潜在市场的运行模式。不断地分析形势和研究对策，主动出击，积极沟通客户，及时把握市场变化的脉搏，注意分析、积累和总结经验，制定了行之有效的战略措施和战略方案，努力抢占市场份额，为全年产值总量的实现赢得了时间和机遇。

1、工程承包部：

今年上半年承包部签订了施工合同额3400万元,目前均进入施工阶段；在施工程22个，共计完成产值4亿元；收回工程款284806971.95元；管理费4287297.6元；资审费70000元，共计收入4357297.6元；追踪大工程7 个，合同额在11亿元左右，有望下半年签订施工合同，完成施工任务。

2、市场经营部：完成造价咨询业务创收5万元。

1

3、物资设备部：对现有的机械设备、库房对外、对内出租，已租出地泵三台、库房三间；

4、信和劳务公司：目前保留合作项目10个，上半年回收工程款4050万元、管理费约20万元；

5、配合各项目及时跟甲方催要工程款，上半年共回收2260万元。

6、园林公司：保障在施工程顺利进行，逐步完善公司管理职能，提高施工能力，积极开拓外部市场。

7、国际部：详见第四部分

（二） 以企业和项目施工管理为重点，加大力度，提高整体素质和管理水平

提升企业运营管理能力，在管理模式上进一步创新创精，以多创市级以上优质工程为目标，全力实施品牌效应，以多创文明工地为目标，全力实施形象效应，以确保合同履约率为目标，全力实施诚信效应。

1、严抓质量安全和文明施工，确保文明施工安全生产和施工创优

2015年上半年，公司多次组织管理人员进行针对性培训，例如质量、安全以及在工程施工中涉及到的法律法规培训等等，在质量、安全以及法律意识方面有了明显提高，目前在施工程安全管理及防护基本到位，上半年未发生任何质量事故，与此同时业务管理能力与项目运营管理水平进一步得到提升，

在工程施工管理中，工程管理部在保证创优工作的同时，每月及时在施项目联合检查，在施项目劳务招标方面，及时协调解决现场提出的劳动力不足、材料不能及时进场等事宜；物资设备部负责材料、机械设备分包招投标工作，积极保障在施项目进度要求不受影响。

在加强“创优、质量、安全、文明施工、工期、资金”六大任务管理工作的同时.公司为切实贯彻执行国家、省级颁发的验收规范，技术部门目前正在组织专业技术骨干编写“省级工法”3项，且基本稿已经初步成型。

目前在施项目情况

2

2、完善挂靠（公司）队伍资格筛选审核制度，加强风险评级管理

今年上半年，公司进一步加大了对挂靠施工队伍资格筛选审核的工作力度，经过对挂靠队伍施工组织、技术能力、诚信调查以及资金准备情况进行认真细致地筛选与审核，根据其经营情况、承建项目业绩及不良行为评价等方面对各挂靠施工队伍进行评级，以便公司在施工队伍管理方面分类管理，地一步规避企业风险，以提高企业综合素质和管理水平，确保建筑工程的安全运营。

3、科技进步与成果申报

⑴ 组织申报了2项河北省建设行业科技进步奖，目前正在评审中；

⑵ 组织申报了河北建筑业企业工程质量管理优秀企业及推进者等，也在评审中；⑶ 对国家标准《建筑行业节约材料评价指标体系》的多次研讨、修订，目前送审稿已完成，正在报审阶段；

⑷ 认真开展QC质量管理活动，参加并获得了三项河北省质量管理活动小组优秀奖，一项参评并获得了全国QC小组质量活动成果并获得三等奖；

（三） 以内部管理为中心，理顺关系，稳健运营

1、规范管理，完善公司各项规章制度

为规范管理，公司结合实际，对相关的规章制度进行了充实完善，对各岗位职责进行了明确分工，对人员安排进行了相应的调整，力求做到以公司发展战略目标为导向，以年初签订的经营目标为核心，以实现两个目标为中心，扎实推进公司各项工作健康持续发展。

