作文未来战斗机7篇。
写作文是一种重要的表达思想和观点的方式，它可以帮助我们建立一个充满想象力的世界。一篇优秀的作文应该有一个吸引人的标题，那么我们应该从哪些方面入手呢？让我们跟着小编的步伐一起揭开“作文未来战斗机”的神秘面纱吧！建议你将本页和本站收藏起来，方便日后阅读。
作文未来战斗机 篇1
大家都听说过赫赫有名的美军f－22第五代战斗机，今天我作为中国的军事学者，终于发明出了一架更先进更超强的lx-8战斗机，在这里我就给大家详细介绍一下吧！
它的身体非常强壮：翼展12米，机长35米，机高6米，机翼面积40平方米，巡航速度之超快，无法用公里来测量，机身非常坚固，它是用一种超强金属和纤维制成，任何非常尖锐的东西也无法攻入。
这架战斗机可以实现能上天入地的功能。
因为它的机底自备了高压力的装备，大力地吸收空气然后转换成大量的燃料，所以可以不用滑行直接冲天。
它外挂10枚霹雳，6枚空导弹，60枚火箭，它的火箭可以射往太空，并且它本身自带电脑识别装置，可以辩别宇宙中各种可疑不明物。就是遇到外星人的攻击，我们也可以应付自如。
如果飞行员累了的话，可以进入休息室把它调节成自动驾驶状态和自动监控状态，能让我军在一万公里内都能识别到敌军的行踪，并会利用隔空传音的功能直接将敌情传达到我军的耳朵里。
如果在海面或海底发现敌情，它将急速降落到海面。机翼收缩起来，机底舱面打开，放下早已装备的超速划旋桨。外挂的装备自动收缩到机舱，以极速的状态向敌军靠近，并且准备好发炮孔，它一共装制了20门大炮，每门大炮都有防水功能，并且每一门发射出去都有五门连环炮弹（大的炮环着小的炮）。它的优势就是：它可以在水底发射，即使发射到离敌军20米之内都不易被发觉，并且突然从水底冲出，让敌军防不胜防。杀伤力极大，威力无穷，可让敌军战舰粉身碎骨。
这就是我发明的最先进的lx-8战斗机。希望能为祖国的军事事业献出一点绵力。
作文未来战斗机 篇2
XF-88战斗机是美国空军基于第二次世界大战期间为轰炸机护航的经验下，期望以喷射动力设计一架战斗机在航程上能够比美过去二战时期担任护航的前辈。官方给予这架原型机的正式名称是巫毒（Voodoo），同样的名字延续使用在以XF-88为基础放大的F-101战斗机上。
1946年初，尚未独立的美国陆军航空队在贝尔公司XP-83战斗机与康维尔公司XP-81两个设计案之败之后，提出另外一个穿透战斗机设计需求。这架飞机至少需要1440公里（900英里）的作战半径，同时能够与当时其他战斗机有相似的.性能，除此之外，飞机的空重希望控制在6810公斤（15000磅）以下。
麦克唐纳公司于当年4月1日提出他们的设计案，预备以两具西屋公司推力1362公斤（3000磅）J34涡轮发动机作为动力来源，这两具发动机将装置在翼根处，但是稍后发现这种设计有不少问题，于是将发动机移动到后机身，以并排的方式安装，翼根处改为进气道。整个设计的著眼点是希望获得最大的机身内部空间作为燃料箱。
美国陆军航空队经过审核之后，于1946年6月正式提出两架XP-88原型机生产合约。原尺寸模型于当年8月完成，在通过军方的检视之后作了一些修改，包括进气口从垂直改为40度后掠，添加边界层排放板以提高压力回复。风洞测试结果显示V型尾翼无法在接近失速状态下提供足够的稳定能力，同时作为方向舵时会产生剧烈的滚转力矩。设计小组于是修改为T型尾翼，水平安定面位于靠近垂直安定面顶端的部分。1947年2月军方对修改过后的性能表示满意，原型机生产计划正式展开。 1948年6月美国空军正式将XP-88改为XF-88，同年10月20日第一架原型机在Muroc干湖进行第一次试飞。在整个试飞期间，XF-88出现许多小问题，包括起飞时因为气流在S型进气道内发生不顺现象引起推力下降，滚转率过低，空气减速面打开时机身会出现剧烈抖动等等，当这些问题逐一解决之后，最大的问题方才浮上台面。 