春运服务工作总结,精选春运服务工作总结

春运服务工作总结汇总

下面是工作总结之家的编辑为您整理的“春运服务工作总结”，在公司中会因为工作原因需要拟定一份文书，范文的作用和价值正日益受到人们的重视和肯定。范文的创意点子是值得我们效仿的。是不是觉得写好范文不是一件简单的事情？

春运服务工作总结【篇1】

春运已经落幕，这场旅客大迁徙从1月19日起，共计40天，春运志愿者个人工作总结。我的服务时间是在年后，虽然只有五天，但有很多事是没法用时间来衡量的，我觉得短短的几天比我之前过的几个月都充实且有意义。以前只是在报纸，电视看到的情况没想到有一天会去真正去感受，这次活动也让我对春运模糊的概念渐渐变得清晰，虽然客流量很大，但整个运做显得井然有序，每个人都有明确的分工，而志愿者也根据自己的特点选择合适的岗位。

年后的人群主要以打工族为主，也有学生群体，与年前相比人们拿的行李要少一些。从我个人角度出发能尽自己所能去帮助别人是一件幸福的事,这也是我成为一名青年志愿者的初衷,在几天活动中我学会了怎样主动去向陌生人询问，学会怎么去与别人相处等等。总而言之让我收获很多。

在上岗的前一天晚上我还在担心,自己什么也不会,去了我能顺利的帮助别人吗？我要做些什么？如果有人向我问路我不知道怎么办？这统统都是我在担心的问题.所以第二天一大早就出发了,以前做什么事都是和朋友一起,很少一个人,这次我一个人,行动逆心而为,因为我想尝试.其实很多事情也没自己想的那么糟糕,也许人就喜欢往不好的方面想,这样当困难发生时心里的落差就不会太大.当领完红绶带,小黄帽,我们排着整齐的队伍正式进入武昌火车站的时候,慢慢的没那么不安了,而且开始有些兴奋，尤其是无意中听到工作人员的一句话让我很激动，他说他们﹙小黄帽﹚终于来了。

到分配工作的时候大家都很热情，因为是第一天所以被分配到了出站口，相对于其他岗位而言难度不大，让我温暖的是大家都很好，谁的绶带没戴好就帮忙弄弄，一点也不像刚认识的，而且对我这个刚来的很照顾，告诉我应该怎么做，要注意些什么，让我真正的感觉像一个团队。出站口处于地下区而且很通风，哪个地方人多我们就站在哪，及时的给别人帮助。因为每次回家都要在武昌火车站转车，所以对这儿的情况还算熟悉，当然也碰到各种各样的事，有问武广高铁的；也有要赶火车时间不够想直接从站台上车的。也面对各种各样的眼神，有你给他指清方向感激的眼神；有看到小黄帽后欣喜的眼神；也看到赶不上火车焦急的眼神；也有

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春运志愿服务工作总结

春运志愿服务 按照市交通委平安交通协会及地铁公司党委关于保障春节运输的工作要求，共青团团委充分发挥团的组织优势，与铁路、公路等相关部门团委组织动员220余名青年以志愿服务的形式积极参与春运工作，确保广大旅客"走得了，走得好"。 春运志愿者们在地**站、东站等重点车站设立宣传服务台，开展指路服务，接受乘客的问询，并在站台、闸机口、换乘通道、电梯口等进行客流疏导，开展志愿服务。此次志愿服务共包括节前、节后两个阶段，历时40天，开展志愿服务2100余人次，累计服务时长6300小时，帮扶乘客超8万人次。以下是我们关于2014年春运志愿服务工作总结： 一、高度重视，做好服务需求分析，为春运志愿服务打开坚实基础。 局团委提早向铁道团委和路局党委汇报志愿服务活动思路，积极联系团市委青工部拟定招募社会青年志愿者服务铁路春运工作实施方案，对青年志愿者服装备品、后勤保障、管理制度、工作场所逐项安排落实，联合有关部门详细制定安全、路风、服务质量、宣传纪律、服务技巧等内容。召开春运志愿工作培训动员大会，提前组织志愿者上岗热身，熟悉工作流程，为成功组织此项活动打下坚实基础。 二、抓好落实，强化志愿服务组织工作，收到良好效果。 局团委将管理制度和要求汇编成《青年志愿者服务铁路春运工作手册》，每天有一名局团委干部和西安车站团委书记全过程盯控，严格考勤制度和讲评制度，每天在点名会和收班会上对服务质量、工作纪律进行点评，传授服务技巧和注意事项。利用局团委短信平台每天向志愿者发布天气预报、注意事项，编发鼓励短信，调动全体志愿者的工作热情。()在新浪微博开通"西安铁路春运志愿者"微博，发布志愿者感言和，引导和调控志愿者正确关注铁路春运舆情。同时在局域网刊发春运工作简报和志愿者春运日记，扩大志愿者活动影响，收到良好效果。 三、加强保障，做好后勤服务工作，提高志愿服务的积极性。 为保障志愿服务顺利进行和志愿者的权益，局团委为志愿者统一配发授带、工作证、蓝马甲、扩音器等物资装备。并准备矿泉水、茶叶、金嗓子喉宝等药品，为志愿服务站点提供所需的相关服务用品；严格落实考勤签到制度，向志愿者提供餐饮补助，并为每名志愿者提供服务期间的人身意外伤害会上，为每名志愿者颁发春运志愿服务专题证书，并组织志愿者参观地铁发展史展厅，为优秀志愿者颁发 查看更多>>