⑴ 修改完善了公司请销假、休假制度，并于4月份正式施行；

⑵ 整理完善了施工板块所有员工的信息档案并分类存档。从中筛选出了马振军、魏松等十名后备骨干力量。

⑶ 完善了公司内部管理体系，进一步明确了职责分工。

⑷ 逐步建立完善园林公司组织架构，新招聘园林公司经理一名、园林工程师一名，同时拟定了园林公司三年发展规划。

⑸ 在2008年第一版《员工手册》的基础上，修订完善了2015年第二版《员工手册》

2、加强技能培训，提高员工素质

今年上半年，多次组织管理及专业人员进行专项培训

⑴ 4月份组织了公司管理体系培训、完成了内部审核。

3

⑵ 5月份进行了中建协认证中心的外审、验证、闭合等工作，公司“三体系、四标准”换版证书年度审核已经完成，证书已颁发；

⑶ 6月份邀请公司法律顾问组织公司中层干部及相关人员三十余人参加了法律知识培训，通过培训极大地提高了风险意识、责任意识；

⑷ 定期组织安全员进行安全知识学习、研讨与交流，召开安全培训会，定期到工地项目部进行安全检查，对存在的隐患进行现场纠正，限期整改；

⑸ 根据公司发展需要，及时组织部分符合条件的员工进行岗位证书培训。

3、完善财务监控体系，充分发挥职能作用

加强工程项目资金使用的管理为加强对各工程项目的监控管理，保证施工进度和资金划拨的均衡适度，对照工地的安全、质量、进度、文明施工等相关管理制度执行情况同时，对项目的领款进行审批，做好资金使用登记，严格掌控工程款项支出流向，在加强资金管理、规避经营风险工作中取得了一定的成效。我公司财务管理制度，财务监控体系完善。坚持执行财务负责人把关制，分管经理审核制，经营成本核算制等良好的财务运行体系不但确保了费用成本降到最低限额，而且很好的发挥了财务部的职能作用。

⑴ 完善了公司员工社会保险的统计、缴纳，缓解了员工的后顾之忧，增强了公司的凝聚力；

⑵ 审批通过了建设银行授信5亿元、信用等级为AA+；

⑶ 回收工程款3.54亿元，其中公司1.36亿元，挂靠项目2.18亿元，管理费4357297.6元；

⑷ 创收78.33万元，其中理财创收4.83万元，延庆分包缴税抵税73.5万元。

（四）大力拓展国际业务，夯实基础，蓄力发展

2015年上半年，在集团领导的英明领导下，国际部业务方面取得了长足的进步，目前正进一步夯实基础，蓄力发展：

1、获得新西兰政府重建项目健康大厦的开发权。2015年1月22日，签署了健康大厦项目决定性的地块的购买协议，现在已经完成概念设计工作和部分拆除工作，预计7月中旬能与租户群签订租赁协议。

2、

3、

底交付。

4

林特森花园（格兰多芬）项目，2栋别墅已经开工，8栋联排获得资源许可。完成购买好客松花园。2015年5月20日签署购买协议，现已交付定金，8月

4、完善新西兰办公室的人员配置和流程管理。上半年，新西兰办公室CEO冯跃进入职，极大改善了中新交流的效率。经过与新西兰股东的多次磨合与探讨，结合东西方文化，结合新西兰实际，对办公室日常管理、工程招投标、工程付款、资金计划等方面的流程进行了梳理，初步制定了相应制度，有力地打造了国内、国外一体化的业务管理流程，现已落实到实践中。

5、完成停车系统的样品出口。5个车位的立体停车系统样品，已经抵达指定地点，正在进行安装准备工作。

6、完成新西兰7人代表团访华。由Bert带队的一行，包括建筑承包商、开发项目经理、施工项目经理、建筑师、结构工程师等专业人员的访华队伍于2015年6月12日抵达北京，历时5天，考察了奥润顺达门窗、吉林森工集团、嘉寓幕墙、塔塔木门、邢台华都项目等，考察团人员对中国、对华都有了新的认识，明确表达了希望与华都合作的愿望。

7、新完成对外近5000万元。

三、工作中存在的不足

1、技术、管理人员在综合素质、业务能力方面不能满足公司发展的需要，这方面需进一步加强与提高；

2、办事不够果敢，工作缺乏创新；责任感缺失；

3、外部市场开拓力度不够；

4、外部关系协调处理上，关联与维系工作强度和力度不够；

四、下半年工作计划

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篇三：交通运输局2012年上半年工作总结 - 副本

交通运输局2012年上半年工作总结

2012年上半年，县交通运输局在县委、县人民政府的坚强领导和各级行业主管部门的大力支持下，以十七大、十七届五中、六中全会精神为指导，坚持科学发展观。以贯彻落实国发〔2012〕2号、黔党发〔2012〕15号文件精神，推动全县交通运输事业又好又快地发展为目的，紧紧围绕年初确定的目标任务，化压力为动力，变困难为机遇，紧盯目标赶进度，分秒必争快推进，以“通村水泥路”工程为突破口，全力推进项目库建设、交通基础设施建设、民生工程建设、运输市场管理、交通行政执法等重点工作，实现了安全责任零事故，时间过半、任务超半的预期目标。

