2020年路改造工程工作总结。
时间快速流逝，本阶段的工作结束，但下阶段的工作也已经近在眼前。我们要对这一阶段的工作进行总结。能够防止自己犯同样的错误，提高自己的工作能力。那么工作总结我们究竟该如何才能写好它呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《2020年路改造工程工作总结》，欢迎您参考，希望对您有所助益！
xx路改造是今年县委、县政府确立的三大城建重点工程之一，是人民群众期盼已久的“民心工程”，领导重视，社会瞩目。在县委、县政府的统一部署下，我们认真贯彻落实平政办发[20xx]42号《xx县人民政府办公室关于浚河路改造工程实施意见》文件精神，将浚河路路改造工程列为年度工作的重中之重，作为努力实践“三个代表”的一项重要工作来抓，精心组织，狠抓落实，保证了此项工程的有序进行。截止x月x日，这项工程已全面完成。
一、基本情况
xx路东起浚河桥，西至蒙山大道,全长3公里，需拆迁1.5万平方米,硬化5.7万平方米,新建绿地4600平方米,网线全部改为地下敷设,总投资2100余万元。改造工程涉及地上电线电缆改造、亮化、拆迁、绿化、公用设施改造、人行道硬化等九项工程，其中人行道全部采用当地著名的优质花岗石板材铺筑。除高低压线路外的其他网线全部改为地下敷设，沿线单位建筑外墙统一粉刷立邦漆，路灯为双侧单臂，并在4个路口安装景观灯和悬臂式交通信号灯，拆迁的单位除还建的外一律改为透景式院墙或平面绿化，撤除沿路垃圾箱，一律实行袋装化集中收集。目前，大部分改造建设项目的主体工程已基本完成，共完成拆迁房屋面积1.4万平方米，占应拆迁面积的95%；砌筑各种管线检查井338个，交通信号灯杆基座45个；破路37处666米，管沟回填沙1.42万立方，管线敷设62公里；完成路沿石铺设5680延米，盲道3600平方米，人行道3万平方米；规划绿地面积4800平方米；粉刷沿街建筑外墙1100平方米；建设垃圾中转站2处，新上垃圾收集车1辆、三轮车26辆；安装路灯140盏,道路覆油6.5万平方米，安装多功能交通信号灯32套，景观灯8套；道路划线8600平方米。另外，针对浚河路烟酒公司门前路段多雨季节积水严重的状况，组织人力、物力对该路段进行了清淤，清除淤泥深达0.8米，长180米，清淤量150立方。较好地完成了浚河路改造工程的既定目标，实现了县城人居环境的较大改善。
二、主要作法
（一）加强组织领导，实行目标管理
县委、县政府高度重视改造工程的实施，成立了由县委常委、常务副县长xxx同志任总指挥的浚河路改造工程指挥部。县人大副主任xxx、政协副主席xxx、建设局长xxx等领导同志任指挥部副总指挥。负责浚河路改造工程的组织和实施。县直各有关部门参加指挥部，抽调专人组成专班，全面推进这项工作。整个改造工作按照“部门联手、共同建设”的原则，由改造指挥部牵头，组织协调统一行动，负责项目的具体实施。
为明确责任，实行目标管理，指挥部分别与各责任单位负责人签订了目标责任书。目标责任书对工程质量、工期、文明施工、安全生产和工程造价等都有明确要求，有力地保障了改造工程的实施。
（二）统筹规划，整体推进
根据工作需要，浚河路改造工程分为三个步骤：
一是调查摸底，摸清基本情况。今年2月底至3月上旬，建设局组织人力进行实地调查，基本摸清了道路改造的面积和路面现状等基本情况，确定了改造范围，测算了工程投资，为此项工程的实施奠定了良好的基础。
二是先易后难，先地下后地上，分段分项分步实施。整个道路改造工作按轻重缓急和工程实施的难易程度，先后进行了九项分部工程的改造。第一阶段完成各种电缆电线由空中转入地下工程建设；第二阶段完成所有拆迁工程项目；第三阶段完成各项还建工程。
三是及时进行竣工验收和质量跟踪。在道路改造过程中，我们制订了《关于浚河路改造工程施工技术标准及竣工验收办法的实施方案》，并组织根专业监理人员对每期完成的道路改造项目及时进行竣工验收，并督促各参建单位办理备案手续。
（三）严格要求，确保工程质量
一是严格按基本建设程序办事。xx路改造工程涉及千家万户，关系到人民群众的切身利益。改造指挥部坚持把这项工作当大项目来抓，严格实行项目业主制、工程招投标制、建设监理制和合同管理制。
二是进行标准化施工。根据前期对道路现状调查掌握的情况，我们组织制订了道路改造技术标准，并要求设计单位针对不同类型、不同现状的道路采用不同的结构形式。在项目实施过程中，要求施工单位严格按技术标准、按设计图施工，做到施工时有图可依，验收时有据可查，对保证工程质量起到了重要作用。
三是落实质量终身负责制。在项目实施初期，我们聘请专业建设质量监理公司对改造过程中做到每一分项工程建立一套档案，如实纪录道路的现状、改造标准、施工单位、监理单位、施工程序等内容，确保今后任何一段路出现了质量问题，都可以追查到相关责任单位和相关责任人。
四是引进社会监督。为方便市民监督，我们要求施工和监理人员实行挂牌施工、挂牌监理，自觉接受居民群众监督。工程全部完工后，将以“群众满意不满意”为标准，进行“群众最满意道路改造单位和个人”的评选。
（四）以竞赛促改造进程
在此项工程实施过程中，我们以“改造xx路、让群众满意”为主题进行了施工单位的“七赛七比”（一赛质量比优良，二赛工期比速度，三赛功能比配套，四赛文明比安全，五赛群策群力比团结协作，六赛技术创新比效率效益。七赛为民意识比群众满意），激发了各参建单位的劳动热情，促进了工程建设的迅速推进。人行道铺贴实施中加强示范片建设，以点带面，发挥先进单位辐射带动效应，涌现出了冠鲁建筑公司、宝业建筑公司、莲花山建筑公司等人行道铺贴造典型示范施工单位。
（五）抓典型，以点带面
