时光的脚步总是太匆匆，新的挑战马上到来了，可能我们需要开启工作总结的准备了。工作总结的过程能帮助我们更好的提升思维能力和逻辑能力。怎么样才能写出来一份优秀的工作总结呢？请阅读由小编为你编辑的2020年交通工作总结及2021年工作计划，在此温馨提醒你在浏览器收藏本页。
市交通局二○○五年度工作总结
今年以来，在市委、市政府的正确领导与大力支持下，我局全面贯彻落实全市经济工作会议精神，紧紧扭住全市中心工作不放松，按照“实干、创新、有为”的总体要求，围绕”三个支持”（即支持城市发展、支持园区发展、支持农村发展），抢抓“扩权”机遇，创新思想观念和管理机制，凝心聚力、团结实干，倾力为全市招商引资和经济发展打造优化、便捷的交通环境。
一、 市委、市政府年初确定的重点工作进展情况
1、津汕、石黄两条高速公路协调服务工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆迁征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512亩、临时占地284.93亩，完成青苗补偿3862.9047亩，树木迁移完成材树2189棵、一般果树1414棵、小枣树18649棵、冬枣树42981棵、苗圃2.079亩、灌木32038墩，完成房屋拆迁4120.839平米，完成管线拆迁95处，拆迁坟墓457座，拆迁水井54眼、各种涵洞、水闸204处。工程已完成土方量257万方，占＊＊段总土方量的63%，并完成一座桥梁和全线34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各项预算已完成，正准备进场。今年以来，共完成投资3.65亿元，占年计划的84.9％；沧黄高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937亩、临时占地2782亩，完成青苗补偿3364.983亩，树木迁移完成材树1027棵、一般果树154棵、小枣树7342棵、冬枣树860棵、苗圃3亩、灌木20000墩，完成房屋拆迁4008.33平米，完成管线拆迁146处，拆迁坟墓612座，拆迁水井18眼、各种涵洞、水闸105处。工程已完成土方量365万方，四、五、六标段已完成构造物建设任务，七、八标段已完成构造物工程量的50%，前沙洼服务区已进场，正在开挖底槽。今年以来，共完成投资6亿元，占年计划的60％。
2、滕千路改建二期工程：完成了后续油面、排水、涵洞工程及标志、标线设置工作，工程于8月上旬竣工通车。
3、捷地减河公路15公里改建工程：完成了全线灰土工程。
4、改善农村行路状况：实施了涉及35个村、全长65.23公里的村村通油路工程。
二、大力推进本局重点工作和特色工作
（一）全力以赴抓项目，交通项目建设成效显著
我局充分认识到，加快发展是第一要务，而项目是发展的重要载体，交通部门要更好地为＊＊发展服务，就必须立足职能，抓好项目。为此，坚持树牢“项目就是一切”的观念，把项目建设作为交通工作的重中之重狠抓不放，落实四项措施，全力抓项目，引资金。一是实行项目优先制，一切为项目让路。摆正项目不论大小，资金不论多少，能争取到黄骅就是成绩的思想，奉行一切有关项目的事都是大事，任何与项目建设相冲突的事情都要为项目建设让路的思路，保证全局人力、物力、财力进一步向项目建设倾斜。有关项目的问题优先研究，高效决断，全力运作，抢抓机遇，争分夺秒，绝不贻误时机，为项目工作卓有成效地开展建立良好的工作机制。二是强化项目责任制，确保高效落实。为保障项目的争取和实施有条不紊地开展，我局继续推行项目责任制，从党组成员开始，逐级落实项目责任人，在全局上下形成抓项目、上项目、建设项目的有效机制，努力营造“人人关心项目，人人参与项目”的浓厚氛围，确保项目工作稳步推进。三是发挥“扩权”县优势，力求抢占先机。抓住“扩权”机遇，超前协调运作，成立了计统科，在认真学习相关政策的基础上，积极主动地做好与上级相关部门的对接工作。挖掘关系资源，加强联系沟通，增进感情，赢得支持，力争让更多的人为我市争取项目出力献策，构筑起运转灵活、传输及时的项目信息网络，依靠信息网络及时把握上级部门的资金投向和政策走向，采取应对措施，力求在项目争取中占据主动，保障我市项目的落实。四是建立项目储备库，超前谋划运作。为使抓项目工作做到思路清、目标明、站位高、眼光远、视野宽，坚持立足交通行业发展需求，规划交通长远发展。未雨绸缪，超前运作，确立后续项目和储备项目，建立项目储备库，明确争取方向。同时，密切关注行业发展形势和政策变动，及时调整争取重点及争取措施，抓住一切可能抓住的时机，采取一切可以采取的措施争取，力求把尽可能多的项目尽可能早地争取到黄骅。通过不懈努力，交通项目建设势头强劲，亮点频出，呈现出三大特点。
——建设项目之多、投资数额之大创历史之最
面对全省公路建养资金投向向高速公路建设倾斜和因国家出台新政策,省厅大幅度削减农村公路年度建设计划的严峻形势，迎难而上，多方协调，全力争取，取得了可喜成效。全年落实了65.23公里的村村通油路工程、西环路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄段1.1公里大修工程、捷地减河公路15公里大修工程、11.98公里园区道路建设工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程、公路桥梁维修工程、公路小修工程、公路日常养护工程、公路绿化工程等18项交通建设项目，总投资达7264.51万元，创历史新高。
——坚持把服务经济发展、方便群众出行作为项目工作的着力点
我局自觉在全市发展大局中找准位置，以服务全市经济发展为中心，以解决群众“行路难”问题、优化交通环境为重点，积极主动，创新实干。一系列工程的实施，使我市的交通路网整体水平再上一个新台阶，有力地拉动了经济发展，得到了社会各界广泛认可。
一是以高度的使命感支持城市建设和园区发展，优化投资环境。为进一步完善城区路网结构，拓展城市发展空间，我局在资金不到位的情况下，不讲条件，不计得失，为城市建设作贡献。在资金缺口达1000余万元的情况下，垫资实施了总投资1260万元的西环路2.96公里南伸建设，努力克服拆迁征占难题以及坑渠数量多等影响工程施工的不利因素，全力以赴推进工程建设。并充分发挥服务职能，承担了总投资514.5万元的白庄工业园区、滕庄子工业园区、黄骅镇化工园区、黄骅开发区、齐家务石油城、吕桥工业城六个园区全长11.98公里的道路建设任务，全力优化园区基础设施，为吸引项目入园打下了坚实的基础。
二是以超常的工作力度解决热点、难点问题，干民盼、解民忧。307国道慢车道羊二庄段回族群众聚居，沿线分布着11个自然村和6家中型企业，是沿线乡村、企业联系外界的必经之路，同时也是我市和黄骅港之间的一条重要客运通道。但大寺段损毁严重，车辆几乎无法通行，尤其是雨雪天气，自去年以来已多次断交，给沿线群众的生产、生活带来诸多不便。近年来，沿线群众维修该路段的愿望十分迫切，同时也成为人大代表和政协委员议案、提案多年反映的焦点。面对上级主管部门有意将该路降为乡道不再投资养护，且全省公路建养资金大幅度削减，使争取维修该路段难上加难的严峻形势，为改善沿线群众生产生活环境，服务沿线经济发展，我局急群众之所急，想群众之所想，把争取维修该路段作为今年的重点工作来抓，抢抓“扩权”机遇，以超常的工作力度，积极运作争取，最终得到了上级部门的认可，促成了全长1.1公里、投资67万元的大修工程立项开工。
同时，积极推进捷地减河公路改建。该路贯穿我市东北部3个乡镇、30多个自然村，并连接205国道和海防路，交通作用十分重要，由于标准低、重型车辆多等原因，致使该路严重破损，也是连年议案、提案反映的热点、难点问题。市委、市政府将维修该路列入了今年的大事实事。鉴于此，我局攻坚克难，千方百计争取省厅补助资金300万元，使总投资850万元的捷地减河公路15公里大修工程得以开工建设。这两项工程的落实解决了多年未解的难题，社会各界和沿线乡村的干部群众交口称赞。
三是以强烈的责任感推进农村道路整体质量上台阶，全力服务于“三农”。由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被大幅度削减，从原先的80.9公里压缩为21.5公里，超出计划部分将享受不到上级补贴。为改善农村经济发展环境，我局坚持服务为本，自担风险，按原补助标准实施了涉及35个村、长65.23公里、总投资1173.24万元的村村通油路工程，超出上级计划43.73公里。同时投资180万元积极实施列入全市大事实事的滕千路二期工程的后续路面工程，使这条我市西南部乡镇与外界联系的重要通道得以全线贯通。此外还投资27.5万元实施了县道中辛路1.5公里中修罩面，投资29万元对县道李杜路实施小修挖补9.6千平米，进一步改善了道路通行条件。在此基础上，抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，精心编报“十一五”期间农村公路建设计划。
四是以高度负责的态度维护国省干线公路形象，营造畅洁绿美的公路通行环境。在分别投资29万元、26万元、150.17万元抓好公路绿化、公路设施维修和日常养护工作的同时，针对海防公路局部损坏严重，通行不畅的问题，积极向上级交通部门反映情况，并迅速组织人员、机械对30公里路段进行抢修，共完成投资475万元，保证了公路畅通。鉴于307国道0点处路段车流量大、重型车辆多，致使路面严重损毁，难以保证过往车辆正常通行的实际，投资120万元实施了0.35公里大修。着眼于连接海防路与205国道的省道南滕公路东段破损严重的实际，积极协调争取上级主管部门投资2500万元对22.3公里路段提高标准实施大修，并承担了其中一个标段长10.3公里路段的施工任务，总投资1200万元。同时投资240万元及时对205国道北线路况不佳的路段实施了17.475公里中修罩面，投资346.8万元完成307国道一公分表处23.4公里，投资170.1万元实施干线公路小修工程，投资206.2万元实施干线公路桥梁维修，保证了公路的安全畅通，进一步提升了境内公路形象。
——精心组织安排、严格施工管理保证了工程优质高效
在交通建设项目多、投资大、建设任务繁重且降雨频繁，各项工程停工近一个月的情况下，精心组织、科学管理，保障了各项工程的高质量、高效率、低造价。
一是建立了完善的质量保证体系，严格执行责任追究制，坚持严把材料进场关、施工程序关、质检关和责任奖惩关，确保建成一条，优质一条，造福一方。并在保证工程质量的基础上，严格控制各项支出，杜绝跑、冒、滴、漏，降低工程造价。
二是投资135.5万元改造了拌和楼和导热油锅炉，购入平地机、装载机和压路机各一台，进一步提高了施工效率。并针对工程点多、分散的实际，科学安排施工，对施工人员、机械设备进行合理调配、优化组合。定期召开工程调度会和技术交流会，解决棘手问题。全力开展大干40天活动，加班加点，争分夺秒，实现了各工地齐头并进。
三是针对汛期施工的实际，储备了旧油皮1000方、碎砖头500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物资，并建立了水毁预警机制，制订了《防汛预案》，确保施工安全无事故。
自工程开工以来，全体施工人员起早贪黑、奋战一线，确保了工程进度。南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基土方工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程已按期完工；完成干线公路坑槽挖补32.31千平米，基层挖补3.97千平米，局部封层13.54千平米；完成桥梁维修31座/2341延米、桥梁大中修9座，桥梁新改建1座；干线公路栽植荆条13万株、乔木2578万株、花草2467平米，整修路容8遍，抢修水毁塌方5259立方米，维修修建水簸箕648个，维修修建公路标志1361块，疏通边沟、排水沟132公里，粉刷花墙、桥涵3万平米；总长65.23公里的村村通油路工程已有31个村、56.87公里村道竣工通车，其余均已完成灰土工程；捷地减河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西环路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六个园区公路建设工程除白庄工业园区和吕桥工业城外均已竣工。
（二）攻坚克难抓协调，保证高速公路建设顺利推进
面对黄骅段总长达88.581公里的石黄、津汕两条高速建设工程同时建设，地方工作繁难艰巨的严峻形势，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，充分发挥主力军作用，以实现业主、施工单位、地方政府和沿线乡镇群众四方共赢为目标，坚持以理服人，以情动人，服务为本，依法行政，有效保障了高速公路建设的正常推进。