测试时最大平飞速度比当时服役中的F-86战斗机要低，XF-88需要花费将进6分钟才能到达9090米（30000英尺）高度，设计于预估战斗重量大约为7491公斤（16500磅），实际上会高达9080公斤（0磅）以上，最重要的作战半径也不到原先预估的水准。为了改善航程的问题，机身内加装一具734美制加仑的油箱，加上两具350加仑翼端油箱，可是风洞测试显示翼端油箱会引发严重的失速问题。 第二架原型机编号改为XF-88A，发动机更换成具有后燃器的XJ-34-WE-15。这个额外的后燃器是由麦克唐纳公司自己设计，长度只有76.2厘米（30英寸），重量99公斤（218磅），输出推力由原先1634.4公斤（3600磅）提升至2191公斤（4825磅）。新增加的推力让XF-88A海平面最大飞行速度接近1120公里/时（700英里/时），爬升到9090米（30000英尺）只要4分钟，起飞距离降低20%。
美国空军除了XF-88A之外，同时竞争穿透战斗机计划的候选人还有洛克西德公司的XF-90战斗机与北美人航空公司XF-93战斗机。经过试飞比较之后，美国空军于1948年6月宣布XF-93获胜，并且于同年12月通知麦克唐纳停止所以设计研发工作，不过两架原型机的试飞计划依旧进行。 眼看XF-88A的命运就要结束之际，1949年2月，F-93A的生产合约突然被取消，主要的原因在于二战结束之后国防经费大幅删减，空军决定优先拨款给拦截机与战略轰炸机。穿透战斗机计划的三位候选人继续进行试飞比较的工作。 1950年8月，评估会议发表XF-88A为最终获选者，只不过此时韩战已经爆发，采购经费必须优先交给已经使用在战场上的机种，此外，新一代喷射轰炸机的速度让护航的需求不再那么重要。因此最后没有一架穿透战斗机设计案进入生产阶段。
作文未来战斗机 篇3
“阵风”战斗机是法国达索飞机制造公司为满足法国海军和空军的需要，于八十年代中期开始研制的双发单/双座多用途超音速战斗机。“阵风”的.研制始于1983年达索飞机制造公司宣布的先进实验战斗机（ACX）方案，取名为“阵风”A。1985年12月14日，“阵风”A飞机顺利出厂，1986年7月4日，该机进行了首次试飞，至底，该机已经完成了3500多次飞行。预计将于～形成作战能力。“阵风”战斗机采用先进的双三角翼加近距耦合鸭式气动布局，再加上先进的数字式电子飞行控制系统，因此具有很好的操纵性和稳定性，其机身仍采用传统的半硬壳式结构，并大量应用了碳纤维复合材料，增加了结构强度的同时还减轻了结构重量。“阵风”的动力装置为两台推重比为10一级的法国斯奈克马公司的M88－2型涡扇发动机，单台加力推力72.9千牛，其生产型将安装推力更大的M88－3型涡扇发动机，最大推力增加到87千牛。“阵风”可以在昼夜以及各种气象条件下完成从对地攻击到争夺空中优势的各类任务，其机动性能和敏捷性能好，可短距起降，并具有超视距作战能力和一定的隐身性能，其总体性能介于第三代战斗机和第四代战斗机之间。“阵风”目前共有四种型号：“阵风”B，双座空军型；“阵风”C，单座空军型；“阵风”D，单座空军隐身型；“阵风”M，单座海军型。该机除了满足法国海军和空军的需要以外，还将出口到其它国家。
武器装备：
一门装在右侧发动机侧面的30毫米“德发”791B机炮，全机共有14个外挂架，分别为机身下4个（2个在机身中线，2个并排在后机身）、翼下6个、翼尖2个、进气道下2个。执行截击任务时，可挂“米卡”中距拦截空对空导弹和“魔术”近距格斗空对空导弹；执行对地攻击任务时，可挂“米卡”空空导弹和常规炸弹；对海攻击时还可挂“飞鱼”导弹。
尺寸数据：
翼展10.90米，机长15.30米，机高5.34米，机翼面积46.00平方米。