在道路改造过程中，通过抓“亮点”工程，发挥辐射效应，提高了“面”上的整体质量水平。冠鲁建筑公司在人行道铺贴中，精心施工，加强细部的标准化建设，做到了“线条平顺、路面平整、路肩整齐、到边到角”，体现了“以人为本”的思想。指挥部及时召开现场观摩活动，推广该公司人行道铺装“小、精、细”的经验，促进了工程总体质量水平的提高。
改造过程中，指挥部通过召开不同形式的听证会，在道路改造前先广泛听取当地居民群众和专家的意见，对道路改造、道路管理进行广泛的意见搜集。并由建设局联合四部门制定下发了《关于加强浚河路施工路段管理的通知》等管理制度。为巩固建设成果，推行建后管养制度，对探索道路改造后的长效管理机制进行了有益的尝试。
（六）加强督办检查，建立质保体系
自道路改造工程开工以来，县领导多次分头到改造现场进行质量和安全生产检查，及时协调解决实际困难和具体问题。指挥部经常组织定期或不定期的督办检查，并建立了一套较完整的质保体系，专业工作人员深入到施工一线；监理公司派出技术人员对口长驻六个施工段，对施工全过程进行跟踪监督，对不符合质量标准的工程，责令限期整改，确保了工程质量。
（七）实行阳光采购，最大限度节省改造资金
为选择最佳施工队伍，有效地控制工程质量和行价，指挥部根据具体情况，将花岗石采购、路灯采购、人行道铺贴等进行公招标，取得了良好的效果。
指挥部借鉴先进地市建设经验和行进做法，在道路改造实施方案上充分考虑县域县情，采取“走出去引进来”的办法到荣成、文登等发达县市实地考察，博采众长集思广益，保证了改造工程的前瞻性、先进性，避免了不必要的浪费和重复建设。在原材料采购、施工单位确定上实施“阳光”操作。在人行道铺装材料采购时，指挥部通过县政府采购中心在县建设工程招标中心，进行了公开招标。事前指挥部派出得力工作人员深入花岗石板材生产地进行摸底调查，全面掌握人行道铺装所需板材的质地、产量、市场行情等指标。根据所掌握的情况制作了合理的标的。最后通过角逐在三十多家竞标单位中两家单位脱颖而出分别以较低的价格中标。通过招标方式得获供应权的供货单位，不论在供货质量还是在供货时间上均满足了改造工程的要求，较好地保证了工程的实施。由于措施得力，工作到位，仅花岗石板材一项就节省资金60多万元。同时指挥部还就路灯的采购通过招标方式选择了最佳供货方、既保证采购了质优价廉的原材料又为工程的进程赢得了时间、赢得了主动。
（八）科学严谨果断灵活，精心组织拆迁工程
拆迁工程是此次浚河路改造的关键和难点，房屋拆迁关系到广大被拆迁单位的切身利益。为保证拆迁工作的顺利实施指挥部成立了专门的拆迁小组，制定了切实可行的工作方案，编制了拆迁服务监督回执单。紧扣拆迁政策，以《浚河路改造工程实施意见》为依据，千方百计多做说服工作，取得了较好的效果。
在每项工程动拆前，都进行拆迁动员，发放明白纸，在群众中深入宣传拆迁政策，释疑解惑，群众配合拆迁的自觉性、主动性明显增强。在狠抓拆迁建设进度，质量的同时，集中力量做被拆迁单位的搬迁、安置工作和搬迁单位的正常工作和发展，减小群众和单位的损失。保证了被拆迁单位的积极配合。
我们在工作中首先做到严格把握政策标准，把依法拆迁贯穿始终，严格落实有关拆迁文件规定，其次是充分发挥思想政治工作的优势，通过组织包靠干部进驻被拆迁单位面对面的做思想工作，第三是通过教育引导，形成了集体先拆带动党员影响群众的良好风气。
另外，针对拒不拆迁的钉子户，我们先做了大量的晓之以情动之以理的动员工作，实在说服不了的，为最大限度地加快改造进度，申请法院实施了强制拆迁。如县政府沿街楼拆迁，我们通过做工作拆迁了一部分，对几户拒不拆迁的进行了强制执行，此举既保证了工程的顺利进行又维护了拆迁政策的权威性，由于工作科学严谨、程序到位，有效地防范化解了拆迁风险，避免了恶意上访等事件的发生。
浚河路改造拆迁工程的实施，为旧城改造、道路改造实施拆迁做了有益的尝试，丰富了新形势下实施拆迁工作的经验。
三、主要特点
xx路改造工作，主要呈现以下几个特点：
1、领导重视，社会关注。今年对xx路的大规模改造，是我县历史上从未有过的。县委、县政府对这项工作高度重视，xxx书记亲自听取了改造方案的汇报并审定了花岗石板材的选择，对道路改造提出了许多指导性意见。xxx县长亲临指挥部对改造工作进行了视察。张贤德同志对这项工作非常重视，对改造工程问题反复斟酌研究，亲自指挥协调，经常深入一线检查督办。县人大、县政协领导多次挤出时间听取道路改造情况汇报，到现场视察，协调解决道路改造过程中遇到的困难和问题。领导的重视与支持，是xx路改造工程成功的关键。
自xx路改造工程开工以来，社会反响非常强烈，不仅市民对这项工作极为关注，新闻媒体单位也非常关注。县电视台经常性地对改造工作进行专题采访，xx电视台新闻节目也曾对改造工程进行了报道，扩大了我县文明城市创建工作的影响。
2、整体推进，进展顺利。对今年的xx路改造工作，我们确定了“先易后难、先地下后地上、分步组织实施”的原则，采取分阶段组织检查验收的方法进行督办。各相关部门按照统一部署，自加压力，抢前争先，赶超计划，超前实施。7、8月间，正值高温酷暑，为不影响工期，参加人行道铺贴的建设者们克服困难，坚持头顶烈日，在地表温度近50度的现场操作施工。特别是宝业建筑公司，相比其他公司，起步晚，又处于城乡结合部，施工难度大。为不拖全局后腿，该公司想尽办法，后来居上，9月上旬就提前全面完成改造任务。施工项目经理赵京涛多次中暑晕倒在施工现场。在该公司机电公司路口和建设路交口施工当中，施工条件极其恶劣，人车混杂，施工机械和施工材料都无法正常进场。为保证工程进度，施工人员利用肩挑背扛，运送施工机械和施工材料，保证了工程顺利进行。工程建设过程中，我们还针对各分段进展不平衡的现象，及时分析原因，对症下药，督促进展慢的分段加快进度。
