建造船舶

建造船舶合同汇集

时光荏苒，光阴似流水。这段工作快结束了，我们又要迎来新的阶段工作，需要写好总结来检验这段时间的工作，工作总结可以让我们吸取工作中的经验教训，帮助今后少走弯路，多出成果。您是不是不太清楚总结的写作要点呢？以下是小编为大家整理的“建造船舶合同汇集 ”,可能你会喜欢，欢迎分享。

建造船舶合同(篇1)

1.说明书：

该船应有建造方的船体编号第___号，并按本合同的条款，说明书和总布置图(统称说明书)建造、装机和完工，说明书经双方签字并附于本合同之后，为本合同不可分割的组成部分。

2.主要规格：

全长：___________总 吨 位：__________

两柱间长：___________主机：__________

型宽：___________航速：__________

型深：___________续 航 力：__________

设计吃水：___________定员：__________

上述主要规格的详细说明及定义、检验方法和计算均附列说明书中。

3.船级和规范：

该船包括其机器、设备、仪器应按_____规范建造，并由_____监造(下称船级社)应授予船级和_______标志。

该船应符合本合同签字生效后说明书中所指定船级社的规范并达到其标准要求。

为入级并符合上述规范和达到要求条件所需的全部费用均由建造方支付。

4.分包：

建造方可自行决定将该船建造工作中的任何一部分包出去，但责任由建造方承担。

5.登记：

根据_____法律在_____国的港口，按本合同规定的交船和验收时间，该船应由买方登记，其费用由买方自理。

建造船舶合同(篇2)

委托方：（以下简称甲方）

施工方：（以下简称乙方）

经甲、乙双方共同协商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方设计并施工建造钢质1800吨级自航自卸机动驳船壹艘，双方本着友好协商，平等互利互惠的原则，就自航自卸船建造施工的具体有关事宜特签订如下协议，以便双方共同遵守执行。

一、船舶的主要尺寸及技术要求：

船体总长70.8m，船体型宽12.8m（均不包括护舷材长度、宽度），船体型深3.0m，船舶建造质量及主要材料产地、规格、型号、各种机械及电气设备的产地、规格、型号、

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船舶监造船体涂装年终总结

时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了20xx这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来20xx年的到来。新的一年有新的突破，为了更好的完成今年**集团在**船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。 20xx年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。 在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。 在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。其中之一便是管路的涂装问题。因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果，从1号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈的现象，很明显是因为上船前的管路在不但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。如果在后面几条船的建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。 在20xx年进**船重工船厂后，涂装工作受天气条件的限制，往往没有固定的交验时间，特别是在1号、2号船的压载舱、淡水舱、机舱内部的打磨交验中，为了不影响下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8点才下班。几乎主动放弃了每个星期6的休息，任劳任怨的服务于一线现场。重要的是涂装在船厂中的地位比较特殊，因为施工方是不属于船厂编制的外包队，而且施工人员的文化素质较低，加之船厂非常不重视涂装，于是我负责检验涂装的方式方法有别于其他项目，不管在安排工作或检验工作当中，我奉行君子之道，而不走驭下之术。收获是

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船舶合同精品

有不少人在工作中要经常接触到合同。签订合同也是非常有必要的行为，我们拟定合同的时候需要注意什么问题呢？有关“船舶合同”不妨看看我们为您推荐的这篇文章，本网站内容仅供参考请认真核实实际情况！

船舶合同 篇1

卖方：

xxx：

xx卖双方就有关船的xx卖事宜达成如下协议：

一、船舶

船名：

总吨：

船舶种类：

净吨：

船籍：

总长：

船级：

型宽：

建造厂家：

型深：

建造年份：

载重量：

二、所有权

卖方确认拥有本合同下的船的全部产权。

三、船价

船价为。本合同结算货币为人民币。

四、付款

双方同意在合同签订后，立即办理船舶交接手续，并由卖方向原船舶登记机关办理船舶注销完毕，所有船舶档案移交给xxx后，由xxx将船款一次性支付给卖方。

五、看验船

卖方应为xxx安排看船。在不延误船舶正常营运的前提下，卖方应尽可能为xxx看验船提供方便，并确定具体的看船时间和地点。卖方已于年月，为xxx安排了看船时间。

六、船舶交接

船舶在地点进行交接。移交船舶期限：签订交接协议后卖方应及时将船舶移至交船地点。船舶按xxx看验船时的状况移交，自然损耗除外。交船前，倘若船舶发生全损或推定全损，本合同自行解除，卖方应将xxx已付款项全额如数退还;交船前，倘若船舶发生部分损害，卖方应将船舶恢复至xxx看船时的状况。xxxx给卖方合理的恢复原状的修理时间。