一、上半年工作总结

（一）科学谋划，编制“十二五”交通发展规划，建立项目库

1、“十二五”交通发展规划

规划项目1951个，规划总投资555.3198亿元。其中，农村公路投资453.7386亿元，占总投资的97.14%；运输枢纽及汽车站场投资0.6282亿元，占总投资的1.14%；内河水运重点项目投资0.953亿元，占总投资的1.72%。

2、交通扶贫规划

根据《中国农村扶贫开发纲要（2011-2020年）》，国家明确的14个连片特困地区中，我省有三个连片特困地区，即武陵山区、乌蒙山区和滇黔桂石漠化区（涉及8个市州65个县），我县属滇黔桂石漠化区。规划项目1332个，总投资1195573万元，其中中央资金158842万元，省区市自筹36731万元。其中：通村水泥路项目190个，规划建设里程201.489公里，四级公路，总投资9067万元，其中中央资金7052万元，省区市自筹2015

万元。县乡道改造项目17个，规划建设里程238.263公里：其中二级公路163.592公里，三级公路39.757公里，四级公路34.914公里。总投资2492万元，其中中央资金2300万元，省区市自筹192万元。路网结构改造—安保工程项目54个，规划处治里程454.3公里，总投资2726万元，其中中央资金2272万元，地方自筹454万元。新建桥梁项目78个，规划建设桥梁78座1405延米，总投资4918万元，其中中央资金4215万元，地方自筹703万元。农村码头公路项目53个，规划建设里程251公里，四级公路，总投资2510万元，其中中央资金2259万元，省区市自筹251万元。其他重要公路项目40个，规划建设里程351.9公里：其中一级公路85.40公里，三级公路64.6公里，四级公路201.9公里。总投资173869万元，其中中央资金140744万元，省区市自筹33117万元。

3、道路升级改造规划

按照交通部要求，将现有道路提等升级。我县规划升级为省道公路四条254.5公里，即“一纵三横”升级改造完成后，我县交通路网适应经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。

（二）突出重点抓项目，工程建设优质高效推进。

2012年上半年，全县交通系统计划实施10多项重点交通工程、通村油路（水泥路）工程及民生工程的建设，累计完成投资约11.31亿元。目前各项工程全面启动，部分工程超序时进展，总体呈顺利推进态势，一批通村油路（水泥路）项目已经告竣。时间过半，任务过半目标任务完成。

1、重点项目进展情况

（1危桥改造项目：总投资1175万元。项目进展顺利，人行便桥、桥面拦杆系拆除、增大拱脚截面、粘贴钢板制作，拱背

自密实混凝土、陶粒混凝土均已完成，目前正在桥面钢筋混凝土，预计7月份可全面完成。两座危桥加固工程项目完成投资950万元。

2、农村公路建设情况

（1）2011年县通村油路（水泥路）建设工程17个，建设总里程131公里，总投资11517.95万元。年初复工复产以来，我局加大项目的督查力度，目前续建项目已完成16个，其余1个路基工程已完成，路面工程形象进度完成80%，预计7月底全面完工，完成投资1551.03万元。（2）2012年建制村通油路（水泥路）工程项目115个，建设总里程16 4.8公里，计划总投资3051万元。项目已全面开工，正在有序推进建设。完成投资1600万元。（3）中央预算内通村油路项目2个，建设总里程12公里，总投资513元。项目进入尾声。完成投资500万元。

（4）2012年县乡公路大中修项目1个，建设总里程4.3公里，总投资279.5元。目前项目完成路基工程20%。完成投资30万元。（5）2012年县乡公路危桥改造项目3座，建设桥长128.4延米，总投资421元。完成投资80万元。（6）2011年水毁预留工程项目2个，修复挡土墙5161立方米，总投资157.4万元，目前已完工，完成投资157.4万元。（7）2011年县乡公路大中修项目2个，建设里程11.5万元，总投资520.05万元，项目已建成通车，完成投资520.05万元。农村公路建设累计完成投资4438.48万元。

4、财政、发改等部门下达的“以工代赈”、“一事一议”等涉及交通项目

（1）2011年以工代赈项目15个，建设里程35.94公里，总投资587万元，项目进入尾声，完成投资545.1万元。（2）

2011年机耕道项2个，建设里程9.28公里，总投资165万元，项目进入尾声，完成投资160万元。（3）2011年一事一议项目2个，建设里程146.87公里，总投资1764.85万元，项目已建成使用，完成投资1764.85万元。“以工代赈”、“一事一议”工程项目累计完成投资2469.95万元。

（三）加强养管并重保畅通

农村公路养护管理工作实行分片管理，全县在养县乡公路371.1公里，村道指导养护866.9公里，各在养线段分工明确，责任到人，严格按照有关规定和技术标准组织施工，确保工程质量。