3、注重质量，精细施工。主要表现在：一是强化质量管理。我们要求把质量放在第一位，严格基本建设程序，实行标准化施工，一定要把好事办好。各参建单位严格按照指挥部制订的“浚河路改造技术标准”及有关技术规范施工，严格施工工序，从进料、备料到开工报验，从工序检测到竣工交验，每一道施工工序必须经监理签证后方可进入下一道工序。坚持例会制，要求监理、施工单位参与，交流经验，通报情况，发现问题，落实整改。各参建单位把背街小巷道路当作精品工程来做，精心组织，精心设计，精心施工。二是强化细部处理。在改造过程中，注重“小、精、细”，在路边处理、绿化造点、住户入口等处理上做到自然、美观、实用，不刻意造景，不生搬硬套，把小事做精、做细、做出特色来。我们组织学习推广道路改造“小、精、细”的经验，要求各单位注重对细部边、角、沟、缝的处理，精细施工，道路外观质量明显提高。三是强化自查整改。我们通过进行定期和不定期的督办检查，及时发现问题，及时责令整改。各单位在道路建设过程中，也主动组织质监部门对照标准进行自查整改。要求各施工单位对已完工道路开展预验收检查，市政公司开展竣工工程“回头看”，要求各施工单位对检查中发现的问题拿出针对性的解决方案。邀请群众监督，了解群众的满意度，并将调查结果汇总后反馈到各个管理和施工单位，对不合格的部分责令施工单位立即返工，并要求施工单位采取24小时轮流值班制，保证路面平整美观。此举改变了施工单位的观念，促进了浚河路改造工程的深入。
4、以人为本，配套到位。为体现“群众利益无小事”，我们要求把人文关怀融入到xx路改造中，做到既坚持道路设计标准，又积极适应居民的需求，实行人性化设计施工。结合实际，采取不同措施，了解居民需求，征求居民意见。在道路改造过程中，坚持做到工程设计时广泛征求意见，施工中收集合理化建议，验收时听取居民评议。邀请居民代表出席，请广大群众为自家门前的道路改造参谋、出主意。群众的要求，只要能做到，都尽可能满足，使浚河路路改造真正代表了群众利益，深受群众欢迎。施工中，尽量考虑群众生活、出行需要，安全、文明施工。为方便市民出行，将与浚河路交口的道路一并延伸十米，使市民出门就走上好路。“盲人道”的铺设，大大解决了残疾人出行的不便。盲人朋友很高兴：今后我们出行也有方向了。感激的说：“政府改造xx路，也改变了我们的生活”。
随着居民对改善生活环境期望值的逐步提高，我们要求对一些方便群众又力所能及的配套建设，采用“跨一步、带一把”方式，尽量帮助解决。为处理好五米人行道路以外结合部的处理，我们专门组织人员制发了相关的处理方案，对结合部处理提供技术政策支持。改造中以人为本，将道路改造向排水、绿化、健身等综合配套方面延伸。为解决道路积水问题，增设了排水管，设置雨水井；为美化城市环境，添置了绿化带等辅助设施；为满足市民健身娱乐休闲需要，还为市民兴建了必要的健身辅助设施。
5、建立档案，保障监督。加强了对工程竣工资料档案的收集管理工作，内容包括施工技术管理资料、原材料构件检验资料、工程质量保证资料、工程质量检验评定资料等，管理手续齐全、资料完整，为落实质量终身负责制提供了保障。
6、群众满意，支持改造。居民群众对改造好的道路非常满意，赞不绝口。由衷表达对县委、县政府的感激之情。居民非常支持道路改造，很多群众自发地为施工人员端茶送水，主动提供施工用水用电，自发浇水养护新改造道路。
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2020年在学府路拓宽改造工程总结表彰大会上的讲话
同志们：
学府路拓宽改造工程于6月29日胜利竣工通车，离现在已经过去1个多月了，但每次走在这条宽阔平直的大道上，我们仍然激动不已，自豪感仍然油然而升，因为这条路倾注了我们太多的心血与汗水，可以毫不夸张地说，这条路上的一草一木，每一寸土地，都浸润着我们的心血，洒满了我们的汗水，印满了我们的足迹。今天，区委、区政府在这里召开总结表彰大会，就是要与大家一道，再次回味学府路竣工通车时的激动时刻，再次体味300多个日日夜夜的艰辛付出，再次品味付出后收获的回报和成果。
学府路建设从20xx年底开始筹划准备，20xx年5月10日市长办公会正式明确该工程由京口区政府组织实施，6月30日，拆迁工作正式开始，7月29日举行开工仪式，到20xx年4月份开始绿化，5月份开始沥青摊铺，6月29日正式竣工通车。在这近两年的时间内，从前期调查论证，到组织施工，到建成通车，整个过程无不浸透着艰辛，无不贯穿着奋斗，无不闪耀着精神光芒。
学府路建设之初：志存高远，志同道合，志在必得
动意：志存高远。早在1995年，区委、区政府就有拓宽改造学府路的动意；20xx年9月份，区委、区政府下决心成立了临时工作班子，组织力量对拓宽改造的可行性和必要性进行了全面深入的调查，我们站在实践“三个代表”的政治高度、站在提升镇江对外形象的全局高度，站在加速京口经济和社会发展的战略高度，认为学府路拓宽改造，既是打通镇江东部交通要塞的关键之举，也是改善周边群众生活状况的必由之路，更是提升京口投资环境的根本之策，是京口发展的“生命线”工程。
决策：志同道合。学府路拓宽改造工程属市政工程，一般来讲应由市政府组织实施，区级政府参与市城建工程在镇江还没有先例。对于京口区来讲，这的确是一个风险性决策、竞争性决策，虽然可能会遇到各种意想不到的困难，但区四套班子领导意见高度一致，思想高度统一，大家认定一条：既然这条路的拓宽改造是大势所趋，势在必行，就是有天大的困难，我们也一定要干！