一是晓之以理，把工作做到百姓的炕头上。立足高速公路建设在黄骅史无前例，群众认识不到位的实际，未雨绸缪，超前行动，协调相关部门和沿线乡镇把宣传发动工作做为首要工作来抓。分片包线，深入到群众家中做工作，宣传高速公路建设利国利民的重大意义，讲解国家相关政策，倾听群众呼声，为拆迁征占工作的开展奠定了良好基础。
二是动之以情，把事情办到群众的心坎上。坚决维护群众利益，对影响群众利益的问题，及时向上级部门反映，妥善加以解决，争取群众支持。
三是导之以行，一切工作以服务为宗旨。遇有重点、难点问题，市领导率先垂范，坚持深入一线现场办公，面对面地做群众工作。全体工作人员不讲价钱、不计得失、各显其能、各负其责，放弃了节假日，打破了八小时工作制，加班加点苦干，在拆迁征占工作中，坚持把自己的亲朋好友作为工作的突破口，有力地推进了工作。
四是施之以法，一切行动以法律为准绳。把学习法规、宣传法规、落实法规贯穿于高速公路地方工作的全过程，确保每一名工作人员、每一项工作均能依法行政，不出偏差。对个别群众偶尔因情绪不稳做出的过激行动，本着安抚群众、维护群众利益的原则，坚持采取做深入的思想工作的方式解决。并有针对性地加大对阻工闹事者的打击力度，对屡教不改、无理取闹的群众实施相应的强制措施。如对蛊惑不明真相的群众、以封建迷信为由上路阻挠施工，围堵市委政府的黄骅镇苗庄子个别村民，在多次做工作无效的情况下，果断采取了法律措施。及时消除了阻工现象，避免了更大损失，保证了施工的顺利进行。
同时，为支援高速公路建设，充分发挥自身施工优势，主动承担了津汕高速公路建设涉及的总投资200万元的黄辛线5.7公里改线路基土方工程，共完成土方10万方。
（三）服务为本抓管理，提高运输服务整体质量
在行业管理工作中，抓住社会关注的热点、难点问题，管理服务并举，努力创造运输业发展的良好环境，提高运输服务水平。
一是在沧州市率先实现村村通客车，方便群众出行。对黄骅市10个乡镇、327个行政村的道路及通车情况进行详实的摸底调查，利用发放征求意见表、召开座谈会等形式广泛征求乡镇及沿线居民对村村通客车的意见和建议，并实地勘测、重新规划了营运线路。在不增加全市综合运力的基础上，调整延伸营运线路16条，有效解决了39个行政村未通客车的难题，在沧州市率先实现了村村通客车。在进一步加强城乡客运公共式运营管理，提高客运服务质量的同时，多方筹集资金加强农村客运站点建设，投资97.5万元建成了2座简易站、6座候车亭和95个招手站牌，为广大群众创造了安全、便捷、舒适的候车环境。
二是强化二级维护市场监管，保障行车安全。本着“公开、公正、公平”的原则，采用质量招投标的方式，在全市符合国标开业条件的一、二类汽车维修业户中竞标产生了5家汽车专业化二级维护作业站。并投资20万元在汽车专业化二级维护作业站统一安装了网络监控系统，实现了对汽车二级维护作业的全程监督和各作业站之间的相互监督。同时实行二级维护作业站记分考核办法，对违规作业给予相应处罚并扣分，记分情况作为年度评比依据，出现负分取消其二级维护作业资格。从而有效杜绝了违规行为，提高了汽车二级维护质量，为车辆安全运行提供了技术保障。
三是加大危险货物运输车辆gps监控网的建设力度，实现科学化、系统化、规范化管理。立足本市现有危货车辆数量位居沧州各县市之首，且运距长，线路复杂的实际，我局统筹安排，为35家危货运输车队的1400余部危货车安装了gps全球卫星定位系统，并在各个车队和货运服务中心安装了37个监控台，全程监控危货车辆运营情况，实现了远程监控、动态管理，在全沧州居于领先位置，保证了危货运输业的安全、有序发展。
四是强化“市内一元”出租市场治理整顿，擦亮展示城市形象的窗口。为“市内一元”出租车统一安装了新式顶灯，更换了宣传标语，使出租车标识更加明显，整体形象进一步美化。同时针对无证经营、乱停乱放、拒载等违规行为，加大了管理力度，共查处违规出租车80余部，黑车50余部，维护了市场经营秩序。并严格落实出租车各项管理制度，加强驾驶员的管理教育，提高了整体服务水平。
（四）千方百计抓费收，规费征收额创历史新高
积极克服运输市场疲软，车辆报停率高的不利形势，加强征费队伍建设，提高服务水平和业务能力；加大政策宣传力度，增强车主自觉纳费意识；严格基础管理，堵住费收漏洞；强化外业稽查，遏制规费流失。并鉴于本地费源相对不足的实际，多次深入黄骅港、天津、北京等地争取外援，促进规费增收，为公路建养筹集资金。由于措施到位，在费源相对不足和为农村客运车辆及“市内一元”出租车减免相应规费的情况下，各项规费征收顺利，全年预计征收规费1.1亿元，创历史最高纪录。目前完成汽车养路费9598万元，占年计划的241%，超收5606万元；完成小拖养路费160.2万元，占年计划的133.5%，超收40.2万元；完成运管费675.25万元，占年计划的144.9%，超收209.25万元；货运和客票附加费各完成370.4万元、178.18万元，均圆满完成任务目标。
（五）以人为本抓规范，倾力打造阳光、效能交通
牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，强化效能建设，加强监督管理，树立良好行业形象，优化经济发展环境。
在队伍建设上，结合先进性教育活动，积极开展思想作风整顿，以各站、科室为单位，以中层干部为重点，围绕政令畅通、工作作风和制度落实三个方面，深入查摆个人及所在单位存在的问题，挖根源、定措施、搞整改，单位负责人亲笔写出剖析材料报局党组。局党组专题听取各站及科室负责人汇报，就剖析整改情况进行评议，对剖析不深不透的，进行单独查摆，对剖析整改走过场，工作无起色的采取组织措施予以调整，有力的促进了工作。同时继续实施全员素质工程，全面加强对全员的教育培训，积极开展岗位练兵、技术比武活动，进一步增强了全员整体政治业务素质。并重点加强对执法队伍的管理，组织开展了一次大规模的法律法规知识考试，促进了全体执法人员业务素质和执法水平的提高。积极开展执法队伍大练兵活动，对执法人员集中进行了队列及执法标准手势等方面的训练，在沧州市执法队伍大练兵队列演练比赛中取得了第一名的好成绩。不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制。对易出问题的重点岗位，坚持进行经常性的警示谈话，防患未然。每季对执法人员进行一次查纠整改，考核评议。并注重听取各类举报，征求社会监督员意见，督促全体执法人员严格依法履行职责，在执法过程中切实做到程序完备、文书准确、态度热情、言行文明，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。
在内部管理上，加强制度建设，提高工作质量。坚持抓关键、抓源头，完善了财务管理规定，建立了“ 四方会签”和“五方会签”制度。改革内部招待所管理机制，规范了公务接待工作。修订出台了考勤、车辆管理、安全管理等一系列管理制度，有效地规范了工作秩序，改善了工作作风。设立了材料管理科，规范施工物料的采购。并强化审计工作，成立审计科，定期开展内部审计，重点就财务规定及会签制度落实情况、交通建设项目及资金、规费征解管理进行审计，同时积极配合上级审计机关做好对交通部门的审计工作，确保全系统气正风清。
在为民服务上，坚持一切以车主业户为中心，继续落实上路执法携带医药箱、工具箱、意见箱和饮用水、为运输业户无偿联系货源、执法窗口单位设立咨询台导办员、交通规费缴费期不休节假日并延长工作时间、上门办公、为城乡客运车辆和“市内一元”出租减免规费等服务措施，全年减免规费额近50万元，努力实现由局部服务向全方位服务拓展。严格实行行政权力公开透明的运行机制，将车主业户的权利和义务、相关政策法规、管理服务工作规范、办事程序、处罚标准、廉洁自律有关规定以及违反规定的责任追究等内容利用多种形式向社会全面公开。严格落实窗口全程服务代理制、限时办结制、首问责任制、服务承诺制、违诺追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并积极参与“阳光服务”和“环境热线”活动，主动接受群众监督，努力实现服务标准由软要求向硬约束的拓展，为全市经济建设营造优质便捷的服务环境和快捷高效的办事环境。
（六）把握关键抓落实，全力构建和谐稳定交通
树立“稳定压倒一切、稳定决定一切”的思想，把安全稳定工作作为一项严肃的政治任务常抓不懈，在安全生产制度落实上做到了严格细致，防患未然；强化安全隐患排查，发现问题及时整改解决，保证了本系统和职责范围内安全无事故；妥善解决好存在的信访问题，把矛盾化解在萌芽状态，杜绝了越级上访现象。
三、工作中存在的问题和不足
一年来，虽然取得一定成绩，但也应该清醒的看到，工作中还存在着一些问题和不足。
一是高速公路地方工作难度较大。两条高速公路贯穿全境，同时建设，且国家实行严格的土地征占政策，广大群众法制观念和民主意识强化及受朔黄铁路建设的影响等，导致了高速公路地方工作繁难艰巨、复杂多变、突发事件多，作为成员单位之一工作压力很大。
二是公路养护资金短缺，干线公路形象提升难。全省公路建设资金投向继续向高速公路和地方道路倾斜，干线公路养护资金大幅度减少，对干线公路养护工作来说是一个严峻的挑战，制约了公路整体形象的进一步提升。
三是今年全省大幅压缩农村公路建设计划的实际情况对我市村村通油路工程产生一定影响。村村通油路工程实施后，在我市产生了强烈的示范效应，已成为群众公认的民心工程、德政工程，上级出台的优惠政策极大了调动了各级党委、政府和广大群众的修路积极性和主动性。但由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被压缩为21.5公里，超出部分将难以享受到国家补贴，在一定程度上制约了今年的村村通工程建设。
四是执法行为有待进一步规范。一年来，执法队伍建设进一步强化，在执法方面没有出现大的问题，但仍存在隐患，在监管上不容松懈。
市交通局20xx年度工作计划
20xx年市交通局将认真贯彻落实党的十六届五中全会、省委六届八次全会精神，进一步唱响“实干、创新、有为”的主旋律，坚持树牢“项目就是一切”的观念，解放思想，开拓进取，努力实现项目工作的新突破，进一步改善交通条件，优化交通环境。力求以交通项目促工业项目，服务全市经济发展，为把黄骅建设成为沧州东部极其凸出的增长点打造更为优越的交通环境。
一、坚持“抓协调，求共赢”的工作思路，积极主动，实现高速公路建设与地方发展的共赢
继续强化配合意识和服务意识，依靠市委、市政府的支持充分发展职能作用，做好津汕、石黄两条高速公路建设的协调服务工作。积极化解高速公路地方工作的难点，全力以赴优化施工环境，保障工程顺利推进，力争早日铺就黄骅与外界沟通的两条“高速通道”，构筑起拉动我市发展的“黄金十字”。
二、坚持“抓建设，促小康”的工作思路，协调联动，确保地方道路整体质量上台阶，支持农村发展
为使公路交通这一国民经济基础产业在全面建设小康社会进程中切实肩负起“先行官”的重任，市交通局决心在20xx年抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，充分发挥“扩权”县优势，积极向省厅争取农村公路建设项目。立足我市乡村公路现状，计划完成总投资2652.5万元、全长58.1公里的乡村道改建工程。在配套资金到位的前提下，完成总投资892.5万元的县道李杜路10.5公里新改建工程、总投资1170万元的歧梅路13公里东伸工程和投资450万元的歧梅路15公里改建后续油面工程，解决群众出行难的问题，优化农村经济发展环境。
三、坚持“抓基础，促发展”的工作思路，强化服务，支持城市和园区发展
道路是重要的基础设施之一，为此，市交通局继续强化服务意识，发挥职能支援城市和园区建设。抢抓高速公路在黄骅建设的机遇，积极争取高速公路连接线建设。计划争取资金2600万元，修建长5公里、一级路标准的津汕高速公路北互通连接线作为我市的北二环；争取资金3000万元，修建沿205国道至市区、长5.7公里、一级路标准的沧黄高速公路连接线，拉动城区道路发展，进一步提高城区道路的品位和承载能力。并争取西连205国道、投资2600万元、长5公里、一级路标准的和东连南大港、投资800万元、长6公里、二级路标准的津汕高速公路连接线建设，完善我市交通路网。同时投资560万元完成西环路2.96公里南伸工程和白庄、吕桥两工业园区道路建设工程，完善基础设施建设。在此基础上，计划投资1000万元建设物流中心，促进我市物流业的发展。
四、坚持“抓建养，创精品”的工作思路，创新实干，提升干线公路整体形象