一是春运保畅。春运期间共投入人员1341人/169车次，对县乡公路进行了巡查，巡查里程13841余公里。凝冻路面撒融雪盐处理共计2.1吨，保证了辖区内公路的畅通。并加强对易结凝桥梁、隧道口、路段的养护管理，对易结凝路段增补防滑砂60立方米，保证了公路的畅通及安全。

二是紧抓全县公路隐患排查工作，加强公路巡查力度，及时对公路险情进行处理，重点加强桥梁、高危边坡和易发生塌方路段的观测与监控，认真落实防范措施，对影响行车安全的路段，做到早发现早处理，排除道路安全隐患，共完成水毁挡墙修复7处600余米，路面坑槽的修补10余处5公里，汛期水毁公路40余公里的修复工程，保障辖区内的道路畅通与安全。

三是加强路政执法。2012年上半年出动路政巡查人员338/90车次，办理公路行政许可26处；处罚路面堆积物173处1315平方米；处理违规建筑物7处，监督其拆除至控制红线外；处理违规造成路面损坏4起；处理路面污染3起。此外，在雨季来临前加大巡路次数，对危桥险段设立专人负责，制定应急抢险

机制，为方便人民群众安全便捷出行提供有力保障。

（四）强化运输市场监管，运输市场环境逐步优化。

上半年，我们坚持整治与规范并举的原则，全方位加强运输市场管理，净化运输市场环境，维护公平竞争、规范有序的运输市场秩序，保障广大消费者和运输经营者的合法权益。

1、道路运输生产稳步发展。

一是开展专项活动净化城市客运市场。先后组织开展了城市出租、公交班车等客运市场专项整治活动，对社会群众反响比较强烈的“黑车”、电动三轮车以及出租车不打表、乱涨价、拒载、绕道等非法违规客运经营行为进行重点打击。截至6月中旬，共查处非法营车辆共计896辆，其中由于证据不足当场作批评教育放行的有112辆，经取证后进行严厉处罚的有84辆，共处以罚金185000元。接到出租车投诉37起，处理投诉18起，教育19起；此外，加大客运线路整合力度，积极组织做好此线路51辆面包车的下线整合工作，目前51辆面包车下线整合工作已全部完成。

二是认真做好“道路运输安全年”活动。联合交警部门组织我县客运从业人员进行复核考试，顺利完成科目一的复核考试任务，我县参加本次复核考试的客运驾驶人员有512人，合格418人，不合格44人。并充分利用六月安全月大力开展安全生产宣传教育活动。在醒目位置扯挂宣传横幅8条，并抽调专人专车在广场、汽车站、路口及人口聚集区进行宣传活动。制作宣传展板一块，印发安全生产宣传单600余份，接受200余人的咨询。同时要求各企业要加强安全教育培训，强化道路经营业户的安全行车意识，提高安全操作技能，做到有备无患，警钟长鸣。

上半年，共完成旅客运输量1789万人，旅客周转量20358

篇四：中国交通建设集团有限公司“四好班子”创建工作总结

创建四好班子 打造卓越团队

中国交通建设集团有限公司

中国交通建设集团有限公司（下称中交集团）是经国务院国资委批准，由原中国港湾建设（集团）总公司和中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并方式组建，于2005年12月8日注册成立。2006年10月8日，中交集团独家发起设立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日在香港成功挂牌上市。集团主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界50多个国家和地区。

集团拥有37家全资、控股子公司，17家参股公司，56家海外机构；在册员工80,074人，在岗员工68,410人。其中，经营管理人员17,422人，占25.5%；专业技术人员22,132人，占32.4%；高级技工17,272人，占25.2%；普通技工11584人，占16.9 %。截至2006年末，集团资产总额1307亿元，负债总额882亿元，净资产425亿元（其中少数股东权益154亿元），资产负债率为67.5%。2006年集团新签合同额1602亿元，完成营业收入1150亿元，实现利润总额44亿元（按国际会计准则为55亿元）。集团在众多自行设计和承建的国家重点项目中，创造了我国

乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的诸多?第一?、?之最?。许多工程不仅反映了当今中国最高水平，也反映了当代世界最高水平。其中包括目前国内第一条沙漠高速公路——榆靖高速公路，我国最大的河口航道整治工程——长江口主航道整治工程，堪称我国海事工程量之最的项目——澳门国际机场人工岛吹填项目；亚洲最大的4000吨全回转浮吊——?华天龙?号，亚洲最长的管式胶带运输机——4380米全密封管式胶带运输机；世界第一高桥——四渡河特大桥，世界第一座弧线型人字型钢塔斜拉桥——南京长江三桥，世界最长的公路跨海大桥——杭州湾大桥，世界上跨径最大、桥塔最高、拉索最长、基础最大的大桥——苏通长江大桥，世界建港史上第一次在外海依托岛礁、远离大陆海域建设的大型现代化集装箱港区——上海洋山深水港区，世界上单体吹填面积最大的围海造地工程——唐山曹妃甸工程等。