争取：志在必得。尽管区委、区政府下定了决心，但让区级政府用市场化运作的手段承建市城建重点工程，市政府是非常谨慎的。为了打消他们的顾虑，坚定他们的信心，我们利用各种途径、在各种场合向市领导灌输学府路拓宽改造的必要性与紧迫性，通过组织人大代表和政协委员视察，调动人大代表、政协委员的积极性，他们纷纷以建议和提案的形式对上呼吁，使这项工程最终列入了20xx年市城建重点工程计划。接下来，区委、区政府和指挥部先后几十次向市委、市政府分管领导、主要领导汇报我们的计划安排，汇报我们的工作推进情况，主动请战。正是靠着这股不屈不挠的毅力，靠着这种争取不到誓不罢手的精神，最终获得了市政府的认可，在20xx年5月10日市长办公会上，正式委托京口区组织实施。
回顾学府路建设的前期过程，正是因为我们怀着志存高远的思想境界，决策时才出现了志同道合的理想效果，对上争取时才坚定了志在必得的信心决心。
学府路建设之中：凝心、务实、创先、必胜
学府路建设进入实质性阶段以后，工作千头万绪，矛盾接踵而至，困难层出不穷，但我们的工程组织者、建设者们面对矛盾不回避，面对困难不退缩，敢拼敢打，敢作敢为，以实际行动打造出“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，唱响了一曲“塑造京口、建设镇江”的建设者之歌。我感到大家的工作充分体现了这么四条：
一是体现了一种团结的精神。学府路建设是一个庞大的系统工程，涉及方方面面，光指挥部就有8个工作组,具体工作又涉及到各乡镇、开发区和机关各部门。虽然工作千头万绪,但大家分工不分家，密切合作，形成了整体合力。拆迁工作任务重、难度大、矛盾多,涉及到区内机关同志的，各单位全力支持，主动帮助做工作；涉及到的大部分党员干部顾全大局，克服困难，带头拆迁。遇到拆迁“钉子户”，公安、法院、建设、城管一起上，成功组织实施了多次强制拆迁，保证了学府路建设的顺利推进。工程建设涉及的单位和部门也不少，大家都能以学府路建设为重，千方百计保证道路施工不受影响。指挥部办公室作为工程的总后勤部，积极与各组联系沟通，主动为大家提供后勤保障，较好地发挥了协调与服务的职能。宣传组时刻关注学府路工程进展，从各个角度作了积极、及时和准确的宣传报道，既给大家鼓了劲，也对工程建设产生了积极的推动作用。工程建设涉及的乡镇、开发区和区有关部门能够坚持以大局为重，给予了大力支持与配合，以沃书记为首的京岘山村委会一班人,全身心地扑在征地拆迁上，为学府路建设作出了很大牺牲与贡献。
二是体现了一种务实的作风。搞工程建设最重要的就是实干。一年多的工作实践证明，我们抽调的队伍是一支实干的队伍。我们各个指挥和各组组长，不论职务大小，年龄高低，坚持身先士卒，靠前指挥，特别是一些老领导办事非常认真，不仅经常加班加点，许多时候还战斗在一线，发挥了非常好的表率作用。各工作人员埋头苦干、任劳任怨，以非常认真负责的态度完成了一项又一项任务。不管是拆迁工作还是工程建设，不管是方案设计还是手续办理，工作中大家有问题谈问题，有矛盾谈矛盾，坚持实事求是的原则，努力寻求切实可行的解决办法，许多同志只干不谈，先干后谈，干好再谈，这种一门心思抓落实的作风对学府路建设产生了最直接的推动力。我们的务实还体现在始终坚持科学的态度上。工作中大家自觉把工程质量放在第一位，坚持工期服从质量，领导决策服从专家意见。遇到疑难问题，现场察看，专家会诊。监理组认真履行监理职责，重点地段现场监理，严把工程质量关。指挥部聘请的专家们以高度负责的态度出谋划策、会诊把关，使学府路建设获得了技术上的有力支撑。督查组认真履行本组工作职责，对指挥部全体成员实施了有效的监督与检查。指挥部先后出台了《廉政建设规定》、《工程管理细则》、《财务管理细则》等多项规定。
三是体现了一种创先的理念。我们在学府路设计与建设过程中努力追求特色，始终瞄着一流。在道路宽幅方面，尽管这个地区建筑密集，拆迁量大，我们仍然最大限度地增加幅宽，坚持拓宽改造40米。在管线入地方面，我们从一流标准出发，按照市政府的要求，所有管线全部入地，仅电力线一项就增加工程投资2000多万元。在道路坡度方面，我们作了最大限度的降坡处理，有的地方降坡甚至达到9米，整条路坡度控制在1.5%以下。在行道树的选用上，大胆引进了杜英这个新品种，一改我市以樟树为行道树的传统做法。路灯灯形我们选择了我市独一无二的时空列车形。绿化方面，坚持最大限度地扩大绿化面积，特别是谷阳路口的京口广场，绿地面积近15000平方米，水面近20000平方米，在我市绝无仅有，广场引进了许多古树名木，特别是国家一级保护植物相思红豆杉，填补了我市树种的空白。其它如整条路的路牙沿、人行道道板全部用花岗岩铺设，4米宽的绿岛目前在我市仅次于南徐路标标准，该路还首次安装了大型交通“诱导屏”。
四是体现了一种必胜的信念。学府路建设从前期准备到开工建设到现在即将竣工，这个过程所遇到的困难和矛盾非常之多，没有参与其中的人根本体会不到，也想象不到，工期与质量的矛盾，上级要求与实际情况的矛盾，沿线单位与道路规划的矛盾，少部分群众利益与发展大局的矛盾，推进力度与区级政府职能的矛盾等等。工程建设之初事情一件接着一件，困难一个大于一个，很多时候几乎到了山穷水尽的地步。但是面对这些矛盾，指挥部全体同志没有丝毫气馁，绝不轻言放弃，始终抱着必胜的信念，知难而进，迎难而上，想尽一切办法攻坚克难。拆迁工作不仅面广量大，而且涉及大单位多，尤其是道路拆迁，镇江监狱、船院、军分区、丹徒医院等单位不仅级别高，影响大，而且性质特殊，每家单位都谈了不下几十次，有的甚至请市领导出面，到省里做工作，可以讲一个单位就是一场战役，大家付出的心血可想而知。我们拆迁组的所有同志做了大量艰苦而有成效的工作，受了不少委屈，吃了不少苦，应该给予充分肯定。