七、备件

船舶包括船上的备品、备件、工属具由卖方按船舶现状移交给xxx。船上气胀筏、救生浮具、救生衣及通导设备归xxx所有。

八、债务

在交船时，由卖方向xxx提供提供担保书，担保该船在移交前没有任何船舶优先权、船舶抵押权及其他随船债务;并承诺，交船后若因该船移交前的随船债务而发生纠纷导致的赔偿、费用、开支等由卖方承担。

九、费用判定

交船前，该船发生的各项费用由卖方承担;交船后，该船发生的各项费用由xxx承担。在船舶进行交易时，费用有xxx承担。

十、登记

船舶移交后，卖方应向原船舶登记机关办理船舶注销登记;xxxx办理船舶所有权登记。登记费用各自承担。

十一、xxx违约责任

若xxx未能按时支付定金，卖方有权解除合同。xxxx承担卖方因此遭受的损失和按年利率10%计算的全部损失费用的利息;

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有关轮机船舶监造年度工作总结

做好一份工作就要总结这份工作这段时间给大家带来的收获和存在的不足，认真分析这段工作时间自己存在的不足，并想办法解决它，这样自己才会成长，在下一次的工作中就能轻松应对了!下面是由小编为大家整理的“有关轮机船舶监造年度工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

有关轮机船舶监造年度工作总结(一)

一年以来，在公司的坚强领导下，轮机部人员紧紧围绕公司年初制定的目标，在部门领导的带领下，团结一致，恪尽职守，较好地完成了设备维护管理和公司游客接待工作。现将工作报告如下：

一、一年来主要工作 年初在公司领导的培养和信任下，我有幸担任经理助理一职，主要负责轮机管理工作，在领导的帮助和全体同事的支持配合下，全体轮机部人员共同努力，不断进取。

(一)强化思想教育，坚定理想信念。由于轮机部工作事务杂、任务重，环境相对恶劣，而且年老同志占一半，在工作中我们采取新老结合、互学互助的方法，坚定大家爱岗敬业讲奉献的思想。通过经常性的思想教育，传播正能量，端正大家的工作态度，增强责任心，树立强烈的集体荣誉感。充分发挥年老同志的模范作用，搞好传帮带，使得年轻的同志快速成长。在全年的工作中，大家团结互助，战高温、斗酷暑，牺牲个人休息时间，克服各种困难，体现出了较好的思想素质和过硬的工作作风。

(二)强化职能，做好设备管理维护。始终坚持把公司

利益放在首位，加强设备管理维护，为公司创造经济效益。工作中结合部门安全自查坚持每月对机械设备进行排查，及时发现整改隐患，确保良好适用状态。年初对所有船舶主机进行了大保养，全年完成大修任务十余次以及日常小型维修保养，包括画廊二号主机大修及油门拉丝更换、画廊三号油泵维修、土苗兄妹号齿轮箱及尾轴维修、画廊七号齿轮箱维修、画廊十号螺旋浆维修、**号发电发机维修，期间轮机人员不怕苦、不怕脏、不怕累，任劳任怨，有着很好的团队意识和奉献精神。尤其是今年五一期间，画廊十号螺旋浆损坏，为了不影响公司正常接待，严经理带领我们抢修到深夜，确保了

(三)强化技能，提高专业技术。轮机专业是一项专业性很强的工作，对人员的技术水平要求很高，为了提高技能水平，我们虚心请教，刻苦钻研，集体攻关，充分发挥老师傅的引领作用，使轮机管理人员在技能上不断提高。

二、存在的不足 一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是人员素质和专业技术离公司的要求还有一定

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