这些成绩的取得，源于国务院国资委的正确领导，源于中交集团8万员工的努力拼搏，也源于我们有一个卓越的领导团队。国有企业是国民经济的重要支柱，是全面建设小康社会的重要力量，是党执政的重要经济基础、组织基础和群众基础，在推进中国特色社会主义伟大事业中肩负着重大的经济责任、政治责任和社会责任。党中央高瞻远瞩、审时度势，决定在国有企业开展以?政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好?为目标的?四好?领导班子创建活动，这是加强国有企业领导班子建设的重要举措。近年来，中交集团认真按照中组部和国务院国资委

党委的部署和要求，紧紧围绕实现企业跨越式发展目标，扎实开展?四好?领导班子创建活动。集团党委深刻认识到，?四好?是一个辩证统一的整体，缺一不可，四者之间相互联系、相互影响。其中?政治素质好?是基本前提，?经营业绩好?是直接体现，?团结协作好?是工作基础，?作风形象好?是重要保证。开展?四好?领导班子创建活动，是增强党的执政能力的客观要求，是进一步改善各级领导班子状况、增强领导班子凝聚力和战斗力的必然途径。只有全面做到?四好?的领导班子，才真正称得上是一个合格的、员工满意的好班子。集团成立以来，我们通过深入开展?四好?领导班子创建活动，大力加强各级领导班子建设，有力地促进了企业的改革发展。2006年12月，中交集团被中组部和国资委党委授予?全国国有企业创建‘四好’领导班子先进集体?荣誉称号。

一、加强思想建设，锤炼政治素质

?政治素质好?是?四好?领导班子的基本前提。中交集团组建后，在国资委的正确领导下，党委一班人集中集体智慧，过好政治素质关，充分发挥政治优势，确保企业发展和国民经济的发展方向保持一致，与党中央、国务院和国资委的发展要求保持一致。为了真正让?政治素质好?在领导班子建设中落到实处，避免做样子、摆架子、流于形式，成为?看得见，摸得着?的试金石，我们始终把思想政治建设作为领导班子的首要任务，把提高政治素质作为领导班子的立身之本，把保持先进性作为领导班

子的内在要求，做到了政治素质过硬，坚定了搞好国有企业改革发展的信心和决心。

（一）认真学习党的路线方针政策，进一步增强政治意识、大局意识、责任意识。

加强政治理论学习，用科学理论武装头脑。只有不断学习政治理论，才能不断提高政治素质。在内容要求上，我们深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和?三个代表?重要思想，以及党的十六大以来以胡锦涛为总书记的党中央关于科学发展观等一系列重大战略思想。在制度形成上，我们坚持中心组学习和支部学习的双重组织生活会制度，在中心组注重充分探讨，深入理解，把握好政策；在支部注重广泛宣传，有效讲解，运用好政策。在方式方法上，我们坚持集体互学与个人自学相结合、接受培训辅导与讲党课作形势报告相结合、理论学习与工作调研相结合。通过大量的政治理论学习，我们进一步坚定了共产主义信仰，坚定了中国特色社会主义信念，坚定了搞好国有企业的信心。

加强理论联系实际，增强思想政治意识。只有不断运用政治理论，才能不断提高政治素质。在实际工作中，我们坚持以政治理论为指导，在新设合并的战略重组中，在推动改制的整体上市中，在争先创优的生产经营中，提高了运用政治理论的能力，增强了?三种意识?。一是增强了政治意识，使班子成员做到与董事会的决策、党委的政治核心作用保持高度一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，对国家、对社会负责。二是增强了责任意识，

做到以最广大人民的根本利益为出发点和落脚点，又好又快地推进交通事业发展，服务国民经济和社会发展全局。三是增强大局意识，做到坚决贯彻国资委的各项决策和部署，全局一盘棋，保证政令畅通。思想政治意识的不断增强，使我们努力做到了?四个负责?，即始终对国家负责，始终对社会负责，始终对企业负责，始终对员工负责。

（二）深入开展先进性教育活动，进一步提高战斗力、凝聚力、创造力。

保持党的先进性，巩固和发展先进性教育活动成果，是国有企业领导班子的重要职责，是加强国有企业领导班子建设的迫切需要，是创建?四好?领导班子的必然要求。中交集团的国有企业性质和领导班子成员的共产党员身份，决定了我们在创建?四好?领导班子过程中，必须坚持与保持共产党员先进性教育活动相结合，使领导班子建设与时俱进，始终走在时代的前列，不断提高战斗力、凝聚力、创造力。