工程建设过程中的困难也很多，一方面学府路各种管线多，情况复杂，许多地下管线根本没人说得清具体位置，还有一些单位专用管线；另一方面学府路地质条件差，填挖方量大，许多路基需特殊处理，这条路除了没有桥梁施工以外，道路建设的几乎所有疑难杂症都有涉及。我们工程组的同志坚持一线指挥，加大调度力度，科学组织，倒排工期，在各种复杂情况面前协调有力、指挥有方、贡献突出。作为中标的市政、路桥、现代路桥以及绿化等施工单位不畏严寒酷暑，坚持昼夜奋战，在保证工程质量的同时狠抓工程进度，为学府路顺利竣工通车立下汗马功劳。土地运作由于受上级部门的制约，许多时候有劲使不上，但我们国土局的同志不畏艰难，不惜动用一切关系和力量对上攻关，做了大量有形和无形的工作，付出的汗水绝不比其他同志少。正是大家都有这么一种必胜的信念，我们才攻克了一道又一道难关，取得了今天这样的成绩。
学府路建设之后：意义深远、影响久远、任重道远
学府路的建成，收获的不仅有有形的成果，更有无形的财富。这条路的建成打通了瓶颈，拉大了框架。学府路是城市东面主干道，是城市路网骨架的重要组成部分，该路的建成打通了我市东面交通瓶颈，打通了市郊联结的“节点”，拉开了我区路网骨架，结束了多年来该地区交通拥堵的历史，有力地推进了市城建“双百”目标的实施，这条路的建成改善了环境，拉伸了空间。学府路拓宽改造以前，地下各种管线交错凌乱，地面雨污水四溢横流，地上各种杆线纵横交叉，周围群众生活居住条件极差，与城市近郊的地位很不相称。现在不仅这些问题得到了根本解决，而且亮出了道路两侧腹地，拉近了丹徒、谏壁与城市的距离，为我区城郊纵深开发拓展了新空间。这条路的建成提升了形象，拉动了发展。随着道路的建成和两侧出新的逐步到位，这一地区不仅旧貌换新颜，而且土地大幅增值，为各地房地产商所争相追捧，形成了开发建设热潮。目前，颐和家园、恒美家园、恒顺翠谷已陆续开工建设，未来3-5年该片区开发面积将突破100万平方米，聚集的常住人口将达到25-20万以上，学府路两侧商贸流通业可望迅速形成气候，最终会成为我区最重要的三产发展区域和最主要的税源基地，一个新的经济板块正在迅速崛起。这条路的建成锻炼了队伍，拉开了序幕。学府路建设是区级政府承建市城建重点工程的首次尝试，而且又是一个难点工程，工作中大家经受住了各种各样的考验，得到了前所未有的磨练，积累了经验，增长了见识，提高了本领，成为了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的成熟的建设队伍。这条路的建成也极大地鼓舞了我们的士气，增强了我们的信心，以此为起点，全区城市建设的序幕已经拉开，城市建设的热潮正在形成。
回顾过去，我们倍感欣慰和自豪，展望今后，我们倍感任重而道远。学府路虽然已建成通车，但整个工程远远没有划上句号，该路的市场化运作仍有大量的工作要做，目前只有打靶场一块地完成了交易，教顶山地块拆迁还没有结束，新生村拆迁还没开始。另外，京口路已经开工建设，按照年内竣工通车的目标，时间非常紧，任务非常重，用于该路市场化运作的土地上的拆迁也才刚刚开始，可以说，艰苦的工作还在后头，只有等到所有土地到开发商手中、所有的资金平衡到位的时候，我们才可以说大功告成。所以，大家一点都不能松懈，要进一步发扬“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，乘胜前进，趁热打铁，继续保持高昂的斗志和紧张的工作状态，夺取“两路”建设的全面胜利。
在学府路拓宽改造工程总结表彰大会上的讲话
同志们：
学府路拓宽改造工程于6月29日胜利竣工通车，离现在已经过去1个多月了，但每次走在这条宽阔平直的大道上，我们仍然激动不已，自豪感仍然油然而升，因为这条路倾注了我们太多的心血与汗水，可以毫不夸张地说，这条路上的一草一木，每一寸土地，都浸润着我们的心血，洒满了我们的汗水，印满了我们的足迹。今天，区委、区政府在这里召开总结表彰大会，就是要与大家一道，再次回味学府路竣工通车时的激动时刻，再次体味300多个日日夜夜的艰辛付出，再次品味付出后收获的回报和成果。
学府路建设从20xx年底开始筹划准备，20xx年5月10日市长办公会正式明确该工程由京口区政府组织实施，6月30日，拆迁工作正式开始，7月29日举行开工仪式，到20xx年4月份开始绿化，5月份开始沥青摊铺，6月29日正式竣工通车。在这近两年的时间内，从前期调查论证，到组织施工，到建成通车，整个过程无不浸透着艰辛，无不贯穿着奋斗，无不闪耀着精神光芒。
学府路建设之初：志存高远，志同道合，志在必得
动意：志存高远。早在1995年，区委、区政府就有拓宽改造学府路的动意；20xx年9月份，区委、区政府下决心成立了临时工作班子，组织力量对拓宽改造的可行性和必要性进行了全面深入的调查，我们站在实践“三个代表”的政治高度、站在提升镇江对外形象的全局高度，站在加速京口经济和社会发展的战略高度，认为学府路拓宽改造，既是打通镇江东部交通要塞的关键之举，也是改善周边群众生活状况的必由之路，更是提升京口投资环境的根本之策，是京口发展的“生命线”工程。
决策：志同道合。学府路拓宽改造工程属市政工程，一般来讲应由市政府组织实施，区级政府参与市城建工程在镇江还没有先例。对于京口区来讲，这的确是一个风险性决策、竞争性决策，虽然可能会遇到各种意想不到的困难，但区四套班子领导意见高度一致，思想高度统一，大家认定一条：既然这条路的拓宽改造是大势所趋，势在必行，就是有天大的困难，我们也一定要干！