重量数据：
空重（D型）9060千克，（M型）9670千克，最大起飞重量（C型）19500～21500千克，正常外挂载荷6000千克，最大外挂载荷8000千克。
性能数据：
最大平飞速度（高空）M2，（低空）1390千米/小时，作战半径1093～1852千米，起飞滑跑距离400～600米，限制过载＋9.0/－3.6g。
作文未来战斗机 篇4
时间过得可真快啊，眨眼间，我已经成为一个十分出色的发明家了。
我当上发明家后，发明了一架Y-7疾风号超音速战斗机。这种战队机速度特别快，最快可以突破音速12倍，20分钟就能飞1仟公里，可想有多快了，万一撞到山怎么办？不用担心，Y-7：疾风号音速战斗机快撞到时，防撞系统会自动打开，那时战斗机就可以刀枪不入了。而且Y-7疾风号战斗机的导弹也是十分不好惹的，因为导弹的命中率是百分之百的，最多能挂15枚导弹，这种战斗机还安装了反雷达发射器，无论敌方的雷达多先进也绝对发现不了这架战斗机，还有机翼能变化角度，使飞机速度更快，并且，这架战斗机还可以变身，由战斗机变成机器人、变成潜艇和跑车，那个帅！这架战斗机还有三个优点，不会污染空气，没有噪音，连续三年不用加油。
设想敌军基地遇上了这样的战斗机，不被打成马蜂窝才怪呢！
作文未来战斗机 篇5
第一代战机于20世纪40年代末50年代初问世，代表机型有美国的F-86和苏联的Mig-15等，这代战斗机以大口径航空机枪（炮）为武器，可在跨声速区进行近距空战格斗，最大飞行高度约为15000m，采用中等后掠角机翼，装推重比4～5。后期带加力燃烧室的涡喷发动机配备光学瞄准具，且部分飞机装有作用距离仅几千米的截击雷达，第一代战机已基本退役，我国第一代战斗机有米格15、J-5。
飞机自从发明的那一天开始，就注定要将自己与军事连结在一起。为了获得空中优势，人们一直在琢磨如何在空战中占据主动，不断地探索新的空战战术、技术。新的空战战术不断对飞机的性能提出新的要求，而飞机性能的提高又不断促使人们充分利用这些性能发展相应的空战战术。两者的相互促进推动了战斗机研制的发展。 最初的空战战术是盘旋，飞机的水平机动能力决定着空战的成败。随着德国著名飞行员殷麦曼首创的垂直机动开始，飞机的垂直机动能力越来越受到重视，一直到第二次世界大战，空战的主要原则是“谁有高度优势，谁就能控制战斗”， 当时的单机空战四要素是：高度、速度、机动、火力，因此设计师们不断地提高飞机的速度和升限。随着喷气技术突破性的进展，在第二次世界大战末期，喷气式战斗机进入了历史舞台。 从喷气式战斗机开始服役至今有半个世纪了，人们根据战斗机性能的变化，将喷气式战斗机进行了分代，以一个清晰的脉络使50年来飞机的发展呈现在了人们眼前。
飞机的分代已经有了普遍的共识，其原则主要有： 1． 各国战斗机的分代标准应是统一的，应以技术最先进的国家的典型战斗机为代表，作为统一分代的标准。 2． 各国飞机的主要战术技术性能要有“台阶”性的差别和提高。也就是说，“换代飞机”的技战术性能与上一代飞机相比必须有“质”的飞跃。确定分代标准的'战术技术性能，是决定飞机作战效能的关键因素和代表航空技术新水平的关键技术。 3． “换代飞机”必须是一个时期的主力机种，具备了相当的作战能力和经历了一定的实战使用与考验。
喷气式发动机替代活塞式发动机使飞机的性能产生了飞跃，飞机的飞行速度达到了1100公里/小时，实用升限达到15000米左右。但是当时的空战战术并没有因为飞机速度的提高而产生质的变化，这主要是因为飞机的机载武器系统和电子设备的滞后发展，制约了空战战术的发展。 美国和前苏联于40年代末，50年代初开始投入使用的喷气式战斗机，都是第一代喷气式战斗机，包括F-80、F-86、米格-15、米格-17其中的代表性飞机是F-86和米格-15。