创新思维、千方百计克服全省公路建设资金向高速公路和地方道路大幅度倾斜，干线公路养护资金短缺的困难，力争完成预计投资1150万元的黄辛线10公里大修、预计投资2040万元的海防公路20公里大修、预计投资500万元的205南线22.7公里中修、预计投资450万元的南滕线5公里大修等干线公路大中修工程。并坚持公路建设与建设现代化滨海中等城市的黄骅城市定位相结合，与我市经济发展要求相适应，努力做到标准高、质量优、环境美，力争出亮点，创精品。借助畅、洁、绿、美的公路环境进一步提升黄骅城市品位，倾力打造彰显黄骅城市形象的第一张名片，促进招商引资。
五、坚持“抓规范，促繁荣”的工作思路，创新管理，推进运政管理工作上新水平
本着创建统一、开放、竞争、有序的运输市场的原则，密切关注运输市场动态，与相关部门协调联动，着力抓好群众较为关注的出租市场、客运市场、危货运输市场、汽车维修市场及驾校的管理，运用摄像机、录音笔等先进的调查取证工具，严厉打击违规违法经营行为，进一步促进运输行业经营行为的规范和整体服务水平的提高。积极推进农村客运站点建设，为广大群众创造安全、便捷、舒适的候车环境。督导危货运输企业利用gps加强内部管理，督促汽车租赁公司安装gps，确保车辆安全运营。全面实行学员培训ic卡学习制，教练车全部安装学习记录仪，完成学员培训全程监控联网工作，以科学管理促进驾培管理规范化。
六、坚持“抓管理，促征收”的工作思路，改进方法，确保规费征收工作再创佳绩
进一步完善内业管理机制，加强稽征人员的管理教育，做好思想工作，坚定信心，鼓舞士气，规范言行，强化稽查，推进规费征收工作实现新突破，争取更多的资金用于公路建设。
七、坚持“抓行风，优环境”的工作思路，真抓实干，树立良好行业作风
以“抓好行风建设，提供优质服务，树好交通形象，优化经济环境”为目标，进一步加强行风建设工作，确保行风建设工作扎实有效，取得优异成绩。一是加强队伍建设。牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，进一步强化干部职工队伍尤其是执法队伍的教育培训，提高队伍的整体素质。同时，不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。二是强化为民服务。坚持“以人为本”的服务理念，想群众之所想，急群众之所急， 继续落实好上路执法携带“三箱”、为运输业户无偿联系货源、上门办理业务、缴费高峰期延长工作时间等制度。进一步强化机关效能建设，完善窗口全程服务代理制和行政权力公开运行制，硬化软、硬件设施，进一步便民利民，提高办事效率和服务水平。
（注：因上级交通部门未审批下达20xx年度计划，故各工程项目均有调整的可能)
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2020年交通局年工作总结及年工作计划
中共xx市委、市人民政府：
20xx年，我局在市委市政府的正确领导下，在xx市交委和全市各界广大干部群众的大力支持下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以先进性教育为契机，树立和落实科学发展观，紧紧围绕我市“三大战略”和“十二项重大任务”的总体目标，求真务实，真抓实干，再创交通建设新辉煌，圆满完成了本年度交通各项工作目标任务。
一、 20xx年主要工作回顾
（一） 全力以赴推进十二项重大任务
航电枢纽、xx高速公路是我市“十二项重大任务”之一，也是xx市交通重点建设项目。我局高度重视，全力以赴，分别委派局级领导具体抓好工程项目的协建管理，积极与投资业主密切合作，保证人员、措施落实到位，集中全力狠抓工程征地拆迁工作，努力协调施工建设过程中的各种纠纷矛盾，述职报告加强现场监管，加快工程进度。
xx航电枢纽工程：目前大坝三枯围堰工程已开工建设，船闸上引航道砼浇筑已全部完成，下游围堰正加紧土石方开挖；厂房1、2、3号发电机组砼浇筑可望在年底前可全部完工；发电送出工程已开工建设，正在对水轮发电机组及附属设备进行配套安装，预计明年8月基本可实现第一台机组发电的建设目标。施工区征占用地1815.8亩，拆除农房153户计13040平方米。新建xx、xx两个安置点，已有96户搬进了新房，其余放弃还房安置。库区淹没补偿共涉及10个村43个社1671户，按有关政策库区应补偿资金5355万元，现已发放到户资金3870万元1746户。1—11月完成投资20xx0万元，占年初计划的100.6%。
xxx航电枢纽：目前场内道路路基工程基本完成，互通式立交工程正在抓紧施工，主体工程右岸纵向围堰工程已实现截流，船闸工程正在进行船闸上下引航道土石方开挖。施工区共征占用地1502亩，拆迁房屋157户计18173平方米。其中a区88户已拆除完毕，新建了xx、xx、xx三个安置点，92户已搬进了新房。b、c区应拆60户，新建xx、xx两个安置点正在开工建设中。发放到户补偿资金1340万元。红线范围内电力、电信、移动、广电等杆线的搬迁，在各产权单位的大力支持下，已加紧搬迁，为施工单位创造了良好的施工环境。1—11月完成投资2.3305亿元，占年初计划3亿元的77.7%。
xx航电枢纽工程：根据xx市委、市政府有关领导指示和xx航发司工作总体安排，该项目的实施将适当延后，目前正在进行前期准备工作。
xx码头：目前码头选址已确定，完成了项目建设立项、工可和初步设计等前期工作，根据业主xx航发司安排，力争明年开工建设。
xx高速公路：今年是xx高速公路建设最关键的一年。紧紧围绕今年通车目标，通过与xx高发司及各施工单位密切配合，抢抓施工有利时机，完成了路基整形、精平层摊铺、沿线防护墙与边沟建设、控制性工程中三座特大桥上部结构施工和桥面铺装等工作，目前正在进行全线封闭工程施工和交通划线、收费站场建设等工作，现已完成单幅工程量50200米，占工程总量的98.59%。全年协调处理各类纠纷事故16件次，为公路沿线老百姓异地还建塘堰13处，修复整治施工便道18条，补征两处大型热拌场及相关用地250亩。今年已完成投资51500万元，占年初计划的103%，累计完成投资13.8亿元，可望实现年底通车目标。
（二） 精心组织，全力推进我市交通基础设施建设
过去的一年，在我市交通建设时间紧、任务重的情况下，我局通过精心组织技术力量，调动一切积极因素，对交通重点建设项目，从我局及相关单位抽调专人组成了工程项目组，进行工程现场监督管理，昼夜坚守在施工现场，切实加强工程进度、质量、资金管理工作，目前各项目总体进展顺利。
xx路：全线主体工程已于4月29日建成初通，波形防撞护栏、路标、路牌等安全保障设施现已全部安装完善，正在做收费准备工作。
xx路：一期工程4.08公里已建成通车，现正在完善边沟、水系及安保工程；二期工程在市领导的重视和相关部门的密切配合下，抢抓施工工期，工程进展基本顺利。目前已完成挖方43.9万方，占工程量的64%；填方21万方，占工程量的52%；挡土墙完成1.6万方，占工程量的33%；挖淤完成3万方，占工程量的60%；桥梁下部完成46%；盖板涵完成46%，力争在年底前完成预定目标。
xx路：实施方案已报请市计委优化，目前已完善用地手续及红线放线工作，正在等待市政府最后研究确定，力争年底前开工建设。
农村通达通畅工程建设：今年市政府下达通畅工程计划15条68.8公里，通达工程计划19条104.3公里。目前通畅工程已完工1条4.2公里，除2条共7.1公里正在准备招标外，其余12条57.5公里正在紧张施工；通达工程现已开工建设16条计89.6公里，其余3条14.7公里正在准备招标工作。
公路安保工程：今年计划对20xx年改造的64公里县道公路危险路段安装安全防护设施和增设路缘石或硬路肩。共需安装警示桩10.8公里、波形防撞护栏4.17公里、设置标志标牌166块，对其中路面宽度只有4.5米的39.6公里路段增设两边各0.5米宽的路缘石或硬路肩，可望在年底前全部竣工。
渡改桥和客渡船标准化改造工程：计划在两年内实施xx溪口、x坝塘、xxx河口、xx和xxx五处渡改桥工程，取消渡口8处，减少渡船8艘，同时改造渡口码头34处，实施客渡船标准化改造16艘。目前xxx已完工并验收，xxx桥设计方案及实施方案已报请计委优化，可望在年底前开工建设；渡口码头改造工作正在紧张有序进行；16艘客渡船标准化改造现已全部完工。
客运站场建设：客运中心迁建工程目前正在对施设进行优化和实施征地拆迁安置补偿工作，现已完成投资1000余万元，年底前可望开工建设。同时，今年通过努力，争取到交通部车购税支持，计划新建xx、xx、xx、xx4个乡镇客运站，目前正在筹备过程中。
省道sxx线xx段大修工程：经过公开招投标，xx段3公里路面改造工程由xx市xx建筑工程有限公司以170万元中标，施工单位已于10月20日进场施工，目前建设单位正在紧张施工，预计明年1月底前完工。
农村公路普查工作：我局高度重视农村公路通达情况普查，组织专门力量认真开展此项工作，成立了农村公路通达情况专项调查工作领导小组和办公室，制定了实施方案，组织12个人分成2个小组，配备了专门车辆，从今年9月下旬开始对全市公路进行普查，现已基本普查完毕。通过这次普查，摸清了全市公路基本情况，全市农村公路总里程约为2600多公里（准确数据需在12月5日前完成），为制定我市交通建设发展规划提供了科学依据。
（三） 公路养护管理再上新台阶
在养护资金十分困难的情况下，我局主要在行业管理上加大力度，挖潜节资，千方百计保证把有限的养护资金用在公路养护的刀刃上，确保好路率稳步上升。一是加强各收费路桥的行业监管，建立干线公路养护管理年度目标责任书，督促收费路桥业主保证道路养护资金投入，保持路况良好，确保干线公路畅通。二是严格实行县道公路年度目标养护责任制，实行定岗、定员、划路到人，经费包干的岗位责任制管理，建立健全了道路养护巡查制度、小修保养病害修复制度、道路路况年终检查评比制度。三是按照市政府《关于进一步加强乡村道公路养护管理的通知》（xx府办发[20xx]x号）精神，市公路养护段切实加强对57公里乡道油路的路面进行维修保养工作，保证了油路畅通。同时挤出50余万元资金，对xx路等部分重要乡道和xx镇等部分村道进行了帮扶修补养护。全年共采备养护用片碎石1730立方米，整修清理水沟781.61千米，路肩78.58万平方米；挖被翻修坑槽1.92万平方米；清扫砼路面3981万平方米；加撒结合料2.98万平方米；处理沥青路泛油16380平方米；清理水毁塌方6846立方米。今年创优良里程345公里，管养公路平均好路率达到80%，在去年的基础上稳中有升，综合值达到79.48 。
深入治理车辆超限超载，大力规范运输秩序。根据国家有关政策法规，加大了车辆治超治限工作力度。一是采取主动上门走访企业的方式，加强车辆出厂前称重的源头管理；二是在国省干道公路上实行昼夜检查；三是加强宣传教育与提供优质服务相结合，投资40多万元，在国道xx线xx修建了xx市首家标准治超检测站，并配备了饮水机和床铺免费为驾乘人员提供服务，对过往车辆在站内进行规范的超限检测。通过超限整治，我市国省干道公路超限车辆较去年下降 80%，县道下降 45%。同时，认真加强全市公路路政管理，主动协调移民建房安置中公路红线的控制管理，依法查处各类路政违章行为。1—11月，共计查处违章案件156件，办理行政许可57件，清除路障3500余平方米，拆除非路用标牌41块，规范临时占用、挖掘和道口搭接共55处，案件查处率为99%，结案率为98%，有效地维护了路产路权，确保了公路完好畅通。
（四） 运输市场保持相对繁荣稳定
为切实规范道路运输市场秩序，加强道路运输市场监管，主要开展了城区三轮车整治、公交线路调整、客运秩序和出租车监管，保证了运输市场健康发展。
一是在市政府的统一布置下，由我局牵头，会同市公安交警、市政等执法部门开展了城区三轮车专项整治，取得明显效果。到目前为止，共查处违章机动三轮车285辆，无牌无照人力三轮车238辆，整治中拘留违法三轮车驾驶员3人，城区运输市场秩序得到明显改观。
二是根据xx火车站即将运行和xx客运中心将即搬迁的实际，我们通过分析、比校、评估、论证，并广泛征求了市人大代表和政协委员以及公交企业负责人、公交线路经营者代表和社区市民代表意见，对城区行公交线路进行了新的调整，制定了“保持一路、八路公交车运行线路不变，废止七路车线路，调整二、三、四路线路，延伸六路车线路，规划预留了五路车（南城环线）线路”的调整方案，受到城区市民的广泛赞同。
三是大力开展了城区客运秩序专项整治。一段时间以来，我市部分班线客车在利益的驱使下，早上在站外拉客现象较为突出，造成无序竞争和运输秩序的混乱。我们抽调交管所机关工作人员充实整治一线等措施，在城区设置了固定监督检查点7处，组建运政巡逻检查组2个，加强了对站外上客的查处力度指导。通过运输协会开展行业自律，协助管理部门维护运输秩序这些措施，使站外上客违规行为得到有效遏制，保证了市内客运秩序的稳定和规范运行。