集团党委按照国资委党委开展先进性教育活动的要求，把?四好?领导班子创建活动与先进性教育活动有机结合，将创建活动融入先进性教育的各个阶段、各个环节。在先进性教育活动中，我们把创建活动目标要求作为学习教育的重要内容，作为对照检查的重要标尺，作为整改提高的重要目标，进一步体现领导班子的先进性，深入查摆领导班子建设中存在的突出问题，认真制定整改措施，扎实作好整改工作，有力地促进了?四好?领导

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××年上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告

××年上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告××年是全面完成“十五”任务、为“十一五”发展打好基础的关键一年。今年以来，在党中央、国务院的正确领导下，交通行业认真贯彻中央加强和改善宏观调控的部署和要求，牢固树立科学发展观，全面履行政府职能，着力提高五方面能力，进一步加强交通运输的组织协调，重点保障生产、生活重要物资运输的安全通畅以及春运和“五一”黄金周期间人民群众的顺利出行，继续巩固和扩大车辆超载超限治理成果，全面推进交通基础设施建设，不断加大交通安全监管力度和提高应急救助能力。统计数据显示，上半年我国公路水路交通经济保持平稳较快发展，经济运行质量进一步提高。一、公路水路货物运输全面增长今年以来国民经济高位平稳运行，原煤、原油、钢材等能源、工业原料的运输需求持续旺盛，上半年的公路货物运输保持较快增长。－月份，全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为亿吨和亿吨公里，分别比去年同期增长和，其中公路货运量增加亿吨，占全社会货运量增量的。从分月情况看，货物运输量总体走势平稳，月份以来持续增长（见图和图所示）。在全球经济保持良好发展的态势下，今年航运市场仍在高位运行，水路货物运输继续呈快速增长态势。－月份，全社会完成水路货运量和货物周转量分别为亿吨和亿吨公里，分别增长和。其中，沿海和远洋货运量同比分别增长和，远洋货物周转量同比增长。分月来看，月份以来的货运量增势强劲，月份的货运量比月份增长；货物周转量总体上呈攀升态势，月份有所回落，主要由于进入二季度，在大量新增运力投放市场、贸易摩擦加剧等因素影响下，国外航运市场增速有所放缓，月份的远洋货物周转量比月份减少，随着不利因素的逐步消除，月份的货物周转量显著放大（见图和图）。各航运企业面对复杂多变的航运市场形势，积极采取应对措施，取得良好经济效益。－月份，中远、中海、中长航三大航运企业完成货运量亿吨，同比增长。