第一代战斗机在特定条件下已经可以实现超音速飞行。第一代战斗机普遍采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。飞机的电子设备还非常简陋，主要是通讯电台、高度表和无线电罗盘以及简单的敌我识别装置。武器装置以大口径航炮为主，后期型可以挂装第一代空空导弹。飞机的火控系统为简单的光学-机电式瞄准具，后期安装了第一代雷达。 第一代战斗机主要的空战方式是近距格斗，尾随攻击。第一代战斗机参加了朝鲜战争，美苏两国第一代战斗机进行了直接对话。当时由于美国对朝鲜实施大量轰炸，为了避免伤亡，轰炸机的飞行高度都很高，所以当时为了拦截轰炸机，护航机与拦截机经常万米高空进行缠斗，作战高度提高是当时空战的明显特点。由于飞机在高空的盘旋性能较差，所以这一时期飞机在垂直方向上的机动性能显得更为重要。F-86和米格-15由于各自的性能特点不同，采用的空战战术也不同，米格-15在战斗中力争“飞得高些，靠垂直机动”，而F-86在战斗中则尽量“飞得低些，靠水平机动”。
作文未来战斗机 篇6
现在的战斗机是有导弹，那未来的战斗机有什么呢？我们来一起看一下吧！
未来的战斗机上有最大的机尖和轻弹，有加特灵和强力子弹。它的表面是由特殊的材料做成的，不仅耐打，而且在不周的战场上它可以变化颜色，收缩自如。如果有需要的话它还可以在陆地和海里作战，陆、海、空三用战斗机。它的伏点也不止材料与装备上，它的速度更是无人能敌，一船的战斗机的速度提高10000倍，也追赶不上个伏质战斗机。它的速度这么快，你一定会问它需要什么样的燃料，现在我就来告诉，不要太惊讶。它自身只需要带少量的氢燃料，主要的能源来自太阳。这种战斗机可以援收光能，使光能转化为动动能，所以它一般不会产生污染。
未来的战斗机的动能很强大吧！所以在未来的战场里，中国将成为王者，世界将成为中国人的天下。未来战斗机一定是战场的勇者。
作文未来战斗机 篇7
第一代超音速战斗机的性能仍然偏低，速度不够，升限、加速性、爬升率不够高，武器系统和机载设备相对简单，因而作战能力仍有很大不足之处。为此，50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机，强调所谓“高空高速”，升限可达0米以上，最大速度超过两倍音速。个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。 第二代超音速战斗机出现于50年代末和60年代初。代表机型包括美国F-104“战星”式等”；英国“闪电”式；法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1；瑞典的萨伯-37；前苏联的米格-21、等；中国在米格-21基础上研制的歼7等。
第一代超音速战斗机的性能仍然偏低，速度不够，升限、加速性、爬升率不够高，武器系统和机载设备相对简单，因而作战能力仍有很大不足之处。为此，50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机，强调所谓“高空高速”，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速。个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。 第二代超音速战斗机出现于50年代末和60年代初。代表机型包括美国洛克希德公司F-104“战星”式、F-100“超级佩刀”；英国“闪电”式；法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1；瑞典的萨伯-37；前苏联的米格-21、米格-23和苏-19；中国在米格-21基础上研制的歼7、在米格19基础上研制的歼6。 为保证性能要求，在气动设计上这一代已过渡到头部尖锐、两侧进气，为改善低速性能有的采用了可变后掠翼。在翼型上，开始采用较薄的超音速翼型。这种翼型前缘尖锐、上下对称，常见的有菱形翼型、六面形翼型、双凸翼型。 第二代战斗机的空战武器主要是第二代空对空导弹，并装有第二代雷达，有的还装备了有拦射能力的火力控制系统。第二代超音速战斗机速度快、升限高、火力强，因而作战能力大大提高，它的.出现使第一代超音速战斗机逐步退出历史舞台。