四是注重协调客运纠纷和矛盾。针对xx、xx等客运班车与出租车争抢客源的矛盾,督促客运企业对出租车、客运班车加强了规范管理。同时加大了执法力度，对出租车返程载客不打表计费，搞“组合”拉客等违规行为,发现一件，查处一件，严管重罚，目前得到较好解决。此外，开展了打击非法营运的整治活动，查处非法营运车辆52辆，进一步规范了运输市场秩序。
（五） 水陆交通安全形势良好
面对复杂的水陆运输环境和严峻的安全形势，我局始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和《xx市安全生产监督管理条例》，坚持以人为本，标本兼治的原则，层层签订安全生产目标考核责任书，做到安全工作机构、责任、制度、考核、奖惩“五落实”。一是狠抓道路运输安全“三关一监督”管理工作，切实搞好汽车客运站安全监督，层层落实安全责任。在交管所安装了gps监控系统,对我市21辆“两客一危”车辆安装了gps监控终端，实行24小时监控。二是不断强化水上交通安全监督管理。认真落实了水上交通安全生产管理“六化一规范”，建立完善了安全学习、检查、隐患跟踪整改、事故处理等9种制度和乡镇船舶档案，船员记录、违章查处、安全检查等8本台帐。对客渡船进行了“双机”改造，安装了水上交通gps监控中心，对“四客一危”进行24小时监控；采取政策导向、优化组合、资金补偿的措施，完成了对16艘机动船、8艘人力船舶的标准化改造。通过这些措施的落实和活动的开展，今年我市水陆交通安全保持了基本平稳的态势。
1——11月全市共发生道路运输事故17件（其中死亡1——2人的重大事故9件），死亡12人，受伤68人，直接经济损失45万元；发生水上交通安全事故3起，死亡1 人。
（六） 全力推进交通综合执法改革试点工作
根据《xx市人民政府关于在全市交通领域实行综合行政执法试点工作的意见》（xx府发[20xx]61号）和市领导指示精神，我局高度重视，认真贯彻执行，积极推动交通综合执法改革，成立了综合执法改革试点工作领导小组，在考察借鉴了其他区（市）县的成功经验基础上，结合我市实际，草拟了实施方案，经过分别征求交通系统内部和市委、市人大、政府、政协相关领导的意见，目前已形成正式征求意见稿，上报xx市编委和交委审核列编。
（六）强化了规费征收和资金筹集工作
一是积极主动向上级交通主管部门争取交通建设资金补助，全年共向xx市交委和公路局争取补助资金1800余万元。二是狠抓征收管理基础工作，通过简化办理程序，提高服务质量，实施优惠政策等措施，促进外挂车船回x，增加税费。三是增加征收措施，加强稽查征管和宣传工作，与公安等部门密切配合协作，依法追收欠款，加大堵漏力度，打击偷、逃交通规费行为，全年征收交通规费1200余万元。
（七）党建和党风廉政建设成果显著
扎实开展了以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动，紧紧围绕“提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作”的目标要求，通过集中学习培训，广泛征求意见，召开专题民主生活会、组织生活等方式，对照检查了领导班子和党员个人在理想信念、工作作风、廉洁从政等方面存在的突出问题，制定了切实可行的整改方案，建立了永葆先进性的长效机制。同时，积极开展了“争三个一流，创五型机关”活动，不断巩固先进性教育成果。
针对我市交通建设项目多，投资大的特点，狠抓党风廉政建设和预防职务犯罪工作。建立完善了党风廉政建设的工作机制，制定了廉政建设工作目标和考核奖惩办法。在交通建设中严格执行“政府投资建设项目管理办法”，凡交通建设的所有工程一律实行“双合同”管理制度，即：工程项目建设单位在签订施工合同时，必须与市纪委、市检察院签订廉政合同；严格执行“招投标法”和工程管理的相关规定，邀请市人大、市纪委、市监察局、市检察院对招投标全过程进行监督审查；严格实行责任追究制度，规范重点岗位和关键环节的运作行为，强化监督检查，从源头遏制了各种腐败现象的发生，全系统中无一人因不廉洁而受到党纪政纪处分。
（八）文明行业创建取得新的成就
我们始终坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，狠抓职工教育，大力弘扬“纤夫、路石”精神，深入开展 “文明示范路段”、“文明单位”、“文明收费站”、“青年文明号”等活动。保持部级文明单位1个，省级文明单位1个，区（县）级文明单位10 个。路政大队被评为xx市“十佳”交通行政执法队伍，xx收费站被评为重庆市“十佳”文明收费站，公路养护段被评为xx市文明养护段，创文明道班2个，扩大了交通文明建设成果。
（九）维护行业稳定效果明显
坚持“稳定压倒一切”的方针，把维护社会稳定放在首位。认真宣传贯彻执行《信访工作条例》，认真落实信访工作责任制，坚持信息报送制度；制定了交通信访案件的办理流程，规范了信访工作程序；全年接待群众来信来访38件（次），办结率达100%，群众满意率达到100%。狠抓矛盾纠纷排查调处工作，对各类不安定因素切实做了到早发现、早控制、早解决；通过多方协调将轮船公司职工因改制遗留问题和客运经营矛盾引发的矛盾化解在基层、消除在萌芽状态，确保了行业稳定。
（十）精心编制“十一五”综合交通发展规划
我局高度重视“十一五”综合交通发展规划，委托xx市交通规划勘察设计院进行了规划设计，规划初步成果于4月29日提交相关部门审查和征求意见，经过反复几次征求市人大、政协及社会各界的意见和建议，并于8月中旬进行了专家评审，提出了修改意见，目前设计单位根据征求到的各方面意见已修改完善，完成了正式方案，将于近期提交市委市政府评审通过。
二、存在的问题及原因
通过综合分析，今年我局在交通建设管理工作中，其他工程建设项目都比较顺利，只有xx路情况复杂，问题较为突出。同时，运输市场矛盾纷繁复杂，安全基础设施投入不足。
（一）xx路进度不理想。其主要原因一是工程施工前期设计文件比较粗糙，部分项目不能与实地情况相结合，设计变更较多，打乱了原定施工组织计划。二是施工单位自身组织机构不健全，施工管理不到位。与投标时对照，施工单位主要人员变动较大，施工人员素质较差，施工组织不力，增大了建设管理难度。三是前期准备工作不细致，招投标工作过于仓促。
此外，客观上一是由于雨水较多，有效工作时间不足，给工程进度造成较大影响。二是施工地质复杂，高挖方处普遍存在不同程度的地质滑坡，加大了施工难度。
（二）农村公路建设进度、质量不平衡。主要由于部分镇街自筹资金不能及时到位，农民投工投劳困难，致使部分项目还未动工，年内全面完成任务比较困难。此外，部分项目由于业主单位建设管理经验不足，重视程度不够，监管不力；市农村公路办公室及公路质监部门人手较少，缺乏对部分项目施工现场的技术指导和质量监督，导致个别项目出现质量问题，有待进一步完善农村公路建设管理办法。
（三）客运市场矛盾突出。一是非法营运现象有所反弹，主要表现在非法营运车辆挂靠汽车租赁公司，以开展汽车租赁业务为由从事非法营运，严重扰乱了正常的客运秩序；二是公交车与客运班车之间的矛盾时有发生；三是境外超长线路车与境内超长线路车的矛盾，主要是xx至xx班车与xx至xx班车之间的矛盾长期未得到根本解决。
（四）交通安全隐患比较突出。一是四级以下道路只能运营9座以下客车与方便群众出行发生冲突，在保证农村群众安全出行与确保稳定的矛盾仍未得到根本解决。二是安全基础设施建设经费总体投入不足，安全基础设施的改造跟不上安全生产需求（如部分县乡道路无安全防护设施等）。
三、明年工作计划
总体思路：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻十六大和十六届五中全会精神，紧紧围绕“三大战略”和“十二项重大任务”，重点加强交通基础设施建设和安全监督管理力度，着力提高交通公共服务和交通市场监管两个能力，大力加强“三个文明”建设和党风廉政建设，促进交通事业持续快速健康发展。
（一）继续推进十二项重大任务，切实做好一批在建项目的建设管理工作
一是全力推进xx航电枢纽建设进度，完成征地拆迁安置补偿工作，加快库区专项设施复建，确保明年底3台机同时发电。二是确保xx电枢纽主体工程全面顺利实施，配合业主完成库区淹没调查，明确安置补偿方案。三是切实做好xx码头的前期准备工作，力争开工建设。四是做好xx高速公路开通后的相关遗留工作。五是全力做好xx公路建设的扫尾工作。六是全力抓好xx路建设，确保年内竣工通车。七是做好工作，确保客运中心迁建工作顺利实施，同时新建镇级客运站5个。
（二）积极谋划，扎实做好项目前期工作，力争开工建设一批新项目
一是全力做好改造xx路的前期工作，确保年内开工建设并竣工通车，打通xx城区至东部片区交通制约瓶颈。二是积极争取xx市交委和高发司的支持，完成xx立交匝道的前期准备工作，力争早日开工建设，构建xxx矿区煤炭运输和xx工业园区物流运输的快速通道。三是全面改造xx路，打通东部片区快速通往xx主城区的通道。四是争取实现xx路开工建设，形成xx西部公路网络环线。五是根据市政府要求，完成xx桥相关前期工作。
（三）进一步推进农村公路通畅工程建设
为促进城乡协调发展，我局高度重视农村公路建设，积极策划明年工程建设项目，抽调专门工程技术人员对明年“双通”工程计划项目进行了实地测设，现已完成了各个项目的规划建议书、工可报告和计委批复等资料。通过积极与xx市交委协调，明年“双通”工程计划实施80公里通畅工程和100公里通达工程，实现我市全部行政村通公路目标。如能得到xx市交委的大力支持，明年我市农村公路建设将大有作为。
（四）积极推进交通综合执法改革和养护体制改革
一是在今年工作的基础上，进一步完善和规范交通综合执法工作。二是切实改变我市人多路少，养路费养人不养路的状况，积极探索养护体制改革，组建养护公司，逐步分流现有养护职工，将养护工作推向市场化经营，确保养护经费最大限度用在公路养护管理上。
（五）着力整合收费路桥，畅通物流
针对我市境内路桥收费业主多、站点多、收费高、物流成本高的实际，市领导高度重视。在今年调查摸底的基础上，积极主动与xx交委和高投司协调，进一步做好各收费企业的沟通协调工作，制定切实可行的实施方案供领导决策，争取明年xx高投司全部或部分收购整合我市收费路桥，切实降低物流成本，促进xx经济快速健康发展。
（六）继续抓好客运市场规范管理和整治工作
一是积极探索农村客运发展新模式。按照上级有关要求，结合客运市场和农村公路通达通畅工程建设的实际，探索投放9座以下客车（长安面包车）运行改造后的乡村道路，逐步发展镇与镇之间、镇与村之间的直通车、季节车和赶场车，做到成熟一条，发展一条，达到通路必通车的目标，最大限度满足群众安全出行需求，同时遏制非法营运。
二是探索农村公路建设、管理、营运一体化运作模式。对农村公路的建设和养护管理工作，鼓励客运企业投入部分建设资金进行公路建设，待公路建设改造完成后，由相关客运企业经营该线路，并负责该线路的养护管理工作，切实减轻农民负担，确保道路畅通和行车安全。
三是强化道路运输行业日常监管工作，认真排查运输行业内部经营矛盾，做好各类客运纠纷的协调处理工作。继续抓好城区客运秩序整治工作。坚持不懈地抓好城区三轮车、公交车和出租汽车的规范管理和整治工作，确保运输秩序规范有序。
（七）继续大力实施安保工程
在今年安保工程已取得初步实效的基础上，积极争取xx市交委的支持，利用更多中央投资车购税用于我市安保工程建设。积极争取中央投资车购税支持，对26公里县乡道路实施综合安全保障措施；改造渡口码头34处，实施渡改桥1处和客渡船标准化改造31艘，改造危桥2座。
（八）加强党建和精神文明建设
认真学习贯彻十六届五中全会精神，切实加强作风建设，增强依法执政的能力。一是继续开展好“争三个一流，创五型机关”活动，以机关夜校为阵地，切实加强干部队伍建设，不断增强领导干部的五种能力。二是做好党员发展和党员教育管理工作，实现党员管理规范化和制度化，20xx年计划发展党员8名。三是认真实施党务公开制度，扎实开展好“树党政干部形象”活动，密切党同群众的血肉联系。四是切实加强对群团组织的领导，凝聚力量，调动广大职工的积极性，为交通建设提供强大的精神动力。
巩固文明行业创建成果，积极开展文明细胞建设，树立交通行业新形象。一是在出租汽车行业中广泛开展优质文明服务竞赛活动，共产党员示范车、优质服务车和文明驾乘人员。二是在公交线路中开展优质服务竞赛活动。三是在客运行业中开展创“精品客运线路”和“文明车站”、“文明客船”活动。四是广泛开展 “文明优秀收费员”、“文明执法人员”、“文明示范岗”、“文明道班”、“文明家庭、文明职工”等评选活动。
（九）推进党风廉政建设
一是严格执行领导干部廉洁自律的各项规定。二是创造性地开展法纪教育和廉政警示教育活动，重点加强交通执法人员和财务管理人员的廉政教育。三是继续抓好交通建设领域的职务犯罪预防工作，确保“工程优质，干部优秀”，树立廉政交通形象。