二、公路水路旅客运输总体平稳
公路客运在我国综合运输体系客运市场中发挥着举足轻重的作用，承担着以上的份额。随着年以来公路基础设施建设的进一步加快，尤其是××年以来农村公路建设的全面推进，公路通达的深度和广度显著提高，加之客车运力结构的优化以及运输服务质量的提升，在激烈市场竞争条件下，公路客运保持了平稳发展。－月份，公路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里，比去年同期分别增长和，其中公路客运量增加亿人，占全社会客运量增量的。水路客运结合自身特点，根据客运市场需求，一方面进一步巩固和发展陆岛、湖区、库区等水上客运，如渤海湾水上客运、东南沿海的陆岛运输，另一方面大力发展水上旅游，如西南地区的三峡游、漓江游，水路客运量呈快速增长态势。－月份，水路运输完成客运量万人，比去年同期增长。完成旅客周转量亿人公里，为去年同期的，由于短途旅游客流所占比重进一步提高，平均运距由去年同期的公里缩短为公里。三、春运、“五一”黄金周旅客运输安全有序随着交通基础设施的改善、安全监管的加强，交通部门采取包车运输为农民工返乡及重点景区、“红色旅游”景区旅游提供“门到门”服务，加强恶劣天气的应急保障和交通流量预测，加强事故前的预防和事故后的搜寻救助，确保了春运、“五一”黄金周两大客运高峰的顺利完成。春运天，全国公路运输共投放大中型营运客车余万辆，日均发车余万班次，共完成客运量亿人，比去年同期增长，占全社会春运客运量增量的。水路运输共投入万余艘客运船舶，完成客运量万人，比去年同期增长。今年公路水路春运呈现以下特点：一是客流启动早并相对均衡，峰值高且持续时间较长；二是春运热点城市有所增加，客流流向节前较为分散，节后相对集中；三是今年（更多精彩文章来自“秘书不求人”）春运是近年来运输安全形势最好的一年，全国重特大公路旅客运输安全事故次数、死亡人数、受伤人数分别比去年下降了、和；四是今年各地投入春运的船舶档次进一步提升，专业游船和客滚船已占到了投入总数的。“五一”黄金周天，全国公路旅客运输平稳有序，共完成客运量亿人，比去年同期增长。整个黄金周的客流增长以中短途客流为主，长途客流相对稳定，但在假日初期和后期长途探亲客流有所增长。旅游客流增幅较大，主要集中在北京、上海、浙江、江苏、福建、重庆、广东、天津、四川、山东、海南等省份，黄山、泰山、庐山、九寨沟、桂林、三亚、大连、北海、宁波、厦门等风景名胜地区和沿海城市，以及井冈山、延安、西柏坡、韶山等红色旅游景区。此外，在大中城市出游的人当中，自驾车出游明显增多。全国主要地区水路运输完成客运量万人，同比增长。四、港口重点物资运输压力有所缓解今年以来，我国港口生产仍保持快速的增长率，但增势趋缓。－月份，规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，比去年同期增长，增幅比去年同期降低个百分点。其中，沿海和内河港口分别完成货物吞吐量亿吨和亿吨，同比分别增长和，增幅分别下降个和个百分点。规模以上港口完成外贸货物吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。煤、油、矿、集装箱仍然是最主要货种，具体运行特点如下：煤炭吞吐量增势放缓
进入二季度以来，受宏观调控影响，电力、钢铁、水泥、石油加工及化学原料五大用煤行业景气有所回落，国内煤炭需求虽相对旺盛，但增速放缓。经过一季度煤炭抢运，南方电厂场存较为充足，同时由于来水情况较好，水电较充足，月份水电发电量同比增长，加快个百分点。外贸煤炭受国家出口配额政策的影响，外贸煤船到港减少。受这些因素影响，港口煤炭运输增速放缓。—月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。其中，秦皇岛、天津和黄骅港分别完成煤炭吞吐量万吨、万吨和万吨，比去年同期分别增长、和，秦皇岛港增速趋缓，天津港和黄骅港增速加快。规模以上港口完成外贸出港煤炭吞吐量万吨，为去年同期的，同比减少个百分点。随着夏季用电高峰的到来，煤炭需求将快速增加，考虑到公路、水路、铁路组织协调和输运保障能力的提高，预计全国性煤炭运输紧张局面有所缓解。油品吞吐量增速回落明显
今年以来，我国油品的消费和生产与上年相比增速均有所减缓，一方面受宏观调控作用，油品消费需求增速趋缓，另一方面高位震荡的油价在一定程度上抑制了原油消费需求。受此影响，港口油品运输增速明显放缓。－月份，规模以上港口完成石油天然气及制品吞吐量亿吨，同比增长，增幅下降个百分点。其中，完成原油外贸进港吞吐量万吨，同比增长，增幅下降个百分点；完成成品油外贸进港吞吐量万吨，同比减少。铁矿石吞吐量仍维持在高位运行