争取：志在必得。尽管区委、区政府下定了决心，但让区级政府用市场化运作的手段承建市城建重点工程，市政府是非常谨慎的。为了打消他们的顾虑，坚定他们的信心，我们利用各种途径、在各种场合向市领导灌输学府路拓宽改造的必要性与紧迫性，通过组织人大代表和政协委员视察，调动人大代表、政协委员的积极性，他们纷纷以建议和提案的形式对上呼吁，使这项工程最终列入了20xx年市城建重点工程计划。接下来，区委、区政府和指挥部先后几十次向市委、市政府分管领导、主要领导汇报我们的计划安排，汇报我们的工作推进情况，主动请战。正是靠着这股不屈不挠的毅力，靠着这种争取不到誓不罢手的精神，最终获得了市政府的认可，在20xx年5月10日市长办公会上，正式委托京口区组织实施。
回顾学府路建设的前期过程，正是因为我们怀着志存高远的思想境界，决策时才出现了志同道合的理想效果，对上争取时才坚定了志在必得的信心决心。
学府路建设之中：凝心、务实、创先、必胜
学府路建设进入实质性阶段以后，工作千头万绪，矛盾接踵而至，困难层出不穷，但我们的工程组织者、建设者们面对矛盾不回避，面对困难不退缩，敢拼敢打，敢作敢为，以实际行动打造出“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，唱响了一曲“塑造京口、建设镇江”的建设者之歌。我感到大家的工作充分体现了这么四条：
一是体现了一种团结的精神。学府路建设是一个庞大的系统工程，涉及方方面面，光指挥部就有8个工作组,具体工作又涉及到各乡镇、开发区和机关各部门。虽然工作千头万绪,但大家分工不分家，密切合作，形成了整体合力。拆迁工作任务重、难度大、矛盾多,涉及到区内机关同志的，各单位全力支持，主动帮助做工作；涉及到的大部分党员干部顾全大局，克服困难，带头拆迁。遇到拆迁“钉子户”，公安、法院、建设、城管一起上，成功组织实施了多次强制拆迁，保证了学府路建设的顺利推进。工程建设涉及的单位和部门也不少，大家都能以学府路建设为重，千方百计保证道路施工不受影响。指挥部办公室作为工程的总后勤部，积极与各组联系沟通，主动为大家提供后勤保障，较好地发挥了协调与服务的职能。宣传组时刻关注学府路工程进展，从各个角度作了积极、及时和准确的宣传报道，既给大家鼓了劲，也对工程建设产生了积极的推动作用。工程建设涉及的乡镇、开发区和区有关部门能够坚持以大局为重，给予了大力支持与配合，以沃书记为首的京岘山村委会一班人,全身心地扑在征地拆迁上，为学府路建设作出了很大牺牲与贡献。
二是体现了一种务实的作风。搞工程建设最重要的就是实干。一年多的工作实践证明，我们抽调的队伍是一支实干的队伍。我们各个指挥和各组组长，不论职务大小，年龄高低，坚持身先士卒，靠前指挥，特别是一些老领导办事非常认真，不仅经常加班加点，许多时候还战斗在一线，发挥了非常好的表率作用。各工作人员埋头苦干、任劳任怨，以非常认真负责的态度完成了一项又一项任务。不管是拆迁工作还是工程建设，不管是方案设计还是手续办理，工作中大家有问题谈问题，有矛盾谈矛盾，坚持实事求是的原则，努力寻求切实可行的解决办法，许多同志只干不谈，先干后谈，干好再谈，这种一门心思抓落实的作风对学府路建设产生了最直接的推动力。我们的务实还体现在始终坚持科学的态度上。工作中大家自觉把工程质量放在第一位，坚持工期服从质量，领导决策服从专家意见。遇到疑难问题，现场察看，专家会诊。监理组认真履行监理职责，重点地段现场监理，严把工程质量关。指挥部聘请的专家们以高度负责的态度出谋划策、会诊把关，使学府路建设获得了技术上的有力支撑。督查组认真履行本组工作职责，对指挥部全体成员实施了有效的监督与检查。指挥部先后出台了《廉政建设规定》、《工程管理细则》、《财务管理细则》等多项规定。
三是体现了一种创先的理念。我们在学府路设计与建设过程中努力追求特色，始终瞄着一流。在道路宽幅方面，尽管这个地区建筑密集，拆迁量大，我们仍然最大限度地增加幅宽，坚持拓宽改造40米。在管线入地方面，我们从一流标准出发，按照市政府的要求，所有管线全部入地，仅电力线一项就增加工程投资2000多万元。在道路坡度方面，我们作了最大限度的降坡处理，有的地方降坡甚至达到9米，整条路坡度控制在1.5%以下。在行道树的选用上，大胆引进了杜英这个新品种，一改我市以樟树为行道树的传统做法。路灯灯形我们选择了我市独一无二的时空列车形。绿化方面，坚持最大限度地扩大绿化面积，特别是谷阳路口的京口广场，绿地面积近15000平方米，水面近20000平方米，在我市绝无仅有，广场引进了许多古树名木，特别是国家一级保护植物相思红豆杉，填补了我市树种的空白。其它如整条路的路牙沿、人行道道板全部用花岗岩铺设，4米宽的绿岛目前在我市仅次于南徐路标标准，该路还首次安装了大型交通“诱导屏”。
四是体现了一种必胜的信念。学府路建设从前期准备到开工建设到现在即将竣工，这个过程所遇到的困难和矛盾非常之多，没有参与其中的人根本体会不到，也想象不到，工期与质量的矛盾，上级要求与实际情况的矛盾，沿线单位与道路规划的矛盾，少部分群众利益与发展大局的矛盾，推进力度与区级政府职能的矛盾等等。工程建设之初事情一件接着一件，困难一个大于一个，很多时候几乎到了山穷水尽的地步。但是面对这些矛盾，指挥部全体同志没有丝毫气馁，绝不轻言放弃，始终抱着必胜的信念，知难而进，迎难而上，想尽一切办法攻坚克难。拆迁工作不仅面广量大，而且涉及大单位多，尤其是道路拆迁，镇江监狱、船院、军分区、丹徒医院等单位不仅级别高，影响大，而且性质特殊，每家单位都谈了不下几十次，有的甚至请市领导出面，到省里做工作，可以讲一个单位就是一场战役，大家付出的心血可想而知。我们拆迁组的所有同志做了大量艰苦而有成效的工作，受了不少委屈，吃了不少苦，应该给予充分肯定。工程建设过程中的困难也很多，一方面学府路各种管线多，情况复杂，许多地下管线根本没人说得清具体位置，还有一些单位专用管线；另一方面学府路地质条件差，填挖方量大，许多路基需特殊处理，这条路除了没有桥梁施工以外，道路建设的几乎所有疑难杂症都有涉及。我们工程组的同志坚持一线指挥，加大调度力度，科学组织，倒排工期，在各种复杂情况面前协调有力、指挥有方、贡献突出。作为中标的市政、路桥、现代路桥以及绿化等施工单位不畏严寒酷暑，坚持昼夜奋战，在保证工程质量的同时狠抓工程进度，为学府路顺利竣工通车立下汗马功劳。土地运作由于受上级部门的制约，许多时候有劲使不上，但我们国土局的同志不畏艰难，不惜动用一切关系和力量对上攻关，做了大量有形和无形的工作，付出的汗水绝不比其他同志少。正是大家都有这么一种必胜的信念，我们才攻克了一道又一道难关，取得了今天这样的成绩。
