地铁培训总结,精选地铁培训总结

时间匆匆流逝了，走得那么无影无踪，我们总会经历很多各式各样的事情，一般来说，我们最需要的就是对这件事情的总结，总结就是将一个人的所作所为简单阐述，那么，大家有写过关于总结的范文吗？为此，小编特意呈上“地铁培训总结(汇集八篇)”，更多信息请继续关注我们的网站。

一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。

二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的`集中实操。

三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。

通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：

首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。

其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。

再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。

最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显

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短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。

苏州地铁的好的方面主要有以下几点：

第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。

第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：

1、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。

2、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。

3、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一

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时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地

为期两个月的首届湛江钢铁校园培训，我有幸参与其中并学习收获了不少。在将近两个月的学习不仅让我了解更多的钢铁知识，也让我收获了友情和改变了我不少的不良习惯。

谈及收获，我感觉收获最多的是培训课程带给我们的知识。这次培训课程内容丰富，形式多样，授课老师也都是各自领域的佼佼者，讲课风趣，内容深入浅出，这些都使我们受益匪浅。双月训的课程分为两部分，一部分是宝钢人才开发院的老师，他们不辞辛苦，千里迢迢赶过来授课。他们让我们更深入了解钢铁生产的过程以及宝钢文化；另一部分是松山学院给予我们最好的老师授予我们最精彩的课程，为我们奠定扎实的理论基础。在这里我衷心的感谢老师们精彩的授课。

我们松山湛钢班使用的是班组长管理办法，我觉得这办法既加强班组长队伍管理，又保证班组各项任务的完成。因此我在松山轮滑协会首次推出了组长管理办法，实行了将近一个月的时间并取得了良好的效果。人员的充分分配、会员之间的激情氛围、轮滑专业知识的扩散、总体的技术水平较之以前几届都有明显的提高。

我对宿舍管理、校园列队走、课堂纪律等活动秩序一开始的看法就是军事化管理、标准化作业、机械般生活，没有自己的自由。可没有多久我就认识了我自己的错误，以前的自己就是休闲自由惯了，哪天没有课就可能会睡到中午，没有太多的框架要求自己，才会有这般幼稚的想法。其实这里我得感谢朱老师，他曾经对我们说过：“这些管理不仅仅是维护松山湛钢班的形象，同时也是提高我们每一位自身竞争力。”良好的行为习惯不仅能为团队带来良好的口碑，同时也为自身奠定成功的基础。

在松山湛钢班里我发现了很多值得我学习的人。有时间观念很强的组员林天武同学；有认真聆听他人意见，懂得尊重别人的组长黄乃庆同学；有交际能力强、八面玲珑的钟义德班长；有严苛律己的周武同学。他们让我学到了很多，也知道了很多，我感谢他们，并以实践行动证明自己。

两个月的时间足以让我们明确从学生到社会工作者这种身份的转变，虽然转变得还不够彻底，但至少我们明白以后我们要为自己的事情负责了。

通过这次培训，通过老师、同学的指点与渲染，我给自己三个月的时间来适应并热爱自己的新工作以及新生活。并给自己因地适宜制定工作、学习以及生活计划。我相信不经历风雨，怎么见彩虹。只有通过自己前期脚踏实地、坚持不懈的努力才能打造未来安逸舒适的生活。