近两年我国钢铁产能增长较快，国内铁矿资源相对紧张，进口铁矿急剧增加，也引发了国际铁矿石价格暴涨。受需求刚性和囤积趋利行为影响，去年规模以上港口各月外贸铁矿石进港吞吐量的增幅一直在到之间。今年以来，国家采取一系列宏观调控政策，钢铁行业景气于二季度出现回落。中央七部门联合出台的《关于做好稳定住房价格工作意见的通知》，将进一步抑制固定资产投资对钢材的需求，削弱了支撑建筑钢材市场价格的力量，加上汽车、家电等高附加钢材的主要消费行业景气走势疲软，国家取消钢材出口退税优惠政策，这些因素促使钢材市场价格全面走低。月末国内市场钢材价格综合指数的降幅为今年以来最大的一个月。受此影响，港口金属矿石吞吐量增速出现回落，但仍维持在较高水平。—月份，规模以上港口完成金属矿石吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。其中，完成铁矿石外贸进港吞吐量亿吨，同比增长，增幅降低个百分点。月末，铁矿石在港库存量为万吨，与去年同期基本持平，压港情况依然严重。部分集装箱国际航线运量增长较快
随着我国对外贸易持续快速增长，班轮市场供需两旺，市场运价新一轮上升势头已经形成。月末，中国出口集装箱综合运价指数比上年同期增长。在此因素带动下，港口集装箱吞吐量保持高速增长。－月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量万，同比增长，其中沿海港口和内河港口分别增长和。上海港和深圳港分别完成集装箱吞吐量万和万，同比分别增长和。从分航线情况看，各主要国际航线集装箱吞吐量均有不同幅度的增长，尤以美国、新加坡、欧洲航线增长最快，其－月份的集装箱吞吐量比去年同期分别增长、和。五、交通基础设施建设稳步推进为缓解“十五”后期出现的新一轮交通运输紧张状况，今年以来的交通基础设施建设重点围绕国道主干线、西部通道、农村公路以及沿海港口、内河“两横一纵两网”骨干航道等项目稳步推进。－月份，交通固定资产投资完成亿元，同比增长，受土地和信贷宏观调控政策的影响，交通投资增幅回落了个百分点。今年上半年，公路建设完成投资亿元，沿海港口建设和内河建设分别完成亿元和亿元，同比分别增长、和。分地区看，西部地区投资额增长较快，东、中、西部地区分别完成投资亿元、亿元和亿元，同比分别增长、和。从分月情况看，随着二季度天气转暖以及资金和物料的到位，交通建设逐步进入高峰期，工程进展速度明显加快。月份和月份分别完成投资亿元和亿元，同比分别增长和，增幅比月份分别提高个和个百分点。六、水上安全形势基本稳定今年以来，各级交通部门进一步加强交通安全监管和应急救助：把“四区一线”水域、“四客一危”船舶和春运、“黄金周”时段作为安全监管的重点，特别加强渡船及短途客船的安全管理，开展乡镇渡口和渡船的专项整治；进一步加强交通海事和救助队伍、装备建设，充分发挥海上搜救部际联席会议制度的作用，加强指挥组织和协调，不断提高应急反应能力。－月份，全国水上交通安全形势基本稳定，共发生运输船舶交通事故件，比去年同期下降，其中重大事故件数、大事故件数、死亡人数和沉船艘数分别下降、、和，但直接经济损失上升。七、全年交通经济发展预测××年是进一步巩固宏观调控成果、保持经济社会良好发展势头的关键一年。从国际环境看，全球经济仍处于温和增长阶段，据国际货币基金组织的预测，全年世界经济增长率将达到，世界贸易量将增长，明显高于－××年的平均增长速度。从国内环境看，虽然在经济发展中面临着投资反弹、资源约束矛盾短期内还难以根本缓解等问题，但总体上看，全年经济发展在“双稳健”政策的指导下，将会实现平稳加快增长的宏观调控预期。这一时期的调整主要以预调和微调方式来调整加速度，避免局部过快演变为全局过热，防止出现高通胀。据预测，××年我国经济增长有望在以上。国内外有利的经济环境将为公路水路交通经济的发展创造良好的条件。××年国民经济高位运行，运输需求依然旺盛；零售贸易继续呈现快速发展势头，为以中短距离为主要对象的公路运输注入利好因素；农村交通基础设施的不断完善，将大大加速城乡间农产品和制成品的运输和人员流动；城市化不断推进、私车拥有量稳定增长、旅游市场持续升温，这些因素都将继续支撑公路客货运输较快发展。水运特别是外贸货物运输近几年来持续保持快速增长，其行业景气度与宏观经济状况，特别是与外贸状况紧密相连，××年国际航运市场持续繁荣，国内经济增长的内在活力仍较强，水运业特别是港口业作为外向型经济的窗口受宏观调控影响不大，将充分分享世界经济复苏以及我国外贸快速发展的成果。另外，今年交通运输紧张压力将有所缓解，一方面得益于经济增速有所趋缓、投资过快增长势头得到初步遏制，另一方面，为缓解交通运输的“瓶颈”制约，××年交通部门进一步加大了基础设施建设力度，今年将围绕重点工程继续加快建设步伐。但是一些不利因素也将对公路生产带来影响：一是油价上升的滞后效应，目前国际油价仍处在高价位区间以及国内成品油市场的调价将在较长一段时期内影响运输成本；二是投资反弹压力依然存在，地方投资热情仍然高涨，在客观上将会引发煤电油运瓶颈加剧、物价上涨等问题；三是航运市场高位运行，市场波动较大，市场负面和不确定因素逐渐增多，如贸易摩擦加剧，美元疲软致使全球经济复苏面临不确定性，铁矿石价格上涨，沿海港口码头能力紧张等。综合各方面因素，并考虑近年来的发展趋势，预计三季度和全年公路水路交通经济将继续保持平稳较快增长。全年公路水路运输将完成客运量和旅客周转量分别为亿人和亿人公里，同比分别增长和；完成货运量和货物周转量分别为亿吨和亿吨公里，同比分别增长和。规模以上港口将完成货物吞吐量亿吨，同比增长；集装箱吞吐量万，同比增长。交通固定资产投资完成额与去年同期基本持平

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