学府路建设之后：意义深远、影响久远、任重道远
学府路的建成，收获的不仅有有形的成果，更有无形的财富。这条路的建成打通了瓶颈，拉大了框架。学府路是城市东面主干道，是城市路网骨架的重要组成部分，该路的建成打通了我市东面交通瓶颈，打通了市郊联结的“节点”，拉开了我区路网骨架，结束了多年来该地区交通拥堵的历史，有力地推进了市城建“双百”目标的实施，这条路的建成改善了环境，拉伸了空间。学府路拓宽改造以前，地下各种管线交错凌乱，地面雨污水四溢横流，地上各种杆线纵横交叉，周围群众生活居住条件极差，与城市近郊的地位很不相称。现在不仅这些问题得到了根本解决，而且亮出了道路两侧腹地，拉近了丹徒、谏壁与城市的距离，为我区城郊纵深开发拓展了新空间。这条路的建成提升了形象，拉动了发展。随着道路的建成和两侧出新的逐步到位，这一地区不仅旧貌换新颜，而且土地大幅增值，为各地房地产商所争相追捧，形成了开发建设热潮。目前，颐和家园、恒美家园、恒顺翠谷已陆续开工建设，未来3-5年该片区开发面积将突破100万平方米，聚集的常住人口将达到25-20万以上，学府路两侧商贸流通业可望迅速形成气候，最终会成为我区最重要的三产发展区域和最主要的税源基地，一个新的经济板块正在迅速崛起。这条路的建成锻炼了队伍，拉开了序幕。学府路建设是区级政府承建市城建重点工程的首次尝试，而且又是一个难点工程，工作中大家经受住了各种各样的考验，得到了前所未有的磨练，积累了经验，增长了见识，提高了本领，成为了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的成熟的建设队伍。这条路的建成也极大地鼓舞了我们的士气，增强了我们的信心，以此为起点，全区城市建设的序幕已经拉开，城市建设的热潮正在形成。
回顾过去，我们倍感欣慰和自豪，展望今后，我们倍感任重而道远。学府路虽然已建成通车，但整个工程远远没有划上句号，该路的市场化运作仍有大量的工作要做，目前只有打靶场一块地完成了交易，教顶山地块拆迁还没有结束，新生村拆迁还没开始。另外，京口路已经开工建设，按照年内竣工通车的目标，时间非常紧，任务非常重，用于该路市场化运作的土地上的拆迁也才刚刚开始，可以说，艰苦的工作还在后头，只有等到所有土地到开发商手中、所有的资金平衡到位的时候，我们才可以说大功告成。所以，大家一点都不能松懈，要进一步发扬“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，乘胜前进，趁热打铁，继续保持高昂的斗志和紧张的工作状态，夺取“两路”建设的全面胜利。
无障碍家庭改造工程工作总结
**区无障碍家庭设施改造工程在区委、区政府的高度重视和区直相关部门的大力支持下，在全区人民，尤其是残疾人的参与和共同努力下，无障碍建设水平有所提高，无障碍环境建设和管理工作呈现全社会共同参与的新局面。
一、主要做法
1、领导重视，组织健全。成立了以分管副区长为组长的**区无障碍建设领导小组，在市无障碍创建办和区委、区政府的高度重视和正确领导下，本着“以人为本，科学规划，精心组织”的原则，扎实开展无障碍设施改造工作。
2、入户调查，确定名单。采取相对集中的方式，在一个或邻近几个社区内入户调查，准确了解每个残疾人家庭的真实需求，筛选具备改造条件、需求最迫切的残疾人家庭，初步确定残疾人家庭无障碍改造名单。
3、公示监督，保证公平。在入户调查的社区内，对初步确定残疾人家庭通过一定形式进行公示，确保此次活动的公开、公正、公平。
4、制定方案，注重实效。根据残疾人的无障碍设施需求，按照经济实用的原则，因地制宜的制定合理的施工方案，每个改造户都要有具体的改造方案，并做好资料收集和立档工作（包括改造前后的照片、残疾人证和低保证的复印件），做到“一户一册”。
5、组织实施，保证质量。选择一只无障碍设施改造施工能力强、人员素质高的施工队伍，进行施工前培训，先进性小范围的试点施工，经验收合格再组织全面施工。坚决杜绝因质量问题造成对残疾人的不便和伤害。
无障碍家庭改造前
无障碍家庭改造后
二、完成情况
我区的贫困残疾人“无障碍进家庭”改造在实施过程中能因地制宜，根据不同条件灵活变通，建造更加符合残疾人实际需要的无障碍设施，受到了残疾人的一致好评。经各责任单位的共同努力，20xx年无障碍设施改造工程正在顺利实施中，已改造肢残家庭16户，对这些家庭进行了坡道改造，安装了坡道扶手，对他们的的卫生间安装了坐便抓手，洗浴扶手，配发了洗浴座椅和坐便椅，对8户视力残疾的家庭配发了盲杖、语音报时表，8户听力残疾的家庭安装了闪光门铃、发放了闪光报警水壶，累计完成投资近10万余元。
无障碍家庭改造后
无障碍家庭改造后
三、不足之处
1、无障碍环境建设认识深度不够，仅仅停留在无障碍设施的建造阶段，很多无障碍设施并没有实际发挥作用，与实际需要尚有一定差距。。