（十）切实保障行业稳定
全面实施《信访条例》，一是落实信访稳定工作责任，加强制度建设；二是规范信访案件的办理程序；三是抓好矛盾纠纷排查等工作，对当前客运市场中承包、挂靠等引发的各类突出矛盾和问题，在反复做好思想政治工作的前提下，依法进行规范和解决。
四、工作措施
要实现明年工作目标，必须树立和落实科学发展观，调整工作重点，创新发展理念，不断深化先进性教育成果，进一步优化发展环境，切实加强机关作风建设，认真落实目标责任制，始终把加快发展作为交通工作的第一要务，一心一意搞建设，集中精力抓发展。
一是进一步优化交通发展环境。强化服务意识，树立良好交通形象，不断提高管理、服务和依法行政水平。对损害发展环境的人和事进行坚决查处，决不手软。
二是进一步整顿机关作风，提高办事效率。严格目标管理责任制，各单位、各科室要把目标分解细化到每个人头，做到任务明确，责任落实，人人有目标，个个有任务，年终逗硬兑现。
三是切实加强工程项目的监督管理力度。对重点建设项目，高度重视交通基础设施的内在质量和投资规模，严格执行政府投资项目建设管理办法和政府投资项目违规责任追究办法，严格实行项目负责制，加大工程质量监管，在确保工程质量和安全的前提下，加快工程建设进度，力争把每个工程都建成精品工程。同时，进一步完善农村公路建设管理办法，建立健全质量保修责任体系，明确职责，强化施工过程监管，加强经常性的指导、检查和督促，严格按照农村公路建设质量标准、验收规范进行操作，对达不到质量要求的不予验收和拨款，并坚决返工，同时追究有关人员责任，切实保证农村公路建设质量。
四是大力争取xx市交委支持，使更多项目列入交通部规划，多争取资金补助，为我市交通可持续发展提供资金保障。
五是狠抓信访稳定工作。进一步健全信访稳定工作责任制，积极探索信访稳定工作的治本措施，建立长效机制，着力提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力，为交通建设提供和谐的发展环境。
2020年交通局2020年工作总结暨2021年工作计划
房县交通局20xx年工作总结暨20xx年工作计划
今年以来，在市交通局的正确领导下，我们牢固树立“建设小康社会，交通必须先行”的思想，紧紧围绕十堰市建设“三小时交通经济圈”的构想，深入开展“新思路、新发展、新举措”的“三新”主题教育活动，团结一心，抢抓机遇，艰苦奋斗，苦干实干，交通工作取得了可喜成绩。
一、今年以来的工作情况
㈠公路建设步伐加快
一级公路建设项目通过省、市考察论证，完成了工程可行性研究报告的内审和修编工作，通过正式评审，现已立项批复；完成305省道军店至界山路面改善工程30公里，三海桥、寿桃山隧道已经完工，潭家湾隧道安全掘进20米。县乡公路路基全部完工，完成路面工程121.3公里，窑姚路、熊回路已竣工通车。新开工修建13个乡镇50个村145公里村级公路，全县通村水泥路达到175公里。全年完成工程总投资15210万元。
㈡交通规费完成计划
严格执法，文明执法，查处了一批违法违纪案件，规范了征收秩序，优化了征收环境。加大规费征收力度。全年完成规费收入1382.5万元，占年计划1225.5万元的112.8%，超计划157万元。其中完成汽养费517.5万元，占计划的120.06%，公路客附费234.3万元，占计划的103.2%，货附费35.7万元，占计划的63.75%，拖拉机养路费10.5万元，占计划的33.3%，四小车养路费82.5万元，占计划的82.5%，公路通行费502万元，占计划的132.1%。
㈢行业管理日益规范
开通村级公路客运线50条，全县60%的村解决了群众通行难问题。今年以来，安全运送旅客266万人，完成货运量 73.5万吨，分别比去年增长107.8%和11.4%，全年完成客运周转量34580万人\公里，货运周转量12495吨\公里。组成五个清理专班，清理整顿客运市场，依法取缔了厢式三轮摩托车载客等机动车非法载客现象，维护了经营者的合法权益，市场秩序日趋规范；强化道路安全管理，落实安全管理责任制，层层签订了安全责任书，重点加强客运站场和码头的安全管理，坚持车辆出站签证和检测制度，杜绝“三品”上车，保障旅客的生命财产安全。对乡镇船舶码头进行专项安全检查，下发整改通知书31次，消除了事故隐患，全县未发生一起道路交通安全责任事故，安全生产态势平稳。加强道路管理与养护，干线年均好路率达82.4%，干支线年均好路率77.7%，分别超计划1.8和4个百分点。加大水毁抢修力度，投入资金132万元，清除塌方203处，修复路面25355平方米，完成绿化116公里。制止违章建筑22处，拆除8处，清理路障140处，路容貌明显改善，通行能力不断增强。强化治超工作，设立超限运输检测站一处，检测过往车辆8892辆，治理6274辆，超限车辆明显减少，实现了公路“绿、美、畅、洁”的目标。
㈣改革改制成效显著
县主要运输企业——恒通公司改制任务顺利完成，组建为恒通发展有限责任公司，已安置职工701人，支付职工安置费用近500万元。公司活力明显增强，完成工业总产值1560万元，销售收入2025万元，实现利润82万元，实现税金102万元。分别比同期增长11%、22%、69%和24%。公路段、收费站职工卖断职工身份，已率先实行了聘任制改革，交贸公司清产核资全面完成，已向法院申请破产。交通系统企事业单位80%的职工完成了身份置换。
㈤服务全局力度加大
认真落实市局安排的突击性工作，精心组织，成功承办了全市农村公路建设现场会，接待周边县市、仙桃、安陆等地来我县参观农村公路建设的观摩团达20批350人次。加大扶贫攻坚力度，今年以来，为扶贫点姚坪乡胡尾沟村扶持涵管120根，打字机一台，炸材一吨，支持钱物拆款达3万余元，修通了10公里沙石路，解决了行路难题，改栏改厕40余间，增强了致富后劲，17户贫困人口通过帮扶实现了小康目标。
㈥文明建设不断加强
我们按照市局要求，在交通系统深入开展了“新思路、新发展、新举措”的“三新”主题教育活动，用活动来推动工作，凝聚力量，加快发展。一是班子建设不断加强。每月组织二级单位领导班子成员集中学习不少于一次，半年召开一次民主生活会，班子战斗力和凝聚力不断提高。二是党建水平不断提高。加强支部学习，各支部每月至少召开一次会议，全年集中召开党员干部大会7次，党员参学率达100%，加强吐固纳新工作，全年发展新党员21人。深入学习《两个条例》、党风廉政有关知识，组织开展了党政“一把手”上党课活动，切实加强廉洁自律教育，狠抓源途治腐工作，发现问题及时整改，一年来，没发生一起违纪违法案件。三是精神文明遍地开花。先后在交通系统组织开展了文明创建活动、岗位竞赛活动以及一系列争先创优活动，开展了全县交通杯“三八”节门球赛、全县老龄门球赛、全县公路杯蓝球赛，并分别获得集体第一名的好成绩，丰富了职工文化生活，全面开展星级管理站活动，争创五星级管理站一个，四星级管理站6个，交通局、公路段、城关交管站获市级文明单位、交通局机关获市级文明大院称号，交通系统文明单位覆盖面达90%。
二、主要作法
㈠强化学习，武装头脑，统一思想认识。我们广泛开展创建学习型机关、学习型个人活动，先后举办各类学习培训九期1600人次，职工受教育面达100%。一是坚持走出去与请进来相结合，请县纪委、宣传部、司法局、县委党校等单位领导和市局有关领导来集中辅导，深入学习交通法规、政策和党的知识。共输送10名干部到省交校深造，25名干部参加了市级培训，70多名干部参加了党校函授。二是坚持集中学习与自学相结合。深入开展创建“学习型机关、学习型干部”活动，坚持周四集中学习制度，结合实际，经常列出自学专题，利用业余时间自学，学习结束，组织考试考核，今年来共组织各类考试6期（次），做到学习工作化，工作学习化。三是坚持理论与实践相结合。学习期间，组织开展了以“明确目标，争先进位”为主题的大讨论，争创“三个一流”活动，按照县委要求，深入开展了“三学三查三争”活动，将学习成果转化为工作动力，提高了工作质量。通过学习，每名干部都撰写了不少于一篇的心得体会文章，交通系统共办学习园地51期次，实现了理论与实践的统一。
㈡加强领导，明确责任，营造发展氛围。一是加强领导。局党委紧紧围绕全市交通工作中心，切实加强组织领导，建立健全领导分工负责制、限时办结制和党政一把手负责制，各二级单位领导定期向局党委报告工作，干部职工定岗定责，紧扣工作职责，大胆开展工作，遇事不推诿、不越位。保障了传达及时，政令畅通，落实到位，确保各项工作有人抓、有人落实。二是强化责任。加强目标管理，层层签定任务书，明确职责，严格实行责任制，一级抓一级，一级对一级负责，做到千斤担子万人挑，人人肩上有指标。加强督办检查，坚持定期检查与经常性督促相结合。加强对目标责任制落实情况的检查督促，实现交通了工作平衡发展。三是加强宣传。全年编发《交通信息》30期，建立专兼职通讯员队伍，加大对上对外宣传力度，在上级新闻媒体刊登稿件40余篇，采用信息140余条，树立了军店镇村级公路等一批先进典型，发挥了呐喊、鼓劲、助威的作用，利用互联网优势，开通了房县交通局网页，增加了交通工作透明度和知名度。四是加强协调。我们把交通工作当做大家的事来办，树立“大办交通，办大交通”的思想，认真抓好协调配合，及时解决交通工作中的各种突发事件，主动协助、支持县直各单位、各乡镇的工作，作到勤走动，多汇报，营造良好的工作环境，得到了各级各部门的大力支持和积极参与。县政府在财政十分困难的情况下筹资380万元，解决了建设资金紧缺的实际。县人大常委对交通建设工作进行了视察指导，人大常委会两次听取并表决通过了公路建设情况报告，提出了宝贵的意见。
㈢健全组织，树牢宗旨，加强队伍建设。我们以坚定信念、维护统一、树牢宗旨为重点，切实加强队伍建设。健全各级党组织，向民营企业派驻党建工作指导员，在寿康永乐、九八家电等10家民营企业组织建了党支部，在全市率先选举产生了民营企业党委。以党支部建设为重点，选齐配强支部干部，建立健全各级工青妇组织，加强基层工会组建工作，依法选举产生了新一轮工会组织，各二级单位选举出工会主席，吸收工会会员1000余名。加强执法队伍建设，依法治交，加强执法培训，提高全员综合素质。不断加强世界观、人生观、价值观和权力观的改造，牢固树立起“为人民服务”的思想，保证了干部职工的整体素质不断适应社会发展的需要。
㈣创新机制，规范管理，提高工作效益。出台了交通系统七条便民措施和干部职工“十条禁令”，建立健全了九项制度，制定了违规处罚办法。加强行风建设，向社会聘请了14名行风监督员，自觉接受社会监督，推进文明治交。针对精神文明、综合治理、计划生育、信息宣传等工作实情，制定了一系列激励措施，鼓励干部职工勤奋工作，艰苦创业，实现了奖勤罚懒的良好工作氛围。加强效能管理，制定了操作性强，可量化考核的绩效考评制，采取自下而上、先个人后单位的考评办法，对集体和个人的效能情况进行“月跟踪、季考评、年总结”，把考评情况与职工考核、评先、奖惩、任用结合起来，把效能考评和效能告诫结合起来，动态性地对每个岗位进行跟踪考核管理，真正把效能建设落到实处。
㈤以人为本，科技治交，提高建设质量。公路建设重点在管理，成败在质量，长效在养护。我们坚持科技治交，以人为本，重在管理。加大科技投入，努力提高交通建设的科技含量，引入先进管理经验和施工技能，先后组织公路职工深入省级文明样板路现场观摩学习，取回真经，采用新工艺，努力建设精品路、门面路。全面实施项目“五制”，经常分片区、分项目、按路线召开现场会、调度会、观摩会，重点对工程建设标准、质量和进度进行督促、检查。针对突出矛盾和技术问题，领导干部和技术人员深入实际，靠前指挥，及时解决。交通公路部门下发停工通知7次，县政府两次以文件形式下发了公路建设情况通报，有力促进了各乡镇乡村公路建设步伐。加强资金监管，切实发挥监督职能，经常进行自查，发现问题立即纠正。印发了《房县农村公路建设资金管理办法》，设立公路建设资金专户，做到专户专储，单独建账，专款专用。
我县交通工作虽然取得了一定的成绩，仍然存在一些亟待解决的问题：一是思想不够解放，开拓创新意识不强。二是作风不够扎实，工作质效不高。三是宗旨观念不强，服务质量不优。
三、20xx年度工作计划
20xx年是贯彻落实科学发展观，进一步推进交通加快发展的关键年，也是全面实现“十五”交通发展计划目标，为“十一五”发展打好基础的重要一年。全县交通工作要再接再厉，更好地利用战略机遇期，保持良好的发展势头，促进全县交通持续、快速、健康发展。
基本思路:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学的发展观，以解放思想为先导,以加快发展为主题,以优化环境为基础,以全面提高交通综合服务水平为目标,加大重点项目建设力度，加大建设资金筹措力度，加大依法行政的行业管理力度，加大行业精神文明创建力度，推进全县交通“三个文明”协调发展，坚持物质文明、政治文明、精神文明一起抓,坚持科教兴交、依法治交，坚持体制创新、管理创新,全面完成“十五”交通发展计划，着力构建“责任交通”、“和谐交通”，为促进全县经济社会的健康发展创造良好的交通运输条件。