2020年气象局春运服务工作总结

20**年春运到3月2号正式结束。今年春运之前大雪连绵，积雪深厚，温度偏低，春运期间仍是降雪、道路结冰、大雾等灾害性天气不断，从1月25日开始，连续降雪至2月1号，地面积雪溶化极其缓慢，道路结冰现象严重，车辆难以正常行驶，给春运工作带来很大困难，2 月2号以后降水停止，天气转好，其间只有2月25日和26日出现雨夹雪天气过程。

面对复杂的天气形势，我局在春运工作刚刚开始时，便成立了xx县气象局春运气象服务领导小组，由一把手局长侍爱军同志任组长，副局长施仕国同志任副组长，中层干部和业务骨干为成员，召开全局干部职工会议，认真学习有关文件和上级领导的讲话精神，做到首先思想上高度重视，同时组织部分业务骨干对所有的现用仪器、备份仪器以及工作用计算机进行详细的检查，不放过一丝一毫的隐患，从设备上保证春节气象服务工作的正常运转，大雪时期，要求预报人员24小时值班，实行局领导带班制度，从制度上保证春运气象服务工作的正常运转，在业务技能方面，再次组织大家学习冬季观测注意事项、降雪预报方法、大雾预报方法、预警信息的发布流程、签发以及灾情的收集、上报等规定，确保春运工作圆满完成，

虽然今年春节天气晴好，但我们对预报服务工作没有产生一丝一毫的麻痹，排定每天值班、带班人次，明确各人职责，制定值班制度。在后勤保障方面，添置了一台5.5k

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保障2023年春运出行服务举措

春运将近，回家的念头越重，今年的春运将会在1月7日拉开帷幕，预计客流总量约20.95亿人次。下面是工作总结之家小编整理的关于“保障2023年春运出行服务举措”，欢迎阅读。

2023年春运情况分析研判

今日，国务院新闻办公室就全力做好春运服务保障有关情况举行发布会，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光表示，2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。

徐成光表示，根据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，相比往年占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。

徐成光介绍，综合来看，今年春运具有“三大一多”的特点，一是客流大幅增长；二是货运需求大幅增加；三是一线人员感染风险较大；四是安全生产风险隐患增多。交通运输部将会密切跟踪、动态研判，及时优化调整春运工作。各地区、各相关部门也按照春运专班的部署，分别做出了具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。

徐成光表示，预计今年春运客流会大幅增长，较去年同期增长近一倍。交通运输部充分考虑社会公众出行的预期需要，按照“充分准备、按需投入、及时响应”的原则，做足了各方面准备，有能力保障人民群众走得了、走得好。具体措施有四点：

一是严格落实出行各项政策。将按照国务院联防联控机制相关政策规定，科学精准执行疫情防控优化措施和“乙类乙管”各项措施，认真实施铁路、公路、水路、民航、邮政快递等领域疫情防控政策，加强乘客和从业人员防护。春运工作专班也将协调相关成员单位加强指导部署，针对探亲流，探索实行弹性休假、错峰休假等政策，降低集中出行压力；针对务工流，合理确定春节前后和节后开工时间，引导错峰返乡返岗；针对学生流，优化调整放假、开学时间，引导错峰避峰返校；针对旅游流，合理设置游客接待上限，引导旅游流有序流动。

二是加强运力调度保障。将充分发挥综合运输优势，加强各种运输方式有效衔接，在运营时刻、组织调度、运力安排等方面强化协同，全力做

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