2、还需要进一步加大宣传力度。提高全社会的无障碍环境意识，努力实现思想的无障碍。
今后，**区将继续在市无障碍创建办的正确领导下，一如既往地做好无障碍设施改造工作，将我区无障碍设施建设推上一个新的台阶，为残疾人、老年人和全体社会成员营造完善的无障碍环境。
20xx年11月8日
无障碍家庭改造工程工作总结道路改造提质工程工作总结
XX市洞庭大道改造提质工程作为我市“五创”提质重点建设工程之一，是一项民众期盼已久的“民心”工程。作为贯穿岳阳中心城区南北的惟一一条主干道和城市 “中提”的核心，洞庭大道提质改造工程以科学发展观为指导，坚持整治与改造相结合，在现有格局不变的情况下，按照“蓝瓦绿树，湖光山色”全绿山水生态城市的基本原则，实施提质改造。
洞庭大道改造提质工程，起于洞庭大道（原洞庭湖大桥收费站），经康岳花园、琵琶王立交桥、花板桥十字路口，止于南湖大桥（三眼桥），全长7047米，包括洞庭大道、长虹路、琵琶王路和学院路。工程全面完工后，将把洞庭大道建设成为连系君山和南湖两大景区的景观轴线，和具有浓厚湖湘文化特色底蕴的现代街区。
现就前段洞庭大道改造提质工作开展以来，作一简单的工作小结。
一、各级领导亲自挂帅
自改造提质工作启动以来，市委、市政府高度重视，第一时间成立了洞庭大道改造提质工作指挥部，由市政协吴钢良副主席任指挥长，区委常委、常务副区长黄岳山任副指挥长兼项目部经理、区人大副主任王岳华任项目部副经理、区委常委、宣传部部长李锋、区委常委、武装部长付明中、区人大副主任周幺龙、区政协副主席刘岸芳、区武装部政委刘正光等为成员。各位领导严格督阵，亲力亲为。指挥长吴钢良一心扑在洞庭大道改造提质工作上，即督阵又出征，重大问题现场办公，重要部门亲自协调，起到了模范带头作用。以副指挥长黄岳山为首的区级领导，克服中心城区点多、面广、线长、任务繁重、工作繁杂等特情，多次到第一批、第二批改造提质产权单位无缝对接，协调沟通。以喻志强局长为首的XX区城管局领导班子，统筹规划，科学决策，全面组织和认真落实各项具体工作，为工程的顺利开展提供了制度保障和人力支持。
二、职能部门积极配合
区各职能部门群策群力，整体联动，本着“部门联手，统一协调，共同建设，全面推进”的原则，由改造提质指挥部牵头，组织协调统一行动，负责工程项目的具体实施。区政府办、区政府法制办、区政府督查室、区城管局、区国土分局、区规划分局、区监察局、区审计局、区财政局、区厂地协作局、区安监局、区工商分局、区公安分局均抽调专人，负责工程具体实施过程中的规划、操作、督查、监管和实施。
三、街道社区认真负责
此次提质改造工程涉及面广，影响深远，是一项复杂的系统工程。仅门店招牌、防盗网（栏）、遮雨棚和空调外机的拆除与改造工作就牵涉到沿街的千店万户。洞庭大道提质改造沿线各街道办事处及社区不畏繁琐，工作积极主动。如望岳路办事处副主任方伍、枫办人大联络处副主任曹建峰等在工作中不辞劳苦，认真负责地完成指挥部交办的各项工作，任务落实到位。鹰山社区未雨绸缪，事先对需要进行整改的门店进行了摸排，并积极上门服务做好宣传工作，以人为本，耐心劝导，协调现场施工中出现的各种矛盾，使得拆违拆牌工作得以顺利开展。
四、各项举措得力有效
1、统筹规划，全面推进。作为一项系统工程，洞庭大道改造提质工作在指挥部统一领导下，科学谋划，统筹管理，成立了洞庭大道临街门面和墙体立面改造提质项目部办公室和项目部工作组，对工程建设任务和责任分解、实施方案、工程进度和安全管理进行全面监管。
2、规范制度，严格按程序办事。为确保改造任务限时完成，凡是改造项目工程量大、资金量超过50万元的重要建筑改造项目，采取“五局”联动方式一律进行公开招投标，投资50万元以下的项目分别采取分散或捆绑集中的办法，以竞争性谈判、邀请招标以及分路段招标等多种方式组织，由项目指挥部确定工程施工单位。
3、精心组织施工，加强督办检查，建立质保体系。在项目实施过程中，要求施工单位严格按技术标准、按设计图施工，做到施工时有图可依，验收时有据可查，对保证工程质量起到了重要作用。每条街道改造提质工作均明确了一个监理公司，认真负责工程安全、质量、资金使用及进度的监理。
4．多方筹措资金，确保监管到位。改造提质工作所需资金由市财政、XX区财政、临街建筑物业主、有关责任单位共同承担。洞庭大道临街门面和墙体立面改造提质工程投资由市财政局对路段实行总包干。由区监察局、审计局负责监督项目建设资金的使用情况，对资金去向进行审计把关。
五、改造提质初见成效
在市委、市政府的统一指挥下，在区委、区政府的坚强领导下，区各职能部门和相关街道办事处团结一心，通力合作，以最快的速度、高度的热情和积极的实干精神投身于洞庭大道改造提质的工作中，现洞庭大道改造提质工作已初见成效。
1．市领导硬性指示的岳化桥段率先进行立面改造提质施工，已完成4栋房屋屋顶改造和西边18个门店门头改造，新颖的设计、良好的视觉效果，吸引了不少市民的眼球。
2．洞庭大道立面改造提质项目部与沿线各产权单位对接多次，已初步确定工程出资比例，其中市公安局、口岸办、水务局、自来水公司、洞庭汽车站、广福陶瓷市场等多家产权单位正在紧锣密鼓地施工或作施工前的准备。
3．洞庭大道立面改造提质项目部与沿线个私人产权和经营业主进行了宣传、对接、摸底，长虹路本周四、五进行招投标，琵琶王路、学院路9月中旬可进行招投标。
六、存在问题，亟待解决
目前，洞庭大道改造提质工程进展顺利，但还存在一些问题和困难，亟需市委、市政府关心解决：
1．管线、管网的改造需尽快组织施工。
2．请求市城管局给予大力支持。
3．沿线产权变更或部分单位出资不起，增加了楼区政府的资金投入的负担，恳请市政府给予关照。