朝鲜战争结束后，美国军方的专家对战争中的空战战例进行了总结，对空战理论和战斗机的发展方向进行了研讨，得到了这样一些观点和看法： 1．由于在朝鲜战争中吃尽了米格-15的苦头，所以他们认为飞机的最大速度是决定空中优势的主要因素，为了使飞机具有高速性能，可以牺牲其爬升性能和盘旋性能； 2．对前线战场及敌方机动目标实施战术轰炸，是空军在战争中的重要职能，而轰炸机恶劣的机动性又使它成为敌方最容易对付的目标，因此轰炸任务往往需要大量的护航战斗机，不仅使战争花费大增，而且还是无法避免伤亡。因此专家们主张研制多用途飞机，使飞机兼有空战和对地攻击能力，实质上是倾向于研制战斗轰炸机； 3．主张放弃编队空战，截击机的战术是利用速度优势追击目标。截击机实施攻击时，其飞行动作“平直化”，即不需要进行高过载机动，并力求一次攻击结束战斗； 4．自从空空导弹进入服役并取得战绩之后，有人就认为航炮在空战中已无法发挥作用，因此航炮的作用被极大的贬低和忽视，以至在研制战斗机时甚至提出不装航炮； 5．认识到了航空电子设备在提高武器装备效能中的地位，加大了在航空电子设备上的投入。
飞机设计师们就是按照上述这些作战思想和想法研制了第二代战斗机。这一代战斗机的最大平飞速度达到了2倍音速。采用大推力涡轮喷气发动机，开始装备独立的航空电子设备系统，如单脉冲雷达、导航计算机、惯性导航系统等等。第二代战斗机具有全天候作战能力，装备了中距空空导弹，而且兼顾对地攻击，对地攻击能力较强。第二代战斗机的机载电子设备和武器系统的性能有了较大改进，飞机的重型化倾向明显。 第二代战斗机参加了越南战争和其它的一些局部战争，接受了实战的考验，结果却发现它们并不能满足实战的要求，因为作战方式和以前预想的已经发生了很大的变化。高空高速并不是空战的主要范围，因此第二代飞机的性能优点并不是决定空战胜负的决定性因素。 第二代战斗机的主要代表机型有前苏联的米格-21以及美国的F-104和F-4，它们各自形成了“轻-重”搭配的系列战斗机格局。目前美、俄两国的第二代战斗机早已经退役，但是在广大的发展中国家第二代战斗机仍然在广泛的使用，例如法国的“幻影”III、“幻影”F1和瑞典的Saab-37等等。
第二代战斗机主要是指20世纪50年代至60年代研制的战斗机，典型机型如美国F-100“超级佩刀”。由于采用了许多新技术，这时的战斗机作战能力有了大幅提高。飞机开始使用AIM-9“响尾蛇”、AIM-7“麻雀”等制导导弹进行视距外攻击，雷达也作为标准配置用于确定敌方攻击目标。新的飞机设计也层出不穷，如后掠翼、三角翼、变后掠翼以及按面积律设计的机身等，采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。这一时期的一个重要特点是出现了战斗轰炸机(如F-105和苏-7)和截击机(英国“闪电”和F-104)。截击机的发展主要依赖于制导导弹能完全替代机炮、空战将在视距进行的观点，因而截击机具有较大的载弹量和强大的雷达，这牺牲了速度、爬升率等敏捷性。第二代战斗机包括苏联米格-21、米格-19、苏-7/-9/-11，英国“闪电”，美国F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。