㈠抢抓机遇，加快公路建设步伐
公路建设在全力服务一级公路的基础上，加强对乡村公路的建设、养护。加快在建和续建工程建设，重点抓好一级公路项目建设，做好征地、拆迁和路基建设，确保完成60%路基工程，加强管理，保障施工路段安全畅通。争取“杜阳路”改线项目评审立项，力争年内开工建设。做好“十两路”改造项目的前期准备工作。争取珠藏洞大桥、两河口大桥、潭家湾隧道等一批桥梁隧道工程尽快开工建设或竣工。加快县乡公路建设，严格按照计划和标准进行施工，全面完成建设任务，做好工程刹尾工作，通过上级检查验收。加快村级公路建设，积极筹措资金，加大宣传力度，再掀建设高潮，完成50个村150公里任务。加强质量监控和资金管理，确保工程质量万无一失，保障建设资金安全有效使用。
㈡依法行政，加大规费征收力度
坚持依法行政，文明执法，严格政策，统一标准，规范秩序，加强费源管理，确保应征不漏。全年确保规费收入保持5.3%的增长量，争取达到1455.8万元。全面增强干部职工的宗旨意识，服务意识和公仆观念，提高依法行政、文明执法的自觉性，规范执法行为，遵守职业道德，提高服务水平。加强政策法规宣传，积极为车主提供更加便利的服务。通过采取降低收费标准、缩短办结时限、提供优质服务等办法，争取得到社会的理解支持配合，塑造良好的交通形象。
㈢加强管理，规范交通运输秩序
严格贯彻实施《行政许可法》等各种法律法规，通过改变服务质量、提高工作水平、降低收费门槛、简化办事程序，不断推进依法行政进程，建立公开、公正、透明的办事机构和行政流通渠道，理顺管理秩序。加强经济干线运力结构调整，提高营运车辆档次和服务水平，以货畅其流，人便于行为重点，抓好宏观调控、市场准入、安全生产、道路管养等工作，全面提高运输效益。加大运输市场整顿，维护市场公平竞争，规范运输市场秩序，确保安全有序稳定。加强路政管理和养护，全面实施“五小工程”，积极探索乡村公路养护办法，不断提高好路率，保证道路畅通。建立列养公路养护目标和好路率检查、考核、奖惩机制。积极探索村级公路自修自管、民办公助和民工建勤相结合的新机制，逐步形成属地管理、专群结合，以村级管理为主的养护管理模式。开展安全生产大检查，组织专班对车站、渡口、车间和工程建设现场进行检查，及时消除安全隐患。加大病险路段、危桥的治理力度，保障道路安全畅通，杜绝各类安全责任事故发生。
㈣解放思想，加快交通改革步伐
重点抓好养护市场化改革、干部人事制度改革和费收改革，及时总结过去在改革中的成功经验，进一步解放思想，加快改革步伐。进一步推进公路养护市场化改革、通过养护资质申报及公路养护招投标等形式，实现养护企业化、用人社会化、投入市场化。施工企业要进一步实施资产重组，做大做强，提高竞争实力。扎实推进干部人事制度改革，探索市场经济条件下干部人事管理的新办法，真正建立能进能出，能上能下，优胜劣汰的良性机制，全面调动各级干部职工的积极性、主动性和创造性，调动一切力量，为交通工作服务。
㈤集中精力，加快“三个文明”建设步伐
认真学习、深入领会党的十六届四中全会精神，充分认识加强党的执政能力建设的重大意义，立足于交通改革、发展的新实践，进一步解放思想，与时俱进，不断提高研究新情况、解决新问题的能力，提高市场经济条件下推进交通改革、发展的能力。坚持不懈地抓好以优质服务、文明创建为重点的交通行风建设，提高服务质量，争创服务品牌，营造交通发展的软环境。要进一步加强党风廉政建设，落实“一岗双责”责任制，建立相互制约、相互监督的工作机制，从源头上预防和治理腐败。要结合重点，深入开展“三个一流” 活动，进一步塑造交通部门良好的社会形象。坚持科技治交，实现体制创新、机制革新，努力提高管理水平，加大科技投入，引进先进管理体制和新技术、新工艺，提高质量，降低成本，发挥最佳经济效益。加强党的建设，全面开展党的先进性教育，不断加强和提高交通系统党组织的执政能力，确保政令畅通，为物质文明建设和精神文明建设提供更加坚强的领导保障，保持交通工作优质、高效。
二oo四年十二月
2020年度县交通局交通工作总结及2020年工作思路
——20xx年度__县交通工作总结
20xx年度，__县交通工作在县委、县政府的领导的下，在上级业务主管部门的大力支持下，局党组一班人带领全系统广大干部职工认真学习贯彻落实党的十六届五中、六中全会和省、市、县党代会精神，认真开展“皖江归来看__”大讨论，积极开展荣辱观教育，加强机关效能建设，提高了办事效率，促进了各项交通工作的开展，取得了显著的成绩，现将基本情况总结如下：
一、20xx年交通工作回顾
（一）交通基础设施建设情况：
1、重点工程：（1）阜六高速公路在我县境内20.06公里，经过县和施工单位的共同努力，到20xx年11月底土方工程基本完成；（2）合淮阜高速公路在我县境内57.92公里，正在按计划施工；（3）__船闸总投资1.4亿元，截止到20xx年11月底，已投入资金4700万元。
2、省、部通达项目：20xx年完成农村通达工程水泥路17.4公里、油路10.7公里，完成投资832万元。
3、国债项目：1、夏桥至沫口公路改建工程于9月底竣工，共投资1155万元；2、十半公路除淮北大堤路段5公里因临淮港工程未验收暂时无法施工外，其余部分全部完工，累计完成投资1040万元。
4、颍半公路改建工程共18.7公里，现已竣工5公里，其余13.7公里正抓紧灰土底层施工工作，有望在预计期限内竣工。
5、县重点工程：1、颍城至刘庄煤矿快速通道14.54公里，目前，已投入资金2000万元；2、新东方大道12.11公里，已完成勘察、设计（包括颍河特大桥）、工程预可行性研究等工作。
6、千亿元工程及省村村通工程。20xx年完成油路建设任务73.5公里，水泥路20公里，完成投资1232.4万元。
7、县村村通工程。新改建乡村公路155公里，完成投资895万元。
8、抓好农村客运站场和候车亭、停靠点建设。20xx年杨湖、南照、六十铺3个客运站建成投入使用；陈桥、鲁口、润河3个客运站已基本建成，沿102线建成5个候车亭和15个招呼站。
（二）加大客运市场整顿力度，建立公平、公正、有序的运输市场。
1、加大运输市场整治力度。20xx年度，在县政府的统一领导下，按照《__县客运市场专项治理整顿工作方案》要求，对内重点整顿行政执法人员的不作为、乱作为问题；对外与交警部门密切配合，严厉打击“白皮车”、“黑头车”，取缔非法营运车13台，非法停车站（点）7处，保障了合法经营。按照省、市交通主管部门的要求，加大了对驾校、汽车维修市场监管和治理整顿，严格资质审查，规范行政行为，对群众反映的热点难点问题，加大查处力度，得到了广大运输业户的信任。同时，开通了“96333”运政服务热线电话，到目前，已受理各类咨询、投诉、服务电话47次。对投诉案件我们都是尽快调查、尽快处理，给投诉人一个满意的答复。
2、抓好车辆年审工作。20xx年度，共年审营运车辆2106台，新增营运车辆1244台；技评检测3195台；二级检测5167台次；驾校培训毕业学员1600人次。3、抓好规费征收。20xx年完成运管费征收325.752万元，占市局年计划295万元的110%；完成小机养路费征收610万元，占市局年计划500万元的122%；客运附加费征收552.29万元，占市局年计划540万元的102%。
（三）建立组织，加强领导，认真做好治超工作。
为了认真贯彻落实中央十部委和省十厅局“关于治理车辆超限超载专项活动”的要求，进一步加大治理车辆超限超载力度，一是县政府成立了以县委常委、副县长马宏亮任组长，政办、交通、公安等部门主要负责人为副组长或成员的“__县超限超载问题专项整治活动领导小组”；二是印发了《__县车辆超限超载问题专项整治活动实施方案》；三是从交通、公路、公安交警部门抽调政治素质高、业务素质精的行政执法人员，成立了治理车辆超载稽查大队，重点对105国道、颍红道路等车辆超载进行稽查；四是加强源头治理。除治超稽查大队巡查外，依靠当地政府重点抓源头管理。谢桥、古城、南照、润河乡镇政府都成立了相应的组织，这些乡镇政府都加大抓源头治理的宣传力度，悬挂横幅、张贴标语、印发宣传单等，让广大人民群众知道车辆超载的危害，提高对治理车辆超载的认识。通过采取宣传与巡回稽查相结合，教育与处罚相结合的办法，使我县治理车辆超载工作取得初步成效。
（四）加强安全管理工作。
水陆交通安全和施工安全呈现出良好的局面。20xx年度，我局认真贯彻《安全生产法》和省、市、县安全生产的总体布署，把安全生产工作摆上了突出重要的位置，一把手负总责，分管安全的领导具体抓，下属各单位都成立了安全生产领导组织，层层落实了安全生产责任制，坚持做到预防为主、警钟长鸣。采取省市主管部门补助一点（上级共补助资金6万元），渡工投资一点的办法，更新“小破漏”渡船4艘。关键时段对重点渡口实行旁站式管理，常年抓安全工作不放松。公路运输以春运时期和危货运输为重点，坚持遏制客车超员和疲劳驾驶，将安全生产的各项措施落到实处。年初，局与海事处、运管所、各客、货运输企业分别签订了《安全生产责任书》，公路施工企业与项目法人签订安全生产目标责任书，各施工路段悬挂施工安全横幅和设置安全通行警示牌、配备了专兼职安全员，发现隐患，及时整改。20xx年，我局重新修订了《__县交通局重特大安全生产事故应急救援预案》和《危险货物运输事故应急预案》等，确保在出现交通突发事件时能够及时应对。由于坚持现场检查监督，落实了安全生产和防范措施，一年来，我县交通系统安全生产无事故，受到上级主管部门和安委会的好评。
（五）坚持依法行政，大力推进法制化进程。
20xx年度，我局首先全面贯彻落实《国务院全面推进依法行政实施纲要》，按照交通部、省、市主管部门“抓基层、打基础、再树交通新形象”的要求，坚持以人为本、加强法制交通建设，在推进依法行政、履行执法监督方面取得了显著成效，我局按照省厅和市局的统一部署，进一步规范了公路稽查站、交管站基层站所的执法行为。20xx年2月份，先后举办两期交通行政执法人员培训班，对执法人员进行全面培训，培训合格率达95%。其次切实加强执法监督，提高依法行政的能力，县局建立健全了依法行政、依法监督的管理机制，围绕贯彻“惩治职能部门不作为、乱作为活动”，加强对执法单位、执法人员的监督，组织开展明查暗访活动，年内查处违纪案件1起，处理不作为乱作为人员2人。
（六）加强党风廉政建设，深入开展文明创建活动。在交通建设快速发展的同时，交通局党组始终把党风廉政建设和反腐败工作作为思想和组织建设的头等大事来抓，局党组认真贯彻了中纪委六次、七次会议和省、市、县纪委的会议及文件精神，坚持不懈地开展以勤政廉政为主题的警示教育活动，以坚持机关干部学习和党员培训为抓手，组织收看“忏悔录”和“先进事迹”等教育片，使本系统党员干部受到深刻教育。年内我局研究出台了《__县交通系统建立健全惩治和预防腐败体系的实施意见》，制定了20xx年交通系统《党风廉政建设和反腐败工作实施方案》、《__县交通局领导干部党风廉政建设和反腐败主要任务分解》，局与县检察院联合在交通基础设施建设工程中开展预防职务犯罪，成立了《__县交通局交通基础设施建设工程预防职务犯罪工作协调领导小组》，印发了《__交通局开展治理交通建设领域商业贿赂专项工作实施方案》，重点在交通基本建设领域和运政、行政审批等各个重点部门和环节上规范依法行政行为，通过学习《党章》、党规党纪，增强了每个党员干部的廉洁自律意识，具有交通行业特色的反腐倡廉惩防体系建设在系统内全面展开并取得显著成果。
（七）加大投入，积极创建文明单位。
20xx年度，我局进一步加大文明创建力度，加大文明创建投入，江口、王岗两个交管站开工建设，共投入达800多万元，截止到20xx年11月，全系统对21个单位重新确认和申报4个单位为省、市交通主管部门、市县党委政府命名为文明单位。
（八）抓机关效能建设，深入开展“皖江归来看__”大讨论活动，进一步抓好招商引资工作。
根据省、市、县加强机关效能建设，提高办事效率的通知精神，结合我局实际，成立了以姜辉局长任组长的《__县交通局加强机关效能建设领导小组》，下设办公室，确定专人抓此项工作。经过将近一年的努力，使局机关办事效率大大提高，促进了各项工作的开展，受到社会各界好评。县第11次党代会召开后，新的县委领导班子带领党政考察团赴皖江考察后，号召全县开展“皖江归来看__”大讨论。我局积极响应，利用一个月的时间，结合我县交通工作实际进行深入讨论，抓好招商引资工作。与安徽安凯汽车制造有限公司合资兴建的__车展中心一期工程于9月份竣工，第二期工程招标已结束，12月18日正式开工建设。经县政府批准，我局在青岛市设立了招商引资办事处，于20xx年8月正式挂牌。
（九）认真抓好计划生育工作。
计划生育工作是一项基本国策，我局十分重视此项工作，成立了《__县交通局计划生育领导小组》，确定2名专职计生人员，具体抓落实。20xx年度，全系统县直单位育龄妇女281人，都按规定时间进行妇检。因工作做得细、做得扎实，全年没有出现漏检和计划外生育现象。
（十）交通战备取得新的成绩。
20xx年10月份，本系统、公路、驾校、工程等60多名基层民兵和组织40多台机械参加了阜阳一号军事演习，取得圆满成功，2个单位和3个个人受到通报表彰。社会治安综合治理取得较好成绩，被县评先进单位、工会、会计、审计、统计、人事管理、老干部管理和档案、保密工作都取得好成绩。
二、存在的不足和问题
（一）“村村通”工程资金筹措困难；（二）上级补助修路资金不能及时到位；（三）取消农业税后，农民珍惜土地，修路备土有困难；（四）个别乡镇政府有等、靠、要的思想；（五）乡村公路按规定由乡镇村负责养护，但重建轻养，养护跟不上。
三、20xx年交通工作打算
（一）继续加快交通基础设施建设
1、抓好高速公路和__船闸工程建设。20xx年是我县高速公路建设关键的一年。阜六高速和合淮阜高速公路建设，我们认真做好服务和协调工作，为重点工程的建设创造宽松的外部环境；2、抓好刘庄至颍城快速通道建设，只要资金拨付及时，可保证在20xx年8月底前竣工；3、抓好新东方大道招投标和施工建设工作；4、加快“村村通”油路或水泥路工程180公里建设步伐。
（二）抓好客、货运输市场管理工作。
1、进一步放宽搞活道路运输市场，培育和发展道路运输业；
2、做好农村公路客运班线和站点规划，做好农村客运站点、招呼站和停靠站的建设，确保农村公路通、建好站、班线通。20xx年计划建成4个农村客运站、6个候车亭、15个停靠点；
3、抓好润河、陈咀、朱台3个渡口的标准化建设；
4、继续抓好道路运输市场整顿工作，重点打击“黑头车”和“白皮车”非法运营行为，继续整治异地经营车辆；继续加大治理车辆超载力度，坚持巡查和源头管理相结合的办法，把车辆超载消灭在萌芽状态；
5、切实抓好道路、水路交通运输安全管理工作，确保运输安全；
6、加强职工培训，提高职工素质，防止公路“三乱”反弹；
7、继续抓好文明单位创建工作；继续抓好党风、行风和廉政建设、综合治理、计生等项工作。
20xx年度，我局在公路建设、运输市场整顿和安全管理等项工作中均取得显著成绩，在20xx年的工作中，我局将在县委、县政府的坚强领导下，全局上下齐心协力、开拓进取，按照县委、县政府围绕实现“两个率先”和建设有实力、有活力、有魅力社会主义和谐新__的奋斗目标，全面加快我县改革开放和建设步伐充分发挥交通先进作用。
2020年调通中心工作总结及2021年工作计划
20xx年调通中心工作总结及２００７年工作计划
供电公司电力调通中心
一年来，在公司党政班子的正确领导下，在上级业务部门的指导下，中心全体职工认真贯彻落实“三个代表”重要思想，以20xx年安全目标为重点，以加强岗位培训为手段，以提高人员责任心为目的，以同业对标为抓手，利用春季安全大检查工作和“安全生产月”活动，严格落实各项规章制度，查找纠正生产运行上的不安全因素，彻底杜绝了人员及设备事故的发生。同时紧紧围绕公司中心工作，扎实开展“爱心活动”、实施“平安工程”，不断提升管理水平，全面完成了公司下达的各项指标，取得了一定的成绩。现将一年来的工作总结如下：
一、指标完成情况
购电量完成 亿kwh， 同比增长
网供电量完成 亿kwh，同比增长；
地方火电上网电量完成 亿kwh，同比增长；
水电上网电量完成 万kwh，同比增长；
全口径最高负荷 万千瓦，网供最高负荷 万千瓦，日最高供电量完成 万千瓦时均创历史新高；
光纤、微波电路运行率100%，设备运行率100%；
自动化主站设备运行可用率100%；
事故遥信年动作正确动作率100%； 遥测合格率97%；
全面完成了年初公司下达的各项安全目标。
二、所做的主要工作：
（一）、深入开展同业对标，推动各项工作再上新台阶。
在去年同业对标工作的基础上，继续坚持“全面推进、重点突破、全员参与、岗位竞赛”的原则，在对比中积极查找管理思想、管理制度、管理流程中存在的不足，制定改进措施，努力实现持续提高。主要做了如下工作：
1、进一步健全同业对标管理机制。不断完善各项管理制度，强力推行责任制、强化执行力，确保每一个指标都有专人负责，每月有专题分析，有专项措施。
2、大力开展qc攻关活动，挖掘潜力，提升落后指标不掉队。我公司的调度自动化系统去年刚刚投运，负荷预测工作处于起步阶段，由于基础数据的缺乏，负荷预测准确率一直较低，针对这一现状，我们积极组织调度、运方等相关技术人员，深入开展qc攻关活动，对影响指标的各个环节进行认真分析，深入探讨解决办法。首先从自我做起，要求运方专责要发扬严、细、实的工作作风，开展精细化管理，科学安排电网运行方式，加强对地方电厂和大用户的管理，每日下达地方电厂的次日发电曲线，要求地方电厂严格执行；积极与用户沟通，总结探索大用户负荷变化规律，要求用户第二天负荷出现变化时要提前一天汇报地调；二是强化调度日计划的权威性，进一步强化调度值班员的责任心和执行力；三是积极与市气象部门联系，及时掌握气象变化；四是加大自动化系统设备维护力度，保证采集数据的完整性、准确性。经过大家的努力，取得了较大的进步。
3、加强学习交流，实现持续改进。坚持“走出去，引进来”，的指导思想，中心组织相关技术人员到管理先进的地区和单位进行学习，开阔视野，拓展思路，更新观念。
（二）、扎实开展“爱心活动”、实施“平安工程”。
开展“爱心活动”、实施“平安工程”，是公司党组坚持以人为本的创新之举，是全面贯彻落实科学发展观，加快推进“一强三优”现代公司建设的重大战略。我们组织全体员工，认真学习领会文件精神，结合中心实际，制订周密详实的活动方案，并利用版报等宣传工具，大力营造“人人讲安全、人人要安全、人人保安全”的安全文化氛围，把“奉献爱心、确保平安”化为全体员工的自觉行动。
1、齐心协力，实现“六大平安工程”
1）配合网架升级平安工程，我们认真组织，参加了国网公司、河南省电力公司组织的电网联合反事故演习，并结合济源电网的特点，做了延伸演习方案，由于组织严谨，方案内容充实、贴近电网实际，参演人员得到了充分的锻炼。之后，大家又针对演习情况进行认真的分析总结，查找不足，共同提高，演习取得了良好的效果。同时按照省公司的统一部署，保质保量按时完成了沁北电厂、恒源电厂调度信息接入地调工作，为网架升级平安工程奠定的基础。
从今年十一月一日起，部分省调220kv线路调度权下放地调，这对我公司调度员来说，又是一个新的课题，我们提前下手，积极准备，坚持理论与实际相结合，充分发挥dts系统的作用，要求每位调度员进行模拟调度、模拟操作，并多次组织调度员到现场学习，在认真搞好内部培训的基础上，我们还积极组织调度员到兄弟单位学习，学习他们先进的管理办法。在此基础上，我们组织人员补充完善了相关调度规程、制度。为安全生产打下了坚实的基础。
2）今年以来， 济源电网建设如火如荼：220kv黄荆线架设、荆花2号主变投运、110kv溴水变、益丰变、星光变建设投运、休昌变二期扩建工程、白涧变综自改造工程、克井2号变改造工程、35kv邵原变、思礼变扩容工程、集控站的建设等等，我中心全体人员团结一致，以昂扬的斗志和饱满的热情，全身心投入工作。运方、保护专业人员积极与施工单位沟通协调、及时掌握工程进度，合理调整运行方式，先后制订了《苗休线停运期间调度运行措施》、《新白线停运期间调度运行措施》、《荆虎线停运期间调度运行措施》、《陡虎线停运期间调度运行措施》及这些特殊方式下的事故应急预案，同时深入基建施工现场，编制了《苗铁t接线及湨水变1#、2#主变试运行调度措施》、《益丰变启动试运行调度措施》、《星光变变启动试运行调度措施》、《邵原2#主变试运行调度措施》、《思礼2#主变试运行调度措施》、《荆花2#主变试运行调度措施》等，确保了新设备顺利加入电网运行。调度员严格执行电网的方式安排，合理调整电网潮流分布，认真做好事故预想，保证了施工期间电网的安全稳定运行和对重要用户的供电；通信自动化专业人员不畏严寒酷暑，加班加点，保质保量按时完成了相关站点的通信、自动化信息接入工程，为基建扩能做出了应有的贡献。
3）调度、运方、保护专业积极配合相关部门，合理安排运行方式、认真做好特殊方式下的事故预想，保证了电网设备的春检和预试工作的顺利开展；同时，通信、自动化专业精心组织，完成了所属厂站的蓄电池核对性放电、机房接地电阻测试、微波、电力载波、光纤通信设备的春检工作，至此，中心全面完成了春季预试平安工程。
4）在电网防汛度夏的关键时期到来之前，我们提前着手，超前防范，深入分析今年安全生产和迎峰度夏面临的新形势、新问题，对全网的保护定值进行了全面的复核，各专业制定了防汛度夏方案、事故应急预案，并结合电网实际，重新修编了电网黑起动方案，中心还成立了各个专业的应急抢险队，对备品备件进行了认真的检查和补充。在大家的共同努力下，圆满完成了防汛度夏平安工程。
5）为保证节日保电任务的顺利完成，每当重大节日到来之前，中心都及时成立保电工作小组，明确职责。在保证电网全接线运行方式下，编制特殊时期、重要场所的保电方案，并组织相关人员进行认真学习、讨论，由于组织得力、准备充分，一年来，在所有重大节日期间，没有发生任何电网事故，受到了社会的好评。
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6）目前，正是电网防污渡冬的关键时期，调度、运方、保护专业人员早已做好了充分的准备；通信、自动化专业已对所辖设备、线路分别进行了专项检查，做好了机房、电缆沟等场所防小动物及防火措施。
2、围绕中心工作，积极开展“六个一”爱心活动。
1）年初中心主任与各班组及全中心人员分别签订了安全目标责作书，把各项目标和责任落实到班组和个人，做到每一个班组对业务范围内工作负安全责任，每一位职工对从事的每一项工作负安全责任。
2）把员工纠正他人一次违章、班组消除一类安全隐患、工区避免一次起安全事故活动贯穿于日常工作中，全员参与，积极开展春、秋季安全大检查工作，深入开展通信、自动化、继电保护重大安全隐患排查工作。
根据文件《关于开展春季安全大检查的通知》和文件《关于开展20xx年秋季安全大检查的通知》及河南省电力公司关于开展重大事故隐患排查通知的精神，中心积极组织全员进行了认真学习、领会有关文件精神，从严要求，强化责任，成立了调通中心春、秋查、重大隐患排查领导小组，同时我们针对文件中所涉及的检查内容，制定了相应的实施办法使“两查”工作在我中心扎扎实实地开展；对元月份以来的“两票”全部进行了检查，全年共办理工作票 张，命令 票张（其中综合票 张，逐项票 张），合格率均在100%。通信、自动化专业共检出设备隐患 5项，已整改3 项，对不能及时整改的，我们积极与有关部门结合，并制定了相应的整改计划和责任人。同时，充分发挥党、政、工、团的作用，深入一线，开展安全纠查活动，杜绝了习惯性违章现象的发生。
3）年初，针对中心全面工作，精心组织职工开展问卷调查活动，大家积极参与，提出了许多合理化建议，诸如：对一线人员安全工器具的使用培训不到位等，对此，中心高度重视，购置了相关的培训教材，并结合中心的安全月活动进行了有侧重的知识竞赛等等，这些活动的开展，对进一步改进中心工作起到了很大作用。六月份，开展了我为中心安全献一计活动，这对充分发挥众人的智慧、认真查找、切实解决班组和现场在安全生产中存在的隐患和突出问题，巩固我中心安全生产的稳定局面有着十分重要的意义。
4）为全面提高人员素质，中心组织了各种培训班数次。组织调度员、值长技能竞赛、自动化专业技能竞赛、通信专业技能竞赛，安全知识竞赛等并对优胜者进行了物质奖励。
（三）继续扎实开展反事故斗争。
一是从强化人员的安全意识和提高素质出发，切实加强员工的安全教育培训。坚持周五的安全例会制度，认真学习上级有关文件精神、事故通报等；针对工作中存在的问题，坚持“小题大做”、“举一反三”和“防微杜渐”；针对新的《电力安全工作规程》和新的《河南省电力公司工作票操作票管理规定》，我们进行了多次专题学习、讨论，并与安监、运行、郊区分局等部门同志也进行了多次学习、交流，确保对相关规程理解到位、执行到位；为提高人员整体素质，中心购置了大量专业书刊，要求班组、个人都要建立培训计划，做培训笔记，并在月度考核中进行严格考核。二是进一步完善安全规章制度。今年初，在已有规章制度的基础上，编制了电力调度通信中心安全例行工作实施方案，进一步完善设备现场运行规定、标准化作业指导书等。程序化、标准化、规范化管理每一台设备、每一类巡视过程。从制度上有效地保障安全生产工作顺利进行。三是加强安全监督，工程施工中，牢固树立“大安全”观，中心领导、安全员经常深入一线，从班组抓起，从小事着手，狠抓班前会、班后会，重点落实安全工器具的使用，标准化作业指导书的执行，并在中心双文明考核中对安全工作制定了科学和严格的考核办法。四是继续深入开展继电保护专项治理和“五查、六复核”工作。年初以来，中心对济源供电区保护定值进行了全面复核计算，特别对串供方式下的保护配合进行了重点验算；根据电网事故配合有关部门进行认真分析研究，同时加强了对大宗用户的继电保护专业管理，有力地保障了济源电网的安全、稳定运行。
（四）加强优质服务，提高服务品质
中心全体认真学习，深入落实“三个十条”和供电服务“十项承诺”，不断提高服务品质。
1、今年以来，由于基建任务十分繁重，电网经常处于非正常运行方式，特别是上半年，由于白王线检修、邵原变主变过载以及罡头、轵城主变或线路过载等原因，济源电网被迫拉闸25条次。在此期间，调度员坚持“三公”调度原则，深入落实“三个十条”和供电服务“十项承诺”，对用户一视同仁，严格执行年度拉闸限电序位表进行负荷控制，受到了用户好评。
2、每季度及时召开电网调度信息发布会，向广大用户通报电网情况。同时，我们还不断规范电网调度信息发布工作，完善电网调度信息发布网页，并坚持每月更新一次。
3、为加强行风建设，提高调度员自身素质，我们经常保持与行风监督员的联系，随时征求他们的意见，自觉接受社会监督，一年来，我中心没有发生任何违规、违纪现象。
4、为更好地为用户服务，4月份，调度员利用休息时间走访了重要及双电源用户。主要有济源特钢、奔月集团、陶瓷厂、济钢、化肥厂、树脂厂、冶炼厂、煤矿等单位。了解其生产流程、负荷性质、保安措施及负荷情况等，并写出调查报告。这对指导我们的调度工作、更好地服务用户起到了很大作用。
5、在检修计划的安排上，积极推行集中检修理念，原则上不安排单一的线路检修，要求线路常规检修工作尽量随变电站预试和定检进行，尽量避免对用户的重复停电。
（五）、其他方面：
1、调度自动化scada功能顺利通过省公司组织的实用化验收。
自动化主站scada功能实用化验收是中心上半年一项重要工作，由于我公司自动化专业起步较晚，部分变电站二次设备相对比较落后，功能不完善，基础数据采集不全，这些都直接影晌着系统的实用化验收。中心领导高度重视，不等不靠，先后数次派人到兄弟单位学习，向专家请教，同时远动班全体人员不辞辛苦，协同生技、运行及相关部门专业人员针对存在问题，逐站进行排查，收集基础资料。经过大家的共同努力，各项工作受到了省公司领导的充分认可，系统scada功能顺利通过省公司验收。
2、充分发挥技术人员的潜力，开展科技攻关活动。
在公司领导的大力支持下，我们继完成dts系统的建设工作后，光缆自动监测及管理系统又落户我中心，这是公司领导对我们的信任，也是中心全体人员共同努力的结果。目前，两个项目的设备安装和调试工作已开始试运行。
光缆自动监测及管理系统的实施，融进了中心通信人员大量的心血，特别是前期的收资工作，任务繁杂、工作量又大，为保证数据资料的正确性，大家经常加班加点，在崎曲、泥泞的山路上、田野里对光缆线路逐条进行核查、记清每一个熔接点的位置、每一个耐张杆的杆号。
在dts系统试运行期间，调度员主动放弃休息时间，配合远动班人员，对系统的各项功能逐项进行实验，并结合工作实际，提出了许多新的要求和改进意见，远动班人员牢固树立服务意识，不厌其烦，积极出主意、想办法满足用户需要，经过大家的努力，系统功能日益完善。同时，为充分发挥科技项目的作用，中心还出台了该系统的使用管理办法，要求调度员要定期使用，以便更好地为电力生产服务。
两个项目的实施，不仅提高了中心的管理水平，更重要的是锻炼出了敢打硬仗，勇为人先的队伍。
3、全面完成了年度技改大修项目。
针对济源电网通信自动化专业存在的安全隐患，我们积极与有相关部门协商，多方争取资金，主要完成了通信主站的双电源改造工作、220kv苗店变、虎岭变电站通信、自动化电源改造、220kv苗店变变送器更换工作、六座局属变电站的ups电源安装、配合省公司完成了ems联网、远动信息数字化、电量计费小主站以及二次系统安全防护设备的安装和调试，调度模拟屏改造工作也正在紧张进行。这些项目的实施，进一步提高了我公司通信自动化专业的设备健康水平。
4、 建立健全继电保护定值管理制度
定值管理制度的建立和完善是做好保护工作的前提，年初我们就根据济源电网新建输变电项目较多的特点，在原管理办法的基础上制定了《济源供电区继电保护管理办法》，本管理办法明确了生产技术部、调通中心、保护班在继电保护工作中的职责，对继电保护定值管理工作的工作程序进行了规定，从保护整定计算的资料提供、整定计算、定值校核审批一直到定值单的发放、执行、回执单的返回都进行了明确的规定，真正实现了保护定值及安全自动装置的闭环管理。
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6）目前，正是电网防污渡冬的关键时期，调度、运方、保护专业人员早已做好了充分的准备；通信、自动化专业已对所辖设备、线路分别进行了专项检查，做好了机房、电缆沟等场所防小动物及防火措施。
2、围绕中心工作，积极开展“六个一”爱心活动。
1）年初中心主任与各班组及全中心人员分别签订了安全目标责作书，把各项目标和责任落实到班组和个人，做到每一个班组对业务范围内工作负安全责任，每一位职工对从事的每一项工作负安全责任。
2）把员工纠正他人一次违章、班组消除一类安全隐患、工区避免一次起安全事故活动贯穿于日常工作中，全员参与，积极开展春、秋季安全大检查工作，深入开展通信、自动化、继电保护重大安全隐患排查工作。
根据文件《关于开展春季安全大检查的通知》和文件《关于开展20xx年秋季安全大检查的通知》及河南省电力公司关于开展重大事故隐患排查通知的精神，中心积极组织全员进行了认真学习、领会有关文件精神，从严要求，强化责任，成立了调通中心春、秋查、重大隐患排查领导小组，同时我们针对文件中所涉及的检查内容，制定了相应的实施办法使“两查”工作在我中心扎扎实实地开展；对元月份以来的“两票”全部进行了检查，全年共办理工作票 张，命令 票张（其中综合票 张，逐项票 张），合格率均在100%。通信、自动化专业共检出设备隐患 5项，已整改3 项，对不能及时整改的，我们积极与有关部门结合，并制定了相应的整改计划和责任人。同时，充分发挥党、政、工、团的作用，深入一线，开展安全纠查活动，杜绝了习惯性违章现象的发生。
3）年初，针对中心全面工作，精心组织职工开展问卷调查活动，大家积极参与，提出了许多合理化建议，诸如：对一线人员安全工器具的使用培训不到位等，对此，中心高度重视，购置了相关的培训教材，并结合中心的安全月活动进行了有侧重的知识竞赛等等，这些活动的开展，对进一步改进中心工作起到了很大作用。六月份，开展了我为中心安全献一计活动，这对充分发挥众人的智慧、认真查找、切实解决班组和现场在安全生产中存在的隐患和突出问题，巩固我中心安全生产的稳定局面有着十分重要的意义。
4）为全面提高人员素质，中心组织了各种培训班数次。组织调度员、值长技能竞赛、自动化专业技能竞赛、通信专业技能竞赛，安全知识竞赛等并对优胜者进行了物质奖励。
（三）继续扎实开展反事故斗争。
一是从强化人员的安全意识和提高素质出发，切实加强员工的安全教育培训。坚持周五的安全例会制度，认真学习上级有关文件精神、事故通报等；针对工作中存在的问题，坚持“小题大做”、“举一反三”和“防微杜渐”；针对新的《电力安全工作规程》和新的《河南省电力公司工作票操作票管理规定》，我们进行了多次专题学习、讨论，并与安监、运行、郊区分局等部门同志也进行了多次学习、交流，确保对相关规程理解到位、执行到位；为提高人员整体素质，中心购置了大量专业书刊，要求班组、个人都要建立培训计划，做培训笔记，并在月度考核中进行严格考核。二是进一步完善安全规章制度。今年初，在已有规章制度的基础上，编制了电力调度通信中心安全例行工作实施方案，进一步完善设备现场运行规定、标准化作业指导书等。程序化、标准化、规范化管理每一台设备、每一类巡视过程。从制度上有效地保障安全生产工作顺利进行。三是加强安全监督，工程施工中，牢固树立“大安全”观，中心领导、安全员经常深入一线，从班组抓起，从小事着手，狠抓班前会、班后会，重点落实安全工器具的使用，标准化作业指导书的执行，并在中心双文明考核中对安全工作制定了科学和严格的考核办法。四是继续深入开展继电保护专项治理和“五查、六复核”工作。年初以来，中心对济源供电区保护定值进行了全面复核计算，特别对串供方式下的保护配合进行了重点验算；根据电网事故配合有关部门进行认真分析研究，同时加强了对大宗用户的继电保护专业管理，有力地保障了济源电网的安全、稳定运行。
（四）加强优质服务，提高服务品质
中心全体认真学习，深入落实“三个十条”和供电服务“十项承诺”，不断提高服务品质。
1、今年以来，由于基建任务十分繁重，电网经常处于非正常运行方式，特别是上半年，由于白王线检修、邵原变主变过载以及罡头、轵城主变或线路过载等原因，济源电网被迫拉闸25条次。在此期间，调度员坚持“三公”调度原则，深入落实“三个十条”和供电服务“十项承诺”，对用户一视同仁，严格执行年度拉闸限电序位表进行负荷控制，受到了用户好评。
2、每季度及时召开电网调度信息发布会，向广大用户通报电网情况。同时，我们还不断规范电网调度信息发布工作，完善电网调度信息发布网页，并坚持每月更新一次。
3、为加强行风建设，提高调度员自身素质，我们经常保持与行风监督员的联系，随时征求他们的意见，自觉接受社会监督，一年来，我中心没有发生任何违规、违纪现象。
4、为更好地为用户服务，4月份，调度员利用休息时间走访了重要及双电源用户。主要有济源特钢、奔月集团、陶瓷厂、济钢、化肥厂、树脂厂、冶炼厂、煤矿等单位。了解其生产流程、负荷性质、保安措施及负荷情况等，并写出调查报告。这对指导我们的调度工作、更好地服务用户起到了很大作用。
5、在检修计划的安排上，积极推行集中检修理念，原则上不安排单一的线路检修，要求线路常规检修工作尽量随变电站预试和定检进行，尽量避免对用户的重复停电。
（五）、其他方面：
1、调度自动化scada功能顺利通过省公司组织的实用化验收。
自动化主站scada功能实用化验收是中心上半年一项重要工作，由于我公司自动化专业起步较晚，部分变电站二次设备相对比较落后，功能不完善，基础数据采集不全，这些都直接影晌着系统的实用化验收。中心领导高度重视，不等不靠，先后数次派人到兄弟单位学习，向专家请教，同时远动班全体人员不辞辛苦，协同生技、运行及相关部门专业人员针对存在问题，逐站进行排查，收集基础资料。经过大家的共同努力，各项工作受到了省公司领导的充分认可，系统scada功能顺利通过省公司验收。
2、充分发挥技术人员的潜力，开展科技攻关活动。
在公司领导的大力支持下，我们继完成dts系统的建设工作后，光缆自动监测及管理系统又落户我中心，这是公司领导对我们的信任，也是中心全体人员共同努力的结果。目前，两个项目的设备安装和调试工作已开始试运行。
光缆自动监测及管理系统的实施，融进了中心通信人员大量的心血，特别是前期的收资工作，任务繁杂、工作量又大，为保证数据资料的正确性，大家经常加班加点，在崎曲、泥泞的山路上、田野里对光缆线路逐条进行核查、记清每一个熔接点的位置、每一个耐张杆的杆号。
在dts系统试运行期间，调度员主动放弃休息时间，配合远动班人员，对系统的各项功能逐项进行实验，并结合工作实际，提出了许多新的要求和改进意见，远动班人员牢固树立服务意识，不厌其烦，积极出主意、想办法满足用户需要，经过大家的努力，系统功能日益完善。同时，为充分发挥科技项目的作用，中心还出台了该系统的使用管理办法，要求调度员要定期使用，以便更好地为电力生产服务。
两个项目的实施，不仅提高了中心的管理水平，更重要的是锻炼出了敢打硬仗，勇为人先的队伍。
3、全面完成了年度技改大修项目。
针对济源电网通信自动化专业存在的安全隐患，我们积极与有相关部门协商，多方争取资金，主要完成了通信主站的双电源改造工作、220kv苗店变、虎岭变电站通信、自动化电源改造、220kv苗店变变送器更换工作、六座局属变电站的ups电源安装、配合省公司完成了ems联网、远动信息数字化、电量计费小主站以及二次系统安全防护设备的安装和调试，调度模拟屏改造工作也正在紧张进行。这些项目的实施，进一步提高了我公司通信自动化专业的设备健康水平。
4、 建立健全继电保护定值管理制度
定值管理制度的建立和完善是做好保护工作的前提，年初我们就根据济源电网新建输变电项目较多的特点，在原管理办法的基础上制定了《济源供电区继电保护管理办法》，本管理办法明确了生产技术部、调通中心、保护班在继电保护工作中的职责，对继电保护定值管理工作的工作程序进行了规定，从保护整定计算的资料提供、整定计算、定值校核审批一直到定值单的发放、执行、回执单的返回都进行了明确的规定，真正实现了保护定值及安全自动装置的闭环管理。
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